Single Shot

[PVonJerf]

On hienot ja taitava käsityöläinen..

[zeikki]

Noilla työkaluilla hienoa jälkeä.

[kimmo]

Tänk juu.

Kätösillä tekeminen on hauskaa.

Oli kaunis Marraskuun päivä ja ulkoilu on kuulemma terveellistä, joten jatkoin samaan putkeen
Ylä-Teen muotoilua Lumihankityöskentelynä.

Ulkona rälläköidessä välttyy pölyn leviämiseltä verstaaseen.





Porakoneen lamellilaikalla pyöristyy mukavasti karkeammassa rouhinnassa tehdyt viisteet ja kantit

Sen jälkeen Mirkan kiillotuslaikat Medium ja Fine.



Lopuksi huopalaikkaa ja kiillotusvahaa.



Käsiä ei palele. Palikka lämpiää niin että tarvii välissä jäähdyttää hangessa.



Välinearsenaalia:

[Rezi]

Pisteet primitiivisten välineiden ja olosuhteiden hyöhyntämisestä. Vielä korkeammat pisteet lopputuloksesta. Todella kauniit palikat.

[kimmo]

Pisteet primitiivisten välineiden ja olosuhteiden hyöhyntämisestä. Vielä korkeammat pisteet lopputuloksesta. Todella kauniit palikat.

Tänx.
Eikös se oo niin että Nykyihminen etsii elämyksiä primitiivisistä olosuhteista ja menetelmistä... ...

Ny o kinkut syöty ja lumihanki kutsuu jälleen... eiku ihan vaan 0 asteisessa verstaassa puuhataan.

Tekaisin alateen valmiiksi jo pariviikkoa sitten ja iskin ohjausakselin paikalleen.



Lämmitin alateen pullauunissa 200 asteeseen ja akseli oli pakastimessa yön yli.
Hyvä ja sopiva alasin, jossa on reikä akselia varten ja kilon leka kädenulottuville.

Akseli putosi ittekseen puoliväliin ja muutamalla lekanlyönnillä perille.
Tilanne oli .... "jännä".





Onneksi se meni perille asti.
Tässä uusi ja vanha vierekkäin

[kimmo]

Osat loksahti mukavasti paikoilleen.



Akselin holkit tekaisin rosteritangosta, johon painoin tiukkuus-sovitteella rosteriprikasta sorvatun pölysuojan. (laakerin pöly/näkösuojaksi).





Oikealla Suzukin omat holkit. Vasemmalla uudet, lyhemmät holkit.



Laakeri piiloon.

[Rezi]

Hienot t-kappaleet. Lopputulos näyttäis vielä paljon hienommalta, jos yläteen yläpinta olis laskettu alas samalla tavalla kuin alateen yläpinta. Yläteen yläpinta on se kaikkein näkyvin osa. Vielähän tuon ehtisi ennen ajokelejä 

[kimmo]

Hienot t-kappaleet. Lopputulos näyttäis vielä paljon hienommalta, jos yläteen yläpinta olis laskettu alas samalla tavalla kuin alateen yläpinta. Yläteen yläpinta on se kaikkein näkyvin osa. Vielähän tuon ehtisi ennen ajokelejä 

Joo kyllä oli suunnitelma tehdä yläteehen samaa upotusteemaa, kuin alateehen, mutta kun stongan kiinnitystä ei ole vielä ratkaistu, niin jätin yläteen vielä tommoseksi. En edes kiillottanut kunnolla tuota yläpintaa vielä.

Tanko sattuu nimittäin harmillisen lähelle yläputkien päätytulppia, osittain jopa niiden päälle.



Stongan pohjan pahvimalli menee tulppien reunojen päälle:



Tuota pähkäillessä painiskelin eturenkaan parissa.
Rengas on Cheng Shin 2.75 x 19.





Edellisellä kertaa laitoin siihen Michelinin sisärenkaan 2.50 - 3.00 x 19.
Nyt kun otin sen pois, huomasin että se on ollut poimuilla ja kaksinkerroin monesta kohtaa.

Hain Stormilta Kendan sisärenkaan 2.50/2.75 x 19.
Noita sisärenkaita kun mittaa ja vertaa, niin Misukka on 2cm leveämpi.
Kuvassa näkyy misukassa poimuja pitkin matkaa.

[kimmo]

Sain renkaan paikoilleen.

Keula on nyt tankin ja koko pyörän leveyden kanssa samaa linjaa.





Kääntymisen rajoittimet rosteripulteista:



Välyksiä ei ole liikaa.

[Rezi]

Tanko sattuu nimittäin harmillisen lähelle yläputkien päätytulppia, osittain jopa niiden päälle.

Rälläköi tankojen yhdyskappale reilusti kapeammaksi. Reilu tuuma pois leveydestä tekee hyvää tangon ja ja koko keulan lookille.

[kimmo]

Mallasin nykyistä stongaa ja demosin 20mm kapeampaa lookkia kahdella putkenpätkällä.

Kapeampi lookki tekee keulasta ja yläteestä leveämmän näköisen.
Mutta toisaalta itse stonga näyttäis paremmalta.
Kokonaisvaikutelma on ehkä parempi.

[Rezi]

Ehdottomasti kapeampi stonga on parempi. Rälläkkä käteen ota.

[kimmo]

Vaihtoehtoisen stongan mallailua.

[Kiwi]

Toi on hyvä, siihen saa vielä kolmannen valon kiinni!

[Rezi]

Räyhäkkä tanko. Laita nyt ainaski kaksi lamppua niinku viime kesänä. Kolmas olis kyllä hieno.