Kaupalliset näyttelyt ja kustannusten jakaminen

[Hemuli]

...Vrt. Tampere, jossa ei niitä kromattuja muovipyttyjä kummempaa ole koskaan jaettu. Mutta koskaan tyhjinkään käsin poistuneena ei ole tullut mieleen ettei enää seuraavan koneen kanssa tänne...

Rupesi oikein naurattamaan kun tajusin että eihän Tampereella edes jaeta mitään pyttyä kummempaa palkintoa - huomasin itsekin kuinka vähän se loppupelissä merkitsee. Itse asiassa tuossa aikaisemmin mainitsemani Norrtälje Custom Bike Shownkin palkinnot on enempi tai vähempi sellaista puoliturhaa krääsää - mutta se vaatimattoman näköinen rosteripytty, se pistetään palkintohyllyn arvokkaimmalle paikalle.

[Greasemonkey jake]

pilkkikilpailusta saa auton ja autokilpailusta pilkin...hurjassa nuoruudessani lähdimme viemään kaverin Amerikan linttaa näytille ouluun,kun lähempänä ei sopivana ajankohtana ollut mitään näyttelyitä...570km suuntaansa...ei tullut mieleenkään,että tuosta jotain korvausta saisi,tahi yöpaikan(vanissa nukuttiin)...se riitti korvaukseksi,että näytteille päästiin ja ihmiset ihmetteli sitä romua...mitään ei voitettu,eikä kyllä harmitakkaan näin 15v myöhemmin,vaan melkein tippa kihahtaa silmäkulmaan muistellessa tuotakin reissua...

talvinäyttelyt näen omalta kohdaltani näin,että talvi on rakentelu aikaa,ainakin itselleni ja hulttio ystävilleni...viime joulukuussa vielä ajettiin,kun säät salli...tammikuussa vasta pyörät pilkkeeksi ja keksimään uusia "systeemejä"...itselläni ei ole mahdollisuuksia rakentaa useita pyöriä yhtaikaa,vaan jos jotain dusaillaan,niin muut odottaa,koska raha ei riitä(vakuutukset,ym)...

harvassa taitaa olla suomessa myös ne henkilöt,jotka joka vuosi saavat uuden pyörän/auton rakennettua ja kehtaavat vielä viedä näyttelyihin...itselläni alkoi 3rakennuskausi nykyisellä härvelillä ja hyvällä onnella sitä olisi voinut jo viime kesänä käyttää näytillä,mutta matkassa oli muutama muuttuja,joten ensi kesänä uudestaan...

[Natking]

Määkin tyrkkään lusikkani soppaan, tietysti.  
Jokusia auto/pyöränäyttelyitä tuli aikanaan oltua mukana järjestämässä, ja sen vuosien mittaan kyllä huomasi että palkinnoilla ei ole oikeestaan mitään merkitystä.
Se että voittaja saa käteen sen pikkusen pytyn lopuks, hymyilyttää sitä enenpi kuin etta saa 200e öljypytyn, tai 200e rahaa.

Ja toi Tampereen ja Messukeskuksen vertaaminen, messukeskus antaa PClle tilan omista tiloistaan, mitkä luultavimmin olisi tyhjänä MP messujen ajan. Ja taasen Tampereella järjestäjä, FHRA Tampereen Seutu ry vuokraa koko paksan omilla rahoillaa.
Eli se että Tampere ottaa sinne prätkiä näytille, maksaa suhteessa(ja käytännössä) aivan helvetisti enemmän kuin Messukeskukselle.
Ja silti heillä riittää varoja suorittaa majoitus/kulukorvaus prätkän tuojille. Se osoittaa mun mielestä aika lailla tän asian mentaliteetin, toisessa ymmärretään että sijoittaminen hyvään kalustoon tuo lisää asiakkaita, mistä sitä tuottoa taasen tulee suhteessa sijoitettuun rahaan kohtuullisesti, ja toisessa mestassa järjestäjä viilaa kuluja niin alas kuin mahdollista ja pelkästään mainontaan sijoittamalla ajattelee nostavansa kävijämäärää ihmisten mielikuvilla loistavasta näyttelytarjonnasta.
Voin oikeen kertoa että noin se ei toimi kovin kauaa. Jengiä ei sinne kiinnosta mennä, koska tietää jo etukäteen ettei siellä ole juurikaan mitään nähtävää, mitä ei normi prätkäpileitten aikana näkisi.

Jotenkin tuntuu että Tampere on ymmärtänyt sen paremmin kuin Helsinki että osa ihmistä tulee ihan oikeesti katsomaan noita rakennettuja pyöriä, ja muu tarjonta on vaan bonusta. Toki se on varmaan suht pieni osa kokonais yleisöstä, mutta kuitenkin.

Ja kuten jo aikasemmin mainittiin, noitten muualta tulevien kulunkeisiin se raha lähinnä sijoitetaan, joten ei sitä tarvitse joka jampalle antaa. Paikallisille lounas kohtuullisessa mestassa ja pari vapaalippua ajaa asian.
Noin se on ollut jokusen kymmentä vuotta suomalaisten näyttelyiden historiassa, siis toisissa paikoissa...

[Sami]

Ja tähän lopuksi sopiikin Suomen vanhimman moottoripyörälehden Petrol circus-jutusta lainattu lausepari. Jutussa harmitellaan ensin näyttelypyörien pientä määrää, ja lopuksi todetaan:

"Ajoneuvojen tuottaminen suuressa mittakaavassa ulkomailta takaisi mielenkiintoista uutta nähtävää. Mutta vaatisi todella mittavia taloudellisia panostuksia".

Meidän Suomalaisten moottoripyöränrakentajien puolesta: Kiitos kannustuksesta!

[Hemuli]

...Meidän Suomalaisten moottoripyöränrakentajien puolesta: Kiitos kannustuksesta!

Kyllähän Suomessa hienoja fillareita on, riittää kun vilkaisee tuonne meidän projektialbumipuolelle - eikä sielläkään ole kuin murto-osa mitä tässä maassa rakennetaan. Oli todella hienoa olla mukana kasaamassa Kustom Kulture Showta, vaikka alkuun tuntui että mistä ihmeestä polkaistaan sellainen määrä pyöriä niin loppupelissä niitä oli jo muutama ylimääräinenkin. Eikä mitään täytepyöriä vaan täyttä tavaraa.

Hiukan olen kyllä kiinnittänyt huomiota Samin mainitseman aviisin toimintaan, jotenkin tuntuu että viime vuosina sitä ei ole suomalaisten rakentamat pyörät juuri kiinnostaneet - niin monta näyttelyistä tuttua fillaria on loistanut poissaolollaan sen sivuilla. On tullut melkein sellainen fiilis että naapurimaan vastaava julkaisu kaivaa aktiivisemmin suomalaisten rakennelmia juttuihinsa.

[NiLo]

On tullut melkein sellainen fiilis että naapurimaan vastaava julkaisu kaivaa aktiivisemmin suomalaisten rakennelmia juttuihinsa.

Taitaa olla vähän sama homma pyörissä kun kotimaisten bändien kanssakin että ulkomailta on haettava meriitit ennen kun kotimaassa tajutaan arvostaa?

[MKK]

Mielestäni kyseisessä "aviisissa" on tapahtuma jutuissakin enemmän ihmisten pärstän kuvia, kuin vaikka prätkien. Vieläpä samat henkilöt numerosta toiseen. MCM esittelee kyllä kotimaiset huippu rakennelmat, toisella "kotimaisella" kielellämme.

[jannu]

Olen omalta kohdalta huomannut, että vaikka nyt esim. näiden alan lehtien "paremmusjärjestykseen" laittamisessa on sama ongelma kuin vaikka näyttelyissä, tai muissa tapahtumissa...
Nuorempana joka paikassa kaikki laitteet oli töykeen hienoja ja fiilis ihan katossa.

Myöhemmin oma maku alkoi kaventumaan, ja vain tietyn tyyppiset laitteet ja tapahtumat oikeesti kiinnosti. Kaveripiiriä kun kuunteli, niin sieltäkin kuului mutinaa siitä, kuinka näyttelyt on huonontuneet selkeesti aikaisempiin verrattuna jne...?!?

Taitaa kuitenkin olla niin, että oma maku on vuosien saatossa alkanut vaan rajoittamaan sitä riemua, joka ennen valtasi mielen joka lehteä selaillessa, näyttelyssä teputellessa tai muussa tapahtumassa (juopotellessa
Taso on takuulla noussut niissä kaikissa vuosien mittaan.

Sinne makuasioiden puolelle mennee myös mieltymykset eri lehtien sisällöstä.
Yksi haluaa, että nätti tyttö seisoo pyörän edessä, toinen takana ja kolmas kaipaa pelkkää kylmää rautaa siihen kuvaan. Alan kulttuurin esittelyn piiriin menee taas "naamojen kuvaaminen", joku haluaa myös bongata tuttuja sieltä sivuilta.

No, yritän tässä valaa hiukan öljyä laineille ja jokainen voi tietysti olla mitä vaan. Siitä kuitenkin olen tasan samaa mieltä, että tästä maasta löytyy joka vuosi pohjoisen pallonpuoliskon hienoimmat motskarit 

[Hemuli]

Mielestäni kyseisessä "aviisissa" on tapahtuma jutuissakin enemmän ihmisten pärstän kuvia, kuin vaikka prätkien...

...Alan kulttuurin esittelyn piiriin menee taas "naamojen kuvaaminen", joku haluaa myös bongata tuttuja sieltä sivuilta...

Omasta mielestäni on pelkästään positiivista että tapahtumista poimitaan enemmän sitä fiilistä kuviin kuin pelkästään rivissä pönöttäviä fillareita. Olen huomannut itsekin pyrkiväni tapahtumissa käydessäni kuvaamaan paljon enemmän sitä porukkaa ja yleistä tunnelmaa, jotenkin siitä saa paljon enemmän irti kuin pelkistä ajoneuvoista.

Paljon on tässä lehdessä hyvääkin eikä pidä väheksyä sitä että joku jaksaa vuodesta toiseen kasata hyvin pienen marginaaliryhmän tarpeisiin laadukasta aviisia. Tuota kotimaisten pyörien puuttumista ihmettelin lähinnä lehden kannalta - eikö kaupallisesti toimivan julkaisun kannattaisi tehdä juttuja niiden pyörien taustoista mitä ihmiset näyttelyissä ja tapahtumissa näkee? Ei kai nyt kukaan harrastajarakentaja hae mitään arvostusta lehtijutuista kuten yllä NiLo viittasi, itselleni ne ainakin ovat olleet lähinnä mukavia sessioita joista saa ammattilaisen ottamat kuvat pyörästä ja lehden tallennettavaksi muistojen arkistoon.

[jannu]

Iän myötä tuon sosiaalisen puolen merkitys tuntuu korostuvan vuosi vuodelta, mitenkään motskareita väheksymättä, täytyyhän joku alibi olla millä pääsee retkelle.....

Säähän alat Hemuli kanssa näköjään tulla vanhaksi...

[NiLo]

Ei kai nyt kukaan harrastajarakentaja hae mitään arvostusta lehtijutuista kuten yllä NiLo viittasi

Ei ei. en mä sitä tarkottanut vaan pohtisin sitä että onko pyörä ja omistaja (tai bändi) sitten vasta suomessa kiinnostuksen kohde kun kyseinen pyörä ja omista (tai bändi) on ensin herättänyt kiinnostuksen ulkomaalaisiin?
Vaikea nyt selittää, mutta perustuu etäisesti ajatukseen että aidan takana on ruoho vihreempää...