Sytytys-puola ja paikka

[Ride-on]

Mulla on puola kiinni Moottorin yläkannakeessa, (moottorin yläkiinike ja puolan kiinitys samassa raudassa ja cromi suojus puolalle).
Ensiksi palo HD oma nyrkkipuola ja nyt accelin keltainen.
Olisiko mahdollista että puola lämpeää liikaa tossa sylintereiden vieressä?
Mittasin kummatkin puolat uutena ja arvoksi sain 3.7 ohmia eli pitäis käydä kärjelliselle.
Kytkenyt olen virran releen kautta akku>rele>puola. Herätevirta virtalukolta.
Accelin puolasta oli tullut pihalle jotain suojalakan tyypistä nestettä ja hd omasta lakkas vaan virta menemästä läpi.

[ma^ko]

Miksi puolan virransyötössä on rele?

[Hemuli]

Ei sylinterit niin paljoa puolaa lämmitä että se siitä rikki menis - kyllähän tehdas olisi muuten laittanut ne ihan johonkin muualle. Ellei se mokkula sitten ole kiinni pytyssä - pienikin ilmarako riittää jäähdyttämään.

Kärkisytkälle pitäisi olla 5 ohmin puola.

Edit: Mako oikeassa, rele on täysin turha tuossa välissä.

[Ride-on]

Miksi puolan virransyötössä on rele?

Mulla oli sulannut virtalukon pohja joten vedin sähköt releiden kautta, vaikka pohjan sulamisen syy oli ilmeisesti startin ottama virta.
Todella nihkeesti pyörii...vaikka vaihdoin uudet hiilisillat ja mittausten perusteelle pitäis olla kunnossa.
Millanen homma tohon startti maliin olis laitaa kick?

[Ride-on]

Ei sylinterit niin paljoa puolaa lämmitä että se siitä rikki menis - kyllähän tehdas olisi muuten laittanut ne ihan johonkin muualle. Ellei se mokkula sitten ole kiinni pytyssä - pienikin ilmarako riittää jäähdyttämään.

Kärkisytkälle pitäisi olla 5 ohmin puola.

Ilma rakoa on 1 cm verran..mulla oli näköjään kärjettömän mallin puola :/
Tilasin sen 5 ohmin hd nyrkkipuolan ja uuden kondensaatorin.
Vaikka ajelin kyllä abaut 3000 km tolla kärjettömän mallin puolalla..

[Hemuli]

...vaikka pohjan sulamisen syy oli ilmeisesti startin ottama virta...

Ei kai sulla startin virta mene virtalukon kautta? Starttimoottorille pitää vetää kaapeli suoraan akulta ja sitten solenoidia ohjataan releen kautta virtalukon läpi kulkevalla virralla.

[Ride-on]

...vaikka pohjan sulamisen syy oli ilmeisesti startin ottama virta...

Ei kai sulla startin virta mene virtalukon kautta? Starttimoottorille pitää vetää kaapeli suoraan akulta ja sitten solenoidia ohjataan releen kautta virtalukon läpi kulkevalla virralla.

Nyt on juuri noin..edellisessä kytkennästä puutui toi rele

[Hemuli]

Oletko nyt ihan varma? Siis se paksu kaapeli jota pitkin starttimoottori imaisee muutaman sata ampeeria käynnistyshetkellä?

[Elwari]

Oletko nyt ihan varma? Siis se paksu kaapeli jota pitkin starttimoottori imaisee muutaman sata ampeeria käynnistyshetkellä?

Nähtävästi sitten solenoidin ottama herätevirta riittää polttamaan virtalukon pohjankin, jos sitä relettä ei ole välissä, starttinappi ei liene ainakaan kauaa moista kestä..

[Ride-on]

Oletko nyt ihan varma? Siis se paksu kaapeli jota pitkin starttimoottori imaisee muutaman sata ampeeria käynnistyshetkellä?

Tarkoitat nyt et akulta>solenoidille>starttiin, paksukaapeli solenoidille ja solenoidin toisesta navasta startiin.. solenoidin heräte vita releeltä.
Edellä mainutusti olen kytkenyt.

[Elwari]

Oletko nyt ihan varma? Siis se paksu kaapeli jota pitkin starttimoottori imaisee muutaman sata ampeeria käynnistyshetkellä?

Tarkoitat nyt et akulta>solenoidille>starttiin, paksukaapeli solenoidille ja solenoidin toisesta navasta startiin.. solenoidin heräte vita releeltä.
Edellä mainutusti olen kytkenyt.

Ja releen kärjille tuleva virta on otettu pääsulakkeelta, niin ei kierrä virtalukon kautta?