Magneti-Marelli EFi tyhjäkäynnin säätöohjeeseen apuja..auttakaa

[thimexx]

Tere.harley 88 tc magneti marelli olen ymmärtänyt ohjeista sen, että tps.n (0,275) nollaus ei vaikuta itse lämpimään tyhjäkäyntiin.  meinaa tyhjäkäynti jäädä väkisinkin liian alas n.850.sitten kun sitä säätöruuvia kiristää nousee vähän ja kiristää lisää putoaa taas 850. ja sitten vielä kiristämisen jälkeen nousee 1000.mutta kaasuttaessa palautus vaiheessa jää n.2000 kierrokset päälle..eikä toimi ajossa hyvin pienemmillä kiekoilla nykii...eli siinä aikaisemmassa .850 kierroksilla.käy nätisti ja toimii ajossa hyvin.  sitten vielä kylmätyhjäkäynti tps säädetty (0,650) probleema aamu käynnistys . Kierrokset n,1500 15sek ja sen jälkeen putoaa 850.eli jää se väli vaihe pois,n.1200. olisko mitään havaintoa missä voisi olla vika...voisiko moottorinlämpö anturi vaikuttaa kaikkeen tähän..on tulossa meinaan uusi jo. youtubesta löytyi hyvä video säädöille..

[jty]

Tere.harley 88 tc magneti marelli olen ymmärtänyt ohjeista sen, että tps.n (0,275) nollaus ei vaikuta itse lämpimään tyhjäkäyntiin.  meinaa tyhjäkäynti jäädä väkisinkin liian alas n.850.sitten kun sitä säätöruuvia kiristää nousee vähän ja kiristää lisää putoaa taas 850. ja sitten vielä kiristämisen jälkeen nousee 1000.mutta kaasuttaessa palautus vaiheessa jää n.2000 kierrokset päälle..eikä toimi ajossa hyvin pienemmillä kiekoilla nykii...eli siinä aikaisemmassa .850 kierroksilla.käy nätisti ja toimii ajossa hyvin.  sitten vielä kylmätyhjäkäynti tps säädetty (0,650) probleema aamu käynnistys . Kierrokset n,1500 15sek ja sen jälkeen putoaa 850.eli jää se väli vaihe pois,n.1200. olisko mitään havaintoa missä voisi olla vika...voisiko moottorinlämpö anturi vaikuttaa kaikkeen tähän..on tulossa meinaan uusi jo. youtubesta löytyi hyvä video säädöille..

En tunne vehjettä mutta hiljattain tuota mm säätöä ja tyhjäkäyntiä sivuttiin amerikanfoorumilla