duraseal ja muut vastaavat liittimet?

[HileD]

Tilanne on se että ensitalvena olis tarkotus purkaa -02 kaasari Dyna ja jatkaa runkoa hieman eteen ja vähän ylös. Nooh, tästähän seuraa se että helvetin paksu nippu johtoja jää lyhkäseksi. Miten noi Raychem durasealit ja vastaavat toimii näissä täryjyrissä? Onko noissa merkeissä eroja (esim. finnsco pro-line)?
Linkissä sivu neljä lupaa ainakin paljon www.yeinternational.fi/popFile.php?file=35 . Löysin jostain auto voorumilta ja lausuntoja puolesta ja vastaan, mutta nyt olis jees kuulla että onko joku vaikka jatkanu paljon piuhoja noilla. Itellä takavilkut sekä takavalon piuhat jatkettu noilla. Hyvin pelannu ainakin yhen kesän. Noi on sitte helpot ja hygieeniset korjaa jos alkaa pätkii, mut kun rungon sisällä tai muussa vaikeessa paikassa niin

Olen aika kädetön sähkö jutuissa ja ajatus helpoista hyvin tuetuista jatkoista houkuttelis. Ei tunnu kaikkien johtojen uusiks vetäminenkään ihan helpolta hommalta kun tarkotus olis kuitenkin pyrkiä ite tekeen mahdollisimman paljon.

Olin tuossa HYVIN avartavassa priiffauksessa koko tulevan rojektin tiimoilta muutama viikko sitten ja selvis että mitään rankkaa karsintaa ei twin camissä voi johtojen osalta tehdä. Siksi tuntuis että taidan säilyttää kaikki piuhat. Onko jotain todella kriittistä missä voi mennä vituiks jos vaan etenee periaatteella jatkan kaikki?

[Kokkonen]

Jonkin verrakin liittimien ja johtojen kanssa pelanneena, minun on vaikea tuohon parempaa suositella. Liitos ei ole juotettu joten se kestää tärinää ja korrosiota paremmin. Liitokselle tulee hyvä tuki ja suoja.

Teoria on teoriaa, lopputulos riippuu tekijästä, käytetyistä työkaluista ja menetelmistä. Puutteet noissa tekee hyvistäkin tarvikkeista vain keskivertoja tai jotain sen alle.

Raychemillä on noihin liittimiin tarkoitettu puristuspihti Raychem AD-1522-1. Halpa se ei ole. Mutta tulos on hyvä ja tasalaatuinen. Käy siihen toki joku muukin vastaava, en vaan tiedä mikä se olis, ehkä AMP:lla.. :-\
Hyvä pihti on liittimen mukaan säädettävä ja sillä saa ja sillä pitää puristaa aina liitos loppuun asti, ei mitään "hampaat irvessä-niin kovin-kuin jaksaa".

Tuossa kuvaa: http://raychem.tycoelectronics.com/documents/webservice/fetch.ashx?fileid=8429&docId=838

[HileD]

Ok.
Saan varmaan samat pihdit lainaan joilla tein ne muutamat jatkot. Eivät ole aivan identtiset tycon pihteihin verrattuna, mutta kuuleman mukaan piti olla just oikeen laiset ja neuvottiin just samaa että vain tietyn laisilla pihdeillä onnistuu oikein. Ne pari hassua liitosta tuntu ja näytti hyvälle joten ensi talvena taidan tehdä niitä muutaman lisää.

On sitten vissiin niin, että kun vaan kylmästi jatkaa johdot niin sitten se ei olekkaan muuta kun raakaa työtä ja tunteja?

[Kokkonen]

Sitä se. Nykyajan moposta on hankala mennä olemassaolevia piuhoja vähentämään, ellei sitten rakenna kaikkea uusiksi. Sohvat on erikseen, niistä löytyy stereota, sireeniä, lokasuojavaloa, jne..
Olisi hyvä, kun olisi jonkun hylkäämä Harrikan johtosarja käytössä, niis vois saada jatkot väri-väriin ja menis neliötkin kohdalleen. Johtimia ei kannata katkaista kaikkia samasta kohtaa, sillä siihen tulee aika möykky, jos kaikki uudet liitokset ovat samassa kohtaa. Porrastusta ja mietintää. Harkiten hyvää tulee.

[Soikkeli]

Motonetistä löytyy MTA liittimiä jotka on kosteudelta suojattuja. Hyllyssä 1-6 johdon malleja.
Accelin tulpanjohtopihdeissä on sopivat leuat liittimien puristeluun, tein äsken testi puristuksen: kuin tehtaan jäljiltä.

[HileD]

Nuo hyviä käytännön vinkkejä. Lisää saa kommentoida jos tulee jollain jotain mieleen.

Mä koitan tosiaan suunnitella ja tiedostaa kaiken mahdollisen mitä rojektiin tulee koska sen tietää että tulee vielä niitäkin asioita vastaan joita ei ihan osannukkaan ajatella ja suunnitella. Etenee hommat mukavammin ja mieli rauhallisempi kun on ennakkoon tietoa. Kokemusta kun vielä uupuu näistä härveleistä vaikka muun laisia laitteita onki tullu rakennettua.

[013]

mie oon kyl puristellu durasealit ihan normi apikopihdeillä(wurth), hyvin on kestäny.