öljypropun kierre sökö

[marko w]

no terve.tc n vaihteiston öljy proppu korkkasi AUKAISTESSA liekö edellinen omistaja jo vetäny jengoiltaan,kun oli tippa liimaa välissä.no meinasin vetää uuden kierteen helicoilin..kysynkin liekö onnistua purkamatta laatikkoo?ja olikos niitä kierteitä tuumasina 1/2"on nyt.ei löytynyt tuolta "sponsorilta"kuin milliset..toki vois kai siihen vetää millisenki..ei muuta kun hyvi ajokelejä kaikille vaan t.make

[Hemuli]

Voi olla että on vedetty liian tiukkaan tai sitten teräs/alumiini on vaan tykännyt toisistaan niin paljon että naittautunut yhteen. Mistä näistä tietää.

Helicoil/Recoil-kierteenkorjaussatseja on saatavilla kaikilla kuviteltavissa olevilla kierteillä, harvalla vaan hyllytavarana. Ainakin Recoilin maahantuoja pitää hyllyssä tuumaiset setit 1/4"-1" sekä UNC/F.

[marko w]

saakos näitä muuten koivuselta tilattua suoraan,vai välikäsiä käyttäen..sit viel menikö oikein jotta hel/recolil kävi 1 yhteen..ja varmistus:lyhennänkö kierteen vastaamaan pultinkierteen lukumäärää pultti 8 kiertoo=8 kierrettä..ei muista kun töissä aikoinaan tais olla jenkat jotain 27-34 millisiä ja kävi heittämällä..

[Hemuli]

Eipä saa Koivuselta suoraan - ainoastaan jälleenmyyjän kautta. Helicoil = Recoil ja kierteen pituus kannattaa mitata vaikka laskemalla kuten kuvailit. Tai sitten kiertää jenkan melkein loppuun asti, pätkäisee yli jäävän osan ja kiertää sitten pohjaan niin että kierteen pää jää varttikierroksen tasopinnan alle.

[Kapteeni sika]

Lehmänläjän öljyroppu pyörähti tyhjää viikko sitten mutta näemmä pitää öljyt oikealla puolella, toistaiseksi.

Ostin hätävaraksi parikin kipaletta Dormanin kumiroppuja:

http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=16189&p_id=166&editmode=showprod

Ilmeisesti paras konsti olis joku kierreinsertti tai Helicoil-tyyppinen ratkaisu?

Mulla on parikin ylikokoista puolituumaista roppua mut en lähe sille kairauksen tielle koska seuraavaksi pitää hommata isompaa ja isompaa roppua... Vanha askin kuori kun on käsittääkseni suht softia matskua.

[Kapteeni sika]

Tiputti snadisti öljyä joten jotain piti tehdä. Gummitulppa ja ylikokoroppu oli vaihtoehdot, aattelin nyt kuitenkin koittaa kiristystä ensin. Roppu kiertyi varmaan 2 kierrosta ennenkuin kiristyi. Eli sehän oli vaan väännetty liian varovasti isolla räikällä.  Ropun kanta uppoaa jonkin verran pohjan tasoa syvemmälle joten se vähän häiritsi.


Tunari

[Kapteeni sika]

Ja sököhän se kierre oli. Näyttää siltä että sain kierteen aivan suoraan pikku patentilla, joku helicoilin replica 1/2" UNF. Insertti on vielä asentamatta ja ilmeisesti kierrettä on vähän vähemmän kuin insertillä on mittaa, se lienee 9/16". Haittaako mitään vai pitäskö napsasta kierros pois insertistä?

Tähän ei tuu roppua enää vaan pieni Drain Valve.

[Hessu]

ilmeisesti kierrettä on vähän vähemmän kuin insertillä on mittaa, se lienee 9/16". Haittaako mitään vai pitäskö napsasta kierros pois insertistä?

Jos kierrät insertin niin, että saa sen pään sen puoli kierrosta syvemmälle kuin jengan alku, niin kuin se kuuluu asentaa pysyvyyden maksimoimiseksi ja liiat jää laatikon sisään. Hankala napauttaa natsa poikki. Jos taas jätät liiat suuaukolle, ei taida oikein tiivistyä. Eli pitää.

[Kapteeni sika]

 Napsautetaan siivu pois.

Tänks! ...tästäkin.

[Kapteeni sika]

Raana kolahti postiluukkuun joten kävin kiertämässä sen kiinni.

Tässä viri jolla sain helicoilin (kopion) kierteet suoraan. Alumiiniholkissa on 16mm reikä ja kierretapin kaposeen päähän on tällätty 4 kerrosta kutistesukkaa, sopivan nahee holkkiin. Holkkia painetaan askin pohjan koneistettua pintaa vasten ja toisella lapasella räikätään kierretappi huulille. Kokeilin raanaa ensin ilman tiivistettä ja ei irvistä mistään, aivan suora. (ihime)



Ja täsä ite raana paikoillaan:



Olisko tuumanverran törröllään, ei se kuitenkaan ensimmäisenä kantoon osu.

Speksejä raanasta:

http://www.fumotousa.com/about-fumoto-valves.php

[Hop Up]

Hienoja hanoja!

[Kapteeni sika]

On juu, ja loppuu se kierteiden korkkailu.