Kansien kuparitiivisteet

[Kapteeni sika]

Joo jälkikiristyksellä saa varmaan pultit tiukempaan mutta onko se sitten tarpeellista. Monessa lähteessä mainitaan kansien kiristysmomentiksi 65  ft/lbs.  Hullun kanukin pillettikansissa 55  ft/lbs, jos en ihan väärin muista, ja niissä ei ole kierreinserttejä.

Kierteet oon rasvannut samoin kun pulttien kannat.

Jamesin firering tiivisteet painuu selkeesti jälkikiristyksessä, kuparit ei.

[Kapteeni sika]

Jos pultit on snadisti ruosteessa niin:

https://www.youtube.com/watch?v=O96AUlIBkU8&feature=youtu.be

[Kapteeni sika]

Piti jälkikiristellä kannet ameriikan malliin eli samoilla momenteilla kun ne on kiristetty remontin jälkeenkin.
Muutamassa pultissa avain liikahti jonkin verran ennenkun naksahti, eli kyllä siinä ilmeisesti jotain elämistä on tapahtunut. Avasin sit kuitenkin pultteja yksi kerrallaan ja kiristin uudestaan.
Etupytyn tönärit oli aika tiukat kiristyksen jälkeen, eli ehkä tiiviste painui snadisti.

Ensi kerralla Tuusula-Stylen mukaan. Ei tarvi peruutella kun käännetään pikkusen tiukempaan. Itse asiassa aika olevaa. 

[Kapteeni sika]

Toiselta voorumilta ponkattu linkki, kuparitiivisteistäkin pari sanaa:

http://www.enginebuildermag.com/2006/10/engine-sealing-high-performance-head-gaskets/