Konversio-Sportsteria virittelemään (low budget)

[Lyytinen]

Kun venttiilit vaihdetaan isompiin niin se alta kolmen tonnin vääntö kyllä ihan persdynollakin pikkuisen laskee, mutta siitä ylöspäin käytös muuttuu aivan täysin ja positiiviseen suuntaan. Sportsterin kone kestää kuitenkin kierroksia niin suositteleisin kyllä kohtuu tiheitä välityksiä ja panostamaan tuohon yläpään rekisteriin. Pikkuisesta lyhytiskuisesta 1200 cc koneesta kun nyt ei saa alavääntöä kunnolla mitenkään. Tai saahan siitä suhteellisesti, mutta ei se oikein sen pyörän luonteeseen sovi eikä ole hauskaakaan pitemmän päälle. En minä ainakaan laita 883:n kansia 1200:een ilman isompaa imuventtiiliä.

En myöskään näe ainakaan budjettivirittelyssä mitään järkeä käyttää stokki 1200:n kansia. Jos jostain saa käsiinsä ne Thunderbolt vai mitkä lie olikaan kannet, niin sitten on aivan eri juttu. Aiheesta on kirjoitettu tällä foorumilla varsin ansiokas selonteko, jota nyt laiskuuttani en jaksa kaivaa esiin, mutta täällä se jossain on.