Takapytyn tulppa kuolee....

[Jorg]

Harmia aiheuttaa takatulpan kuoleminen n. 100-200km ajon jälkeen. Uusilla tulpilla pyörä toimii kuin ajatus(ei minun) mutta tökkiminen alkaa hetken päästä, lisääntyy ja lopulta käynti on ihan mahdotonta. Ei savuta kylmänä eikä kuumana.
Etutulppa väriä maitokahvi ja takatulppa kahvi ilman maitoa eli musta. Nokinen mutta kuiva. Ryyppyä en käytä kuin käynnistykseen.

Kokeiltu jo melkein kaikkea mitä mieleen tulee. Eri tulpilla, uudet johdot, uusi puola, kaasari (CV)ultraäänitetty ja prepattu. Lisäksi vaihdettu Dyna 2000 sytkä.
Ongelma oli jo viime kesänä ja talvella kone oli auki öljyvuodon(lohkon sauma) takia. Samalla pytyt ja kannet kävi GT-motorsissa. Kaikki oli ok. Hoonaus ja venttiilien hionta. Uudet ventiilien kumit. Puristuksia 10 ja ohivuotoa ei ole. Alunperin tossa oli 45/185 suuttimet ja seosruuvi Loctitella vedetty kiinni. Nyt kaasari putsattu ja laitettu seosruuvikin toimimaan. Se vaan on sellainen tunnoton. Pohja ei tule vastaan. Tuntuu että kiristyy aina vaan ja tiukempaan en uskalla enään vetää. Reagoi kyllä kun koneen käydessä sitä säätää, eli kai se toimii? Laitoin pääsuuttimeksi nyt 175. Ilmanputsari K&N ja putkena 2-1 Supertrap.

Tuli mieleen että mitä tolla ilmaruuvin liimaamisella on yritetty tavoitella? Ajo tässä ruuhkasuomessa on pääosin nurkka ajoa mitä nyt välillä pääsee kehällä tai motarilla pätkän vetämään. Voisko se "vuotaa" ton ilmaruuvin kautta nyt kun se on avattu? Ilmaruuvi ja välialuesuutin kun toimivat kimpassa. Jotain tuhottu kaasarin rungosta?

Internetissä olen vastaavanlaisia ongelmia nähnyt mutta kaikki tarinat loppuvat kesken tai kaasarinvaihtoon.

[ma^ko]

Kokeile yhtä lämpöarvoa kuumempaa tulppaa takana.

[Hemuli]

No liian rikkaallahan se käy jos solkenaan tulppaa pimentää.

Kuulostaa siltä että se ilmaruuvi on vedetty kertaalleen liian tiukkaan kiinni ja ruuvin pään mikroskooppisen pieni kartio on vaurioitunut eikä enää toimi kuin "on/off" tavalla. Ruuviin kuuluu muistaakseni myös pienenpieni o-rengas, jos se puuttuu niin sitä varten se on vissiin sitten sotkettu tatinalla tukkoon. Toivottavasti tätä mystistä ainetta ei ole päätynyt ilmakanaviin.

[Jorg]

Ruuvi nyt vaihdettu käsin kierrettävään malliin. Prikka, jousi ja o-rengas paikallaan. Kyllä siellä alunperinkin oli kaikki osat mutta varmuudeksi liimattu kiinni. Tyhjäkäyntiruuvista oli käännetty reippaasti että pysyi käynnissä läppä auki eikä siis käynyt sen seosruuvin kautta. Nyt on suunnilleen kaikki vaihdettu/tarkastettu välillä bensatankki-pakoputki paitsi kaasuttimen runko. Tulppia sotkemalla varmaan vois saada toimimaan mutta eihän toi tulpan nokistuminen ole syy vaan seuraus ja syy olis kiva saada selville.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hemuli]

...mutta eihän toi tulpan nokistuminen ole syy vaan seuraus ja syy olis kiva saada selville.

Kuten yllä sanoin, se käy rikkaalla.

Yleensä tuollaisissa tapauksissa jossa on vähän liimattu sieltä ja läppää auottu tuolta, ollaan niin syvällä suossa että ainoastaan tehdasasetusten palauttaminen ja ongelman ratkominen sitä kautta tuottaa toivotun lopputuloksen. Hyvin usein tuollaisia virityksiä näkee tapauksissa jossa imusarjan tiivisteet vuotaa joko vanhuuttaan tai virheellisen asennuksen takia eikä pyörää ole saatu käymään kunnolla ilman kikkailua.

[Alluh]

Imupuolen vuodolta kuulostaisi tuo ja kokemus vahvistaa tuota. Niin kuin Hemuli tuossa toteaa, niin tehdas setupit kaasariin ja uudet tiivisteet imusarjaan.

[Jorg]

Kyllä, rikkaalla se takimmainen käy. Syy vaan hukassa. Kaikki tivarit on vaihdettu ja rasvalla laitettu paikoilleen. Viritykset olen poistanut ja palauttanut tehdas kuosiin. Mieleen ei enään tule mitä vielä olis tehtävänä ennen kaasarin vaihtoa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Hemuli]

Rasvalla? Ei mitään muuta kuin kevyesti sylkeä imusarjan tiivisteiden pintaan ja sitten ensin sarja löyhästi kanteen kiinni. Sitten kaasari ilmanputsareineen/tukirautoineen sarjaan ja kansiin kiinni ja vasta sitten imusarjan laippojen lopullinen kiristys.

[Jorg]

Tapana ollut kevyesti pyyhkäistä vaseliinia tivariin ennen asennusta.

[ma^ko]

Miten imuvuoto rikastaisi seosta? Jos seosputken jälkeen vuodetaan ilmaa ni mun tajunnassa se laihentaa seosta. Tietty jos seos kaiken kaikkiaan halavatun rikkaalla ja etunen vuotaa sopivasti raitista ilmaa sekaan. Pykälää kuumempi tulppa ni ei pimenisi rikkaudesta niin helpolla, vian korjaushan se ei ole, vain oireen hoito.

[JKKo]

Oliko ongelmia ennen Dyna 2000 sytkää? Mulla on omituisia vain toisella pytyllä käyntiinlähtemisiä, jotka kyllä korjaantuu kun odottaa hetken horkassa tärisevän Sportsterin selässä. Kastelee tulppaa ilmeisesti eikä tehnyt orkkissytkällä. Kuvittelen että kakslähtöinen Dynan (Ultiman) puola ois vähän heikkotehoinen. Jos se ei jaksa sytytellä sulla takapytyssä ja sit se tulppa muuraa umpeen?

[Jorg]

Mulla ihan orggis puola. En tiedä tosta sytkä hommasta. Oli alkuperäinen kiinni ajalla kun ei vielä ollut kilpiä tossa ja ajelut jäi ihan kortteli kruisailuksi  silloin.
Pienensin suutinta 185->175 kun ennen oli tyhjät röörit ja nyt supertrap. Ei se noilla pitäis rikkaalla käydä. Pitäis varmaan pienentää välialuettä kanssa kun siellä se vika varmaan on. Epäilen jotain feelua kaasarin rungossa kun ei se noilla perus toimilla tosta tunnu paranevan. Hain eilen yhden kuumemman tulpan varoiksi. Hoidan oiretta tarvittaessa. Kokeilen nyt ensin vielä suuttimilla tota liemen saantia rajoittaa. Seuraavaksi se varmaan alkaa aivastelemaan kun etumainen ei saa riittävästi soppaa. Nyt kun ei oikeesti tiedä kumpi noista pytyistä toimii oikein ja kumpi väärin. Epäilen kuitenkin että takimmainen laahaa perässä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jorg]

Tämä vika paikallistettu.
Ongelmana oli seosruuvi. Nyt kun olin vaihtanut siihen sen sormin kierrettävän mallin niin oli kierteessä jotain häikkää. Vaikka se tuntui menevän pohjaan niin eipä se siellä ollutkaan. Knipekseillä kun kiersin väkisin noin 6 kierrosta lisää liukasteen kera niin alkoi neulan pää näkymään kaasarin sisäpuolella. Kiersin sen auki niin että ei enään tunnu dormella ja siinä se nyt on ollut 1000km ja enään ei nokea. Lientä menee n. 6,5l/100km.
Eli tällainen juttu.