2-1 putki ja siirtosarjat?

[Rike]

Moro,

Eli minkälaisia virityksiä olette tehneet, jotta saa siirtosarjojen jarrutangon kulkemaan 2-1 putken taaemman hormin ohi?

Kyseessä 03 R-sporty. Mahdollisuus olisi kyllä laittaa 2-2 putki siirtosarjojen kanssa, mutta toi 2-1 vielä haluttaisi saada takas.

Ootteko viritelleet jarrutangon putken ja koneen välistä vai "ulkokautta" ohi? Kuvia?

Tänks,
Rike

[Matchless]

Halppis "o-rengas" siirtosarjan jarrutangon ja 2-1 alkukäyrän (mallista ei tietoo) epäharmoninen yhteiselo siirsi 4-vaihteisen sportin ajokauden aloitusta (tästä siis toi nimitys siirtosarja ilmeisesti tuleekin).

Löytyisikö ongelman taklaukseen hyviä vinkkejä?....toteustasolla "ei sorvia, jyrsintä, hitsauskamoja tai luottokorttia"

Näyttää siltä että jarrutanko olisi pakko kierrättää ulkokautta ja pohdiskellut seuraavaa.

1. Polkimen ja jarrusylinterin päässä olevat tangon sokkatapit korvaisin pitkillä pulteilla joilla sais  tarvittavan 30mm:n sivuheiton aikaiseksi? Kestääköhän tällainen biltema-viritys (riippuu toki toteutuksesta joka tulee olemaan anyway tragikoominen mutta edes periaatteelisella tasolla)?

2. Jonkilaiset offset palikat jarrusylkyn ja polkimen kiinnityslevyn alle? ....ongelma löytää tarpeeksi pitkät korvaavat kiinnityspultit?

....kuolleita ideoita mutta jotain pitäis keksiä että tämän kesän pärjäis. Talven aikana sitten midit tilalle kun siirtosarjojen suosio taas räjähdysmäisesti kasvaa ja myyntipalstat pursuaa edullisista keskivipstaakkeleista

[ma^ko]

Matchless, miten olisi jarrupääsylinterin siirto?

[Don Quijote]

Kaverin R-Sportyyn tehtiin uusi välitanko johon taivutettiin sopivat mutkat niin, että se kiersi putken. Mitään ei tarvinnut siirtää. Kuvia ei nyt ole laittaa, sorry.

Jos käytössä on pillit niin aika helppoa on lämmittämällä taivutella uusi välitanko. Jos ei ole, niin varmaan jollain lähitallin harrastajalla tai huoltoliikkeellä on aikaa askarrella pientä korvausta vastaan sulle uusi staagi?
Ja tietysti jos sen staagin tekee jostain 8-10mm tangosta niin taipuuhan se ihan voimallakin kohtuullisesti, vaikka ruuvipenkkiä apuna käyttämällä.

[Matchless]

Aikani siristeltyä tulin lopputulokseen että jarrusylinterin uudelleen asemointi vaatisi tilankäytön ja  luovuuden suhteen kohtuuttomia urotekoja joten tuo välitangon taivuttelu näytti houkuttelevammalta, vaikka onhan näistä metallitöistä aikaisempaakin kokemusta(yläasteella löylykauha arvosanalla 7-).

Kovaa kyytiä motonettiin jarrutangon haarukkakiinnikkeen kanssa katselemaan josko löytyisi sopivaa kierretankoa notkisteluun; vaikka kuinka puhisin niin pakko oli todeta että M-kierre ei siinä haarukassa nyt vaan ole, M8 oli harmittavan lähellä. En ostanut siis mitään ja kassoilla katselivat että mitähän varastin.

...no ratkaisu malli on siis selvillä ja odottaa vain oikean osakokoonpanon löytymistä. Kumarrukset Makolle ja Donille vinkeistä!

[Hemuli]

Se kierre on 5/16" UNF.

Mutta koita nyt välttää kierretangon käyttöä, se ei ole tuohon tarkoitukseen soveltuvaa materiaalia.

[ma^ko]

Ja jos on pakko käyttää kierretankoa, niin se on syytä saada putken sisään, yksinään aivan liian meltoa.

[JaV]

Tällaisen bongasin joskus, valmiista siirtosarjasta tehty ja siirretty ulommas holkeilla. Ten samanlaisen ja toimii kyllä.