88-99 sportsterin etujarrun banjot?

[ss]

Otsakkeessa se ongelma jo tulikin, eli minkäkokoiset banjot tossa yksimäntäisessä etujarruletkussa on? Manuel da parts ei tietenkään kerro kokoa ja interwebistä löytyi vähän sekavaa sepostusta... Uskomus olisi että sylinterin pää 12 mm ja puristimen 10 mm, mutta löytyiskö tähän tieto?

[Hemuli]

Muistelisin että yksisatulaisten puristajat (5/8" tai 9/16" poraus) on kaikki UNF 7/16" banjopultilla kun taas tuplajarrujen puristajat (11/16") on UNF 3/8". Satulan pää kaikissa sama UNF 3/8".

[ss]

Ok, eli letku lienee siis bueno jos otan ylös 12 mm liittimen ja alas 10 mm. Aikomus on siis tilata custom-mitoitettu teräspunosletku egaystä, pitää vaan vielä löytää tarjoaja, jolla on oikeanlaiset liittimet.

[Make]

Ok, eli letku lienee siis bueno jos otan ylös 12 mm liittimen ja alas 10 mm. Aikomus on siis tilata custom-mitoitettu teräspunosletku egaystä, pitää vaan vielä löytää tarjoaja, jolla on oikeanlaiset liittimet.

Tee-sekin-itse. Varm Fillar (nimi muutettu) auttaa.

[Rautahauli]

^Tilasin samasta pajasta mittatilaustyönä tehdyt.

[Hemuli]

Miksi nähdä vaivaa ja tilata jostain maailmalta kun tuollaisen muutaman kympin letkun saa kotimaiselta tarjoajalta varmasti oikeilla päädyillä? 12 mm ei ole yhtä kuin 7/16".

[JPP]

ISR Ruotsistakin tekee mittatilausletkuja. Ainakin samalla kun ostaa muita jarruosia. http://www.isr-brakes.se

[ss]

Joo, 7/16" ei ole 12 mm, mutta ilmeisesti joissakin yhteyksissä se saattaa lähes olla... Tuon ekan vastauksen avulla löysin goodridgen katalookin ja siitä tarvitsemani informaation:
"Prior to 2004, there were only 2 thread pitches for EVO / TC88 models. They were
3/8-24, commonly known as 10mm, and 7/16-24, commonly known as 12mm.  All
single line front models used a 7/16-24 thread on the master cylinder.  3/8-24 bolts
are used everywhere else on all models through 2003."

Kiitos vinkeistä ostopaikan kanssa, ehkä kotimaistakin voisi kokeilla.