Vetoakselin vaihto 1997 sporttiin. (5.vaihteen akseli)

[Kokkonen]

Ei tuossa kyllä kaikki täsmää, vanhassa  rattaassa on 42 ja uudessa 33 hammasta 

[Jake]

Mä painan uuden akselin pohjiin, putsaan laatikon ja koitan meneekö vaihteisto hampaille. Pitäkää peukkuja..

[Kokkonen]

Mut eihän se voi toimia jos rattaiden kehät ja halkaisijat on samat mutta hammasluku on eri.  Ei tuo ratas noilla tekijöllä mun mielestä voi sopia sen toisen vastarattaan kanssa yhteen.

[Jake]

Katsos perhana ku luinkin huonosti! Damn! Eli pala irti ja vaihtoon.

[Kokkonen]

Ehkä nyt olis tuumaustauko paikallaan ja pitäs selvittää mikä tuon 42-hampaisen tarina on.
Ja mikä on sen vastarattaan hammastus, tulis olla näköjään 19.
Sillä näyttäis että 33 olis se mikä sinne alunperin kuuluu.  Anteron numero on 299105... ja 33 hammasta

Andrewsin luettelosta

(D) STOCK MAIN DRIVE GEARS
Part #299105 (main drive) (H/D #35034-89) (33T)
Part #299155 (counter drive gear) (H/D #35633-89) (19T)

[Kokkonen]

Tais selvitä, siinä on Buellin rattaat

5th Gear  tooth count (main/5th) ratio

XL          33/19     1.73
Buell      42/25     1.68    

[Jake]

Asia hanskassa: Hot Biken avulias henkilökunta selvitti, että ilmeisesti Andrews myy osaa väärin merkittynä. Homma hoituu muuten onnellisesti, mutta palaa ei kuulemma saa kuin HD:n alkuperäisenä, joten lisähintaa tulee muutama kymppi.

Mitä tästä opimme: emme vi**u yhtään mitään! Tulevaisuudessa tulee varmasti samanlaisia ongelmia eri laitteiden kanssa, mutta aina ei kuitenkaan laiskuuttaan viitsi tarkistetaa uuden osan sopivuutta. Joku toivottavasti samaa hommaa suunnitteleva lukee tän stoorin ja hoksaa etukäteen varmistaa, että saa oikean akselin.

edit: vai että Buellin. Sitä ei myyjäkään tuossa sanonut.

[Jake]

HB:n "joululahjapaketti" saapui ja siellä oli oikea akseli. HD:n OEM #35034-94 (94-05 XL(NU))

[JKKo]

Kaskas, tommonenkin ero noissa 5. vaihteen rattaissa. Itse huomasin vain kytkentähampaiden muotoiluerot (jotka todella on 6-0 Andrewsin eduksi, mitä toimintaan tulee). Pistin vuosia sitten 5 vaihteisen Sportsterin laatikkoon Andrewsin satsin akseleineen, mutta kun laiskotutti, eikä ollut ulosvetäjää, saati eturattaan mutteriin passelia hylsyä, jätin just kuvissa esitetyn osan "toistaiseksi" vaihtamatta. Järkeilin mitä järkeilin ja jätin vastaavasti laatikon sivuaxelille orkkiksen rattaan. Hyvin on toiminut tommonen hybridi : Vaihteet 1-4 Andrews, 5 H-D orkkis.