Sportsterin madaltaminen lyhyelle kuljettajalle

[JKKo]

Puolisolla on moottoripyöräkuume. Tallissa melko jouten oleva Sportsteri on normikorkeudessa, eli takana on 13.5" iskarit ja keula siihen passeli. Koeistunnassa varpaat vaivoin ylettivät maahan. Hallittavuuden kannalta pyörää pitäis madaltaa ainakin hiukkasen. Satula on jo vaihdettu matalaan Leperaan, seuraavaksi siis jouset.

Takaiskarit vaihtoon. Mitäs keulalle pitää tehdä? Siellä on muutoin toimivat PS jouset, pitääkö ne vaihtaa tai katkoa vai onko siellä jotakin muuta vaihdettavaa. Missä vaiheessa madaltamista tarvitsee kajota seisontatukeen? Voikos sitä taivuttaa?

[Kokkonen]

Mitäs keulalle pitää tehdä? Siellä on muutoin toimivat PS jouset, pitääkö ne vaihtaa tai katkoa vai onko siellä jotakin muuta vaihdettavaa.

Keulan madaltamisesta löytyy juttua foorumista, jos noista ensi hätään:
Etupään madallus?
Keulan madallusta?
Rautiksen keulan madallus

Mulle tuli Evo Sportin seisontatuen kanssa ongelma madalluksessa, ei mopo enää suostunu pystymään pystyssä sen kanssa.
Ratkaisuna silloin oli tuen taivutus.

[nicnac]

Jos haluaa taivuttamattoman seisontatuen niin eikös custom, hugger jne matalissa sporteissa oo valmiiksi "taivutettu" seisontajalka

[valkama]

Itse otin jalasta pätkän pois ja hitsasin yhteen takasin.. Näin se meni myös hyvään kulmana.

Takana hardtail 300 gummilla ja edessä 1" madallus + progessiiviset jouset..

[Hemuli]

Jalan taivutus on kyllä helppo homma, ei muuta kuin mopo jalalle ja kaveri pitämään kiinni - sitten pillillä kuumaa jalan puolivaiheille kunnes pyörä lähtee taivuttamaan sitä omalla painollaan. Kun on tarpeeksi kulmaa niin siihen seis ja annetaan jäähtyä.