Tuntematon(?) nokka

[JSmedby]

Avasin juuri poikani 1998 raitiovaunun koneen, ja sieltä l?i nokat merkinn?ä: 15-1 24847, 15-2 24701, 15-3 24848, sekä 15-1 24849.  Selkeästi viri-nokat, kun katsoo niiden muotoja, mutta en ole onnistunut l?mään mitään tietoa google-hauilla.
Onko kellään mitään hajua noista ? Olisi hyvä tietää hieman arvoja, kun kone päätti tehdä totaalilaukeamisen, ja nyt pitäisi päättää uusista männistä, että menee puristukset yms kohdilleen.


Edit: nostoa noissa on n. 0.480".  (Oletuksella, että evo Sportsterin keinuissa on sama 1.625 ratio kuin big twin evossakin?)

[jannejk]

Ostin käytetyn Buell M2 Cyclone moottorin, mistä otin nokat omaan Sporttiin. Niissä oli noi samat merkinnät 15-1, 15-2... Noita muita numeroita ei ollut.


"M2 Cyclones were made from '97 through '02 and all domestic Cyclones had "D" cams. European and possibly some other international Cyclones had SE bolt-ins. SE bolt-ins are called "B" cams by the factory guys but they ain't got no "B" on them. They're marked 15-1, 15-2, 15-3, 15-4. They're literally Andrews N4's with different markings, BTW."

[JSmedby]

Joo, sen verran olen myös saanut selville, että nuo ekat numerot ovat HD:n merkintä. Mutta tuollaista tuotenumeroa ei löydy mistään; nuo "B-nokat" kulkevat eri numerolla. Ja toinen ihmetys on nosto; B-nokille ilmoitetaan .497", mutta nämä näyttäisivät olevan .480". Olisiko Buellilla ollut jotain tällaista ?

[twinspeed]

Osanumeroista en osaa sanoa, mutta Sportsterin "w" nokat on muistaakseni .470 nostolla. Ne menis melkeen alueelle.

Andrewsin n2:ssa ja n3:ssa on eri nostot pako- ja imunokille, että ne nuo sinun nokkasi sitten ei voi olla. Joissain siftoneissakin oli muistaakseni lähelle 480 nostot, mutta niissä olis eri markinnät varmasti.

[Tuusulan T-Bone]

Valistunut arvaus: noi on Screaming Eaglen virinokat. Tehdas myi tuontapaisia joskus takavuosina.