Victory

[FXD]

Eli onko kokemuksia millaisia pyöriä nuo Victoryt on? Haastavat HooDeetä isoilla moottoreilla, vähän eritavalla tehdyillä kuitenkin. Ilma/öljyjäähy, yläpuolisilla nokilla, 4 venaa per muki, ei erillistä vaihteistoa. Kävin Lahden mp-messuilla kokeilemassa Hammeria, ja ihan mukavan tuntuinen härveli ajella, sen mitä siinä nyt ehti kokeilla. Pieni kutina siitä kyllä jäi, ja jos jollakin on kokemusia noista laitteista niin niitä voi kirjoitella tähän ketjuun.

[Kiwi]

Ite vertaan sen suoraan johonki japsiin, jammuun tai hondaan, eipä tuo suurta kiihotusta eikä kilpailua herätä. Ei oo ihmeellinen ajaa ja vaikka paperilla paremmalta näyttää nii todellisuus on harrikan kanssa suht tasoissa. Ulkonäöstä voi olla montaa mieltä mutta ei nyt keskustella siiitä...

[FXD]

Kävin samoilla messuilla koeajamassa uuden Breakoutin ja Hammeri oli kyllä parempi ajettava kun Breakout. Jenkkivehkeitä kuitenkin molemmat, tubesta löytyy jotain pätkiä, markkinamiehen hapatusta tietenkin, missä verrataan Victoryn mosaa Tc:hen. On siinä vähän ajatustakin ollut mukana kun sitä konetta on tehty, mutta ihan kaikkea niistä pätkistä ei kannata purematta niellä. Victory ja Indian on molemmat Polariksen tytäryhtiöitä.

[johannes]

Eipä oo kokemusta mutta mielenkiintoinen aihe.
Paljonkohan Sonny Bargerille on maksettu tosta Victoryllä ajamisesta?
Ja sellasen huhun jostain kuulin, että olis osatkin made in usa eikä china niin HD:ssa nykyään.

[FXD]

Täytyy tunnustaa että sorruin moisen kamppeen ostamaan, Hammer 8-ball. Aika mukava laite, vähän herkempi kaikin puolin kuin Harrikka mutta muuten aika pitkälti samanlaisia. Koneesta kuuluu sellanen ujellus, lienee niiden nokkaketjujen ominaisuus.
Reilun tonnin tuolla ajaneena ei nyt sen syvempää osaa siitä vielä sanoa mutta kerrotaan tuntoja vaikka tässä ketjussa lisää sitämukaan niitä kertyy.
Aijoo sellanen lapsus tuossa, mittarissa on hieno vaihdenäyttö jonka pitäisi kertoa mikä pykälä on tuvassa. Toimii vaihtelevalla menestyksellä... Ekassa huollossa mainitsin tuosta mutta heillä ei vielä ollut tietoa miten sen kanssa toimitaan.
Ei näitä ainakaan liikaa vielä ole vastaan tullut, tiedän että naapurikaupungissa on yksi Victory, mallia en kyllä tiedä..
Sen verran vielä että tuo 250-takarengas vasti jo sellaista oikeaa ajoa mutkissa, ei taivu ihan niin herkästi kun Harrikka 150-kumilla..

[V-8]

Pitääkö nyt vaihtaa nimimerkkiä? 

Itsekin noita katsellut kauempaa, ajamaan en koskaan ole uskaltautunut... mutta leveämpien renkaiden kanssa joutuu tosiaan jo hiukan vääntämään mutkiin. Ehkä siksi MotoGP-pyörissäkään ei ole 300-renkaita 

[FXD]

  FXD seisoo vielä tallissa, sporan vieressä   Rupes mokoma kiukuttelemaan vähän ennenkun sain ton Hammerin, ruikkas enskasta ölpät ulos. midcontrollin tulppa kadonnut maantielle ja iso reikä suoraan enskaan, ihme jos vähän lorottelee allensa.. Eilen sen purkailin ja löysin tuon vian, ajattelin ensin että kytkimen akselilta stefa pullahtanut ja sieltä merkkaa..
No, uus tulppa tilattu, eipähän oo niin hötky sitä korjata kun on tuo Hammeri. Tai no, eipä nuo kelit kyllä houkuttele silläkään ajamaan 

[FXD]

Njoo, Dyna myyty ja ja vasarallakin nakuteltu jo 4 tonnia. Herkistyy hiljalleen ja ihan jees vehjas täytyy sanoa. Herättää keskustelua meni mihin vain, kulkee riittävästi ja "harrastamista" ei ole vielä ilmentynyt, kiukuttelevaa vaihdenäyttöä lukuun ottamatta. seuraavan huollon yhteydessä ilmeisesti vaihtavat uuden anturin  :-\

Niin huollot on 8tonnin välein kuten HooDeessäkin, öljyt ja yleistä tsekkailua. Menee vaan yksi öljy koneeseen ja kiertää sitten joka paikassa, tosin öljymäärä on aika iso, 4,75l. Konetta jäähdytellään myös tuon öljyn avulla, kiertää lauharin kautta ja ymmärtääkseni aika vauhdilla.