-01 Dyna Sport 95''

[Natking]

Juu, tuli sitten heittaydyttya kehityksessa taakseppain ja laitettua tommonen (vain) 2-nokkainen tuote.

Konessa on:
-Big Bore kit, eli 95''.
-Kaasarina Mikuni (koosta mulla ei oo tietoo)
-Thunder Header putki
-Screaming Eagle nokat (myyjan mukaan ''jokku'' vaanto mallit)
-Saadettavat tonarit (miksi?)
-Varmaan vakio sytka poksi, kun tuntuu veto loppuvan 5500rpm:n kintaalla.

Eli vetoa tarttis saada lisaa. Mitahan raati suosittelee? Pystyyko tota lohkoa enaan suurentamaan isompaa porausta varten?
Syttypoksin se nyt ainakin vaatii, ja virkeemmat nokat. Helevetin hyvin se nyt vetaa ala/keski alueella, mutta kyllahan sen tarttis varmaan saada vetamaan jonkun verran yli 6k.

Mitas se SS jakopaa ratashassakka tekee? Onko siita tehollisesti hyotya? Varmaan ainakin kestavyyden kannalta se vois olla hyva laittaa, vai?
Mita niita laitteita on pyoritelly missa on vakio-vs-SS systeemit niin kylla se SS aika reilusti rullaa kevyemmin. Onko silla sitten valia niin sita en tiia.

Niijuu, meni parin reenivedon jalkeen 12.8/164 kun sita Porissa vahan testasin. Pikkusen loi suddia, etta muutama veto lisaa ja ilman luistelua niin vois 12.5-6 olla todellisuutta.
Dynoon en kerennyt kun tartti toihin lahtea, mutta kun taalta palaan niin vois kayda koittaas mita tulee, saa sitten kevaalla pettya kun meni tulokset alaspain

[flhx]

Itellä tämä ns.tieto on eri lähteistä kerättyä infoa, en ole itse henkkoht asennellut mitään twin camiin.

Säädettävät tönärit varmaankin vaihdettu siksi että on säästetty aikaa big boren asennuksessa, ts. tönärit poikki niin ei mee turhaan aikaa purkamiseen...Sitten kun kasaa isommilla pytyillä niin vaihtaa samalla säädettävät tönärit, ne kun eivät paljon maksa.

Sytkäboksi lienee vakio, taitaa ainakin screamin eagle versio kiertää n.6200 rpm?

Nightriderin sivuilta löytyy nokkien vertailutaulukko( ja muutakin: http://www.nightrider.com/biketech/hdcamsspecs.htm ), sieltä löytyy nokkien arvoja niistä jotain tajuavalle(mä en niistä mitään ymmärrä...)

Vakio 88 lohkot saa kairailtua ainakin 103" tilavuudelle, tehtaaltakin sai tuota kittiä, Sössön sivuilta löytyy myös kaikkea herkkua(mm.106" kitti, menee 95" sylintereihin). Ilmeisesti nettitietojen mukaan vakiokampura on se heikko lenkki, limput saattavat lähteä kuulemma erkanemaan keskitapista jo miedoissakin virityksissä. Kuulemma jotkut tigittäneet niitä lujemmiksi, stroukkikampuroitakin on toki tarjolla pilvin pimein. Hyvin tuntuu muutenkin viripalikkaa löytyvän.

Ratasnokkien paremmuudesta en osaa sanoa muuta kuin että omaan pyörään vaihdan ne ennenkaikkea siksi että pääsen nokkaketjusta ja laahareista eroon=vähemmän hajoavaa osaa...Samalla vaihtuu andrewsin nokkiin, Loimaan Aten neuvojen mukaan valitsin touringiin ennemmin ne kuin sössöt, piti niitä mun laitteeseen sopivampana.

Kannet varmaan yks mitä vois käpistellä, mulla oli amerikan swapista ostetut ylimääräiset kannet jotka Atte hieroi, soittele sille niin tietää neuvoa paremmin. Sen mitä aiheesta olen käsittänyt niin kannet olis melkein eka mikä noihin kannattais hieroa kuntoon, lienee se vakiossa ahdistavin osa. Muistelin että Juhana joskus mainitsi jostain lukeneensa aika huimista hevosvoimista vakio88 twin camista, vakionokilla...En muista tarkkaan, mutta olisko ollut jotain 80-90 kaakkia?

[Hemuli]

Lähtökohtahan on hyvä kun on vielä vahvemmalla timken-alakerralla. Kyllähän tuollaisesta ysivitosesta pitäisi saada se lähelle sata takanakilta.

Jos ei riitä niin sitten Zippersille: http://www.zippersperformance.com/catalogue/showproduct.asp?cat=862&prod=1556 Sataseiskaa kehiin niin johan lähtee, oversquare moottori vakiokampuralla. Isompaa porausta ei saa vakiolohkoon.

Vastaavia settejä löytyy tietysti muiltakin:

http://www.axtellsales.com/items.cfm?ID=1493
http://www.delkron-mfg.com/products/products.asp?pg=TopEnd

[Natking]

Pikkusen suolasen olonen hinta tossa Zipperssin setissa.

Toi Delkron setti vois olla lahella totuutta, itella kun noi Mikunit ja tonarit etc jo onkin.
Siihenhan sitten vaan nokkat ja sytty.
Ei mitaan hajua ole kellaan mita toi Axtellin setti maksaa, ja paljonko ne silla tehoja lupaa? 
Mites se turbon katsastaminen menikaan? Sehan olisi halpaa ja helppoa, vai miten se meni?

[Hemuli]

Jos haluat ahtimen leimata niin joudut odottamaan että kierroksella oleva lakipaketti astuu voimaan. Nollaykkönen on vielä onneksi niin vanha että siihen rusetin saa laillisesti kunhan laki muuttuu talven aikana - uudempiin kun vaaditaan katti ja vehkeet niin homma vaikeutuu oleellisesti.

Tehojen osalta tullaan menemään periaatteessa niinkuin ennenkin - dynolappu kouraan ja konttorille. Toistaiseksi vielä väännetään kättä suurimmasta sallitusta tehonlisäyksestä mutta eihän sekään ole taitavalle säätäjälle ongelma ...

[Juhana H]

Se saitti josta joskus mainitsin on:www.mega.flo.com
Mielenkiintoisia tuloksia...

[Natking]

No, eikait tassa talvella mitaan tekemaankaan kerkiais etta jos toi ahdin valtakunta avautuis myos pyora-osastolle talven aikana niin sitten..... ehka...jos...

Ja KangasAlabaman satulanhaistelijalle tiedoksi etta mennee johonkin mainossivulle toi linkki. 

[panshovel54]

http://www.mega-flo.com/ on oikea osoite.

[Juhana H]

Sinnepäin ny kuitenkin
Eikös siä Porissa päin tehty ite Big bore pyttyjä,siis putkittamalla?
Ebayssa ois cheapoja Mahlen 4,1/8 mäntiä...
ts.tein ite ja säästin selvää rahaa.

[mikira]

Vaiha sytkäboxi tälläseen http://www.daytona-twintec.com/TC88.html, sieltä löytyy "suht edullisesti" kitti jossa on mukana pc ohjelmat sekä tarvittavat piuhat, uusien teho puolien ja johtojen kanssa. En kyllä tiiä onko uudesta puolasta ja johdoista mitään hyötyä?

[Pete73]

Tolla lähtee.

http://www.turboyourharley.com/

Traskin setin oli setä AIM (American Iron Magazinessa) laittanu. Kehu käytettävyyttä, ja vääntöä ja tehoa kotitarpeiks. Toi 103cid on vielä "järkevä" suurennus. On 110" ja 113" hajonnu lohkoja. Jää sylinterien välinen "kannas" lohkoissa turhan ohkaseks.