Rautiksen venttiilikopan pultin öljyvuoto

[Joe Cool]

Tällaista mutta paljon pahempaa näkyy nyt '81 rautiksen etupytyn kopan sivupultista (kuva nopeasti googlattu):


Alkoi tihkua viime kesänä, mutta eilen moottoritietä muutaman kymmenen kilometriä ja öljyä roiskui koko moottorin etuosan päälle.

Osaavalle tyhmä kysmys, mutta joskus jokaisen on joku asia on tehtävä ensimmäistä kertaa, joten kysyn silti

Millainen homma tuo on korjata? Pitääkö saada tuo koppa irti ja onnistuuko se ilman että pitää purkaa koko yläkerta? En ole ehtinyt räjäytyskuvia kaivella, mutta joku varmaan osaa heittää lonkaltakin ihan kokemuksesta kommenttia...

[Kokkonen]

Ei paha homma. Tuo kuusiokolo tulppa auki (5/16"). Sen takana prikka ja o-rengas, joka vaihtoon. Kiristystiukkuus jotain 8 - 12 ft -lbs.
Mulla on ollut myös ongelmia noiden o-renkaiden kanssa. jotkut niin huonolaatuisia että sulavat, kun kone kuumenee kunnolla. Jotkut taas hieman väärän kokoisia, mutta tällaista tämä on...

[masala]

Kierteeseen vähä jotain laadukasta(esim. Chesterton) putkiteippiä ja korkkitiiviste niin pitää.

[Make]

OT: Mä ähräsin takakopan tiivisteen uusiksi ja vuoto jatkui sieltä vasemmalta takaa. Melkein pulssi nousi 70:een. Sitten tajusin että se on toi tulppa, mistä noruu hiljaa ja valuu viiman vaikutuksesta rockerboxin ja kannen saumaa pitkin sinne boxin vasempaan takareunaan johon kerää tippaa.

Tämä olisi hauska juttu, jollen olis tehnyt samaa jumppaa samasta syystä jo kerran aiemminkin 

[Joe Cool]

Loistavaa - rautismiehet linjoilla ja tietoa löytyy heti! Kiitoksia kovasti, pitääpä juhannusohjelmana nysvätä tuo heti kuntoon.

Tytär sai ajettua sen autokoulun 5h pyräyksen ja korotettua kortin 35 kW luokkaan ja heti piti päästä ensimmäisenä mahdollisena iltana ajamaan ja moottoritie oli kuuma, vaikka takaisin tullessa jo palelsikin ja oikea bootsi oli öljyssä. Mutta sehän on vain katu-uskottavaa, kun nuori pimu tulee ekalta 130 km ajolenkiltään bootsit ja nahkahousun lahkeet rautiksen suoralla W50 moottoriöljyllä rasvattuna Tästä on hyvä jatkaa