Jos käyttää automaattisulakkeita niin tapponapin vois kytkeä plussan väliin ja nappia painamalla oikosulkea koko järjestelmän, toki nappi ja sulake saattaisivat jäädä lyhytikäisiksi. En suosittele.

Sensijaan tuo Karin esittämä vaihtoreleen käyttö voisi olla toimiva, kunhan se katkaisee puolalta virran niin kaikki on hyvin. Jos sytkän virta kulkee puolan kautta niin sitten katkaisee senkin, mutta se ei ole pakollista.

Jos olis käret niin vihreeseen johtoon. Punaseen jos kytkee niin palaa sulake.
Accellista en tiedä suuttuuko se jos vihree johto on maissa tappokatkaisijan kautta, kun se toimii kuitenkin maadoittavana osana puolalle...

Jos Accelin kytkentä on noin yksinkertainen, niin ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin käyttää relettä. Oletan että "normaalisti" moottori sammuu kun virtalukon kääntää off-asentoon.

Jos näin on, niin voisit laittaa sellaisen releen, jonka kärjet aukeavat kun se saa ohjausvirtaa. Toimii siis eri päin kuin normaali valorele tms. Rele tulee virtalukolta sytytysjärjestelmälle tulevaan johtoon, virtalukon jälkeen. Releen ohjauksen plussan otat myös virtalukon jälkeen, ja ohjauksen miinuksen vedät tappokatkaisijalle.

Tällä kytkennällä siis releen kärjet on kiinni ja se päästää sytytykselle virran läpi, kunnes painat tappokytkintä. Tappokytkintä painettaessa rele "vetää", kärjet aukeavat, eikä sytytys enää saa virtaa. Kone sammuu.

Omalla vastuulla sitten. Ei ole mulle tuttu järjestelmä tuo Accel, mutta ainakin tällä kytkennällä pystyt katkaisemaan virran plussapuolelta käyttämällä maadoittavaa nappulaa. Virrathan tulevat takaisin heti kun päästät napista, eli pitää odottaa että moottori pysähtyy täysin, ennen kuin päästää napin takaisin ylös.

Olisi tarkoitus laittaa chopperiin tappokatkaisijan sarveen. Katkaisija sitä mallia että toinen pää maadottaa sarven sisällä, mutta minne sen toisen johdon pään uskaltaa laittaa? Aiemmin ku oli magneetto, niin se oli kytkettynä mankun runkoon. Nyt olen vaihtanut elektrooniseen Accel sytkään ja accelin puolaan. Kytkentä semmoinen yksinkertainen että virtalukolta tuleva johto kytkin jakajasta tulevan punaisen johdon kanssa toiselle puolelle puolaa ja jakajan vihreä johto puolan toiseen päähän. Mihin uskallan kytkeä tappokatkaisijalta tulevan johdon?

Tuliko kuntoon ?

onko peränurtsilla jenkkiparkkia? sitä tahtoo olla nykyään niin kermaperse että mielellään ajelis paikalle nahkasohvaan uponneena

Jaahas ja silleen...

Se ois niinku siinä, melkein valmis.
Pakoputket pittää maalata uuvestaan ku rasvanäppien kaa tul töhrittyy ne ja sitte ketju paikoilleen ni avot.

Sitten vuan sorateitä jallittaa ja syssymmällä Kaanaan Kahinoihin

Hakusessa projektipyörään osaa.

67-70 rivoitettu enskakoppa ja jakopään koppa sekä orkkis 900cc rockerkopat. Ei kromattuja, tarvis olla ihan alsapinnalla. Lisäksi 33.4mm keulaa ja eturumpua saa tarjota. Vaihdossa on antaa jotain pannuosaa, ihan suoralla rahallakin ostan. Tarjoa mitä löytyy

Mulla on Kellermanin niittaustyökalu, jolla niittaan ketjut. Sillä saa lyhennettyä myös kaksirivisen, esim. enskan välityksen vaihdossa. Ja auton jakopäänketjuun toimi myös.

Joku 530 X ketju se tais olla kun laitoin viimeksi sohvaan (ketjukonversio). Ja kauppiaan peruslukolla uitin että ei tarvinnut aukaista enskaa. Siihen se ainakin sopi. Eihän se lukko mukana paljoa paina, mutta liekö kovin tarpeellinen reissussa? Vaihtaa ketjun ajoissa niin varmempi. Mulla oli siinä Scottoiler, niin pysyi myös rasvassa.

enpä tiedä vastausta kysymykseen, mutta siksi käytän lukollisia ketjuja ja ostan extra lukon (joka on sit aina kotona) 
Lukollisia ketjuja on vaan huonosti tarjolla, mutta kyllä niitä löytää.