Mulle rassaaminen on melkeinpä tärkeämpää kun ei enää oikein kovin pitkiä matkoja jaksa ajella. Selkä on sökö, nivelrikkoa sun muuta krenkkaa. Oon harvakseltaan päivittänyt "projektiaihettani", muutamat siihen vastailevatkin.

Kuta useampi vastaa, sitä vireämpi foorumi. Aina tää sen krominpulttaus/öljynvaihtokeskustelufoorumin voittaa.

Hyvä nokka on jossain määrin muun konekombinaation mukaan määräytyvä käsite, jossain määrin makuasia. Potkaisemista silmällä pitäen olennaista on, että imuventtiili pysyy tarpeeksi pitkään auki alakuolokohdan jälkeen, jolloin dynaaminen kantti jää riittävän matalaksi.

Mulla ei myöskään ole koskaan mennyt kiksin akseli poikki, vaikka kone on iso ja välillä (harvoin... ) edellyttänyt toisenkin potkaisun. Aika pitkään mulla on ollut Bakerin akseli. Sen verran paksu käkätin se akseli on, että ei kyl pitäis poikki potkaisemalla mennä, valmistusvikaa epäilen, jos katkeaa. Jims laadusta en omien kokemusteni mukaan ole kovin vakuuttunut, katkeilee muitakin Jims osia kuin kiksin akseleita.

Neliloviseen on saatavilla joitakin valmiita sähköstarttipalikoita, mutta yhteinen nimittäjä kaikilla on erittäin kallis hinta. Mulla oli budjettiversio Amerikasta, Tech Cycle merkkinen, maksoi tukilaakerilevy, rataskehä ja startti joitakin vuosia sitten noin tonnin. Tukilaakerilevy edellytti jonkin verran jyrsintää ennen kuin kaikki sopi olemaan paikoillaan. Sitten koko systeemistä hajoili osia yksi kerrallaan. Tekohengittelin sitä pari vuotta, kunnes tänä vuonna Long Johnin yhteydessä suoritin starttimoottorin amputaation Vaasassa.

Meinaan tehdä jossain vaiheessa ite tukilaakerilevyn, jossa startin korvake. Teen sen silleen, että evon startti sopii siihen.

Mikä on laadukas akseli? Mulla oli nyt Jimsin akseli.
Mulla edellinen pannu oli yli 10 vuotta eikä kertaakaan katkennut akseli.

Luin tältä foorumilta että nokka-akselilla olisi asiaan vaikutusta ette saa paremmin käyntiin eikä potki takaisin. Mikä on hyvä nokka? Otan talven aikana kopan auki ja selvitän nykyisen nokan.

Kandee varmaan ostaa laadukkaita kiksin akseleita. Ens alkuun, on se kumminkin halvempaa. parikymmentä vuotta olen elämässänni ollut pannnun omistaja, ja 1 kiksinaksila mennyt poikki, sekin silloin ku joku tunari tyrkkäsi prätkän kumoon autollaan.

Tuli hommattua vanha Pannu ja nyt kun olen pari kiksin akselia polkenut poikki niin aloin haaveilemaan sähköstartista.
Laatikko on tukilaakerilla varustettu ja 3" remmi ensiövedossa.
Onko ko malliin saatavilla starttia varten jotain kohtuuhintaista kiinnityslevyä?
Netistä löysin jotain parin tonnin palikoita eikä oikein pito rahapussissa riitä sellaisiin.

Ideoita ongelman ratkaisuun?

Molemmat myyty.

No niin.

Long time no see.

Se alkas olla niinku melkein valamis.

Jos sen saes vaekka Kaanaan Kahinoihin ajoon, tiijä sitte.

1) Rivera Primo 37144 1,5 kevlar ja BDL 37144, molemmat käyttämättömiä. Mukana seuraa hihnapyörät ja melkeen koko kytkin, puuttuneeko painelevy.

2) Gates 37144 3" remmejä kaks, toinen uus toinen reilun sata kilsaa ajettu, mukana hihnapyörät ja koko kytkin.

Molemmat kartiolle, 8mm jaolla ja hihnapyörät jo hiukan ruvella.

Molemmat "paketit" maksaa satkun (sisältää postin mannersuomessa) otit hihnapyöriä tai et.

https://photos.app.goo.gl/UJeHsPYdva1F4VAz8

Paras tapa saada kiinni on joko s-posti petriharvio(a)gmail.com tai whatsapp O4O7539525

Vaihteisto kesti kesän ajoa kun alkoi pitää ulinaa, pääakselin kuulalaakeri oikealla puolella meni rikki.
Laakeri oli Jims avolaakeri, ennen oli suojattu laakeri ja sellainen on tulossa tilalle.
Carlosin 4 rattaasta lähtenyt tavaraa irti kytkentä kohdasta, vastaavasti Andrewsin 3 rattaasta/kytkentä rattaasta ei.
Luultavasti noi irto murut päässeet avolaakerin väliin.
Heti uutena oli pääakselin oik puolen kierteet pyöreät ja niitä myyjä korjasi.
Luulisi Carlosin rattaiden kestävän yhtä hyvin Andrewsiin verrattuna kun kumpikin pitäisi olla parasta mitä rahalla saa.
 

Tuommoinen vika tuli yhtäkkiä. Sytyttää satunnaisesti oikean, vasemman tai molemmat vilkut. Joskus vilkkuu, joskus palavat non-stop. Havainnot tänään. Koskaan aiemmin ei mitään häikkää.

Pyörä on ollut minulla vuodesta 2001, enkä ole moista ennen nähnyt. Latausjännite oli pikatarkastuksella 14-14,1 volttia.

Ei muita häiriöitä. Vilkkumoduli kaput?