Ois tarjolla myyntiin Keihin CV kaasari
Ollut kiinni TC88 2003 FXDX Dynassa
Nouto: Espoo-Vantaa-Helsinki
Tai pakettina postin kyydissä ja lähetyskulut vastaanottajalle.

Hinta 170€

Soitella/textailla voi 0407387658 tai mailia jarlaiti@gmail.com

Kiitos!

Jostain syystä en näitä kauppoja onnistunut löytämään, mutta nyt olen jo tilauksen tehnyt! 😀

Tuolla Runko / Peltiosat / Maalaus -osastolla tuli äskettäin sivuttua tätä aihetta, mutta laitetaas tähänkin: Suomessa pinstriping-tarvikkeita myyvät tällä hetkellä https://www.styleride.fi/ Turussa sekä https://www.redblack.fi/ Lahdessa. Molemmat vallan hyviä mestoja. Tarkemmin kun muistelen, niin Decoväri Helsingissä myynee myös tarvikkeita.

Moro!

Mistä nykyään voi tilata pinstripe-maaleja ja -tarvikkeita?
Googlen avulla en ole onnistunut löytämään toimivaa nettikauppaa Suomesta...🤥

Itse olen harkinnut kiinteän eturattaan asentamista kompensaattori tilalle, onko kellään tietoa kautta kuulopuheita että se olisi rikkonut paikkoja?

Mulla oli hetken aikaa BDL:n jäykkä S&S 124:ssä. Nyt puhutaan early TC:stä jossa alunperin pomminvarma evon kompensaattori. Kesti se ainakin ne tehot. Syy asennukseen oli että mörkömosan vuoksi piti saada viisivaihteisen välitystä rukattua harvemmaksi. Tämä oli lyhyt vaihe.

No sittemmin vaihdoin Bakerin OD6 askin jolloin piti muuttaa taas välitystä. En edes muista mitkä kikkareet oli sisällä siinä vaiheessa.

Jonka jälkeen downgreidasin konetta 106:een jolloin päädyin nykyiseen Bakerin evokompensaattoriin. Kun etuhammasta pienennettiin, tässä vaiheessa aluksi mulla oli väärinpäin kasattu evon kiristin. Se sopii early TC:n enskakoppaan heittämällä. Alkuperäisestä TC kiristimestä loppui säätövara.

Kun vaihdoin Jimsin tekemän Baker 9 plate kytkimen, vaihdoin samalla takaisin TC:n kiristimen ja siihen Bakerin paksumman kengän.

Ja nousihan se kulutus, vähän toista desiä/satku.    5.26/100km viime tankillisella. Oletin että reilummin kun muutos oli niin iso.

Aivan samanlaiset oireet ja ongelma kuin yhdellä tutulla; kuukausia kestänyt säätöjen haku monennäköisen xpertin toimesta, kaikkien mahdollisten sähkövehkeiden ja kaasarin sisukalujen vaihtoa, pesua jne, eikä tullut kunnolliseksi. Lopulta CV kiinni perusasetuksin ja laakista kaikki kohdallaan..Tiedä sitten mitä loitsuja olisi pitänyt tehdä, että sen S&S:n olisi saanut toimimaan, kun kyllähän niitä maailmalla käytössä on, ja paljon. Vai pääseekö siellä rikkoutumaan/tukkeutumaan jotain, mitä ihminen ei näe ?

Ostetaan twin cam 88 ehjä läppärunko oem numero 27603-01 tai koko moduuli imusarjalla 27600-01A. Soita 050 5488509

Mitähän sen pumpun läpi on sitten mennyt....

Pitänee laittaa maanantaina uusi pumppu tilaukseen, ja toivoa että ei ole vahinkoa tullut koneeseen, vanhaan pumppuun kun oli tullut uraa pohjaan ja menopuolen rattaille, joten kasaan ja toimimaan sitä ei enään urien johdosta saanut kun sen kerran oli purkanut. kovin pitkää ei ole tyhjänä käynyt mutta on kuitenkin, ja vahinkoa ei voi kun arvuutella..  Vaihdoin jo kiinni olleen ja toimineen suodattimen tilalle ja koitin ilman tulppia starttailla mutta ei valo sammu, koitin vielä valonkin toiminnan, ei ole siinäkään vikaa. Kone myös hohottaa kansista, eikä sielläkään luulisi vikaa olevan, pitää vielä uuden pumpun kanssa kokeilla starttailla öljy korkki auki, kun se sitä alipainetta niin hirmuisesti latasi öljysäiliöön, jos vaan olisi korvausilma tukossa..  Mitenhän voisin nyt pumppu irti ja öljyt järjestelmästä tyhjänä antaa ensiapua tuolle koneelle niin ei niin pahasti enään kärsisi kanavat tyhjänä pyörittelemisestä. Kansien kautta öljyä koneeseen?