Pyörä evo bt -91
Takapytyn pakoventtiilin nostaja tuli tiensä päähän, rulla paskaks ja nostajan pesästä paloja irti.
Huohottimen kohtaan lohkoon tuli painauma joten huohotin menee vaihtoon ja pientä hoonausta reikään.
Öljypumppuun oli pari neulaa mennyt mutta pumpun molemmat kiilat kunnossa.
Hommaan uudet nostajat ja nostajanpesät sekä rautaisen huohottimen.
Nyt pari kysymystä:
Kait siellä kampikammiossa on kunnon paine ettei sinne ole mitää sälää päässyt huohottimen kautta?
Kahdessa alemmassa kuvassa huohottimen reikä naarmuilla ja se kolhu siinä niin pitääkö ostaa ylikoko huohotin ja virsikirjalla hoonata reikä kohdilleen vai orkkis kokoinen sinne ?
Pari kuvaa äksidentistä:
(http://s27.postimg.org/crdy2u8g3/20140402_184610.jpg) (http://postimage.org/)
free image uploading (http://postimage.org/)
(http://s30.postimg.org/s4q7xsl7l/20140402_184303.jpg) (http://postimage.org/)
screenshot (http://postimage.org/app.php)
(http://s14.postimg.org/3yx1eunvl/20140402_184114.jpg) (http://postimage.org/)
imgur (http://postimage.org/)
Ei pahemmin naurata, onko mitään ennakkovaroituksia olemassa, millä vois ehkäistä isommat vahingot ?
Mulla oli sovelis sama homma aika lähellä toissa kesänä. Alkoi kuulumaan epäsäännöllistä naksutusta oikealta poskelta. Kaikki 4 nostajien rullista oli tiensä päässä, vitullinen klappi. Neulat pysyi kuitenkin sisäpuolella.
Tsekkasin nostajien kunnon muutama viikko sitten viimeksi, hyvä ottaa tavaksi.
Kyllä varmaan kannattaa jättää toi virsikirjalla honaus väliin... Yks vaihtoehto on laittaa s&s reed valve sinne. Tosin niidenkin kanssa on amerikan miehillä ollut vissiin jotain kestävyys ongelmia.
Mitenkäs se tarkastus kävis helpoiten Evo-koneessa ?
Kun nostaja särkyi omasta, niin samalla meni nokka, öljypumppu, nostajanpesä sekä toki huohotin.
Vaihdoin S&S:n pumpun, Reed Valven (toimii hyvin ainakin kansista huohottavissa), sekä nokan ja nostajat. Samana suvena meni sitten myös lohkot. 89-92 lohkot tunnetusti heikkoja. Halkesi etummaisen nostajanpesän takana olevaa koneistusta pitkin. Sitten vaihdoin vielä Delkronit lohkoiksi...
Uusi rautainen huohotin, nostaja, nostajanpesä ja kaikki rullat on vaihdettu.
Käy kierroksilla muttei tyhjäkäyntiä, ennen remppaa oli vähän samoja oireita, takapytty syttyy käymään kun antaa kierroksia ja etupytty toimii muttei aivan täysin sekään.
Uuden puolan vaihdoin ja kaasaria oon putsaillu mutta nyt ei konstit enää riitä???
Voisko voes olla sökö?
Imuvuoto?
Kaasarissa sittenkin joku tukos?
VOES ei oireile noin. Kuulostaisi enemmänkin siltä että kaasarin välialueen suuttimessa on vielä roskaa. Mikä kaasari?
Onko tulpat kuin iäkkäät?
Keihin cv ja koitan vielä putsata kaasaria.
Voisiko voes olla niin rikki(halki) että se päästäisi ilmaa läpi, eli olisi tavallaan ilmavuoto.
Tulpat ok.
VOES:n letku on niin pieni reikä että ei sen PITÄISI vielä reagoida kovin voimakkaasti vaikka olisi kokonaan irtikin. Toki kaikki on mahdollista.
"Tulpat ok" - tarkoittaako että olet testannut toisilla?
Tulppia on testailtu muutamia.
CV:n välialuesuutin löytyy pääsuuttimen vieressä olevasta poterosta, vaatii sopivankokoisen ruuvarin että sen saa sieltä pois. Joskus lika voi olla niin tiukassa että vaatii mekaanista rassausta, ei lähde välttämättä pelkästään puhaltamalla.
Sitten vielä varmistaisin, että tankista tai sihdistä tule vesipisaroita. Tukkii juurikin pienen suuttimen, mutta ei se siellä purettuna näy.
On se välialuesuutin ollut tänään mulla irti, putsaan vielä läpikotaisin koko kaasarin.
Testaan oman mielenrauhani vuoksi voesin, kun laitan violetin piuhan maihin niin mikä pinni pitää vaihtaa eri asentoon?
Nyt on kaikki alhaalla paitsi viimeinen on ylhäällä. Sytkä on dyna 2Ki
Kalvossa näkyi olevan sentin viilto eli reikä.
Siinä voi olla syy?
Toivottavasti sais jostain pian uuden kalvon.
HotBikessä olis: www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/p3223.html (http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/p3223.html)
Tyhjäkäynnillä ei käy kuin etupytyllä (kuumenee enemmän), kaasuttaessa kiihdytyspumpusta ruikkaa ja alkaa käymään muttei alle parin tonnin käy kuin yhdellä.
-Kipinää tulee (uudet tulpat ja uusi single fire puola).
-Puristuspaineet 13 kg molemmissa pytyissä, eli venttiilit ei kanna. Orggis hydraulinostaja orggis tönäreillä.
-Kaasari putsattu totaalisesti, 45 ja 48 välialuesuutinta testailtu.
-Ilmaruuvia kierrelty.
-Puolassa etu- ja takapytyn piuhoja vaihdeltu keskenään.
-Voes pois käytöstä ja plusjohto irti voesilta, alkoi käymään tyhjäkäyntiä tosi kovaa, miksiköhän???
Voisiko olla imuvuoto kannen ja imusarjan välissä takapytyllä?
Tämmösellä esmerkiks vois tutkailla, kumitulppa ja siihen paineilmaliitin. Varmaan jonkinlainen säätöventtiilikin olis hyvä laittaa letkuun ettei täysillä paineilla... Sit vaan ruiskii saippuavettä. Tutkittavan sylinterin imuvena varmaan pitäs olla kiinni.
Kuva sovelivoorumilta kopsattu.
(http://i492.photobucket.com/albums/rr285/enikolich/shovel/9F75D94B-FC2F-41A9-9F3D-17F526AACB8A_zpssa5vx3bv.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Flstc91 - 07 huhtikuu 14, 17:32:28
Kalvossa näkyi olevan sentin viilto eli reikä.
Siinä voi olla syy?
Toivottavasti sais jostain pian uuden kalvon.
No kyllä varmasti voi. Yleensä kalvoviallinen fillari käy kyllä tyhjää mutta ei nosta ollenkaan kierroksia.
Uudet tiivisteet ja kiristyslaipat imusarjassa sekä uusi kalvo ja luisti.
Nyt käy tyhjäkäyntiä mutta kun antaa kaasua niin alkaa pätkimään.
Tasaisella ajolla kulkee niinkuin olisi ryyppy päällä.
Savuttaa mustaa ja paukkuu putkeen.
Pääsuutin 180 ja välialue 45, koitin 48 mutta same same.
Neulaa laskin eikä auttanut mun mielestä, tuntuu jotenkin rikkaalla käyvän???
Voesin piuha lähti irti juuresta joten se on ohitettu ja violetti piuha laitettu maihin, voisko tuo voes vaikuttaa tuohon?
Välialue taitaa olla pielessä vai olisko sittenkin vielä imuvuoto?
Ei kyllä VOES eikä imuvuoto ole nyt. Onko sillä väliä, vedätkö ryypyn päälle vai et? Vääränlainen/kulunut suutinputki se ei voine olla, jos oireet tuli yhtäkkiä? Yleensäkin mikä tämän probleeman historia on kun tuolla aiemmin kerroit, että oli jo ennen remppaa hieman oireita?
Alkoi käymään paremmin kun seosruuvia kiersin kiinni ja kun alkoi käymään huonosti niin puoli kierrosta auki.
Kyllä tuon näyttäisi tarkalla säädöllä nyt saada käymään.
Mulla on siinä joku cc rider missä tuli uus neula ja suutinputki.
Se käy varmaan senkin takia aika repivästi ku puristusta on aika reippaasti.
Vois käydä lehtimäellä letecillä penkittämässä niin nähdään paljonko yli sadan hepan mennään.