Pistämpä ny sitte oman lehmän ojaan...
Eilen hoksasin, että tallissa on paloina yks rautapää, johon olis kaikki XR palikat, ja heinäkuun lopussa saisin alkaa ajelemaan täystehosella pyörällä. Kuvia osien sovittelusta en nyt osaa laittaa tänne, ovat liian isoja...
Tallissa olis myös yks -92 1200 sportsteri, joka tarttis pyttyjen avaamista ja uusia tiivisteitä, sekä -80 rautis vailla perän jäykistystä ja rungon siistimistä muiltakin osin. Ja K-malliin sain koneen runkoon :) Koitan opetella ton kuvien laittamisen nii saa foorumilaiset ihmetellä, ja antaa neuvoja 8)
Edit: sain kuvan näkymään :)
Tällästä tulee värkkäiltyä tasasen epävarmaan tahtiin. Pyörä on viimeset puolenkymmentä vuotta ollut lähinnä tallessa,mut nyt kesällä alkoi hahmottumaan mitä siitä jonain päivänä tulee. Eli -57 rautis.
(http://img254.imageshack.us/img254/4978/hippisopperi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/254/hippisopperi.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
^ sano että sulla on tuollainen Invader taaksekin? Onhan? Tuohon tyyliin varsin sopivat! ;)
Edit: typo
Lainaus käyttäjältä: erakko - 23 joulukuu 11, 19:44:43
^ sano että sulla on tuollainen Invader taaksekin? Onhan? Tuohon tyyliin varsin sopivat! ;)
Edit: typo
Sanottasko että sitten on kun sattuu sopivaan hintaa kohdalle.
En tiedä muista, mutta minusta tollanen leafer-keula on aivan saatanan ruma! On siihen tietysti hyvä laittaa vaikka teltta...
Tai kuljettaa muuta tavaraa ;D
(http://i2.aijaa.com/b/00699/9243617.jpg)
Lainaus käyttäjältä: räkä - 23 joulukuu 11, 21:32:11
En tiedä muista, mutta minusta tollanen leafer-keula on aivan saatanan ruma! On siihen tietysti hyvä laittaa vaikka teltta...
"En minäkään mikään nätti oo, mutta minuun tottuu nopeesti" -Spöke, 2011"
Ei mitään, verrattuna 250mm:een takafillariin. Ja toi Leaferi sentään toimii.
-Spöke-
Kimmon mainio projekti Kick Start Rocker on siirretty omaksi aiheekseen: http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=4615.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=4615.0)
Minä näin tallissa valon! :o
(http://i944.photobucket.com/albums/ad283/pictemp/FB/6ee00fe9.jpg)
Onko jollain omakohtaista kokemusta Motoscope Tiny mittarista? Kaikki muu toimii hienosti (tietysti) mutta pitkien merkkivalo palaa koko ajan... Se on kytketty polttimon pitkien piuhaan niin kuin ohjeet antaa ymmärtää.
mikäs ihmeen systeemi sulla on tossa alaputkien yläpäässä näyttää aikast hienolta eikä toi laite muutenkaan taida olla lainkaan hullumpi paas kuva että näkee koko mopon
se on muuten ihan hyvä homma että valo edes joskus pilkahtaa
Ne on alumiinista sorvatut haitarikumit :)
Pidetään jännitystä yllä ja annetaan ensin vuoden vaihtua. Jos sitten aloittelisi projektikuvien postaamista... Kun kerran uskaltaa jo ennustaa että tuon saisi vihdoin ensi keväänä baanalle.
Ei saa pitää hullua jännityksessä
Lainaus käyttäjältä: maick - 24 joulukuu 11, 10:52:02
Onko jollain omakohtaista kokemusta Motoscope Tiny mittarista? Kaikki muu toimii hienosti (tietysti) mutta pitkien merkkivalo palaa koko ajan... Se on kytketty polttimon pitkien piuhaan niin kuin ohjeet antaa ymmärtää.
Ei minkäänlaista kokemusta ko mittarista, mut kannattais selvittää kumminpäin se kyseisen mitskun pitkien merkkilyysä palaa, saadessaan maita vai saadessaan virtaa? Tämän selvittämisen jälkeen on kohtuulisen helppoa pähkiä sille toimiva kytkentä.
Mulla on Motoscopen isompi malli ja siinä ainakin on vastaavanlainen ongelma pitkien merkkivalon kanssa; lyhyilläkin palaa koko ajan himmeästi.
Kyselin aiheesta valmistajaltakin. Ilmeisesti joku tiedostettu ongelma. Ratkaisuna on maavuodon eristäminen erillisellä vastuksella...voin tsekata meilin tossa myöhemmin..en muista ulkoa.
Santtu
Am 06.05.2011 10:11, schrieb motogadget - Support:
Hello,
1_Why is the blue LED lit ( dimly ) when I have my low-beam on? The same LED is
brightly lit when hi-beam is switched on ( as it should ). I have connected the
Motoscope´s blue cable to the M-unit´s hi-beam output.
It might be possible trough leak voltage that the blue LED is slight ly illuminated.
As a possible solution you have to connect a resistor 82R/3W between the buel LED connection cable and ground. (We will send you the right resitor)
...no ei ole ikinä tullut postissa vastusta, mutta toisaalta olen jo tottunut siihen että sininen palaa koko ajan...onpahan joku merkkivalo ilmoittamassa että lyhyetkin palaa...
Vaikka typerältä saattaa kuullostaakkin, nii jos pahasti vituttaa toi valo, nii vetää sille oman releen josta saa virrat? Pitäis toimia ;)
Toimisko tällä kertaa? Tuli tänää käännettyä magneetto kylelleen että etummaine putki mahtuis meneen, eilen ei oikee sopinu :) ja satuin jopa onnistumaan kyseisessä operaatiossa paremmin kuin hautakynttilän kannen irrotuksessa, tk:seen piti mennä sormenpäitä liimaamaa takas kiinni ettei vuotais nii pahasti...
Ja sitten ehdottomasti lisää kuvia tuosta pyörästä! :)
mä sain tuossa yks ilta vanteet pinnattua,pientä edistystä taas. tuollaiset niistä tuli:
(http://i1099.photobucket.com/albums/g400/erakonkuvat/DSC_0284.jpg)
kehät on käytetyt kun sellaiset halusin,uusiakin tietty sais mutta tuotemerkki vaihtanu vaan jossain vaiheessa omistajaa.kuvassa sattumalta paremmalta puolelta. ;D
Pitää kattoo mite kiireiltä ehtii... K-malli pitäis saada helmikuun loppuu kasaan, sen jälkee vois oikeesti ruveta keskittyyn toho XR:ään, nyt vaa sattuu oleen sormet paketissa, mut onneks vaa oikeesta kädestä ;D Onnistuiskoha nää kuvat...
Keula on Ceriani ja rumpu jostai Britistä ;)
Lainaus käyttäjältä: SanttuS - 24 joulukuu 11, 21:02:21
Mulla on Motoscopen isompi malli ja siinä ainakin on vastaavanlainen ongelma pitkien merkkivalon kanssa; lyhyilläkin palaa koko ajan himmeästi.
Kyselin aiheesta valmistajaltakin. Ilmeisesti joku tiedostettu ongelma. Ratkaisuna on maavuodon eristäminen erillisellä vastuksella...voin tsekata meilin tossa myöhemmin..en muista ulkoa.
Santtu
Haa, jotain tämän kaltaista vastausta hainkin. Testataanpa. Kiitos Santtu!
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 24 joulukuu 11, 22:59:27
Pitää kattoo mite kiireiltä ehtii... K-malli pitäis saada helmikuun loppuu kasaan, sen jälkee vois oikeesti ruveta keskittyyn toho XR:ään, nyt vaa sattuu oleen sormet paketissa, mut onneks vaa oikeesta kädestä ;D Onnistuiskoha nää kuvat...
Keula on Ceriani ja rumpu jostai Britistä ;)
Tuo on jo puhdasta K-18 materiaalia. Tahtoo nähä ton valmiina :)!
No hyvä ettei K-20, en siinätapaukses sais rakentaa tota ;D
Ainut mikä pyörässä harmittaa on se, etten saanu isältä lupaa maalata tankkia, joten en sitte maalaa mitää, ja ne osat mikkä teen ite, pitää tehä alumiinista ettei ruostu :) Ja ku pyörä tulee käyttöön nii sitä ei sitte tarttekkaa sääliä ;)
isä on viisas mies. Takapatti pitäis vaan maalailla samanlailla kuluneen oloseks
No siihe on onneks olemas kulunu penkin päällien... toki olis olemas vähä painavampi valkone takapatti, mut tietenki laitetaa kevyemmällä ;) Pitäis keksiä millasen stongan toho laittais, ja kyhäillä sen kaveriks kiekkamittari semmosella orkkistyylisellä telineellä... Sais vaa nää tupot pois sormista :D
Siinäpä suurinpiirtein tiivistettynä mitä tallissa viimeisen kuukauden aikana tapahtunut, eli yksi kolarimopo maalattu, sporttia vähän alotettu purkamaan, yhtä sportin tankkia kavennettu 3cm, ja tunneli poistettu. Sit kävin tk:ssa hakemassa vähän liimaa etusormeen kun tuli pipi.
Dyna Wide Glideen tulossa "vanhennusleikkaus"....
(http://img151.imageshack.us/img151/9282/kuva0500.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/151/kuva0500.jpg/)
Viime keväänä sain Sulo Wilén kohtauksen (ku sai niin halvalla) ja ostin tällaisen:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/11042011067.jpg)
Elokuun loppupuolella olivat suunnitelmat siinä vaiheessa, että aloitin mopon muuttamisen näkemykseni kaltaiseksi. Näkemykset tosin yleensä muuttuvat työn edetessä...
Joka tapauksessa keksintö pitäisi seuraavaksi purkaa, viimeistellä ja koota uudestaan.
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/Left.jpg)
Onpa muuttunut Suski edukkseen :o :o Vakea kuvitella, että kyseessä on sama pyörä. Mistä tankki ja takapala on lähtöisin? Alumiinia? Onko keula vaihtunut? Pilkottaako istuimen alta öljynlauhdutin?
Harvoin pyörä näyttää parremmalta etulokarilla kuin ilman. Tämä todennäköisesti on sellainen.Iso pyöreä etuvalo sopii tähän hienosti.
Tahtoo nähdä kuvia valmiista pyörästä. Hieno!!!
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 01 tammikuu 12, 12:35:07
Onpa muuttunut Suski edukkseen :o :o Vakea kuvitella, että kyseessä on sama pyörä. Mistä tankki ja takapala on lähtöisin? Alumiinia? Onko keula vaihtunut? Pilkottaako istuimen alta öljynlauhdutin?
Harvoin pyörä näyttää parremmalta etulokarilla kuin ilman. Tämä todennäköisesti on sellainen.Iso pyöreä etuvalo sopii tähän hienosti.
Tahtoo nähdä kuvia valmiista pyörästä. Hieno!!!
Kiitos kiitos!
Tankki, perä ja etulokari on tehty 2mm alumiinipellistä (homemade). Keula on -99 GSXR 600 ja vanteet -88 1100 GSXR. Siirsin orkkis öljynjäähdyttäjän penkin alle siksi, että siten se on edes hiukan piilossa. Funktionaalisesti se ei ole paras mahdollinen paikka, mutta riittänee jäähdyttämään vakiomoottorin (125 hp) tuottaman lämmön.
Tästä olisi tarkoitus tehdä rujo käyttömopo, joka näyttää vanhalta cafe racerilta.
Ideoita ratkaisuihin olen lainannut Wrenchmonkees:in tekemistä pyöristä.
Valmiista moposta tulee kuvia sitten, kun se on valmis ;D
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 01 tammikuu 12, 20:52:59...
Ideoita ratkaisuihin olen lainannut Wrenchmonkees:in tekemistä pyöristä...
Yhdennäköisyys on ilmeinen. Eikä se ole ollenkaan huono asia.
Tämmöistä täällä, runko korjattu, uutta (käytettyä) osaa keulassa paikoillaan. Meniköhän jotain pieleen kun tuo moottori näyttää aavistuksen pieneltä tuohon runkoon? :o
Lainaus käyttäjältä: El Pee - 02 tammikuu 12, 17:18:59
Meniköhän jotain pieleen kun tuo moottori näyttää aavistuksen pieneltä tuohon runkoon? :o
Ja jos oikein erikoista moottorin asennusta haet, niin laita just noin päin runkoon. ;)
Lainaus käyttäjältä: Jarppi - 02 tammikuu 12, 17:28:37
Lainaus käyttäjältä: El Pee - 02 tammikuu 12, 17:18:59
Meniköhän jotain pieleen kun tuo moottori näyttää aavistuksen pieneltä tuohon runkoon? :o
Ja jos oikein erikoista moottorin asennusta haet, niin laita just noin päin runkoon. ;)
Niin jotta etuveto ja takapyöräohjaus ;D
Saakeli, tuli mentyä Peculin kans talliin uudenvuodenaattona, nii lähti taas ihan käsistä. Mitähän tästäki taas tulee...
Taisipa rööriksi jalostua tämä..
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/408050_10150522675580762_595210761_8754393_186168080_n.jpg)
No niin .. ja jos pelkäät oman kintun palamista, voihan sopivaan kohtaan laittaa kapean reikäpellin. Saattaisi jopa osua hyvin tuohon suoraan pätkään :)
Linjakas putki ja mukavan näköinen pyörä kaiken kaikkiaan. Hyvin istuva lokari ja asiallisesti sijoitettu tankki. Keskitapit ja slimmimpi sitsi, niin se on siinä.
Rezi: Keskitappeja olen metsästellyt, mutta enpä tiedä onko ne nyt niin välttämättömät. Katsotaan.. Ohuempi penkki ois nätimpi, mutta perse ei kestä jos piedempää matkaa tekee.
Jonkinnäköistä lämpäsuojaa pitää sovitella. Putki on mustasta tehty, joten kiiltävä pelti on varmaan ok.
Lainaus käyttäjältä: Jake - 13 tammikuu 12, 19:49:14...perse ei kestä jos piedempää matkaa tekee....
Miksi ei? Monasti kovempi jakkara on parempi mukavuuden kannalta. Omassa rautapäässä kolmen millin peltipohjan päällä pelkkä nahka - jouset tietty kuten sullakin. Hienosti taittui reissu. Tiiä sitten mikä on pitkä matka mutta ainakin Hki-Imatra meni ihan pelkillä tankkaustauoilla (bensa&öljy ;D).
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 13 tammikuu 12, 20:29:54
Lainaus käyttäjältä: Jake - 13 tammikuu 12, 19:49:14...perse ei kestä jos piedempää matkaa tekee....
Miksi ei? Monasti kovempi jakkara on parempi mukavuuden kannalta. Omassa rautapäässä kolmen millin peltipohjan päällä pelkkä nahka - jouset tietty kuten sullakin. Hienosti taittui reissu. Tiiä sitten mikä on pitkä matka mutta ainakin Hki-Imatra meni ihan pelkillä tankkaustauoilla (bensa&öljy ;D).
Juurikin näin. Lätyskässä miulla on norsunkorvan tapainen istuin, oisko siinä 3mm vaahtomuovi kernin alla ja jouset korvattu kierretangon pätkillä, eikä hanuri oo ollu kipeänä. Pisin veto siinä 500 km ja normi tauot.
sovelissa on jakkarassa pellin päällä sentin fylli ja siinä nahka. penkin alla jonku lasten mönkijän "iskarit", käytännössä niin kovat ettei ne ihahdakkaan vaikka tää mun kaunis muotoinen 120kg vartaloni siinä kuinka hyppis. pisimmät siirtymät tuon penkin kans taitaa olla 700-900km/päivä, jota jatku 5 päivää putkeen parhaimmillaan. Kädet vähän väsy puolan routakuopissa ja samoin ruotsin lapissa paska teillä, mut perse ei.
vertailu kohtana: ajoin kaverin heritagella muutaman sata kilsaa siirtoa kerran, kun herra ei ite kyenny stongiin tarttumaan. Perse puutu ihan järkyttävästi jo alta sadan kilsan. Ja siinä oli sellanen superfylli penkki, niin ku niissä ny monesti just on.
Joskus jonkinverran matkaakin ajaneena, erilaisilla keksinnöillä, niin ei se penkin pehmustus/toppaus oikeasti pelasta yhtään mitään. Jos sitsin muotoilu osuu perseen kanssa yksiin ja ajoasento on muutoin about kohdallaan niin matka taittuu, jollei ole ni sit on ikävää heti ku vähänkin pidempään pitäis matkaa taittaa. Satulan lisäksi perseen puutumiseen vaikuttaa svitusti stonga ja jalkatappien sijainti, pienikin muutos kokonaisajoasennossa voi matkaa ajaessa muuttaa tilannetta huomattavasti.
Jos on hyvin yleinen kattaus, eli niin edessä olevat tapit ettei niistä oikeasti saa mitään tukea vaan niillä voi vain leputtaa klappeja ja hartialinjakorkeudella tai ylempänä oleva stonga(poislukien ehkä niin korkea et siin roikkues ei oikein perse yllä penkkiin) on satulan muotoilun onnistuminen varsin kriittinen juttu ajomukavuudelle.
edit: typojen oikaisuja.
Ei se penkki mitään pehmusteita kaipaa...
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 14 tammikuu 12, 10:35:25
Ei se penkki mitään pehmusteita kaipaa...
Ei penkki, mutta perse kaipaa eristettä. Miulla oli edellisessä Lättäpäässä Lapio pultattu istuimeksi. Viikon verran palleja jäädyteltyäni piti liimata retkipatja bostikilla eristeeksi.
Ahtimen vedoksi suunnitelma #3: http://luupilotti.blogspot.com/2012/01/ahtimelle-kiilahihna-ja-veto-kytkimelta.html (http://luupilotti.blogspot.com/2012/01/ahtimelle-kiilahihna-ja-veto-kytkimelta.html)
(http://3.bp.blogspot.com/-g7PPuCUO89c/TxGpscNC0uI/AAAAAAAAA_o/ftNsYRefBdc/s320/ADHD-Ensioveto-2012-01-14-Versio3a.png)
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 14 tammikuu 12, 11:24:58
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 14 tammikuu 12, 10:35:25
Ei se penkki mitään pehmusteita kaipaa...
Ei penkki, mutta perse kaipaa eristettä. Miulla oli edellisessä Lättäpäässä Lapio pultattu istuimeksi. Viikon verran palleja jäädyteltyäni piti liimata retkipatja bostikilla eristeeksi.
Mä ajankin enimmäkseen housut jalassa, ainakin yritän.Pitää varmaan ens kesänä lisätä villahousut ajovermeisiin...tai sitte joku yliajettu supikoira tai jänis siepata lennosta perseen alle ;D
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 14 tammikuu 12, 21:20:25
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 14 tammikuu 12, 11:24:58
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 14 tammikuu 12, 10:35:25
Ei se penkki mitään pehmusteita kaipaa...
Ei penkki, mutta perse kaipaa eristettä. Miulla oli edellisessä Lättäpäässä Lapio pultattu istuimeksi. Viikon verran palleja jäädyteltyäni piti liimata retkipatja bostikilla eristeeksi.
Mä ajankin enimmäkseen housut jalassa, ainakin yritän.Pitää varmaan ens kesänä lisätä villahousut ajovermeisiin...tai sitte joku yliajettu supikoira tai jänis siepata lennosta perseen alle ;D
Kyllä sitä nyt irvistellään. Kun eturauhanen alkaa vaivaamaan, niin sopii tulla tutustumaan Suomen suven kauneuteen linja-autopysäkeiltä nähtynä. ;D ;)
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 14 tammikuu 12, 21:30:12
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 14 tammikuu 12, 21:20:25
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 14 tammikuu 12, 11:24:58
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 14 tammikuu 12, 10:35:25
Ei se penkki mitään pehmusteita kaipaa...
Ei penkki, mutta perse kaipaa eristettä. Miulla oli edellisessä Lättäpäässä Lapio pultattu istuimeksi. Viikon verran palleja jäädyteltyäni piti liimata retkipatja bostikilla eristeeksi.
Mä ajankin enimmäkseen housut jalassa, ainakin yritän.Pitää varmaan ens kesänä lisätä villahousut ajovermeisiin...tai sitte joku yliajettu supikoira tai jänis siepata lennosta perseen alle ;D
Kyllä sitä nyt irvistellään. Kun eturauhanen alkaa vaivaamaan, niin sopii tulla tutustumaan Suomen suven kauneuteen linja-autopysäkeiltä nähtynä. ;D ;)
Nyt menikin naama vakavaksi.Tuota en tullu ajatelleeksi ja noitakin vaivoja lähipiirissä seuranneena pistää kyllä miettimään, on niin tuskallisen näköistä.Ehkä se pieni pehmuste kannattais munkin laittaa, ei tässä kuitenkaan olla ihan nuoria poikia enää...
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 14 tammikuu 12, 11:24:58
Lainaus käyttäjältä: Pietari - 14 tammikuu 12, 10:35:25
Kyllä sitä nyt irvistellään. Kun eturauhanen alkaa vaivaamaan, niin sopii tulla tutustumaan Suomen suven kauneuteen linja-autopysäkeiltä nähtynä. ;D ;)
Nyt menikin naama vakavaksi.Tuota en tullu ajatelleeksi ja noitakin vaivoja lähipiirissä seuranneena pistää kyllä miettimään, on niin tuskallisen näköistä.Ehkä se pieni pehmuste kannattais munkin laittaa, ei tässä kuitenkaan olla ihan nuoria poikia enää...
Aiheeseen liittyen :)
Kummeli MC Prostata (http://www.youtube.com/watch?v=SNHL3axFm8A#)
Lukemattomien tuntien uurastuksen tulos:
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/P1150058.jpg)
Vielä noihin jää tollasta pienenpientä naarmua jota en oo saanut millään pois, mutta jääköön. Kiiltää nuo jokatapauksessa paremmin kuin ennen käsittelyä, kun niissä oli vielä tehtaan keltaiset, hilseilevät lakat päällä..
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/P1150059.jpg)
Kyllä, mulla on pinkki kamera. No comments. ;D
Mieli muuttuu, popperia tekis mieli ;D
Mikä pidättelee... ;) Tarviitko laikkoja... ;D
Lainaus käyttäjältä: arho - 15 tammikuu 12, 18:33:37
Mieli muuttuu, popperia tekis mieli ;D
No mutta! Sit ei muuta kun nuuhkimaan ::)
Lainaus käyttäjältä: arho - 15 tammikuu 12, 18:33:37
Mieli muuttuu, popperia tekis mieli ;D
Mä vaihoin just uuden laikan koneeseen... saa lainata ;D
Rööri on "valmis", lukuunottamatta takakiinnikettä ja lämpöpeltiä:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/376986_10150529114200762_595210761_8778156_675218923_n.jpg)
Vannoin, että ThermoTecciä ei mun pyörään tuu, mutta mutta... ::)
Sportin yhdysputken lämpösuojaa painoin avarammaksi prässillä, mutta se huutaa kyllä reikiä kylkeen ja hiukan palikkaa alle, että on enemmän irti putkesta:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/376986_10150529114230762_595210761_8778157_2040031303_n.jpg)
(pahoittelen kuvien laatua, oli vaan puhelin mukana)
Tuosta istuimesta: loppukesästä ajeltiin poikien kanssa itärajalle ja neljässä päivässä taittui öbaut 1700km. Mukana hiekkapätkää ja viddymaisen huonoa asfalttia jäykkäpersiille. Ahterin alla mulla oli itse tehty jakkara, jonka takareunaan vielä lisäsin fylliä ennen reissua:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc3/23785_356772690761_595210761_3524906_2126864_n.jpg)
Jo toisena päivänä huusi peräosasto armoa. Mikkelin marketista ostin kumijakkaran (kottarin sisäkumi), joka sitten helpottikin ajoa, mutta muutti asennon toki kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: Jake - 16 tammikuu 12, 16:51:32
loppukesästä ajeltiin poikien kanssa itärajalle ja jo toisena päivänä huusi peräosasto armoa. Mikkelin marketista ostin kumijakkaran, joka sitten helpottikin ajoa
Kannattaa varmaan matkaseurueen valintaan kiinnittää enemmän huomiota. Itärajan vaikutus peräosaston kestävyyteen on minimaalinen. ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 16 tammikuu 12, 19:02:52
Lainaus käyttäjältä: Jake - 16 tammikuu 12, 16:51:32
loppukesästä ajeltiin poikien kanssa itärajalle ja jo toisena päivänä huusi peräosasto armoa. Mikkelin marketista ostin kumijakkaran, joka sitten helpottikin ajoa
Kannattaa varmaan matkaseurueen valintaan kiinnittää enemmän huomiota. Itärajan vaikutus peräosaston kestävyyteen on minimaalinen. ;D ;D
Jaaha jaaha. Aina on joku, kun ajattelee asiaa tuolta (omalta?) kantilta ;) :D Piti oikein lukea oma teksti uusiksi, mutta Juvakka-perkele oli lainannut tekstiä ku hesarin toimittaja :D
Maanantaina vanteet maalarille...
don't worry, be happy!
(http://3.bp.blogspot.com/-pfw07O3zV7s/Tu9v0kzpw6I/AAAAAAAAAAs/PQNWxSJ8LHA/s1600/kuva7.JPG)
Vielä ainakin yksi kesä mennään jousiperäisenä, tuossa tämän päivän tilanne.
Toinen asia, mitä ei pitäny omaan pyörään tulla, oli keskitapit.. Kerpele, tulee kumminkin!
Kun on levitetty hihnapyörä, ni ei siihen sovi alkuperäinen suojakoppa, eikä siis jalkatappi, jarrupoljin, eikä sylinteri. Tein siihen sitten kiinnikehässäkän.
Ilman jarrusylinterin kiinnikettä:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/394230_10150535824510762_595210761_8799579_2075229443_n.jpg)
Valmiina:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/398022_10150538130160762_595210761_8804931_139418592_n.jpg)
Taas tein sellasen, ku sattu tulemaan. Muilla on tehdastekosen näköstä palikkaa ja mulla tommosia missä käsityön jälki todellakin näkyy :D Mutta asiansa ajanee..
Kertokaas hei joku että minkä kokoisen hylsyn mä tarvin tuohon evosportin etuhihnapyörän mutteriin? koko näyttää olevan 48,2mm/1,9" mutta mikä hitto tuo 1,9" on noissa työkaluissa kun en osaa murtolukuja? Hermo menee kun jatkuvasti loppuu työkalut kesken... :P
1 7/8" on se justiinsa oleva, mutta kyllä sitä 50 millisellä kestää ihan hyvin vääntää, ei se mutteri ota itseensä. 50 mm siksi koska 48 millistä et ihan heti löydä.
Suuret kiitokset Lyytiselle! Huomenna kalukauppaan..
Alkaa pyörä valmistua vaikka ei ole vasta kuin tammikuu.
(http://i215.photobucket.com/albums/cc265/Tunae/Testing/DSC_2573.jpg)
(http://i215.photobucket.com/albums/cc265/Tunae/Testing/DSC_2571.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Lyytinen - 20 tammikuu 12, 23:29:53
1 7/8" on se justiinsa oleva, mutta kyllä sitä 50 millisellä kestää ihan hyvin vääntää, ei se mutteri ota itseensä. 50 mm siksi koska 48 millistä et ihan heti löydä.
ikh:ssa oli ainoastaan yhdessä hylsysarjassa tuo 48mm
hintaa sarjalle jäi n65â,¬
irtohylsyinä ei ollut! ja jos olisikin ollut niin tuon kokoiset on tuumasella vääntimellä
eli jos sen kokoista väännintä ei ole niin olis joutunut siihen sovitepalikkaa puolituumaseen varteen ostaa
olis tullut saman hintaiseksi kuin tuo tuumasella vääntimellä oleva sarja jossa tuli sitten isoja hylsyjä mukana kymmenkunta+ jarkovarsia, väännin ja räikkäkin
Joopa joo. Joskus vastustaa.
Toissapäivänä aloitin tuon etuhihnapyörän irrotuksen. Noh, ne kuusiokolopultit mitkä pitää sitä lukkolevyä eivät päästäneet irti, vaan nylppäsivät kantansa. Otin paskan bilteman dremel-kopion ja siihen katkaisulaikan, ja aloin vääntämään kantoihin uraa jotta saa isolla meisselillä auki. Katkaisin kaksi laikkaa matkalla pöydältä moottorille (n. 1 metri välissä) kun kolautin sen vasten ruuvipenkkiä. Sain lopulta tehtyä viillot ja sovittelin julminta meisseliä mitä tallista löytyi niihin, terästettynä puolen metrin jakarilla jotta saa väännettyä--> ei toimi, kiilasi itsensä pois urasta. Toisesta halkesi kantakin tossa urakassa.
Tässä vaiheessa vitutti jo raskaasti, jotenkin oli koko päivän olo ollut kuin painekattilalla muutenkin. Keksin sitten kokeilla porata ne pultit pois, pora käteen ja töihin. Kymmentä minuuttia myöhemmin voitonriemuisena napsautin meisselillä ja vasaralla talttamaisesti kannat poikki pulteista ja ajattelin et kyllä tää tästä. Noh, eihän se levy liikkunut mihinkään, vaikka koitin sitä naputella. Koskapa en tuota hihnapyörää enää tarvitse, otin hyllystä ensimmäisen pikkurälläkän käteen jossa oli jo katkaisulaikkakin paikallaan ja aloin leikkaamaan sitä huulta pois siitä pyörästä, ajatuksella että teen siihen viillon jotta saan meisselin työnnettyä suoraan sivusta ja lyötyä lukkolevyn pois. Olisin kyllä jättänyt ehjäksi jos mahdollista.
Rälläkkä hypytti hassusti kun aloin leikkaamaan niitä hihnahampaita, ja piti välillä outoa *pof* *pof*- ääntä. Tarkempi tarkastelu osoitti, että kone perkele leimautti välillä pientä liekkiä ja yritti syttyä tuleen. Laikastakin muuten puuttui sormen kokoinen pala yhdeltä sivulta. Tätä se on kun käyttää perintötyökaluja. Nyt alkoi jo näkymään punaista.
Johto irti ja kone ruuvipenkkiin, irroitin kaikki osat mitkä ajattelin voivani hyötykäyttää toisissa koneissa, ja päätin purkaa turhautumiseni ja kädettömyyteni tähän viattomaan wanhaan makitaan. Väänsin penkin leukoja idiootin voimalla kiinni koneen naukuessa vastalauseitaan, ja kun voimat loppui otin ison gummivasaran ja mosautin sillä vielä lopullisen niitin koneelle, tai niin luulin. Perintövasaran varsi olikin mallia "tein itse, säästin" ja kumipää lensi eteenpäin kohti jo ennestään rikki ollutta sisempää ikkunalasia. Tovin kuluttua keräilin lasinpalasia pöydältä ilkeästi hymyillen ja mietin ettei tällaista olekaan. Kone roskiin, tovi tuumailua, ja lopulta ilta päättyi siihen kun sain napautettua lukkolevyn pienen meisselin avulla paikoiltaan. Valot pois tallista ja sisälle mököttämään, ei pitäisi mennä talliin jos vituttaa jo valmiiksi.
Eilen aamulla sitten pienessä rapelissa juoksin motonetistä tuon 50mm hylsyn, kiire kun oli kaveripariskunnan talotyömaalle kokoamaan ikean sohvia ja hyllyjä kun tuli luvattua pari viikkoa sitten. Iltayhdeksältä päästiin takaisin kotiin ja riensin talliin hylsy kädessä hymistellen. Noh. Eihän mulla tosiaan ollutkaan sellaista tuumaista väännintä. Huoh. Noh, laatikoista löytyi joku vanha kamasan räikkä, jonka varsi meni passelisti siihen hylsyn koloon, ja varteen sai kiinni puolimetrisen bahcon jakarin vääntövarreksi. Aina sitä keinot keksitään, tuumin, ja aloin ponnistelemaan. Lopputulos: 60 min myöhemmin olin onnistuneesti pyöritellyt konetta useammankin kierroksen mutterin aukeamatta, ja joka juuttaan kerta kun asettelin hylsyn hollille ja koitin napauttaa jakarin päähän vasaralla hylsy lipsahti paikoiltaan. Kostoa vannoen poistuin tallista ennen kuin napautan vahingossa nokka-akseliin vasaralla. Tänään ajattelin hakea avovaimon veljiltä apua vaikkapa pulttipyssyn muodossa jotta tuon v*tun mutterin saa auki.
Ei muuten helpottanut yhtään tuo Tunan kuva, kun itsellä on vielä pyöränraato täysin osina, rullaava runko sentään on ja stretsit ja reikit tehtyinä ammattilaisen toimesta, mut huomasin vaan eilen et oli ilmeisesti unohtunut tehdä moottorin etuyläkiinnike ja jännitteensäätimen kiinnike. Pitänee alkaa mittailemaan...
Toivottavasti piristi jonkun muun päivää.
Ei piristänyt mutta aikaa kului lukiessa, mikä oli hyvä.
Luin tämän päivän Aamulehdestä että jossain yliopistossa on tutkittu mikä on vuoden masentavin päivä. Se on huominen eli tammikuun viimeinen maanantai. Ja nyt on sen aatto.
Tänään en aio muuta kuin äänestää. Kai sekin menee jotenkin väärin. Huomenna en sitäkään vähää.
Suosittelen samaa muille.
Ihan normipäivältähän tuo vaikutti.
^ Joo ihan perus moottoripyöränrakentelu on kivaa ja helppoa tyylistä toimintaa. Sit kun hermo on ihan loppu, kun se pulttipyssykään ei tuo apua tohon ahdistukseen niin vedä raakasti se mutteri halki pääset helpommalla, ne mutterit ei paljon maksa sitä paitsi todennäkösesti se mutteri kaipaa muutenkin uusimista ton rykimisen jälkeen.
^- juu ja sit kun oot halkassu sen mutterin niin voit tilata uuden pääakselin kun vahingossa rälläköit siitä kierteet vittuun samalla. Normipäivä.
Onneks on nykyään työn puolesta huippuluokan työkalut käytössä. Vaan jotenkin omalla tallilla rassaaminen ei kauheemmin nappaa enää. ;D
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 22 tammikuu 12, 14:12:10
Onneks on nykyään työn puolesta huippuluokan työkalut käytössä.
Mähän en muuten paljoa ymmärrä, mutta sen verran oon oppinu, että hyvät työkalut on onnistuneen rakentamisen ja hermojen kunnossapysymisen perusedellytys. Paskat työkalut - paska jälki. Vahinkojen todennäköisyys muuttuu eksponentiaalisesti suhteessa työkalujen laatuun.
Juu, älkää käsittäkö väärin- kyllä mä saisin varmaan ihan mitkä tahansa työkalut lainaan noilta em. avokkeen velipojilta, kaikkea tuntuu löytyvän sorvista jyrsimeen ja hitsilaitteita kaikenlaisia, kaikki helvetin laadukkaita. Mä en vaan osaa käyttää niistä ensimmäistäkään. Tietty joku fiksumpi saattaa kysyä et minkä takia sit rupesin edes koko projektiin... Siksi kun teki mieli komeeta pyörää.
Miten muuten asennetaan uudet laakerit emäputkeen? Siihen tulee sellaset irrotettavat BT laakeripesät ja ne pitänee naputella vasaralla lankku väliin laittaen, mut entäs sitten ne laakerit niihin ulkokehiinsä? Vasaralla vai prässillä vai miten? Kysyy nimim. epätietoinen (-toivoinen) mansesta
Lainaus käyttäjältä: kessu - 22 tammikuu 12, 11:47:16
Joopa joo. Joskus vastustaa.
Toissapäivänä aloitin tuon etuhihnapyörän irrotuksen. Noh, ne kuusiokolopultit mitkä pitää sitä lukkolevyä eivät päästäneet irti, vaan nylppäsivät kantansa. Otin paskan bilteman dremel-kopion ja siihen katkaisulaikan, ja aloin vääntämään kantoihin uraa jotta saa isolla meisselillä auki. Katkaisin kaksi laikkaa matkalla pöydältä moottorille (n. 1 metri välissä) kun kolautin sen vasten ruuvipenkkiä. Sain lopulta tehtyä viillot ja sovittelin julminta meisseliä mitä tallista löytyi niihin, terästettynä puolen metrin jakarilla jotta saa väännettyä--> ei toimi, kiilasi itsensä pois urasta. Toisesta halkesi kantakin tossa urakassa.
Tässä vaiheessa vitutti jo raskaasti, jotenkin oli koko päivän olo ollut kuin painekattilalla muutenkin. Keksin sitten kokeilla porata ne pultit pois, pora käteen ja töihin. Kymmentä minuuttia myöhemmin voitonriemuisena napsautin meisselillä ja vasaralla talttamaisesti kannat poikki pulteista ja ajattelin et kyllä tää tästä. Noh, eihän se levy liikkunut mihinkään, vaikka koitin sitä naputella. Koskapa en tuota hihnapyörää enää tarvitse, otin hyllystä ensimmäisen pikkurälläkän käteen jossa oli jo katkaisulaikkakin paikallaan ja aloin leikkaamaan sitä huulta pois siitä pyörästä, ajatuksella että teen siihen viillon jotta saan meisselin työnnettyä suoraan sivusta ja lyötyä lukkolevyn pois. Olisin kyllä jättänyt ehjäksi jos mahdollista.
Rälläkkä hypytti hassusti kun aloin leikkaamaan niitä hihnahampaita, ja piti välillä outoa *pof* *pof*- ääntä. Tarkempi tarkastelu osoitti, että kone perkele leimautti välillä pientä liekkiä ja yritti syttyä tuleen. Laikastakin muuten puuttui sormen kokoinen pala yhdeltä sivulta. Tätä se on kun käyttää perintötyökaluja. Nyt alkoi jo näkymään punaista.
Johto irti ja kone ruuvipenkkiin, irroitin kaikki osat mitkä ajattelin voivani hyötykäyttää toisissa koneissa, ja päätin purkaa turhautumiseni ja kädettömyyteni tähän viattomaan wanhaan makitaan. Väänsin penkin leukoja idiootin voimalla kiinni koneen naukuessa vastalauseitaan, ja kun voimat loppui otin ison gummivasaran ja mosautin sillä vielä lopullisen niitin koneelle, tai niin luulin. Perintövasaran varsi olikin mallia "tein itse, säästin" ja kumipää lensi eteenpäin kohti jo ennestään rikki ollutta sisempää ikkunalasia. Tovin kuluttua keräilin lasinpalasia pöydältä ilkeästi hymyillen ja mietin ettei tällaista olekaan. Kone roskiin, tovi tuumailua, ja lopulta ilta päättyi siihen kun sain napautettua lukkolevyn pienen meisselin avulla paikoiltaan. Valot pois tallista ja sisälle mököttämään, ei pitäisi mennä talliin jos vituttaa jo valmiiksi.
Eilen aamulla sitten pienessä rapelissa juoksin motonetistä tuon 50mm hylsyn, kiire kun oli kaveripariskunnan talotyömaalle kokoamaan ikean sohvia ja hyllyjä kun tuli luvattua pari viikkoa sitten. Iltayhdeksältä päästiin takaisin kotiin ja riensin talliin hylsy kädessä hymistellen. Noh. Eihän mulla tosiaan ollutkaan sellaista tuumaista väännintä. Huoh. Noh, laatikoista löytyi joku vanha kamasan räikkä, jonka varsi meni passelisti siihen hylsyn koloon, ja varteen sai kiinni puolimetrisen bahcon jakarin vääntövarreksi. Aina sitä keinot keksitään, tuumin, ja aloin ponnistelemaan. Lopputulos: 60 min myöhemmin olin onnistuneesti pyöritellyt konetta useammankin kierroksen mutterin aukeamatta, ja joka juuttaan kerta kun asettelin hylsyn hollille ja koitin napauttaa jakarin päähän vasaralla hylsy lipsahti paikoiltaan. Kostoa vannoen poistuin tallista ennen kuin napautan vahingossa nokka-akseliin vasaralla. Tänään ajattelin hakea avovaimon veljiltä apua vaikkapa pulttipyssyn muodossa jotta tuon v*tun mutterin saa auki.
Ei muuten helpottanut yhtään tuo Tunan kuva, kun itsellä on vielä pyöränraato täysin osina, rullaava runko sentään on ja stretsit ja reikit tehtyinä ammattilaisen toimesta, mut huomasin vaan eilen et oli ilmeisesti unohtunut tehdä moottorin etuyläkiinnike ja jännitteensäätimen kiinnike. Pitänee alkaa mittailemaan...
Toivottavasti piristi jonkun muun päivää.
eikös tuossa hihnapyörän mutterissa ole vääräkätinen kierre,mun muistaakseni ainakin (buell)
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 22 tammikuu 12, 14:38:07
Paskat työkalut - paska jälki. Vahinkojen todennäköisyys muuttuu eksponentiaalisesti suhteessa työkalujen laatuun.
Jaa,mä oon kyllä saanu ihan huomattavan paskaa jälkeä aikaan hyvilläkin työkaluilla. Tiedä sitten mistä se johtuis? Toisinpäin ei kyl oo onnistunut. Nimim. " Ai miten niin rälläkkää ei voi käyttää sorvin korvikkeena? ".Sen takia tässä onkin viimeset pari vuotta käytetty tallissa lähinnä visiointiin ja kaljanjuontiin. Tai ohan mulla Gliden akku latauksessa. Mut kyl mä kohta alan taas ruuvaamaan, tarvis vaan ennen sitä opetella kunnolla noi asennushommat, rälläkän käyttö, hitsaaminen, poraaminen, mittaaminen, sähköhommat...
filtteri: juu, ainakin Haynesin manuskan mukaan aukeaa myötäpäivään tuo mutteri. Sinnepäin sitä naputeltiinkin.
Lainaus käyttäjältä: kessu - 22 tammikuu 12, 14:57:49
filtteri: juu, ainakin Haynesin manuskan mukaan aukeaa myötäpäivään tuo mutteri. Sinnepäin sitä naputeltiinkin.
ok,ajattelin että josko tuo ei ole tiedossa voi "kessu palaa" turhankin kuvainnollisesti ;D
Lainaus käyttäjältä: kessu - 22 tammikuu 12, 14:57:49
filtteri: juu, ainakin Haynesin manuskan mukaan aukeaa myötäpäivään tuo mutteri. Sinnepäin sitä naputeltiinkin.
Tää nyt ei aiheeseen liity ollenkaan mut mun mielestä Haynes tietää vanhemmista vehkeistä varmaan enemmän kuin kukaan muu.
Lainaus käyttäjältä: kessu - 22 tammikuu 12, 14:48:03...Miten muuten asennetaan uudet laakerit emäputkeen? Siihen tulee sellaset irrotettavat BT laakeripesät ja ne pitänee naputella vasaralla lankku väliin laittaen, mut entäs sitten ne laakerit niihin ulkokehiinsä? Vasaralla vai prässillä vai miten?...
Siis nehän on kartiolaakerit - ei niitä asenneta mitenkään ulkokehiin, ne vaan laitetaan paikoilleen kunnon rasvojen kera. Vai tarkoitatko nyt kuitenkin ulkoskooleja noihin laakeripesiin? Nehän kannattaa laittaa paikoilleen ennen pesien asennusta vaikka präsillä. Tai sitten sopivaa holkkia apuna käyttäen vasaralla naputtamalla.
Pesien asennuksessa vasaraa parempi kalu on pätkä kierretankoa ja tukevat prikat molemmissa päissä. Laakeripesät hollille, kierretanko läpi ja niin isot prikat että peittää noi pesät. Tai ainakin sen pesän reiän. Sitten vaan tasaisesti kiristäen samalla zoomaten että pesät pysyy suorassa. Vasaralla on taipumus lipsahtaa aina siihen metrin säteellä olevaan kalleimpaan ja helpoiten särkyvään osaan.
Hemuli: juurikin noita ulkokooleja tarkoitin laittaa laakeripesiin. Menee taas välillä termit ja nimet sekaisin mutta kiitos.
Hahaa! ;D Lainaan haettu julmankokoinen pulttipyssy sai vasta isoimmalla tehollaan mutterin irti. Mut hihnapyöräpä ei lähtenytkään. :D Ulosvetäjää vaatii, eikä mulla tietty sellaistakaan just nyt ole, huomenna kauppaan. Lisäksi näytti akselin booreista 2 murtuneen osaksi irti.
Mut ne hyvät uutiset: takahihnapyörän sain irti ja vaihdettua hammasrattaan tilalle. En kyllä tiedä et mahtuuko siltikään o-rengas ketju tuohon pyörimään, se kun tulee vasta parin päivän päästä. Hemmetin kapea perä on tuohon tehty. Onko noita takavanteita tehty joillain kapeammilla navoilla, vai mikähän hitto ton rungon tekijän päässä on liikkunut?
Oliskohan jollain ruiskahtanut "vähän" lukitetta jonnekkin?? ::)
Hetkinen muuten, tuossa sportin rungossa, koneen alla oikeanpuoleisessa putkessa on tollanen läjään painettu osuus. Onko tuo öljypumppua varten tehty? Meinaan, mun murheenkryyni-tarvikerungossa ei oo tollasta kohtaa. Kannattaisko mennä suosiolla hydrauliprässille painelemaan putkea läjään ennen kuin alan konetta nostelemaan paikoilleen?
Seuraava kysymys: onko noita pyöränakkuja saatavana ohuempia malleja kuin tuo mikä pyörässä alunperin oli, ei meinaan mahdu minnekään eikä huvittelis asentaa sitä sivulle roikkumaan.
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/P1180057.jpg)
(EDIT: laitoin huonon kuvan selkeyttämään tilannetta)
Se on nimenomaan öljypumpun irrottamista varten. Mutta ennen kuin alat takomaan tarvikerunkoa läjään niin mittaa onko se leveämpi kuin orkkis - monasti ne on niin leveitä että pumppu mahtuu putoamaan ilman väkivaltaa.
Kannattaa selata nettiä noiden akkujen osalta, esim. Yuasan (http://www.yuasabatteries.com/motorcycle.php) sivuilta löytyy paljon erikokoisia akkuja. Katso vaan että ampeeritunnit ja CCA ei ihan hirveästi heitä alkuperäisestä.
hieman tutun näköinen runko.
kannattaa tarkistaa et pystyt tyhjentään vaihteisto-öljyt. mun vastaavassa ainakin meni runko just sen kohdilta.
Nyt kun tuota runkoa tarkemmin katsoo, niin herää kysymys onko se kotimaista valmistetta? Lohjalta?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 tammikuu 12, 12:25:23
Nyt kun tuota runkoa tarkemmin katsoo, niin herää kysymys onko se kotimaista valmistetta? Lohjalta?
vai pikemminkin Virkkalasta :)
Mulla on menossa pitkästä aikaa tällaista rautis-jumppaa... Etuveivin alapään laakerissa oli välystä ja alkoi kolkottamaan. Onneksi en ehtiny enempää rikkoa, vaan purkasin yläkerran jo toukokuun lopussa. Siitä asti tää on odotellut inspiraatiota, kun kesäkin meni panshovelilla ajellen ihan mukavasti.
(http://i980.photobucket.com/albums/ae283/Mika_XLH/Ironhead_84/Beginning.jpg)
(http://i980.photobucket.com/albums/ae283/Mika_XLH/Ironhead_84/Tranny.jpg)
(http://i980.photobucket.com/albums/ae283/Mika_XLH/Ironhead_84/Cases.jpg)
Mukavastihan tuossa lauantai vierähti, kumma kun kaikki sujui hienosti, eikä missään vaiheessa vastustanut ihmeemmin.
Vai olisko Kessun runko Tampereen laitamilta? Muokattu aftermarket. :D
Sportyssa ei kannata nostaa konetta runkoon, vaan runko koneeseen.
Laita mootori esim. renkaan päälle vasemmalle kyljelle, sen jälkeen pujottelet rungon paikoilleen & Laitat pari kiinnitys pulttia jotta pysyy paikoillaan.
Eli näin pääset huomattavasti helpommalla.
sama ohje pätee twincamiin jossa aski kiinteänä.
tietysti keula & takapyörä irti operaation ajaksi.
Hemuli, Teke ja Rautahauli: ei mitään tietoa missä on tehty, ilmeisesti kotimainen valmiste kuitenkin. Ostin joskus syksyllä naapurifoorumin palstalta näkemättä sen paremmin, eikä länsirannikolta kotoisin oleva myyjäkään tiennyt missä on tehty. Takaosa on vielä alkuperäisessä kuosissaan, etupää on muokattu señor Peetun toimesta Chopperparkissa.
rodchopille kiitokset vinkistä, pitää koittaa tuota tapaa kunhan sinne asti pääsee.
Hihnapyörä nöyrtyi viimein ulosvetäjän edessä, ja mukana tuli jotain punaista, hartsimaista hilettä ihan pirusti. Ei ihme ettei lähtenyt näppivoimin.
^Joo just tota muokkausta tarkotin, Länsipuolella nääsvillee.
kyllä tohon runkoon pitäs yuasan akku (mallia en nyt muista) mahtua takarenkaan ja rungon pysty putken väliin, tosin aika ahtaasti.
Jospa tämän ehtisi väsätä valmiiksi ennen kevättä...
^- stuukki huutais Crazy Frankia ja viel vähä lisää pituutta keulaan että keulii kunnolla.
Iskariperäisyydestä ja penkistä plussaa. Onko keulaputket +4"?
Keula vaihtunee pidempään ja kapeampaan, kunhan sellainen löytyy sopivasti. Tosin samalla vaihtoon menee etupyörä ja jarru... ja rahat loppuu. Frankin lokaria en laita, "niitähän on kaikilla" ;D
Aika lähellä +4 muistaakseni oli, kun vertailin FLH:n keulaan. Mutta se on vähän mihin vertaa? Keulaputket taitaa olla +2 '86-'99 FLST malliset, mutta en tiedä varmaksi. Pituutta on 32 1/2" putken yläpäästä akselille (tai 25 3/16" alemmalta T-kappaleelta akselille).
Joo kyllä se taitaa olla +4" vanhaan FLH keulaan verrattuna olla. Keulan pituus näyttää omaan silmään niin hyvältä että laitan omaan Shoveliinkin +4" keulaputket. Pitää vain hakea myyjältä ens kuussa.
Komia hoijakka myös :)
Noniin, nyt niitä hyviä vinkkejä, kiitos!
Oon turannut tuon toisiovedon eturattaan kanssa yli viikon ja hermo alkaa pettää lopullisesti, kun aika tuntuu loppuvan kesken ennen kevättä. Hemulia oon kiusannut viesteillä jo kyllästymiseen asti, niin ajattelin jakaa tuskaani kaikkien kanssa.
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/P1280004.jpg)
tuo juuttaan holkki ei lähde niin millään poies tuolta, kaasulla yritin lämmittää mutta ainut suutin mikä mulla siihen kahvaan löytyy on kait sen verran iso, et liekki on lähellä liekinheittimen vastaavaa kokonsa puolesta. Laakereista syttyi rasvat jo kertaalleen liekkeihin niin pistin sitten pillin pois etten polta koko mottia (vaikka välillä mieli tekiskin).
Sen verran sain poltettua niitä lukitemössöjä että kun tein pienen kolon meisselille, niin vasaralla saa naputtelemalla holkin pyörimään, mutta millä sen sais vedettyä pois tuolta?
Pakkasten taas tultua mun ainut järkevä lämmönlähde, eli masterin dieselilämmitin lopetti toiminnan, alkuviikosta kuulemma saan ehjänä takaisin. Nyt lämpöä tuottaa voimavirralla toimiva puhallin, onneks sähkö on halpaa eikä tilaakaan ole kuin ~80m2
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/P1280001.jpg)
tuolla sitä kelpaa pienessä flunssassa ruuvata ja kirota.
Eilen netin kautta ostettu penkki saapui aamulla matkahuoltoon uskomattoman nopeasti, nyt alkaa olemaan nuo hankalammin saatavat palikat hankittuna, vielä kun sais ne asennettua paikoilleen.
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/P1280005.jpg)
Eikö sitä saa siirtoleukapihdeillä edestakaisin nytkytettyä? Yksi konstihan, että hitsaisi tuohon holkkiin pari pulttia ja tuosta rattaan päästä latan palasella ponnistaisi vetää sitten.
Lyytinen: taidanpa olla sullekin sen kossupotun velkaa, eihän tuo käyny mielessäkään.. migin sain viikko sitten ja puolen tunnin käyttökoulutuksen, mut jos se mielikuvitus puuttuu niin eihän sitä tollasta hoksaa.
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/Kuva0027.jpg)
Ihan eivät menneet suoraan, mutta ajoivat asiansa. Alkaa närästys helpottaa. ;D
Tämän verran ssatu aikaseksi
(//)
Tilasin vääriä osia, eikös se kuulu asiaan? Tuli siellä paketissa onneksi oikeitakin osia, ainakin ne kalliimmat. Tai siis näyttivät ainakin silmämääräisesti oikeilta, tääkin ehtii vielä korjaantua.
Homma etenee sitten sorvaamalla, kuvassa oranssi on se sorvattana jatkopala. Kyseessä siis bendiksin ja startin yhdistävä pulikka:
(http://1.bp.blogspot.com/-Puk0MEIokQo/TyPD8dmx9CI/AAAAAAAABAc/O098oD__uTE/s320/Bendix-Startti-Jatkopala.png) (http://luupilotti.blogspot.com/2012/01/oikeita-ja-vaaria-p25mm-jatkoakseli.html)
Sain koneen viimein runkoon:
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/Kuva0028.jpg)
Mutta tottakai jokin vastustaa aina. Moottorin takakiinnityslevyn reiät on liian pienet noille alemmille ohjausnastoille,
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/Kuva0030.jpg)
vaihteistoöljyn proppu kanittaa runkoon ihan kuten TEKE ennustikin...
(http://i1203.photobucket.com/albums/bb386/maastokuvio/Kuva0036.jpg)
eikä näinollen tietty etukiinnikkeetkään natsaa kohdalleen.
Sain myös asennettua laakeripesät emäputkeen. Ylempi oli tiukka sovitus ja meni kierretangolla, alempi on niin löysä että saa kädellä laitettua ilman voimaa, ei kuitenkaan tipu itsestään. Menikö mun projekti just v*tuiks, vai voiko tuota vielä käyttää turvallisesti?
Kuulostaa aivan sille, että siihen voisi laittaa laakerilukitetta. Nuohan siis on reikkaamattomat laakerikupit?
Mulla oli rautapäässä jostain syystä myös ihan horot kupit. Pulverimaalauksessa tuli sen verran fylliä että ne puristui napakasti paikoilleen. Laakerilukitteista löytyy jopa sellaista kamaa joka täyttää 0,2 mm rakoset ja pysyy.
Ja sit siihen emäputken sisälle menevään osaan voi naputella ulkopintaan sellassia knöölejä, eli raapaleita, tai knurlata sen kohdan.
Kun vaihdoin sportsteriini t-kappaleet niin noi laakerit lähti ihan helposti pois, ihan kuin ne vain olis pudotettu paikalleen. Samalla tavalla ne sinne asetin putsauksen ja rasvauksen jälkeen. En edes ajatellut asiaa ennen tätä ketjua, eli onko syytä avata paketti ja koittaa saada laakereita skooliin pinkeemmälle?
^nyt on tainnu mennä laakerit ja laakerikupit sekasin..edellä puhuttiin runkoon tulevista laakerikupeista joissa siis skoolit kiinni.Puhutko nyt niistä vai ihan itse laakerista? Jos sulla alemmasta t-kappaleesta lähti se ite laakeri irti ihan ilman voimaa niin ei se nyt kovin terveeltä vaikuta...
Lyytinen: on ihan reikkaamattomat.
Jack: Millä niitä kärsii naputella, tai miten hitossa knurlataan? Tietty vois lukea tahallaan väärin ja alkaa kurlaamaan, pikku hönössä saa yleensä ne parhaat ideat.. ;D
^ja parhaat asennukset. Oliks sulla muuten ihan uudet ne laakerikupit? Itellä oli pannussa aikoinaan sama probleemi, hommasin sit muistakin syistä johtuen uuden laakerikupin ja kattos saatana, sehän oli runkoon sovitettaessa tiukka kun...no siis tiukka. Vanha laakerikuppi lieni jo nähnyt sen verran paljon elämää ja irrotuksia että oli väljistyny?
On ihan uudet.
Sitä vaan meinasin sanoa, että eihän se asteettomalla kupilla mitään haittaa vaikka nyt jostain syystä sattuisikin pyörähtämään.
Knurlaaminen tarttee ihan oman työkalun, jollei ole, ei kannata hommata tähän hommaan.
Kurlaaminen kannattaa aina.
Pistepuikolla kun napauttelee sinne tänne sellaisia pykämiä, niin tulloopi kukkobra. Silleen niitä ennen laiteltiin. Takapihalla. Nykyajan hifistelijat joilla on kaikenmaailman työkalut ja pajat kertoo kyllä kohta, ettei noin voi tehdä. J antaa hyviä neuvoja. ;D
Lainaus käyttäjältä: flhx - 30 tammikuu 12, 18:04:25
^nyt on tainnu mennä laakerit ja laakerikupit sekasin..edellä puhuttiin runkoon tulevista laakerikupeista joissa siis skoolit kiinni.Puhutko nyt niistä vai ihan itse laakerista? Jos sulla alemmasta t-kappaleesta lähti se ite laakeri irti ihan ilman voimaa niin ei se nyt kovin terveeltä vaikuta...
Joo, sekaisin on mennyt, käsitteet ja ukko.
Alempi laakeri on vielä t-kipaleissa kiinni, en sitä ole yrittänyt irroittaa. Ne t-palat jotka laitoin sisälsi ihan terveen laakerin, tai ainakin riittävän terveen.
tämä nyt ei varsinaisesti pyörä ole mutta mun mopon perään tulee kuitenki. tai, miten lienee kun luin tuosta MMAF:n jäsenkirjeestä vilkku asiaa ja kun mulla ei tässä ole vilkkuja niin tyssääköhän se nyt tuohon??
tosin "käsivilkuthan" näkyy yli mutta kuitenki, osaako joku valaista asiaa?
Mellapeltia sinne valiin. Tai sitten ihan kaljatolkista saksilla siivu, se on jotain 0,13mm.
Ei mun, mut kaverin kopteri. Huomatkaa omasuunnittelema keula. Sairaan hienoa työtä lisää:
http://www.facebook.com/pages/Chopperpark/186706381410906 (http://www.facebook.com/pages/Chopperpark/186706381410906)
Lainaus käyttäjältä: MKK - 03 helmikuu 12, 15:26:41
Ei mun, mut kaverin kopteri. Huomatkaa omasuunnittelema keula. Sairaan hienoa työtä lisää:
http://www.facebook.com/pages/Chopperpark/186706381410906 (http://www.facebook.com/pages/Chopperpark/186706381410906)
kävin kans kyyläämässä tuota joku aika sitte. Kyllä on taas Peetulta tulossa aika mehevä laite.
Lainaus käyttäjältä: MKK - 03 helmikuu 12, 15:26:41
Ei mun, mut kaverin kopteri. Huomatkaa omasuunnittelema keula. Sairaan hienoa työtä lisää:
Kunhan heittäs ton etulokariputkiviritelmän tosta v.ttuun ni ihan ok laite.(Tuusulan Choppersyndikaatti voi todistaa että chopperiin EI kuulu etulokari).Ton takalokarin päällä olevan kiemuran voi vielä sietää kun sitä voi käyttää tavaratelineenä.Ja stretsitankki ei oikein oo mun mielestä chopperijuttu...
Nykertelin lokarille kiinnitystä:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/418071_10150573397685762_595210761_8908780_1280172971_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: flhx - 03 helmikuu 12, 15:35:14
Tuusulan Choppersyndikaatti voi todistaa että chopperiin EI kuulu etulokari.
Tämä on Absoluuttinen Korkein Totuus.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 03 helmikuu 12, 20:59:19
Lainaus käyttäjältä: flhx - 03 helmikuu 12, 15:35:14
Tuusulan Choppersyndikaatti voi todistaa että chopperiin EI kuulu etulokari.
Tämä on Absoluuttinen Korkein Totuus.
Ja shovelin kanssa ei kuulu viislovinen ellei sit kyse oritsinäälistä @ FXR/FLT. Tommonen on ihan liian amerikkaa ::)
Kunhan heittäs ton etulokariputkiviritelmän tosta v.ttuun ni ihan ok laite.(Tuusulan Choppersyndikaatti voi todistaa että chopperiin EI kuulu etulokari).Ton takalokarin päällä olevan kiemuran voi vielä sietää kun sitä voi käyttää tavaratelineenä.Ja stretsitankki ei oikein oo mun mielestä chopperijuttu...
[/quote]
:)Omistajan kommenttia hieman joutu siistimään:
"ei se mikään etulokari oo vaan atrain jos vaikka haluaa käydä kalassa tai metsästää vaikka puhveleita.
eikä se oo mikään putki kehitelmä vaan umpirautaa." ;D
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4627.0;attach=9286;image)
Erityisen hieno keula ja hienot putket. Stongakaan ei ole pöllömpi. Kaikki lihakuokkua muistuttavat raudat veks ja pienempi tankki niin tuosta tulee hieno pyörä. Etulokaria mallailevat häkkyrät on järkiään ihan hirveitä, etenkin jos niissä on tällainen keihästysmeininki.
Tuon hienon keulan joustomekanismista näkisin mieluusti lisää kuvia.
Tankissa on gason lisäksi moottoriöljyt, ne haukkaa oman tilansa.
Keula ilmeisimmin toimii Harman keulan tavoin, eli siinä on ns. vetojouset vaimentamassa iskuja.
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 04 helmikuu 12, 18:58:27
Tuon hienon keulan joustomekanismista näkisin mieluusti lisää kuvia.
http://www.facebook.com/pages/Chopperpark/186706381410906 (http://www.facebook.com/pages/Chopperpark/186706381410906)
Tuolta löytynee.
Maalari mestarille, keulan kuvia lisää: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.206890162725861.52280.186706381410906&type=3 (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.206890162725861.52280.186706381410906&type=3)
Katsokaa kuvia lokarihässäkällä ja ilman!!! Äkkiä tuo lokarihässäkkä myyntiin. Onhan se taidokkaasti toteutettu, mutta ilman sitä tämä pyörä on kuin eri planeetalta. Varmasti tuolle (ja muille lihakoukkuraudoille) ostaja löytyy.
Keula on itsessään erittäin kaunis!
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/383144_212064885541722_186706381410906_469811_1995758267_n.jpg)
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/390264_206890319392512_186706381410906_457404_1851394378_n.jpg)
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/381026_206890266059184_186706381410906_457403_1655427429_n.jpg)
Pitkästä aikaa tuli taas jotain tehtyä omallekin pyörälle. Sovittelin vaimentimia paikoilleen ja vaihdoin kokeeksi kapean dragbarin tangon virkaa toimittamaan. Putket jäävät, kiinnikkeet täytyy niille vielä askarrella ja hienosäätää asentoa, mutta tanko varmaan vaihtuu vielä. Ajoasento oli kyllä kohdallaan mutta ulkonäkö ei ollut aivan toivottu. Onneksi on jo oma malli päässä ja materiaalitkin valmiina, tarvii hieman rälläkkää ja hitsiä niin saa kunnon kustom-tangon.
Kokeilin myös käynnistää pyörää ja kyllä se muutamalla potkulla heräsinkin talviunestaan 8) Hyvät oli soundit noilla vaimentimilla. Kone toimii niin hyvin että pitää vielä harkita sen magneeton asennusta. Toisaalta, jos ei sillä toimi niin aina voi laittaa vanhat palikat takaisin.... Tässä vielä kuva tältä päivältä.
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 05 helmikuu 12, 19:47:33
Pitkästä aikaa tuli taas jotain tehtyä omallekin pyörälle. Sovittelin vaimentimia paikoilleen.Putket jäävät, kiinnikkeet täytyy niille vielä askarrella ja hienosäätää asentoa.Hyvät oli soundit noilla vaimentimilla.
Onko noi putket vähän tukkoiset kun molemmat on ottaneet noi väriä tohon vaimentimen puoliväliin?
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 05 helmikuu 12, 19:47:33
Tässä vielä kuva tältä päivältä.
Tää DQ:n pyörä vois olla mun, jos siinä ois 3.5 gallonan tankit, ja jokin flybar. Tykkään tosta stuukkista kovasti. Putket on miun makkuun, paitti et tykkään enämpi suoraan katkastuista.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Kaitsu61 - 05 helmikuu 12, 19:55:02
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 05 helmikuu 12, 19:47:33
Pitkästä aikaa tuli taas jotain tehtyä omallekin pyörälle. Sovittelin vaimentimia paikoilleen.Putket jäävät, kiinnikkeet täytyy niille vielä askarrella ja hienosäätää asentoa.Hyvät oli soundit noilla vaimentimilla.
Onko noi putket vähän tukkoiset kun molemmat on ottaneet noi väriä tohon vaimentimen puoliväliin?
Ei ne kyllä tukkoiset ole, Screaming Eaglen todella avarat mallit. Noista juoksee pieni jyrsijä läpi helposti ;D Ostin noi käytettynä, en tiedä mistä toi värjäytymä on aiheutunut edellisellä omistajalla. Onpahan hieman patinaa 8) 8)
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 05 helmikuu 12, 20:11:33
Tää DQ:n pyörä vois olla mun, jos siinä ois 3.5 gallonan tankit, ja jokin flybar. Tykkään tosta stuukkista kovasti. Putket on miun makkuun, paitti et tykkään enämpi suoraan katkastuista.
-Spöke-
Kiitos kovasti, rohkaisee jatkamaan. Aika samoilla linjoilla mennään, on nimittäin 3,5 gallonaiset myös pyörineet mielessä useammin kuin kerran, ei vaan ole vielä tullut sopivia vastaan silloin kun olisi ollut rahaakin taskussa. Se tuleva tanko tulee olemaan eräänlainen hybridi flyerstongasta ja vanhanmallisesta springerin tangosta. Saa nähdä mitä siitä lopulta syntyy... ;D
No, tälläinen siitä tuli, mallia "lokki väärinpäin" Omasta mielestäni ihan hauskan näköinen :) Maalia vielä pintaan.
Ja nyt ottaa pahasti silmään toi varsin kookas jarrukahva... vain muutos lienee pysyvää näissä hommissa... ;D
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 06 helmikuu 12, 22:59:50
Ja nyt ottaa pahasti silmään toi varsin kookas jarrukahva
Mikäs toi "clamp" on millä toi kahva on kiinni? Toihan on HD:n oma kahva?
Lainaus käyttäjältä: MakeH - 06 helmikuu 12, 23:20:17
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 06 helmikuu 12, 22:59:50
Ja nyt ottaa pahasti silmään toi varsin kookas jarrukahva
Mikäs toi "clamp" on millä toi kahva on kiinni? Toihan on HD:n oma kahva?
Ei, kyllä se on ihan joku tarvikekahva. Taiwaallista alkuperää varmaankin... Sirot kahvat tuntuu olevan kortilla, paitsi jos on varaa höylätä sitä korttia. K-Tech mm. valmistaa aika hienoja mutta hintavia ::)
Lokki tanko toimii , todella hyvä meininki ! Eikä mua ainakaan häiritse toi jarrukahva , eihän toi ole edes iso .
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 07 helmikuu 12, 00:04:27...kahvat tuntuu olevan kortilla, paitsi jos on varaa höylätä sitä korttia...
Hommaa jostain japsikyykyn irtosäiliöllä oleva kahva ja sorvaa siihen alumiinista sellainen peukalonpään kokoinen nestesäiliö. Jotkuthan hoitaa saman homman letkunpätkällä mutta se ei näytä hyvältä. Vaikka jaappaninkahvat on 22 mm stongalle niin niissä on sen verran materiaalia että ne pystyy kairaamaan tuumaiselle sopivaksi.
Voi kunpa vaan kaikissa japanian kahvoissa olisikin tarpeeksi materiaalia jotta saisi tuuman tangolle, olisi mullakin säästynyt vähäisiä ropoja...
Ainakin kaikissa isompien kyykkyjen Nissineissä ja Tokicoissa on ollut ihan riittävästi. Eihän toi nyt ole kuin 1,7 mm seinämästä pois.
Kyllä varmaan isompien pyörien kahvoissa onkin tavaraa, otin AJP:n kahvasta riittävän määrän tavaraa pois niin tuli jo kiinnityspulttien kierteet vastaan.
Vanhoissa Bemareissa on vaijerivälitteinen jarrupää sylkky säiliöineen tankin alla piilossa. Jospa semmonen jollekin vinkiks?
onhan noita näkyny ihmisten mopoissa olevan....
Kyllä meiänki tallilla todistettavasti joskus jopa jotai muutaki tehää, ku vaan käyään kaljaa purkista imemässä. ;D
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/425602_10150546408506801_721446800_9172414_1416477713_n.jpg)
Ja mää oon saanu jopa jotain vähän aikaanki puolen vuoden aikana.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/422212_10150546409251801_721446800_9172415_891148388_n.jpg)
Mutta silti hivenen kohta ressiä pukkaa, tahtoo nimittäin kevät puskee päälle ja KAIKKI mun vehkeet on levällään ku savolaisella eväät! Tuo punanen pannu on ainut joka näyttää ees vähän valmistuvan joskus. ehkä.
(http://2.bp.blogspot.com/-viP-87G5vAw/TzLG_Wztx1I/AAAAAAAAABk/p8zGAwyRtjw/s1600/IMG_0954.JPG)
Meininki kuvastaa hyvin topicin nimeä, näkyy tallissa tapahtuvan. Mutta onpa hoijakassa pituutta! Oletko Jyrggä mitannut mattuuko pyörä tallin ovesta ulos hoijakkaa irroittamatta?
mahtuu. jää, vielä varaa kasvattaa n. 10cm ::)
Pähkäilin tänään lokarin takakiinnikettä. Lähdinkin jo vääntelemään 14mm. rosterikankea ajatuksena vähän tän tyylinen:
(http://www.xs650chopper.com/wp-content/uploads/2010/03/noid-DSCN1136.jpg)
Huono kännyräpsy oman pyörän persiistä:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/416967_10150587726310762_595210761_8948940_854892538_n.jpg)
Ongelmat: 1: Runko on takana epäsymmetrinen, toisiovedosta johtuen tietty. Jotenkin ärsyttää tehdä toispuoleinen kaari, mutta ei kai muutakaan voi..
Ongelma 2: Lokari on lyhyt ja kaavailtu kiinnityspiste näkyy kuvassa hämärästi akselin yläpuolella. Toki kiinnityspaikka voidaan vaihtaa.
Kellään ideoita?
Meinaatko jatkaa sissybarilla lokarin yläpuolelle vai ainoastaan tukea takalokarin ?
Oma mielipide on että lokari on vähän liian lyhyt jos meinaa sissybarin tehdä, mutta jos meinaa vaan tukea lokarin, niin varmaan tällänen tuenta ajaa asian.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 09 helmikuu 12, 17:26:16
Meinaatko jatkaa sissybarilla lokarin yläpuolelle vai ainoastaan tukea takalokarin ?
Oma mielipide on että lokari on vähän liian lyhyt jos meinaa sissybarin tehdä, mutta jos meinaa vaan tukea lokarin, niin varmaan tällänen tuenta ajaa asian.
Tukeminen on pääasia. Sissy ois kiva kamojen kiinnitykseen..
mulla puolestaan on toi takarauta hitsattu lokariin kii alapuolelta. se tietysti väännettiin eka takalokarin sisäkaaren muotoon. tukee hyvin. matkalle lähteissäni kiinnitän siihen pikasissyn ( 4 pultilla kiinni )
Tapoja ja tyylejä on monia, tässä on myös aika erikoinen sissy/pakkari joka ajaa asiansa tavaroiden kuljetuksessa muttei tue lokaria, eli loksun kiinnitys ja tuenta on erikseen. Kreditit Turun suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 09 helmikuu 12, 21:39:51
Tapoja ja tyylejä on monia, tässä on myös aika erikoinen sissy/pakkari joka ajaa asiansa tavaroiden kuljetuksessa muttei tue lokaria, eli loksun kiinnitys ja tuenta on erikseen. Kreditit Turun suuntaan.
Ihan loistava idea! Tolla metodilla saa mammankin tarvittaessa kyytiin ilman että tarvitsaee rakentaa koko pyörää uusiksi ;D
Eteenpäin kaarevat lokaripidikkeet on usein käytetty tyyli, mutta jos ne jatkaa hoijakaksi, niin ei näytä välttämättä hyvältä. Entäs tällaiset? Suoria linjoja runkoputkea mukaillen ja pituutta voi jatkaa hoijakaksi jos siltä tuntuu. Toki jos muuttaa kiinnitykset edemmäs, niin voi käyttää suoraa tankoa. Ja sivusuuntaan wishbone-mutkat. Ei sitä kukaan huomaa, jos toisiovedon puoleinen on pari senttiä leveämpi.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/sissy.jpg/_smaller.jpg?hash=42925) (http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/sissy2.jpg/_smaller.jpg?hash=42939)
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 10 helmikuu 12, 07:38:14
Ei sitä kukaan huomaa, jos toisiovedon puoleinen on pari senttiä leveämpi.
^ ei sitä kukaan huomaa,ne ketkä saman ongelman kanssa paininut osaa katsoa kyl. Ja huomaa varmasti. Ai mistäkö tiedän..? ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: erakko - 10 helmikuu 12, 09:13:28
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 10 helmikuu 12, 07:38:14
Ei sitä kukaan huomaa, jos toisiovedon puoleinen on pari senttiä leveämpi.
^ ei sitä kukaan huomaa,ne ketkä saman ongelman kanssa paininut osaa katsoa kyl. Ja huomaa varmasti. Ai mistäkö tiedän..? ;D ;D
No joo myönnetään. Mutta tarkoitinkin sitä suurta yleisöä, jotka tykkää leveistä takarenkaista ja kromatuista gripeistä ;)
mitäs me siitä suuresta yleisöstä - annetaan niitten vaan tuskailla audiensa osamaksujen kanssa
Mä olen niin onnellinen. Vihdoinkin FLH Super Sportin osat tuli nyt pääsee ihan tosissaan hahmottelee. On meinaan pikkasen erillaista tälläsen virittäminen kuin jonku bobberin. Kevennys reikiä saa porata ihan homona ja jokaiseen reikään tulee joku kromattu jorma tai aisa ihmeellistä? On meinaan pakkausmateriaalit muuttunut, tsiikaa kuva pari osaa 40-lukuseen.
Mullakin on voittajafiilis! Tänään asensin shoveliin mankun ja pitkällisen säätämisen ja ähräämisen jälkeen sain pyörän toimimaan kuten pitääkin. Toisin sanoen, käynnistyy hyvin, käy nätisti ja vastaa kaasuun paremmin kuin ennen. Bonuksena räyhempi ulkonäkö ja muutamasta ylimääräisestä johdosta ja osasta eroon pääseminen. Taputan itseäni selkään, job well done ;D
Hieno on DQ:n mankku ja hienot on myös tapit ja pedaalit. Onko onko nuo omatuotantoa?
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 14 helmikuu 12, 07:37:51
Hieno on DQ:n mankku ja hienot on myös tapit ja pedaalit. Onko onko nuo omatuotantoa?
Äääh, Drag Queen on vaan näköjään rahoissaan ja törsännyt Kustom Techin tappisarjaan -
(jotka on aivan helvetin hienoja)...
(http://www.kustomtech.eu/kt_media/foto_prodotti/40-100b_big.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 14 helmikuu 12, 09:50:21
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 14 helmikuu 12, 07:37:51
Hieno on DQ:n mankku ja hienot on myös tapit ja pedaalit. Onko onko nuo omatuotantoa?
Äääh, Drag Queen on vaan näköjään rahoissaan ja törsännyt Kustom Techin tappisarjaan - (jotka on aivan helvetin hienoja)...
Joo, kun rahaa on... tai siis: oli.... ::)
Kai sitä kyhnyä ny on ku nyhti köyhältä viimisetki keulakaupoissa ;D
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 14 helmikuu 12, 01:53:13
Tänään asensin shoveliin mankun ja pitkällisen säätämisen ja ähräämisen jälkeen sain pyörän toimimaan kuten pitääkin. Toisin sanoen, käynnistyy hyvin, käy nätisti ja vastaa kaasuun paremmin kuin ennen. Bonuksena räyhempi ulkonäkö ja muutamasta ylimääräisestä johdosta ja osasta eroon pääseminen.
hitto ku hieno!!! mistä noita voi kysellä? vai onko sen hintainen et parempi unohtaa suosiolla et ei tuu paha mieli :(
eli missä hinnoissa noi on?
Tuossahan noita olis.
http://www.lowbrowcustoms.com/index.php?l=product_list&c=38 (http://www.lowbrowcustoms.com/index.php?l=product_list&c=38)
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 14 helmikuu 12, 01:53:13
Mullakin on voittajafiilis! Tänään asensin shoveliin mankun ja pitkällisen säätämisen ja ähräämisen jälkeen sain pyörän toimimaan kuten pitääkin. Toisin sanoen, käynnistyy hyvin, käy nätisti ja vastaa kaasuun paremmin kuin ennen. Bonuksena räyhempi ulkonäkö ja muutamasta ylimääräisestä johdosta ja osasta eroon pääseminen. Taputan itseäni selkään, job well done ;D
Hieno on kyllä mankku! Itellä ois huomenna vastaavanlainen urakka edessä... mankku on kyllä jo paikoillaan mutta säätöhommat on vielä tekemättä :)
Eikös haapamäen herralla oo Ultiman kone? Vai muistanko väärin, ei taia siihen lohkoon mennä nää mankut.. Tai, no tietysti koneistamalla menee mikä vaan..
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 14 helmikuu 12, 20:56:29
Eikös haapamäen herralla
jos mua tarkotit nii kyl siinä on ihan orkkis -76 lohkot, (numeroa myöten ;)). S&S:n stroukki limpuilla ja bb pytyillä 96"
tuo mankku pitää ens talven ohjelmaan ottaa. puolivuotta jo ollu saikulla niin budjetti alkaa olla ruvella nyt :-[
Joo, siis HaapaVESI piti kirjottaa, mut jotenki lipes.
Perskele, jostai syystä muistin et sulla ois ultiman jyvä siinä kopterissa..
Lainaus käyttäjältä: masala - 14 helmikuu 12, 16:51:36
Kai sitä kyhnyä ny on ku nyhti köyhältä viimisetki keulakaupoissa ;D
Vai niin, aika edukkaasti sait keulan ;D
Itse asiassa noi on pedaalit on jo viime vuoden hankintoja ja mankunkin ostin käytettynä..
Lainaus käyttäjältä: masala - 14 helmikuu 12, 16:51:36
Kai sitä kyhnyä ny on ku nyhti köyhältä viimisetki keulakaupoissa ;D
Oli muuten halpa, itse maksoin samanlaisesta pari vuotta aikaisemmin "kaverihintaan" paljon enemmän.
Todellakin oli halpa! DQ:kin varmaan huomas etten edes yrittäny tinkiä..
Pannu projekti on kohta valmis. Pakarit sain tänään lopullisesti kiinni.
kyllä talleissa näyttää tapahtuvan liikehdintää tuo pannu näyttää hienolta,itte olen saanu xr:ään vaihdettua takavalon hieman inhimillisempään versioon :P en viittiny sen takia projekti kansiota alottaa
Lainaus käyttäjältä: JPP - 15 helmikuu 12, 19:04:06
Pannu projekti on kohta valmis. Pakarit sain tänään lopullisesti kiinni.
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?PHPSESSID=eepter53mk1scl5r4n6fljtov7&action=dlattach;topic=4627.0;attach=9514)
Tää näyttää hienolta, tahtoo lisää kuvia...
Jep, on hieno tinkimätön bobber. 10 pistettä!
Kiitoksia kehuista. Pitää napata paremmat kuvat lähiaikoina.
Hieno "oikea" bobber ;)
Vaikuttaa vallan tyylikkäältä laitteelta.
Ja pakoputketkin sijoiteltuna ainoalla oikealla tavalla, Hyvä.
jalkatapei ja enskagoppaa
Ei tapahdu juuri mitään meikällä, sovittelin soffakalustoa mun mopoon, aikas ruma. Toisaalta rumahan se olen minäkin...
(http://i959.photobucket.com/albums/ae72/masar666/H-D/sohva.jpg)
Jotain sentään on täälläkin tapahtunut... Mankku paikoillaan ja säädettynä.
(http://jerppe.kuvat.fi/kuvat/IMG_0503.JPG/_smaller.jpg?hash=36280)
(http://jerppe.kuvat.fi/kuvat/IMG_0501.JPG/_smaller.jpg?hash=36278)
Alkanut tympimään tuo pyörän takakeno... seuraavaksi täytyy alkaa lyhentämään tuo keula.
siistin näkönen kampe...!
Joo hyvän näköinen pyörä ja hauska takajousitus. Paljon vähenpää ei voi lokareita prätkässä olla ;D
Jos lyhennät keulaa niin joudut maalaamaan sen ja kromattuna se on minusta hienompi. Olisko parempi, että reikkaat runkoa ja/tai laitat kolmen asteen laakerikupit? Tässä on sen verran lyhyt keula, että tästä tuskin tulle niskaanpolkaistun mäyräkoiran näkoinen. Ja sitten jos maalaat rungon, niin rälläköi pois nuo ylimääräiset lattaraudat tankin etukiinnikkeiden alta.
Ja kyssäri tuollaisista puolen metrin putkista: Saako noihin ympättyä vaimennusta niin, että meteli on siedettävällä tasolla?
Täytynee miettiä tuota keulan lyhennystä... Rungon siistiminen on kyllä ollut suunnitelmissa mutta ajattelin sen jättää seuraavalle talvelle.
Putkiin mulla löytyy sellaset pienet "vaimentimet" jotka tulee pultilla kiinni putkien sisään. Niillä äänet saa tarvittaessa pienenemään paljonkin. Ja mahtuis noihin tekemään vaikka kunnolliset vaimentimetkin sisälle jos tarve on.
Plungerista ja poikittaisesta mankusta pojot. Jos en ois niin kovin viehtynyt tupla-magneettoohin, ni mullaki ois tollanen töttörön päässä.
FXR:n rakentelua. Maalaukset edessä ja penkin muokkausta ym...
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 22 helmikuu 12, 14:48:23
Ja kyssäri tuollaisista puolen metrin putkista: Saako noihin ympättyä vaimennusta niin, että meteli on siedettävällä tasolla?
Onks muut huomanneet saman asian että lyhyissä tyhjissä ränneissä on hiljaisemmat äänet kuin pitkissä suorissa putkissa? Vai onko mulla vaan jotkin kuuloalueet pimeenä korvista...
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 23 helmikuu 12, 22:22:04
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 22 helmikuu 12, 14:48:23
Ja kyssäri tuollaisista puolen metrin putkista: Saako noihin ympättyä vaimennusta niin, että meteli on siedettävällä tasolla?
Onks muut huomanneet saman asian että lyhyissä tyhjissä ränneissä on hiljaisemmat äänet kuin pitkissä suorissa putkissa? Vai onko mulla vaan jotkin kuuloalueet pimeenä korvista...
Mullahan on juurikin sellaset pienet ja söpöt putket, eikä ne äänet nyt niin pahat oo. Huiluilla ja villoilla vaimennettu.
Lainaus käyttäjältä: Arska-74 - 22 helmikuu 12, 22:07:25
FXR:n rakentelua. Maalaukset edessä ja penkin muokkausta ym...
Näin ennen maalauksia tuli Black Death mieleen! :)
(http://1.bp.blogspot.com/_O6iTT-LrTKk/S7JYaePnrEI/AAAAAAAAAq8/ttGd1bK0Fo4/s1600/20075214515.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Arska-74 - 22 helmikuu 12, 22:07:25
FXR:n rakentelua. Maalaukset edessä ja penkin muokkausta ym...
Onks toi mun vanha sitsi?
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 24 helmikuu 12, 00:22:11
Lainaus käyttäjältä: Arska-74 - 22 helmikuu 12, 22:07:25
FXR:n rakentelua. Maalaukset edessä ja penkin muokkausta ym...
Onks toi mun vanha sitsi?
Sama sohva. Ei vaan käy tuon Zodiakin tankin kanssa edestä ilman lekaa ja rälläkkää penkkiin.
Lainaus käyttäjältä: jerppe - 22 helmikuu 12, 08:56:24
Jotain sentään on täälläkin tapahtunut... Mankku paikoillaan ja säädettynä.
(http://jerppe.kuvat.fi/kuvat/IMG_0503.JPG/_smaller.jpg?hash=36280)
(http://jerppe.kuvat.fi/kuvat/IMG_0501.JPG/_smaller.jpg?hash=36278)
Alkanut tympimään tuo pyörän takakeno... seuraavaksi täytyy alkaa lyhentämään tuo keula.
Onko tää rungo mahdollisesti vaikuttanu Tampereen suunnalla aikasemmin?
on, se on Tarjan vanha
Parissa viikossa väsäsin löysästä heritagesta jäykemmän version
Jyhkeän näköinen heritage. Mattamusta on aina muodikas. Tanko voisi olla vähemmän kantikas ja piikkinen.
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 23 helmikuu 12, 22:22:04
Onks muut huomanneet saman asian että lyhyissä tyhjissä ränneissä on hiljaisemmat äänet kuin pitkissä suorissa putkissa? Vai onko mulla vaan jotkin kuuloalueet pimeenä korvista...
jep. mulla kävi juuri näin. tein noi kiireellä 20min ku oli hätä oulun näyttelyyn -09 keväällä ja ne rupes sit millyttään silmää et jos kesän ajelis. laitoin tuohon alkuun n18cm pätkän sellaista vaimennnin putkea jossa 4 kantilta prässätyt haitat. löyty vaan huono kuva niistä :-[ jospa selvää sais. oli aluksi aika metakka ilman noita sisuksia.
ennen oli metrin mittaiset suorat 40mm putket ja sekä kyytiin et ohi ajaessa huomattavasti oli isompi ääni. nyt ei haittaa vaikka toi pää nousee ylös. muuten ku et housun lahe meinaa palaa.. :P
Lainaus käyttäjältä: petejiiii - 24 helmikuu 12, 21:20:27
on, se on Tarjan vanha
"Äippäpuolen" plungeri rungo on pyhä kapistus! Sitä älköön kukaan vaan jäykistäkö :'(
Oli se kopterinakin hieno!
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 24 helmikuu 12, 21:50:05
Jyhkeän näköinen heritage. Mattamusta on aina muodikas. Tanko voisi olla vähemmän kantikas ja piikkinen.
Mutta kun tollasen halusin ja sen sitten tein.
30mm hydrauliputkesta 3mm seinämällä, tarpeelliset supistukset puristin tällaisella omatekemällä laitteella tuuman vahvaksi
(http://powerco.lillbacka.com/images/big/120_left_500F8I.jpg)
Lainaa"Äippäpuolen" plungeri rungo on pyhä kapistus! Sitä älköön kukaan vaan jäykistäkö
Hienompihan tuo kyllä jäykkänä olisi mutta ei taida raaskia tuota runkoa alkaa jäykistämään.
Tuossa kopteriversiossa on kyllä tyyliä ja hieno keula!! Tuollainen girder ikään kuin jatkaa runkoa ja saa koko pyörän näyttäämään pidemmältä. Nyt selkis tankin etupuolella olevien lattarautojen funktio, puolapidike.
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4627.0;attach=9648;image)
tarpeelliset supistukset puristin tällaisella omatekemällä laitteella tuuman vahvaksi
(http://powerco.lillbacka.com/images/big/120_left_500F8I.jpg)
[/quote]
hienoa työtä ;)
lainaus:Alkanut tympimään tuo pyörän takakeno... seuraavaksi täytyy alkaa lyhentämään tuo keula.
onko sulla jo paikallaan 3 asteen koolit emäputkessa? jos ei ole,niin niillä pääsis silmämääräsesti aika lähelle:)
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 22 helmikuu 12, 17:19:50
Plungerista ja poikittaisesta mankusta pojot. Jos en ois niin kovin viehtynyt tupla-magneettoohin, ni mullaki ois tollanen töttörön päässä.
Sittehän se on taas vaivatonta menoa tiedos enskesäx,,,jo valamiix oikein naamaa naurattaa ;D
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 08 helmikuu 12, 22:11:07
mahtuu. jää, vielä varaa kasvattaa n. 10cm ::)
Mahutaako tunneliin sekoilemaan ens kesänä,,,vai raapiikoi kattoon ?
Alkaa näyttää uhakaavasti siltä, että pääsee keväällä yrittämään muutos/rekisteröintikatsastusta ;D
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/penkki2.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 26 helmikuu 12, 14:51:50
Alkaa näyttää uhakaavasti siltä, että pääsee keväällä yrittämään muutos/rekisteröintikatsastusta ;D
tuo on kyllä yks parhaimpia café raasereita mitä olen nähny.
Hei mankku-ukot hyppikää... Rivakoita potkuja vaatii näköjään mankun kanssa käynnistely, onkohan joku säätö vielä hakusessa? Kylmäkäynnistys on aika työläs verrattuna entiseen kärkisytkään, kuumana kyllä käynnistyy yhdellä tai kahdella potkulla. Ja käy nätisti kun käyntiin saa, vastaa kaasuun paremmin kuin ennen jne. Vai onkohan tämä vain rutiinin puutetta näin talven jälkeen ;D
Kyllä mää tulin siihen tulokseen että on vaan rutiinin puutetta ettei kylmänä herää heti... tosin tänäänkin tallissa tais olla vain n. +5 astetta lämmintä.
Lämpimänä käynnistyy helposti rivakalla potkulla ;D
http://jerppe.kuvat.fi/kuvat/P2260035.AVI (http://jerppe.kuvat.fi/kuvat/P2260035.AVI)
Lievää edistystä.
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/zoom2.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/zoom1.jpg)
Tää Sukisuki on kyllä pornoa isolla P:llä :)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 28 helmikuu 12, 09:33:57
Tää Sukisuki on kyllä pornoa isolla P:llä :)
Mutta tosi ankeesti paistaa silmään kuinka kaasareiden ja ilmanputsarien välissä ei oo kuin joku musta kotelo. Jotain siitä puuttuu... (
koittaa yllyttää hullua)
Toi Pasin aparaatti on kyllä niin hieno että ihan suorastaan vituttaa. Kadehdin ihan avoimesti. Eihän toi kolmio nyt niin pahalta enää näytä kun alkaa olla valmista, taitaa se vaan olla niin ettei herroille eikä hulluille saisi keskeneräistä näyttää.
Noista Ramben horinoista voisin sanoa samoin mitä naapurin vanhapoika sano mulle kun meinasin istuttaa kaivurini Fordson Custom moottorin paketti Relluuni, äijä katto pitkään päälle ja sitten totes notta siinä taitaa mennä molemmat pilalle. Tekemättähän se sitten tietenkin jäi.
Kyllä semmoinen pyörä millä voi ajaa on hyvä pyörä. Paitsi sen mä tiedän että ennenpitkää suakin pännii kun takarengas heittää kuraa ilmanputsarille ja tommonen putsari ei paljon paskaa pidättele.
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 28 helmikuu 12, 14:26:36
Toi Pasin aparaatti on kyllä niin hieno että ihan suorastaan vituttaa. Kadehdin ihan avoimesti. Eihän toi kolmio nyt niin pahalta enää näytä kun alkaa olla valmista, taitaa se vaan olla niin ettei herroille eikä hulluille saisi keskeneräistä näyttää.
Noista Ramben horinoista voisin sanoa samoin mitä naapurin vanhapoika sano mulle kun meinasin istuttaa kaivurini Fordson Custom moottorin paketti Relluuni, äijä katto pitkään päälle ja sitten totes notta siinä taitaa mennä molemmat pilalle. Tekemättähän se sitten tietenkin jäi.
Kyllä semmoinen pyörä millä voi ajaa on hyvä pyörä. Paitsi sen mä tiedän että ennenpitkää suakin pännii kun takarengas heittää kuraa ilmanputsarille ja tommonen putsari ei paljon paskaa pidättele.
Kiitokset herroile kehuista!
Sitä yrittää tehdä käytetyn näköistä sumppikiihdytintä mahdollisimman halvalla ja silti kehutaan.
Kromia ei löydy, kuin etulampusta ja sekin on ruosteessa. Niin ja toi ei oo ees chopperi ;D
Ilmanputsarikotelon paikalle työkaveri ehdotti painekoteloa ja pakoputkistoon turboa...
Mulla on kyllä yksi vähän käytetty KKK K03 hyllyllä. Katotaan miten hulluus etenee.
Jos ilmanputsariin lentää liialti kuraa, niin pitää kyhätä öljyjäähdyttimen etupuolelle roiskeläppä.
Parin viikon pakollisen lomailun jälkeen pääsi jatkamaan. Leikin kilikalipullojen kanssa:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/427020_10150633500150762_595210761_9073202_1059265605_n.jpg)
Takalyhdyn teippasin kuvaan:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/426124_10150633498815762_595210761_9073198_1621985777_n.jpg)
Aika hyvin mätsäs Wyrttin punanen :D Ehkäpä se väri sitten tolta linjalta löytyy. Tosin lunta on vielä maassa..
Ja Ilkan satula?
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 28 helmikuu 12, 00:08:10
Lievää edistystä.
No hitto. Ei ehkä teoriassa niitä mun suosikkijuttuja mutta käytännössä näköjään kyllä toimii..Tossahan on ideaa! Hieno fillari. Ja ääni ahtimelle täältäkin...Koska toi tyhjä"kolmio"pitää saada peitettyä..Taas yks pyörä lisää jonka haluan nähdä livenä. Jotenkin tulee mieleen yhen spanskikaverin japanialainen fillari joka oli tehty hyvin pienellä budjetilla cafe raceriksi.(Terveiset Gladiadores MC:n Jorgelle...)
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 28 helmikuu 12, 15:00:30
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 28 helmikuu 12, 14:26:36
Toi Pasin aparaatti on kyllä niin hieno että ihan suorastaan vituttaa. Kadehdin ihan avoimesti. Eihän toi kolmio nyt niin pahalta enää näytä kun alkaa olla valmista, taitaa se vaan olla niin ettei herroille eikä hulluille saisi keskeneräistä näyttää.
Noista Ramben horinoista voisin sanoa samoin mitä naapurin vanhapoika sano mulle kun meinasin istuttaa kaivurini Fordson Custom moottorin paketti Relluuni, äijä katto pitkään päälle ja sitten totes notta siinä taitaa mennä molemmat pilalle. Tekemättähän se sitten tietenkin jäi.
Kyllä semmoinen pyörä millä voi ajaa on hyvä pyörä. Paitsi sen mä tiedän että ennenpitkää suakin pännii kun takarengas heittää kuraa ilmanputsarille ja tommonen putsari ei paljon paskaa pidättele.
Kiitokset herroile kehuista!
Sitä yrittää tehdä käytetyn näköistä sumppikiihdytintä mahdollisimman halvalla ja silti kehutaan.
Kromia ei löydy, kuin etulampusta ja sekin on ruosteessa. Niin ja toi ei oo ees chopperi ;D
Ilmanputsarikotelon paikalle työkaveri ehdotti painekoteloa ja pakoputkistoon turboa...
Mulla on kyllä yksi vähän käytetty KKK K03 hyllyllä. Katotaan miten hulluus etenee.
Jos ilmanputsariin lentää liialti kuraa, niin pitää kyhätä öljyjäähdyttimen etupuolelle roiskeläppä.
sitten kun saat valmiiksi ja kilpiin väännetään kauppa tosta....mahdollisimman halvalla tietysti ;) onko äijä kääntäny takin ja muuttanu turgguseen,pkle nyt ei enää pääse sanomaan et kyllä meidänkin kylällä osataan 8)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 28 helmikuu 12, 22:37:39
Ja Ilkan satula?
En itse asiassa tiedä. Palstalaiselta ostin, ku halvalla sai :D
Kilikali-sporty kyl miellyttää silmää.
Lainaus käyttäjältä: Jake - 29 helmikuu 12, 09:46:50
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 28 helmikuu 12, 22:37:39
Ja Ilkan satula?
En itse asiassa tiedä. Palstalaiselta ostin, ku halvalla sai :D
On se, ei tosta työnjäljestä voi erehtyä.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 29 helmikuu 12, 09:48:59
Kilikali-sporty kyl miellyttää silmää.
+1
Tankin sivuun vielä punainen raita ja lampun kehys mustaksi, niin se on siinä.
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 29 helmikuu 12, 10:05:52
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 29 helmikuu 12, 09:48:59
Kilikali-sporty kyl miellyttää silmää.
+1
Tankin sivuun vielä punainen raita ja lampun kehys mustaksi, niin se on siinä.
Taitaa raidat olla jo !! Jaken pyörä alkaa pikkuhiljaa odotella lumien sulamista.
Lainaus käyttäjältä: Redneck - 29 helmikuu 12, 12:50:33
Taitaa raidat olla jo !! Jaken pyörä alkaa pikkuhiljaa odotella lumien sulamista.
No jaa..
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/64662_10150635133775762_595210761_9078038_368556047_n.jpg)
Kerpele. En tykkää yhtään..
Mikä sua harmittaa siinä? Mulla on samanlainen käikäle vartoomassa asennusta, onko sulla ollu sen kanssa minkälaista ropleemia?
Lainaus käyttäjältä: BlackRat - 29 helmikuu 12, 15:27:35
Mikä sua harmittaa siinä? Mulla on samanlainen käikäle vartoomassa asennusta, onko sulla ollu sen kanssa minkälaista ropleemia?
Ei mitään murhetta. Toiminu täysin moitteetta. Sähköhommat vaan muuten jurppii..
Jakke lähetti mulle uuden öljytankin:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/432245_10150635550465762_595210761_9079426_1531548724_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/432245_10150635550445762_1414657636_n.jpg)
Päädyn sisään menee toi m-Unitti.
Kiitos Jakke jälleen!
Pannua ulkoilutin ekaa kertaa talven jälkeen.
Eihän noin hienoa pannua sais tallissa piilotella..
Pannu on kyllä todella hieno! :)
Lainaus käyttäjältä: Jake - 29 helmikuu 12, 20:08:25
Jakke lähetti mulle uuden öljytankin:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/432245_10150635550465762_595210761_9079426_1531548724_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/432245_10150635550445762_1414657636_n.jpg)
Päädyn sisään menee toi m-Unitti.
Kiitos Jakke jälleen!
Hieno! Makeesti piilotettu toi sähköboksi.
Upee Pannu JPP !!!!
^^Mitäs toi boksi tykkää lämmöstä sillä sitä varmaan tulee riittämään?
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 01 maaliskuu 12, 07:53:46
^^Mitäs toi boksi tykkää lämmöstä sillä sitä varmaan tulee riittämään?
Mietin samaa. Manuaalista: "Operating teperature -20 - +80 C". Voishan tuohon kannen kylkeen parit reiät tehhä tarvittaessa.
Lainaus käyttäjältä: Jake - 01 maaliskuu 12, 08:01:18
Mietin samaa. Manuaalista: "Operating teperature -20 - +80 C". Voishan tuohon kannen kylkeen parit reiät tehhä tarvittaessa.
Laita joku lämpösulku öljytilan ja unitin väliin, esmes PU-levyn pala tai joku.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 01 maaliskuu 12, 09:50:50
Lainaus käyttäjältä: Jake - 01 maaliskuu 12, 08:01:18
Mietin samaa. Manuaalista: "Operating teperature -20 - +80 C". Voishan tuohon kannen kylkeen parit reiät tehhä tarvittaessa.
Laita joku lämpösulku öljytilan ja unitin väliin, esmes PU-levyn pala tai joku.
Näin oli aatos. Kiinnitysruuvit vaan on niin naftit, mutta jos niitä jotenkin sais jatkettua..
Yöjunan venytys meneillään. Kevät tulee liian nopeasti...
(https://lh5.googleusercontent.com/-tjy9GrEHJ_M/T1CJDXE3dqI/AAAAAAAAA94/wpmPTKh1RJw/s912/___maaliskuu.jpg)
loikkarin välitysten pienentelyä, eli aski pura ja kokoa....3 ratasta meni uusiksi.
Perjantai meni ketuiksi. Lokkarinkiinnikkeet ei istuneet ja sorvi tais kosahtaa (onneksi on takuu).
Lokarin kiinnityskankea ja takalampulle jalusta. Ne on jees, mutta lokariin tehdyt kierrepalat meni kierrätykseen. Tuntien homma >:( (sorry taas suttuset puhelinkuvat)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/426123_10150639104565762_595210761_9089259_23225543_n.jpg)
Viikolla piti tehdä tämäkin..
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/417061_10150637299255762_595210761_9083805_1660038232_n.jpg)
Ja tämä..
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/429073_10150637277745762_595210761_9083746_1867062196_n.jpg)
Onkos tossa nyt kaksi jarrusatulaa takana? Vanhempi kelluva malli ja sitten toi Ultima/DNA kiinteä? Miten käy kun säädät ketjunkireyttä - eikös toi pillettipuristaja jää helposti vajaaksi kun se ei liiku akselin mukana?
näyttää olevan hihna, tarviiks niitä kiristää?
Mulla on simmonen tuntuma, että tuo taaempi varisee pois ekassa kuopassa, joka on konttorilta lähtiessä heti siinä risteyksessä.
Tuo pillettimalli ruuvataan sitten korvaamaan pudonnutta. Vaihä? Oisko noin?
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 06 maaliskuu 12, 13:26:34
Mulla on simmonen tuntuma, että tuo taaempi varisee pois ekassa kuopassa, joka on konttorilta lähtiessä heti siinä risteyksessä.
Tuo pillettimalli ruuvataan sitten korvaamaan pudonnutta. Vaihä? Oisko noin?
-Spöke-
Näinpä siinä saattaa käydä ;)
Katotaan sitte tota säätöhommaa, kun alan satulaa kiinnittämään. Voi olla, että menee ens talveen ja suunnitelmat uusiksi..
Ehkä täälläkin jotain tapahtuu ::)
Joo tuo ultra kapea keula 41mm keulaputkilla varustettuna meinas aiheuttaa harmaita hiuksia, ehkä tuosta kuitenkin selvisi.
Eli ongelma oli 17cm leveät T-palat joihin ymppäsin vanhan 41mm keulan, 10" jarrulevyn & PM kaksmäntäsen puristajan. Levy kyllä mahtui juuri ja juuri pyörimään mutta jarrusatula otti reilusti pinnoihin kiinni, lisäksi olin kuullut kauhutarinoita huokoisesta valusta. No riskillä mentiin siten että jarrun puolen alaputkesta jyrsittiin kamaa pois 5mm jolloin saan siirrettyä jarrulevyä & satulaa 5mm ulospäin, tarpeen vaatiessa pystyn vielä madaltamaan pinnan puolen satulaa 2mm & jarrubrakettia 1mm. Tiukkaa tulee olee mutta onneks ei huokosia & tuntuis onnistuvan ;D
Tuli sitten tuon cromin poiston jälkeen silpastua tuosta toisesta keulaputkesta tuo niin suuresti ärsyttänyt lokarin kiinnike.
Olihan paksu jenkki cromi, jyrsittäessä irtosi sellainen kaljatölkin kokonen nikkeli, kupari, cromi käikäle. Mittasin mauserilla niin oli 0,45mm paksu ;D
Viisi milliä :o - mittasitko paljonko seinämää jäi? Sportin 39 mm keulan alaputkissa ei ollut alun perinkään kuin vähän reilu 3 mm tavaraa.
Siis toihan on kartio, tuolta ylhäältä lähti 5mm & alhaalta luonnollisesti vähemmän.
Joka tapauksessa keulaputken sisällä olevan pitkän helan lisäks 1,5mm seinämää jäljellä, eli OK ei tuossa sisä reunassa ole tuossa kohdin pahempia rasituksia & keula oli tosi hyvä laatuista ;D
Tiukka on sovitus ;D Mulla on muuten vastaava konstruktio, mutta sportyn t-kappaleilla. Jarrusatulan ja pinnojen välissä on jotain milli-pari välystä ja toisesta alaputkesta piti mullakin ottaa hieman matskua että mahtuu levy pyörimään.
Nyt viimekesän ajelujen jälkeen etujarru on lähes tehoton, olisko palat lasittuneet vai mikä mättää? Alkuun se toimi ja jarrutti ihan kelvollisesti. Kyseessä vastava PM:n kaksimäntäinen kuin jäsen rodchopilla. Pitäiskö hioa palat vai vaihtaa kokonaan? Vinkkejä?
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 06 maaliskuu 12, 18:37:25
Nyt viimekesän ajelujen jälkeen etujarru on lähes tehoton, olisko palat lasittuneet vai mikä mättää? Alkuun se toimi ja jarrutti ihan kelvollisesti. Kyseessä vastava PM:n kaksimäntäinen kuin jäsen rodchopilla. Pitäiskö hioa palat vai vaihtaa kokonaan? Vinkkejä?
Jarrupalat tulee hioa ajoittain palalaikalla. ;D :P
Ei vainee, muistini syövereissä on jotain sen suuntaista että noita PM:n parrujaloja olis eri kovuisia tai pitoisia. Voi olla että oon nähny untakin. Tai että joku muu on nähnyt tai kertonut mulle.
Oliko sulla Rst-jarrulevy ? Jos niin muistelen että PM,llä olisi kahta eri tyyppistä jarrupalaa, oisko toinen ollu just rosterille. Varsinki jos sulla kiillotettu se levy ni voinu mennä lasimaiseks, itse kokeilisin varmaan karhentaa niitä paloja, jos yhen kauden skulaa ennen ko lasittuu niin eipä hirveesti vaivaa, ostaa sitte seuraavat sitä eri matskuu.
Joo tiukkaa tekee, mut tiukka kuulemma parempi :P
No joo tuo keula tosiaan just sen sentin kapeempi kuin Sportyn vakio, no onneks toi keula oli tosi hyvälaatusta valua, kun skitsoilin että jos paljon huokosia. Tuossa ei yhtään myöskään noissa loksun kiinnikkeissä jotka silpasin toiselta puolelta pois.
Edit: Kaima ehtikin vastata kun tätä kirjoittelin ;)
sama homma, ahneuksissa tuli sitte hoidettua liian kapeet t-palat pannuun. +14" 39mm putkillahan tuo on, ne palat on alubiiteistä tehty. 7-asteen ja 35mm kapeemmat ku orkkis sportin palat. Vähän meinas olla ropleemia tosiaan saada sinne mitenkää järkevästi mitään napaa, kävi jo hetken mielessä että joutuu rueta sorvilla työstämään uutta omaa desingiä. Levyjarrun hylkäsin (ja jarru on "must", tuo kun on rouvvan pannu) nyt kokonaan, laitan sinne mini-rummun aka tsopper-stopperin. se mahtuu just ja just sinne alaputkien väliin. tuskin sitä kyllä ees jarruks voi kutsua, mielummin ehkä hidastimeksi :D noh, jospa se ees mäessä paikallaan pitäessä ois avuksi..
Mä kikkailin viime keväänä noiden palojen ja levyjen kanssa. Täällä palstallakin oli juttua.. Eri materiaalin levyille on omat palat ja sen kyllä huomaa! Esim. just ton DNA-puristajan kanssa tulleet palat vaan kihnas kromattua levyä, mutta kromatulle tarkotetut sitten jo pysäyttivät.
Noista kapeista keuloista vielä, noi Sportyn alaputket on kyl hyvät tuohon hommaan kun tuolta alhaalta niin kapeet.
Oon tollasen 16cm kapeen pumppukeula paketin väsänny alkaa olee minimi kapeus jos haluu sen levyjarrulle, jollain rummulla tai pirun isolla levyllä tosta vois tietenkin vielä hieman kaventaa. Tos on pirun tiukat sovitukset vaikka tehty kapee napa, no hyvin on toiminu.
Toi on Kustomtech,in vastaava jarru ko PM, tuntui että tuossa taas oli liian kovat jarrupalat tuolle kiillotetulle levylle, hyvin kyll pitää mutta välillä ulis/kirsku, oisko ajan kanssa jotenkin lasittunu.
Noiden Rodchopillakin olevien t-palojen kymmenen millin kavennus ei ollut mitenkään tarkoituksellinen, alun perin niiden piti olla alkuperäisten 39 mm sportin kappaleiden levyisiä. Miten keulaputkien keskipisteiden etäisyys vaihtuikin sitten rautapään 35 mm keulan vastaavaan mittaan onkin sitten toinen tarina josta eräs täälläkin vaikuttava rakentaja voi kertoa lisää ;D...
Lunkan Trigger-chopperissa on 20 mm kavennettu keula levyjarrulla, siinä napa halkaistiin keskeltä kahtia ja kavennettiin vastaavasti. Vanteen pinnaus lankesi allekirjoittaneen hommaksi silloin joskus viitisen vuotta sitten, voin sanoa että olipa vittumainen homma. Sportin navassa pinnat lähtee muutenkin niin suorassa kulmassa kohti vannetta että kavennetulla navalla vanne ei jäykistynyt vasta kuin ihan parilla viimeisellä kiristyskerralla. En suosittele.
Eikös Makelle menny noi samat T-palat, sai muistaakseni jarrun kaa kikkailla oisko laittanu 11,5" levyn tai jotain ?
No en viitti ruveta ketään sormella osottamaan :D ;D...
Mistä tuo rodchopin napa on peräisin. On meinaan hiano!
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4627.0;attach=9841;image)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 06 maaliskuu 12, 21:15:04
Miten keulaputkien keskipisteiden etäisyys vaihtuikin sitten rautapään 35 mm keulan vastaavaan mittaan onkin sitten toinen tarina josta eräs täälläkin vaikuttava rakentaja voi kertoa lisää ;D...
Ei sellaisia yksityiskohtia enää kukaan muista. ::)
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 06 maaliskuu 12, 21:21:54
Eikös Makelle menny noi samat T-palat, sai muistaakseni jarrun kaa kikkailla oisko laittanu 11,5" levyn tai jotain ?
Ai yhet meni sullekin. Kiva. :P Alkuperäisistä levyistä mulle jäi vain toinen, napaa toiseen reunaan ja pinnaamalla vanteen keskelle sain muutaman millin tilaa kiinnittää jarru suhtkoht siististi.
Itte tehty sorvaamalla, poraamalla & hitsaamalla haponkestävästä, mulla oli takana samanlainen mutta kavennetun sijaan levennetynä 180mm renkaalle, noitten laippojen välissä on kolme sakarainen spinneri mikä ei kyllä tosta kuvasta pahemmin näy
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 06 maaliskuu 12, 22:46:46
Itte tehty sorvaamalla, poraamalla & hitsaamalla haponkestävästä, mulla oli takana samanlainen mutta kavennetun sijaan levennetynä 180mm renkaalle, noitten laippojen välissä on kolme sakarainen spinneri mikä ei kyllä tosta kuvasta pahemmin näy
OHO :o :o Ällistyttävää. Sattuuko napahommasta olemaan kuvia? Jos on niin tee siitä oma kansio.
Sorvi pashana, kiillotuskone pashana ja toinen pylväsporakonekin.. >:(
Rolocilla kiillotettu öljypönttöä. Ja jälki sen mukainen. Isolla laikalla olis jo valmis!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/425337_10150648976140762_595210761_9123638_20554456_n.jpg)
Lokarin kiinnikkeitä räin paikalleen. Rälläkkää ja pakkelia vielä:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/425337_10150648976155762_595210761_9123639_559170544_n.jpg)
Takalokarista on kyl aika ylpee :) Eka "oikea" työ englanninpyörällä ja sitä voi jopa käyttää!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/425337_10150648976195762_595210761_9123640_1665467786_n.jpg)
Aurinko paistoi tallin ikkunasta sisään joten kävinpä minäkin katsomassa tallissani että tapahtuuko siellä mitään !
Hämähäkki teki tutkimuksiaan satulalla; ainoa tapahtuma ! :) No .. kyllähän tässä itsekin alkaa herätä eloon ja pitää listata mitä olisi hommia:
-etupääjarrusylinterin mäntä on antautunut ja päästää nesteen lävitseen.
-enskakopan tyhjennysproppu tarvitsee korjaus-sarjan; on vain liimalla kiinni :(
-voisi sovittaa tuota Kouvolan suunnalta saatua alkuperäistä satulaa. Tummanruskea synkkaa hyvin virreään pyörään ja on makeempi kuin siinä aiemmin ollut Mustang + sissy.. tuo Cobra joka on kiinni tykkään myös.
-tulpatkin voisi tarkistaa.
-venttiilinvälyksien tarkistus/säätö.
-kaasuttimen puhdistus ja laippojen ja imusarjan tiiviyden tarkistus. Palilta sain O-renkaallisen imusarjan tiivisteet. Oli sitä vikaa että tahtoi käydä vain nopeaa tyhjäkäyntiä tai ei ollenkaan. Tuo läppäKeihin kyllä antoi hyvän potkun koneeseen ja muistan taputtaneeni tankkia riemunsekaisin tuntein huomatessani vanhan pyörän kiihtyvän oikein railakkaasti kun läpän laittoi poikittain 8)
-takarengaskin alkaa olla silestone .. jaaha, seuraava on enemmän retrokuvioinen.
-huono akku .. se on oltava kunnossa kun ei ole kiksiä.
-vilkut saatan poistaa kun niitä ei tarvii olla -79.
Nuo kun tekee niin luulisin pääseväni ajamaan kun siltä tuntuu :)
(http://i1.aijaa.com/b/00228/9726648.jpg) (http://aijaa.com/002289726648)
Tänää ruuvasin Buellia iltapäivällä, pistin sivujalan kiinni ja laitoin remmin paikoillee. Harmittaa ku ei tullu ajokamppeita mukaa, olis ollu mukavat -8 astetta lämmintä ja jäinen piha. Siinä sitte vähä törttöilin pihassa ja opettelin taas ajamaan täks kesäks. Ajokausi on jo avattu, josko viikolloppuna olis kamppeetki mukana nii vois ajella 8)
Puoli päivää takana ahkeraa puurtamista, jakopään koppa sai vähän rälläkkää, dynan takalokari sai rälläkkää ja sähköliimaa... Huomenna taas osia pulverimaalarille. :) Hieman epäilyttää että pääseekö ens kesänä ajamaan, nälkä näyttää kasvavan syödessä. >:(
redneck:in rautis poikkeaa rajusti siitä modista johon tällä palstalla on totuttu näkemään,mut ei huonolla tavalla ;)
No niin, hommat jatkuu, sähköjohdot vedin irti pyörästä ja kasasin keulan -2tuumaa progressive setillä. Tänään juodaan kaljaa, ja huomenna krapulassa kittihommia lokariin ja tankkiin.
Redneckin kapine on aika helevetin hieno, komean värinen
Kaveri pykäs keulan, vaihteeks taas erilainen :)
Törkeen hieno sprinkku. Peukkuhehiö.
ops,, tullut pikkasen väärä linkki,täytyy lisätä oikea
Jakopään/yläkerran kasaus,tankki maalarilta/polttoaine tsydeemien sovittaminen tankin sisällä,kaiken näköistä muuta pientä niin eiköhän se siitä.
koneeseen päivitetty:
ratasjakopää 37 nokalla,kansia siivottu ja milli otettu pois,ohut kansipahvi/pelti,power commander ja piti vain laahurit tarkistaa..
Takalokari hiontavärissä, lampulle tehty kannake, ja tankki kitattu kerran. Eiköhän siinä ole tälle päivälle. :)
Lainaus käyttäjältä: MKK - 10 maaliskuu 12, 09:47:45
Kaveri pykäs keulan, vaihteeks taas erilainen :)
hieno on!!
joko on olemassa t-kappale/ohjaustanko? kuvia?
kiinostas millainen tulee ku omaan haluaisi vaihtaa erilaisen.
kevyttä hipistelyä vaa tänä talvena. öljylinjojen vaihtoa uusiin letkuihin ja kaikki klemmarit uusia. kaasariin isompi välialueen suutin ja imusarjaan tiivisteet. takarenkas on taas kalju, se menee vaihtohon. viime kesänä korahtaneen nostajan pesään uus o-renkas ku jäi kesken kautta löröttämään ja eihää sitä sitte malttanu alakaa vaihtamaan. olikos muuta, liekkö vielä jonkii osan hankais pellille, suolahappoo niskaan ja pihalle vesisateeseen saamaan luonnon omaa "mattapintaa".
eipä se tästä kuvasta oo enämpää ehtiny jalostumaan.
(http://i4.aijaa.com/b/00839/9749208.jpg) (http://aijaa.com/008399749208)
Pylväsporakone on hyväksynyt lapiopään illalliskutsun. Sen kummallisempaa ei tallissa tänä talvena olekkaan tapahtunut. Toivottavasti ensi talvi lämpimimmissä ja muutenkin paremmissa merkeissä...
Eipä ole täällä suomessa paljon tallissa tapahtunut. Mutta sen verran kuitenkin, että viikonloppuna ehti laittamaan taas kerran Pannun latausta uusiksi. Jospa se nyt vihdoin lataa. Vanha accelin säädin pois ja Cycle Electricin laturinpää säädin tilalle.
(http://img.photobucket.com/albums/v320/jarlaiti/Panhead/photo2.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Jarppi - 12 maaliskuu 12, 20:07:07
Eipä ole täällä suomessa paljon tallissa tapahtunut. Mutta sen verran kuitenkin, että viikonloppuna ehti laittamaan taas kerran Pannun latausta uusiksi. Jospa se nyt vihdoin lataa. Vanha accelin säädin pois ja Cycle Electricin laturinpää säädin tilalle.
Tuttua hommaa. Mulla oli joskus vastaavia ongelmia, latas aina välillä. Testaillessa tietenkin toimi, ajossa ei. Vaihtelin säätimet ja tein vaikka mitä. Vika löytyi lopulta itse laturista, toinen hiilen johto oli rispaantunut ja otti välillä tärinässä kiinni laturin runkoon. Hetken meni vikaa hakiessa, piti purkaa atomeiksi koko laturi... ::)
^^ ja muistit tietenkin tehdä tuon? -->
http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=277.0 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=277.0)
Meidän tallissa tapahtuu vaikka mitä tossa kuva mockup vaiheesta, takalyhdyt,kilpivalot,lisäpienat pakkariin ja jotain muita pikkujuttuja puuttuu. Mutta niinku jollainlailla ollaan hahmolla. Musaakin ollaan kuunneltu enimmäkseen tätä, kuvaa kivasti tota rakentelu fiilistä.
LEGENDARY STARDUST COWBOY - 'Who's Knocking On My Door' - 1968 45rpm (http://www.youtube.com/watch?v=oRUNtWL3Fgc#)
Sun pitää laittaa tohon vielä rosteritikkaat että pääset laskeutumaan turvallisesti veteen tosta laiturilta - ja missä on vetouistelutelineet? ;D
Tarkotus olis hommaa teline lainelaudalle/vesisuksille, pyykkilauta on vaan päässyt rapautumaan sen verran pahasti. että en tiedä onko hyvä idea? Onhan tossa pari muutakin juttuu vielä mitä pitäis tehdä, mutta olen pyrkinyt pitäytymään oleellisessa. Esim etulokari näyttää jotenkin alastomalta pitää keksiä siihenkin jotain nos biittiä.
Kait niitä takavaloja tulee tätä enemmän ? ;D
:-X No ei tule, varmaan vaan 6kpl. Rahat ei riitä :-[ . Nyt masentaa.
Mutta sit toisaalta mistä sitä tietää vaikka tuliski, nimittäin onhan se niinkin että kun jopo lähtee käsistä niin jopo lähtee käsistä. Tollanen lamppu määrä taitaa syödä tasavirtalatureita kuin leipää. En mä muuta estettä näe!
Hehe, olinkin unohtanu ton LSC:n olemassaolon... :D
Kiiski ajelee hienolla dresserillä "herroiksi" 8)
Olipas muuten pulisonkeja päräyttävä musiikki kokemus!! Lisää!!
Jokos Kiiskellä on tällaiset lätkät?
http://www.ebay.com/itm/Harley-Shovelhead-Saddlebags-Nos-King-Of-Highway-Metal-Emblems-Decals-AMF-1970S-/260953957249?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cc2116381 (http://www.ebay.com/itm/Harley-Shovelhead-Saddlebags-Nos-King-Of-Highway-Metal-Emblems-Decals-AMF-1970S-/260953957249?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cc2116381)
On mutta paljon hienommat ! Kromatut valetut nos merkit one year only! Huono kuva aiheesta.
Miten se menikään se usein kuultu Koristeet ja joulukuusi-hokema? Nos-kuusi on ehkä eri juttu ;D
^ Niin miten se meni ?
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 14 maaliskuu 12, 15:44:41
^ Niin miten se meni ?
Että koristeet kuuluu joulukuuseen. Mutta unohda toi. Taitaa olla sun pyörässä orkkisvarusteita. Kunhan kateuksissani horisen, hieno pyörä. Postaa lisää parempilaatuisia kuvia kunhan saat tuon nippuun.
Minulla menee koristeista aina suu messingille :P
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 14 maaliskuu 12, 17:37:42
Että koristeet kuuluu joulukuuseen.
Totta joka sana.
Just porasin seitsemän reikään etulokkariin ja pari pitäis vielä porata, sairasta. Helvetin hankalaa tollanen kromirihmaston porailu ainakin näillä hermoilla. Varsinkin kun takaraivossa sykkii koko ajan että mitä vitun järkee? Ainoa mitä keksiny niin pito,aerodynamiikka ja ehkä vähän näkyvyyskin paranee ja sitä kautta turvallisuus, ehkä?
Ei no oikeesti toi on niin peräpainonen että meinaa keulia aina kun lähtee valoista, pitää saada lisää painoa keulaan.
Legendary Stardust Cowboy / Fly Me to the Moon (http://www.youtube.com/watch?v=CJFKdNMatCc#)
Ei mulla muuta ku voi vi**u!! :'(
Tippu kalikka, kun rättilaikka haukkas kiinni:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/418171_10150665144560762_595210761_9175594_991337380_n.jpg)
Taidan heittää vaan tommosena paikkaan..
Tee rosterista pullonavaaja ja hitsaa se tohon lonton kohdalle kiinni. Problem eliminated! ;D
-Spöke-
No niin, Sutisetä Sami toimitti eilen illalla osia tallille, tuore pulveri pinnassa. Nyt odotellaan yhen jenkkikuorman saapumista, sen jälkeen alkaisi sähköjen veto ja pikkuhiljaa laitteen kasaus.
"Taidan heittää vaan tommosena paikkaan.."
Laita paikalleen vaan - lommot lisää luonnetta
Kuuminta hottia ahdinrintamalla:
(http://2.bp.blogspot.com/--eRVd20xDBY/T2IKpuN3uSI/AAAAAAAABGk/bC6eX26zxTo/s320/12030050.jpg) (http://luupilotti.blogspot.com/search/label/ADHD)
Lainaus käyttäjältä: petejiiii - 15 maaliskuu 12, 17:50:02
"Taidan heittää vaan tommosena paikkaan.."
Laita paikalleen vaan - lommot lisää luonnetta
Näin tehtiin!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/420117_10150667790410762_595210761_9181724_459683017_n.jpg)
Päivällä mm. kiillotin kilkkeitä:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/422883_10150668478280762_595210761_9183838_1057467360_n.jpg)
Ja jottei perjantai-illalla tarvitte tylsistyä, niin juotin varotusvaloille jatkopätkää:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/432122_10150668478740762_595210761_9183840_1498526112_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Jake - 16 maaliskuu 12, 20:01:48
Lainaus käyttäjältä: petejiiii - 15 maaliskuu 12, 17:50:02
"Taidan heittää vaan tommosena paikkaan.."
Laita paikalleen vaan - lommot lisää luonnetta
Näin tehtiin!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/420117_10150667790410762_595210761_9181724_459683017_n.jpg)
Päivällä mm. kiillotin kilkkeitä:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/422883_10150668478280762_595210761_9183838_1057467360_n.jpg)
Ja jottei perjantai-illalla tarvitte tylsistyä, niin juotin varotusvaloille jatkopätkää:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/432122_10150668478740762_595210761_9183840_1498526112_n.jpg)
Hieno pyörä. Nam.
Mäyräkoira :D
Jarkon pyörä ei kyllä mäyräkoiraa muistuta. Linjakas ja hieno kun mikä. Ja sopiva mavara. Tuohon kun tekniikan istutat niin ollaan lähellä kymmentä senttiä rungon etuosasta. Hyvä hyvä!!
eikä tohon koirankoppiin olis kovin paljon pidenpi mahtunukkaan :D
Jaken tuotos on asian ytimessä.
Jarkon mäyrikseltä ei puutu kuin talutushihna ;D Aika hyvin näyttäis mittasuhteet olevan kohillaan.
ei täytä mäyräkoiran määrettä.... ;D
Lainaus käyttäjältä: Jack - 17 maaliskuu 12, 17:00:32
ei täytä mäyräkoiran määrettä.... ;D
Mikään ei onnistu :D
Piti vaihdella toi kiksin ratas, mutta jäi tekemättä kun en keksiny millä ton sen edessä olevan mokkulan saa pois.
(http://i10.aijaa.com/b/00438/9806604.jpg)
Hyviä vinkkejä irrotukseen otetaan vastaan.
Ihan tavallisella ulosvetäjällä se lähtee, vähän vaan katsoo minne ne osat lentää. Tuohon akselin päähän vaikka joku kuusiokolopultti suojaksi.
Hieman on sportsteri vielä vaiheessa...
^ tuo miskan vehjehän on tuntia vaille ajossa, itellä on vielä kone osina, pytyt ja nokat vasta tulossa jenkkilästä.
Ei ihme, että Miskan pyörä on vaiheessa, kun asentaja on noin kankeen olonen..
Lainaus käyttäjältä: Jake - 19 maaliskuu 12, 06:53:07
Ei ihme, että Miskan pyörä on vaiheessa, kun asentaja on noin kankeen olonen..
;D Toi "asentaja" on aika paha pelästyttelijä, varmaan kaikki ovat pelästyneet sen ensi kerran nähdessään.
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 19 maaliskuu 12, 00:10:23
^ tuo miskan vehjehän on tuntia vaille ajossa, ...
Taitaa vähän enemmän aikaa mennä kunnes mopo on ajokunnossa, mutta toiveikkaana ollaan, että päsisi aloittamaan kauden suht aikaseen. Jää nähtäväksi käykö niin.
nukkelin ja Atlaksen motit runkoihin ja eiku pytyt kuumiks!
Norrtälje viikonloppu lähestyy taas kerran aivan liian nopeasti..
...Noo eihaän tää ny ole enää kuin pientä kaasarin säätöä vailla.
Juu...Lyytisen Erja kuuluu jo näppäilevän siellä kitaraa vireeseen... ;D ;D ;D
Tuosta Sekatyömiehen Rystystä näkis mielellään lisää kuvia kun projekti etenee. Onko tuo harmaa rungon lopullinen väri?
Kaveri pykäs keulan, vaihteeks taas erilainen :)
[/quote]
hieno on!!
joko on olemassa t-kappale/ohjaustanko? kuvia?
kiinostas millainen tulee ku omaan haluaisi vaihtaa erilaisen.
[/quote]
Pari kuvaa lisää sprinkusta
Miteskö jätöt kohdillaan noilla "extra short rockereilla"? + pitkä keula.
Pitää olla emäakselissa huima kulma jalkoihin nähden.
^Kyllä ton tekijä osaa laittaa jätöt kohdalleen.
Ei siihen nyt ihan älyttömästi asteita tuu, joku +16" 5°-asteen springer, 46-47° emäputkeen ja lyhyet rockerit. Muistelisin että jättö tuli jonnekki 150mm paikkeille kun pannuun springeriä ite suunnittelin jossain vaiheessa viime syksynä..
Street bob projekti valmistumassa :) tankki vielä maalarilla...
Lainaus käyttäjältä: tyg - 20 maaliskuu 12, 09:10:17
Miteskö jätöt kohdillaan noilla "extra short rockereilla"? + pitkä keula.
Pitää olla emäakselissa huima kulma jalkoihin nähden.
jättö kulmahan määräytyy sen mukaan missäkulmassa ohjaus akselin rake on emäputken rakeen nähden.tähän keulaan runkoa ei vielä ole eli,keulan laskelmia tehdessä pystyy jättö kulman kattoon niille lukemille kun itse haluaa,tietenkin joitakin rajoituksia tähänkin tulee eteen,mutta varmaa on se että tälle keulalle pystyn jätön laskemaan 50-150 mm väliin.
Rekisteröintikatsastus alkaa olla lähellä. Vielä peilit jostain ja heijastin kilpitelineen jatkoksi.
Kilpiteline muuttaa hieman muotoaan katsastuksen jälkeen.
Tosin hyvältä sitä ei saa näyttämään millään.
Tankin maalaukseen en myöskään ole aivan tyytyväinen. Teksti pitää tehdä uudestaan, tai jotain...
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/out1.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/out2.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/out3.jpg)
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/out4.jpg)
Tuohan on upee raaseri! Tekijän tuntien yllätyksestä ei voi puhua :) Pitää tulla tarkastelemaan lähempää...
Todella hieno! Ja uskaltaisinpa veikata että budjettikaan ei päätä huimaa :D...
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 27 maaliskuu 12, 12:36:30
Todella hieno! Ja uskaltaisinpa veikata että budjettikaan ei päätä huimaa :D...
Ei huimaa ei 8) Japseista saa halvalla hauskoja häksättimiä.
Toi on kyl varsin räyhäkäs kuppilaskabari. Miellyttää kyl silmää enemmän kuin nykytyylin pommittajat.
samaa mieltä ma^kon kanssa,on kumma että näitä ei enempää rakennella tähän tyyliin vaan väännetään niitä härveleitä joissa takahäkki sojottaa kohti taivasta..aika kauheita 95%:tisesti,mutta kukin tyylillään ja herra bloverin tyyli miellyttää kummankin efen osalta suuresti.
Hieno racer japsi. Mukava poikkeus tälle Harley jäykkäperäbobberia diggaavalle foorumille.
Jotain tommosta vois omasta GPZ pyörästäkin tehdä? Yksipaikkainen riittää kun naisia ei löydy sopivaa ja äijiä en huoli kyydille. :D
Lainaus käyttäjältä: Jensen - 28 maaliskuu 12, 22:04:56
Hieno racer japsi. Mukava poikkeus tälle Harley jäykkäperäbobberia diggaavalle foorumille...
Noh noh... eipäs yleistetä! ;D
Mut hieno on raaseri. Ei siitä pääse yli eikä ali.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 29 maaliskuu 12, 08:27:27
Lainaus käyttäjältä: Jensen - 28 maaliskuu 12, 22:04:56
Hieno racer japsi. Mukava poikkeus tälle Harley jäykkäperäbobberia diggaavalle foorumille...
Noh noh... eipäs yleistetä! ;D
Niin justiinsa, onhan täällä dresser- ja pussihousuväkeäkin ;D
^ Niin on! Niin vai olisko pitänyt sanoa että niin olenkin?
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 29 maaliskuu 12, 10:43:07
^ Niin on! Niin vai olisko pitänyt sanoa että niin olenkin?
Ei. Sanomattakin selvä asia. :P
Mä oon bomber! :-*
ja muutamia sekakäyttäjiä :o
I'm A Lover Not A Fighter
...'Cause I'm a lover not a fighter
Yes, I'm a lover not a fighter
Yes, I'm a lover not a fighter
And I'm really built for speed
Built for speed
Built for speed
Whoa yeah
::)
Sori mut vielä yks OT:
I am the Nightrider. I'm a fuel injected suicide machine.
I am the rocker, I am the roller, I am the out-of-controller!
Taas jotain pientä saatu aikaiseksi, tällä tahdilla laite on valmiina joskus varmaa 2014... Huomenna pitäis alottaa sähköjen veto.
tuohon kahvilakilpuriin kommentti, et asiallinen on thumbs up täält
talven päivitykset tehty, etulokasuojan teko, mattaväriä pintaan ja bulun takalampun sovitusta.
^ sepsillä on maukas laite..
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 30 maaliskuu 12, 14:59:47
Sori mut vielä yks OT:
I am the Nightrider. I'm a fuel injected suicide machine.
I am the rocker, I am the roller, I am the out-of-controller!
Arvasin. Sun Subarus muuten syö 14 litraa bensaa sataselle saatanan neppisauto, mä kualen.
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 01 huhtikuu 12, 00:47:29
Arvasin. Sun Subarus muuten syö 14 litraa bensaa sataselle saatanan neppisauto, mä kualen.
Joo vähintään sen se söi ahdettuna kun veti pikkasen rikkaalle. Mut ekkö nää vaihtanut siihen kaasarin?
Tankki alkaa olla kohta valmis, vähän vielä scrollia ja/tai straippia.
^ sikahieno , sienet toimii kesät talvet !
Meillä on toisinaan sellainen työnjako, että kun ukko tekee vaatimattomia rälläkkäharjoituksiaan...
(http://i944.photobucket.com/albums/ad283/pictemp/FB/c6c196ee.jpg)
... akka viimeistelee lopputuloksen :D ::)
(http://i944.photobucket.com/albums/ad283/pictemp/FB/e6b76838.jpg)
Keittiössä lumppulaikka ? :o
;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: maick - 05 huhtikuu 12, 10:26:25
Meillä on toisinaan sellainen työnjako, että kun ukko tekee vaatimattomia rälläkkäharjoituksiaan...
ASIAA!!! :)
terveisin
Kepe
No, on sitä muutakin saatu aikaiseksi. Nimittäin tämä tekele hörähti mukavasti tulille ;D Sinänsä mukava yllätys, koska se purettiin niin palasiksi kuin pyörän vaan voi saada. HBS:ssa nähdään!
(http://i944.photobucket.com/albums/ad283/pictemp/FB/5927030c.jpg)
Pyöräytinpä kumit vanteille, kiitosta vielä Hemulille pinnaamisesta/rihtauksesta. Myös uutta stefaa ja holkkia tuli laitettua kun muutan hihnan tilalle ketjuvedon. Sähköt alkaa jo muodostua pikkuhiljaa... Onko foorumilaisilla ollut kokemuksia tarvikevirtalukkojen kestävyydestä tärisevissä v2:ssa? Ostin siis starttiasennollisen lukon autovaraosaliikkeestä jotta saisi kaikki ylimääräiset nappulat ja johdot pois...
Ostin tarvikevirtalukon joskus viime keväänä kun vanhassa irtosi avain joka asennossa.
Hyvin toimi ainakin viime kesän hotpaikin kiinalainen(?)
(http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/media/l_12-251Lg.JPG)
Hyvän näköinen pyörä, maick. Linjat kohdallaan (tähän se peukkuhymiö)
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 06 huhtikuu 12, 16:42:19...Hyvin toimi ainakin viime kesän hotpaikin kiinalainen(?)...
Joo mut toi onkin prätkään tarkoitettu. Sanoisin että auton virtalukko kestää kunnes menee rikki :D. Voi olla että kymmenen vuotta, voi myös olla että kaksi viikkoa.
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 06 huhtikuu 12, 15:40:16
Onko foorumilaisilla ollut kokemuksia tarvikevirtalukkojen kestävyydestä tärisevissä v2:ssa?
On.
Nykyinen virtalukko kun hajoaa, heitän sillä kuikkaa ja laitan katkaisijan tilalle.
Minulla on jo kytkin lukon tilalla. Virtalukko kesti 1 kesän jonka jälkeen siirryin avaimettomaan elämään.
Avaimet on hanurista.
Walkalta kotiuduttu, josko sitä pääsis kohta saunaan :) nyt on k- malliin osia ja xr saattaa myöskin edetä, kiitoksia myyjille. Pitänee ladata kuvia kun osat jalostuu paikoilleen :)
Eemeli
piti vähä entrata nuita tarvike-jalkatappeja ni eihää ne kestänny irrottaa vaan toinen joulutina mureni käsiin, eiku tekemään vielä viime hetkillä uudet raudasta. mahtaa tulla taas hianot ku ihte tekee...
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 06 huhtikuu 12, 15:40:16
Onko foorumilaisilla ollut kokemuksia tarvikevirtalukkojen kestävyydestä tärisevissä v2:ssa?
Itellä menee toinen mp-virtalukko vuoden sisään, edellinen tipautti avaimen ajossa (jäi ON-asentoon, pesää pystyi kääntämään lukon suulta päälle/pois, tais haittalevyt sanoa sopimukset irti). Oisko joku snadi tärinäsuoja poikaa sitten.
noi taiwaalliset paskat mitä saa stormista tms, meni aikoinaan suunnilleen 1 kesässä. siis virtalukko.
Ongelmat loppu kun hommasin sporsterin virtalukon, about tälläsen
http://www.sportsterspecialty.com/chrome-ignition-switch.html (http://www.sportsterspecialty.com/chrome-ignition-switch.html)
tai
http://www.debrix.com/Ignition-Light-Premium-Switch-Harley-Big-Twin-XL-p/15004-m1.htm (http://www.debrix.com/Ignition-Light-Premium-Switch-Harley-Big-Twin-XL-p/15004-m1.htm)
avain oli jokatapauksessa tollanen. ja näyttäs noita olevan kuumassa pyörässäkin.
^Joo sama lukko minkä ostin kuumasta pyörästä, sama loko tiirikassa.
mulla kans menny joka kesä toi lukko rikki, näyttäs juuri samalle ku toi kuva oli. ilman startti asentoa olleet. valot kadonneet ja lopulta sytytysvirtakin. katkaisin tulee tännekin kunhan toi nykyinen pettää
harvinaisen ajoissa olen ku mopo jo valmis ja kärry valoja ja lokareita vaille valmis :)
täällä kun on asiantuntioita joka lähtöön niin onko kellään tietoa voiko puu ja metalli osat lakata samalla lakalla?? ???
väri piti tulla ruskea petsi puu osiin mut kun avasin tynnyrin niin oli nii hieno viininpunainen et taidan vetää sen värin ja raudat metallinhohto mustat. rosteririkat ja messinkimutterit pitämään kasasassa.
497cm tuli pituudeksi ;D
Lainaus käyttäjältä: Vette427 - 08 huhtikuu 12, 15:53:37
kärry valoja ja lokareita vaille valmis :)
Hieno kärry. Miksi tuohon pitää lokarit laittaa?
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 08 huhtikuu 12, 12:10:32
Walkalta kotiuduttu, josko sitä pääsis kohta saunaan :) nyt on k- malliin osia ja xr saattaa myöskin edetä, kiitoksia myyjille. Pitänee ladata kuvia kun osat jalostuu paikoilleen :)
Eemeli
Olisit nyt voinu vaikka vinkata nimimerkkiäs kun kerran juteltiin ja kauppojakin tehtiin ;). Vähän siinä kyllä arvelin että sun on pakko olla Kiwi mutta en kehdannut kysyä. Meni kyllä vähän usko pohjanmaan harrikkakulttuuriin kun ukot oli kaikki selvinpäin ;D...
Eiku oltii nii aikasin liikkeellä... ;D ite olin kuskina, Jarilla ja Velillä kauhee kisa tehä kauppoja ja isäki oli vielä hetken juomatta. Mutta illalla tais muille Tampereen yöelämä maittamaan... Jos kohta menis kotiin oikomaan ponin selkää ja vaikka ettimää dellorton ilusarjaa että sais yhen laitteen käyntiinki :) näin asiassa pysyäkseni ;D
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 08 huhtikuu 12, 23:23:28
Hieno kärry. Miksi tuohon pitää lokarit laittaa?
mulla 1.5km asfalttitien varteen >:( tahtoo sotkea, siks etulokarinki haluaisin paikoilleen mut niin vaan talvi meni ja asentamatta jäi. no jeesus teipillä mennään taas ::) ei keksi järkevää systeemiä sen kiinitykseen. pitäs tuplajarrut laittaa niin helpottaisi. crossi pyörän lookki olis kyllä helppo toteuttaa ;D
tällä keulalla (+12":sena) ku on jo kerran ajettu iissä metsähallituksen puolelle ku suoja oli napannu etusen hellään syleilyyn ja sit oli menty ::)
Mä en tajua jesarilokaria. Mulla on 100m pikitielle ja siinäkin matkassa jo palaa hermot joskus jopa naapureilta.
juu ei siitä "apua" ole ku asfaltilla kaatosateessa ::) sekin taitaa olla enemmän uskon asia ku oikea apu ;D avopotalla ajellessa sitä kaikki joutu kokeilemaan ja usein se teippi molempiin jalkoihin tuli viritettyä. sora tiellä piti kyl heti repiä pois, kiviä jokapaikka täynä muuten.
Tää on ollu ihan paska talvi. Pittäis varmaan lopettaa työnteko, senverran kiire on ollut. Niinpä tallissakin on hiljasempaa. Pikkuhiljaa pannu alkaa kuitenkin näyttään Pannulta;
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/P1016150.jpg)
Kannet ovat olleet koneistamossa jo kuukauden, ihmeen vaikeata tuntuu ohjureiden protsaus ja seetien ajo. Todennäköisesti uudet STD;n pipot ovat poishakiessa halki tjtn >:(. Samaten kaksyhteen putket antaa odottaa itteensä. Täytynee tyytyä shovelin laipoilla varustettuihin putkiin, senverran pitkissä kantimissa on nuo STD-laipalliset paughot. Sitku tän saa nippuun, onkin eessä Noskoolfabin kilvetysruljanssi.
-Spöke-
bobbi projekti valmistui :) täst tuli tällänen Misfits bike :)
Mää en älyä tota stongaa, olis rehellinen zeta tai sitte ei, mut ei mun varmaa tarttekkaa älytä ;D
Toi onkin Frisco....
Onkos tuo Biltwell tekele?
Lainaus käyttäjältä: Hannu_L - 13 huhtikuu 12, 19:28:30
Onkos tuo Biltwell tekele?
Nash - Grit
http://nashmotorcycle.com/2KX/ (http://nashmotorcycle.com/2KX/)
(grit malli poistunut näköjään valikoimista, kannattaa varautua pitkiin toimitusaikoihin ko. pajasta osia tilatessa, liki puoli vuotta kesti toimitus ... )
Osia odotellessa:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/558607_10150697317475762_595210761_9275955_1067094636_n.jpg)
Jänskättää taas pirusti, että mitä se Jari on keksiny pelteihin. Ainakin mattamustaa, punasta flakea ja straippia on tulossa. Ja mä kun pyhästi vannoin, et tänä talvena turaan maalit itte, kun ne joka vuos kumminkin vaihtuu. Alkaa olemaan varasto täys tankkeja ja loksuja..
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/546332_10150730234995762_595210761_9374055_1693863162_n.jpg)
Mittari mietinnässä.. (NOT!) Sakemannin mittari tuotiin suoraan pajan ovelle! Aika mukavaa :)
Lainaus käyttäjältä: Jake - 14 huhtikuu 12, 19:00:39
Mittari mietinnässä.. (NOT!) Sakemannin mittari tuotiin suoraan pajan ovelle! Aika mukavaa :)
Toivottavasti tarkoitat tuota viisarilla varustetttua joka istuu pyörään hieman paremmin kuin tuo digihärpäke. ::)
Aika asiallisen oloinen laite tulossa.
Juu ihan selkeästi tulee tuo sigma jonkun polkupyörään :D
Hain pellit luottomaalarilta <3
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/149299_10150739449600762_595210761_9409692_555585084_n.jpg)
Aika mageet..
Kiitokset Jarille. Taas :)
(edit. Ei tullu mattaa eikä flakea, mutta tyytynen näihin..)
Hyvän näköiset ^^ sulautuu pyörään hyvin värimaailmaltaan.
voi vittu että on hienot maalaukset
Varsin aistikkaat.
Liimasin takavalon piuhan paikalleen ja vedin lokarin sisäpintaan kiveniskusuojaa. Ja mallasin osat paikalleen. Ei kolhuja! Jihuu!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/524151_10150741266625762_595210761_9415708_209417506_n.jpg)
Penkin sävy ei natsaa, mut jos rasvasilla housuilla sitä hetken hiertää.
Mopo näyttää nyt siltä, että taidan tykätä. Ens talvena ei ehkä tarvii kauheesti enää värkätä.. Korkeintaan sähköt uusiks ja runko. Ja kunnollinen keula.
Näyttää hyvältä minunkin silmään :P Hyviä ajokelejä.
Tankin ja loksun viimeistelytasoa vastaavaa satulaa:
http://www.chancey77.com/motorcycleparts.html (http://www.chancey77.com/motorcycleparts.html)
Pitihän sitä se perhepotretti ottaa ennen kuin nosti Frutti DiMaren koneen runkoon. :)
Jos sä Rambe oot tuon lapsikatraan isä, en ehkä halua nähdä lasten äitiä ;D
-Spöke-
Se on kuitenkin hyvä että on varakoneita jos orgis sattuu räjähtämään, uskosin että hra Raato pärjää noilla ainakin neljä päivää. Tai ehkä ainakin neljä tuntia.
Lainaus käyttäjältä: flhx - 18 huhtikuu 12, 00:03:32
Se on kuitenkin hyvä että on varakoneita jos orgis sattuu räjähtämään, uskosin että hra Raato pärjää noilla ainakin neljä päivää. Tai ehkä ainakin neljä tuntia.
No mut ei noista oo kuin 3 mun. :( Ja miten niin jos sattuu??? :P
Nyt olis probleema takajakkaran kanssa. Lokarin päälle kyllä mahtuu, mutta toi imukuppi-istuin on liukumäki.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/581092_10150746937210762_595210761_9427620_545753247_n.jpg)
Istuimen pitäis kanssa olla kiinnitettävä (katsastus 2-paikkaisena).
Heittäkääpä hyviä ideoita. Ai nii.. vaihtoehtoina ei ole emännälle oma mopo, kun se ei suostu ajamaan korttia ja tytär ei oo 9 vuoteen kortti-ikäinen ;D
Ihan ensin sanottakoon että katsastuksen kanssa takasatulalla ei ole mitään tekemistä. Kyytiläisen kuskaamiseen riittää että pyörässä on tälle varattu paikka, luki otteessa ihan mitä tahansa. Tämä siis 2003 vanhemmissa pyörissä, uudemmat on tyyppihyväksyttyjä ja jos niissä henkilöluku on yksi niin se myös tarkoittaa sitä.
Mutta itse ongelmaan on helppo ratkaisu, teet tuosta bitch padista samanlaisen kuin se menneiden aikojen jäykkäperissä oli:
(http://i214.photobucket.com/albums/cc16/dropaxle/DSCN1150.jpg)
Okeidå! Sithän homma sujuukin mukavammin, kun ei tarvii katastusta miettiä. Imukuppi-pädin kanssa on kaikki kyytiläiset pysyneet matkassa.
Alan taivuttaan peltiä..
Kiitti Hemuli jälleen.
Tähän väliin jälleen se "kottarin sisäkumi" ehdotus.
ja ettei totuus unohdu: Siisti mopo ja tuhat kertaa hienompaa viimeistelyjälkeä kuin esim. meikäläisella. "peukalo ja propsit" !
Lainaus käyttäjältä: TEKE - 19 huhtikuu 12, 10:52:27
Tähän väliin jälleen se "kottarin sisäkumi" ehdotus.
ja ettei totuus unohdu: Siisti mopo ja tuhat kertaa hienompaa viimeistelyjälkeä kuin esim. meikäläisella. "peukalo ja propsit" !
Kiitos TEKE. Onneksi saan tuolla Nokialaisella niin suttua kuvaa, että "viimeistely" ei näy :D No on kai siinä jotain onnistunuttakin..
Veljen -63 Pannu, jolle tehty perushuolto tässä keväällä. Vielä vähän kesken. Uudet enska- ja toisioketjut ja rattaat. 5-piikkinen piikkisika, kromiset öljyputket, orkkis sarvet, orkkis Buddy Seat ja kangaspäällyste sähköt mm.
Kovat laukut, tarakka, lisävalot, puskuriraudat, ja orkkis tankit löytyy, mutta näillä mennään toistaiseksi.
(http://i.imgur.com/hHmsY.jpg)
(http://i.imgur.com/LVCyP.jpg)
Tankki vihdoinkin maalissa. Vielä kun sais jonkun viivamiehen tekemään nuo reunat. En kehtaa enempää ite pilata tota :P
Tästä se etenee, tankoa väännelty; taivuttimen tein itse ja säästin... ;)
Sähkötkin on vilkun katkaisijoita vaille valmiit, pyörästä löytyy lyhyet/pitkät valot, vilkut ja töötti.
Johdotukset vedetty osin koneen alta, ja osa emäputken sisälle. Ja foorumilta tuttua sähkökaaviota mukaillen, ensimmäinen testaus oli tänään, kaikki näyttää toimivan, valot syttyy, vilkut vilkkuu, startti pyörii eikä mikään kärynny! :o
Jotain ainaki on tapahtunu.
(https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/398773_10150693022306801_721446800_9647934_2044986974_n.jpg)
Jessus kun on komeita pyöriä...
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 19 huhtikuu 12, 23:07:56
Jotain ainaki on tapahtunu.
(https://fbcdn-photos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/398773_10150693022306801_721446800_9647934_2044986974_n.jpg)
Onkos tää Hannulan halleilta vai olenko aivan väärässä paikassa?
oikeessahan sää oot
Jep, arvoisa vuokraisäntämme on Mr. Hannula. :D
Meillä oli kans autotilat siellä alapihalla joskus. Tän saman rakennuksen alapihan perimmäiset ovet. Muutama kerta sinne murtauduttiin sinä aikana ja vietiin kaikki sähkötyökalut.. Vaihdettiin sitten mestaa.
Vieläkös Hannulalle sihi maistuu ? :)
Ei kai se muuten kattelis kaiken maailman hampuuseja tonteillaan revittelemässä. :D
Tarra!
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/580769_10150756498525762_595210761_9441582_2113164978_n.jpg)
Mamma testaa:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/399086_10150755187920762_595210761_9435752_1557087684_n.jpg)
Se on etukenossa. Nyt lörähti monilla paskat housuun ;D
^ komppaan! ;D
Eikös "sen" pidäkin olla etukenossa, jotta ylettyy hanskat stongaan saakka? ;D Minusta rungon asento ei Jaken pyörässä haitta, päinvastoin. Tuo semmmosta rasefiilistä sopivasti.
-Spöke-
No jotain race-fiilistä olen koittanu hakea. Kuva pikkusen vääristää tuota etukenoa, mutta kettuako sen väliä, vaikka mopo kuskin kanssa kenossa olisikin! Takapyöräkin on liian levee ja hihnavetokin perskule!
Ja sitten kuva:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/580769_10150756498535762_595210761_9441583_2108518233_n.jpg)
Mittari näyttää ihan mukavalta. Risereitten päähän koitan sorvailla jotain.
Runko saa keulia tai kenottaa, kunhan se tekee sen reilusti eikä yritä näyttää siltä että "yritettiin saada vaateriin mutta ei ihan onnistuttu" ;).
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 21 huhtikuu 12, 12:34:32
Runko saa keulia tai kenottaa, kunhan se tekee sen reilusti eikä yritä näyttää siltä että "yritettiin saada vaateriin mutta ei ihan onnistuttu" ;).
::)
Yritin nostaa sitä silleen hölmösti pystyyn, mutta en ihan onnistunu..
Lainaus käyttäjältä: Jake - 21 huhtikuu 12, 13:17:15
Yritin nostaa sitä silleen hölmösti pystyyn, mutta en ihan onnistunu..
Ei muutako viagraa kehiin!
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 21 huhtikuu 12, 14:19:36
Lainaus käyttäjältä: Jake - 21 huhtikuu 12, 13:17:15
Yritin nostaa sitä silleen hölmösti pystyyn, mutta en ihan onnistunu..
Ei muutako viagraa kehiin!
-Spöke-
Miten hitossa mä arvasin, että tällä palstalla taas joku "ymmärtää" väärin :D
kyllä tolla kelpaa ajella.. ;)
aikanaanhan ameerikassa oli muotia esim. 57chevystä poistaa puskuri ja nostaa keulaa jotta näyttäisi että auto kiihdyttäisi kovasti,siis enenpi race,niitä viiskytäluvun juttuja tiiätte kyllä.
noh makuja on monia,kyllä kenotus on paree :)
näitä lisää
jaken ohjaamo oli komia, tässä vähää toisenlainen lähestymistapa:
(http://i3.aijaa.com/t/00436/10048463.t.jpg) (http://aijaa.com/0043610048463)
Tuupasin pihalle aurinkoon.
Me like.
Joko muut palat on valmiina?
Eihän sulle tuu edes kiire.
No hätä, hommia kyllä riittää.
Niputtelin tohon pisteeseen luodakseni motivaatiota itselleni ;D
N.7 viikkoa ja ajelet sen korokkeelle kansankodissa... ;)
Lainaus käyttäjältä: Kaaleppi - 21 huhtikuu 12, 20:43:19
N.7 viikkoa ja ajelet sen korokkeelle kansankodissa... ;)
+1
Ihana.
-Spöke-
...
Hahaa! Rautikseltakin otettiin heti luulot pois, ei hotsittanut talven jäljiltä polkea niin eukon kanssa vedettiin se autolla käyntiin ;D Pääsinkin jopa 2x1km lenkin kunnes rautis otti multa luulot pois ja rupes kiukuttelemaan. Keväthuoltoon kuuluikin vaihtaa takapytyn tulppa mihin syksyn ajelut loppui. Eka remontti käsitti sitten etupytyn tulpan vaihdon.. Näköjään tyhmä idea käyttää auton tulppia. Katotaan nyt mitä seuraavaksi tapahtuu. Huohottaa ainakin niin perkeleesti että sille pitää tehdä jotain.
No aika viimetippaan nuo tapahtumat tallissa jäi, jos lasketaan oman mopon rassaamista.
Tietty eipä ollut paljon tälle talvelle suunnitelmiakaan, mutta nyt viime metreillä tuli tehtyä eteen tavarateline.
Niin se on helposti irroitettava, eli ei olo aina paikoillaan. Alla kuva mokomasta hässäkästä.
-mika-
(http://3.bp.blogspot.com/-pLwoKjeWgUA/T5L-ZZoGbmI/AAAAAAAACoc/dQx58zIUlZQ/s320/IMG_9782a.JPG) (http://2.bp.blogspot.com/-8KJ0hNIVCGs/T5RDPuo7BAI/AAAAAAAABL4/eoQBJcVT1m8/s320/WP_000078.jpg)
Juttu: http://www.motomatti.fi/2012/04/adhd-vaihteiston-kytkinakselin-vaihto.html (http://www.motomatti.fi/2012/04/adhd-vaihteiston-kytkinakselin-vaihto.html) ja toinen ploki: http://luupilotti.blogspot.com/2012/04/vaihteisto-pura-ja-kokoa.html (http://luupilotti.blogspot.com/2012/04/vaihteisto-pura-ja-kokoa.html)
"Curtsyn" istuimen punainen kun hyppäsi silmille, niin tummensin vähän:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/578757_10150761838575762_595210761_9462877_259856229_n.jpg)
Jos päivänvalossa näyttää vielä pahalta, niin tummennetaan lisää..
Käytitkö jotain yhtä modernia ainetta kuin öljy tai hiili?
Narvivärillä sudin. Tuli vähän antiikkisen näköinen. Keinovalo ja kameran asetukset vääristää..
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/305675_10150763990430762_595210761_9470158_217694047_n.jpg)
Santun kuvaparin laatikkorempassa
taisi mennä hiukan pidempi tovi,
::)asentajan parran kasvusta päätellen
Mopo kilvissä!
Noin vuosi meni tästä:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/11042011067.jpg)
Tähän:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EF%20Racer/out2.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 26 huhtikuu 12, 12:16:45
Mopo kilvissä!
Noin vuosi meni tästä:
Tähän:
Ohhoh! Melkoinen muodonmuutos :o :o Ja selkeästi oikeaan suuntaan. Hieno laite!
Eihän tost oo ku revitty katteet pois ja putki vaihdettu :P ;D
Tää on kyllä yks ehdottomasti parhaita näkemiäni tutkielmia aiheesta putkirunkosusuki, oikein mieltä lämmittää ajatella projektin budjettia.
Todellaki toi suiza on syntynyt uudellee! Hieno raaceri
Todella maukas Susna, vain änkkäri voisi olla hiukan suurempi, mutta tämähän on vaan makuasia ja oikeastaan turhaa nillitystä.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/546351_10150769178775762_595210761_9484803_50511081_n.jpg)
8)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 26 huhtikuu 12, 12:37:14
Eihän tost oo ku revitty katteet pois ja putki vaihdettu :P ;D
Tää on kyllä yks ehdottomasti parhaita näkemiäni tutkielmia aiheesta putkirunkosusuki, oikein mieltä lämmittää ajatella projektin budjettia.
Jep ja vapaavirtaus filtteri, tyypillinen kataloogirakennelma 8)
Kiitokset kommenteista!
Työlle kun ei lasketa hintaa, niin projektiin upotetulla rahamäärällä mopon ostohinta mukaanlukien amerikanherkkuun saisi vähän nimekkäämmät putket, vapaavirtaus viri viri superteho filtterin ja kromikotkan ;D
Hieno raaseri!
Tuli pyörään tänään muutakin ku tarra ;D Risereiden päät:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/529306_10150769379145762_595210761_9485140_367292212_n.jpg)
Tää on vaan heitetty hollille ja taidan tehä uusiksi:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/557760_10150769456125762_595210761_9485214_1833400053_n.jpg)
Laitetaanpa vielä kuva pajalta:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/536786_10150769182335762_595210761_9484812_1217461557_n.jpg)
Pahoittelen taas kuvaajan huonoa laatua..
Ai nii! Kuumaan Pyörään kiitokset vaijereista! Ne oli just eikä melkeen! Huomenna paikkaan.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/582665_10150780341190762_595210761_9517034_1130218586_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/533438_10150780442645762_595210761_9517566_468716404_n.jpg)
Siirsin romun ulos. Kyllähän se käy, mutta niin helvetillinen kilinä tulee koneesta, että pakko avata taas ainakin yläpää. Ja ton takarungonkin vois leikata poikki. Saata*a. Anteeksi. >:(
Ekan kuvan taustalla paikallinen poliisilaitos. Eivät tulleet perään, vaikka pyörä piti meteliä. Toisessa muu valtiollinen pakkolaitos.
Mitenkäs se ajaminen onnistuu pelkällä etupyörällä, jos suunnitelmat toteutuu ;D Eiku vappuja sinne!
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 30 huhtikuu 12, 18:42:10
Mitenkäs se ajaminen onnistuu pelkällä etupyörällä, jos suunnitelmat toteutuu ;D Eiku vappuja sinne!
-Spöke-
Ihan sama vitt*!
Vaput sinnekin ;) (ja muillekin FB-porukoille!)
Kyl kait tää taas tästä..
(http://i.imgur.com/puWcw.jpg)
Sellanen siitä nyt tuli parin viikon nyhräämisellä. Vilkkujen asennusta jne.. vielä jäljellä.
Tuo satula on vielä mietinnässä. Ei ole vielä pumppuperässä nähty yhtään kivan näköstä jakkaraa mistä voisi ammentaa ideoita :-\
Muutenkin oppirahoja maksellaan tämän kanssa :P
On tilattu väärää mittarin vaijeria, väärää bensahanaa, väärää lokasuojaa jne... No jospa noi vielä selviäis :-\
Lainaus käyttäjältä: Jake - 30 huhtikuu 12, 18:36:04
Siirsin romun ulos. Kyllähän se käy, mutta niin helvetillinen kilinä tulee koneesta, että pakko avata taas ainakin yläpää. Ja ton takarungonkin vois leikata poikki. Saata*a. Anteeksi. >:(
Ekan kuvan taustalla paikallinen poliisilaitos. Eivät tulleet perään, vaikka pyörä piti meteliä. Toisessa muu valtiollinen pakkolaitos.
Mun silmään tyylikäs peli .Mikä sua tossa takarungossa noin ahistaa ?
Lainaus käyttäjältä: Leksa - 30 huhtikuu 12, 20:12:27
Lainaus käyttäjältä: Jake - 30 huhtikuu 12, 18:36:04
Siirsin romun ulos. Kyllähän se käy, mutta niin helvetillinen kilinä tulee koneesta, että pakko avata taas ainakin yläpää. Ja ton takarungonkin vois leikata poikki. Saata*a. Anteeksi. >:(
Ekan kuvan taustalla paikallinen poliisilaitos. Eivät tulleet perään, vaikka pyörä piti meteliä. Toisessa muu valtiollinen pakkolaitos.
Mun silmään tyylikäs peli .Mikä sua tossa takarungossa noin ahistaa ?
Liikaa ilmaa mahtuu akun ja lokarin välistä.
Lainaus käyttäjältä: Jake - 30 huhtikuu 12, 20:15:29
Liikaa ilmaa mahtuu akun ja lokarin välistä.
Ei minusta. Kyllä prätkästä voi näkyä läpi. Käännä akku pitkittäin jos tuo hole potuttaa ;D Toki takarunko vois lyhyempikin olla, mutta makean näköinen prätkähän tämä on.
Lainaus käyttäjältä: Jake - 30 huhtikuu 12, 20:15:29
Liikaa ilmaa mahtuu akun ja lokarin välistä.
Isompi akku, ölppäsäiliö ja lokari niin homma jees :D
Sorry, BBQ:tä syödään, HD-porukkaa kylässä ja ohrajuomaa nautitaan :P
upea pv50:nen...itsellä oli joskus vuonna 86 tuollaisessa 80cc läppäpytty jota koelennettiin kamraatti kyydissä talvikelillä paikallista hiekkatietä...poliisi konstaapelit ajoivat vastaan ja näyttivät nyrkkiä...siitä sisuuntuneena asensin härveliin 250cc ilmajäähdytteisen suzukin moottorin...nyt nopeus alkoi olla sitä luokkaa,että ei enää ehtinyt huomata mitä merkkejä poliisi sedät viittoilevat...joskus oikein ihmettelee,että on elänyt näinkin vanhaksi...
Et Jake viittis valittaa.. mä aloin just tänään vääntämään akkutelinettä pyörän vasemmalle puolelle kun ei akku mahu millään renkaan etupuolelle. Ei se oo hauskaa silloinkaan kun se on liian edessä. Ja nyt sulla ei ihan varmasti hierrä akkuteline lokaria ajossa.
Mun mielestä sun pyöräs on hel*etin hyvännäköinen, hoidat nyt sen kilinän kuntoon ja alat ajamaan. Jos et halua että siitä näkyy ilma välistä niin osta muoviluoti. ;)
paskan marjat, liian pitkä se on, satulakin tulee/on paremmin "omalla" paikalleen kun perää lyhentää ehkä sen 5 senttiä. Paha antaa tarkkaa mittaa kuvaa katsomalla.
Ei muuta kun rälläkkä laulamaan
no niin. viime yönä kärry suunilleen valmis ja haapaveden harrasteajoneuvo näyttelyyn :D
tuli eka pytty ja 200e lahjakortti nesteelle ;D ;D ;D
ei paha.
kyl on hyvä vetää, ei tiedä et mitään olis perässä. mut milloinhan eka kerran unehtuu ja vetäsee renkaan johonki ::)
Milläs kortilla tota yhdistelmäajoneuvoa saa ajaa?
Lainaus käyttäjältä: Jack - 01 toukokuu 12, 10:05:01
paskan marjat, liian pitkä se on, satulakin tulee/on paremmin "omalla" paikalleen kun perää lyhentää ehkä sen 5 senttiä. Paha antaa tarkkaa mittaa kuvaa katsomalla.
Ei muuta kun rälläkkä laulamaan
Komppaan ihan täysillä Jackia. Mulla on akku niin ahtaassa raossa kun saa koneen ja lokarin välissä, ja siltikin vituttaa kun se perä vois olla vieläkin lyhyempi. Mutta ehkäpä kannattais ajaa tämä kesä, ja hyväksyä omat peränsä sellaisena kuin on. ;)
Höh,
Mun silmään toi Jaken laite on ihan ok jäykätty sporty, ei tuo persus mun silmään paha ole. Voishan se olla aavistuksen lyhyempikin, mut ei mun silmän mukaan mitään erityist syytä mokomalle.
Jaken Sportti on varsin pätevä tuollaisenaan, itellä sportissa led-sledin perä ja sen pituus myös epäilytti ensimmäisen kesän mut täl hetkellä en vaihtais töpömpään, tosin keulakulma itellä 40 joten kumpikin pää on pidemmällä. Suurin haaste oli itelle se että se kohta mikä satulalle olisi visuaalisesti paras, on kuskille liian pitkällä takana. Satulan/loksun/tankin suhde/etäisyys määrittelee aika paljon myös kuinka pitkältä perämys näyttää... Suht ylhääl vedetty putki voi tehdä visuaaliset tepposet myös!
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 01 toukokuu 12, 21:58:07
Milläs kortilla tota yhdistelmäajoneuvoa saa ajaa?
siitä ei tietoo :D mut etuautoa ei tarvi kavereiden epäilystä huolimatta ;D
täälä joitakin kuvia ko tapahtumasta. http://www.kp24.fi/uutiset/Gallery.aspx?id=2281&brand=5 (http://www.kp24.fi/uutiset/Gallery.aspx?id=2281&brand=5)
n. 3000 kävijää oli ja kelikin suosi, vaikka kylmää oli, eipähän satanu räntää kuten vuosi sitten.
Toihan on vissiin ns. "vedettävä laite" eikä rekisteröity kärry? Koskeeko noita vielä 60 km/h nopeusrajoitus?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 02 toukokuu 12, 12:19:07
Toihan on vissiin ns. "vedettävä laite" eikä rekisteröity kärry? Koskeeko noita vielä 60 km/h nopeusrajoitus?
ei tarvi rek. jos pyörän kilpi peittyy pitää sama olla takana. tilasin sen konttorilta, 9e maksaa
jos jäykkä 60kmh ja jousilla mormi 80kmh.
juuri ajoin takas pyhännälle työmaalle ja 120 "vahingossa" kävi eikä siitä todella tiedä mitään. ::)
pirun kalliit takavalot vaan jo pimeni tullessa >:(
Oheisia kuvia ei sinällään ehkä kannattaisi julkisesti näytellä kun työkseen moottoripyörien kanssa tekemisissä. :P Mut mahdollisimman ruman ja juosten kusten näkösen tekeminen on sopivaa vastapainoa duunille. Elikkäs viime kesänä viljapeltoa kyntänyt ducati valmistu takaisin ajokuntoiseksi. Huomenna selviää kulkeeko vielä suoraan. ;D
Edit: Pahoittelen, kuvat on tietty taattua kännykkälaatua. Ei erotu yksityiskohdat ;)
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 03 toukokuu 12, 21:57:37...Pahoittelen, kuvat on tietty taattua kännykkälaatua. Ei erotu yksityiskohdat ;)
Ehkä se on vaan ihan hyvä :D...
Ramben Italian Stallion taitaa olla tosi nopee on noin perkeleesti ralliruutua ;D
Tänään pitäis testata omaa nippusideläjää kulkeeko se suoraan. Kauhajoella ekat ajot illalla.
Kaiken näköstä pientä ehostusta ja siistimistä tuli tehtyä pyörään ja lopputulos on tämä ::)
(http://i215.photobucket.com/albums/cc265/Tunae/2012-04-27-102.jpg)
..raamihan tossa on just eikä melkein, mut toi arkkutankki ei oikein tahdo istua kokonaisuuteen ::) takalokkariakin voisi laskea alaputkien tasalle (paljo siistimpää ajaa niska kurassa ;D)
Erottuu positiivisesti tuo tankki siitä tavis Sportsterin tankista jollanen on joka toisella.
Tankista täydet pisteet! Ja muutenkin hieno fillari ;)
Sekä öljytankki että gaso-tankki erottuu positiivisesti muotilinjasta.
Tänää tuli tämmöstä väkerrettyä, eli koohon putkia. Tökki noilla drag paipeilla nii pahasti ettei niitä viittiny alkaa pilkkomaan, onneks nurkista löyty rautiksen putket. Takimmainen sopi just niinku pitää:
Mä oon niiiiiin vaiheessa pyörän kanssa, kolmeko viikkoa Norrtäljen reissuun on? Saas nähä kuinka Hammerite-spray kestää käytössä.
Eikö kukaan muu enään harrasta paukkupyöriä. Tämä pyörä on tuttu parille muullekin foorumilaiselle.
Lainaus käyttäjältä: the dog - 10 toukokuu 12, 12:01:52
Eikö kukaan muu enään harrasta paukkupyöriä. Tämä pyörä on tuttu parille muullekin foorumilaiselle.
Tuo härveli sen kuin paranee omistajaa vaihtaessaan :) - mihinkäs se TPE-kone meni?
Tp meni kaverille electraan. Siihen se on hyvä vääntökone.
Lainaus käyttäjältä: the dog - 10 toukokuu 12, 12:01:52
...Tämä pyörä on tuttu parille muullekin foorumilaiselle.
Tuttuhan tuo..Juu ja terveisiä sinne pohjoiseenkin, olit Trella käväissyt tuossa huhtikuun lopussa. Kuulin siellä poikenneelta kaverilta että olit pistänyt TP:n kiertoon, niinkuin jo puhuitkin pyörää noutaessa.
Aijai, oikein duunattu FXR lämmittää aina mieltä. Ei olisi yhtään parempia kuvia?
Kesän ekat ajot muutosten jälkeen. :P
Tässä sivu profiilia FXR:stä. Ei ole paljon ulkosia muutoksia tehty, kuin maalaus. Tekniikkaan enemmän.
Tuo the dogin FXR antaa melkoisen muskelivaikutelman... venyykö ranteet ihan oikeestikin? :)
Jo edellisellä moottorilla (TPE 124cid) löi joutavaa kuivalla asfaltilla vielä kun vaihtoi neloselle, kulkupuoli tuskin on nykyisellä kattilalla ainakaan huonontunut ;).
Tässä pari kuvaa vaimon pyörästä, vielä on vähän tekemistä ennen kuin pääsee ajelemaan.
Lupaavan näkoinen Rautis S.M:llä. Onko tuo rungon etupuolella oleva putki jalkatappeja varten? Tähän pyörä kyllä huutaa keskitappeja.
Rezi: S.M:n vaimolla..
Hyvän näköinen pyörä!
Vanha jalkatappien paikkahan se siinä mutta vähän siirtyy.
Ei tule keskitappeja kun on vaimokin ihmisen kokoinen (siis pituutensa puolesta ei painon ja leveyden)
Mulla ainakin puutuisi jalat jos ne suussa pitäisi ajaa.
Minusta tuossa on sitsi sen verran korkealla, etä ei keskitapit polvia suuhun tuo. Ei moottoripyörät oo suunniteltu jalat suorina ajettaviksi. Jäykkäperää ajettaessa keskitapeilla on helppo nostaa ahteria pompuissa, teeppä se jalat suorina. Ja sitä päitsi bobberi (kuin myös chopperi) näyttää ajossa paremmalta keskitapeilla.
Taas meikä neuvoo makuasioissa. Parempi tehdä semmonen kun mamma haluaa niin ei tuu sanomista ;D
Mitäs luulet s.m että kun syndikaatin jäsenet pitää mittaustuokion seuraavan kerran, niin jääkö toi keula tohon pituuteen.
Se riippuu miten hyvin ne tapit sattuu saamaan. Meillä on yhessä evosportissa orkkis keskitapit ja hiukan matalampi penkki, ihan hyvä ajoasento, mutta yhessä rautapäässä edessä ja siinä on todella hyvä pitää jalkoja, ne on just siellä missä pitää. Harmi ku se rautis on nii ruma että tulee saamaan rälläkkää ja hitsiä paljon, toivottavasti löytäis sen paikan uudestaan tyylikkyydestä tinkimättä :)
Ite ku tekee.. En viittinyt sitte maksaa itteeni tosta rinkulasta kipeeks, ni tein itte. Perke*e! :D
(ja tietty kun se piti saada heti, eikä vasta huomenna)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/392416_10150887778655762_595210761_9640957_1562586089_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: mopar72 - 15 toukokuu 12, 21:56:15
Mitäs luulet s.m että kun syndikaatin jäsenet pitää mittaustuokion seuraavan kerran, niin jääkö toi keula tohon pituuteen.
Eiköhän anneta ton keulan nyt olla ja katotaan että siinä toisessa se keula venytetään etupyörään asti.
Taas on jotain tapahtunut tallilla... Penkille tein saranatoimisen etukiinnikkeen suorasta 8mm tangosta ja pätkästä putkea, kuvien jälkeen se on saanut vielä rälläkkää ja pulverin päällensä. Sen lisäksi sportin tankista leikkasin palan irti tankinkorkin ympäriltä, käänsin palan toisinpäin jotta korkin paikka liikkui vähän ylemmäs, hitsasin palan takaisin kiinni ja sitten vielä tekasin uuden tunnelin pakoputken pätkästä.
Ja toki, ohjaustangon sain maalarilta.
Jatkoa tulee, hain paikalliselta luottosuutarilta puolikkaan häränvuodan (mustana, paksuus jotain 3,2-3,5mm) (jos jollain on tarvetta saada vähän nahkaa, niin yvtä) ja nahkanyöriä.
Ensimmäistä kertaa pappia kyydissä, joten ensin yksi punontaharjoitus ja sitten tositoimiin. Kyllä siitä hyvä tuli, aikaakaan ei mennyt koko hommaan kuin n. 3,5tuntia. Tosin valmiista tuotteesta en tajunnut kuvaa ottaa, joten tässä vähän maistiasia.
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 19 toukokuu 12, 22:10:03
Taas on jotain tapahtunut tallilla... Penkille tein saranatoimisen etukiinnikkeen suorasta 8mm tangosta ja pätkästä putkea, kuvien jälkeen se on saanut vielä rälläkkää ja pulverin päällensä. Sen lisäksi sportin tankista leikkasin palan irti tankinkorkin ympäriltä, käänsin palan toisinpäin jotta korkin paikka liikkui vähän ylemmäs, hitsasin palan takaisin kiinni ja sitten vielä tekasin uuden tunnelin pakoputken pätkästä.
Ja toki, ohjaustangon sain maalarilta.
Hyvä stonga.... ylösmenoliinjaus mätsääi etuputkien kanssa mukavasti.
Sehän siinä oli ideana sitä tehdessä, livenä paljon siistimpi kuin kuvissa. Taittuu loivasti eteenpäin koko nousulta... Mulla oli idea tohon putkeen johon raiserit kiinnittyy, mutta se kusahti. Meinasin laittaa toiseen päähän peilin ja toiseen sellasen mustan muovitulpan, mutta ei se näyttäny hyvälle, onko ideoita? Olisko paha jos sorvais sellaset puolipallot umpijöötistä ja sit lumppulaikkaa jotta saa ne kiiltämään? (pyörän värimaailma siis mustaa ja kiiltävää, poislukien tulpanjohdot jotka on keltaset)
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 20 toukokuu 12, 00:13:28
Sehän siinä oli ideana sitä tehdessä, livenä paljon siistimpi kuin kuvissa. Taittuu loivasti eteenpäin koko nousulta... Mulla oli idea tohon putkeen johon raiserit kiinnittyy, mutta se kusahti. Meinasin laittaa toiseen päähän peilin ja toiseen sellasen mustan muovitulpan, mutta ei se näyttäny hyvälle, onko ideoita? Olisko paha jos sorvais sellaset puolipallot umpijöötistä ja sit lumppulaikkaa jotta saa ne kiiltämään? (pyörän värimaailma siis mustaa ja kiiltävää, poislukien tulpanjohdot jotka on keltaset)
Mun mielestä äkkisiltään ajateltuna ne puolipallot kurkottais liian ulos sivuille..... eli pitäis vastaavasti lyhentää tuota vaaka putkea päistä.... ?
Jätä tommoseksi, siitä näkyy mukavasti läpi, tai entä jos sorvaat rosteritangosta pätkät, jotka painat tiukalti tuonne putken päihin tasalle tuon putken pään kanssa.... kiillotat tietysti sen rosteripötkylänpään ensin...
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 20 toukokuu 12, 00:13:28
Sehän siinä oli ideana sitä tehdessä, livenä paljon siistimpi kuin kuvissa. Taittuu loivasti eteenpäin koko nousulta... Mulla oli idea tohon putkeen johon raiserit kiinnittyy, mutta se kusahti. Meinasin laittaa toiseen päähän peilin ja toiseen sellasen mustan muovitulpan, mutta ei se näyttäny hyvälle, onko ideoita? Olisko paha jos sorvais sellaset puolipallot umpijöötistä ja sit lumppulaikkaa jotta saa ne kiiltämään? (pyörän värimaailma siis mustaa ja kiiltävää, poislukien tulpanjohdot jotka on keltaset)
sorvaa domet/kartiot
sisäänpäin rosterista. mie tykkään ainakin ;)
Vaihoin Buellin Triumphiin, heti joutu kiristään ketjuja... ;D
Ensimmäinen "rakennettu" mopedi omalla kohdalla. Keskenhän se vielä on, mutta eteenpäin jo menee. Kuvahan on suht heikko, mutta eipä sitä työkseen tehdäkkään.
^ mites tuon jammun äänimaailma? Taitaa herätä koko kortteli noilla putkilla, eikö yhtään pelota polliisit?
Mä voisin haluta mielipideapua... Eli mietinnässä putket, nyt on hyllyssä jaken vanhat v&h shortshotit, mustaksi pulveroituna, mutta eihän niitä voi vaan laittaa kiinni. Mitä rakentamista sellanen muka olisi!?
Eli seuraavaksi kolme kuvaa, ensimmäiset kaksi on netistä kopioituja ja kolmas on toissakesän lookkia paintilla muokattu.
Pyörän tyylissä/tyylittömyydessä on aika vahvasti vaikutteita kahden ensimmäisen kuvan pyöristä.
Mutta ne putket, mitä hittoa mä niitten kanssa teen?
Putkien päihin sorvasin supistajat, joihin sitte hitsailin reikäputket. Villat ympärille ja kiinni, virman desibelimittarikin oli mukana, mutta en viitsinyt masentaa itseä katsomalla mitä lukemia näyttää. Poliiseja en ole jaksanut murehtia, luultavasti keksivät äänien lisäksi muutakin sanottavaa.
Kun nyt saan mopon kunnolla ajoon, niin pitää enemmän kertoilla, laitella kuvia ja tarkastella ääniä.
Kannattaisko TTa:n jättää Jammusta etulokari pois? Takalokariakin on sen verran vähän, että kura lentää anyway. Putket on kyllä räyhäkkäät!!
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 21 toukokuu 12, 21:08:14
Pyörän tyylissä/tyylittömyydessä on aika vahvasti vaikutteita kahden ensimmäisen kuvan pyöristä.
Mutta ne putket, mitä hittoa mä niitten kanssa teen?
Pistä kuvaa oikeasta laitoksesta. Paha visioida visioista!
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 21 toukokuu 12, 21:08:14
Mä voisin haluta mielipideapua... Eli mietinnässä putket, nyt on hyllyssä jaken vanhat v&h shortshotit, mustaksi pulveroituna, mutta eihän niitä voi vaan laittaa kiinni. Mitä rakentamista sellanen muka olisi!?
Mua miellyttä eniten noista tuo ensimmäinen kuva, jossa käyrät menee alas sylintereiden suuntaisesti,
eli tämä:
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4627.0;attach=10900;image)
Nyt on pari fotoa... Takalokariksi on tulossa dynan vanha ankanpyrstö, joka loppuu hyvin lyhyeen, sitä ei tosin kuvissa ole paikallaan.
Vielä olis viikko aikaa tehdä uudet putket... Nyt niitä mielipiteitä!
Mietinnässä ollut myös jotain samansuuntaista kuin Hemulin DB:ssä, mutta sellasilla trumpetin mallisilla vaimentimilla...
putkista en tiiä, mut toi satula ei voi olla tolleen
Tuli hommattua käyttösopperi aihio, -02 superglide. Josko se jalostuis aidoksi mäyräkoiraksi armeijan jälkee, että olis ees jotai pitkää ku tukkaki lähtee.
Nyt vaa väsätä pyörä ajokuntoo ja myydä riumppi pois. Johan sen huoltaminenki oli nii työlästä, aivan meinas hiki tulla ketjuja kiristäessä ja rasvatessa. Työstähän se käyki nykyään ;D ;D
Ja Jack puhuu asiaa.
Juu, oon samaa mieltä tuosta penkistä, ajatuksen tasolla se näytti aivan helvetin hyvältä, mutta nyt kun se siinä on paikallaan, se on niin hirveä että itku pääsee. Se tulee siis kyllä muuttumaan.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 23 toukokuu 12, 18:02:15
putkista en tiiä, mut toi satula ei voi olla tolleen
Allekirjoitan. Muuten kyllä voi tulla jännä laitos.
Ahersin tänään duunin jälkeen vajaa puolituntia pyörän kimpussa ja kyhäsin nopeasti kilvelle telineen. Materiaalit löysin lattialta: Pyörästä katkaistu strutsinpätkä ja muutama pala 8mm pyöröä.
Täällä ei varsinaisesti tapahdu mitään...jos nyt ennen lumia pääsis ajamaan
Lainaus käyttäjältä: Jarkko - 23 toukokuu 12, 21:11:35
Täällä ei varsinaisesti tapahdu mitään...jos nyt ennen lumia pääsis ajamaan
Talliin siitä hommiin, mars! Toi pitää saada tien päälle.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 23 toukokuu 12, 21:16:35
Lainaus käyttäjältä: Jarkko - 23 toukokuu 12, 21:11:35
Täällä ei varsinaisesti tapahdu mitään...jos nyt ennen lumia pääsis ajamaan
Talliin siitä hommiin, mars! Toi pitää saada tien päälle.
Kyllä sen saakin mutta vähän myöhemmin :D
Älä T-Bone huoli, kyllä Jaakkoa on painostettu ja tullaan painostamaan... ;)
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 23 toukokuu 12, 21:16:35
Lainaus käyttäjältä: Jarkko - 23 toukokuu 12, 21:11:35
Täällä ei varsinaisesti tapahdu mitään...jos nyt ennen lumia pääsis ajamaan
Talliin siitä hommiin, mars! Toi pitää saada tien päälle.
Tollanen tusinachopperi? Eikös noita oo jo liiankin kanssa ;) ;D
^Eihän sille mitään voi jos ihminen haluaa nauttia elämästä ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Jarkko - 23 toukokuu 12, 21:11:35
Täällä ei varsinaisesti tapahdu mitään...jos nyt ennen lumia pääsis ajamaan
JES! hieno!!! äkki talliin siitä! ;)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 toukokuu 12, 22:09:27
Tollanen tusinachopperi? Eikös noita oo jo liiankin kanssa ;) ;D
Kateellisten (luetaan lyhytkeulaskeittaripopperilökäpöksyporsterimiesten) panettelua! 8)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 23 toukokuu 12, 22:09:27
Tollanen tusinachopperi? Eikös noita oo jo liiankin kanssa ;) ;D
Joo kyllähän noita vähän ruuhkaksi jaloissa pyörii. Tässä eräänä iltapaivänä Hyvinkään lentokentälläkin näky oli todella tylsistyttävän tusinainen... 8)
Kävitte sitten tsekkaa asfaltin kunnon! Olikse yhtä huono kuin viime kesälläkin?
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 23 toukokuu 12, 23:57:06...Tässä eräänä iltapaivänä Hyvinkään lentokentälläkin näky oli todella tylsistyttävän tusinainen... 8)
Just niin! Yritä tossa sitten olla jotenkin yksilöllinen ;D :P
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 24 toukokuu 12, 08:18:23
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 23 toukokuu 12, 23:57:06...Tässä eräänä iltapaivänä Hyvinkään lentokentälläkin näky oli todella tylsistyttävän tusinainen... 8)
Just niin! Yritä tossa sitten olla jotenkin yksilöllinen ;D :P
Parempi vaan yrittää pysyä mainstreamissä :D Yksilöllisyys on yliarvostettua...Miks yrittää keksiä jotain itse kun voi helposti kopioida toisilta ;D
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 24 toukokuu 12, 08:18:23
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 23 toukokuu 12, 23:57:06...Tässä eräänä iltapaivänä Hyvinkään lentokentälläkin näky oli todella tylsistyttävän tusinainen... 8)
Just niin! Yritä tossa sitten olla jotenkin yksilöllinen ;D :P
Kyllä tossakin yks chopperpilotti oli yksilöllinen, sillä oli valkopohjainen kilpi kun muissa oli musta... ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: arho - 24 toukokuu 12, 07:44:10
Kävitte sitten tsekkaa asfaltin kunnon! Olikse yhtä huono kuin viime kesälläkin?
Ei käyty pääradalla. Tässä oli kyse metelin mittaus kokeilusta. Ja tuskinpa sen kunto on ainakaan parantunut. :)
Pitäis tallissa tapahtua kun on viikko aikaa laivan lähtöön ::)
Pyörä on pesty, pitääkö ennen lähtöä vielä tehdä jotain? Öljyn tarkastus?
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/pannu/IMG_0438.JPG)
Kannet sain eilen
(http://www.nic.fi/~puukkop/hd/pannu/IMG_0439.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Miikka - 24 toukokuu 12, 08:27:29
Kyllä tossakin yks chopperpilotti oli yksilöllinen, sillä oli valkopohjainen kilpi kun muissa oli musta... ;D ;D ;D
Joojoo... sillä pilotilla oli jotain muutakin, joka muilta puuttuu. Nimittäin riittävän pitkä keula... :P
Yhdel näkyy olevan järkimittainen keula mut sil ei oo hooree...
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 24 toukokuu 12, 20:04:32
Yhdel näkyy olevan järkimittainen keula mut sil ei oo hooree...
Ei niin, sillä on auto jossa on kaks pyörää... :o
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 24 toukokuu 12, 22:17:40
Ei niin, sillä on auto jossa on kaks pyörää... :o
Joka vermees siis jotain pielessä... tai jotain...
FLH SuperSport hyvässä mallissa, hotrod - ydin melkolailla valmis. Enään puuttuu loppusilaus eli pellit ja jotain pientä, niin ja kuvasta poiketen takarengas sen verran nihkeesti on pintaa että pakko vaihtaa ei hermo kestä kesällä eikä muulloinkaan sitä ruveta vaihtelemaan, kaiken lisäksi oli tosi helppo kerrankin irrottaa ei tarvinnut kuin ketjut katkasta ja rumpu irrottaa. Enkä kiroillut juuri yhtään, ihan varmasti eka kerta. No takaisin asennus on toden näkösesti pikkasen eri juttu.
Eli nyt on välitetty aski Andrewsin rattailla, S&S 585 nokka, iskua pidennetty ja aerodynamiikka osia lisätty.
Sehän on hyvässä vaiheessa. Tuohon kun saa vielä pellit ja loput aerodynamiikka osat kiinni niin bueno.
No vaiheessapa hyvinkin, tää kuukausi on mennyt peltejä odotellessa ja se tietty vähän vaikuttanut tohon kasaamis intoon. Sähköt kuitenkin melkein valmiit ja kaiken lisäksi ekaa kertaa orgis kaavion mukaiset, mikä tietty aiheuttaa sen että, jos jotain häikkää niin toden näköisesti ei mitään hajua missä vika, sen verran hämärästi sähkö kiertää noilla kytkennöillä. Tossa pelkästään keulan sähköt miinus vilkut ja lisävalot.
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 31 toukokuu 12, 01:22:07
, sen verran hämärästi sähkö kiertää noilla kytkennöillä.
Tossahan on pari nastaa vielä vapaana,,, vaikka stereoiden asennukselle ;-)
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 30 toukokuu 12, 17:29:21
Eli nyt on välitetty aski Andrewsin rattailla, S&S 585 nokka, iskua pidennetty ja aerodynamiikka osia lisätty.
Heti alkoi kiinnostaa tämä aerodynamiikkahomma. Onnistunut hd:n viritys laskee koneen tehoja vain tehoja 10-30%. Paljonko mahtaa öölarin huippunopeus laskea race&strip-luokan aerodynamiikkaosilla ? ;D
Noille parille vapaalle nastalle ehdotan kyllä joko tomtomia tai jääkaappipakastinta takapaksiin. Hyvältä näyttää laite anyway.
Tulipa omatekoiset putket tänään valmiiksi, bilteman termtekkiä kieritetty päälle ja perään joku hyllyssä vuosia notkunut vaimennin. Tankin ja lokarin päälle vedin hiomaväriä pari kerrosta, alkaa jo sen verran ruiskun käyttö sujua että isommilta appelsiineilta on säästytty.
Mietityttää vaan aika paljon tuon putken tukkoisuus kun käy aivan törkeän paksulla, mustaa tulee putkesta, toimii tyhjäkäynnillä ja täyskaasulla aika ok, mutta tasaisella pintakaasulla ei sitten yhtään, pätkii ja räkii aivan hulluna. Tänään siis oli talven jäljiltä ekaa kertaa käynnissä(viime kesänä siis toimi hyvin), nokat vaihtui Andrewsin N2:iin, muuten vakio 883, suuttimet kaasarissa 42/185. Onko neuvoja???
Huomenna taas tallille, kokeilen tempasta koko vaimentimen pois, jos johonkin suuntaan muuttuisi.
Millainen ratkasu sulla on tossa pöntössä? Itte huomasin, että todella helpolla menee tukkoon. Jopa tohon huilun päälle kierretyn villan määrä vaikuttaa.
Toivottavasti teman halpisnauha kestää. Mulla ameriikan(taiwanin) halpisnauhaa päällä ja sen joutuu jo vaihtamaan, vaikka kilsoja on takana about 10 :D Tilasin ihan ThermoTeciä sitte..
Siellä pöntössä on reikäputkea halkaisijaltaan jotain 40mm ja siinä ympärillä villat.
En ole kovin vakuuttunut tuosta bilteman nauhasta, kenkä hankasi sen jo rikki, ajometrejä takana joku 200...
Lainaus käyttäjältä: akrapu - 31 toukokuu 12, 08:50:47
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 30 toukokuu 12, 17:29:21
Eli nyt on välitetty aski Andrewsin rattailla, S&S 585 nokka, iskua pidennetty ja aerodynamiikka osia lisätty.
Heti alkoi kiinnostaa tämä aerodynamiikkahomma. Onnistunut hd:n viritys laskee koneen tehoja vain tehoja 10-30%. Paljonko mahtaa öölarin huippunopeus laskea race&strip-luokan aerodynamiikkaosilla ? ;D
Noille parille vapaalle nastalle ehdotan kyllä joko tomtomia tai jääkaappipakastinta takapaksiin. Hyvältä näyttää laite anyway.
Ai että mua aikuisten oikeesti aina vituttaa kun mä kuulen ton 10-30% "viritys jutun". Eli jos ei pysty 10 kaakkia virittämään vakio H-D:ta on aivan kädetön. Toi 10 kaakkia on sitten 20 prosentin tehon lisäys melkein malliin kuin malliin.
Tollasen FLH SuperSportin huippunopeus on rajotettu ja hyvä niin, siihen en aio sen enempää puuttua. Aerodynamiikka kitillä on hakusessa enempi ajettavuus ja downforce mutkasilla pätkillä. Unohtu mainita että ohjaus (geometriaan?) ja tarkkuuteenkin on pyritty vaikuttamaan uusilla riserien puslilla, näin ollen ohjaustangon liikkeet välittyvät entistäkin nopeammin eturenkaalle. Puslat näkyy aikasemmin postaamassani keulansähkö kuvassa.
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 02 kesäkuu 12, 16:36:33
Ai että mua aikuisten oikeesti aina vituttaa kun mä kuulen ton 10-30% "viritys jutun".
Et muuten ole ainoa, ehkä maailman loppuunkulutetuin klisee. Riepoo jopa enemmän kuin ne sadat öljynlauhduttimet joista forumeilla kehuskellaan. ;D
tämmösessä vaiheessa täällä, ehkä tänä kesänä vielä ajellaan...
Lainaus käyttäjältä: Mauri H. - 02 kesäkuu 12, 17:32:16
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 02 kesäkuu 12, 16:36:33
Ai että mua aikuisten oikeesti aina vituttaa kun mä kuulen ton 10-30% "viritys jutun".
Et muuten ole ainoa, ehkä maailman loppuunkulutetuin klisee. Riepoo jopa enemmän kuin ne sadat öljynlauhduttimet joista forumeilla kehuskellaan. ;D
Älkää nyt ottako niin tosissanne. Kliseitähän on mukava toistaa... Mutta ok, siirryn huumoria-ketjuun keskustelemaan ilmanpaineista 8)
Lainaus käyttäjältä: akrapu - 03 kesäkuu 12, 10:33:53
Lainaus käyttäjältä: Mauri H. - 02 kesäkuu 12, 17:32:16
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 02 kesäkuu 12, 16:36:33
Ai että mua aikuisten oikeesti aina vituttaa kun mä kuulen ton 10-30% "viritys jutun".
Et muuten ole ainoa, ehkä maailman loppuunkulutetuin klisee. Riepoo jopa enemmän kuin ne sadat öljynlauhduttimet joista forumeilla kehuskellaan. ;D
Älkää nyt ottako niin tosissanne. Kliseitähän on mukava toistaa... Mutta ok, siirryn huumoria-ketjuun keskustelemaan ilmanpaineista 8)
Jos jotakuta tällaiset kliseet alkaa oikeasti vituttamaan, niin silloin on ehkä parasta pitää taukoa näistä keskustelufoorumeista. Mua tosikkomaisuus vituttaa huomattavasti enemmän kuin kuluneet vitsit.
mua vituttaa tää vesisade.
kolme pyörää joista jopa yks toimii niin tällästä säätä pitää :'(
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 03 kesäkuu 12, 12:08:59
Jos jotakuta tällaiset kliseet alkaa oikeasti vituttamaan, niin silloin on ehkä parasta pitää taukoa näistä keskustelufoorumeista. Mua tosikkomaisuus vituttaa huomattavasti enemmän kuin kuluneet vitsit.
[/quote]
Mua kyllä vituttaa noin tiukat asenteet!! Ei vaan, nykyihmisen tärkeimpiä taitoja on suodattaa aivopieruja. Oon monelle tarjonnut ilmaista dynokeikkaa mutta jostain syystä ne jotka on virittänyt parhaiten ei oo käyny, en tiedä sitten siihen syytä. Se voi olla sekin että yks turbomopoilija väänsi yhden paikallisen penkin paskaksi mutta kävi se meilläkin ja kesti sekä mopo että dyno, eikä jännitä pätkääkään vaikka tuli puolta isompi hirviö.
Mua ei vituta ihmisten jutut pätkääkään. Senkun huutaa, minkä voi. Ei liikuta. Duunissa saa nyyhkettä kuunnella 1200h vuodessa. Oppii suodattamaan. Jatkakaa vaan ihan rauhassa, mielummin voorumeilla, kuin pyssy kädessä marketin katolla.
-Spöke.
Kaik männöö vituiks, en osaa näköjään lainatakkaan. Enkä osaakkaan, puhelinmyyjät soittelee että siirrä ihmees meille asuntolainas ja kukaan ei voi käsittää että en pysty koska ostin sen verran halvan mökin minkä pystyin maksamaan pikapuoliin ja remppasin sen hartiapankista. Silloinen asuntoministeri tai mikä lie kanisteri ei muuten tiennyt mikä on hartiapankki, O temporas, O Bianca Morales. En mä kyllä muutenkaan tajua enää nykymaailmasta mitään, vielä kun sais noi mukulat kasvatettua ihmisiksi, nykyään ei varmaan riitä että osaa viljellä juureksia ja vaihtaa sulakkeita.
Ps. Foorumilta oppimani ehkäisykeino pieraista vaimon reiteen toimii tosi hyvin. Jouduin pois koko sängystä vaikka ei tullut edes ruikkua yhtään. Paska neuvo.
:D :D :D
juu minäki oon kakaroille terottanut että koulut täytyy käydä kunnolla.
suomessa ei murhastakaan saa ku 12vuotta,mutta erehdyppä käymään peruskoulu huonosti ja joudut metallialalla niin se on 40 vuoden tuomio.
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 04 kesäkuu 12, 01:20:27
Ps. Foorumilta oppimani ehkäisykeino pieraista vaimon reiteen toimii tosi hyvin. Jouduin pois koko sängystä vaikka ei tullut edes ruikkua yhtään. Paska neuvo.
Ei saa tolleen varoittamatta naurattaa, taas meni näppis ja näyttö pesuun kahvitahrojen takia... ;D ;D
Pitihän se käyä kese-erästä ulkoiluttaa...
ei hullumpi avaus 8)
^ aika maukas pyörä jks:llä! Lähes napakymppi mun makuun.
Mekea tuo JKS:n Panshovel. Jotenkin sopusuhdassa kaikki palikat. Eritoten tykkään putkien linjauksesta. Väri ei ehkä parasta nähtyä, mutta kokonaisuudessaan hieno ja retrohenkinen pyörä.
paukku kytkinvaijeri poikki viime viikolla, joten aloin vihdoin tekeen käsivaihetta sekä jalkakytkintä, tämän päivää huristellu ja kyl se vaan mukavasti liikkuu noinkin. ;D
(http://i10.aijaa.com/t/00991/10311584.t.jpg) (http://aijaa.com/0099110311584)
Tästä se lähtee, vedin toisen kerroksen pintaväriä lokariin ja tankkiin, onnistu paremmin ku ikinä aiemmin. Käännyin, ja kuulin rymäyksen, lokari lattialla... VITTU!
fxr koki kevyen muutoksen talven aikana!
Kovasti on pienet kuvat FXR:stä mutta saa niistä sen verran selvää että tunnen ton fillarin aika hyvin. Kaverin vanha pyörä joka uitettiin joskus vajaa kymmenen vuotta sitten Hollannista.
No nyt on aerodynamiikka paketti melkolailla asennettu, kavensin ohjaustankoa vielä 3 tuumaa jotta kädet ei aiheuttaisi turhaa ilmanvastusta. Takalyhdyt ja heijastimet vielä puuttuu kuvasta, muuten perä alkaa olla melkolailla valmis. Takajarrun ilmanohjainpelti on vielä tilauksessa, mutta muuten alkaa olla ohjaamon varustelua vailla.
^Tuli jo punttiin, toi on silkkaa pornoa... :)
Makia väri ja mahtavat "lisävarusteet"!
Lainaus käyttäjältä: JPP - 11 kesäkuu 12, 09:41:28
Makia väri ja mahtavat "lisävarusteet"!
Oikeasta paikasta pitää Mary kiinni :)
Kiiski taitaa ottaa kohta lennonjohtoon yhteyttä .. makee dresseri 8)
Ei helvetti! Kiitos myötätunnosta. JPP aika lailla hiffas heti mistä kyse, pakko olla hyvä kun Elvikselläkin oli! Nyt kun alkaa hahmottua mitä tuli tehtyä niin itse en ole enään niin varma mistään. Yksi hyvä tai positiivinen asia on se että varpaat ylettää maahan tasasella, pikkasen jännitti miten mahtaa käydä.
Sain asennettua penkin kapiiniin ja liukuesteen ettei tipu ikävästi lokarille kiihdytyksessä, erittäin tarpeellista. Täytyy varmaan alkaa opettelee karatea että saa jalan penkin yli ja käyttää verkkareita, japanialaiset farkut ei oikein meinaa tohon hommaan soveltua.
^Tossa Kunkun electrassa on aika eksoottisen oloinen enskakopankansi. Ei ihme, että heppu oikealla sitä kiinnostuneena tuijottaa. Tai sit se katsoo Kunkun chelsea-bootseja... ::)
Kuuluuko nuo takapuskurin etiäimmäisenä olevat lyhdyn näköiset tuohon puskuriin, vai oletko tehnyt itte/ostanut jostain? Kuvia hämärässä, valot päällä!
Lainaus käyttäjältä: Miska - 12 kesäkuu 12, 17:17:45
^Tossa Kunkun electrassa on aika eksoottisen oloinen enskakopankansi. Ei ihme, että heppu oikealla sitä kiinnostuneena tuijottaa. Tai sit se katsoo Kunkun chelsea-bootseja... ::)
Kyllä se taitaa komeita bootseja tsiigailla :) Tuo koppa on vakio 65-69 enskakoppa.
Lainaus käyttäjältä: frosteus - 12 kesäkuu 12, 18:53:47
Kuuluuko nuo takapuskurin etiäimmäisenä olevat lyhdyn näköiset tuohon puskuriin, vai oletko tehnyt itte/ostanut jostain? Kuvia hämärässä, valot päällä!
Totta kai ne kuuluu? Ostin hyvin varustellusta dresser kaupasta. Katellaan kun saan ulostettua sen ja akun kiinni. Niin ja ne ajaa vilkun virkaa tai ainakin antaa pätkivää valoa, kun tuskin niitä suomessa hyväksyttäis edes heijastimeksi.
Lainaus käyttäjältä: JPP - 12 kesäkuu 12, 19:09:08
Lainaus käyttäjältä: Miska - 12 kesäkuu 12, 17:17:45
^Tossa Kunkun electrassa on aika eksoottisen oloinen enskakopankansi. Ei ihme, että heppu oikealla sitä kiinnostuneena tuijottaa. Tai sit se katsoo Kunkun chelsea-bootseja... ::)
Kyllä se taitaa komeita bootseja tsiigailla :) Tuo koppa on vakio 65-69 enskakoppa.
Oikeesti? ??? Miksi noita ei enää näy missään?
Asia pyörä!
(http://3.bp.blogspot.com/_M_M3uQQ42FA/R3qJjoGMsYI/AAAAAAAAASA/hRkhfGT5pJk/s320/karate+elvis.jpg)
Vain Elviksen American Eagle puku on tuohon kyllin hyvä.
(http://www.elvisblog.net/Jumpsuits,%20Jewelry%20and%20Junk/American%20Eagle%20Cape.jpg)
Kuka ei tykkää niin...
(http://4.bp.blogspot.com/_9jD-Vr6DBRY/SN5APW-KC2I/AAAAAAAAAlM/KpEbEc0-jCg/s320/elvis+wallace.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Kiiski - 12 kesäkuu 12, 19:14:21
Ostin hyvin varustellusta dresser kaupasta. Katellaan kun saan ulostettua sen ja akun kiinni. Niin ja ne ajaa vilkun virkaa tai ainakin antaa pätkivää valoa, kun tuskin niitä suomessa hyväksyttäis edes heijastimeksi.
Missäs tälläinen Dresser Kauppa sijaitsee? Mulla saattaisi olla Epäpyhää käyttöä moiselle.
Pitäsköhän sitä alootella... :o Kävisköhän elintenluovuttajaks superglide???
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/541997_470573696302572_1991793445_n.jpg)
Ilmeisesti pitäis laittaa isän kans tää eka ajoon:
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s720x720/552968_470566536303288_912729056_n.jpg)
Osien haalimista... Saapa nähdä mitä tästä tulee. :)
Vielä puuttuu sähköjä, Trapin pätkiminen/sovittaminen, ratasjarrusäädöt... :-[ ...jos ensvkolla näkis jo kylän raittia, ois ässsssäää.
Onk toi ihan aito Centerline? Ei oo ihan joka päivä tullut vastaan.
Tankki on myös erityisen hieno mutta miksi ihmeessä toi Scorpion satula on saranan varassa? Tonhan pitää olla ehdottomasti kiinni rungossa ja lokarissa. Ei näytä hyvältä noin.
Oon ollut siinä (google)uskossa että takavanne on Cragar Super Trick, 15". Satulan kanssa on tenkkapoo, siihen oli härsisti vielä pyykkipoikajouset alle tulossa, pitäs olla joo joko rungon kanssa tiiviisti tai törkeästi pystymmässä... Jatkokehittelyä tullee tapahtumaan pitkin kesää, eli normimeininki. 8) ...satula on seiskeetluvun Jammer "The Rigid" etuosa, oli kierteytetyt kiinnitykset satularaudalle.
Ei tuo ole Centerline, Cragar se voi hyvinkin olla. Mul oli joskus Centerline ja ei tuo ole sama.
Stardust on ready, steady, go cat go! Käynnistetty ja kaikki toiminnot ok! Mittailin lämpömittarilla heti ensikäynnistyksen jälkeen pyttyjen ja kansien lämpöjä, reilu 30s käytön jälkeen kansi pakopuolelta 110° ja pytty keskeltä 70° etupytyssä 5° kovemmat lämmöt. Eli aika helteet ottaa tosin toi mittari mulla uusi etten ole aikasemmin mitannut eli vertailu arvoja ei ole. Mutta pallihiki indeksillä väittäsin että lämpenee.
Soundi maailma pikkasen masentava johtunee evoprofiilista nokassa tikkaa jotenki takakireesti ei ollenkaan arvokkaasti. Nos orgis pöntötkin kuulostaa vaimennetuilta dragpipeiltä eli ei apuja sieltäkään. Tarvis vielä sen verran löytyy virtaa että hinkkais ton sinisen veks valkosivusta, vapaaehtoisia?Legendary Stardust Cowboy - I Took A Trip On A Gemini Spaceship ~ Novelty (http://www.youtube.com/watch?v=N1BcNqnjG04#)
Hieno biisi, vielä hienompi pyörä, mutta paras oli toi pallihiki-indeksi. 8)
-eeko
Eikö sinisivurenkaat ookkaa hyvät? ;D
KUUMAA vettä ni pitäs lähteä sininen vähällä hinkkaamisella.
Toinen vaihtoehto on painepesuri. Aja meille ni mä vetäsen pesurilla... ;D
Joo niin mäkin luulin, vein takafillarin suihkuun ja tiskiharjalla hinkkasin, se vaan nauro mulle ja tiskiharja meni vituiks. Karhunkieli, Fairy ja kuumavesi ja hirvee hiveltäminen = vaaleansininen. Aivan sama, kukaan tota takarengasta tai raitaa nää kummiskaan on se niin hyvin piilossa. Eturenkaalle pitäis tehdä sama, helvetti kun kakarat on niin flekmaattisia ettei niitäkään voi rastittaa, tai voi mutta ottaa ainakin vuoden.
siis niinku niin kuumaa ett polttaa sormia.
kokeilitko painepesurilla? pestään samalla etunavan laakerit.
Painepesuri on ainoa ratkaisu minkä mä olen valkosivujen sinipinnoitteen kanssa kokenut about toimivaksi, eikä sillä pesurilla tartte laakerille sohottaa.
Pyykinpesujauhe toimii valkosivujen suojavärin poistoon. Kai se karkee koostumus hioo sitä tai jotain mutta toimii.
Nääh. Kerran testasin jotain pesuainetta sinisivuihin ja se skeida tarttui vaan pahemmin siihen, en suosittele. Kuumalla vedellä ja harjalla/sienellä on aina lähtenyt.
Kyllä mulla ne siniset on aina painepesurilla lähtenyt, pesuliukkarilla kosteeksi ja painevettä perään niin hyvä tulee.
No karhunkieli, pyykinpesuaine ja kuuma vesi ja snadia hinkkausta oli tie menoon, tässä tapauksessa. Koeajo suoritettu. Kansien jälkikiristys ja heti kohta öljyt vaihtoon. Tietysti tankin venttiilikorkki vittuili koeajossa ja pilas tunnelmaa, huomasin että tankki vinkuu, kun hinkkasin eturengasta koeajon jälkeen. Selvis miksi stumppasi liikenneympyrässä, se on aina niin tervettä kun uuden nahkealla strokerimoottorilla ajelee laihalla. No lenkki ei ollu kuin muutaman kilsan pitkä ja pytyissä se kympin välys. Takakansi oli lenkin jälkeen 210° lämmin etummainen 20° astetta viileämpi. Niin joo ja etummainen venakoppa hikoilee (yyber hyvät silikooni päällysteiset peltitiivisteet), jotenkin tuntuu että paperi/pahvi olis tossa kohtaan voinut olla parempi.
Sen kerran kun mulla oli valkosivut niin sellu tinnerillä ne putsasin ja helposti lähti.
Erinäiset näkökannat tohon valkosivujen sinisen suoja-aineen poistoon liittynee hyvinkin pitkälti siihen että eri valmistajilla tuntuu olevan eri tiukassa noi eväät. Joku uus metukka niin ei tartte kuin näyttää lämmintä vettä kumeille. Shingossa puolestaan muistaakseni sai hangata hullunmulkkuna ennen kuin antautu. Kumin ikä vaikuttaa tietty kanssa.
Nonnii! Tänään takana reilu 100km, rokkaa aikalailla hyvin. Etujarrun kanssa oli vähän vaikeuksia kun kahvan säädin nopeasti kiireessä liian lähelle, jolloin jarrunesteen paluureikä pääsylkyssä olikin ummessa. Ihmettelin siinä sitten muutaman kilometrin jälkeen kun jotenkin kulku on nihkeää, pysähdyin valoihin niin tuli pieni käry nokkaan, siitä siis johtuu tuo etujarrulevyn väri.
Toinen ongelma tuli siitä ettei pyörässä ole bensahanaa ollenkaan, ajossa toimi hyvin, mutta kun sammuttaa pyörän niin johan tulvii... Takaisin tallille ja kohon neula (vai mikä se nyt onkaan) vaihtoon, ongelma poistui!
Tilanne siis lyhyesti: bensaa tankkiin ja kovaa ajoa!
Edit: Tulipa mieleen että eihän ne asiat ihan niin hienosti olekaan: vaihteistoöljyä näyttää tippuvan maahan asti, tulee kytkinvaijerin kuoren ja alapään "pultin" välistä. Onko raadilla tullut vastaan?
Ja toinen homma on säädöistä, moottorijarrun jälkeen kun avaa kaasun niin ampuu kaasariin, ei aina mut muutaman kerran tuon 100km aikana.
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 16 kesäkuu 12, 17:16:21
Toinen ongelma tuli siitä ettei pyörässä ole bensahanaa ollenkaan, ajossa toimi hyvin, mutta kun sammuttaa pyörän niin johan tulvii... Takaisin tallille ja kohon neula (vai mikä se nyt onkaan) vaihtoon, ongelma poistui!
Ja toinen homma on säädöistä, moottorijarrun jälkeen kun avaa kaasun niin ampuu kaasariin, ei aina mut muutaman kerran tuon 100km aikana.
Jospa se kohonneula ei pidä kumminkaan täysillä ja tulvii vähän, siksi ammuskelee, kun benziä kerääntynyt putkeen? Onneks olkoon, että olet päässyt ajoon. Pikkuviat korjaantuu sitten ajon sivussa.
"Yöjunasta" muovautui talvella tämmönen. Vähän kaipas erikoismaalausta tai jotain...ainakin pidempää keulaa.
(https://lh4.googleusercontent.com/-cXducEbONTg/T975qR38hxI/AAAAAAAABpA/fnBxbysF_TU/s1024/pikku.jpg)
Tyylikäs,vähän vaihtelua jäykkäperä bobbereitten joukkoon.
Lainaus käyttäjältä: sporttivartti - 15 kesäkuu 12, 10:44:29
Vielä puuttuu sähköjä, Trapin pätkiminen/sovittaminen, ratasjarrusäädöt... :-[ ...jos ensvkolla näkis jo kylän raittia, ois ässsssäää.
Jos penkki ei jostain syystä istukkaan, ota yhteyttä. Kiinnostaisi tuo. Jos jollain muullakin vastaavanlainen/tyylinen penkki olisi myynnissä, infotkaa, kiitos.
Tänään oli paukkupyörä Dynossa. Tekniikkana S&S 124 pikku virityksillä. 145hp ja 201nm takapyörältä.
Tulos oli tyydyttävä.
x
Mjoo, vähääkään noista "pikku virityksistä" kuulleena niin vois sanoa tyydyttäväks. Ikinä ei saa olla täysin tyytyväinen ;).
Omaa suzukia käytin juhannuksen pyhinä pihalla, kun ei tallissa pääse riittävän etäältä tuijottelemaan. Pientä toivoa on saada kilpiin tämän kesän aikana:
(http://i1120.photobucket.com/albums/l496/hokkanen/Astuin%20paskaan/23062012579.jpg)
Aika erikoinen bensatankinkorkki - ei tuu varmasti samanlaista vastaan ;D...
Juu, nykyään joutuu menemään äärimmäisyyksiin erilaisuuden tavoittelussa...
Kyllä tuo oikeastaan on silleinpäin, että mulla on erikoinen kahvipöytä, lähinnä pöydän virkaa kun tuo rotisko on tähän asti toimittanut. Kalleimmat osat nyt kuitenkin on jo haalittu, joten lähinnä töistä riippuu tuon projektin jatkuminen.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/252639_10151000023545762_157167736_n.jpg)
Yks etappi saavutettu: leima!
Hiukan työtä vaati, mutta kyllä nyt pikkusen hymyilyttää :)
Näin Stardustin tänään. AWESOME!!!
Anteeksi maalaisuuteni mutta Stardust on ilmeisesti prätkä eikä Alvin Stardust bändi? Kuvaa kehiin.
Lainaus käyttäjältä: Jensen - 04 heinäkuu 12, 22:51:29
Anteeksi maalaisuuteni mutta Stardust on ilmeisesti prätkä eikä Alvin Stardust bändi? Kuvaa kehiin.
Kiisken pyörä tässä ketjussa. Kuvat ei kyl tee oikeutta.
juu, ei tee. Stardust on silkkaa pornoo
jaa kiisken pyörä..viitas toi nimi hämäävästi erääseen toiseen rakennelmaan :P
tuli hommattua Shovel projektiksi. Olisiko kenelläkään tästä pyörästä historiatietoa kuka on rakentanut tämän ja mitä palikoita asentaneet. tuo takahaarukka mietityttää mistä pyörästä lie lainattu ? http://www.nettimoto.com/harley-davidson/shovel/1322359 (http://www.nettimoto.com/harley-davidson/shovel/1322359)
Tuohan on mitä ilmeisimmin varhainen FXR? Swingi näyttäis ihan englantilaisvalmisteelta, olisko JMC?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 08 heinäkuu 12, 11:43:16
Tuohan on mitä ilmeisimmin varhainen FXR? Swingi näyttäis ihan englantilaisvalmisteelta, olisko JMC?
JMC swingissä tosiaan lukeekin mut ei kerro mulle mitään millanen pyörä JMC on? oho se onkin osavalmistaja näemmä ;)
jmc ei ole pyörä vaan tuon swingin valmistaneen firman nimi,joka lienee lopettanut jo toimintansa.
Lainaus käyttäjältä: filtteri - 08 heinäkuu 12, 11:56:01
jmc ei ole pyörä vaan tuon swingin valmistaneen firman nimi,joka lienee lopettanut jo toimintansa.
Kyllä kai sielä vieläkin toimintaa on, Tosin joskus kun tilaa sieltä jotain saattaa tuntua että toiminta on loppunut.. Toimitus ajat toisinaan "pitkähköjä"
ok,muistan vaan lukeneeni jostain et meni konkkaan ja jollain oli jäänyt rahat sisään etukäteen maksetusta swingistä..korostan mä muistan :P
Lainaus käyttäjältä: Arska-74 - 08 heinäkuu 12, 11:36:11
tuli hommattua Shovel projektiksi. Olisiko kenelläkään tästä pyörästä historiatietoa kuka on rakentanut tämän ja mitä palikoita asentaneet. tuo takahaarukka mietityttää mistä pyörästä lie lainattu ? http://www.nettimoto.com/harley-davidson/shovel/1322359 (http://www.nettimoto.com/harley-davidson/shovel/1322359)
Näyttää tarvikerungolta(hevosenkenkäöljysäiliö,"Y-haara" puuttuu satulan alta,tankin alla kulkeva rungon pätkä pyöreää putkea vs orgiksen neliöprofiili). Kenny Boyce vois olla hyvä veikkaus kun FXR-tyylin raameista kyse..Toki Nesskin sekoili FXR:ien kanssa, samoin Perewitz, mutta ei toi ainakaan Nessin tekeleeltä näytä.Dave tais vaan muokata orgisrunkoja? Daytec ja Chopper Guys myös valmistavat FXR-tyylisiä raameja mutta eniten toi noista KB rungolta näyttää.
Lainaus käyttäjältä: Omavalmiste - 08 heinäkuu 12, 14:33:38
Lainaus käyttäjältä: filtteri - 08 heinäkuu 12, 11:56:01
jmc ei ole pyörä vaan tuon swingin valmistaneen firman nimi,joka lienee lopettanut jo toimintansa.
Kyllä kai sielä vieläkin toimintaa on, Tosin joskus kun tilaa sieltä jotain saattaa tuntua että toiminta on loppunut.. Toimitus ajat toisinaan "pitkähköjä"
JMC firma lopettanut,ilmeisesti alkuvuonna? Abbey Engineering niminen yritys julkaissut alla
olevan tiedotteen(ei tietoa koska) jonka varastin netin syövereistä, siinä aiheesta jotain selviää.
LATEST NEWS
Abbey Engineering currently manufactures and stocks swing arms. Abbey Engineering has no link to a previous company JMC. This company no longer trades and has gone out of business. Abbey now employs staff from JMC and has all the expertise to manufacture swing arms from its premises in the North West of England. Abbey Engineering currently employs over 60 people with a turnover in excess of £5 million. All new customer orders will be manufactured within 2-4 weeks.
I appreciate that some people are still waiting for parts from JMC. We are currently looking at options to try and assist the director from JMC but to date I have no further information.
Please contact our sales team if you require further assistance.
Regards
Chris Jones
Managing Director
Lainaus käyttäjältä: flhx - 08 heinäkuu 12, 20:27:36
Lainaus käyttäjältä: Arska-74 - 08 heinäkuu 12, 11:36:11
tuli hommattua Shovel projektiksi. Olisiko kenelläkään tästä pyörästä historiatietoa kuka on rakentanut tämän ja mitä palikoita asentaneet. tuo takahaarukka mietityttää mistä pyörästä lie lainattu ? http://www.nettimoto.com/harley-davidson/shovel/1322359 (http://www.nettimoto.com/harley-davidson/shovel/1322359)
Näyttää tarvikerungolta(hevosenkenkäöljysäiliö,"Y-haara" puuttuu satulan alta,tankin alla kulkeva rungon pätkä pyöreää putkea vs orgiksen neliöprofiili). Kenny Boyce vois olla hyvä veikkaus kun FXR-tyylin raameista kyse..Toki Nesskin sekoili FXR:ien kanssa, samoin Perewitz, mutta ei toi ainakaan Nessin tekeleeltä näytä.Dave tais vaan muokata orgisrunkoja? Daytec ja Chopper Guys myös valmistavat FXR-tyylisiä raameja mutta eniten toi noista KB rungolta näyttää.
OK. Erikoisemmalta tuo runko näytti omaankin silmään kun vertailin Shovelin normirunkoon. Onkos tässä kone, vaihteisto ja enska käytännössä Fxr:n kokonaan ja ilmeisesti uudemman Evo kone kävis suoraan kiinni nykyisen tilalle jos tulis tarve koneen vaihtoon... vai ?
Lainaus käyttäjältä: Arska-74 - 09 heinäkuu 12, 21:18:40...Erikoisemmalta tuo runko näytti omaankin silmään kun vertailin Softailin normirunkoon...
En mä tota kyllä softailiin sekoittaisi ihan ensimmäisenä. Kuten jäsen FLHX sanoi, runko on todennäköisesti Kenny Boycen Pro Street.
Ennen kuin alat tekniikkaa vaihtamaan niin katsohan mitä otteeseen on merkitty. Ei oo nimittäin mukava jäädä tien päällä kiinni siitä että pyörään on vaihdettu yli 50% osia, voi tulla kalliiksi. Tossa on nimittäin prossat aika tapissa jo tuollaisenaan.
sivu/ikuisuusprojekti jytäri on edennyt kans hieman. pakoputket on soviteltu paikoilleen, rosteriset kiinnikkeet tehty vaimentimille, takatapeille ja stoppari keskituelle. sähköt käyty läpi ja miljoona ruuvia kiristetty. etujarrusatula pitää vielä avata, on varmaan vetäny ruosteeseen kun ei oikeen palat aukea kun päästää kahvasta. jää inasen kinnaamaan just sen verran että ei ajossa huomaa mutta käryää ja haisee. uudet ketjut ja rattaat tuli myös pistettyä.
kukaan jytäreiden kanssa pelannut ei varmaankaan ylläty seuraavasta;
ei käynnisty sähköstartilla. pyörittää konetta kyllä mutta ei syty. polkasemalla syttyy heti. ei vaan isossakaan akussa riitä virta kipinälle jos pyörittää sähköstartilla. 3 starttausta, pannakointia ja hyppy polkimelle -> laakista käymään. valot pelaa, vilkut pelaa. kaasarit epäsynkissä. toinen putki kuumiaa paljon enemmän ja nopeammin kun toinen. viileämmän putken puoleinen kaasari ei aukea kuin vasta 3000rpm jälkeen. paskat vaijerit ja kaasukahvan alta puuttuu se lipare mikä pitää peltiholkit kahvassa kiinni. ja sit yks juttu mikä ei varmaankaan yllätä ketään! ei lataa! uudet hiilet ja hiiliohjain ei auttanu. pitäs mitata ankkuri, uus näyttäis olevan saksassa xs650shopissa 130â,¬.
mutta henki rupeaa pikkuhiljaa palailemaan tähänkin ropposeen, tais olla kesällä 2003 kun tällä viimeksi ajeltiin.
(http://i94.photobucket.com/albums/l101/makkepuu/random%20junk/yammu2.jpg)
osaako kukaan sanoa mistä pyörästä nuo vaimentimet voisi olla? brittiläiseltä näyttäisivät... ääni ei ole kova mutta pärisee metallisesti isommilla kierroksilla ja kuulostaa ärsyttävältä.
(http://i94.photobucket.com/albums/l101/makkepuu/random%20junk/yammu1.jpg)
Kuulostaa varsin tutulta (luulin olevani ainoa) ;D
Tuo startilla kipinän puuttuminen / heikkeneminen viittais vahvasti jännitteen putoamiseen startin pyöriessä eikä kipinälle riittäis voimaa riittävästi.
Itsellä sama vanhojen irrallaan olleiden kaasareiden kanssa-> ilmavuodon mahd pois suljettuani synkkays ei vaan onnistunut.. Toisen luistin kalvo oli niin kovettuneempi eikä jaksanut nousta yhtäherkästi kuin toinen.
Koppura eron huomasi toisen kanssa vierekkäin ollessaan. Kaasareita puhdistaessa ei eroa hokassut ???
Kalvojen vaihto ja persetuntuma säätö niin on laakin peli. Ollut siitä lähdin vaan metallitouhut kesken ja seisonnassa. Rudilta saksasta (xs650.de) kalvot noihin oli aikalailla 62euroopan rahan luokkaa / luistikalvon kanssa.
Mittaa käämit niistä laturin kolmesta piuhasta, jos ok niin tutkisin latausreleen-säätimen "ei toimi" mahdollisuutta. Omani on XS-72 jossa mekaaninen latauspökäle. Toki liekkivehkeiksi hankin Boyerin kärjettömän higviliteetti-sytytinlaitteiston.
xS650.FI sivuilla muistelin olevan ohje laturin mittaukseen. Toivotaan että vaiva selviää vähemmillä kustannuksilla ;)
-Timo
Mie panin jytään opelin laturin ja solexsit kans oli ihan sohlot niin moottorikelkasta sovitin kaasarit ja toimi helkkarin hyvin mutta kelkan primeri pumppu piti laittaa kun ei ilman ryyppöä kylmänä lähtenyt käymään. Kyllästyin värkkäämään ja itte en ollut moottoria tehnyt ja epäilen että ei sillä pitkälle pötkitty vaikka 10000 markan edestä kuitteja Arwidsonilta osista.
Ei mulla digitaalikuvaa minun jytä romusta mutta kansiosta pokkarilla näppäsin ja tuosta näkee että aika nätisti sopii ja maksoi muistaakseni laturi 30 markkaa ja tein siihen sitten muovikopankin peitoksi mutta ei kuvissa.. Kylällä pitivät taas tyhmänä :D mutta ei siihen aikaan mulla ollut nettiä ja ei osia niin vain tilattu ulkomailta ja ei niitä oikein saanutkaan. Nyt on parempi ja jos fyrkkaa niin ei tartte pelleillä autonosilla. Elettiin muistaakseni vuotta 1995 tai sinnepäin.
Se oli nätti kuin karkki candy maalauksineen. En halua enää jytää ja 350 cb oli helpompi moottoriltaan korjata ja sen tein itte sitten kun ei täällä tekijää. No olihan honda ääni vähän typerä ruputus ja jytässä kiva ääni. Panin siihen perhanan pitkän välityksen ja hyvä oli 100kmh kruisata kun orginaalit välitykset minusta hitaat ja jos 100km ajoi niin huusi ja täristi mutta kiekot kun pani niin muuttu luonne.
juu jännite siellä putoaa, ei ole puolalta mitattu paljonko on startatessa. akku on aika iso, en muista montako Ah mutta hyvin se pyörittää. kaapelit oli jotain 8mm2. noi kaasarien epäsynkki johtuu suurimmaksi osaksi vaijereista. siellä ei siis linkku edes käänny toisessa kaasarissa ennenku vääntää kahvaa oikeen kunnolla. viimeksi kun tuolla ajettiin oli myös kaasari-ongelmaa. toisesta kaasarista kalvo korppuna ja molemmista kurkut sökönä. kurkut on nyt uudet, samoin toisen kaasarin kalvo. se "parempi" kalvo on kyllä ollu melkein 10 vuotta siellä kaasarissa kuivana kun pyörä oli liiterissä. ei pitäis koittaa vanhoilla korpuilla säästää pennosia vaan pistää kaikki uusiksi, tai miksei uudet 34mm tai 36mm suoravetoiset mikunit. tuo on '72 xs2 eli kaikki lataukseen liittyvä on mekaanista kamaa. noita säätimiä on kai ainakin kahta mallia, eu ja us versiot. ankkuri on kertaalleen käämitty uusiksi ja johdot uusittu mutta siitäkin on aikaa se 10 vuotta. Rudilla näyttäis olevan kyllä hyvin palikkaa tarjolla, toisin kuin silloin joskus 70-luvun lopulla kun isä rakensi ekan jytärin. silloin ei kuulemma saanut kuin ilmaa gummeihin.
Kelkan mikunit saa 50e sipale. Tai sitten vieläkin halvemmalla kelkka romulasta.. Mikunit ne oli mullakin.
Jytäjammun startti oli paremminkin vitsi ja ei ne kellään toimineet noihin aikoihin. Huonosti tehoa kun alimitoitettu.
Oiskohan ollu 123 mepen säädin minkä omaani laitoin, toimii ja on yksinkertainen muovipurkki kolmella liittimellä!!
jytässä mitään sähköstarttia tarvita, siin on kiksi ;D
vapen laturi myös hyvä jos ei haluu tapella latauksen kanssa.
suoraveto kaasarit niin ei tarvii tapella vanhojen losojen kanssa. dellut moposportista.
tekasin lokarin hätäseen!
Onks tuos riittävä väli ettei töyssyissä tule ulkokehäjarru käyttöön takafillarilla?
Alkuperäisiin suunnitelmiin pieni muutos... Seuraavaksi pitäis värkkäillä jonkunlainen jigi että saa keulakulman muutettua takaisin järkeviin mittoihin.
(http://jerppe.kuvat.fi/kuvat/P7290021.JPG/_full.jpg)
khyl sen pitäis riittää. jos ei riitä säädetään nuo pumput niin tiukkaa et ei jousta 8)
Lainaus käyttäjältä: jerppe - 30 heinäkuu 12, 09:47:34
Alkuperäisiin suunnitelmiin pieni muutos... Seuraavaksi pitäis värkkäillä jonkunlainen jigi että saa keulakulman muutettua takaisin järkeviin mittoihin.
Jatka ennemmin keulaa niin, että se yltää eturenkaaseen... :o
Niin tai miten olis sellainen +30-tuumainen etuvanne jotka on ah, niin muotia tuolla ison veden takana bagger-rakentajien keskuudessa ;D...
Taidan tyytyä kuitenkin tuohon 21-tuumaiseen ja rungon leikkelyyn ;D
Ei muuta kuin halkio ja nitkautat paikoilleen niin ei tartte jigiä.
Jensen on ihan oikeassa, ei tuollainen nitkautus juuri jigiä kaipaa. Varsinkin jos sen tekee niin että jättää rungon päälle "saranan" jonka varassa ohjausakseliputki taitetaan alaspäin. Suoruuden voi tarkistaa vaikka työntämällä harjanvarren putkesta läpi ja tasapainottamalla sen keskelle (menee ihan itsestään kun putki on kulmassa) ja sitten vaan parin metrin päästä katsoo silmällä. Hyvä siitä tulee.
Ton kuvan perusteella toi springeri tahtois olla pitempi, linkut kurottaa siihe malliin ;D
Ei kurota enää... kulma muutettu jo. Ei se sitä jigiä tosiaan tarvinnut. ;D
Lainaus käyttäjältä: jerppe - 31 heinäkuu 12, 20:18:52
Ei kurota enää... kulma muutettu jo. Ei se sitä jigiä tosiaan tarvinnut. ;D
Reipasta toimintaa. Laitahan eturengas kiinni ja postaa kuva samasta kulmasta kuin edellinenkin.
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 31 heinäkuu 12, 21:18:48
Lainaus käyttäjältä: jerppe - 31 heinäkuu 12, 20:18:52
Ei kurota enää... kulma muutettu jo. Ei se sitä jigiä tosiaan tarvinnut. ;D
Reipasta toimintaa. Laitahan eturengas kiinni ja postaa kuva samasta kulmasta kuin edellinenkin.
Tässäpä ois kuva. Akseliväliksi tuli 160cm. :)
(http://jerppe.kuvat.fi/kuvat/P8010020.JPG/_full.jpg)
Tässäpä ois kuva. Akseliväliksi tuli 160cm. :)
(http://jerppe.kuvat.fi/kuvat/P8010020.JPG/_full.jpg)
[/quote]
Toimii!
Nätti!
komia! onko minkä mittanen springeri?
Hyvä muutos! (Olisko Jarppe ystävällinen ja mittais takarenkaan kokonaiskorkeuden?)
Lainaus käyttäjältä: makkepuu - 01 elokuu 12, 19:49:11
komia! onko minkä mittanen springeri?
Keulalla on mittaa 48,5cm.
Lainaa(Olisko Jarppe ystävällinen ja mittais takarenkaan kokonaiskorkeuden?)
Äkkiseltään rullamitalla mitattuna 64cm.
Kiitos!
Tuli kunnostettua pannun takajarru, tarttee enää öljyt ja akun että pääsee pärräämään. Josko BTTR olis tavoitteena? Pyörä jääny seisomaan Seinäjoen superin jälkeen, takajarru leikkas kiinni ja napa lämpes nii että rasvat tuli pihalle. Ja jarrunesteekki varmaan vois vaihtaa, oli semmosta kuraa... Vois vaikka laittaa pari kuvaa siitäki laitteesta, oli sopivan pölynen tallissa vietetyn ajan jälkeen. Piti oikeen pestä että pintaruosteet lähti kromeista pois...
Sorry, kuvan liittäminen ei onnistunut, palataan asiaan....
Ensinmäisessä kuvassa mopo on soolosatulalla (n.95% ajoista:) ja toisessa kuvassa on penkki myös apukuskille. Penkin kiinnittäminen kestää vain sen verran kuin emäntä valmistautuu ajelua varten, eli ei juuri mitään... ;D
kärry alkas olemaan valmis ku sai viimeisen tilaus osan :) vielä tiivistys pitäs tehä... paikallaan menee vesi sisään mut ei ajaessa. pitää ajaa enemän.. ::)
Lainaus käyttäjältä: välly - 04 elokuu 12, 21:06:15
Penkin kiinnittäminen kestää vain sen verran kuin emäntä valmistautuu ajelua varten, eli ei juuri mitään... ;D
Viikon? ;D (meillä ainakin, siksi sooloilu on ainoa järkevä ratkaisu...)
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 05 elokuu 12, 05:20:44
... sooloilu on ainoa järkevä ratkaisu...)
Juurikin näin. Kaksi rengasta, yksi paikka.
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 04 elokuu 12, 16:35:32
Tuli kunnostettua pannun takajarru, tarttee enää öljyt ja akun että pääsee pärräämään. Josko BTTR olis tavoitteena? Pyörä jääny seisomaan Seinäjoen superin jälkeen, takajarru leikkas kiinni ja napa lämpes nii että rasvat tuli pihalle. Ja jarrunesteekki varmaan vois vaihtaa, oli semmosta kuraa... Vois vaikka laittaa pari kuvaa siitäki laitteesta, oli sopivan pölynen tallissa vietetyn ajan jälkeen. Piti oikeen pestä että pintaruosteet lähti kromeista pois...
Hauskaa nähdä vanhatuttu kuvissa.
Tällä pannulla tullessani n.20 vuotta sitten Pudas...jossain.. H-DCF rallista ennen keskisuomea
hankautui nikkeli jarruputki puhki. Kaverin mökille ja aamulla ähtärin harakiriin jarrup/neste
ostoksille. No,dot 3/4 nestetta lisänneenä voi kai sen viimeisen myyntipäivän olleen ja menneen.
Mun moka.
Silloin tämä oli ilman etulokasuojaa ja saranan jalkeistä takalokista harmaassa pohjavärissä.
Niin kutsutussa orkkis schopper kuosissa
Kovaa ajoo t. ILE
Juu, isä sanoki ettei oikeen ollu jarrunesteitä kattellu. En alkanu näyttämään sille millasta kuraa tuli pihalle... ;D
alkaa olla nukkeli hörsköllään. Nortonin purin Norrtäljen reissun jälkeen -- kostoksi. Potkasi takasin tullessa Turun satamassa niin lujaa takasin, että klenkkasin kuukauden. Onneksi oli 80-luvulla ostetut nato-bootsit jalassa. Muista olis varmaan lentäny pohja ja jalasta luut.
nukkelin etukummi vielä vaihtuu paremmin näille syrjäkylien hiekkateille sopivaksi.
Ja enskakuski toi läjän käytettyjä nastakummeja pihaan. Pääsee talvellakin kylille ;)
Niin joo ja joku kyseli väristä talvella. Pohjamaalilla mennään. Erehdyin kerran käymään Do-Dadseissä (onneksi jo lopettivat nekin kinkerit -terveisiä vaan Kiisken osastolle) ja siellä iski niin lujaa rodikuume että meni parin viikon yöunet samoin tein. Noh köyhällä kun ei oo rodirahoja takataskussa, niin rakennettiin sitten nukkeli. Ja niistä rodikarkeloista jäi tuo väri päähän. Tankkiin jouduin laittamaan mattalakkaa ettei heti lähtis maalit kävelemään.
Ja puuttuvat osat on löytyny hyllystä tai rompetoreilta. Mahdollisimman vähän poksauteltu uutta Taiwan tuotetta paketista.
Edit: takavaloksi tulee Wiima-linja-auton takavalo. Sattui lojumaan tuossa pellossa kun tänne muutettiin. Pisteosat talteen laittaa vanha romunkerääjä hän. Koskaan ei tiijä jos vaikka tarvihtis tuonnempana...
No perskeles, kyllä sitä on odotettukin....ja pelätty, tolla meinaan ajaa keltä vaan vaikka paidan päältä....kylä on hiano, äkkiä siitä ajeleen... ;D
Perinteisesti neitsytajo on suuntautunut vähintään Teljeen, koita ny keksiä joku toinen rautaperselenkki kun kesä on jo tässä mallissa, onneksi kuitenkin Kahinat on viellä edessä päin, tolla kummilla meinaan pytty on varma.
Ilmanputsari on varsin persoonallinen ja takavalon merkistä oikein myrskyisät aalto-hymiöt ;)
Tarkalle se meni, kun "asennusvirvoikepullot" näyttää ihan tyhjiltä, mistä niitä visioita enää ammentaa ?!?
Siinä sitä on rodia kerrakseen....
(Ja tähän pitkä rivi niitä kateudesta vihreitä hymiöitä ;) ;D)
Ilmanputsari tosiaan on persoonallinen, siis se mikä siihen tulee... Ja saakko meitsytmatkaksi MTPR:än? Jos tänävuonna eksyis siihen mettään, viimevuonna ei uskaltanu ku oli niin parasta kaikki...
Tuu muuten kattomaan maalaus mallia, mustangiin lämmitettiin eilen "motivaatiomaalauksia", harmi ku lasit hajos eikä lohkokaa tainnu oikeen tykätä... :'(
Kerenny pitkästä aikaa vähän japanin keksintöäkin roppaamaan, huomenna jos sais tehtyä änkkärit ja imusarjan loppuun. Tankin kun vielä ottais operoitavaks niin saattais ehkä keretä kaanaalle rataa kiertämään!
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/Kuva0273.jpg)
nukkelin neitsytmatka täytys varmaan ajaa Salosta Turkuun Vaskion kautta (kts Wiimalaisen kuvat). Ettei takavalo tuntis reittiä liian vieraaks.
Vieläköhän siellä olis parantola matkan varrella?
Jannu huomas tyhjät hylsyt kaapin päällä. Huomasin ittekin, mutta oli jo myöhäistä... hävettää... Tämmöstä tää on kun visio iskee, niin kemikalihylly tyhjenee. ja rahapussi. mutta joskus ehkä pää sentään täynnä
Mutta bongasikko Jannu komeen tarran työkalukaapin ovessa ;)
Lainaus käyttäjältä: sekatyömies - 07 elokuu 12, 09:46:11
alkaa olla nukkeli hörsköllään. Nortonin purin Norrtäljen reissun jälkeen -- kostoksi. Potkasi takasin tullessa Turun satamassa niin lujaa takasin, että klenkkasin kuukauden. Onneksi oli 80-luvulla ostetut nato-bootsit jalassa. Muista olis varmaan lentäny pohja ja jalasta luut.
nukkelin etukummi vielä vaihtuu paremmin näille syrjäkylien hiekkateille sopivaksi.
Ja enskakuski toi läjän käytettyjä nastakummeja pihaan. Pääsee talvellakin kylille ;)
Niin joo ja joku kyseli väristä talvella. Pohjamaalilla mennään. Erehdyin kerran käymään Do-Dadseissä (onneksi jo lopettivat nekin kinkerit -terveisiä vaan Kiisken osastolle) ja siellä iski niin lujaa rodikuume että meni parin viikon yöunet samoin tein. Noh köyhällä kun ei oo rodirahoja takataskussa, niin rakennettiin sitten nukkeli. Ja niistä rodikarkeloista jäi tuo väri päähän. Tankkiin jouduin laittamaan mattalakkaa ettei heti lähtis maalit kävelemään.
Ja puuttuvat osat on löytyny hyllystä tai rompetoreilta. Mahdollisimman vähän poksauteltu uutta Taiwan tuotetta paketista.
Edit: takavaloksi tulee Wiima-linja-auton takavalo. Sattui lojumaan tuossa pellossa kun tänne muutettiin. Pisteosat talteen laittaa vanha romunkerääjä hän. Koskaan ei tiijä jos vaikka tarvihtis tuonnempana...
On hieno, törkeän hieno!
Ensimmäisessä kuvassa pyörä siinä kuosissa missä se tuli hankittua ja pari seuraavaa pienten muutosten jälkeen . Luotettavuuden kanssa olisi vielä vähän tekemistä mutta eiköhän se sieltä löydy .
Tyylikäs, maltillinen ja alkuperäistä kunnioittava muutos. Tällaiseen pyörään ei kannata rälläkällä koskea. Minä jätäisin sen just tuommoseksi. Tosi kaunis pyörä.
Toi Leksan pannu on livenä aika söpö, likimain earlybobberi.
Leksalla on upea pannu! :)
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 11 elokuu 12, 14:02:44
Tyylikäs, maltillinen ja alkuperäistä kunnioittava muutos. Tällaiseen pyörään ei kannata rälläkällä koskea. Minä jätäisin sen just tuommoseksi. Tosi kaunis pyörä.
Tässä kuosissa pyörä tuleekin pysymään . Oikeastaan pakoputkisto on ainut mikä olisi tarkoitus uusia talven aikana ja voisihan sitä kaikkien näiden sateisten reissujen jälkeen laittaa etulokarinkin :)
Tyylikäs Pannu Leksalla. Muutokset juurikin nappiin. Ei siihen mitään lokasuojaa tarvi.
Lainaus käyttäjältä: Leksa - 11 elokuu 12, 11:01:00
Ensimmäisessä kuvassa pyörä siinä kuosissa missä se tuli hankittua ja pari seuraavaa pienten muutosten jälkeen . Luotettavuuden kanssa olisi vielä vähän tekemistä mutta eiköhän se sieltä löydy .
Todella upeen näkönen laite! Huomaa ettei isoja muutoksia tarvii tehdä, että saa pyörän fiiliksen muutettua radikaalisti paremmaks.
Ei lokaria.
Jos tarviin kosteuden siirtäjän niin teippi mukaan reissuun ja siitä väsää tarvittaessa.
Jollei toimi niin ainakin mentaalipuolella on jotain :)
Lainaus käyttäjältä: Leksa - 11 elokuu 12, 19:40:41
Tässä kuosissa pyörä tuleekin pysymään . Oikeastaan pakoputkisto on ainut mikä olisi tarkoitus uusia talven aikana ja voisihan sitä kaikkien näiden sateisten reissujen jälkeen laittaa etulokarinkin :)
Todella komea panhard. Hetken aikaa kattelin että oisko kaverin vanha pyörä, myi sen 90-luvun lopulla kai jonnekin Turkuun päin. Noh, vaikea sanoa, mutta älä pistä lokaria, luonnonelementit kuuluu naamalle motskarilla ajaessa.
Onpa tosiaan hieno pannu ja pienillä muutoksilla lähtökohtaan verrattuna. Tosta huokuu just oikeenlainen fiilis.
Maltillisella muokkauksella siitä tuli täydellinen. Hieno on!
Lainaus käyttäjältä: Jezuz - 07 elokuu 12, 15:45:30
Kerenny pitkästä aikaa vähän japanin keksintöäkin roppaamaan, huomenna jos sais tehtyä änkkärit ja imusarjan loppuun. Tankin kun vielä ottais operoitavaks niin saattais ehkä keretä kaanaalle rataa kiertämään!
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/Kuva0273.jpg)
Tämä jäi turhan vähälle huomiolle. Hienon näköinen rakennelma. Nyt tyhmä kysymys: Minkä merkkinen ja ikäinen tämä pyörä on?
jytähän se mun silmään ainakin on,meneeköhän kasvot toisenkerran saman päivän aikana :-\
Selkee jytärihän toi, Hyvältä näyttää!
Kiitosta vua! Kampe on 72/75 jytäri kombinaatio!
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/Kuva0287.jpg)
Sikahieno prätkä. Tykkään runkolinjoista, tankista ja putkista. Jos rakentajalla virtaa riittää, niin oma projektikansio tästä pyörästä olis erittäin tervetullut. Tämä on erinomainen esimerkki siitä, että ei sen aina tartte olla HD.
Keräilin romuja lattialta ja kasailin huvikseen, tietty kaatu ja tankkiin hieno klommo ;D
Sori huono kuva jota jouduin vielä pienentämään
Jeesus on autistilapsi. Jos tuut meille niin kuin puhuttiin niin susta tulee leukemialapsi. Olispa siinä akoilla ihmettelemistä ;D Suunnitelmahan on se että akat vittuun ja jeesusken kanssa pajaan, juotan sille pontikkaa niin kauan että se sammuu ja ykskaks tulee leukemia-look. Muista myös tuoda se kampiakselin asentotunnistinlevy yms sähköpaskaa ja teretulemast.
^Liittyykö tuo vastaus numero jotenkin tuon tekstin sisältöön ???
^ ;D
Kun sylinterit piti nostaa pois juuritiivisteiden vaihtoa varten niin samalla maalia pintaan, pitää vähän suojata ennen hiekkapuhallusta. Prkle juuritiivisteet on varmaan paistettu sylintereihin kiinni, ei lähde kun ohuina lastuina. Sen pinnan voi varmaan puhaltaa hiekalla....
(http://desmond.imageshack.us/Himg837/scaled.php?server=837&filename=syyskuvia010small.jpg&res=landing)
Stormin öljytankin kannakekumit ei kestä kuin kauden, nyt hajos alimmainen ja vasemmanpuoleinen. Helppo vaihtaa nyt kun on vähän purettu. Iipeistä halvat ameriikkalaiset tulossa, tosin ainoat mitkä kuulemma kestää on orggikset.
tiivistejämä lähtee terässiklillä
pyttyihin soodapuhallus.....
Pitää koittaa vielä kunnon kaavarilla. Mattopuukonterällä höyläys on melko hidasta, tiiviste on kovaa ja kunnolla kiinni, ei edes lohkeile.
Röissä on hiekkapuhallusvermeet joten jos vaan ihan köykköösen puhalluksen tekis. ;)
äärimmäisen hyvä tulppaus sit pytyille, ja vielä huolellisempi pesu...
Juu, tänks. Puhallan noi aika pienessä kaapissa, hiekkasuihkun voi suunnata aika tarkkaan. Pesu Pinelinen metallipesulla ja painepesu perään.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 24 syyskuu 12, 12:46:53
pyttyihin soodapuhallus.....
Fail. Ei pysy maalit soodapuhalletussa sylinterissä. Sooda pitää saada jotenkin "neutraloitua". Googlettamalla aiheesta löytyy juttua jopa suomenkielellä. Hiekalla tai lasilla lähtee myös ruoste, mutta vaatii kunnon suojaukset.
Hiekkapuhallus on hyvä pohja tulevalle maalaukselle, se karhentaa pintaan hyvän tartunnan.
Ei niissä sun pohjatiivisteissä ole mitään vikaa, ne vaan on tuollaiset että tarraavat pirusti kiinni. Joskus menee parikin tuntia niiden kanssa ährätessä - per pytty siis. Tiivisteenirrotusaineet vähän pehmentää niitä. Joskus kun on kiire niin pyyhkäisen sellaisella paineilmakoneella 45 mm karhunkielilaikalla jämät pois. Kevyesti kun pyyhkii niin ei lähde metallia mukaan.
Noin siistit pytyt puhaltaisin ite lasilla. Keskikarkealla (AC:llä) nuo hilseet kyllä pois. Eihän suojattavaa kauheasti ole. Pikaterastä olen itse tehnyt siklejä. Saa "kahvaosan" jätettyä halutun mittaiseksi. Eikös soodan jälkeen pidä huuhdella etikka-vesi liuoksella ?
-Timo-
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 24 syyskuu 12, 14:20:58
Lainaus käyttäjältä: Jack - 24 syyskuu 12, 12:46:53
pyttyihin soodapuhallus.....
Fail. Ei pysy maalit soodapuhalletussa sylinterissä. Sooda pitää saada jotenkin "neutraloitua". Googlettamalla aiheesta löytyy juttua jopa suomenkielellä. Hiekalla tai lasilla lähtee myös ruoste, mutta vaatii kunnon suojaukset.
Good to know info, TY
Porakoneeseen Bilteman kumilaikka. Luulis tiivistejämät lähtevän?
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 24 syyskuu 12, 14:20:58
Lainaus käyttäjältä: Jack - 24 syyskuu 12, 12:46:53
pyttyihin soodapuhallus.....
Fail. Ei pysy maalit soodapuhalletussa sylinterissä. Sooda pitää saada jotenkin "neutraloitua". Googlettamalla aiheesta löytyy juttua jopa suomenkielellä. Hiekalla tai lasilla lähtee myös ruoste, mutta vaatii kunnon suojaukset.
Pysyypäs. Ainakin kuumakestopulveri. Neutralointi ja huolellinen pesu niinkuin jäsen callahan sanoi: etikkavedellä.
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 24 syyskuu 12, 14:20:58
Lainaus käyttäjältä: Jack - 24 syyskuu 12, 12:46:53
pyttyihin soodapuhallus.....
Fail. Ei pysy maalit soodapuhalletussa sylinterissä. Sooda pitää saada jotenkin "neutraloitua".
Koskeeko tämä myös soodalla puhallettua alumiinia? Toistaiseksi ainakin soodalla puhalletussa takavanteessa on maali pysynyt. En kyllä painepesuria ole siihen vielä käyttänyt... ::) Uskaaltaakohan edes käyttää?
soodan jälkeen happopohjamaalia ja sitten pintamaali, pitäisi pysyä.
Toinen pytty puhallettu ja maalattu. Vanha maali oli niin ohut että lähti tosi helposti. Miranol tarttuu todella hyvin puhallettuun pintaan ja näyttäisi peittävänkin kertavedolla, saa nähdä miltä näyttää kuivuttuaan.
Taas alkaa..
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/598653_10151170574170762_1506919228_n.jpg)
Joo. Joka vuosi vaan syvemmälle. ;D Aika hyvin näkyy ihan perus-CRC irrottavan, tai ainakin pehmentävän mäntien päällä olevaa karstaa. Siis jos ei kiire ole.
(http://desmond.imageshack.us/Himg138/scaled.php?server=138&filename=syyskuvia026small.jpg&res=landing)
Lainaus käyttäjältä: Jake - 29 syyskuu 12, 17:53:36
Taas alkaa..
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/598653_10151170574170762_1506919228_n.jpg)
lupaava alku...
;D
Äksidentille (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=5836.msg51840#msg51840) löytyi syy, nostajarullan akseli oli mennyt poikki ja rulla pois paikaltaan. Kai sitä joutuu vaihtamaan kaikki nostajat, ei tiiä vaikka olis orkkista Amerikan Sepon jäljiltä. (Ainahan se on positiivista että pääsee itse turailemaan tehtaan jäljiltä).
Tuohon pyttyjen maalaamiseen.
Rauta,-alumiini valuosia maalattaessa olen huomannut (tuskin ainoana) että ekan reissun kun vetäisee ohennettuna liruna pintaan saa hyvän tartunnan varsinkin alkyydi-väreillä maalattaessa.
Kuivuttuaan voi kuultaa ja kuultaakin läpi.
Siihen sitten päälle normiväri tarvittavine ohennuksineen kerta-kaksi tarpeen mukaan miten peittyy terävät kulmat + epätasaisuudet. Kukaanhan ei halua vuorata lämpöä luovuttavia osia paksujen kerrosten alle. Maalien kanssa pidempään pelannut kaveri näin miulle opetti. Hää kun on käytännössä tuon todennut ;D
Ite maalannut aikanaan muutaman auton koneen (rautalohko) ja kannet alkyydillä.
Ihmetellyt vaan miten hyvin alkyydi kestää lämpövaikutusta päivittäiskäytössä vuosia.
Se ei kuiva ikinä kunnolla tai ainakaan kunnolla kovaksi. Siinäkö kestämisen syy?
Kyllä se alkydi kuivaa, varsinkin lämpimässä. Se vaan ei ole kovaa koskaan kun ei sen kuulukaan olla. Sen takiahan aikanaan nimenomaan alkydejä kehuttiin myös iskunkestäviksi, vaikka lyöt maalatun putke lommolle ei maali lohkee vaan seuraa lommolle. Miranolilla oli oikkee hieno TV-mainos aiheesta joskus aikanaa ku putkia mätkittiin lyttyyn ja Miranoli ei ollut moksiskaan.
Tähän malliin:
Tikkurila 150 vuotta: Miranol putket (http://www.youtube.com/watch?v=_8c8DXG9MLQ#ws)
Hyvin peitti musta väri hiekkapuhalletun sylinterin pinnan kertavedolla.
Lainaus käyttäjältä: streamliner - 30 syyskuu 12, 00:12:57
Äksidentille (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=5836.msg51840#msg51840) löytyi syy, nostajarullan akseli oli mennyt poikki ja rulla pois paikaltaan. Kai sitä joutuu vaihtamaan kaikki nostajat, ei tiiä vaikka olis orkkista Amerikan Sepon jäljiltä. (Ainahan se on positiivista että pääsee itse turailemaan tehtaan jäljiltä).
Löytyikö kaikki neulalaakerin neulat?
Mulla kävi omassa laitteessa kesällä melkein sama, ei kuitenkaan katkennut, piti aika ilkeetä ääntä. Kaikki neulat oli onneksi paikoillaan:
(http://desmond.imageshack.us/Himg191/scaled.php?server=191&filename=nostaja009small.jpg&res=landing)
Lainaus käyttäjältä: callahan - 30 syyskuu 12, 00:23:06
Tuohon pyttyjen maalaamiseen.
Rauta,-alumiini valuosia maalattaessa olen huomannut (tuskin ainoana) että ekan reissun kun vetäisee ohennettuna liruna pintaan saa hyvän tartunnan varsinkin alkyydi-väreillä maalattaessa.
Meinaatko, että ilman primeria sutasis ekan kerroksen?
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 30 syyskuu 12, 04:38:29
Hyvin peitti musta väri hiekkapuhalletun sylinterin pinnan kertavedolla.
Levititkö sudilla vai ruiskulla?
Saako jostain jotain puolhimmeää alkyydia koneen/rungon maalaukseen? Ja värejäjäkin pitäis olla. Ja suht pieniä purkkeja, että pääsis treenaa. Niin ja tietenkin edukasta.
Pensselillä vetelin. 15mm:n Sokeva, ei irronnut karvan karvaa vaikka töpötin ripojen välit kunnolla. Aikaa meni joku 25min/sylinteri. Maalaustelineenä harjanvarsi joka lepäsi kakkosnelos-pätkien päällä joiden päissä oli sahattu V-kolot. Hifistelyä. ;D
erittäin "kevyttä" päivitystä xr:ään ettei mene ihan perseen kaiveluksi tai sitten jarpin kiusaks enhän mä muuten...
Vähän kaivelin hihnapyörää:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/385601_10151177484820762_1333312136_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: filtterierittäin "kevyttä" päivitystä xr:ään ettei mene ihan perseen kaiveluksi tai sitten jarpin kiusaks enhän mä muuten...
perseen kaivelu on helvetisti halvempaa
tuntuu vaan köyhästä
mmjoo mut sitä on helpompi sit kaivella ku se on auki 8)
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 30 syyskuu 12, 04:48:52
Löytyikö kaikki neulalaakerin neulat?
Löytyi. (Vastaaminen kesti hiukan, kun ei ollut torxi-hylsyä kautta 1/4" kasikulmaista lenkkiä, jolla sai nostajanpesän irti.) En tosin ole varma löytyikö kaikki metallihileet katkenneen akselirullan jäljiltä. Akselin toinen pää oli rouhiintunut sen verran, etten tiedä onko siitä lähtenyt joku isompikin pala irti. Akselin toinen pää on sellainen "mollukkamainen" ja se kyllä löytyi. Kammion pohjalla (mikä kammio se sitten onkaan) oli hiukan metallihilettä tuosta akselista. Siinä on sopivasti imukanava (ilmeisesti) öljypumpulle. Pitäiskö olla huolissaan jos siellä kanavassa on jokunen metallihile, että menee vaikka öljypumpun rattaat paskaksi tai jotain muuta mukavaa?
Ajattelin vaihtaa kaikki nostajat uusiin, kun ei tiedä niiden ikää. Onko se fiksua vai turha toimenpide?
;D ;D
Lainaus käyttäjältä: streamliner - 04 lokakuu 12, 23:50:16...ei ollut torxi-hylsyä kautta 1/4" kasikulmaista lenkkiä, jolla sai nostajanpesän irti...
Eikös noi ole ihan tavallisilla 12-kantapulteilla kiinni? E-Torxit on kuusisakaraisia.
Mutta itse aiheeseen sanoisin että tuollaisen tuhon jälkeen vähintään öljypumppu irti ja purkuun. Bigtwinissä metallihilu ei taida päästä jakopäästä kampikammioon samalla tavalla kuin sportissa joten lohkot voinee jättää halkaisematta? Tosin tässä on pitkä talvi aikaa jos haluaa varmistella...
Juu 12-kulmainen 1/4".
Mun ei tarvinnut miettiä montako nostajaa pitää vaihtaa kun yksi rulla oli helvetin väljä ja loput vaan perkeleen väljiä. Ja etupaon nostaja mullakin pahin oli.
Kiitos teille herrat!
Pitänee mielenrauhan vuoksi pumppu irroittaa ja vaihtaa kaikki nostajat. Joo 12 kulmaahan siinä oli. Hyvin se torxihylsykin siihen kävi, kun eivät olleet tiukassa. Kaveri vaihtoi joskus shoveliinsa noi nostajapesän ruuvit rosterisiin kuusiokoloihin. Kuulemma silloin oli vaikea löytää.
Ostin iipeistä 1/4" 12 pt japanialaisen pitkän hylsyn 1/4" karalla. Maksoi reilun kybän. Kuusiokoloja ne näkyy suosivan kun tallilla katselin muitten pyöristä.
En tiedä kuinka tärkeä on keskittää nostajapesät kun siihen myydään oma kalunsa. Eli tuo ruuvataan yhteen kulmaan ja sen jälkeen 3 ruuvia kiinni, sit tää pois ja ruuvi tilalle. Tais olla -77 up.
(http://www.chrome-addiction.com/prodimages/crane-cams_ds-199099.jpg)
Tota kakstoistakanttista varttista hylsyä löytyy myös Gedorena, ei taida ihan tota kymppiä maksaa.
Nostajapesien keskityksessä on hyvinkin järkeä - siellä on nimittäin varsin pieni öljykanava jonka kohdalleen saaminen ei ole varmasti huono juttu. Noita samoja puikkoja voi sitten käyttää twincamin öljypumpun kohdistamiseen.
Ok. Pitää hommata itselle tuollaisia vaikka toistaiseksi onkin kovat konversiot hydraulien tilalla.
Vaihteeksi vähän vanhempaa kalustoa, HD JD 1925.
Tuo pitäis ajettavaan kuntoon saada...
Muoks:Mikähän se tuo punaisella ympyröity vipstaaki mahtaa olla tuossa mankun vedon yhteydessä?
Onpa hieno .. kyllä aito wanha rauta aina säväyttää 8)
Jos vipstaakiin ei tule selvyyttä, kysy Vesalta http://www.magneettomies.com/ (http://www.magneettomies.com/)
liekkö siittä taagista voi säätää sytytystä
Isot pojat kertoi että kampikammiosta kandee imasta kurat pois. Sen tein ja moppasin vielä rätillä pohjia. Ennen pyttyjen asennusta lorautan samaisen ohjeistuksen mukaan pari-kolme desiä tuoretta öljyä pohjalle että mäntien helmat saa heti roiskeita kun kone startataan. Lutrasin jarrukliinerin kanssa ja heti näkyy veivin pinnassa sävyä.
(http://imageshack.us/a/img688/6294/syyskuvia040small.jpg)
Kannet näyttää snadisti paremmilta kuin pariviikkoa sitten....
(http://imageshack.us/a/img28/9862/syyskuvia042small.jpg)
No mutta ton kuran poisto operaation olis voinnut itsekkin männä talvena tehdä...eipä hoksannut.
Pientä edistystä. Kannet momentissa, kaasari kiinni ja sil tappaa.
(http://imageshack.us/a/img43/1546/syyskuvia045small.jpg)
Se olis sitten gasotankkeja ja mittareita vailla paketissa. Tallissa meni v.loppuna kaikkiaan noin 11 tuntia. (amatööri)
Tienpäälle en enää tän vuoden puolella lähde, saako koneen käytettyä riittävän kuumaksi kansien jälkikiristystä ajatellen paikallaan puksuttamalla? Ja aiheuttaako rengastus ja hoonaus jotain erityisiä toimenpiteitä alkukilometreillä?
Voisihan nuo kevääksikin jättää mutta kiinnostaisi kokeilla kuinka kone käy, jos käy. :D
Paikoillaanhan nää ilmajäähy-koneet lämpiää helposti...
Hyvähän olisi nyt nuo toimenpiteet tehdä, kun sylintereissä, venttiilikoneistossa ym. on voiteluainetta ... ja pyöriikin paremmin.
Jälkikiristys niin että vartti auki ja sitten momenttiin .
Voisihan sitä koittaa tulille laittaa viikonloppuna. Käyttelen kuumaksi ja lasken öljytankin tyhjäksi. Keväällä uudet mineraalit ja niillä ekat sadat kilsat jos vaikka renkaat asettuisi niillä paremmin. Jos sitten kokeilisi Redlinen synteettisiä.
Jälkikiristys metodit olikin suunnilleen tiedossa, tänks enivei.
Sovelivoorumilla yksi vakikirjoittaja kertoi käyttävänsä hyvällä menestyksellä juuritiivisteinä paperiversioita jotka on "maalattu" asetonilla ohennetulla hylomarilla. Näin saadaan ohut tahmainen kerros tiivisteen pintaan. Kokeilin samaa ja tosiaankin ohennettu hylomar muuttuu siveltävään muotoon ja asetoni haihtuu tosi nopeesti pois. Toivottavasti pitää, ei tota hommaa kovin usein viittis tehdä. (kansityöt tehnyt heppu tosin suositteli copper gasket sprayta paperitiivisteille ja kyselinkin sitä lauantai-aamuna parista autotarvikeliikkeestä mutta kun ei löytynyt niin pysyin alkuperäisessä suunnitelmassa)
Tota kuparitiivisteliimasprayta ei taida valmistaa kuin VHT, enkä ole nähnyt sitä toistaiseksi muualla myynnissä kuin US-Partsissa Helsingissä.
Juur tuo VHT oli haussa. Hyvä tietää vastaisen varalle.
Hylomar on Rolls Roycen kehittämä tuote. Käytin sitä kannentiivisteisiin, mahtaisiko pelata myös juuressa, ehkä jopa ilman koko tiivisteitä?
Ja sitäkin saa sprayna. Ohenteena siinäkin asetoni. Esim täältä. (http://www.tarvikkeet.fi/tuote/4143/moottorisilikonit/hylomar-m-tiivistespray)
Hylomar oli pitkään(on edelleen?) ainoa tuollainen tuubissa löytyvä tiiviste joka oli hyväksyttä ilmailukäyttöön. Hyvä tuote.
Taivas synkkenee ja on uusien projektien aika, suunnitelmissa on taas pitää hauskaa ja ymppäillä osia yhteen ilman sen kummempia tavoitteita.
Ajautu yks Yamaha sr:n mosa johon alettiin etsiä runkoa, sellainen löytyi ja nyt löyty tankki jonka valmistajasta ei ole tietoa, kysympä siis täältä onko mitään hajua mistä se voisi olla ??,
Muistuttaa Wassell bananaa mutta siinä on muistaakseni korkki keskellä tankkia, tässä se on hieman sivussa. Todella kapea ja kiinnitys on ollut ilmeisesti pannoilla edestä ja takaa.
Katotaan jos tästä jaksais tehdä projektialbumin hommien alettua.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 23 lokakuu 12, 13:12:50
Katotaan jos tästä jaksais tehdä projektialbumin hommien alettua.
Täältä ääni albumille!
Edellisen projektin vaiheita oli ilo seurata ja mielellään tämänkin projektin etenemistä seuraisi.
Ulkomuistista vetäsen, että toi on Hap Jones tankki
Vissiinkin Wasselin tekemä, mut Hap Jonesin firmalle. Erona sekä banskuissa että pähkinöissä korkki sijoitettu offset... ;D
Edit ei ehkä wasselin, mutta briteistä kumminkin...
^ Kiitos ripeästä vastauksesta.
Britteihin täältäkin on veikkaus mennyt ja koitin selailla trumpan trial/crossi pyöriä kuuskytluvulta , mutten löytänyt suoraan samanlaista, kromit tässä on aika priimat eli hyvin säilynyt.
Rakentelusuuntausta tässä on koitettu hakea speedway / dragbike tyylistä, kuitenkin eniten Shwinnin stingray fillarista. Eli täysverinen sekasikiö. :P
No nyt on ekat savut otettu kansirempan ja rengastuksen jäljiltä. Hörähti käyntiin kun ei olisi auki ollutkaan. :D Ei näkynyt mitään vuotoja, mutta ei se mitään.Toinen käyttö vielä kun on jäähtynyt, sit öljytankki tyhjäksi ja tökkään laitteen tallin nurkkaan odotteleen lämpösempiä kelejä ja kansien jälkikiristyksiä. Ilmeisesti ainakin muutama tönäri pitää ottaa irti että pääsee avaimen kanssa kannenpultteihin käsiksi.
Kansirempan tekijä sanoi itse käyttäneensä metodia että ajelee viitisen satkua rauhallisemmin rengastuksen jäljiltä että ne asettuu. Ja niin taidan tehdä minäkin.
kiri ne kannet vaan nyt eikä vasta keväällä.
Ja oikeenlaisella avaimella pitäs kyllä ilman tönärien irrotusta onnistua
Joo siis tarkotin lämpösempien kelien odotuksella sitä että kun tallissa on asteet edes pikkusen plussan puolella, nyt on etumerkkinä -. ;)
Pieni epäilys saako kaasarin puolelta ja sen kohdalla olevat pultit roplattua auki/kiinni jos keskimmäiset tönärit on paikoillaan. Saattaa olla että onnistuu mutta ei se nyt tässä vaiheessa enää paha lisäjopi ole vaikka pitäisi irrottaa.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 23 lokakuu 12, 15:08:02
^
Rakentelusuuntausta tässä on koitettu hakea speedway / dragbike tyylistä, kuitenkin eniten Shwinnin stingray fillarista. Eli täysverinen sekasikiö. :P
Toi Jaavan runkohan on varsin kevyt ja SR:stäkin saa varmaan kutitettua pari lisäheppaa.
Tuolla on myös osallistuttava esim. KaanaanKahinoihin. ;)
Lainaus käyttäjältä: Jack - 26 lokakuu 12, 12:19:02
kiri ne kannet vaan nyt eikä vasta keväällä.
Ja oikeenlaisella avaimella pitäs kyllä ilman tönärien irrotusta onnistua
Kiristelin uusiksi eikä niitä tönäreitä tosiaan tarvi irrotella. Sen sijaan kaasarin otin vaijereiden varaan. Kytkinvaijerin säätöholkkikin oli just eikä melkein yhden pultin kohdalla joten sekin piti irrottaa.
Stop The Slop vaihdevivustolle vielä ennen kevättä, muuta remppaa ei nyt tule heti mieleen. ;)
Lainaus käyttäjältä: Kaaleppi - 26 lokakuu 12, 17:07:08
Lainaus käyttäjältä: Jude - 23 lokakuu 12, 15:08:02
^
Rakentelusuuntausta tässä on koitettu hakea speedway / dragbike tyylistä, kuitenkin eniten Shwinnin stingray fillarista. Eli täysverinen sekasikiö. :P
Toi Jaavan runkohan on varsin kevyt ja SR:stäkin saa varmaan kutitettua pari lisäheppaa.
Tuolla on myös osallistuttava esim. KaanaanKahinoihin. ;)
Taitaa Kaalepilla olla metanolin tuoksua tallissa ;D
Tähän on valitettavasti tulossa ehkä liikaa "krumeluuria" kahinoihin, sixbend stongaa pystyssä ja joku rupinen girder aihio on hommattuna.
Osaako joku heittää vihiä mistä mahdollisesti löytyisi kapea slicksi 16" tai 18" Esim. Avon.
Kysäsehän ekaksi Lequlta Pätkäpaja.fi (vanha A-Moottorin tila tattis)
Tuolta löytyy myös raceosaa
Dragrace.fi
-Timo-
edit: Prätkä Pajahan jälleenmyy tuolta räk rasesta löytyviä tuotemerkkejä.
Täytyypi kysästä, Lequ onkin vanha tuttu tuolta pommitus puolelta, kiitos.
Homosohvalle ei jaksa talvella tehdä muuta kun vaihtaa etuvanne suuremmaksi ja jotain muuta pientä.
Talvella illat on tunnetusti pitkiä ja pimeitä, jotain täytyy niiden varalle keksiä. 10-20-luvun boardtrackerit on aina istunut silmään niiden teknisten yksityiskohtien sekä keveyden vuoksi.
Tekniikaksi 600cc J.A.P sidevalve sekä ALBION 3-speed, fillareiksi kermanvalkoiset 26" fillarin läskirenkaat. Tuohon vähän runkoa, keulaa sekä muuta rekvisiittaa niin DIY boardtracker on valmis ;)
Rungon linjat piirsin 1:1 pahville josta helppo tulkata kuinka vituiksi putket saa väännettyä :)
Tuosta lähdetään.
(http://i6.aijaa.com/t/00323/11177517.t.jpg) (http://aijaa.com/vucUdA)
Sami
Forssasta löyty K-malliin takavanne, on ny kaveri sille Hemulilta ostetulle... Ja vielä olis valmiiks sportsterin takanavalla, mut taitanee mennä pinnaus hommaks kun on uus napa ja ehkä pinnatki hyllyssä... Pitänee ettiä 18" rengas... Ja walkalta löyty siinä meiän huiman yhen tunnin kierroksella kaikkee turhaa pikkusälää mikä ei ollu kellekkää muulle kelvannu ;D
Siis ostitko sä multa sen 19" alumiinikehän? Ihmettelinkin kun sitä tässä yksi päivä etsiskelin :D...
Melkei tasarahalla ;D
ei muute ollu 18" hinnoissaan, niinku sillon sanoit että jos olis ollu 18" nii et olis myyny. 60â,¬ makso takavanne...
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 27 lokakuu 12, 17:33:41
Lainaus käyttäjältä: Jack - 26 lokakuu 12, 12:19:02
kiri ne kannet vaan nyt eikä vasta keväällä.
Ja oikeenlaisella avaimella pitäs kyllä ilman tönärien irrotusta onnistua
Kiristelin uusiksi eikä niitä tönäreitä tosiaan tarvi irrotella. Sen sijaan kaasarin otin vaijereiden varaan. Kytkinvaijerin säätöholkkikin oli just eikä melkein yhden pultin kohdalla joten sekin piti irrottaa.
Stop The Slop vaihdevivustolle vielä ennen kevättä, muuta remppaa ei nyt tule heti mieleen. ;)
Tähän vielä yksi asia joka taitaa olla itsestäänselvyys. Eli tönärien säätö kansien jälkikiristyksen jälkeen. Kaveri mainitsi että ne pitää tsekata ja minähän tsekkasin. Oli niin tiukat että olisi saattanut vahinkoa tulla jos olisin jättänyt tekemättä. :o
Tallissa tapahtuu...
Purin tuon yhen törmätyn sportin vanteen, nyt pitäs löytää pinnat tohon. Eli vanhan sporttimopon rumpu kyseessä, siihen tulee 19" alu kehä. Mistäköhän löytäs pinnat? Rosteria tai kromia. Sama sitte 18" takaselle, sportsterin takanapaan. Hemuli?
Sitte tuli pohdittua keula ratkasuita uusiks, toi hydra näyttää aika tönköltä ku on nii levee, joutus tekeen ison kiinnikkeen jarrua varten. En ny saa kuvaa mut ekasivulla ekassa viestissä kyseinen pyörä. Pitäsköhän hommata orkkis mallinen kapee keula, vaan kun niitäkää ei kasva puissa. ???
http://www.symotic.com/site/racing_fi/ (http://www.symotic.com/site/racing_fi/)
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 07 marraskuu 12, 21:01:26
Sitte tuli pohdittua keula ratkasuita uusiks, toi hydra näyttää aika tönköltä ku on nii levee, joutus tekeen ison kiinnikkeen jarrua varten. En ny saa kuvaa mut ekasivulla ekassa viestissä kyseinen pyörä. Pitäsköhän hommata orkkis mallinen kapee keula, vaan kun niitäkää ei kasva puissa. ???
Häh? Eikös noita porsterin/FX 35mm keuloja oo ihan kohtuuhintaan. Mäkin myin yhden keväällä satasella T-paloineen.
-Spöke-
Mun käsityksen mukaan noissa vanhoissa on keulassa jotain eroa noihin ~70 lukulaisiin mitä meilläki on tallissa. Vai olenko taas väärässä?
Oliko se niin että -71 oli vielä se teräsalaputkilla oleva 33 millinen keula. Kyllähän noitakin aina silloin tällöin löytyy, mullakin oli vielä vähän aikaa sitten kaksi.
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 07 marraskuu 12, 13:03:28
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 27 lokakuu 12, 17:33:41
Lainaus käyttäjältä: Jack - 26 lokakuu 12, 12:19:02
kiri ne kannet vaan nyt eikä vasta keväällä.
Ja oikeenlaisella avaimella pitäs kyllä ilman tönärien irrotusta onnistua
Kiristelin uusiksi eikä niitä tönäreitä tosiaan tarvi irrotella. Sen sijaan kaasarin otin vaijereiden varaan. Kytkinvaijerin säätöholkkikin oli just eikä melkein yhden pultin kohdalla joten sekin piti irrottaa.
Stop The Slop vaihdevivustolle vielä ennen kevättä, muuta remppaa ei nyt tule heti mieleen. ;)
Tähän vielä yksi asia joka taitaa olla itsestäänselvyys. Eli tönärien säätö kansien jälkikiristyksen jälkeen. Kaveri mainitsi että ne pitää tsekata ja minähän tsekkasin. Oli niin tiukat että olisi saattanut vahinkoa tulla jos olisin jättänyt tekemättä. :o
Jatketaas nyt tämäkin samaan listaan; Pitääkö sylintereiden alamutterit avata ja kiristää uudestaan momenttiin?
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 08 marraskuu 12, 11:21:06
Pitääkö sylintereiden alamutterit avata ja kiristää uudestaan momenttiin?
Noup, mut hyvä tarkistaa (ajoittain) et ovat pysyneet piukalla.
Niissä on vähän kierrelukitetta joten ei ne ihan itsekseen aukea.
Pidetään mielessä. Däng.
mä oon varmaan vetäny aina sillon joskus pannun kanssa tuurilla, kun en mä muista koskaan venoja säätäneeni kannen jälkikirrauksen jälkeen. Tai sit mä oon säätäny venat eli tönärit "liian" löysälle.
paskat... sanokaas nyt joku joka noitten kanssa ropaa koko ajan, että onko toi tarpeellista tai jossain ohjeessa määriteltyä? Häh?
Mulla kun on yli vuosikymmen siitä kun oon härräkän konetta kasannu...
Mun mielestä jos jälkikirraus aiheuttaa säätöjen häviimisen, on tönärit säädetty liian pitkiks alkuunkin tai sit kansi ei oo ollutkaan kiinni.
tai sit mä oon väärässä ja seilannu tuurilla niinku Titanic :P
No tää nyt on vähän turha kysymys varmaan..mut pitääks moottorin yläkannake löysätä ennen kansien jälkikiristystä.
No en mä sitäkään oo koskaan löysänny. mut musta tuntuu et mä oon tehny aikoinaa kaikki väärin ;D
No ei tarvii! Eihän ne pipot kiristettäessä juurikaan liiku. Niin tai sit mäkin teen kaikki väärin. Ite asiassa ei ole käynyt tuo yläkannakkeen löysääminen edes mielessä.
-Spöke-
Pffiuuuu....
nyt mä saan nukuttuu, mut mites ne tönärit, vähän jäi vaivaamaan....? ???
Shovelhead foorumilta selasin ja kyl siellä mainittiin muutamaan otteeseen että kansien kirrauksen jälkeen tönärien tarkistus. Vaikka se siellä mainitaan niin sehän ei sitä faktaksi muuta.
Omalta kohdalta tiedän että tönärit ei olleet liian pitkinä koska niitä sormin pystyi pyörittelemään, parin heat cyclen ja kirrauksen jälkeen oli tiukat. Pyöräyttelin konetta muutamaan kertaan kun eppäilin että venat ei ole kiinni, siksi tönärit ei pyöri. Mut siis pitkinä oli.
Ja kun kiristelin kansia niin naksahdus kuului pulteista kun avasin niitä yksi kerrallaan ja uudestaan momenttiin. Eli voisi olettaa että kannet oli paikoillaan. Tosin kummassakin kannessa oli yksi pultti joka ei naksahtanut auetessaan. Jamesin FireRing pahvit laitoin.
Edelleen odotan sitä gurua joka sanoo mulle, että se on "pakko" ;D tai edes "kuuluu asiaan" säätää venat jälkikiristyksen jälkeen.
Jos lyijyhaulilla on kuumaks ajon jälkeen paikat piukkana, olis ne ollut piukkana ilman jälkikirraustakin.
Niinkuin Spöke loihe lausumaan, paljonko se kansi liikkuu jälkikiristettäessä???
amerikan frankin ja joen ohjeisiin jollain voorumilla en pane painoa.
edit.
tää jankkaus siis ihan sen takia, että mä vihaan turhia hommia. Kohta ne on totuuksia, ja vähintään puolet alottelevista ja vaikka jo harrastavista alkaa tehdä turhaa duunia, kun vähemmälläkin pääsis. Kun se joe ameriikan voorumilla sano, et olis hyvä....
Sehän selviää sillä kun tsekkaa tönärit jälkikiristyksen jälkeen. Jos kuumaksi käytön jälkeen tönärit kantaa niin onhan ne säädettävä, ei siinä sen kummempaa totuutta tarvi hakee.
En minäkään suoraan kaikkia Joen jorinoita sulata, mutu on usein paljon tarkempi mittari. ;D
Jos on hydraulit niin ei tarvitse, jäykät hyvä ainakin katsoa lävitse. Jos se pultti menee kiinni varttikierroksen jälkikiristäessä niin onhan se selvä että puikko on piukalla, jos oikein säädetty alunperin. Ohje ei päde sivuventtiilikoneeseen jossa kannen kiristys ei vaikuta paskaakaan venttiilien säätöön.
Eikös ton voi laskea? Kierre on muistaakseni 7/16 20, eli joitakin kymmenesosamillejä paketti lyhenee jälkikiristyksessä. Kiiskeä kompaten jos on oikein säädetty ennen jälkikiristystä, niin piukaksi menee.
Pytty laajenee enemmän kuin tönäri, eli kovilla nostajilla kalpatus alkaa vasta lämpimänä. Jos on säädetty liian tiukalle, venat kantaa nimenomaan kylmänä. Käynnistyspotkuja tarvitaan tällöin yleensä tavallista useampi... :P
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 08 marraskuu 12, 12:05:26
Niissä on vähän kierrelukitetta joten ei ne ihan itsekseen aukea.
Pidetään mielessä. Däng.
Kierrelukite alapään muttereissa ei oo hyvä asia. Kun tiivisteet tai joku muu ajansaatossa antaa myöden, tuntuu mutterit silti olevan kireellä... Todellisuudessa pytty on liian löysällä ja voi
Hieroa esim tiivarin vaihtokuntoon.
Se on Locktiten "normaali" lukitetta joka ei juuri jarruta kun kiintoavaimella kääntää. Pitää kokeilla mutterien tiukkuuksia välillä.
E: Ja onko siitä nyt sitten haittaa jos ne nykäsee momenttiin sillointällöin?
Kyl mäkin oon jälkikiristyksen jälkeen venat säätänyt. Kiksivehkeessä sen vaan tuntee tosi nopeesti, mikäli kylmänä joku venoista kantaa. Tosin mä kuulun siihen koulukuntaan, joka käyttää momenttiavainta vain automaattilootarempassa, ei hd:n koneessa. Omapa on häppeeni. Toisessa mopossa on rautapuikot, toisessa alsaa. On sitten tuo alsanen paaaaljon hiljaisempi, ilmeisesti laajenee melkein pyttyjen tahtiin, vaikka lämpeneneminen puikoissa on marginaalista.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 09 marraskuu 12, 19:59:57...Käynnistyspotkuja tarvitaan tällöin yleensä tavallista useampi... :P
Kyllähän siinä saattaa kestää että saa koneen polkemalla lämpöiseksi ;D. Kerran kun mulla jostain mystisestä syystä rupes pakovenat kantamaan kesken laukan niin kyllä se oli kuin tulpatonta mopoa olis polkenu...
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 09 marraskuu 12, 22:11:38
Kerran kun mulla jostain mystisestä syystä rupes pakovenat kantamaan kesken laukan niin kyllä se oli kuin tulpatonta mopoa olis polkenu...
Rautaporsterissa tää venojen mystinen kantaminen näyttäisi olevan yleistä. Ekan kerran törmäsin ilmiöön ties kuinka kauan sitten, ja nimenomaan kesken laukan alko kantaa. Mistä mahtaa johtua?
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 10 marraskuu 12, 09:59:59
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 09 marraskuu 12, 22:11:38
Kerran kun mulla jostain mystisestä syystä rupes pakovenat kantamaan kesken laukan niin kyllä se oli kuin tulpatonta mopoa olis polkenu...
Rautaporsterissa tää venojen mystinen kantaminen näyttäisi olevan yleistä. Ekan kerran törmäsin ilmiöön ties kuinka kauan sitten, ja nimenomaan kesken laukan alko kantaa. Mistä mahtaa johtua?
Yleensä ihan vaan siitä että venat uppoo seeteihinsä. Kerran sain omassani löystyttää muutaman sadan kilsan välein pakotönärejä. Mut että johtuuko tuo sit mistä? Raskaasta kaasukädestä?
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 10 marraskuu 12, 10:33:23
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 10 marraskuu 12, 09:59:59
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 09 marraskuu 12, 22:11:38
Kerran kun mulla jostain mystisestä syystä rupes pakovenat kantamaan kesken laukan niin kyllä se oli kuin tulpatonta mopoa olis polkenu...
Rautaporsterissa tää venojen mystinen kantaminen näyttäisi olevan yleistä. Ekan kerran törmäsin ilmiöön ties kuinka kauan sitten, ja nimenomaan kesken laukan alko kantaa. Mistä mahtaa johtua?
Yleensä ihan vaan siitä että venat uppoo seeteihinsä. Kerran sain omassani löystyttää muutaman sadan kilsan välein pakotönärejä. Mut että johtuuko tuo sit mistä? Raskaasta kaasukädestä?
Tuttu juttu ja allekirjoitan tuon seeteihin uppoamisen. Mullakin myös ilmeisen raskas kaasukäsi.
Tulipa tuossa hommassa potkittua polvikin paskaksi ja nyt on menty sitten nappistartti vehkeillä.
Kylppärissä tapahtuu......duunii ois vielä paljon jäljellä.....
(http://i25.photobucket.com/albums/c87/Juluma/IMG_0718.jpg)
(http://i3.aijaa.com/b/00025/11256977.jpg) (http://aijaa.com/WRPLJK)
tommosen jos istuttas tele-keulan tilalle
Tuosta.....
(http://i25.photobucket.com/albums/c87/Juluma/IMG_0701.jpg)
^ Tuliko tähän pieni suomalainen naapurikateuskilpailu??
-Mullapas on springeri.
-Mut toihan on dna, katos mikä mulla on...
;D
(http://i6.aijaa.com/b/00282/11258804.jpg) (http://aijaa.com/psK8rT)
heh, no ku syntyy köyhänä niin minkä mahtaa, melko tyytyväinen silti oon lopputulokseen ;D
mites tommonen vähää tyyriimpi risu? painaako muutenkii ku rahapussin puolella? tuo dna paino ainekii syntisen paljo muutamaksi lyhyeksi putken pätkäksi.
^ näyttää aika pieneltä maavara?
Jos en oo väärin käsittänyt ni taitaa olla dna:n takajalat umpitavaraa eikä putkea. ???
^^ Vähän aikaa sun täytyy ajaa sadekelillä hiekkatietä että tuo uutuuttaan hohkaava dna naamioituu muuhun kokonaisuuteen.
juu täst koti ranchilta on semmoi 4 kilsaa soraränniä ennen pikitietä, sävytys syntyy välittömästi ja maavara vaikuttaa melko matalalta kun tallissa perinteitä kunnioittava maapohja sekä pakoputket on runkoo matalammalla.
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 10 marraskuu 12, 20:50:07
^ Tuliko tähän pieni suomalainen naapurikateuskilpailu??
-Mullapas on springeri.
-Mut toihan on dna, katos mikä mulla on...
;D
Siis noi Dna:n sprinkut on ihan kamalan näkösiä ja p**skoja ja menee poikki hetimiten.Ja ne on niin halpojakin ettei semmosiin kannata sekaantua ollenkaan, tää on kuitennii rahamiesten harrastus...
muoks:hymiö unohtu... ;)
Tälläinen taitaa vielä puuttua ;D
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 10 marraskuu 12, 20:50:07
^ Tuliko tähän pieni suomalainen naapurikateuskilpailu??
-Mullapas on springeri.
-Mut toihan on dna, katos mikä mulla on...
;D
Mä ajan FORDilla.......(ymmärrätte mitä tarkoita)......niin pitää saada jotain...... ;D
Sorry, hieman offtopiikkia, kun se projektipyörä puuttuu kuvista. Muuten kyllä tallissa tapahtuu, kun on tapahtuakseen. Mutta paljon pitääkin tapahtua jotta itse sen projektin sais työn alle.
Tämä oli tilanne vuosi sitten:
(http://i200.photobucket.com/albums/aa232/kokkonen_photo/Omat/Taloremppa_talli012.jpg)
ja nyt ollaan päästy kaaoksessa eteenpäin mutta ei suinkaan pois sieltä: :)
(http://i200.photobucket.com/albums/aa232/kokkonen_photo/Omat/Talli_marraskuu_2012003.jpg)
Lainaus käyttäjältä: juluma - 10 marraskuu 12, 12:07:30
Kylppärissä tapahtuu......duunii ois vielä paljon jäljellä.....
(http://i25.photobucket.com/albums/c87/Juluma/IMG_0718.jpg)
Sut sietäs hirttää tosta hyvästä, menit ja tuhosit hyvän tehdasmaalauksen... prkl... mutinaajupinaa - enkö mä oo sulle mitään opettanu? ;) ;D
;D olet opettanut ja PALJON........vielä kun oppis ymmärtään sen.
Lainaus käyttäjältä: juluma - 11 marraskuu 12, 13:32:20Mä ajan FORDilla.......(ymmärrätte mitä tarkoita)......niin pitää saada jotain...... ;D
Mä en ymmärrä...
Voortti ei o auto eikä piika ihminen. Voortin omistaja kärsii helvettinsä maan päällä, ainakin osan siitä. Nimimerkillä evp-voortin omistaja.
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 12 marraskuu 12, 21:51:51
Lainaus käyttäjältä: juluma - 11 marraskuu 12, 13:32:20Mä ajan FORDilla.......(ymmärrätte mitä tarkoita)......niin pitää saada jotain...... ;D
Mä en ymmärrä...
FixOrRepairDaily ..tällaisen ovat vääräleuat keksineet ::)
Mutta ehkä foorti-ihmisiä helpottaa se tieto että ovat kuulemma keksineet ooppelin..
Opel = ruosteen kemiallinen merkki
Kaveri joka pitää autokorjaamoa sanoi joskus että kaikki autot muuttuu vanhemmiten ooppeleiksi ;D
Mitä ihmeen porua Voorteist ja Ooppeleist, osa ihmisist ajaa kuitenki ihan tytyvääsinä jopa jollain halavatu Toholootilla ja Tatsuneilla...
vähän lähteny keskustelu rönsyilemään tosta aiheesta :) ,mut ei pahasti...
Lainaus käyttäjältä: hoodee - 13 marraskuu 12, 18:40:26
vähän lähteny keskustelu rönsyilemään tosta aiheesta :) ,mut ei pahasti...
Bikerille on hyvin tärkeää, minkä merkkisellä etuvetofarmarilla hän ajaa :P
Lainaus käyttäjältä: Make - 13 marraskuu 12, 19:34:03
Lainaus käyttäjältä: hoodee - 13 marraskuu 12, 18:40:26
vähän lähteny keskustelu rönsyilemään tosta aiheesta :) ,mut ei pahasti...
Bikerille on hyvin tärkeää, minkä merkkisellä etuvetofarmarilla hän ajaa :P
Onneks on ollu vaan kaks farkkua eikä yhtään etuvetoa... Mutta turbollinen farkkuvolvo ja saman korimallin Aspeni sopeutuu hyvin täkäläiseen liikenteeseen. Kuten poikittain kulkevat foordit (varmaan välillä katollaanki...) ;D
Autot on käsitelty, palataan aiheeseen. Murr Murr!
ka näin, maavaraa löytyykin kokonaisen 0,33 kaljapurkin verran. jäi nuo tangot taivaisiin joten raiserit taitaa mennä lyhennykseen.
(http://i9.aijaa.com/t/00007/11278360.t.jpg) (http://aijaa.com/F3GaU1)
"Pientä" rojektia pukkaa täälläkin... :)
Onko normaalia, että petilaakerin pesän ympäriltä katoaa ainetta jonnekin luonnon kiertokulkuun...? ;D
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1102/IMG_1102.jpg)
Entä onko normaalia, että männän päällä on asfalttia? ;D
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1104/IMG_1104.jpg)
Rullakeinuvipujen hyödystä voi tehdä jonkinlaisen arvion. Noin 20000 kilsaa takana rullavipoilla ja kas: imupuolen ohjurit näppituntuman perusteella hyvässä kunnossa. Pakopuolen taas aivan loppu. Johtuisiko siitä, että tuli laitettua sinne varsiin kumit? Muistaakseni ollu puhetta, että sinne ei kantsi semmoisia laittaa.
ja mä kun luulin että vain mulla on asfaltti-tehas sylinterin sisällä. osaa se näkyjään muillahii kerätä suojakerrointa ;D
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 15 marraskuu 12, 22:31:11
Onko normaalia, että petilaakerin pesän ympäriltä katoaa ainetta jonnekin luonnon kiertokulkuun...? ;D
Moposi kokee itsensä liian hitaaksi ja itse keventää itseään, se on siis dietillä. Riippunee kulkineesi sukupuolesta onko se normaalia.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 15 marraskuu 12, 22:31:11
Entä onko normaalia, että männän päällä on asfalttia? ;D
Täysin normaalia koska lienet pääasiassa ajanut asfalttialustalla, jos olis ajanut Päitsissä olisi männän päällä savea.
Jokatapauksessa olisin huolestuneempi materiaalikadosta kuin asfaltista, jo ihan siksi että kadossa menettää jotakin, asfaltinhan olet saanut kaupanpäälle puristusta kohottamaan.
Olen päästellyt omalla pyörällä ~25K km ja kun käytin kannet pajalla niin ei ollut väljää kuin etupaon ohjurissa, ja ne tulkattiin. (ei rullavipuja) Sitä en tiedä paljonko oli ajettu samalla kokoonpanolla edellisen omistajan toimesta. Eipäs tullut kysyttyä oliko siellä venojen varsissa kumeja, suositteli kyllä että laitetaan vitonit. Vein ja hain kannet koppineen paketissa joten siitä syystä ei tietoa.
Bilikasta TM:n testin (-08) viiden tähden momenttiavain koriin. Kyl mä ne sylintereden mutterit kiristän momenttiin, ei ole tiukassa kun kiintoavaimella testasin.
Öljytankki täytyy varmaan pestä löpöllä, on vähän kuraa kertynyt. Kaveri lupaili lämpimän paikan tallistaan joten saattaa olla että pitää vielä hakea öljytkin. Matkaa ei ole kuin vähän toista kilsaa joten siirto ajamalla kun keli kuivuu.
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 16 marraskuu 12, 17:30:27
Bilikasta TM:n testin (-08) viiden tähden momenttiavain koriin.
Nyt on pakko kysyä, että mikä malli on kyseessä? Onko se oikeasti käypäinen? Sen takia utelen, kun olen momenttiavainta vaille.
Bilteman momenttiavaimet on kaikki Taiwanista. Niiden yksi "ominaisuus" on laadun epätasaisuus. Eli se yksilö mikä on "voittanut" tuon teknarin testin on sattunut sitten olemaan hyvä. Hyllyssä seuraava voi sitten olla jotain ihan muuta. Ja sitten tulee vielä sellainen juttu että mitähän ne avaimet on sadan käyttökerran jälkeen? Todennäköisesti ihan jotain muuta kuin ostettaessa...
Köyhällä ei oo varaa ostaa halpaa.
Toisaalta näissä laitteissa on hyvin harvoin tarkkaa sen momenttiarvon suhteen, kunhan on about aueella ja tulee samaan momenttiin, eli kirraa tasaisesti. Mul on ikiwanha Bahcon "momenttijatkovarsi", eli ½" hylsysarjaan jatkovarsi jossa viisarinäyttö monentille ja juoruviisari, sil on hyvä vertailla noit eri momenttiavaimia et ovatko samalla hehtaarilla ku laittaa jatkon ruustukkiin ja vääntää momenttiarvolla, ni juoruviisari kertoo missä momentissa käytiin. Valtaosa halvoistakin on ihan riittäviä, mut joitain on joutunut hylkäämään ku samalla asetuksella vetänyt sen puolen tusinaa testivetoa ja saanut puolentusinaa eri tulosta, silloin on aika viraton momenttiavain. Biltemalaista en ole tainnut omata, mut noit muit halpiksia kyllä. Valtaosin ihan kelvollisia noi ½" vääntiöllä olevat, mutta kelvollinen pikku-momentti on vaikeampi, siis varttivääntiöllä tai kolmekasi.
½" karalla, alue 20-210Nm. 59â,¬. On tossa mukana kalibrointilappu ja pidän sen suuremmassa arvossa kun 30 vuotta vanha laatuavain jota ei ole koskaan kalibroitu. Motonetin alle 20â,¬:n nuijaa en edes harkinnut.
Se on ok jos kannet väännetään niin kireeseen kun voimat riittää mut kalibroitua halvemman pään työkalua ei missään nimessä tule käyttää?. Kaivoin verta nenästä kun kerroin tuon ostaneeni mut se oli tietoista. ;D 2 avainta ollut käytössä jotka oli "markka-aikaan saatanan kalliita pelejä" mut mikäs niitten tarkkuus sitten on. En kiistä että hinta-laatu ei menisi käsi kädessä mutta johonkin se raja pitää vetää. 2 käyttöä/10v niin pitääkö olla joku joskus vitusti maksanut romu työkalulaatikon pohjalta vai uusi kalibroitu halpis, tai uusi stoolville (jotka olisi lukemani mukaan myös syytä tarkistuttaa välillä) jokainen päättää itse. Enkä kysy tätä työkalukauppiaan näkökulmasta.
Onko sulla Hemuli tarkempaa tietoa tuosta että olisi kuraa seassa? Vai mennäänkö mutulla? Vaikka lähtökohtaisesti olen itsekin sitä mieltä ettei taivanista tule mitään hyvää.
Mulla on sama avain, ihan tyytyväinen oon ollut enkä oo huomannut mitään kamalia heittoja. Tein sillä jopa testin yhdelle pajalle, piti kiristää moottorin mukana pyöriviä luistiventtiileitä 20-60nm 10nm välein ja tsiikailla koska osat lakkaa luistamasta. Ihan hyvin se työnsä teki.. Tosin harvemmin tulee käytettyä etenkin 100+nm momenteissa, väännän vaan mitä ranteesta irtoo. Joskus mulla oli mikälie iso halpisavain missä oli se rautainen tikapuuristikko, se oli aivan kauhee.. Siitä tuli ihan hyvä renkaanvaihtoavain kun hitsasi räikän & momentin kiinni ;D
Mulla oli Bilteman 80â,¬ maksanut 3/8 vääntiöllä ja 10-50nm (?) ollut avain mutta kun lainasin sitä niin selvisi ettei se teelusikan kokoinen räikkä kestä 150nm momenttia ??? Siinä oli taittuva varsi ja kaiffari vaan väänsi ja odotti että koska se naksahtaa. No naksahti se lopulta ;D
Enempi mulle teettää ongelmia noi alumiiniin väännetyt pikkujengat kuin kannenpultit. Tosin, mulla kun ei ole kokemuksia hifiavaimista niin valaiskaa nyt mua. Kaikkein eniten vituttaa halpis momenttiavainten "tuntumattomuus". Moperin pehmeisiin alupyttyihin kun kiristelee pultteja pitkällä varrella mikä joustaa niin voi olla aika varma että jostain menee kierteet, kovalla räikällä tuntee heti jos kierre meinaa pettää. Onko noi kalliit siinä suhteessa parempia?
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 17 marraskuu 12, 07:43:54...Onko sulla Hemuli tarkempaa tietoa tuosta että olisi kuraa seassa? Vai mennäänkö mutulla?...
Emmää mistään mitään tiedä, oonpahan vaan työkseni tuonut noita maahan viimeiset viistoista vuotta. Sekä taiwanintavaraa että saksalaisia laatumerkkejä.
Saksanpäädyn tehtaat suosittelee momenttiavaimen kalibrointia kerran vuodessa. Nyt kuitenkin puhutaan käytöstä jossa arvojen pitää pysyä samoina hyvinkin pienellä toleranssilla. Normi harrastekäytössä ei ole mitään väliä onko se momentti 18 vai 18.5 ft.lbs.
Taiwaninavaimissa on sitten kaikenlaista pikkuohjelmaa ollu, milloin on väärin kasattu tehtaalla jolloin avain ei naksahda missään vaiheessa, milloin taas momentit saattaa näyttää 30% pieleen. Mä vähän luulen että se "kalibrointilappu" on vaan kopio minkä ne länttää sinne pakettiin - voi olla että esim. joka sadas avain testataan että tiedetään jonkun valmistuserän olevan alueella. Suurimmat ongelmat on juuri noissa pienen pään avaimissa, puolituumaisissa ei niinkään. Varttituumainen taiwaninavain on niin tunnoton että siinä vaiheessa kun tajuat että sehän "naksahti" jo puoli kierrosta sitten niin on jo myöhäistä.
Noi kaikki on sit samalla sarjanumerolla.
Jatka vaan samalla sarkastisella linjalla.
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 17 marraskuu 12, 11:58:23...Jatka vaan samalla sarkastisella linjalla.
Ai niin, sori - unohdin kenelle olin vastaamassa :D...
En mä sano etteikö se biltsunkin avain ole ihan käypäinen harrastehommiin. Tosiasia vaan on se, että tarkkuustyökaluissa taiwanintuotteiden ongelma on laadun heittely. Ja jos materiaalit on vähänkään heikompilaatuisia niin tulokset eivät ole vertailukelpoisia toistojen kesken.
Löytyy Taiwanista tänä päivänä valmistajia jotka tekee ihan kunnon tavaraa, toi Bilteman avain voi ihan hyvin olla sellaisesta kun ottaa huomioon hinnan (59â,¬) - Bilteman hintahan on sellainen että tavallinen työkaluliike ei pysty samaa tavaraa siihen hintaan myymään, veikkaisin että jos mekin otettais toi sama avain tuontiohjelmaan niin meillä hinta olis noin 90â,¬. Siitä ei ole enää iso hyppäys halvimpiin euroopassa valmistettuihin laatumerkkeihin. Biltemalla on nimittäin niin järkyttävän iso ostovolyymi että siinä missä iso tukkuri Suomessa ostaa jotain puolen tuuman momenttia tuhannen kappaletta vuodessa niin Biltemalle se on vasta näyte-erä. Kaikki myymälät kun lasketaan yhteen niin vuosimenekki voi olla ihan hyvin vaikka kymmenen tuhatta. Lisäksi bilteman ostajat eivät suinkaan ole täällä pohjoismaissa vaan heillä on oma konttori kaukoidässä ja kaikki kaupat neuvotellaan paikan päällä. Bilteman kokonaiskauppa on sitä luokkaa että valmistajat ovat valmiita tinkimään katteistaan saadakseen kaupat. Ja puuttuuhan siitä yksi välittäjäporras välistä kun keskusliike myy suoraan omien liikeidensä kautta tuotteet kuluttajille.
Itseasiassa valtaosa niistä 19,90â,¬ "nuijistakin" on ½" karaisina harrastekäyttöön ihan käypäsiä, Kunhan ei ole kirittynä säilytetty ja kohtuu vähäisellä käytöllä niin tasaisuus ja tarkkuus riittää mainiosti erilaisiin kannen kiristys etc duuneihin, mutta kulutuskesto on huono. Tuo Biltemaani ei ole edes mitenkään halpis ja paremmat Taiwalkosken työkalut on ihan asiallisia, uskon että on ihan hyvä kampe kunhan ei ole se joka sarjaan mahtuva susiyksilö, jos on niin AarneKärpänenhän vaihtaa sen uuteen.
Kohtuuhintainen ja käyttökelpoisesti toimiva 1/4" karalla oleva momentti olisi tarpeellinen, noi Bilteman avaimetkaan ei taida olla tarjolla varttisina kuin tuo varttisella kärkipalakaralla oleva (http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Hylsy--ja-Veto-tyokalu/Momenttiavaimet/Momenttiavain-karjenpidin-71350/) joka on mekaanisesti luvattoman heikko ja hutera tuolta räikkäosaltaan varsin dyyrt siihen nähden.
Hemuli, mitä maksaa jokin oikeasti toimiva varttinen momenttiavain ja mikä on mokoma?
Mulla on tuo bilteman iompi nuija ja kyllä se ajoittaisessa käytössä hommansa näyttäis hoitavan. Sadan newtonin molemmilla puolilla tietty pieni heitto ei ole niin kriittinen kuin pienissä väännöissä.
Tuollainen pienempi alle 20 nm väännin pitäis kans löytää. Biltemmassa on yksi malli 4-20 nm ja hinta 79,- eli vois olla toimiva.
Hemulin vastausta myös odotellessa.
EDIT. Tuossa bilteman vääntimessä on muuten yksi huomioitava juttu, se naksahtaa vaan toiseen suuntaan väännettäessä. Eli hylsy pitää siirtää toiselle puolelle vasenkätistä kiristettäessä. Käytin aikaisemmin molempiin suuntiin naksahtavaa ja melkein huomasin tuon liian myöhään.
Aika vähiin jää käyttö joten en edes ajatellut pistää enempää rahaa kiinni, lähinnä kansien kiristelyä varten ostin että on sitten itsellä jos/kun tarve tulee. Normi pulttaukset jatkossakin ranteella.
Kappas kun työkaluosiossa ei ole näistä mitään jorinaa.
Tämmönen lappu siinä oli mukana:
(http://img546.imageshack.us/img546/8309/nuija005small.jpg)
On mulla piiltemalainen tuumahylsysettikin.
Lainaus käyttäjältä: Jussi - 17 marraskuu 12, 13:11:03
Tuollainen pienempi alle 20 nm väännin pitäis kans löytää. Biltemmassa on yksi malli 4-20 nm ja hinta 79,- eli vois olla toimiva.
Tommoinen se minunkin rikki väännetty tais olla. Pätevän oloinen se oli mitä vähän sitä pääsi käyttämään. Sittemmin persaukisuus iski ja ostin jonkun parinkympin paskan tuon tilalle...
Tän momenttiavainosuuden vois joku motervaattori katkast tuonne työkalusteosioon.
Ja kuka vaan sais suosittaa jotain toimivaksi todettua kohtuuhintaista pikkumomenttia, siis varttituumasel karalla.
Tuollaisen hankin tallille viime keväänä. ainakin Ö-Pumpun kiristys onnistui & vaikuttais ihan jees olevan.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=76-5006 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=76-5006)
Sain vihdoin viimein pumppukeulan irti puslien vaihtoa varten.
Näytti laite niin orvolta ilman keulaa, että päädyin pieneen testiin.
DNA,n mainoksessakin väittivät että: Ei se vaihtamalla parane ! (Vai paraneeko sittenkin) ::)
Paranee ;)
Ehdottomasti parempi ;)
Vielä siitä kun oli kannet ja sylinterit irti. En tuntenut välystä kun kiskoin kiertokankia ylös/alas, ja kokeilin muutamasta eri kampuran asennosta. Kankien alapäillä sivuttaissuuntaista välystä vajaa 0.5mm, (liuska ei sopinut väliin kun millinpari, eli alle 0.5mm välys) eli haarukassa.
Vasta kasaamisen jälkeen luin jenkkivoorumilta kankien Side Shake testistä. Eli kankia liikutetaan sivusuunnassa laidasta laitaan ja mitataan yläpään liike. (ymmärsinköhän oikein) Takakangella pitäisi olla alle 1/32" ja etu 3/32". Kyllä noi kankien sivuttaisliikkeet tuli todettua ja takana sitä ei juuri ollutkaan ja uskon että sallituissa rajoissa, edessä sitä oli enemmän niinkuin kuuluukin. Olisin kyllä mitannut jos olisin tiennyt.
Ilmeisesti tää metodi on jätetty pois myöhemmistä korjausoppaista, klymerin opuksessakaan ei mainita, onkohan tähän joku syy? Epätieteellinen. :D Sovelivoorumilla tää mainitaan lähes aina kun jollain on konetta auki.
Toi kaikenlainen veivien huljuttelu ja kiskominen ja kämmenellä läpsiminen on ajan hukkaa. Välykset mitä siellä kuuluu olla on sadasosamillejä ylös/alas suunnassa, sellasta kättä ei ole joka mittaa satkun heiton, kun veivit kasassa ainakaan mulla tai mun tutuilla (paitsi ehkä Gregellä).
Joo niin se varmaan on, mutta jos ei väljää tunnu ollenkaan niin ei sitä aukikaan viitti ottaa. Ja nyt varsinkaan kun kaikki on jo nipussa, ei se viimeistä kertaa auki ollut, toivottavasti. ;)
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 21 marraskuu 12, 04:57:51
Ilmeisesti tää metodi on jätetty pois myöhemmistä korjausoppaista, klymerin opuksessakaan ei mainita, onkohan tähän joku syy? Epätieteellinen. :D Sovelivoorumilla tää mainitaan lähes aina kun jollain on konetta auki.
Noi klymerin oppaat on muutenkin aika supistettuja. Suosittelen orginaali tehtaan opuksen
Hommaamista. Tossa mun opuksessa (olisko ollu 70-78) toi side shake mittaus on kyllä
Selitetty. Ilmeisesti noi mitat jotka oli tossa aiemmassa postissa, pätee vaan orkkis
veiveihin/laakereihin. Esim s&s kangissa/laakereissa on jotain eroa joka Tekee tosta
heilunnasta suuremman.
Ok. Kiitokset tiedoista. Muistelen lukeneeni kommentin että side shake juttua ei olisi juuri mainittu manuaaleissa olisko ollut -78-79 jälkeen, jostain syystä.
On kyllä tarkoitus katsella vähän tarkempaa opusta.
Sössön veivien sivuttaisvälys (limppujen välissä) on 0,015-0,035".
Bolt-on- takalevy vaati sovitetta:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/74778_10151248611145762_151919155_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 21 marraskuu 12, 04:57:51
En tuntenut välystä kun kiskoin kiertokankia ylös/alas, ja kokeilin muutamasta eri kampuran asennosta.
saattaa olla sulla tiedossaki mut mulla -11 kesällä alkoi kuuluun ääni sovelista ja avasin sen. tuolleen nykin veivejä ja ei välystä tuntunu. raavin jo päätä niin et kynnen aluset oli tikkuja täynnä ku Upi neuvoi preikliinerillä tai vastaavalla pesemään öljyt ja rupesi välyksiä löytyyn :D takapytyn veivin alapää oli tosi väljä vaikka öljyn kans tuntu iha hyvälle.
Joo laitoin kuvankin kun imasin kampikammiosta öljyt veks ja ruiskuttelin jarrukliinerillä paikkoja. En avannut paikkoja ylimääräisten äänien takia, piti vaan juuritiivisteet vaihtaa ja tulpankierre korjauttaa. Samalla sit meni vähän muutakin.
Olisko se side shake mittaus just sitä varten että se paljastais väljät jota ei ylös/alas liikkeellä saa esiin. Sivusuunnassa kun liikuttelee veivejä niin siinä ei paljon öljykalvo liikettä pienennä. Empä tiiä.
en tiijä oisko kuulunnu ennemmin tuonne naurettavien romujen topicciin. laitan ny kumminkin tänne ku ihaa ihte leikkaa/liimasin uuden ohjustus-tankon.
(http://i4.aijaa.com/b/00873/11326435.jpg) (http://aijaa.com/p71Pix)
Laitatko tohon keskelle onnenpyörän jolla arvotaan aina suuntaa risteyksissä ;)? Romumetalli taipuu moneen...
kait siihen vois jonkuu viel kehitellä kun tuo sisäkooli pyörii edelleen vinhasti. alkuun meinasin jotta wanhasta eturattaasta pilkon keskituen mutta olikii hiukkasen liian suuri tuohon tarkotukseen, sitte löyty aarre-aitan pohjalta vanha datsun patrollin vaihelaatikon laakeri joka olikii sitte juurikin sopiva tuohon keskelle tällättäväksi.
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 22 marraskuu 12, 02:36:49
Olisko se side shake mittaus just sitä varten että se paljastais väljät jota ei ylös/alas liikkeellä saa esiin. Sivusuunnassa kun liikuttelee veivejä niin siinä ei paljon öljykalvo liikettä pienennä. Empä tiiä.
Pitää olla erikoismies, jos sivuttaisliikkeestä päättelee pystyvälyksen... ;D
Hauskaa.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 22 marraskuu 12, 19:45:10
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 22 marraskuu 12, 02:36:49
Olisko se side shake mittaus just sitä varten että se paljastais väljät jota ei ylös/alas liikkeellä saa esiin. Sivusuunnassa kun liikuttelee veivejä niin siinä ei paljon öljykalvo liikettä pienennä. Empä tiiä.
Pitää olla erikoismies, jos sivuttaisliikkeestä päättelee pystyvälyksen... ;D
Side shake tarkottaa tässä tapauksessa veivin yläpään liikettä sitä yläsilmukasta heilutettaessa.
Ei siis sivuttais välystä alapäästä.
Jos liike on liian suuri voi varmaan päätellä alapään laakerivälysten olevan liian suuret. Näin olen itselle antanut ymmärtää.
Kyllä mä tiedän, mikä tossa on ideana. Erikoismiesten hommaa se on. Ei taida muuta luotettavaa tapaa olla kuin purku ja mittaus.
Uusien kansien myötä tuli uusittua myös putket . Kaksi yhteen sai vaihtua kuvassa olevaan ratkaisuun . Äänenvaimentajat jäi joskus rautapäästä joten sai nekin uusio käyttöön .
Ihana!
-Spöke-
Viime kesänä kävi selväksi että joskus tarvitsee kuljetuskapasitettia joko roinalle tai kyytiläiselle. Sovittelin pakkaria ja hieman edellistä pitempää takalokaria edellisen lokarinpätkän tilalle. Samalla mallailin perinteistä 3,5 gal tankkia.
Näyttää että tuolla kombinaatiolla menee ainakin tanko ja mahdollisesti myös penkki vaihtoon. Ei oikein istu silmään... Jotain väriäkin ehkä pitäisi miettiä... Tätä perinteistä rakentelua, muutat yhtä kohtaa ja sen seurauksena vähintään kahta kohtaa lisää... ::) ;D
Noh, täytyy silmäillä muutama tovi, mini-apet tai chumps-tyylinen tanko saattaisi toimia. Ja norsunkorva... Jos löytyy moisia niin saa tarjota (wink wink) Ja löytyi 8)
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 22 marraskuu 12, 19:45:10
Lainaus käyttäjältä: Rautahauli - 22 marraskuu 12, 02:36:49
Olisko se side shake mittaus just sitä varten että se paljastais väljät jota ei ylös/alas liikkeellä saa esiin. Sivusuunnassa kun liikuttelee veivejä niin siinä ei paljon öljykalvo liikettä pienennä. Empä tiiä.
Pitää olla erikoismies, jos sivuttaisliikkeestä päättelee pystyvälyksen... ;D
Yllättävän tarkka (joskin HD:n kampuran kanssa hankala) konsti on roikottaa kampiakselia tasapainossa kiertokangen yläpää nyrkin sisällä. Toisella nyrkillä kun lyö tuohon roikottavaan nyrkkiin kiertokanki lähtee liikkeelle mutta kampura ei ehdi liikkua yhtä nopeasti. Jos kuuluu kilahdus tuli asiaa laakerikauppaan.
Tuon heiluttelun kanssa minäkin oon vähän skeptinen etenkin takakangen suhteen. Kyllä silläkin jotain suuntaa saa enivei.
tämän talven touhuilut taidetaan kirjoittaa pelkän overdriven puolella
(http://i94.photobucket.com/albums/l101/makkepuu/koneremppa/nousee.jpg)
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=8&t=217242&start=30 (http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=8&t=217242&start=30)
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 23 marraskuu 12, 08:41:25
Viime kesänä kävi selväksi että joskus tarvitsee kuljetuskapasitettia joko roinalle tai kyytiläiselle. Sovittelin pakkaria ja hieman edellistä pitempää takalokaria edellisen lokarinpätkän tilalle. Samalla mallailin perinteistä 3,5 gal tankkia.
Näyttää että tuolla kombinaatiolla menee ainakin tanko ja mahdollisesti myös penkki vaihtoon. Ei oikein istu silmään... Jotain väriäkin ehkä pitäisi miettiä... Tätä perinteistä rakentelua, muutat yhtä kohtaa ja sen seurauksena vähintään kahta kohtaa lisää... ::) ;D
Noh, täytyy silmäillä muutama tovi, mini-apet tai chumps-tyylinen tanko saattaisi toimia. Ja norsunkorva... Jos löytyy moisia niin saa tarjota (wink wink) Ja löytyi 8)
Osta iso reppu ja unohda kyytiläinen. Palaa lähtöpisteeseen.. ;D
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 23 marraskuu 12, 21:33:10Osta iso reppu ja unohda kyytiläinen. Palaa lähtöpisteeseen.. ;D
Tässä vaiheessa se olisi vielä jopa helppoa, mutta ei silti... Vain muutos on pysyvää, kuten itsekin tiedät ;)
Ei tällä foorumilla saa rakennella mitään mikä tähtää käytännöllisyyden lisäämiseen - kaiken pitää johtaa kurjuuden maksimointiin. M.O.T. ;D
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 24 marraskuu 12, 16:41:37
Ei tällä foorumilla saa rakennella mitään mikä tähtää käytännöllisyyden lisäämiseen - kaiken pitää johtaa kurjuuden maksimointiin. M.O.T. ;D
Näinhän se on, tyyli ennen tarkoitusta ;D Tässä Rezille lohduksi kuva mun vanhasta pyörästä vuodelta 2006, oi niitä aikoja...
näin on, joutavat jousitukset, lokasuojat, pienimmätkin tuulensuojat, äänenvaimennukset, vetolaitteiden suojat ja muu painolasti on karsittava. suositeltavaa on myös jättää turhat suojavaatteet kaappiin. pelkät sortsit ja puukenkät koipiin, sitten kohti tuulta ja tuiskua niin että persekkii alkaa kipinöittemään!
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 24 marraskuu 12, 10:32:11
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 23 marraskuu 12, 21:33:10Osta iso reppu ja unohda kyytiläinen. Palaa lähtöpisteeseen.. ;D
Tässä vaiheessa se olisi vielä jopa helppoa, mutta ei silti... Vain muutos on pysyvää, kuten itsekin tiedät ;)
Kyllähän meikäläinen on tasan viimeinen tämmöisten neuvojen jakaja. Se edellinen lookki tästä pyörästä vaan oli niin hiano...
Josko sitä rohkenisin laittamaan muutaman kuvan omastakin projektista tänne. Muiden juttuja tullut pitkäänkin seurailtua silleen salaa sivusta. Aihiona mulla tollanen CB 500 four, täältä bongasin myynti-ilmon ja hain pyörän vähän heräteostoksena tossa heinäkuun alkupuolen. Kiva peli oli ajella, mutta jotain sille oli kuitenkin pakko tehdä.
Sain kaverin jeesaamaan runkomuutoksissa ja muutenkin vähän opastamaan mua visoideni toteutumisessa. Syyskuun alkuun sitten turinoitiin, purettiin ja rälläköitiin. Runko lähti kaverin matkaan ja kone jäi mulle. Eilen sain ne taas kohtaamaan toisensa. Ja on siinä vähän muutakin tehty, toki on vielä paljon tehtävääkin. Mutta tällasissa vaiheissa nyt.
Mielenkiintoisen oloinen Femma.
Jesus miten upee moottori! On tainnut mennä muutama tovi tuon puleeraamiseen?
Kyllä konetta tuli puunattua useampi ehtoo, ja jos ihan vimosenpäälle tekisi niin menisi vielä tuplaten aikaa. Aika tiuhaan on rivotettu tuo kone ja ne välit on aika hankalat kiillotella. Mulle saa riittää noin. Alkuun lähdin noita sportin vanteitakin hiomaan tasaiseksi ja kiillottamaan, mutta totesin kesän saapuvan ennen kuin se homma olisi valmis. Päätin sitten maalata ja hyvä niin, alkoi samalla värimaailma pyörälle hahmottua mielessäni.
Hieno tulee! :)
Hyvä homma että joku muukin näitä hondia rakentaa, ettei sentään ihan olla Jannun kans kahestaan pakanaleima otsassa ens kesänä ;)
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 02 joulukuu 12, 20:35:25
Hieno tulee! :)
Hyvä homma että joku muukin näitä hondia rakentaa, ettei sentään ihan olla Jannun kans kahestaan pakanaleima otsassa ens kesänä ;)
Tästä tulikin mieleeni, että onko sun Honda nähtävillä tulevana keskiviikkona 'the bileissä'?
Hyvä kun rohkenit laittaa kuvia. Näyttää perin asialliselta.
Vapaan rakkauden, solmuvärjättyjen paitojen ja kemiallisten piristeiden valloittavan aikakauden on pakko tulla takaisin....kunhan vaan tarpeeksi moni meistä sitä yhteen ääneen vaatiii :-* :-* :-*
...perustetaan puolue....Jyrggä eduskuntaan... 8)
Lainaus käyttäjältä: Miska - 02 joulukuu 12, 21:29:10
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 02 joulukuu 12, 20:35:25
Hieno tulee! :)
Hyvä homma että joku muukin näitä hondia rakentaa, ettei sentään ihan olla Jannun kans kahestaan pakanaleima otsassa ens kesänä ;)
Tästä tulikin mieleeni, että onko sun Honda nähtävillä tulevana keskiviikkona 'the bileissä'?
Joo siellähän se tallilla on. Peittojen alla piilossa näillä pakkasilla, ja ettei vääräleuat oikeaoppisesti ja oikean merkkisiä prätkiä rakentavat mielensäpahoottajat pilaa iltaansa. Mut voihan sitä huppua tietysti hivenen raottaa auringon laskettua.
Lainaus käyttäjältä: jannu - 03 joulukuu 12, 07:48:10
Vapaan rakkauden, solmuvärjättyjen paitojen ja kemiallisten piristeiden valloittavan aikakauden on pakko tulla takaisin....kunhan vaan tarpeeksi moni meistä sitä yhteen ääneen vaatiii :-* :-* :-*
...perustetaan puolue....Jyrggä eduskuntaan... 8)
Jos tuossa on lueteltu poliittiset linjat ja suuntaukset, niin aikalailla kahdestaan taietaan asiamme kans olla :D Kankaanpäästäkin tosin saattaa löytyä se yks happo-pannulla ajeleva morrisonin näköinen ja tapainen herrasmies, mutta mutta..
....pikkasen jäi epäselväks, mikä noita mainituista teeseistä oli sinulle se tärkein... ???
..hmmmm, T-Luuhan hyppää muutenkin siellä pukumiesten juttusilla, jaksaiskohan se ottaa agendaan mukaan vielä noi meidän sydäntä lähellä olevat elämän perusasiat ???
mä voisin liittyä siihen puolueeseen, toi vapaa rakkaus on lähellä sydäntä ;D
Lainaus käyttäjältä: jannu - 03 joulukuu 12, 09:29:47
..hmmmm, T-Luuhan hyppää muutenkin siellä pukumiesten juttusilla, jaksaiskohan se ottaa agendaan mukaan vielä noi meidän sydäntä lähellä olevat elämän perusasiat ???
No ei, mutta jos maksatte sopivan kulukorvauksen (sanotaanko 10-15 pulloa Kapteeni Morgania), niin voin pitää aiheesta teille kurssin! Sitte voitte mennä ihan ite... ;D
Tuosta themaukan CB500:n runko- ja keulamodauksista löytyy kuvia Lingrenin Jussin blogista http://jlindgren.blogspot.fi/search?updated-max=2012-10-07T07:04:00-07:00&max-results=8&start=15&by-date=false (http://jlindgren.blogspot.fi/search?updated-max=2012-10-07T07:04:00-07:00&max-results=8&start=15&by-date=false)
No ei, mutta jos maksatte sopivan kulukorvauksen (sanotaanko 10-15 pulloa Kapteeni Morgania), niin voin pitää aiheesta teille kurssin! Sitte voitte mennä ihan ite... ;D
[/quote]
Aha...siis vapaa rakkaus ei käynyt maksuvälineeksi...noh, hoidetaan maksu vanhalla kaavalla ja katsellaan sitä kurssipäivää pyhien jälkeen... :D
On miulakin tuutti työn alla. Lähinnä pientä rälläköintiä ja hitsausta harjottanut raaseroinnin muodossa.
4-1 pakosarjaa vailla, muuten olisi tarvittavat hilppeet valmiina.
Lainaus käyttäjältä: jannu - 03 joulukuu 12, 12:15:34
Aha...siis vapaa rakkaus ei käynyt maksuvälineeksi...noh, hoidetaan maksu vanhalla kaavalla ja katsellaan sitä kurssipäivää pyhien jälkeen... :D
Kenties Jyväskylässä voidaan pitää alkuluento. :)
Itsenäisyyspäivää itse kullekkin!
Vanha projektipyörä alkoi näyttää omasta mielestä jotenkin tylsältä ja konekkin aisti saman koettaen häivyttää pyörää aina kaasusta höllätessä savupilveen. Siksi piti aloittaa kevyt ehostus operaatio.
Lähtökohta syksyllä:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EFE%20EVO%20II/SC1-1.jpg)
Tilanne tällä hetkellä, kun tankki ja perä on tehty uusiksi parin millin alumiinipellistä:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EFE%20EVO%20III/2012-11-28183821.jpg)
Tarkoitus on myös muuttaa kone käymään RE85:sella ja käydä koko möhkäle läpi muuttaen se samalla 200 cc suuremmaksi.
Foorumille aattelin heittää pari mielipidekysymystä:
1. Peilit: Jollain tavalla mä näistä tykkään (mun maku tosin ei oo kehittyny vielä ;) ) ja toisaalta vois paremmatkin laittaa. Mutta millaiset?
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/557736_10151189354530762_2028038162_n.jpg)
(kuvan tankki on vaan leikkaa/liimaa harjoitus)
2. Kummit: Noita kokoja ei löytyny (en löytäny) valkosivuina, mutta arvaiskos maalata?
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/255337_10151020976535762_1798339831_n.jpg)
(kuvassa puhdistusvaahtoa)
Ei ole kumin maalaamisesta kokemusta mutta googlella löytyi tämmönen http://www.mbzponton.org/valueadded/other/tirepaint.htm (http://www.mbzponton.org/valueadded/other/tirepaint.htm) Löysin myös keskustelun jonka mukaan yksi tyyppi oli kirjekuoressa lähettänyt rahaa Islantiin ja oli peräti kummimaalin saanut. :D Normaalimaalit ei kyllä pysy kun olen kokeillut kaikki ja kerran jossain foorumilla neuvoivat panemaan sikafleksiä mutta ei pysy sekään vaan nauhana lähti pois.
Lainaus käyttäjältä: Jensen - 10 joulukuu 12, 16:34:36
Ei ole kumin maalaamisesta kokemusta mutta googlella löytyi tämmönen http://www.mbzponton.org/valueadded/other/tirepaint.htm (http://www.mbzponton.org/valueadded/other/tirepaint.htm) Löysin myös keskustelun jonka mukaan yksi tyyppi oli kirjekuoressa lähettänyt rahaa Islantiin ja oli peräti kummimaalin saanut. :D Normaalimaalit ei kyllä pysy kun olen kokeillut kaikki ja kerran jossain foorumilla neuvoivat panemaan sikafleksiä mutta ei pysy sekään vaan nauhana lähti pois.
Mä ajattelin tätä lainapeitemaalia, jos kokeilis: http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=6300.15 (http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=6300.15)
Kumit kun on vielä irti, ni olis helppo sohia.
Mulla sattuu olemaan yks purkki tota whitewall maalia, en ole kokeillut miten käytännössä toimii, sain tavaran suomen jälleenmyyjältä joka oli joku polkupyöräliikkeen omistaja ja jenkkiautoharrastaja, kehui kyllä hyväksi tuotteeksi. En vaan nyt millään saa mieleen liikkeen nimeä.
Ruotsalaisen edustajan sivut: http://whitetirepaint.se/index.html (http://whitetirepaint.se/index.html)
Minkäskokoiset kumit noi on ettei valmiita valkosivuja löydy? Etummainen näyttää ainakin ihan perus kaks'ykköseltä johon löytyy ainakin Avonia ellei jopa Metukkaa. Yhtään sellaista maalia en oo nähny joka ei olis vähän ajan kuluttua valkoisen sijaan ruskea kumista puskevien höyryjen takia.
Kaverilla on tuolla "virallisella" maalilla maalatut, mutta ovat ihan ruskeat. Tuon lainapeitemaalin pitäis olla parempaa. Mene ja tiedä.. Lähinnä kiinnostais mielipiteet, notta sopisko noi valkoisiksi edes..
Kokohan on tosiaan edessä ihan perus 21", mutta takana 200/60x16. Halusin vaan samalla kuviolla molemmat ja Avonin Cobrat ostin eteen ja taakse.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 10 joulukuu 12, 18:24:04
Mulla sattuu olemaan yks purkki tota whitewall maalia, en ole kokeillut miten käytännössä toimii, sain tavaran suomen jälleenmyyjältä joka oli joku polkupyöräliikkeen omistaja ja jenkkiautoharrastaja, kehui kyllä hyväksi tuotteeksi. En vaan nyt millään saa mieleen liikkeen nimeä.
Muistaakseni Helsingissa
Hi5-Bikes myi tuota Juvakan linkissä olevaa maalia. En tiedä saako enää, ainakaan sivuiltaan en löytänyt mutta aina voi kysyä...
http://www.hi5bikes.fi (http://www.hi5bikes.fi)
(http://whitetirepaint.se/PYRAMID.JPG-for-web.jpg)
Itellä kokemusta just tosta Quijoten kuvan maalista neljän renkaan verran, autossa tosin. Aivan paskaa tavaraa, ei voi suositella.
Lainaus käyttäjältä: Jake - 10 joulukuu 12, 18:48:40
Lähinnä kiinnostais mielipiteet, notta sopisko noi valkoisiksi edes..
Minä jättäisin nuo mustiksi. Valkosivut sopii retrorenkaisiin, mutta ei minusta niin hyvin noihin moderneihin nakkeihin. Valkosivumaalit on hanurista. Siitä saa ikuisen riesan kun niitä pitää olla päntiönään maalaamassa uusiksi.
Myy nuo billetpeilit pois. Tuohon pyörään sopii jotkut retrommat, vaikkava ihan pyöreät. Tai siis yksi pyöreä ;)
Noup, ei pyöreitä. Tuohon stuukkiin sopii parhaiten snadit ovaalit. Imho :)
Väri on hieno, kuten pyörä kokonaisuutena muutenkin.
Rautikseen vaihdettu kaasari ja alettu rakentamaan uutta moottoritukea/puolatelinettä/virtalukon telinettä.
Seuraavaksi jos heittäis tuolla sisäkasukahvalla vesilintua ja laittais vanhan takas..
Lainaus käyttäjältä: mista - 11 joulukuu 12, 09:23:24
Seuraavaksi jos heittäis tuolla sisäkasukahvalla vesilintua ja laittais vanhan takas..
Minkä valmistajan? Minä kun just ajattelin hommata sellaisen...
Lainaus käyttäjältä: Jake - 10 joulukuu 12, 14:25:12
Foorumille aattelin heittää pari mielipidekysymystä:
1. Peilit: Jollain tavalla mä näistä tykkään (mun maku tosin ei oo kehittyny vielä ;) ) ja toisaalta vois paremmatkin laittaa. Mutta millaiset?
Äkkiväkkiä jos jotain pitäis heittää ni pyöreät tangon päihin?
Moro,
Mulla on pari prokkista menossa.
Tässä Dyna 97:
Keulille springeriä ja 21", maalaajalta on osat kohta tulossa. Ja kaikkee pikku näprää. Ja isompaa sähköjumppaa, risereiden muokkausta ja pellinvääntöä.
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/12786_10151233392934558_2124701022_n.jpg)
Toisena on "chillaus" proggis, jolla treenailen hitsausta ja kaikkee vänkää nolla budjetilla.
Muikee LS 650 Savage
Tässä ostopäivänä:
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/553980_10151233370769558_1647232213_n.jpg)
Tässä pari viikkoa sen jälkeen. Z -s tongaa sun muuta perus bobberkamaa. Maaliksi koitan vedellä vihreetä flakea.... on tässä matkaa maaliin, mutta ei ressata :) kuvassa vehje on juuri soodapuhallettu.
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/269963_10151243859309558_2092774994_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Make - 12 joulukuu 12, 22:06:54
Äkkiväkkiä jos jotain pitäis heittää ni pyöreät tangon päihin?
Minäpä kokeilen..
Sorvasin iljettävät ja kylmät billettikahvat päästä auki ja kaasuun värkkäsin laakeria..
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/67739_10151281603445762_51951923_n.jpg)
LainaaSorvasin iljettävät ja kylmät billettikahvat päästä auki ja kaasuun värkkäsin laakeria..
Upota tupakin sytkärit stongan päihin ni ei sormet palele ;D
ei tartte turhaan pysähdellä tupakillekkaan 8)
Jotain on täälläkin saatu aikaiseksi... ;)
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/IMG_0732_zps38a78f58.jpg)
Retrohenkinen ja hieno on Jerpen Shoveli. Lokari istuu hienosti tuohon tiiliskivi-Shinkoon. Mistä sen hommasit?
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 01 tammikuu 13, 17:23:08
Retrohenkinen ja hieno on Jerpen Shoveli. Lokari istuu hienosti tuohon tiiliskivi-Shinkoon. Mistä sen hommasit?
Lokari tuli Lowbrow Customsilta, Gasboxin tekele. Oli kyllä asiallinen laadultaan..
Täältä kans ääni Gasboxin lokareille - ostin Lowbrowlta muutaman isommalla Avonin retrorenkaan kaarella ja on hyvää jälkeä. Ei paljon tarvi pohjia tehdä ja lokari istuu kuin hanska renkaan päälle.
Jotain näkyvää edistystä, vaikkakin tälläerää käyttökelvotonta. Jotain tuollasta pahka/lokari yhdistelmää pitäisi saada väkästeltyä tuonne taakse. Alumiinista tietenkin, ainoana esteenä on vaan osaamiosen puute :P. Lämmitystä, nuijaa, hiekkasäkkiä ja muottia on koiteltu, mutta kun en vaan saa sitä taipumaan kuin yhteen suuntaan. Toisin sanoen haluaisin sen tosta perästä taipumaan myös hitusen alaspäin.
^ hyvältä näyttää, muistuttaa stuukiltaan Shinya Kimuran rakennelmia, ollaan vauhdissa paikoillaankin.
Tuli sovittua kaupat tälläsestä -76 shovelista, seisonut joku 7 vuotta ja välillä käynnistelty.
Pitää sipistellä tankki ja kaasari puhtaaks ja koittaa starttailla kunhan tuon saa roudattua omalle tallille, toivottavasti mahd. pian, sitten ollaankin varmaan täällä kyselemässä tyhmiä ;D
Lainaus käyttäjältä: themaukka - 05 tammikuu 13, 17:11:16...Lämmitystä, nuijaa, hiekkasäkkiä ja muottia on koiteltu, mutta kun en vaan saa sitä taipumaan kuin yhteen suuntaan. Toisin sanoen haluaisin sen tosta perästä taipumaan myös hitusen alaspäin.
Sitä tarttis päästä kutistamaan jollain - shrinker/stretcher olis oiva apu tohon hommaan.
Komppaan Judea. Themaukalla on hyvä ote hommaan.
Jokuhan hyödynti tankkia cafe perän muotoilussa, jos jostain joku alutankki esim edestä klommotettu, vois sen peräosan hyödyntää ?
Siis jos ei nyt synny väkisinkään, itse tehty tietty 10+.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 05 tammikuu 13, 18:35:00
Jokuhan hyödynti tankkia cafe perän muotoilussa...
Mä joskus tein kaverin faijan tuuttihondaan jonkun kyykkyjammun tankin pätkästä peräosan.
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/IMG_0366.jpg)
Oliskohan tuosta Maukalle hyötyä.?. Kaivoin maalaustopikista METAL SHAPING WITH HAND TOOLS (English craftsman) (http://www.youtube.com/watch?v=IGElSHzm0q8#)
Toi videonpätkä olikin jo kateltuna, ja muutama muukin, mutta kai se vaan vaatii sitä reeniä. Kutistuskin teoriassa tuttu juttu, mutta käytännössä en sitä vasarapeleillä saanut luonaaman.
Samanmoisesta tankista saisi kyllä komian pahkan väkästeltyä, mutta aika vähissä on nuo tankin raadot kun ei tuo alumiini edes ruostu. Josko nyt jollain sattuu nurkissa pyörimään tollasta vanhaa rojua Hussen alutankkia, niin tarjotkaahan mulle.
Onnittelu Judelle oikean Harrikkamallin valinnasta.. Nyt sulla on mopo jossa on potentiaalia tehdä vaikka unelma pyörä. Toimiikin ne ja mie olen pihisti ajanut mutta 5000 km on tullut mittariin ja ei ole välille jättänyt. Pitää vain valita hyvät osat kun paljon osista on shittiä ja ei ole kuin paikallepanovaiva. Kärjet ja konkat tulee ekaksi mieleen.
^ heh, kiitoksia.
Koitin etsiä räpeltämätontä runkoa ja ehjää mottia, kaikki muu sen ympärillä oli toissijaista, tietty paperit pitää olla kunnossa.
Kaverilla selailin nettimotoa ja sattu kurkkaa mitä tsekkailen, sano samaan hengenvetoon että häneltä löytyisi tohon budjettiin pyörä jonka kayttö on jääny vähälle.
Moottori on tehty ja ihan nimekkäiden harrastajien toimesta, sen jälkeen kilsoja on tullu n. 800 eli ns. sisäänajossa.
Mielummin laitoin rahat johonkin josta saa ainakin rehellisen tiedon kuin ostaa noviisina sikasäkissä ja korjailla, lainarahoilla ;D
En näistä hirveästi vielä tiedä mutta papereissa merkintä: fx
Se varmaan pitäisi olla fxe koska tässä on sähköstartti ja kiksi, en tiedä kuin tarkasti otteeseen ne merkataan. Eteen on vaihdettu rumpujarru (pannusta?) ja rengas koot 16 / 16 ne on merkattu muttei esim. tankkia eikä lokareita, wide gliden keula. Jenkeistä tuotu ysärin lopussa ja suomeen leimattu, muutos prossat oli muistaakseni 3%.
Ajattelin tätä "ajopyöräks" ja jatkaa choppailua jytärillä, siihen hommasin rungonraadon joka pitäis saada liiton mittoihin jossain vaiheessa.
Tuosta voi katella minne täsmää.. Mulla on FLH ja mallia 1983 electra shrine eli ketjuvetoinen mutta uutena rekattu 1984 http://www.harley-performance.com/harley-vin.html (http://www.harley-performance.com/harley-vin.html)
No nyt on K-malliin keula, isä oli käyny hakees Jyväskylästä. Tässä saa hetken marssia ennenkö rupeen kasailemaan tota pyörää, saako Hemuli omansa lyöntiin ennemmin?
Osat olis haalittuna tiivistesarjaa ja öljyjä lukuunottamatta.
-portatut xb kannet uusilla muotoilluilla ohjureilla ja venttiileillä
-wiseco 10.5:1 männät
-mikuni hsr42 (pitkän väännön jälkeen)
-impact 560 nokat
-.050 lyhemmät tönärit
-revtech 2-1 (supertrapp megaphone)
-ultima sytytys
e. muutama lisäkuva ja sporttivartille maistiainen
Lainaus käyttäjältä: Jensen - 05 tammikuu 13, 20:02:44
Kärjet ja konkat tulee ekaksi mieleen.
Mikähän siinä kun ennen ajettiin jotain vuoden verran ja vain säädettiin kärjet. Nykykärjet hapettuvat ja kuluvat paljon aikaisemmin vaihtokuntoon :(
Olisi kiva löytää jonkun pussihousun ;D varastosta 60-70-luvun kärjet, nokare rasvaa joka ei leviä lämmöstä ympäri jakajan sisuksia; ja katsoa toimiiko .. vai kultaako aika muistot :-\
ps. Kärjettömän kun laittaa, ei näitä tietysti tarvitse funtsia .
Lainaus käyttäjältä: jsr85 - 09 tammikuu 13, 09:33:19
Osat olis haalittuna tiivistesarjaa ja öljyjä lukuunottamatta.
-portatut xb kannet uusilla muotoilluilla ohjureilla ja venttiileillä
-wiseco 10.5:1 männät
-mikuni hsr42 (pitkän väännön jälkeen)
-impact 560 nokat
-.050 lyhemmät tönärit
-revtech 2-1 (supertrapp megaphone)
mikä taika noissa lyhyemmissä työntötangoissa piilee ???
Lainaus käyttäjältä: filtteri - 09 tammikuu 13, 13:46:20
Lainaus käyttäjältä: jsr85 - 09 tammikuu 13, 09:33:19
Osat olis haalittuna tiivistesarjaa ja öljyjä lukuunottamatta.
-portatut xb kannet uusilla muotoilluilla ohjureilla ja venttiileillä
-wiseco 10.5:1 männät
-mikuni hsr42 (pitkän väännön jälkeen)
-impact 560 nokat
-.050 lyhemmät tönärit
-revtech 2-1 (supertrapp megaphone)
mikä taika noissa lyhyemmissä työntötangoissa piilee ???
As delivered from the factory, these heads are .020" shorter than the previous generation heads, at 3.670" instead of 3.690". Normally this is not enough to worry about with respect to pushrod length and manifold fit. However if you're shortening the motor further via thin gaskets or further decking, it's something to be aware of. Once you've shortened the stack by .045 to .050" overall you need to be thinking about these things. (http://hammerperf.com/ttxlheads.shtml)
Löysin choppertorilta sportin mustat raiserit kympillä ja semmonen periaateostos vielä, ettei tyhjin käsin tarttennu kotia ajella, niin aikani niitä tallilla kattelin ja hetken mielijohteesta otin sahan käteen. Sahalla, viilalla ja hiomapaperilla ja kiillotuskamoilla tuli vahingossa tommonen lopputulos.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/75083_4604515305803_1234314589_n.jpg)
Ei tuo nyt kai mikään uus juttu ole, mutta kokeilin nyt kuitenki.. ;D
Tänä talvena kun ei ole hinkua rakentaa pyörää paljoa uusiksi, voi keskittyä pikkunippeleihin.
Ohimennen sutasin tuon jännitteensäätimen, kun on ollut mielessä jo kauan..
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/75046_10151328569370762_465497978_n.jpg)
(vahat ois voinu tehokkaamminkin pestä ennen kuvaamista)
Asiallista vintage-lookkia jännitteensäätimessä, kun on punaiseksi maalatut ripojen pohjat. Ja helpottaa kiillotusta, kun ei tarvi kaivaa kiinnityspulttien kohtia kirkkaaksi. Tuo säädin on hyvälaatuista alumiinia kiillotettavaksi. Ei huokosia, pehmeää työstää ja pysyy kiiltävänä ilman jatkuvaa puleerausta.
pienten sähkö-juttujen laittelua enää
(http://i4.aijaa.com/t/00521/11578491.t.jpg) (http://aijaa.com/9qxs00)
mihinkähän tuon nopeusmittarin laittas, vai jättäskö poies? mukavahaa tuota viisarikelloa on kurkistella vaikka jonkii verran näyttääkin yläkanttiin. eiku perkules, jos laitan ton pm:n etujarrun jalkoineen paikalleen ni eihää se pyörijä enää käy paikalleen kun se pirun pyörittäjän kieli on siinnä jarrulevyssä. vai onkos se vaa tehtävä toiselle puolelle napaa kolo sille pyörijälle, kait se niinkin pelaa...
Lainaus käyttäjältä: hazzinen - 10 tammikuu 13, 21:46:13
pienten sähkö-juttujen laittelua enää
(http://i4.aijaa.com/t/00521/11578491.t.jpg) (http://aijaa.com/9qxs00)
mihinkähän tuon nopeusmittarin laittas, vai jättäskö poies? mukavahaa tuota viisarikelloa on kurkistella vaikka jonkii verran näyttääkin yläkanttiin. eiku perkules, jos laitan ton pm:n etujarrun jalkoineen paikalleen ni eihää se pyörijä enää käy paikalleen kun se pirun pyörittäjän kieli on siinnä jarrulevyssä. vai onkos se vaa tehtävä toiselle puolelle napaa kolo sille pyörijälle, kait se niinkin pelaa...
Sehän pyörii sitten väärään suuntaan, ei muistaakseni pelaa. Korjatkaa toki jos väärässä.
Lainaus käyttäjältä: hazzinen - 10 tammikuu 13, 21:46:13
mihinkähän tuon nopeusmittarin laittas, vai jättäskö poies?
sigma sport tankoon ja hyvä tulee
Lainaus käyttäjältä: KvL - 11 tammikuu 13, 13:35:45
Lainaus käyttäjältä: hazzinen - 10 tammikuu 13, 21:46:13
pienten sähkö-juttujen laittelua enää
(http://i4.aijaa.com/t/00521/11578491.t.jpg) (http://aijaa.com/9qxs00)
mihinkähän tuon nopeusmittarin laittas, vai jättäskö poies? mukavahaa tuota viisarikelloa on kurkistella vaikka jonkii verran näyttääkin yläkanttiin. eiku perkules, jos laitan ton pm:n etujarrun jalkoineen paikalleen ni eihää se pyörijä enää käy paikalleen kun se pirun pyörittäjän kieli on siinnä jarrulevyssä. vai onkos se vaa tehtävä toiselle puolelle napaa kolo sille pyörijälle, kait se niinkin pelaa...
Sehän pyörii sitten väärään suuntaan, ei muistaakseni pelaa. Korjatkaa toki jos väärässä.
H-D:lla on springerimalleja varten sellainen pyöritin joka pyörii päinvastaiseen suuntaan kun niissä on jarrulevy oikealla puolella. Mutta onko välityssuhde sitten oikea, en tiedä.
Mahtuisko tohon laakeriskoolin sisään joku sähköinen minimittari?
nojuu tuo mullekkii tuli tuo pyörittäjän suunta miellen heti ku oli tänne kirjottana. voip olla että tuo sähkönen mittari, tai sitte ajelen vaa korvakuulolla ja aina jonkuu persuksessa kii ;D
meni tuo jarrulaikan sorvaus ihaa strömsöllee, ei löytynny sopivaa nopeutta toho ennen sotia tehtyyn sorviin niin sehää poltti vaa teriä. tulin kotia ja muistin erään hyvän ystävän neuvon "rälläkkä on paras sorvi". joten eikun akselista renkas ruustukkiin ja hieman ajosuuntaa tussilla jarrulaikkaan ja katkasulaikka pyörimään. hyvin otti renkas väliin vauhtia mutta pikkuhiljaa alko ura syvenemään. kyllä se parin sentin kiekko sitten lopulta irtosi ja nyt mahtu 10 tuumaselle levylle tarkotettu jarru paikalleen. hyvä tuli ku ihte taas teki.
(http://i7.aijaa.com/t/00297/11582299.t.jpg) (http://aijaa.com/VRYvNB)
täytyy vielä hieman siistiä nuita tuuletuskoloja nii luulis pelaavan.
Hyvähän siitä alkuperäisestä jarrulaikasta kuoriutui :).
Ilman mittaria ajamiseen tottuu yllättävän nopeasti eikä nopeudet (välttämättä ;) ) nouse mitenkään älyttömiksi. Ajamisesta nauttiikin enemmän kun ei koko ajan tarvi tiirailla sitä viisaria :D.
LainaaIlman mittaria ajamiseen tottuu yllättävän nopeasti eikä nopeudet (välttämättä Iskee silmää ) nouse mitenkään älyttömiksi.
Totta. Mullakin kolme pyörää. Kaikissa mittarit, mutta missäkään se ei toimi. Ilmankin siis pärjäisi :)
Ei oo mullekkaan sattunut ehjällä mittarilla / vaijerilla yhtään kakspyörästä, aika nopeastihan sen oppii korvakuulolla tunnistamaan kun on jonkun aikaa liikenteen mukana ajellut.
Sattui joskus kyyt ajamaan perässä tattikselta malmille ja olin ainoana liikenteessä, eli ei mitään vertauskohtaa nopeuteen, ei pysäyttänyt eli nopeusrajoituksen alueella kait oltiin.
Sain ton shovelin tallille, akun laitoin lataukseen ja potkin kiksistä öljyjä liikkeelle, paineet mittarissakin nousi. Akku kiinni ja ekalla starttauksella käyntiin, lotkotti kivasti eikä minkäänlaisia sivuääniä kuulunut.
Aluksi toi näytti aika hirveeltä lehmältä näitten meijän tallin kaposten pyörien rinnalla, jotenkin on silmä tottunut ja nyt tekis mieli jo laukkuja ja tuulisuojaa ;D
Värin saatan ennen kevättä ehkä vaihtaa, muuten mennään ens kesä tolla stuukilla. Tästä löytyy nopeusmittarikin !!
Ite otin 28 ylinopeudesta sakot ilman mittaria. Oli just vaihdetut aavikkovälitykset ja ankara koti-ikävä.. Mukavaa oli ilman mittaria kunnes napsahti.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 12 tammikuu 13, 18:20:37
Sain ton shovelin tallille, akun laitoin lataukseen ja potkin kiksistä öljyjä liikkeelle, paineet mittarissakin nousi. Akku kiinni ja ekalla starttauksella käyntiin, lotkotti kivasti eikä minkäänlaisia sivuääniä kuulunut.
Aluksi toi näytti aika hirveeltä lehmältä näitten meijän tallin kaposten pyörien rinnalla, jotenkin on silmä tottunut ja nyt tekis mieli jo laukkuja ja tuulisuojaa ;D
Värin saatan ennen kevättä ehkä vaihtaa, muuten mennään ens kesä tolla stuukilla. Tästä löytyy nopeusmittarikin !!
Toi shoveli on kyllä hieno! Minä pitäisin tuon värisenä ja ehostaisin hieman sopivilla straipeilla siellä täällä.
Kun Jude on itte maalari niin pikku kustannuksella värjäämällä paljon paranee. En tykkää tuosta keltaisesta ollenkaan. :D
Edellinen omistaja vihasi mustan värisiä pyöriä.
Ei toi nyt hirveesti haittaa toi sävy , maali vaan lohkeilee takalokarista pahasti joten sen paikka maalauksen vaivalla ajatteli ehkä ruiskuttaa tankin ja etuloksun uuteen väriin, punainen jotenkin sopis klassisen lookin puolesta, tuleeko metallihohto vai matta, hmmmm...
Straipeilla ajattelin koristella, hillitysti :o :o
Edit: Jäsen Rodchop:kin kävi polkasee laitteen tulille ja antoi hyviä vinkkejä shovelin kanssa elämiseen.
Joo onneks tässä vihdoin saanu jotain aikaankin, ei viittiny 1/2 vuoteen mitään väsäillä ko ei tienny tuosta maaimanlopusta ::)
No nyt on hyvä jatkaa. Hibahtavaa laitetta pukkaa- Hojakkaa & kurko / kurkotar tyypistä penkkii, seuraavaks penkin viimeistely & verhoiluhommia. Jotain noista metsukuhohto / flake kerneistä varmaan käytän ;D
Tuntuu kyllä jo nyt ihan törkeen hyvältä istua, jos vaikka pääsis pidemmälle kun Keimolan Kesoilille ilman että perse puutuu :P (välillä näinkin)
Hyvältä näyttää Rodchopin kuviot. Jääkö tuo risukeula tuohon pyörään? Ja pliis yks kuva vähän kauempaa, että näkyy hoijakka kokonaan ja uusi stuukki pidemmä keulalla.
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 15 tammikuu 13, 20:46:48
Hyvältä näyttää Rodchopin kuviot. Jääkö tuo risukeula tuohon pyörään? Ja pliis yks kuva vähän kauempaa, että näkyy hoijakka kokonaan ja uusi stuukki pidemmä keulalla.
Onko mikään pysyvää ? Empä tiiä, kuten myöskään keulasta ;D Mutta joo jää ens kesäks ainakin.
Kauempaa kuvaaminenkaan ei onnistu ellei rupee louhimaan tätä luolaa isommaksi ;D
Ehkä tuohon vielä jotain verhoiltua selkänojaa kunhan ton penkin saan valmiiks niin katellaan.
(Skidi tietty kipeenä just kun pitäis harrastaa)
jarrun reaktiotanko ja shifteri oottelee valmiiksi kolvaamista. laitan kuvia todisteiksi kunhan saan hitsattua ja hiukkasen siistittyä.
Mulla on näitä pikkuhiplauksia vaan.
Penkin jousille uuret tapit ja kiinnitysholkit:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/321480_10151340924835762_1193149877_n.jpg)
Huomenna miranoolia runkoon..
Eilen tuli penkkiä väsättyä, vetäsin tuon limin & kankaan väliin ohuen solumuovin ehkäisemään veden imeytymistä tikkauksista.
Joo töihin pitäis lähteä, jos tuon sais työpäivän aikana valmiiks, niin vois leikkiä että saa palkkaa harrrastamisesta ;D
Ehkä tuosta hopeasta kyljet penkkiin Tai ainakin tere kiertämään istuin osan & reunan väliä.
Pikku hiljaa.......itsetein,säästin ja sen kyllä huomaa ;D
(http://i25.photobucket.com/albums/c87/Juluma/IMG_0874_zpsd2441e8b.jpg)
Ei mennyt tääkään niinkuin Strömsöössä :( joutu tekee liikaa oikeita töitä, kerni loppu kesken, aika loppu & vitutuksen määrä kasvoi jne.
Piti taas tehdä mailman helpoimmin verhoiltava, joka kaareva kaikkiin mahdollisiin ilman suuntiin. Jatketaan Maanantaina
Saanen silti esitellä kauden 2013 uuden korko kenkä malliston, tämän kauden uutuutena 15 astetta kallistettu lasi korko sekä hopeinen tere joka myötäilee jalkapöytää saaden aikaan huomattavasti tukevamman lestin, huomaa myös maanläheiset murretut värisävyt pienellä blingillä kuten kaudelle 013 kuuluu ;D
Hienoa sitsiä pukkaa. Ja nostattaa meikäläisessä sitsintekokuumetta. Postaa lisää kuvia kun homma edistyy.
Eka kuvasta päätellen taidat jälleen tehdä penkin pohjaa kiertämään rosteritangon. Minkä paksuista tankoa käytät? Miten se kiinnittyy penkkiin ja pyörään?
Joo oon hieman jumahtanu noihin RST sitseihin :P
Tällä kertaa rälläköin 1,5 mm RST-levystä johon heppailtu tueksi 6 mm RST staagia, ulkolaidalta tukevammin heftissä & hiottu / kiillotettu, ei näy ton solun alta.
Tangolla myös funktio että saan sivusuunnassa kaarevan lokasuojan & penkinreunan välin pois, sekä se ettei verhoilu puhkea terävään pellin reunaan.
Eli sivutangot jäävät verhoilun alle jemmaan, tosin laitan ehkä myös tuonne alareunaan tangonkohdalle hopeisen tereen, sekä teen hojakan keski-pysty-tankoon pyöreän n 1" paksun putkimaisen selkänojan.
Kiinnitys edestä vanhaan penkin saranaan takaa pultilla hojakkaan-lokariin, nyt niin tukeva loksuhojakka zydeemi että voi vaikka seistä ton päällä.
Nyt voin tarpeen mukaan vaihtaa parissa minuutissa vanhan yhdenhengen jousi sitsin.
Öljyn lisäys tapahtuu avaamalla taka pultti & kääntämällä penkki ylös saranalla.
Olimpas taas kerran vaikea selkoinen ::)
Lainaus käyttäjältä: juluma - 18 tammikuu 13, 17:26:58
Pikku hiljaa.......itsetein,säästin ja sen kyllä huomaa ;D
(http://i25.photobucket.com/albums/c87/Juluma/IMG_0874_zpsd2441e8b.jpg)
Ja niin hieno kun se oli orkkisväreissä... huokaus... ;) ;D
Voisit rodchop aloittaa vaikka ihan oman projektialbumin, on senverran hyvännäköistä tekemistä sinulla. Löytyiskin sitten helpommin.
Jees, lisää vaan. :)
Ja niin hieno kun se oli orkkisväreissä... huokaus... ;) ;D
[/quote]
Ei mulle sovi hienotvärit.....mä haluun pilaa kaiken omalla tyylillä ;D
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 19 tammikuu 13, 11:51:25
Olimpas taas kerran vaikea selkoinen ::)
Kyllä tuosta hyvinkin selvää saa.
Miten kiinnität kernin sitsin pohjaan?
3M type 74 spray liimaa solumuovin & kernin väliin tukevasti, sitten Popniiteillä prikan kera RST pohjaan. siis toihan ois saatava istumaan kuin numeroa liian pieni hansikas käteen, hieman tuota kerniä pystyy venyttämään kun antaa sille varovasti kuumailmaa, mut joo ei helppoo toi kaavojen teko ihan hivakasta. Maanantaina pääsis dyynin ompelukoneelle. Eiköhän tän paskan kaa vielä hermo pala useampaan otteeseen :'(
Liimattu ja kaarevista kohdista niitattu on minun satulaan nahka, minkä just sain verhoilialta.
"pikkusen" meni yli miun kakskymppiä per osa budjetista, mutta tulipahan siisti.
Jotain saatu tehtyä mutta pirusti tekemättä, itse asiassa enää ei puutu kuin loput :P
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/IMG_1617_zpsb505c257.jpg)
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/IMG_1625_zps80d6d600.jpg)
Hyvältä näyttää Jezuksen pyörä. Erityisen hieno ohjaustanko. Onko tuossa etunavassa rumpujarru vai tuleeko tuohon levy?
Levy tulee, pitää vaan pähkäillä tuleeko iso vai pieni!
Hieman vaikea saada kuvista selvää, onko tuossa Rodchopin satulan kannessa joku pintapehmuste mukana, kun nuo poikkiraidat (makkarat) on ommeltu, mutta jos on niin se on liian ohutta, siksi se vetää lontolle tuosta kuskin kohdalta.
Vai onko noi poikkiraidat vasta liitumerkkejä...?
Liimaa sinne kannen alle vaikka 10mm:n vaahtomuovi ja puuvillakangas sen alle.
Sen jälkeen ompelet nuo makkarat uudelleen koko nipun läpi, silloin makkarat ei enää mene niin helposti lontolle. Makkaroista tulee muutenkin paremman näköiset.
Kun ompelet ne uudet raidat 2-3 mm:n päähän vanhan viereen, niin se näyttää tehdymmältä, kuin vanhan ompeleen päälle tikkaamalla.
Sellanen pikkujuttu siinä vaan käy, että kun satulan kanteen tulee kolmiulotteista muotoa, pitää se ottaa huomioon kansipalan pituudessa...käy muuten hiukan lyhkäseks.
Hyvä siitä tulee, niinkuin sun aikaisemmistakin satuloista ;)
Hyvästä en tiedä. Tuohon keskelle tulee lisää tuota solumuovia. Tein tarkoituksella pelkän tikin kerniin. Oon kyllästyny istumaan pesusienen päällä. Paremman näkönen kyllä syvillä makkaroilla, tosin paksuntais lisää, mutta nyt näin ei jaksa ajella muovipussin kanssa viikkoa sateen jälkeen kun se vaahtomuovi märkänä tikkauksien reijistä.
Kohta rupeen ompelee kylkiä, katotaan miten käy
Ymmärrän hyvin tuon pesusieni-pointin....niitä tikinreikiä ei käytännössä tuki millään muulla kuin toistuvalla valjasrasvan hieromisella saumoihin, ja sittenkin ne ainakin ekana kesänä tahtoo imeä kosteuden sisäänsä.
Kuumailmapuhaltimesta saattaa olla apua paikalleen laitossa, vaikka sivuihin ommeltu tere estääkin kyllä tehokkaasti kiristämästä pitkittäissuunnassa...kyllä se siitä..
No niin penkki valmis, huomenna jos kävis sovittamassa. Ihan tyytyväinen oon. Menihän tohon melkein koko työpäivä. Pomokin tykkäs kun sain jotain aikaan (ehkä) ;D
On kyllä sikahieno sitsi. Tuommosesta K&Q penkistä meikä tykkää. Ei mikään sohva. No okei, taitaa tuo olla enempi soolositsi.
Laitappas sitten kunnolla kuvia kehiin kun saat sen pyörään kiinni. Mua kiinnostais nähdä kuvaa myös ylhäältäpäin, jotta näkee penkin leveyden runkoputkiin nähden.
No ni, ja hyvä tuli :)
Sitä on tehdessä vaan sellasta luomisen tuskaa...
Joo onhan toi välillä aika tuskasta hommaa, tosin palkitsee kyllä jos vahingossa jossain sattuu jotenki onnistumaan ;D
Kyllä tuohon Medium kokoluokan naaras kyytiin mahtuu, isompaa en ottaiskaan.
Se onkin sitten eri asia että kuka on niin epätoivoinen et mun kyytiin suostuis tulemaan :'(
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 22 tammikuu 13, 09:49:02
Kyllä tuohon Medium kokoluokan naaras kyytiin mahtuu, isompaa en ottaiskaan.
Se onkin sitten eri asia että kuka on niin epätoivoinen et mun kyytiin suostuis tulemaan :'(
Älä turhaan oo noin vaatimaton. Kyllä sä chopperimiehenä tiiät, että rumimpia saa solkenaan olla hätistelemässä kauemmas, kun väkisin pyrkivät kyytiin... ;D
Jotakin pientä sai viimeviikolla aikaiseksi, nyt makoilen saigonilla... Mönkijästä ei meinannu mennä vaihteet kunnolla päälle, purin motin ja siirtäjähaarukka oli jostain kumman syystä vääntynyt 4mm. Sporttia ehdin vähän purkaa ja paloittelin takahaarukan, suunnitelmat vielä aika levällään. Starttia en sittenkään rupea vielä poistamaan vaikka kiksin laitankin, meinasin kerätä yhen kesän rohkeutta.
Do diin ! Pari fotoo, toi selkänoja vasta teipillä siihen myös tikkaukset & tankkiin kaks osanen kernipaneli noitten staagien väliin.
Nyt rupeen purkaa tota vessaa, viikko aikaa saada valmiiks & Hommaa riittää;D
Petrol Circukseen voi tulla tarkemmin pällistelee.
Ei voi ku ihailla! Toi penkki on ku se kuuluisa kirsikka kakun päälle :P
Onhan tuo upea :o
Sent from my Nexus S using Tapatalk 2
Lisättäköön RodChopille myös Nahkurin arvonimi ;D
Rukouksiin vastattiin, foorumi aktivisti Kaaleppi haistoi perverssioni vaihtaa ropauksen ajamiseen ja sen lieve-ilmiöön, siitä nauttimiseen.
Hämeenlinnasta löytyi veljestallin harrastajalta Bateksen kovat laukut, suojaraudoilla ja priimalla patinoinnilla ! Kiitoksia !
Hommaan sisältyi vielä jannityksen hiven, takalaukku on lukossa, avainta ei ole. :o
Keulasta valuteltiin eilen vanhat nesteet ja tilalle laitettiin 50w öljyt, kuulemma toimii parhaiten paskassa keulassa (wide glide).
pientä sipistelyä käsivaihekarahkan nupin muodossa
(http://i3.aijaa.com/t/00752/11654144.t.jpg) (http://aijaa.com/xSObnz)
Uutta sivutukea aloin veistämään:
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/67068_10151356253495762_1381007859_n.jpg)
Ei tarvitte olla tommonen alkuperäisen kaltainen, kun lyhempikin ulottuu maahan saakka. Ehkä tuon piikin nokkaan kandeis jotain levikettä, niin ei maahan uppoa..
Ehdottomasti .. tuo piikki uppoaa lämpimään asvikseen kuin puukko mahaan :-\ mitäs jos taiteilisit siihen jonkun tyylitellyn linnun jalan ? Olisko hyvä :)
morjens kaikille!
kiitokset hyvästä foorumista.paljon oon täältä tietoja löytäny ja nyt sain itekki jotaki julkastua.
tuommosta sohvelia tässä on värkätty.elikkä runkomuutokset sun muut rituaalit.no jousi perä vielä on,mutta saattaahan sen vielä muuttaa...
komia on A jannen lappari. ihte tässä vaa sipistelen kaikkee pientä, aikaa menee pirusti syntymättä juuri mitään näkyvää...
Lainaus käyttäjältä: janne a - 27 tammikuu 13, 15:02:29
no jousi perä vielä on,mutta saattaahan sen vielä muuttaa...
Elä hyvä mies hyvii vietereit hukkaa. Nätti fillari, ei kaikkien tartte olla jäykkiä.
Junk trunk mock-up ::)
jostain kun löytäis tälläset railit mihin sais bullet valoja täyteen.
Ei pahan näköiset laukut. Tuossa lappapuuron välisessä Shovelissa hieno takaloksu.. Kyllä jouset on kivat..
Kiitti kommenteista:)Taijanpa tosiaan antaa jouset olla tulee kevät liian äkkiä...
Jensenin jutut mahtavaa luettavaa,lisää vaan!
Jude: Hankitko kenties seuraavaks täyskatteen umpikypärän & goretex ajoasun harley väreissä ;D
Lainaus käyttäjältä: janne a - 28 tammikuu 13, 06:19:58
Kiitti kommenteista:)Taijanpa tosiaan antaa jouset olla tulee kevät liian äkkiä...
Kivan näköinen Shoveli. Hyvin istuu umpivanne taakse tähän pyörään. Jos pientä tunausta haluat tehdä ennen kesää, niin rautasaha käteen ja tangosta vaaksan pätkä molemmin puolin pois ;)
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 28 tammikuu 13, 09:27:06
Jos pientä tunausta haluat tehdä ennen kesää, niin rautasaha käteen ja tangosta vaaksan pätkä molemmin puolin pois ;)
Höh, ei kaikil ole niin ahtaat tallin ovet ja kapeet harteet et pitäs käytännös ilman stongaa ajella... :P
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 28 tammikuu 13, 08:18:05
Jude: Hankitko kenties seuraavaks täyskatteen umpikypärän & goretex ajoasun harley väreissä ;D
Nahkalippis ja on the road. Ilman paitaa.
Nyt ois toi paneli, hojakka & koko vessa vihdoin valmis, okay äänenvaimentimet uupuu aattelin kokeilla niistä nokikolarin harjoista väsätä kuten joku täällä joskus ideoi. Kun vielä keksis jonkun pesupaikan näin talvella kun ei tallilla mahdollista.
Hieno on sitsi ja hieno kokonaisuus tuo istuin, selkänoja ja tankkikerni.
Onko tuossa pyörässä takarunko orkkismitoissa pituuden suhteen? Lokarin ja sitsiputken väli näyttää lyhyeltä.
Hieno kokonaisuus tosiaan! Hemmetti, pitäs varmaan perehtyä vähän noihin verhoilunsaloihin..
Komiat on rodchopin perslepuutin ja paneelit. Mun ylikustava speedtser sai vihdoin peräpahka/lokari aihion. Kaveri ne sitten loppujen lopuksi mulle nuiji ja niistä lähdin sitten leikkelemään. Kuvassa vasta teipillä mallailtuna. Tuohon tulee keskelle hitsaussauma, joka jätetään ihan sellasenaan näkyviin, sivuille jotkin paneelit ja kultasta tsiekuraa ehkä. Tankki saikin jo vähän maalia.
Mahtavaa käsityötä tuo rodchopin pyörä.
Laitan vielä omasta kötöstyksestä kuvan jotta näkyy tuo parjattu DNA-keula :) Joutuihan tuohonkin rokkerit tekemään että sai jätön lailliseksi, nipin napin :)
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 28 tammikuu 13, 13:07:41
Kun vielä keksis jonkun pesupaikan näin talvella kun ei tallilla mahdollista.
Eikö missään huoltsikalla ole mitään itsepalvelu-pistettä missä ton vois pestä? Tai kai nyt joku on jonlun sopivan paikan tietää? Auttakee ny miästä prkl!
Onko tää muuten tulossa myös tonne Kustom Kultureen nähtäväksi? Multa jää PC väliin, mut KK:en ajattelin mennä.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 28 tammikuu 13, 00:04:22
Junk trunk mock-up ::)
jostain kun löytäis tälläset railit mihin sais bullet valoja täyteen.
Asiallista! Täällä on peukku pystyssä todella terhakkaasti.
Niin kiire viikko töissä etten mihinkään ehi, eikä enää Van,ia joten muista riippuvainen.
Mikäli Messukeskuksessa ei pesumahdollisuutta, niin päädyn varmaan jälleen kerran hyväksi havaittuun kuivapesuun. Lasinpuhdistus vaahto spraytä joka sitten pyyhitään, toimii yllättävän hyvin >:(
Kerran rakensin tallille trooppisen pesurin. Vanha alakannuruisku johon letku joka ämpäriin, sitten sumuttelemaan. Ilmankosteus oli lähempänä 99%. Saihan siinä hieman lattiaa luututa ;D
Kyllä kai sinne Kaapelille pitäs tulla.
Pientä edistystä on tapahtunut, vaan ei juuri mitään näkyvää. Nyt on takaloksun, pakkarin ja ölppätankin kiinnikkeet tehty ja hitsattu paikoilleen. Taas huomasin miten paska olen hitsaamaan, saumoja ei mielellään esittele kenellekään... ::)
Noh, joka tapauksessa paketista tuli sen verran tukeva että kestää meikälaisenkin istua ja pyörän voi nostaa vaikka ilmaan pakkarista ;D Ja nyt paketin pystyy myös purkamaan osa kerrallaan tarvittaessa, helpottaa esim. renkaan vaihtoa olennaisesti.
Stongaa kavensin alhaalta n. 7 cm, istuu paremmin kapeaan keulaan. Sovittelussa on edelleen tuo norsunkorva, mukavan tuntuinen istua mutta silmä vaatisi hieman kavennusta siihen ja kiinnityszydeemit pitää tietysti askarrellapaskarrella, saa nähdä miten käy.
Sähköt täytyy tehdä uusiksi ja virtalukko siirtää jonnekin bensahanan tieltä. Vaihdekeppi menee varmaan uusiksi. Väri on hahmottumassa mutta luultavasti rahatilanteesta johtuen ensi kesä vedetään tuolla sinisellä yhdistettynä primeriin. Pitempi jarruletku eteen pitää hommata, matkustajan jalkatapeille pitää löytää/keksiä/tehdä paremmat paikat, seisontatukeen pitänee duunailla joku jousiviritys että pysyy paremmin ylhäällä ajona aikana jne. jne. Kaikkea pientä hieromista, mutta jos into lopahtaa niin ajokuntoon saa periaatteessa parin illan ruuvaamisella. Tulis jo kevät...
Lainaus käyttäjältä: themaukka - 28 tammikuu 13, 14:59:49
Komiat on rodchopin perslepuutin ja paneelit. Mun ylikustava speedtser sai vihdoin peräpahka/lokari aihion. Kaveri ne sitten loppujen lopuksi mulle nuiji ja niistä lähdin sitten leikkelemään. Kuvassa vasta teipillä mallailtuna. Tuohon tulee keskelle hitsaussauma, joka jätetään ihan sellasenaan näkyviin, sivuille jotkin paneelit ja kultasta tsiekuraa ehkä. Tankki saikin jo vähän maalia.
Voi olla todella tyhmä kysymys, mutta oletko kokeillut mitä tapahtuu lokarin ja renkaan väliselle raolle kun istut päälle? Rengaskin laajenee vauhdissa, kuten varmaan tiedät.
Kaikkihan voi hajoo, sitten korjataan ;) Niin tietenkään en ole koe istunut :o
Siis seisoin / hytkyin loksun päällä ilman lisätukea tuomaa penkkiä eikä jousta milliäkään.
Alhaalta lokari 4,stä eripisteestä M10,llä kiinni,pari sisältä jne. Ylhäältä lepää hojakan päällä & 3x M8,lla kiinni.
Hojakka kiinni niin ettei liiku edes ilman lokkaria mihinkään, lisäks päällä tukeva penkinpohja joka kiinni rungossa,hojakassa & tukevassa loksussa. Laajeneminenkin kyllä huomioitu. Tapana tekovaiheessa laittaa vanhat ketjut renkaan päälle, jolloin tulee riittävä rako renkaaseen
Tein Tuksun kestävän (salaisissa haaveissa olis saada se tuonne kyytiin pomppimaan)
Kyssäri oli themaukan "ylikustavasta speedtseristä", kun siinä on jousiperä/jousissa näytti olevan joustovaraa/lokarirako oli pieni/lokari kiinni rungossa/ei tiedä miten iso köriläs themaukka on.
Rodchop, tuksu hakee padiguardia, joka olisi aina keikoilla mukana ja nukkuisi yöt samassa hotellihuoneessa. :D
Jaa ei se mitään. Dorga kun oon, niin ei aina jymmarra. Mut noin toi tehty. Musta hojakan ainoo kunnon tapa on kiinnittää se sorvattuihin pysty Holkkeihin jolloin ei pääse taipumaan pituus suunnassa kuten sivukiinnityksellä, jolloin riskinä että ottaa renkaaseen.
Oikeesti pakko zekkaa Tuksun Blogi. Ainoo ongelma et painan vähemmän ko se itse, yritä siinä sitte raahata sen sammunutta ruhoa huoneeseen.
Mutta joo kyllä kiinnostaa.
Mä en ota tohon mun pärrän kyytiin Tuksua, enkä kyllä muitakaan, joten pitäis riittää. Sehän ei ole tossa vielä ihan lopullisessa muodossaan/korkeudessaan. Kyllä mä sitä silleen testailin tota korkeutta, että vedin taljalla jouset niin tappiin kun sain. Itelläni painoa noin puolen motoristin verran ja toi pyöräkin kepeä kuin mikä, joten hirveän paljon se ei (luultavasti joustele). Ja sitten tosiaan korjataan jos tarpeen tulee :)
No nyt se on ainakin purettu.
Ei aina jaksa rakentaa. On hyvä välillä käydä tien päällä ajelemassa ja hakemassa uusia ideoita.
Fiilikset nousee tappiin pimeällä kurvaillessa kapean valokeilan pyyhkiessä metsäistä maisemaa koneen ärjyessä villisti loppuun ajetun endurotakarenkaan hapuillessa pitoa jäisestä tiestä. Unohtuu kaikki turha: On vain mies, kone ja tie.
Takaisin tullessa talliin hulmahtaa huumaava kuuman öljyn ja bensan tuoksu. Ei pysty pätkääkään tuijotussohvalla istumaan. Pitää vaan kiertää ja nuuhkia...
Huomenna uusiksi!
Lainaus käyttäjältä: sekatyömies - 29 tammikuu 13, 23:11:51
Ei aina jaksa rakentaa. On hyvä välillä käydä tien päällä ajelemassa ja hakemassa uusia ideoita.
Fiilikset nousee tappiin pimeällä kurvaillessa kapean valokeilan pyyhkiessä metsäistä maisemaa koneen ärjyessä villisti loppuun ajetun endurotakarenkaan hapuillessa pitoa jäisestä tiestä. Unohtuu kaikki turha: On vain mies, kone ja tie.
Takaisin tullessa talliin hulmahtaa huumaava kuuman öljyn ja bensan tuoksu. Ei pysty pätkääkään tuijotussohvalla istumaan. Pitää vaan kiertää ja nuuhkia...
Huomenna uusiksi!
No huh huh, mitään noin rouheaa en ole nähnyt aikoihin :o Hats off to you, sir!
Jo on enduromiehellä tyylikäs laite ja meininki kohillaan.vaikka kuinka zoomaan en näe nastoja??? Syvä kumarrus
ja eikun päitsille,on sitä ennenkin H-D:lla kierretty ;)
Mahtavan näköinen laite tuo knuckle! Nostan hattua! 8)
Mulla on kans pyöriny mielessä ajatus että pitäis rakentaa seuraavaksi pyörä jolla vois ajaa talvellakin.
Aivan jäätävä meininki! Miehekästä touhua viedä tuollaista malmikasaa sohjotiellä, vaikka omassa rautapäässäkin on nappulakumit niin on se melkoista liukastelua laskea menemään.
Lainaus käyttäjältä: sekatyömies - 29 tammikuu 13, 23:11:51
Ei aina jaksa rakentaa. On hyvä välillä käydä tien päällä ajelemassa ja hakemassa uusia ideoita.
Fiilikset nousee tappiin pimeällä kurvaillessa kapean valokeilan pyyhkiessä metsäistä maisemaa koneen ärjyessä villisti loppuun ajetun endurotakarenkaan hapuillessa pitoa jäisestä tiestä. Unohtuu kaikki turha: On vain mies, kone ja tie.
Takaisin tullessa talliin hulmahtaa huumaava kuuman öljyn ja bensan tuoksu. Ei pysty pätkääkään tuijotussohvalla istumaan. Pitää vaan kiertää ja nuuhkia...
Huomenna uusiksi!
A ai ai rouheeta. Nyt alko poltteleen talvikelpoinen Milwaukelainen. Ajokautta täytyy saada jatkettua ja tyylillä. Tosin Knukletasoon en tule pääsemään ;)
Siis tollaset nukkelit kun olis ollu meidän isillä ja papoilla, niin talvisotakaan ei olis kestänyt kuin korkeintaan viikon... >:(
Vaikka onhan noilla muita sotia voitettukin, lättäpäistä puhumattakaan...
Mainiota menoa knukkelilla!
Ite koin tänään suurta onnistumisen riemua. Ensimmäistä kertaa pinnasin ja rihtasin vanteen. Kauanhan siihen meni, mutta hyvä tuli, heittoa n. 0,6mm (paitsi hitsaussauman kohdalla melkein 2mm.)
Vielä olis kolme vannetta tekemättä, aloittelijalle sen verran hidasta hommaa etten kyllä ala viriksinä tätä tekemään... ;D
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s480x480/205764_4970621236662_58435791_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/312355_4970629316864_1425229977_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/394938_4970644837252_895452905_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/304700_4970647477318_1041561886_n.jpg)
Tein mä muutakin, sportin tankki sai hiekkakylvyn ja vähän rällää.
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/313853_4971414896503_1095971379_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/379203_4971415536519_167580688_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/62919_4971415936529_785786454_n.jpg)
Tasasen kohdan meinasin koputella vähän pyöreämmäksi, korkiksi tulee sorvattu tötterö ja sit kylkiin vähän jänskää kuviota, kuvia siitä myöhemmin.
Laitoin sitten pienen töppösen tuohon sivujalan päähän ja taivuttelemaankin jouduin jalkaa vielä hiukan:
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/521767_10151374487845762_1567460408_n.jpg)
Tänään syntyi pakariin uutta suojapeltiä:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/554294_10151374509265762_1314780397_n.jpg)
Kiinnitystsydeemi ja lopullinen muoto/kiilto vielä tekemäti.
ei puuttus ku ketjut pyöristä nii ois valmis sotaan
(http://i7.aijaa.com/t/00391/11704028.t.jpg) (http://aijaa.com/T0mRiE)
(http://i6.aijaa.com/t/00818/11704029.t.jpg) (http://aijaa.com/vbJIJM)
perkule nythää mää vasta huomasin että tuo etujarru on ihaa poskellaan. ainua taitaa vaan olla että ottaa etuputkeen kii jos kääntää taaksepäin. olkoon ny toistaseks nuin.
Kävin tallilla, on mul siel viel näemmä pari mopoa, aika heikosti ehtinyt edes käyä niiden likellä... mutmut kuitenki, vihdoin satula joka miellyttää mun persettä mun mopossa! Ruma se tuokin on, mut en mäkää nätti lie.
(http://i959.photobucket.com/albums/ae72/masar666/corbin_zps7c22d0f4.jpg)
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 01 helmikuu 13, 17:33:32mutmut kuitenki, vihdoin satula joka miellyttää mun persettä mun mopossa! Ruma se tuokin on, mut en mäkää nätti lie.
Pöh, gunfighter on parasta herkkua, niin perseelle kuin ulkonäöltäänkin.
Olen tosin puolueellinen, mulla on snortstria varten yksi tallin ylisillä, jos alan pikkutankille niin se asentuu paikoilleen...
Lainaus käyttäjältä: ss - 01 helmikuu 13, 17:41:40
Pöh, gunfighter on parasta herkkua, niin perseelle kuin ulkonäöltäänkin.
Gunfighteri on perseelle hyvä ja varsinki jos laittaa kuskin selkänojan paikalleen ni se on tosi "kaunis"....
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 01 helmikuu 13, 17:52:09
Lainaus käyttäjältä: ss - 01 helmikuu 13, 17:41:40
Pöh, gunfighter on parasta herkkua, niin perseelle kuin ulkonäöltäänkin.
Gunfighteri on perseelle hyvä ja varsinki jos laittaa kuskin selkänojan paikalleen ni se on tosi "kaunis"....
No juu, selkänojasta ei ollut puhetta, se on tosiaan kaunis ns. omalla tavallaan... Mun satula on vanhempaa vuosikertaa, siihen ei edes moista lisähirvitystä saa asennettua.
Kauneusarvot on todella omalaatuiset tuon selkänojastimen kera, mut estottoman hyvä tos on istua ku se o paikallaan. Rumuudest huolimatta se luultavimmatusti tulee olemaan paikallaan jos intoutuu jonkin pidemmän sivun ajamaan.
(http://i959.photobucket.com/albums/ae72/masar666/cgf_zpsda962e28.jpg)
ma^kon pyörässa on aika makoisat väriyhdistelmät, peukkua sille 8)
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 02 helmikuu 13, 11:34:39
ma^kon pyörässa on aika makoisat väriyhdistelmät, peukkua sille 8)
Kiertävän sirkuksen vanha mainospyörä, kuten tyttäreni sanoopi.
No nyt kuulkaa on käynyt ihme ja kumma. Ostin HD:n. Amerikasta. Katsokaa ja ihailkaa. Aikaskone vie teidät -90 luvulle. Aion varmaan ajaa tätä vain valkoinen puku päällä ja kypärän päälle liimaan stetsonin. Hanskat ja kraka samaa mallia. Käärmeennahkabuutsit. Mitään en muuta, kuin että tupeiksi pitäisi saada hapsumalliset heebelit.
Sonny.
(http://i1.aijaa.com/t/00985/11723674.t.jpg) (http://aijaa.com/hmSyfc)
Huomioikaa motiivimaalaus ja sen signeeraus. EDIT: Eipä se näykkään kuvassa; "Sonny -92"
(http://i2.aijaa.com/t/00203/11723675.t.jpg) (http://aijaa.com/lkGMtd)
Liekit leimuaa, kun tuulispaana saa ajaa.
(http://i9.aijaa.com/t/00072/11723676.t.jpg) (http://aijaa.com/kasKBd)
Krossiakin tällä voi varmaan ajaa.
(http://i7.aijaa.com/t/00209/11723677.t.jpg) (http://aijaa.com/uHkJ6E)
On Se uljas!
(http://i8.aijaa.com/t/00702/11723678.t.jpg) (http://aijaa.com/OJASfx)
En ole ajanut, kuin noin 2km ja kyllä se sen matkan kesti. Juuri vein paperit tulliin odottelemaan veropäätöstä. Kohtapuoliin, kun kerkeää, leimaan. Onkohan mulla nyt jotain mitä tarvisi tutkia (muita kuin ääniä), ennen leimaa?
LainaaOnkohan mulla nyt jotain mitä tarvisi tutkia (muita kuin ääniä), ennen leimaa?
Kiinteää ohjauslukkoa saattavat kysellä konttorilla.
Ok. Kiitos. Tutkin onko.
Limalle ohjauslukko ja äänenvaimentimet. Toi on oikeesti ihQ.
Ja -80 Sportit ovat heimonsa parhaimmistoa :)
Mulla ei ole vielä kehkeytynyt tietenkään kunnon suhdetta Häneen, kun kelit on mitä on, mutta toi on sillä tavalla niin huvittava ja sympaattinen (hyvällä tavalla), kun on niin selkeästi mun mielestä aikansa edustaja. Tai itellä tulee 80-90 luvun Amerikan fiilinki heti. Ja Miami Vice. Onko se hyvä vai huono? Mun mielestä hyvä. Siksipä en aio tuolle mitään tehdäkkään.
EDIT: Unohdin eilen katson onko tuossa lukkoa. Kelpaako leimalle sellainen systeemi, jossa 2 lätkää ja munalukko?
Ei kelpaa, lukon pitää olla "hyväksyttyä mallia" ja kiinteä. Eli käytännössä ainoastaan sellainen Neimannin lukko hyväksytään. Tai sitten tehtaan alkuperäinen jos sellainen on. Jotkut on hitsanneet sen lukon noihin mainitsemiisi korvakkeisiin jos ei ole haluttu runkoon lähteä porailemaan.
Neimann hitsattavia ohjauslukkoja saa vaikka Hotbikesta, ei maksaa montaa kymppiä.
Ok. Kiitti infosta. Tutkitaan.
kaukaa viisasta pitää tuo kasaristuuki tallessa. 10 vuoden päästä toi voi olla oikeesti kuumaa kamaa.
Mulla viime keväänä tuli turha reissu katsastusasemalle tuon ohjauslukon takia kun jäärä en uskonu että se on
pakko olla.Runko oli vasta maalattu,prkl...No hoksasin että tuohon neimannin lukkorunkoon voi pyöräyttää M16 kierteen
Ja runkoon kierre myös ja akseliin kolo.Säästyi hitsaukselta ja kelpas inssille,ainakin Raahessa.
Keulan joutui kyllä ottaan irti että sai lastut pois.
Jotain on täälläkin tapahtunut.. Tuollaset stongat tuli väännettyä jo tuossa syssymmällä. Aikasemmin kun työt haittas tallissa olemista, niin vastaavasti nyt kun oon lomaillu alkuvuoden ei taho saada mitään aikaan (ainakaan tuohon liittyvää) tallissa. No, ehkä se siitä vielä kevääks..
(http://i1296.photobucket.com/albums/ag9/mikkojyrkka/IMG_1863_zps5673bd47.jpg)
vaihdoin erään hippiystävän kanssa sellaset norttiaskin kokoset kanttiset tuplavalot tuollasiin jonku sortin venäläisiin traktorin valoihin. Pitkällisten tuijottelujen jälkeen tulin vaan siihen tulokseen, että pyöreet on pareet tässä, vaikka paljon kanttisia muotoja ja kikkareita tähän tuleekin. pohjia niihinkin täytyis vielä hieroa, jos ne kromiin meinaa laittaa. tai sitte laiskistun ja vaan maalaan ne.
(http://i1296.photobucket.com/albums/ag9/mikkojyrkka/IMG_1817_zpsf2f37873.jpg)
Toiselta hippiystävältä tuli tänään tietoa, että k&q ois päälystetty. pääsen siis huomenna tekemään pakoputket loppuun ja sen jälkeen putkiin ja hoijakaan pohjat kromaamoa varten. Verhoilujen puolesta ei liene kellekkään jäävän epäselväks ens kesänä, että mistä tässä nyt oikein on taas kyse. Ja niille kelle jää, saa mun puolesta jäädäkkin ::)
(http://i1296.photobucket.com/albums/ag9/mikkojyrkka/IMG_1887_zps75adf7d3.jpg)
tuollasia kikkareita valoin syksyllä. Siinä on siis speduja ja jalkatappeja kuvassa. Valupitsien putsailua ja kiilotustahan nuokin vaatii niin perkeleesti vielä. Ensin meinasin että oisin laittanu nuokin kromiin, nimittäin mun mielestä sellaset vanhat valetut ja kromatut biitit on ihan vitun hienoja. Kun näkyy ns. valuvirhettä ja huokosta sieltä kromin "alta". Mutta en taida muutaku kiilottaa nuo vaan.
(http://i1296.photobucket.com/albums/ag9/mikkojyrkka/IMG_1666_zps0916c0bc.jpg)
Valoin myös tollasia magneeton-kansia ja pari muuta kikkaretta tuohon pannu-tsopperiin. Joka muuten on ihan paloina myös. Aattelin vielä lisäks pari pronssi-juttua lisää siihenki valaa tänä keväänä. Jotain jalkatappi tsydeemejä varmaan. Ja pitäshän se konekkin kasata kunhan ne limput saapuu. Ja keulaa "jatkaa", ja hoijakkaa muuttaa ja maalata se ja ja......
Jossain vaiheessa syksyllä tuntu että tässähän on perkeleesti aikaa, mutta nyt rupeaa jo pikkuhiljaa soijaa pukkaamaan, kun ei tässä loppupeleissä kauan ole siihen kun se onkin se kevätaurinko joka pullukkaa poikaa hikoiluttaa.
(http://i1296.photobucket.com/albums/ag9/mikkojyrkka/IMG_1661_zps870dd797.jpg)
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 05 helmikuu 13, 22:12:12
Verhoilujen puolesta ei liene kellekkään jäävän epäselväks ens kesänä, että mistä tässä nyt oikein on taas kyse. Ja niille kelle jää, saa mun puolesta jäädäkkin ::)
Skeneilyä ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: Make - 05 helmikuu 13, 22:17:28
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 05 helmikuu 13, 22:12:12
Verhoilujen puolesta ei liene kellekkään jäävän epäselväks ens kesänä, että mistä tässä nyt oikein on taas kyse. Ja niille kelle jää, saa mun puolesta jäädäkkin ::)
Skeneilyä ;D ;D ;D
Juu ;D ;D
Kuulemma muotiakin :o Montakos näitä nyt sitte oikein tulee? ::)
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 05 helmikuu 13, 22:12:12
J
tuollasia kikkareita valoin syksyllä. Siinä on siis speduja ja jalkatappeja kuvassa. Valupitsien putsailua ja kiilotustahan nuokin vaatii niin perkeleesti vielä. Ensin meinasin että oisin laittanu nuokin kromiin, nimittäin mun mielestä sellaset vanhat valetut ja kromatut biitit on ihan vitun hienoja. Kun näkyy ns. valuvirhettä ja huokosta sieltä kromin "alta". Mutta en taida muutaku kiilottaa nuo vaan.
Miten teet originaalin, josta teet muotin? Entä mistä muotti? Upeita!!
Hienoja kuvia ja vinkkejä tässä topikissa.
Moni vois perustaa ihan oman projektialbuminkin ;) ;) ;) ;)
Löytyis sitten nuo hienoudet helpommin. Projektilalbumi voi olla vaikka ihan henk kohtainennekin, eikä vaan yhteen projketiin sidottu. Vähän niinkuin blogi jossa vois tuoda esiin tekemisiään.
Lainaus käyttäjältä: frosteus - 05 helmikuu 13, 23:29:08
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 05 helmikuu 13, 22:12:12
J
tuollasia kikkareita valoin syksyllä. Siinä on siis speduja ja jalkatappeja kuvassa. Valupitsien putsailua ja kiilotustahan nuokin vaatii niin perkeleesti vielä. Ensin meinasin että oisin laittanu nuokin kromiin, nimittäin mun mielestä sellaset vanhat valetut ja kromatut biitit on ihan vitun hienoja. Kun näkyy ns. valuvirhettä ja huokosta sieltä kromin "alta". Mutta en taida muutaku kiilottaa nuo vaan.
Miten teet originaalin, josta teet muotin? Entä mistä muotti? Upeita!!
Nuo jalkaspedut ym. oon ensin tehny ihan vahasta. Ne on valettu häviävän vahan tekniikalla kipsimuotissa. Magneeton kannet ja jotain ilmanputsaria yms. taas tein ihan hiekkavalussa.
Nyt pitäs alottaa väkertämään puumuotteja pannun venakopista;)
Aloitin pitkään odottaneen ahdinasennuksen Alkoholipyörään. Vasta sovitusvaiheessa. Oli itsellekin miellyttävä yllätys että ahdin ja hihnapyörä mahtuivat noinkin hyvin rungon ja kytkinkotelon väliin. Akku siirtyy vaihteiston alle jolloin ahtimen taakse jää tilaa kaasuläpälle ja ilmafilsulle.
Veto tulee kiilahihnalla vauhtipyörän ulkokehältä. Vauhtipyörä odottaa valmiina urineen asennusta vanhan hiulun tilalle. Hieman pitää aluvalua louhia rei'iksi remmille.
Jos jotain negatiivista asennuspaikasta pitää hakemalla hakea niin hihnan vaihto ei tapahdu aivan minuuteissa mutta luotan kuusirivisen kestävyyteen. Moottori kiertää maksimissaan 8000 rpm ja välityssuhde on 2:1 joka onkin ahtimen ilmoitettu maksimikierrosluku. Ahdin on Eaton M24.
Samaa mieltä ylläolevan kanssa.
EDIT: tänne olikin tullut lisää vastauksia, kun vaan klikkasin meilin osoitetta. Meinasin siis blogihommaa.
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 06 helmikuu 13, 09:32:07
Nuo jalkaspedut ym. oon ensin tehny ihan vahasta. Ne on valettu häviävän vahan tekniikalla kipsimuotissa. Magneeton kannet ja jotain ilmanputsaria yms. taas tein ihan hiekkavalussa.
Nyt pitäs alottaa väkertämään puumuotteja pannun venakopista;)
Ok. Loistotyötä. Millaista vahaa käytät? Saako originaalin ehjänä irti muotista? Entä voiko kipsimuottia käyttää useamman kerran vai meneekö särki? Ite oon värkkäilly jotain ihan muottiaineksista (kallista) ja tinasta & muovista kappaleet. Pääsääntöisesti siis vain kopioinut kalloja ja tollasta, mutta huvittaisi tehdä itte tohon tyyliin jotain kummaa.
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 06 helmikuu 13, 09:51:28
Aloitin pitkään odottaneen ahdinasennuksen Alkoholipyörään. Vasta sovitusvaiheessa. Oli itsellekin miellyttävä yllätys että ahdin ja hihnapyörä mahtuivat noinkin hyvin rungon ja kytkinkotelon väliin. Akku siirtyy vaihteiston alle jolloin ahtimen taakse jää tilaa kaasuläpälle ja ilmafilsulle.
Onko sinulla tai muilla mitään tietoa tälläisestä viritelmästä enempää?
http://planetminis.com/forums/crf50/39499-smog-pump-supercharger-myth-reality.html (http://planetminis.com/forums/crf50/39499-smog-pump-supercharger-myth-reality.html)
ja mm. tuolla:
http://s7.beta.photobucket.com/user/ccotter_671/library/Misc (http://s7.beta.photobucket.com/user/ccotter_671/library/Misc)
Tuli yksi päivä vastaan ja aloin tuumia jos koettaisi laittaa tuohon Curseen remmiahtimen...
Riippu varmaan tuollaisen pumpun koosta kuinka isoa konetta sillä voi tehokkaasti ahtaa. Tuollaisia samalaisia juttuja olen kuullut mopopoikien kokeilleen. Tiedä sitten kuinka isomman kuutiotilavuuden kanssa homma skulaisi.
On niitä tämmösiäkin:http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7222.0
Jos oikein pienen kaksitahtidieselin huuhtelupumppu löytyisi niin siitä olisi iloa isossakin bensamoottorissa.
Noita vähän käytettyjä Eatoneja löytyy autopajojen nurkista kun asiakas haluaa isomman...
Tuo M24 on tietämäni mukaan pienin markkinoilla oleva. Tuo on jo kolmas jota olen asentamassa. Eivät ole maksaneet paljon mitään tai tulleet vaihtokaupassa. Kovin kuulemani hinta on ollut, käytetystä, 400â,¬. Itse en sillä hinnalla ostaisi. Kyttäisin halvempaa. Eihän tuo mun aihiopyöränikään maksanut kuin tonnin.
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 06 helmikuu 13, 12:03:26
Noita vähän käytettyjä Eatoneja löytyy autopajojen nurkista kun asiakas haluaa isomman...
Tuo M24 on tietämäni mukaan pienin markkinoilla oleva. Tuo on jo kolmas jota olen asentamassa. Eivät ole maksaneet paljon mitään tai tulleet vaihtokaupassa. Kovin kuulemani hinta on ollut, käytetystä, 400â,¬. Itse en sillä hinnalla ostaisi. Kyttäisin halvempaa. Eihän tuo mun aihiopyöränikään maksanut kuin tonnin.
Tuollainen M24 pitäisi saada! Pitänee alkaa seuraamaan Ebaytä. Vai onko suomessa jotain foorumeita tai muita mistä voisi löytyä? Jätän Cursen ahdot nyt myöhempään kertaan, ellei jotain oikein halpaa ratkaisua tule vastaan. Mulla oli turboahdettu Tuutti, mutta se pöllittiin viime kesänä. Tarkoitus olisi tehdä vastaavanlainen, mutta parempi. Tuuttiaihio jo on. Ja remmiahdin olisi passeli siihen hommaan. Tarvii kysellä sitten lisää aiheesta, kun tuon saan hommattua. Tai ilmoittele, jos sulle tulee vastaan edukas M24. Puhisen jo intoa.
EDIT: Ebay haku ilmoittaa nollaa, joten mistä kannattaisi udella?
Lainaus käyttäjältä: frosteus - 06 helmikuu 13, 10:57:29
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 06 helmikuu 13, 09:32:07
Nuo jalkaspedut ym. oon ensin tehny ihan vahasta. Ne on valettu häviävän vahan tekniikalla kipsimuotissa. Magneeton kannet ja jotain ilmanputsaria yms. taas tein ihan hiekkavalussa.
Nyt pitäs alottaa väkertämään puumuotteja pannun venakopista;)
Ok. Loistotyötä. Millaista vahaa käytät? Saako originaalin ehjänä irti muotista? Entä voiko kipsimuottia käyttää useamman kerran vai meneekö särki? Ite oon värkkäilly jotain ihan muottiaineksista (kallista) ja tinasta & muovista kappaleet. Pääsääntöisesti siis vain kopioinut kalloja ja tollasta, mutta huvittaisi tehdä itte tohon tyyliin jotain kummaa.
Vaha on juustonkuori vahaa. Voi sillä joku oikeaki nimi olla, mutta sitä samaa punasta kamaa siis mitä edamin päällä on. Kaikkea orgaanista tavaraa voi mielestäni käyttää, ei sen ole pakko tuota vahaa olla, mutta se vaan on kohtuu helppoa muotoilla. Se kipsimuotti tehdään siihen vahasta muotoillun kappaleen päälle, joka sitten poltetaan uunissa muistaakseni n. 700-asteessa melko kauan, jotta ne ns. muotit sulaa sisältä ja se kipsimuotti kovettuu. Sen jälkeen kaadetaan sula sinne kanavistoon.
Eli häviävän vahan tekniikalla tehdyt biitit on ainut kertaisia, koska se muotti pitää rikkoa että ne kappaleet saa sieltä ulos..
Hiekkavalumuotin voit tehdä vaikka mistä, sehän taas on kopiomista eli se kerran tehty muotti säilyy.
Vähän hankala näin kirjoittamalla selittää, mutta asun puoli-aikasesti nykyään pääkaupunkiseudulla. Käsittääkseni asut Keravalla tai jossain siinä huudeilla, pistä mulle vaikka privana numero niin soitan ku tuun ens viikolla taas sinne päin. Tehää tärskyt jossain ni voin kertoo lisää naamatusten niin että ehkä tajuatkin jotain näistä mun selityksistä :)
LainaaEDIT: Ebay haku ilmoittaa nollaa, joten mistä kannattaisi udella?
Kuten sanoin niin autonvirityspajat on hyvä soitella läpi ja erilaiselle tuning-foorumeille kirjoittelu anelumielessä. Toisaalta joillakin foorumeilla ei myydä kuin "jäsenille". Erityisesti VW-porukka tuntuu olevan hyvin sisäsiittoista siinä mielessä kun kyselin G-ahtimia. Rotrex on myös vaihtoehto.
Tuon tyyppiset ahtimet tulevat yleistymään jos ns flexifuel-tekniikka rupeaa kehittymään. Toistaiseksi markkinoilla olevat autot ovat pohjimmiltaan tavan bensavehkeitä Saabin joitakin valmisteita lukuun ottamatta. Useimmissa on vain kikkailtu ruiskun kanssa. Siksi etanolipolttoaine on saanut huonon vastaanoton koska käyttölaitteet ovat enemmän tai vähemmän keskosia. Kulutus iso eikä edes tehoa irtoa entistä enempää.
Tuo M24 on noin litraisiin koneisiin tarkoitettu. M45 parilitraisiin ja M65 kelpaa jo isompiinkin koneisiin.
Iso ahdin ahtaa kyllä normaalisti pienenkin moottorin mutta on helketin painava. M45:sia käytettiin Mineissä ja pienempien kompressorimersujen nokalla on tuo M65. Sekä isompia isommissa koneissa. Numerot on kuutiotuumia.
Äkkinäinen Googletus antoi ymmärtää että kappaleet vaihtavat omistajaa aina silloin tällöin.
Lost Wax menetelmää ne kultasepätkin käyttää kun tekevät koruja.
Eli ensin tehdään orginaali. Sitten tehdään sellanen kumijutska johon se originaali paistetaan ja se kumijutska avataan eli halkastaan. sitten pienten työvaiheitten kautta sitä kumijutskaa käytetään vahasten eli niiden vahamallien tekoon sarjana.
Siitä eteenpäin onkin sama juttu, kipsiin jne....
Eli jalostamalla menetelmää noitakin vois tehdä useemman.
nimin. joskus "vahaksia" kultasepän pajassa tehneenä
Kiitos kaikille selvennyksistä, muotti -sekä ahdinasioissa. Tulkaa Kustom Kulture lauantaina Keravalle meidän tallille juopottelemaan, niin pulistaan asiat selviksi.
Lainaus käyttäjältä: frosteus - 06 helmikuu 13, 21:20:34
Kiitos kaikille selvennyksistä, muotti -sekä ahdinasioissa. Tulkaa Kustom Kulture lauantaina Keravalle meidän tallille juopottelemaan, niin pulistaan asiat selviksi.
Olkaa hyvä. Youtubessa on hyvää matskua näihin valujuttuihin..
Oon Kustom kulttuurien aikaan siellä paikalla hommissa yhen kaverin myyntitiskillä.
Mut katotaan siellä tai jossain vaiheessa muualla.
Tarvii tutkia Tubea. Tai olen jo tutkinutkin, mutta nämä wanhan tyylin valannat ovat menneet ohi. Selkeästi tutkimisen arvoista tavaraa. En ole itse kokeillut minkäännäköistä koppaa tehdä, mutta justiin tuo aihepiiri kiinnostaisi. Ois jotain kovia visioita...!
jep, ollos hyvä vaan. Ja mäkään pääse mihinkään, kun pitää olla muualla koko viikonloppu... >:(
Tosi huono senssipalsta. Pitänee palata demin sivuille.
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 06 helmikuu 13, 09:51:28
Aloitin pitkään odottaneen ahdinasennuksen Alkoholipyörään.
Onko tästä omaa topikkia? Koetin ettiä mutta ainakaan haku ei antanut tuloksia Alkoholipyörä sanalla. Jos ei ole, niin perusta ihmeessä. Kiinnostaisi kovasti mitä siellä hommaillaan.
Lainaus käyttäjältä: frosteus - 07 helmikuu 13, 12:57:47
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 06 helmikuu 13, 09:51:28
Aloitin pitkään odottaneen ahdinasennuksen Alkoholipyörään.
Onko tästä omaa topikkia? Koetin ettiä mutta ainakaan haku ei antanut tuloksia Alkoholipyörä sanalla. Jos ei ole, niin perusta ihmeessä. Kiinnostaisi kovasti mitä siellä hommaillaan.
Matin projektialbumi tälle tapaukselle: http://www.motomatti.fi/search/label/Alkoholipy%C3%B6r%C3%A4 (http://www.motomatti.fi/search/label/Alkoholipy%C3%B6r%C3%A4)
Kiitos. Tutkitaan.
Sain svingin tehtyä valmiiksi, kötöstelin vehkeen pyörilleen. Näin suoran putkenpätkän tallin nurkassa, laitoin kiinni raisereihin jotta on helpompi pyörää siirrellä, siitä sekunnin kuluttua löysin itseni pihalta poseeraamassa ajoasentoja. Viimekesänä oli 14" ape, nyt mietin josko laittais sittenkin raaserimeininkiä?
Nyt mielipiteitä kaivataan?
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/426166_10200113520314102_509317325_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/532042_10200113520514107_1687902726_n.jpg)
Ääni suoralle stongalle!
Ape ei näyttäisi mielestäni sopivan tuohon pyörään eikä kapea suora myöskään ? Tämä esimerkkistonga ehkä aavistuksen korkea ! Liian paljon on vielä kesken (esim. lampun paikka, jalkatapit, satula) että voisi ehdottaa sopivampaa.
suora ehdottomasti
minusta nuo ei oo kummatkaan yhtään pöllömpiä. mutta mun mielipiteitä ei välttämäti kannata ottaa hirveen vakavasti, ku toissapäivännä alkuun suunnittelin jotta bobberi-jakkara tuohon raato-rukkiin ja hetken päästä olinkii ruuvanna kahen istuttavan jakkaran kii ja hoijakkaa jatkeeks ;D eli tiijä itekkään mikä ois mieleinen...
tai ostat multa ton z-barin parilla kympillä ja koetat silläkin. minusta se vois kyl sopia myös komiasti tuohon.kyseessä tämmönen:
(http://i9.aijaa.com/t/00007/11278360.t.jpg) (http://aijaa.com/F3GaU1)
Suora näyttää huomattavasti paremmalta.Hyökkäävä hyvä asento,voi olla vittumainen körötellä.joutuu ajamaan lujaa... ;)
Raaserille ääni.
Ääni z:lle
Kaikki on kyllä ihan vaiheessa, viime kesänä lamppuna oli bilteman lyhty ylät-kappaleessa (eli aika korkealla), Keskitapit tulee, se on varma. Penkistäkään ei vielä varmuutta tuon tyylinen on nyt paraikaa työn alla:
(https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTK1_qDvcwx9y2F4XPlrn5l90m9ctmLVmeSnzaogN71AZeURjm3AQ)
Nähtäväksi jää laitanko sen tähän vai nostanko hyllyyn...
Ja tuo tarjottu z-tanko osoittaa turhan jyrkästi alas mun makuun, Frosteuksen Satan´s curse-projektialbumista voi kattoa mielestäni paremman näköisen z:tan, on mun tekele.
Taidan nukkua muutaman yön ja makustella tankoasiaa...
Laitat nyt vaan sen raaseritangon ja sitten sen yhen turbosetin, jos on vielä kaupan. Joo! Taakse nappularengas. Voit tulla Voolahteen tekemään perunamaan alun.
Raaseri, ääni sille, kuten yllä on tullut niin on hyökkäävän näköinen, me like
Japanian tyyliin puolikorkee.
Puolikorkeakaan ei olis ehkä paha. Tuossa vielä kuva viimekesän asusta:
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/319451_4042404711829_1320415928_n.jpg)
Ja siinä on vimosen päälle hitsausjigi svingin tekoon:
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/69668_10200107935894495_818615476_n.jpg)
Tein vähän vasemmalla kädellä ja kiireessä mut mitäs sitten? ;D Eteenpäin se pyörä kuitenkin menee.
Puolikorkiaa ja semiakapeaa apea vois mallata väiskin fillariin. Tee joka mallia ja vaihtelet sitten mielen mukaan ;)
Meikällä etenee verkkaiseen tahtiin, joutuu kyllä jossain vaiheessa kiristää tahtia jottei kesä yllätä. Etulyhdyn sain paikalleen ja tankki tuli maalattua tovi sitten.
Lainaus käyttäjältä: themaukka - 09 helmikuu 13, 12:58:51
Meikällä etenee verkkaiseen tahtiin, joutuu kyllä jossain vaiheessa kiristää tahtia jottei kesä yllätä. Etulyhdyn sain paikalleen ja tankki tuli maalattua tovi sitten.
Hiton hieno laitos valmistumassa! Toivottavasti en loukkaa, mutta onko tuo tankki esim Soliferista? Itelleni tarvisi hommata vähän vastaavanlainen toiseen projektiin. Onko tästä laitoksesta lisää kuvia jossain?
On se hyvä että ei aikoinaan nimetty tätä foorumia mitenkään viittaamaan harrikoihin vaikka ensimmäisissä tervetulopuheissa puhuttiin Harley-Davidsoneita rakentavien ihmisten kohtauspaikasta. Nimittäin sen verta upeaa kalustoa pukkaa sekalaisista merkeistä että olisi ollut sääli jos ne olisivat jääneet ennakkoluuloisesti ulkopuolelle. Hienoa fillaria tulossa!
ny kelpaa rouvaa kyyditä ;D
(http://i3.aijaa.com/t/00742/11750175.t.jpg) (http://aijaa.com/DzIvci)
(http://i4.aijaa.com/t/00632/11750173.t.jpg) (http://aijaa.com/WrPs6j)
(http://i4.aijaa.com/t/00363/11750174.t.jpg) (http://aijaa.com/2MMLHy)
tohon penkille täytys saaha joko kauhtunu elukan talja tai mexico vilttiä päälliseks, ei kellään sattus olemaan?
Lainaus käyttäjältä: frosteus - 09 helmikuu 13, 15:06:07
Hiton hieno laitos valmistumassa! Toivottavasti en loukkaa, mutta onko tuo tankki esim Soliferista? Itelleni tarvisi hommata vähän vastaavanlainen toiseen projektiin. Onko tästä laitoksesta lisää kuvia jossain?
Ei loukkaa, Soliferit on kovia, mutta toi tankki on Husqvarnan 70-luvun wr400-mallista luultavasti. Aika kiven alla tuntuvat olevan noi tankit ja usein aika lommoilla, kun on rupulipyörän tankkeja. Niitä peltisiä vähän enempi tuntuu liikkuvan.
Ja kiitokset kehuista, itseäkin aina välillä oikeen jännittää miltä pyörä valmiina näyttää, kun on matkan varrella tullut vähän lennosta suunnitelmia vaihdettua. Alussa oli mietinnässä enempi caferacer, sitten vähän diggeriä ja vaikka mitä. Nyt en kyllä osaa tota enää edes lokeroida. Mutta toivottavasti se olis noin 3kk päästä liikkuva ja jarruttava kaksipyöräinen kulkine ;D
Themaukan moposta on kehkeytämässä hieno, oikein hieno laitos.
-Spöke-
olen sama mieltä,viellä kun sais kuvat koko pyörästä.huomaa hyviin että pojalla on silmää.
Offtopiccina Hazzisen sivulaúkku on huikee sinne mahtuu koko tunnettu maailma ja viel jää tilaa universumin ihmeille.
hihhih, kuva valehtelee, sinne mitää mahu ;D silti siihenhää vois akselin laittaa alle ja pienen saabin apupyörän nii tulis ilosemmin mukanna. oose kyl ollu pari vuatta tos kupeessa ja asiansa ajannu kauppareisut ja muut rahdit. toisekseen tuo kilpi ja valo tossa päädyssä on ollu hyvä, yhtään polttimoa ei ole tarvinnu vaihtaa koska ei tärise ja kilpikin on kunnolla pultattunna laukkuun ni ei oo enää pudonnu tielle (sekii tapahtunnu kahdesti, sivukilpitelineet on perseestä tai sitte en vaan osaa). nyt kun tein tuon ukkosenkohdattimen taakse niin tietennii vois kuvitella tuosta laukusta luopumista ja kilpi valoineen siihen paalinarulla kii ja tavarat tästä lähin hoijakkaan köyttäen.
Toi themaukan viissatanen näyttää mutten ihan vitun hyvältä!! Lisää kuvia!!
Hellouta vain Finnbikerslaisille. Laitanpa vaikka mitään vielä ole aikaan saanut. :)
1998 raitiovaunu Vanha
(http://i347.photobucket.com/albums/p446/N33BL3666/2013-01-09142258-2_zps90e1734a.jpg)
(http://i347.photobucket.com/albums/p446/N33BL3666/2013-02-02000038_zpsbd9be1a4.jpg)
(http://i347.photobucket.com/albums/p446/N33BL3666/2013-02-02000054_zps773f2002.jpg)
Kesää varten pientä laittoa olisi Sivukilpi, Vilkut, Stonga, Raiserit, satula ja sitten pientä maalia ensiö/toisioon. Kiitokset Wlanille osista.
Mielipiteitä kiitos. Aloittelevalle räkänokalle. :D :D :D
Mielipiteet on kuin persreikiä, jokaisella omansa ;D
Mutta mun mielestä iso tankki sportissa on jotenkin suhteettoman näköinen. Ankanpyrstölokari vielä menettelee jos sen nostaisi härskisti pystyyn. Ja vaikka toi suora keppi on huomattavasti parempi kuin aikaisemmat pukinsarvet niin ajomukavuus voi olla vähän kyseenalainen - ainakin mulla menis hartiat jumiin aika nopeasti. Snadi kääntö taaksepäin vois olla asiaa.
Mutta hyvä aihio sulla on käsissäs, tuosta taipuu vielä moneen. Kaikkien ei tartte olla jäykkäperisiä bobbereita, itseänikin on ruvennut kiinnostamaan yhä enemmän japanilaisten harrastama "brat-style" takaiskareineen.
Oli aikanaan Savagessa suora stonga, katosi käsijarruvoimasta samantien puolet ja kytkinkäteen jännetuppitulehdus :)
Kuvasta puuttuu vielä raiserit mitkä pitäisit tuoda tanko hivusen kuskiin päin.
Pyörä on aikasemmalta omistajalta laitettu joten nyt on aika muuttaa oman mielukuvituksen mukaiseksi.
Jäykkis oli mielessä, mutta sen näkee ensi talven tullessa.
Stongan sijainti ei auta, koska jos otekohtii ei ole yhtään taivutettu, on asento tuskaa hyvinkin nopeasti. Ranteet joutuu jatkuvaan sisäänkäännettyyn asentoon ja se ei ole kovin kliffaa sit kuitenkaan.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 10 helmikuu 13, 13:18:39
Stongan sijainti ei auta, koska jos otekohtii ei ole yhtään taivutettu, on asento tuskaa hyvinkin nopeasti. Ranteet joutuu jatkuvaan sisäänkäännettyyn asentoon ja se ei ole kovin kliffaa sit kuitenkaan.
Totta. vara tankoja onneksi pidin =) mites kromattu kesti pientä taivutusta ? muistaakseni joku aihe oli ? Tulevan kesän vois tuolla ajella ja sitten vaihtaa. :)
Kromatun taivutus on vähä sattuman varaista, joskus pysyy kromit ehjinä joskus ei.
Moikka Foorumiin,
Enimmäkseen on tullut luettua ja opiskeltua oheisen Shovelin paloittelua ja tekniikkaa.
Vm siis 1984.
Läntisestä naapurimaasta saapunut suht hyväkuntoinen, tosin viimeksi 2004 ajettu.
Joten pientä tarkistusta meneillään.
Yläkerran tiivistesarja haettu, sähköjohdot uusiksi, sytytys yms.
Vinkkejä saa antaa ja vastaan otetaan.
Eipä muuten noin klassista taida alkaan muuttelemaan - ainakaan ihan heti!
tulpaton mopo ;D
Pitihän ne ensimmäiseks kattooo ;)
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 10 helmikuu 13, 13:50:32
Kromatun taivutus on vähä sattuman varaista, joskus pysyy kromit ehjinä joskus ei.
Kromi kestää kuumaa. On vaan helvetillinen puleeraus vissiin tiedossa jos meinaa saada takas kromin väriseks. Vai saako ollenkaan?
Lainaus käyttäjältä: Make - 10 helmikuu 13, 21:24:46
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 10 helmikuu 13, 13:50:32
Kromatun taivutus on vähä sattuman varaista, joskus pysyy kromit ehjinä joskus ei.
Kromi kestää kuumaa. On vaan helvetillinen puleeraus vissiin tiedossa jos meinaa saada takas kromin väriseks. Vai saako ollenkaan?
Helpomalla pääsee kun kromit pois. Taivutus ja mustaksi vola =D
Potsilla on hieno shoveli, vaikka tulppavajetta onkin havaittavissa.
http://www.aijaa.com/h6j3PS (http://www.aijaa.com/h6j3PS)
Siinnäpä oma "projekti".
Lainaus käyttäjältä: Jube666 - 11 helmikuu 13, 09:06:55
http://www.aijaa.com/h6j3PS (http://www.aijaa.com/h6j3PS)
Siinnäpä oma "projekti".
Mikä keula/t-palat, asteita?
Hieman edistystä ahtamishommassa. Laitoin pari kuvaa myös tuonne "Sekalaiset merkit ja valmistusmaat"-osioon kun siellä oli valmiiksi nimetty keskustelu jossa kylläkin olen tainnut keskustella enimmäkseen itseni kanssa. Siellä on myös linkki blogiini jossa toki myös muutakin tekniikkaa ja kättenvaivoja kuin pelkää Guzziruuvausta.
Jos sopii niin infoan kehityksestä tuohon em keskusteluun, vai?
Zellin keula, asteista ei täyttä varmuutta kun otteessa lukee jotain aivan ihmelukuja mut ilmeisesti neljä astetta.
Lainaus käyttäjältä: jsr85 - 11 helmikuu 13, 10:11:14
Lainaus käyttäjältä: Jube666 - 11 helmikuu 13, 09:06:55
http://www.aijaa.com/h6j3PS (http://www.aijaa.com/h6j3PS)
Siinnäpä oma "projekti".
Mikä keula/t-palat, asteita?
ei mennyt kuin trömsöössa... ahdasta on eli ilmeisesti toi löytämäni vanne+napa ei sovi tuohon kapeeseen keulaan..
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zpsb39aec6a.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps6169dac1.jpg)
Oishan se ollut hyvän näköinen..
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps62a54c68.jpg)
ei edes mittarinpyörittäjä mahdu väliin.. >:(
Näyttäis olevan -00 tai uudempi sportin etunapa. Se on hiukan leveämpi kuin vastaava vanhempi, sitten löytyy vielä kapeampi samanlainen jota käytettiin 70-luvulla - siinä jarrulevykin on kiinni melkein siinä pinnalaipassa.
Rekisterikilven odottelua sitten pääsis loput laittamaan.
(http://i347.photobucket.com/albums/p446/N33BL3666/2013-02-14150110_zpsa19ffa23.jpg)
(http://i347.photobucket.com/albums/p446/N33BL3666/2013-02-14150101_zps99a947b7.jpg)
Mitä tässä nyt sit tekis..
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/487828_10151420010225762_46940436_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/538249_10151420011705762_609760783_n.jpg)
Mikään ei näytä hyvältä.. >:(
Saatko ympätty sitä jotenki tohon välimäästoon (kts.liite) että se maastoutuis tohon muuhun kromimassaan.
Lainaus käyttäjältä: NiLo - 15 helmikuu 13, 08:41:58
Saatko ympätty sitä jotenki tohon välimäästoon (kts.liite) että se maastoutuis tohon muuhun kromimassaan.
Kokeillaan. Ehkä tuo näyttää paremmalta, kun raahaa sen väljempään tilaan..
Samoilla jäljillä NiLon kanssa, mitä jos siitä alkuperäisestä kiinnityspisteestä tois lampunkiinnikkeen alas siihen iskarin yläkiinnikkeen eteen?
Joku sellainen ajatus oli itselläkin.. Katsotaan.
Kuvasta on vaikea hahmottaa mutta mahtuisko ton paikallaan olevan kiinnikkeen kiepauttamaan ylösalaisin?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 15 helmikuu 13, 10:51:33
Kuvasta on vaikea hahmottaa mutta mahtuisko ton paikallaan olevan kiinnikkeen kiepauttamaan ylösalaisin?
Jos pikkusen nappaa sivusta jyrsästen, niin mahtuu.
Tällasen koukun äkkiä romuista kasasin:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/427263_10151422070440762_723344325_n.jpg)
Ja matkustajan kintulle suojus aika valmiina:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/223418_10151422077155762_1013600362_n.jpg)
Pashat kuva, mutta toisaalta piilottaa käsityön jäljet :D Muodot juur ja juur erottaa..
Viime kesänähän tytyn lahkeelle kävi hassusti:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/535877_10150945005490762_941074933_n.jpg)
Mitä tässä nyt sit tekis..
Jos et saa pyöreätä lamppua mahtumaan .. kokeile pientä suorakaiteenmuotoista tuohon iskarin yläpuolelle ! ..sellainen keltaista valoa näyttävä voisi olla ok ?
LainaaTällasen koukun äkkiä romuista kasasin:
nyt tarttis nähä kauempaa et näkis kokonaisuutta, mut näin läheltä katottuna vois olla komia tolleen ku liitteeseen selvästi tuhersin :P
jos saat millään kiinnitystä toimimaan?
Lainaus käyttäjältä: Jake - 15 helmikuu 13, 15:19:05
Viime kesänähän tytyn lahkeelle kävi hassusti:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/535877_10150945005490762_941074933_n.jpg)
No ei ole ihmekään, kun katsoo tapin paikkaa vai hämääkö kuvakulma ? Paljonko jää tappia näkyviin, jos vetää pystysuoran linjan hiukan irti vaimentimesta suoraan alas ?
Mnöööö.. Oisko viis senttiä juur ja juur. En tykkää :( Mutta kotisovun säilyttämiseksi pakollinen kompromissi ;)
Lainaus käyttäjältä: Jake - 15 helmikuu 13, 19:36:46
Mnöööö.. Oisko viis senttiä juur ja juur. En tykkää :( Mutta kotisovun säilyttämiseksi pakollinen kompromissi ;)
Niin, joten tappeja ulospäin. Ei pala puntit ja on mukavampikin pitää jalkoja niissä.
Nii tarkotin, että en tykkää koko takatapeista :D
Kyllä tuossa sitten matka sujui, kun tein kesäksi väliaikaisen lämpösuojan. Nää uudet tulee enemmän irti putkesta ja niissä on vähemmän materiaalia, niin vois kuvitella, että on "tehokkaammat".
Tämmönen siis alkup. hahmotelma, mutta tuo taaempi pelti sitten jalostui:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/554294_10151374509265762_1314780397_n.jpg)
Vihdoin ja viimein sain pannua purettua nenunvaihtoa varten. Aika puhtaalta imukanava näyttää 5-6tkm ajon jäjiltä. Jahka pipot irtoo, jouset ja retainerit lainataan lapioon, pipot koneistamoon sekä sheivataan ohjureitten yläpäähän tilaa. Uuessa nenussa nostoa 0.527". Lapioon ostin jonkun Kwakan levyn, pulttijako ja keskireikä täsmää porsterin alumiiniseen tuplalevynapaan.Josko viimeinkin sais senkin jarrutestistä läpi Hommia on hidastanut toi lumikoneen entisöinti, se valmistunee menneen talven lumille ;D
-Spöke-
Onko kukaan maalannut satuloita nahkamaalilla. vaikka itse olen automaalari , niin en tiedä toimiiko..
tuli tuolta rompepäiviltä monen sattuman kautta liiviin tuommoiset tzopper penkit. ja ne istuis hyvin tuohon, mutta on väärän väriset..
jos noi maalais mustiksi olisko camo-ajohousut ekalla aakkos-asemalla mustat persiistä ja satulat ruskea?
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zpsb2c09abf.jpg)
Väri on hyvä, poista vaan tussatut hintatiedot... Mustaks noi satulat saa spriiliukosella(=permanent) musteella, sitten ku kunnol kuivunut ni lankkaus vielä.
Tuo ruskeahan on makee väri. Kokolailla samaa sävyä kuin oli 1300 Mosse Eliten meriheinäntuoksuisten penkkien väri seitsemänkymmentäluvulla. Meillä (Isälläni) oli sellainen melkein uudesta.
Sopii mielestäni erinomaisesti tuohon tyyliin. Mustia satuloitahan on melkein kaikilla.
Niin , mutta kun pyörä on.....
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary-18.jpg)
mietitään...
Just tänään kaupassa pysäytin jonkun hepun millä oli nahkatakin selässä kynäruiskulla maalattu Snaggletooth. Oli kuulemma 3 vuotias ja oli kuin eilen olis maalattu. Automaalilla oli vedetty, muita teoksia oli tehty nahkamaalilla ja ne kuulemma halkeilee. Aiheesta en tiijä mitään mutta näin sanottiin..
Moro...
"Kottikärry" saa nyt "King and King" -kantosatulan. Selkä niksahti pahemman kerran kun raahasin kantoa 40cm lumessa 1.5km. Puuseppää aina tarvitaan...
Joo ja jäkälää pehmikkeeksi.
Kyllähän ne värjää nahkaa ja saa sen siinä pysymäänkin. Enpähän usko että muovintartuntamaali elastisoituna siltikkään kestäis satulassa. Takin selässä vähän eri.
Mulla on joskus ollut värkättyjä satuloita ja matta mustaa spray pullosta päälle vetellyt ... Ihmeen hyvin pysyy kunhan ei liian paksusti ahnehdi.. Rasvan päällä ei kyllä pysy..
http://hobbypoint.as.wodemedia.fi/nahkamaali (http://hobbypoint.as.wodemedia.fi/nahkamaali)
Muutaman satulan oon kyhänny ja myös niitä pensselikamalla maalannu, hyvin on tähän saakka pysyny maalit kiinni. Nahkakunnasta (vain yrityksille) saa hyvää nahkamaalia. On toistakymmentä värivaihtoehtoa ja hinnatkaan ei päätä huimaa. Mikäli ei ole yritystä jolla ostaa niin käy jollekin suutarille jutustelemassa, varmasti saapi tilattua.
Narviväriä nahan värjäykseen vaikka tuolta http://lahjapajapuuhari.com/product_info.php?cPath=21_115&products_id=523 (http://lahjapajapuuhari.com/product_info.php?cPath=21_115&products_id=523)
Toi desi riittää jo moneen satulaan
Ettäs jos haluaa vaihtaa satulansa vaaleammaksi
esim. musta>vaalean ruskea
ripulitkin huuhtoutuu suomen kesässä nopiaan.
onko maaleista apuja???
Taas on vähän näprätty, aloitin siis asentamaan kiksisettiä.
Kampuran kiinnipitotyökalu mallia hitec.
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/581232_10200185522234105_1074541576_n.jpg)
Siinä aski pöydällä, uusi pääakseli vieressä.
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/539793_10200185523314132_473969777_n.jpg)
Tässä vaiheessa tuli ajatus että saankohan laatikon vielä kasaan.
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/18278_10200185523674141_1864980335_n.jpg)
Kyllä se siittä suttaantuu, seuraavaksi askia takas koneeseen ja enska kasaan.
Jos vielä illemmalla jaksais tehdä hitsuuhommia.
Väiskiltä kokemuksia miten toimii. Asiallinen toi setti.
Onko sulla tuohon myös magneetto kun joskus mietit ettet laita akkua. Jos on niin tulee erittäin asia kone. Pelkkä Battery eliminator riittäis, jos ihan snadin akun isket niin voi tulla ylilataus ongelmaa.
Kokemuksia tulee keväämmällä kunhan saa siihen malliin että uskaltaa enempi potkia, äsken pumppailin kädellä jo testejä, kyllä se konetta pyörittää. Magneettoa ei ole, eikä varmaan tule kun valuutta ei riitä. Kyllä nyt on hyvä fiilis!
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/164488_10200186031806844_241291011_n.jpg)
Muuten meni ihan jees tuo asennus, mutta katkasin kytkivaijerin kiristyspulikan enskakopan sisään kun innoissani kiristin, uutta vaijeria nyt odotellaan. Kaikenkaikkiaan tuohon asennukseen meni n. 5 tuntia, sisältäen pakolliset kuvapäivitykset ja ruokatauon.
Muoks: hieman ottaa kaaliin kyllä kun menin tuon jakopäänkopan leikkelemään viimetalvena, olis parempi leikkaamaton koppa tuon kiksin kanssa.
Lainaus käyttäjältä: issakka - 16 helmikuu 13, 18:11:18
Selkä niksahti pahemman kerran kun raahasin kantoa 40cm lumessa 1.5km. Puuseppää aina tarvitaan...
Et sitten keksiny yhtään helpompaa tapaa tehdä penkille pohjaa? :o Näköjään pyöränrakennuskin on hyötyliikuntaa...
Etköhän Väiski saa jonkun kanssa vaihdettua leikellyn kopan ehjään.
Siitähän voisin selvitellä jossakin välissä josko joku vaihtais.
Toinen onkelma minkä huomasin äsken testi-istuessani, keskitapeilla jalka ottaa inhottavasti kiinni tuohon käynnistyspolkimeen, joutuu siis kyhäämään uudet tapit vähän edemmäs, siirtosarjoja en laita.
Tuossa näyttäis olevan Offset kiksin varsi laita sellanen suora joka ei tuu noin ulos niin varmasti parempi. Siis tietty putket ratkasee tarviitko Offsettia. Muutenki pykivän näkösii takaapäin kun kiksi pirun ulkona.
ei auta muu ku laittaa rälläkkä käyntiin ja vähä keventää tota kiksin koppaa ;D
Tällainen "projekti" vaihteeksi.
Mukavan edullisia tuollaiseen nuo viritysosat. Uusi Dellorto kaasutin 59â,¬. Täydellinen viri-kampiakseli Italiasta 90â,¬ :)
Enkä kyllä hazzinen kevennä tuota kiksikoppaa. Taas on koko päivä turattu kaikkea pientä, tuntuu ettei etene yhtään... Ainoa järkevä mitä sain tehtyä niin jarrun kiinnike.
Takalokaria vähän leikelly ja mallaillu, ehkä parempi antaa muhia päässä pari päivää...
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/182672_10200191517343979_940137669_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/19804_10200191517583985_287814661_n.jpg)
JPP: lla asia projeksti, minkäs kokonen / vuotinen ?
Lainaus käyttäjältä: Jude - 20 helmikuu 13, 17:22:56
JPP: lla asia projeksti, minkäs kokonen / vuotinen ?
Alunperin 150 GL -61. Nyt siinä on 166cc Malossin pytty + virimäntä ja korkeapainekansi. Lohkon kanavia isonnettu pyttyä vastaavaksi ja kiillotettu. Jospa ne alkuperäiset 5.9hp nyt ehkä hyvällä tuurilla triplaantuis :)
Tästä vähän inspiraatiota:
http://youtu.be/zv27wE1-vh0?t=12s (http://youtu.be/zv27wE1-vh0?t=12s)
Väiski, vaihda alasaranallinen kiksi ni se ei ole pahasti klabbin tiellä. Sellane "late-shovel"-mallinen(japsilook polkusin).
Toi narvi väri toimii ihan oikeesti, helppo työstää , itse ihan pensselillä vetelin ja hyvältä näyttää, suosittelen..
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps1194165f.jpg)
mustat niistä tuli kahdella käsittelykerralla.
ennen.
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zpsb2c09abf.jpg)
Lainaus käyttäjältä: kimmo l - 27 helmikuu 13, 18:55:22
Toi narvi väri toimii ihan oikeesti, helppo työstää , itse ihan pensselillä vetelin ja hyvältä näyttää, suosittelen..
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps1194165f.jpg)
mustat niistä tuli kahdella käsittelykerralla.
ennen.
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zpsb2c09abf.jpg)
Jumalaare, menit sitten maalaamaan ruotsalaisen sopperi-rakentajan värisilmän multihuipentuman tuotoksen mustaksi ;) ;D
Mitenhän riittoisaa tuo nahkamaali on? Lähinnä huntsin, että onko mitään järkeä yrittää värjätä pussihousuja ;D
no tilasin jostain edellisten sivujen linkistä 1 dl... 4,5â,¬. oisko mennyt noin kaksi kossupullon korkillista.. siis ei juurikaan mitään... tosin varoitettiin etiketissä haitallisuudesta ja tulenherkyydestä.. rööki huulessa tuota laitetlin ja toimi, ei rähähtänyt ko talli...
Postimaksut oli kalliimmat kuin tuote.. ei varmaan pöksyjen värjäykseen mene kuin desi... kannattaa kokeilla. ja täältä löytyyse 0,8dl jos mustaa on vailla
Täältä tilasin narvivärejä "virmalle": http://www.lahjapajapuuhari.com/ (http://www.lahjapajapuuhari.com/)
Sanokaa mitä sanotte, mutta mä taidan laittaa etukatteen..
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/485022_10151449013495762_854752473_n.jpg)
Kikkailin pahvilla ja jesarilla.
Haluaako joku shopata?
Miten olisi tälläinen numerolätkä-zydeemi tyyliin Krugger. Ja sinne jotkut pikkulamput taakse
(http://www.krugger.net/lib/harper/MF8O6035.JPG)
Lainaus käyttäjältä: kimmo l - 27 helmikuu 13, 18:55:22
Toi narvi väri toimii ihan oikeesti, helppo työstää , itse ihan pensselillä vetelin ja hyvältä näyttää, suosittelen..
Narvi on tarkoitettu värjäämäättömälle ns."parkki"-nahalle. Se pitäisi sitoa tohon sitsiin jollain rasvalla. Silti se ajan myötä himmenee tai kuluu, toi ruskea rupee paistaa sieltä läpi. Ei varmaankan pahasti, mutta kuitenkin. Aika ajoin saataa joutua värjäyksen uusimaan.
Asiallinen jakkara joka tapauksessa!
Löyty tuommoinen "chopper" ural , vm.1999 vähän ajettu... ja yllättävän ruma. ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps0fbeff2b.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps8afbcaab.jpg)
Tiedä nyt jättääkö tuommoiseksi vai tyrkkääkö vaunun kylkeen..
Rumahan se on ja taitaa mittarikin hurtata tyhjää ;)
No, ei pyöri, pyörä on uusi tai siis ollut joskus, mutta ajamaton.. norjankromia iskenyt venäjän kromiin.
Tehosekoitin - Asfaltti polttaa (http://www.youtube.com/watch?v=sXixH3zFJK4#)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/601987_10151463229940762_1238333692_n.jpg)
Lamppukin on nyt missä kuuluukin olla. Eikait tuo katetta tarvi,paanalle vaan ;)
Mjuuh. Kate jääköön mietintään.
Lamppu tuli oikiaan paikkaan, kun laitoin DNA:n risun sittenkin takaisin. Toi HD:n vaan oli liian järeän näköinen..
Eilen piti puuhata kyytiläiselle pidempi jalkatappi. Pirun ruma, mutta minkäs teet..
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/c67.0.403.403/p403x403/602119_10151464830900762_1676715889_n.jpg)
Jes, talven "päivitysprojekti" on valmis, kesä saa tulla! 8)
Näyttääpä maukkaalta, olisko sivuprofiilia kans?
Ihan sivukuvaa ei ollut, mut löytyi tuollanen (kuvan laatu on surkee ja asettelu miten sattuu, mut otin tallilla pari fiilestelykuvaa, kun sain valmiiksi ja avasin "sokan")
Eipä se tuosta kulmasta ainakaan huonommalta näytä. Mukava yksityiskohta toi rataskopan takapään pyöristys, tekee koko pyörästä paljon todellisuutta vanhemman näköisen - vanhoissa rautapäissähän koppa oli juuri tuon muotoinen. Ei kaikista evosporteista tarvitse sitä jakopään koppaa silpoa.
Kiitos! Rataskopan kannen pykälä evoissa ei ole onnistunein kohta muotoilijalta... ;D
Lainaus käyttäjältä: välly - 08 maaliskuu 13, 09:08:38
Jes, talven "päivitysprojekti" on valmis, kesä saa tulla! 8)
Jaahans!
Vällyn vekotin on melkein valmis, tuo pikkusissy, keskitapit, porsteritankki ja melkeinapet kun vaihtaa niin hyvä tulee.. ;D
Ei vaan komia on!! Pitää tulla livenä kyyläämään joku päivä.
Jonkinmoinen visio kahvintuoksuisesta kulkineesta itelläki mielessä...
Perä rupee oleen lopullisisia muotoja vailla ja penkkikin kohta fyllissä! Vähän vielä mustausta ja kaffenruskeeta sinne tännä, uudet valssit alle ni kesä saa munki puolesta tulla. =)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/525485_4802092882763_1548937391_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/11805_4802104323049_1779814391_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/58477_4932170174614_543529754_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/555216_4932170094612_1889884639_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/529891_4979360634346_125972083_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/11177_4802104523054_489319166_n.jpg)
Mikä tanko tuossa Valhallan vekottimessa on?
Entä mikä putki tuossa valhallan vekottimessa on?
Tai kenen tekele
Tanko on LSL Sport Tourer!
Putki on Thunderbiken Funride!
On kyllä todella hienot vanteet. Suurella mielenkiinnolla odotan valmiista pyörästä kuvia.
no ny ainaki kääntösäde riittää, edellinen tanko olikii vähä nihkiä kääntymään
nykynen
(http://i1.aijaa.com/t/00077/11918113.t.jpg) (http://aijaa.com/xexxUU)
entinen
(http://i4.aijaa.com/t/00873/11326435.t.jpg) (http://aijaa.com/p71Pix)
Jotain on taas tehty. Säästettiin rahaa ja muokattiin orkkisraisereita.
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/625583_10200330260932482_961922606_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/487752_10200330276732877_344616751_n.jpg)
Sitten aloitin uuden penkin tekemisen, työnjälki ei ole lähelläkään chanceyn tasoa mutta kelpaa itelle. Vastahan tätä harjoitellaan, harmi vain kun on rajallinen työkaluvalikoima ja taiteellista silmää ei juuri ole.
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/67324_10200330293013284_1570101320_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/581675_10200330293733302_1816446160_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/481340_10200330294613324_631323171_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/537572_10200330299053435_2045805624_n.jpg)
minusta iha komiaa nahan muokkausta, ainoo et jättäsin nuo jokapaikan liekit tekemättä. jonkii hautakummun tahi hirtto-kukkulan ku ois viritelly taustalle :)
Kiitti hazzinen, siksi siinä on liekit kun oli valmis piirustus mistä kopioida kuva. En siis osaa piirtää pätkän vertaa. Kaippa senkin oppii tekemällä.
Alumiinista tekasin penkille aluslevyn.
Nyt on penkkiin tehty punontareiät, vielä vähän kuviointia ja värjäys.
Seuraavaksi virvokkeita napaan, ei löydy vielä kaupoista. ;)
Jatketaan sitte istuinteemaa..
Uuden takaistuimen pohja:
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/r270/484264_10151480981860762_148691738_n.jpg)
Pehmusteen muotoa:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/301588_10151477652010762_1831654408_n.jpg)
Tuck´n´roll ei ihan taivu meikäläiseltä, niin verholija saa ilmoittautua :D
hienon nahan väänsit..tee piruuttas virvootusjuoman etiketistä toinen ;)
Lainaus käyttäjältä: filtteri - 16 maaliskuu 13, 18:55:16
hienon nahan väänsit..tee piruuttas virvootusjuoman etiketistä toinen ;)
Työn alla jo... :D Kuvia tulee joskus myöhemmin.
Pannaan ny tämmöstäkin.. Pajalla kun värkätään samalla kaverin pyörää, niin nyrhin siihen lampunkiinnikkeen:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/600218_10151479384015762_912839620_n.jpg)
Sitä työstäessä vähän lipsahti:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/481263_10151479681245762_1745709164_n.jpg)
(Heheh. Ekassa kuvassa heijastuukin paketoitu etusormi ja 15-kesäisenä mopon kanssa katkennu keskisormi :P )
Tehtaan tekemä jarrukahva tökki silmää heti alusta alkaen, ties mitä säätöjä ja muuta hässäkkää. Idän miehen pääsylinteri oli kuitenkin ihan hyvän muotoinen, joten kahvan kun teki uusiksi niin sai mukavan kokonaisuuden.
Tuoteselosteessa, rälläkkää 70%, nauhakonetta 10%, pylväsporaa 5% ja lumppulaikkaa 15%. Ei sisällä jäämiä hevosvoimista.
Hienosti tehty kahva :)
On kyllä hieno kahva! Sain tuosta inspiraatiota omaankin :)
Kun on pyörä ajokunnossa ja jottain tars tehrä, niin tehdään sitte turhakkeita.
"Pakokaasunohjain":
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/602034_10151486198190762_816653322_n.jpg)
Takajakkarakin lähti Ilkalle..
Toivottavasti laitoit tuon turhakkeen kunnolla kiinni - ei tee gutaa kun takana ajava löytää tuon pystyssä otsastaan ;D...
Jos pyörä meinaa olla muuten nipussa, kannattas varmaan turhakkeiden lisäks vaikka yrittää sieventää noita jalkatappeja ;)
Satularojekti valmis. Jätin jousitapit pohjille niin pystyy fiiwiksen mukaan vaihtamaan satulaa jos sikseen tulee â€" ja pysyypä paikallaan 8) Aika turausta ensimmäisen kerran lasikuidun kanssa sählätä. Kontaktiliimaa meni liki litra ja pari telttapatjaa pitäisi hakea kesäksi uutta. Verhoilun hoiti pieni paja itä-Helsingistä, yhteystiedot löytyy pikaviestillä. Reissussa näkee minkälainen lopulta tuli...
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 18 maaliskuu 13, 15:32:23
Jos pyörä meinaa olla muuten nipussa, kannattas varmaan turhakkeiden lisäks vaikka yrittää sieventää noita jalkatappeja ;)
Annas inspiraatio! Ollu meinaan jo pari vuotta ollu mietinnässä.
Hemuli: M6 kierteellä on kiinni ja liimaa väliin.
Paha näin äkkiseltään sanoo, mutta aika paksun olonen penkki näyttäs olevan tuloillaan, kuinka aktobaattiseks menee korkeemmalla olevat tapit?
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 18 maaliskuu 13, 17:07:39
Paha näin äkkiseltään sanoo, mutta aika paksun olonen penkki näyttäs olevan tuloillaan, kuinka aktobaattiseks menee korkeemmalla olevat tapit?
Penkki ei loppujen lopuksi ole niin paksu (eikä kiinteästi asennettu). On vaan oikeammassa asennossa. Kyytiläisenä kumminkin usein tytär 8v. ja on tottunut käyttämään noita tappeja (samoin ku avo). Ei ne todellakaan ole silmiä hivelevät, mutta otan pois, kun ei tytär enää suostu iskän kyytiin :)
Korkeammalla olevia tappeja on mallailtu, mutta loppukäyttäjät ei tykkää.
Ajattelin, että tuota tappien olemusta muokkais..
Kyllä se niiden olemus löytyy, noi vaan on niin törkeen pitkät, niinku tiiätki... Tsemppiä!
Rupee perä pikkuhiljaa löytää lopulliset linjansa...
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/26337_10200133910843057_1224469184_n.jpg)
Tämä tapahtui tänään pajalla, vaikkei ny ehkä pyörään (enää) liity..
Olin aiemmin kaivellut messinkitagosta tuommoista bullterrierinpäätä, kun ajattelin sitä pyörään koristeeksi, mutta en vaan keksiny sille järkevää paikkaa.
No flikalla on tänään synttärit, niin siitä tuli sitten lahjaksi avaimenperä:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/c0.0.403.403/p403x403/575190_10151490337475762_243820570_n.jpg)
jostahii pitäs saaha semmoi pien rotta-patsas omaan raatoon maskotiksi, ei vaan oo vielä kävelly missään vastaan ja eipä nuita oo ollu kauheesti kaupankaan missään.
Tuolta tollanen pitkänokkarottaperhe:
http://www.ebay.com/itm/Figurine-Animal-Ceramic-Statue-3-Indian-Bandicoot-Rat-/130855398278?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e7796eb86 (http://www.ebay.com/itm/Figurine-Animal-Ceramic-Statue-3-Indian-Bandicoot-Rat-/130855398278?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e7796eb86)
Nomut, joo. Ebaystä varmaan löytyisi rottaa jos jonkunmoista.
juu ny näyttäs olevankii ku otin asiakseni kurkata, yhes vaihees ku kahtoin nii ei ollu mitään.
Vinkki hazziselle:patsaat on perseestä mutta jos saisit jostakin täytetyn rotan niin se ois kruunu sun pyörään ;)
ei oo kyl paha idea tuokaan :D
Viime syksynä aloin tekemään kevyttä päivitystä vanhaan Suzukiin, jonka olen omistanut jo noin 7 vuotta. Pyörä jonka ostin alkuperäiskuntoisena on jo kokenut kaksi muodonmuutosta minulla ollessaan.
Tämän kolmannen tarkoituksena oli yksinkertaistaa ulkoisesti, vähentää muoviosista loputkin, lisätä aavistuksen verran vääntöä ja konvertoida kone käymään E85-polttoaineella.
Mopo alkaa olla liikennekelpoisessa kunnossa ja konekkin on jo käynyt, eli toistaiseksi näyttää vielä hyvältä tulevan ajokauden suhteen. Muutama pikku juttu pitää vielä tehdä.
Jos jotakuta kiinnostaa ko. kiinankakan talvinen rakennushistoria, niin sen voi lukea täältä http://forum.bomber.fi/viewtopic.php?f=24&t=70828 (http://forum.bomber.fi/viewtopic.php?f=24&t=70828)
Kuva moposta:
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EFE%20EVO%20III/2013-03-09162529_zpsbcc5bd01.jpg)
Mielenkiintoinen pyörä ja rakennusprojekti.
Aivan uskomattoman hienoa jälkeä!! Kannattaa käydä lukemassa ja kattomassa kuvat bomberi foorumilta projektista. Ihan rehellisesti voin myöntää olevani hieman kateellinen, niinkuin joku muukin jo sanoi et itellä kun ei ole kuin kaksi kättä ja black&decker jotka ei toimi synkassa...>:(
Sent from my note 10.1
Blowerykkösen kätten jälkiä on tällä foorumilla näkynyt aikaisemminkin ja aina yhtä hienoa työtä. Ei pekästään työn jälki ole hienoa vaan laitteet ovat kokonaisuuksina erittäin sopusuhtaisia ja silmää miellyttäviä.
On kyllä todella komea laite! Juuri sopivan ronski ja pelkistetty! Täytyykin käydä tutustumassa Sussuki projektiin.
ennakkoluulotonta penkin verhoilua :D
(http://i10.aijaa.com/t/00726/11960906.t.jpg) (http://aijaa.com/WbDymM)
(http://i1.aijaa.com/t/00158/11960907.t.jpg) (http://aijaa.com/TWYPhj)
(http://i4.aijaa.com/t/00975/11960908.t.jpg) (http://aijaa.com/sdvZem)
(http://i4.aijaa.com/t/00443/11960909.t.jpg) (http://aijaa.com/kDeRb9)
Tämmöset vilkku/takavalo yhdistelmät kolahti laatikkoon tänään...
(http://www.motoplaza.org/user_data/pix/products/254-201.jpg)
^tuollattet ruuvasin mopediin viimetalvena, hyvin ovat kestäneet tärinää
Lainaus käyttäjältä: makkepuu - 21 maaliskuu 13, 22:33:47
^tuollattet ruuvasin mopediin viimetalvena, hyvin ovat kestäneet tärinää
hyvä kuulla... ihan asiallisen oloiset, ei mitkään kiinalaiset muovirimpulat.
Vois itekki vaihtaa tollasiin, Kellermanin vastaavat on katkennu ja korjattu epoxilla kumpikin puoli jo pari kertaa... Mitä kustansi ja onko E-mjerkit.
Ittellä koekäyttö vielä kaukana mutta vaihteeksi sitä kohti ollaan menossa. Johan toi ehti 1½ vuotta roikkua katosta..
(http://i13.photobucket.com/albums/a275/2smokie/IMG_4806_zpse544bf31.jpg)
Taas on jotain näpertelyä harrastettu.
Penkinpohjaan vetästiin mattamusta pulveri, seuraksi 3mm paksua pehmikettä jossa takapuolella liimapinta.
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/s480x480/486431_10200373786460593_843522178_n.jpg)
Kolme kerrosta laitoin, eli pehmustetta on 9mm.
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/579027_10200373787220612_1845175435_n.jpg)
Sitten värjäsin nahkaa
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/63054_10200373788180636_51300887_n.jpg)
Valmis tuotos, vielä tosin remminpään piilotus.
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/483885_10200373789220662_872202432_n.jpg)
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/481925_10200373789580671_160854339_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/487634_10200373790500694_1198889811_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 22 maaliskuu 13, 14:46:17
Taas on jotain näpertelyä harrastettu.
Penkinpohjaan vetästiin mattamusta pulveri, seuraksi 3mm paksua pehmikettä jossa takapuolella liimapinta.
Peukut, stanan hieno. Onkos toi penkinpohja Parts&Buildilta?
oose velho, tais männä hetken vertikka enämpi työtuntia toho väiskin jakkaraan ku meikäläisellä... ;D
Kiitti kehuista, juu on part&buildista pohja, otin niitä viimeks käydessä viis varuiks... Työtä tuohon meni karkeasti 13 tuntia, suurin osa ajasta erinäisiin kokeiluihin. Esim noita värejä en ollu aiemmin käyttäny.
Blower1:n käsityötaidot on kyllä hatunnoston arvoisia!
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 22 maaliskuu 13, 20:47:48
Kiitti kehuista, juu on part&buildista pohja, otin niitä viimeks käydessä viis varuiks... Työtä tuohon meni karkeasti 13 tuntia, suurin osa ajasta erinäisiin kokeiluihin. Esim noita värejä en ollu aiemmin käyttäny.
Blower1:n käsityötaidot on kyllä hatunnoston arvoisia!
Pistäs pyörään malliksi, niin näkee, miltä näyttää
Huomenna mallailen vähän paikoilleen, kunhan saa kiinnikkeet hitsattua kiinni...
mitä ja mistä toi pehmuste on?
Onhan tuo Väiskin sitsi kyllä erittäin hienoa ja huolellista jälkeä. Jätkä viitsii pulverimaalata pohjapellin vaikka se jää kokonaan nahan alle piiloon :o En diggaa pääkallokuvioista, mutta se on makuasia. Hemmetin hieno sitsi ja malliesimerkki siitä, että laadukkaan jakkaran voi tehdä olematta verhoilun ammattilainen.
Yläkiinnike napsahti poikki viime kesänä. Kaveri kasas sen tikkiliimalla ja hyvä siitä tulikin mutta ei juur vakuuttanut sen lujuus, etukannen pultti oli vaan haarukan kärjessä kiinni.
(http://img829.imageshack.us/img829/3360/ylkiinnike003small.jpg)
Heviduuttia peliin:
(http://img507.imageshack.us/img507/8234/ylkiinnike004small.jpg)
Orggiskiinnike on reilut 4mm paksua lätyskää, tää uus on 5/16" eli melge puolet lisää vahvuutta ja nyt on molemmat kannet kunnolla kiinni tuessa.
Piti shimmata parilla prikalla kiinnikkeen ja rungon väli, varmistin vielä ettei ole jännityksiä avaamalla asennuksen jälkeen 2 pulttia jolla kiinnikkeen osat on toisissaan kiinni. Pultit liikkui reijissään vapaasti joten ei jännityksiä.
Vielä pitäis sähköjä uusia jonniiverran, mut niitä ehtii tekeen vaikka ajokauden edetessä.
Lainaus käyttäjältä: hoodee - 23 maaliskuu 13, 06:12:02
mitä ja mistä toi pehmuste on?
Se on samaa kamaa kuin telttapatjat, Keravan muovi ja lelu tarjoaa kaikenmaailman juttuja tosi hyvät valikoimat. Ite tykästynyt tuohon ohkaseen missä on liimapinta taustalla, on niin helppo laittaa muotoihin.
Tuollaiset kommentit kuin Reziltä tuli, niillä jaksaa taas painaa! En minäkään pidä sen suuremmin pääkalloista/liekeistä, lyijykynäpiirustuksena toi kuva vaan oli niin hieno etten lähtenyt sitä muuttamaan.
Tänään koko päivä näprätty, pääasiassa aika kului toverin softailin kimpussa, enskan purku, takalokarin modaus ja takapään purku, sekä toision ketjuvedolle muutos oli ohjelmassa.
Tältä näyttää oma sportti nyt:
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/734470_10200381064322535_26889530_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/543740_10200381064362536_1353285593_n.jpg)
Ainiin muuten, nokkakopan silpomista kiukuttelin aiemmin. Kiitoksia vaan JSR85, nyt kelpaa kun on taas ehjä koppa!
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 23 maaliskuu 13, 21:09:16
Ainiin muuten, nokkakopan silpomista kiukuttelin aiemmin. Kiitoksia vaan jsr85, nyt kelpaa kun on taas ehjä koppa!
Kiitti vaan sulle, win to win 8) Sehän istuu paljon paremmin.
onko tuo pehmuste Armaflexiä (http://www.taloon.com/armaflex-xg-levyrulla-itseliimautuva-9mm-10-m2/LVI-3129721/dp?openGroup=4524)
?
^ taitaa olla juuri tuota armaflexiä, näyttää ainakin samalta.
Tuo armaflexi menettää sen jousto-ominaisuuden yllättävän nopeasti,meillä töissä käytetään tuota 25mm:stä ja niitä hukkapaloja tullut liimailtua penkkeihin jotka jokin ajan päästä ovat varmaan puolet ohuempia.
Lainaus käyttäjältä: sporttivartti - 21 maaliskuu 13, 23:07:18
Vois itekki vaihtaa tollasiin, Kellermanin vastaavat on katkennu ja korjattu epoxilla kumpikin puoli jo pari kertaa... Mitä kustansi ja onko E-mjerkit.
eiköhän tuo ollu satasen setti / pari ja kyllä e-merkit löytyy.
edit: http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/tarvikkeet/takavalot/32543/COLORADO-LED-takavalo--vilkkuyhdistelmae-Musta-PARI (http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/tarvikkeet/takavalot/32543/COLORADO-LED-takavalo--vilkkuyhdistelmae-Musta-PARI)
myös ilman jalkaa http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/tarvikkeet/takavalot/32598/COLORADO-LED-takavalo--vilkkuyhdistelmae (http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/tarvikkeet/takavalot/32598/COLORADO-LED-takavalo--vilkkuyhdistelmae)
Tuota, telttapatja eli solumuovi ja armaflex ovat ihan eri tavaraa.
Solumuovi sopii ohuisiin pehmustetarpeisiin, mutta paksummaksi nipuksi liimattuna siitä tulee liian kova penkki. Armaflex on taas solukumin tapaista eristelevyä, eikä se tosiaan pidä muotoaan, vaan painuu kasaan eikä palaudu. Sääli, niin paljon mukavalta se tuntuu käteen irrallaan ollessaan....
Vaihdoin jarruvalokytkimen ja huomasin että piuhat on kovettuneet ja eristykset/suojakuoret repsottaa. Tästä syystä päivitystä tuon kytkimen, releen, solkun, takavalojen, sulakkeiden ja virtalukon välisiin naruihin.
Piuhat on tuossa kohdassa niin kovat että luulin että napsahtaa poikki kun taivuttaa:
(http://img844.imageshack.us/img844/1632/jkytkinsmall.jpg)
Lainaus käyttäjältä: jannu - 25 maaliskuu 13, 06:39:24
Tuota, telttapatja eli solumuovi ja armaflex ovat ihan eri tavaraa.
Nythän mä vasta ymmärsin mitä toi armaflexi on. Käytin siis solumuovia omassa penkissä.
Lainaus käyttäjältä: jannu - 25 maaliskuu 13, 06:39:24Tuota, telttapatja eli solumuovi ja armaflex ovat ihan eri tavaraa.
Solumuovi sopii ohuisiin pehmustetarpeisiin, mutta paksummaksi nipuksi liimattuna siitä tulee liian kova penkki. Armaflex on taas solukumin tapaista eristelevyä, eikä se tosiaan pidä muotoaan, vaan painuu kasaan eikä palaudu. Sääli, niin paljon mukavalta se tuntuu käteen irrallaan ollessaan....
Armaflexiä on myös telttapatjamaista (ehkä hieman karkeampaa pinnaltaan) eristelevyä joka ei puristu kasaan niinkuin se sileäpintainen jota käytetään yleensä vesiputkien eristyksessä.
Tällaisella olen yhden traktorin eristänyt kun ex. työpaikasta noita jätepaloja sai kantaa kotiin.
Sent from my Nexus S using Tapatalk 2
Kyl määää ku muutki..
Innostuin tuossa alumiinin valamisesta, kun frendi oli laittanut omista valuprojekteista (rodia rakentaa) kuvia nettiin. Aiemminkin ollut mietinnässä valmistaa edes valumalli itse ja teettää työ asiantuntijalla, mutta pakkohan se on tuota hommaa itsekin koittaa! (ainakin, että voi vaikka opetuslapsille näyttää upeita paloarpia :D )
Välineet tietty tarvii olla, niin homman aloitin upokkaan tekemisellä. 80x80 neliöputkea löytyi ainoastaan varastosta, mutta toimiihan sekin, vaikka toi takomani kaatonokkahan on ihan turha:
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/221627_10151500056455762_1583705122_n.jpg)
Alumiininen startin runko plasmalla ja vannesahalla pienempiin osiin ja pikkupala nestekaasuahjoon sulamaan.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/421576_10151355827715762_2047616589_n.jpg)
Ekat testivaluköntit:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524036_10151500056765762_624689223_n.jpg)
Kivaa hommaa!
Nyt on työn alla kehikko valuhiekalle ja sen jälkeen malline.
Päiväys vanhan kromin uusielämä
(http://i9.aijaa.com/t/00609/11993195.t.jpg) (http://aijaa.com/7oJTHJ)
(http://i6.aijaa.com/t/00819/11993197.t.jpg) (http://aijaa.com/nQTJkW)
^^ Minkälaista jälkeä syntyy kun alumiinia valetaan hiekkaan? Jäähtyy aika nopsaan jos muotti ei ole kuuma ja jos on vähänkin monimutkaisempaa palikkaa niin kulmat jää pyöreiksi ja muuta muksaa. LUULEN. Eli alumiini alkaa jäähtyä ennen kuin muotti on edes täyttynyt kokonaan. Valukanava pitää olla riittävän iso koska alumiini kutistuu jäähtyessään ja se imee jöötistä sulaa sisäänsä. Jos jööti on liian pieni tai jäähtyy liian nopeesti niin onttoja tulee. Riippuu tietty kappaleen koostakin.
"muutaman" vuoden valanut ihan ammatikseni mut hiekkaan ei meitin duunis valeta, taitaa olla enemmän rautavalimon juttuja(?)
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 27 maaliskuu 13, 22:39:33
^^ Minkälaista jälkeä syntyy kun alumiinia valetaan hiekkaan? Jäähtyy aika nopsaan jos muotti ei ole kuuma ja jos on vähänkin monimutkaisempaa palikkaa niin kulmat jää pyöreiksi ja muuta muksaa. LUULEN. Eli alumiini alkaa jäähtyä ennen kuin muotti on edes täyttynyt kokonaan. Valukanava pitää olla riittävän iso koska alumiini kutistuu jäähtyessään ja se imee jöötistä sulaa sisäänsä. Jos jööti on liian pieni tai jäähtyy liian nopeesti niin onttoja tulee. Riippuu tietty kappaleen koostakin.
"muutaman" vuoden valanut ihan ammatikseni mut hiekkaan ei meitin duunis valeta, taitaa olla enemmän rautavalimon juttuja(?)
No kun itse olen vasta aloittelija tässä, niin turvaudun tuon kokeneemman kaverin apuun. Mutta kun netistäkin noita juttuja on plärännyt, niin hiekkaanhan valetaan vaikka mitä muotoa. Hiekaksi ei käy ihan mikä tahansa pihasepeli ja valuhiekkojakin on eri karkeuksia. Katsotaan, kuinka äijän käy ;)
Lainaus käyttäjältä: Jake - 28 maaliskuu 13, 08:44:18
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 27 maaliskuu 13, 22:39:33
^^ Minkälaista jälkeä syntyy kun alumiinia valetaan hiekkaan? Jäähtyy aika nopsaan jos muotti ei ole kuuma ja jos on vähänkin monimutkaisempaa palikkaa niin kulmat jää pyöreiksi ja muuta muksaa. LUULEN. Eli alumiini alkaa jäähtyä ennen kuin muotti on edes täyttynyt kokonaan. Valukanava pitää olla riittävän iso koska alumiini kutistuu jäähtyessään ja se imee jöötistä sulaa sisäänsä. Jos jööti on liian pieni tai jäähtyy liian nopeesti niin onttoja tulee. Riippuu tietty kappaleen koostakin.
"muutaman" vuoden valanut ihan ammatikseni mut hiekkaan ei meitin duunis valeta, taitaa olla enemmän rautavalimon juttuja(?)
No kun itse olen vasta aloittelija tässä, niin turvaudun tuon kokeneemman kaverin apuun. Mutta kun netistäkin noita juttuja on plärännyt, niin hiekkaanhan valetaan vaikka mitä muotoa. Hiekaksi ei käy ihan mikä tahansa pihasepeli ja valuhiekkojakin on eri karkeuksia. Katsotaan, kuinka äijän käy ;)
No juu onhan niitä yleisesti hiekkaankin valettu. Sovelin rokkilaatikotkin taitaa olla sitä lajia. Painevalu mulle tutumpaa, jonkinverran kokillivalua. (muotti yleensä valurautaa) Meillä oli röissä ihan snadi muotti ja se oli yksinkertaisuudessaan sellanen että kaksi palikkaa, ne ohjuritapeilla toisiinsa. Palikat oli hiiligrafiittia, siihen on helppo kaivertaa mitä vaan eikä muotti ole kertakäyttöinen.
http://www.timohapponen.net/aluvalu/ (http://www.timohapponen.net/aluvalu/)
http://www.timohapponen.net/valu/ (http://www.timohapponen.net/valu/)
http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=464599 (http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=464599)
http://www.foundry101.com/new_page_7.htm (http://www.foundry101.com/new_page_7.htm)
Niinku sanoin, ni minä en tiedä mitään, mut meillä kersoilla on nykyjään tää inerneetti :D (hyvä on, tein melkeen 20v. sitten opiskellessa yhen sormuksen valamalla).
ps. tän vois ehkä lohkasta omaksi aiheeksi, kun Kopterissakin näytti olevan noita valajia.
Muokkaus:
Tallissa ei siis tapahtunut juurikaan mitään raitsikan suhteen, mutta Ilkka laittoi aamutuimaan fotoa:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/221696_10151503006585762_1685594612_n.jpg)
Maalaushommia tein toiseen harrastusvehkeeseen:
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/r270/31472_10151503240045762_119503165_n.jpg)
ja siihen asiallinen tarra:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/564465_10151503240855762_1623512026_n.jpg)
Tää toinen harrastusvehje on ihan yhtä laillinen kuin motskakin, mutta jos ylläpito katsoo parhaaksi poistaa, niin ok. Olen pahoillani jos joku mielensä pahoitti..
karkaa OT:ks. omaan cz75 B:hen pitäs kans keksii joku hianompi pinnote ku nykynen musta pinta alakaa oleen melkosen kulahtanu, niklautustakin harkitsin mutta on nii suolasta hinnalta ja toisekseen voi olla että kun kuulapuhaltaa pyssyn puhtaaksi niin sieltä voi paljastuu vaikka mitä uria ja vekkejä. yks komia olis tietennii kirjokarkasu mut ei sitäkää tarvii kotitallissa tehä...
New Bonz Camo Gun Stock Water Transfer Printing (http://www.youtube.com/watch?v=aJdkZUwH2UU#) tommosta pinnotusta olis mukava koittaa,noita kalvojahan sais vaikka minkälaisia...
Toi lokin runko on siisti, miltä luisti näyttää?
Milläs teit noista mustia?
Olen noita samoja osia just Rautiksessa muuttamassa mustiksi!
Lainaus käyttäjältä: Mr Smith - 27 maaliskuu 13, 22:33:34
Päiväys vanhan kromin uusielämä
(http://i9.aijaa.com/t/00609/11993195.t.jpg) (http://aijaa.com/7oJTHJ)
(http://i6.aijaa.com/t/00819/11993197.t.jpg) (http://aijaa.com/nQTJkW)
Kapu:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/r270/488334_10151503333595762_317916547_n.jpg)
Koskematon ja jääneekin sellaiseksi.
Harjoitusmopo hakee muotoaan. Perä rälläköity irti ja seuraavaksi pitäisi mallata uutta lokasuojaa. Penkin laitoin tuohon vain malliksi. Se ei ole vielä millään kiinni.
Useampi tunti tallissa sähköjä uusien ja kesken jäi vielä. Piti vaan muutama piuha uusia mut meinas karata, öljytankki irti että pääsi roplaan sulakkeille meneviä johtoja. No se itsessään on niin vittumainen suoritus että johdot reititetään toista kautta. Ei enää johtonippua akun ja öljytankin välistä.
Useampi metri uutta piuhaa. Öljynpaineanturin piuha oli hapero eikä sellaista voinut jättää, lyhdyltä asti uutta piuhaa, eli taas tankin vasen lohko irti. Argh!
Muutamassa paikassa tosiaan niin koppuraa eristintä että napsahteli taivuttaessa poikki.
Mistä muuten löytyy vapaavalon katkaisijalle liitin? Eli se metallinen hattu joka painetaan katkaisijan päälle. Lehmänläjä kyseessä.
Kiitokset taas velipoijjjaalle.
Eli tämmöinen haussa, osanumero 9905:
(http://www.bikergarage101.com/media/4f/a20791713000e5ef75c512_m.JPG)
Ainakin hooree liikkeistä saa ton liittimen. Mulla on tollanen jossain romuissa ylimääräsenä, mut voi mennä ettimiseen enemmän aikaa ku itellan kuljetuksiin..
No juu, sieltähän luulisi löytyvän. Pitää muutenkin käydä Moorella joten kysyn sieltä. Tänks.
(http://i1.aijaa.com/t/00918/12007038.t.jpg) (http://aijaa.com/1Ql16V)
Osat on maalattu pulverilla, kiiltävän mustalla,hieno efekti on tuo "ryppymusta",on olemassa myös appelsiini efekti jota vahingossa tuli viimeksi kun pyysin vain mustaa efektia ja ei ollut tietoa että sitä 2 eri laatua. Oli aika lailla huonossa kunnossa alkuperäiset kromit niin täytyy mustata,tässä vaiheessa muita suurempia muutoksia.
Vt cyclestä viime suvena tuon liittimen vapaavalokatkaisijaan sain muutamassa päivässä. Pussissa luki w&w. Hintaa jotain 2, 8 e. Mcs ei muistaakseni pitänyt tuota valikoimassaan.
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/392904_4625655206083_1802488847_n_zpsb49458d2.jpg)
Kiire tulee taas jos meinaa vappuajelulle.. :)
Toinen liki täys työpäivä sovelin sähköjä uusien, ja menee vielä kolmaskin. ;) Piti vaan pari piuhaa vaihtaa. Alkaa näyttää ihan hyvältä.
Lainaus käyttäjältä: jerppe - 30 maaliskuu 13, 22:22:30
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/392904_4625655206083_1802488847_n_zpsb49458d2.jpg)
Kiire tulee taas jos meinaa vappuajelulle.. :)
Hyvältä näyttää Jerpen shoveli, vaikka wappuajelu taitaa siirtyä tuleville vuosille. Jääkö putket tuolle mallille vai laitatko jatkoksi vaimentajat?
nyt kun on raato valmiina lähtöön niin laitetaan joutessaan tuo melko monta vuotta jo levällään ollut pikkuzopperi kuntoon. jokunen talvi taaksepäin kippasin sen kumolleen tämmösillä kevätpluikkailla, vaihekeppi vääntyi särkien magneeton kopasta pulssianturin kiinnikkeet ja kaboom yhellä rykäsyllä koko motti jumiin. tänään sain naapurilta yhestä kiinamoottorista ehyen kopan ja into heräs laitella vihdoin kuntoon.
(http://i8.aijaa.com/t/00921/12010932.t.jpg) (http://aijaa.com/GpkoSy)
kumma käsivaihde-obsessio-perverssio ;D
LainaaHyvältä näyttää Jerpen shoveli, vaikka wappuajelu taitaa siirtyä tuleville vuosille. Jääkö putket tuolle mallille vai laitatko jatkoksi vaimentajat?
Jep, kyllä putket jää tuolle mallille. Vähän maalia ja lämpönauhaa ne kuitenkin vielä tarvii. :)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/181087_562087797158307_281652579_n.jpg)
Eilinenkin päivä vierähti sovelin sähköjä uusiessa. Uutta tuli "parin piuhan" sijaan käytännössä kaikki piuhat sulakkeilta eteenpäin ja vanhoihinkin uusittiin liittimet. uudet automaattisulakkeet, s.rele sokkeleineen.... (jätän painottamatta että olin taas taustalla joo-miehenä)
Sain täyspitkän lokarinkin maalarilta, sävy on aika nappiin sama kun vanhassa loksussa:
(http://img89.imageshack.us/img89/802/lokari001small.jpg)
Lokareilla pituuseroa 16cm.
Ei paljoo puuttuis, lokarin kö löytäis taakke niin pääsis harjoittelemaan lisää tota maalausta ja vetelemään jotain rallyraitaa tms.
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/Kuva0367_zps8a66e1df.jpg)
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/Kuva0366_zps467a0f12.jpg)
Makeen näkönen pyörä valmistumas Jezukselle 8)
Noita on ihan tarvikekatalogeissa, esim. www.motorcyclestorehouse.nl (http://www.motorcyclestorehouse.nl)
Itse oon käyttäny GM:n HEI-jakajan tulpanhattusarjoissa tulevia liittimiä, niiden pää napsahtaa hyvin anturiin kiinni.
Tsiisuksen hieno on Jammu. Erityisen makea tanko. Miettisin mittarin paikkaa vielä kerran. Osuuko kilpi tiehen kun kanttaa?
Jaloillaan jo.. Kohta meinaa stressiä pukkaa kun pitäs pannukin keretä vielä kasaamaan. Siitä on pytyt vasta lähdössä poraajalle, lohkot pitäs laittaa linjahoonaukseen eikä keulastakaan oo vielä tietookaan. Paitsi se että siitä tulee ainaki +10" pitempi ku viime kesänä..
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/903497_563256293708124_952193306_o.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 08 huhtikuu 13, 12:02:53
Tsiisuksen hieno on Jammu. Erityisen makea tanko. Miettisin mittarin paikkaa vielä kerran. Osuuko kilpi tiehen kun kanttaa?
Se ottaa muistaakkeni hiukan ennen kuin sivujalka, mittari siirtynee hiukka alemmas kun teen uuden kiinnikkeen.
Jyrggä sun reessä on stuuki kohillaan. meinaatko viel lisäillä maalaukseen jotain vai jääkö noin? Enivei diggaan!
Jyrgällä on kaikki kliseet kohdallaan, hyvällä tavalla. Parimetrinen hoijakka tulossa kenties? ;D Hieno tulee... Onko toi CB750?
Kiitos. Juu, kyllä stuukki on sillon väkisinki oltava kohdallaan kun runko keulii reilusti toistakymmentä senttiä ;D Itseasiassa vähän harmittaa, kun tuo keula jäi kuitenki ehkä vähän lyhyeksi. se ois ehkä saanu olla vielä joku 4-6" pitempi mun silmään..
Tuuttihan se on, ja hoijakka on...riittävä.. ;D
En vielä oo päättäny että vedänkö straipeilla jotain teksti-paneelia tuohon kylkiin. Tuota vihreää candyä en ainakaan enää tuohon enempää taida laittaa.
Jeesuksen hieno stonga tossa Jytärissä, muutonkin hyvä stuuki. Mites olisi palkolokari taakse, kun tuossa tankissakin näyttäis olevan pientä palkoa keskellä?
Toi Jyrggän tuutti näyttää kyllä juuri siltä kun hippikopterin stuukin kuuluukin näyttää! Tai ainahan ne voisi keulia vielä enämpi ;)
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 05 huhtikuu 13, 22:55:24
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/181087_562087797158307_281652579_n.jpg)
Oho, nuo scrollit on näköjään kohokuvioita :o hienoa.
Jotain tuo maalaus kuitenkin kaipaa, ehkä juuri niitä straippeja seuraamaan tankin ja rungon muotoja.
Stuukki on kyllä hieno, plussaa stongasta. Toivottavasti tulee king & queen penkki ;D
Taitaa siihen k & q tulla ja voi jopa olla aika tyly yksilö
Tuollaista viime yöltä, jotain tarraa pitäis hankkia mut mistä? Tarkoitus oli laittaa matala teksti tankin alareunaan.(http://img.tapatalk.com/d/13/04/10/daby8yha.jpg)
Sent from my Nexus S using Tapatalk 2
mä oon teettäny vuosia monenlaisia tarroja/tekstejä vieskassa http://www.mainospikseli.com/ (http://www.mainospikseli.com/) kysyppäs niiltäkin.
Pitääpä kysellä sieltä. Laitetaan viel kuva kuivista osista.(http://img.tapatalk.com/d/13/04/11/8y3emu6u.jpg)
Ei vaan millään saa oikeaa sävyä kameralla esiin.
Sent from my Nexus S using Tapatalk 2
Tuolta oon ite ottanu aina tarvittavat tarrat ja teipit.
http://tarravimma.fi/ (http://tarravimma.fi/)
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 10 huhtikuu 13, 19:52:21
Tuolta oon ite ottanu aina tarvittavat tarrat ja teipit.
http://tarravimma.fi/ (http://tarravimma.fi/)
Valmistaako nämä vapaavalintaisia tarroja esim kuvasta? Entä jos haluun hd.n orkkistyylisen tarran, tuleeko jotain tekijänoikeus juttuja?
Sent from my note 10.1
Lainaus käyttäjältä: jsr85 - 10 huhtikuu 13, 20:02:45
Valmistaako nämä vapaavalintaisia tarroja esim kuvasta? Entä jos haluun hd.n orkkistyylisen tarran, tuleeko jotain tekijänoikeus juttuja?
Ko tarrapaja ei ole tuttu, mut useat valmistaa kuvasta. Tekijänoikeusongelmaa ei ole jos teet/teetät itsellesi omaan käyttöön moiset tarrat.
Tekijänoikeuksista en tiedä mitään, mutta tarravimma tekee kyllä ihan mitä vain alaan liittyvää. Sähköpostilla ite asioinut, hyvin on saanu toiveet toteutettua.
Päissään keksitty väri onnistui varsin hyvin, tällä stuukilla mennään tämä kesä 8) Ehkä jotain straippia vielä pintaan, jos rahavarat antaa myöten maksaa jollekin taiteilijalle. Itse en ala hommaa opettelemaan...
Vielä pitäsi hieman sähköjä duunailla, kiristellä ja liimailla muttereita, suunnitella kilpitelinettä yms. pientä. Muuten alkaa olla litkuja vaille valmis ajoon. Katsellaan ensi talvena taas lisää jos jotain tarvetta ilmenee, kesä saa mun puolesta tulla 8)
Damn, onpa nätti kokonaisuus. Onkos Tossa Firestone etusena ja Shinko takana?
ON kyllä quijoitella nätti pyörä !
Kiitoksia! Firestonet on molemmissa päissä, takana on vaan 15" auton rättirengas.
punanen on AINA hyvä ;D
Lainaus käyttäjältä: Jack - 15 huhtikuu 13, 11:18:05
punanen on AINA hyvä ;D
Niin, sanovathan ne sitä
aatteen väriksi...
Fillari on vallan asiallisen oloinen kyllä.
Jätkät vittuilee kun oma pyörä punanen mutta naiset onneks sanoo että se on pornon punanen ;D
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 14 huhtikuu 13, 15:53:20
Päissään keksitty väri onnistui varsin hyvin, tällä stuukilla mennään tämä kesä 8) Ehkä jotain straippia vielä pintaan, jos rahavarat antaa myöten maksaa jollekin taiteilijalle. Itse en ala hommaa opettelemaan...
Tää DQ:n pyörä on aina ollut yksi mun lempipyöristä tällä foorumilla ja nyt kun se on vielä oikean värinen niin alkaa hipomaan täydellisyyttä.
Lähes koko lomaviikko urhattu harrastuksille. Vähän autohommia ja paljon pyörähommia. Lampulle sain tehtyä kiinnikkeen ala t-palaan, sähköt on hyvässä mallissa, pari piuhaa jäljellä, marteliukselta otin J-käyriä ja rupesin miettimään putkia. Oli mielessä aluksi megaphone-tyyppinen vaimennin 2-1 putkella, sitten kävi mielessä trumpettivaimennin muttakun ei vaan osannu päättää.
Tälläset nyt sattu tulemaan.
Etupytylle:
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/67588_10200513784280451_1035317687_n.jpg)
Takapytylle:
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/17908_10200513784240450_1734429425_n.jpg)
Vähän maalia ja biltsun lämpönauhaa:
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/528376_10200513786840515_613333891_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/547855_10200513784120447_951604830_n.jpg)
Sainhan mä myös uuden stongan tehtyä, pari tuumaa matalampi kuin viime vuonna, vähän kapeampi ja vähän jyrkempi taitos yläpäässä.
Josko sitä ensiviikolla saisi savut.
Hemmetin hyvä stonga Väiskillä.
Putket myös tosi hyvät.... tosin voisivat olla pidemmät... ;)
Tuusulan Chopper-Syndikaatissakin tapahtuu. Tässä rakentuu kaverille Mopar-Davidson isolohkoshoveli:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1183/IMG_1183.jpg)
Nää oli perseestä:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1192/IMG_1192.jpg)
Nää oli vielä enemmän perseestä:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1193/IMG_1193.jpg)
Noukka-akseli tuli kellotettua. Ensin yläkuolokohta:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1196/IMG_1196.jpg)
Sitten ajoitukset. On 4 astetta myöhäisellä, onkohan liikaa?
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1199/IMG_1199.jpg)
Nää osuu kanteen, tarttis vissiin tehrä jotain... ;D
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1187/IMG_1187.jpg)
Jatketaan kun keretään. Niinjoo, itelle tuli tehtyä tämmönen harjoitustyö:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_kopterit/Sivut/Chopper_Vapautusrintama_files/Media/IMG_1168/IMG_1168.jpg)
Se pani vähän hanttiin kun sitä potki ekaa kertaa käyntiin. ::) Toisaalta, käy aika kyrväkkäästi. :)
Onpas säntillisen näköistä touhua tsopperimiehellä! Todella siistiä.
Ja 4 asteesta en isommin murehtisi.. Riippuu tietty mitä haluaa mutta jos tuon korjaaminen vaatii isompia operaatioita niin itse en siihen leikkiin lähtisi.
Mageita myllyjä tuusulasta! 4 astetta vie aavistuksen alavääntöä, tuskin ees huomaat, koska voimaa on ullin kullin ;D
-Spöke-
Pitää varmaan tilaa muutama tuuma keulaan lisää että saa Police Moparin eturenkaan pidettyä maassa! Tolla koneella voi eturenkaalla olla vaikeuksia ylttää maahan. ;D ;D
-E
Tuusulassa näyttää selvästi olevan silmää moottorien suhteen... Varsinkin tossa harjoitus työssä on mennyt osavalinnat putkeen.
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 21 huhtikuu 13, 19:37:38
4 astetta vie aavistuksen alavääntöä, tuskin ees huomaat, koska voimaa on ullin kullin ;D
-Spöke-
Woimaa saattaa joo jonkun verran olla. Näin mä ittekin aattelin, että ei tota ratasta kantsi muutaman asteen takia siirtää. Imu sulkeutuu kohdassa 54 ABDC @ 0.053". Ei se ny vissiin mitään ihmeellistä oo, ku kone on tolla porauksella karvan auki 99 cid... ;D
Jäsen Kessulle mirraa , teippejä , candyä ja lattiallinen tyhjiä tölkkejä, röyh.
Kyllä nyt kelpaa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 21 huhtikuu 13, 22:41:53
Tuusulassa näyttää selvästi olevan silmää moottorien suhteen... Varsinkin tossa harjoitus työssä on mennyt osavalinnat putkeen.
Vähän on ujosti iskua ;D
Muuten "OK"
-Spöke-
Komiat on coffin ja kurakaari!
Huhhuh! Onpa hienoa maalaustyötä! Tohtiiko kysyä kauanko meni Judella noitten tekemiseen?
Kuvionteihin meni noin 3 tuntia, hassua sinänsä että tässä se on nopein työvaihe, oisko kokoajasta noin 10%. Kuitenkin se ns. näkyvin osa.
Öljytankkiin ja loksuun tein hiekkapuhalluksen , tankissa oli jo päällemaalattava automaali pohjalla. kuvissa osat just ekan pintalakan jälkeen, öljytankki jäi kuvasta.
Primer, hopea ja mirraa lakan seassa ja pari täyttö kierrosta. hionta tasoihin ja teippiä ja sävyt ruiskutellen. Pari pintalakkausta kaksilla välihionnoilla.
Kiitoksia kehuista, ei noi mitkään virheettömät ole mutta ajaa varmaan asiansa seitkytlukulaiseen tyyliin, käytössä ollut mirra on aitoa vanhaa metalflaken valmistamaa.
Tuusulan tönkkökeula syndikaatti kun nykyään keskittyy vaan moottorihommiin, niin piti täälläpäin tehdä chopperkeula...
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 23 huhtikuu 13, 07:58:31
Tuusulan tönkkökeula syndikaatti kun nykyään keskittyy vaan moottorihommiin, niin piti täälläpäin tehdä chopperkeula...
Wow! toivottavasti tänne tulee kuvia kunhan tuo on paikoillaan ;) palijokohan lie plussaa?
Lainaus käyttäjältä: Vette427 - 23 huhtikuu 13, 08:11:13
Palijokohan lie plussaa?
Silmämääräisesti arvioiden siinä 44 tuumaa... :)
Suomen Tuusula kumartaa!
toivon todella ettei tuo keula tule tähän asentoon.. :o
pikkasen loivempaan jos saa pyytää :)
Toivottavasti on heti alkumetreillä tarkastettu, että ylettää etupyörään asti. Voisi hieman ns. syödä jos jäisi parista sentistä uupumaan.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 23 huhtikuu 13, 07:58:31
Tuusulan tönkkökeula syndikaatti kun nykyään keskittyy vaan moottorihommiin, niin piti täälläpäin tehdä chopperkeula...
Vaikka ei tuo ukko mikään koripalloilija ookkaan, mutta on tuo silti ihan helvetin pitkä. Omat suunnitelmat +26-28" putkista kokee jo ns. alemmuuskompleksia..! :D
Eilen kun tuon kasaan niputettuna livenä näin, niin ei oikein voi sanoa kuin että onhan se ihan vitun hienosti rakennettu! 8)
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 23 huhtikuu 13, 10:07:41
Eilen kun tuon kasaan niputettuna livenä näin, niin ei oikein voi sanoa kuin että onhan se ihan vitun hienosti rakennettu! 8)
Kansa vaatii kokovartalokuvia välittömästi!!!!
lakkaan rassaamasta, ajan vaan...
(http://i8.aijaa.com/t/00045/12128823.t.jpg) (http://aijaa.com/3En07w)
Lainaus käyttäjältä: Lyytinen - 23 huhtikuu 13, 09:32:06
Toivottavasti on heti alkumetreillä tarkastettu, että ylettää etupyörään asti. Voisi hieman ns. syödä jos jäisi parista sentistä uupumaan.
Huh! Säikähdin jo. Onneks yletty. Painin tollasen puolikuvan, kun pyörä ei oo mun.
Strategiset mitat 280, +44, n.62 astetta. Matskuna 1,5 mm seinämällä oleva CrMo. TCS:n hyväksymä.
On se. Pitkä. Käsittelykokeen testausmiehet ovat jo jonossa... ;D
Toi taitaa olla semmonen 2/3-osaa kuva... ;D
Tuusulassa moottoreiden kanssa ihmettely jatkuu. Ankaran sähläämisen jälkeen nokka-akseli on nyt asteen tarkkuudella ohjearvoissaan. Siirryin tekemään vähän lisää mittauksia. Venttiili-venttiili-välyksen mittaaminen tulpanreiästä jollain rautalanganpätkällä on perseestä. Niinpä kehitin Pirkka-niksin, jolla venat saa säädettyä TDC-nostokohtaan:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1204/IMG_1204.jpg)
Nyt pääsee rakotulkin kanssa koklaamaan:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1206/IMG_1206.jpg)
Mittaustapa ei ole kovin akateeminen, mutta kun huolehtii siitä, että välystä on riittävästi, se saa kelvata. Seuraavaksi keksin jonkin käyttötarkoituksen sukkahousuille.
Heittokello on hieno keksintö. Mäntä yläkuolokohdassa nollataan kansikosketukseen:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1207/IMG_1207.jpg)
Sitten nostetaan venttiili seetiinsä:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1209/IMG_1209.jpg)
Mäntä-venttiili-välys mitattu.
Lyytisen ketjussa oli puhetta kampuran lukitsemisesta paikoilleen esimerkiksi pinionin mutskun kiristämistä varten. Ratkaisin asian valmistamalla jyrsimellä, sorvilla, viilalla ja rälläkällä erikoistyökalun:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1210/IMG_1210.jpg)
Erikoistyökalu in action:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1213/IMG_1213.jpg)
Ekaksi katoin että viikonlopun virta-avain. Mutta jos et ole ennättänyt taputella kansia kovin läjään niin ottaisitko parit kuvat noista S&S kansien imukanavista erityisesti. Pitäisi näet kevätmasennuksesta irti päästyä ruveta leipomaan vakiokansiin imukanaviin fylliä ja toisenlaista muotoa. En nyt niistä S&S:stä meinannut mallia ottaa, mutta kiinnostaisi nähdä minkälaiset ne on, jottain olen lukenut, että niissäkin oli kanavan lattia matalalla ja jyrkkä käännös, mitä nyt tuo ihme lärvä pojottaa lisäksi.
Tankki ja lokarit paikoillaan. Moottoriöljyt, takavalot ja etuvilkkujen vastukset viel ja sit räpsähtää ajokausi käyntiin, toivottavasti.
Kaipais lyhempiä takapumppuja...
(http://i51.photobucket.com/albums/f362/JSR1985/Sportti/IMG_20130424_233721_zpsff12bc62.jpg) (http://s51.photobucket.com/user/JSR1985/media/Sportti/IMG_20130424_233721_zpsff12bc62.jpg.html)
ps. Por-15 ei kovetu purkkiin sen jälkeen kun on ollut hapen kans tekemisissä niin kuin joku väitti. Viikko sitte valutin tankista ylimääräiset takaisiin alkuperäiseen purkkiin ja ainakaan tällähetkellä ei ole muutosta alkuperäiseen olomuotoon.
Lainaus käyttäjältä: Lyytinen - 24 huhtikuu 13, 23:18:27
...ottaisitko parit kuvat noista S&S kansien imukanavista erityisesti...
En osaa ottaa parempia kuvia, tossa nyt pari. Siel on tommonen klunssi, en ymmärrä miksi, eihän se sopperilla ajettaessa oo ku tiellä... ;D
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1218/IMG_1218.jpg)
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1219/IMG_1219.jpg)
Siitä pinionrattaan mutskusta, se momenttihan on 35-45 ft/lbs. Ei tartte jatkovarsia... tosin rataskin on merkkiä S&S... ;D ;D ;D ;D ;D
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1214/IMG_1214.jpg)
Joo kiitos, just hyviä kuveja. Todistaa just sen mitä olen lukenutkin. On tuo lärvä ihan hyvä olla tuossa, tosi tsopperukothan ei mittään ilmanpuhdistimia käytä niin tuohon jää sentään liito-oravat jne.
Noi tuusulan kannet haiskahtaa vanhalle disainille. Uudemmissa s&s kansissa on imukanavan pohjaa nostettu ja toi spoileri on vähän matalampi.
Lainaus käyttäjältä: Tuukka - 26 huhtikuu 13, 20:02:18
Noi tuusulan kannet haiskahtaa vanhalle disainille. Uudemmissa s&s kansissa on imukanavan pohjaa nostettu ja toi spoileri on vähän matalampi.
Näin mä olin omista kansista kattovinani. Vastahan ne on noita muutaman kymmenen vuotta tehny, ehkä ne pikkuhiljaa jotain oppii sielä... :P
Suutarin lapsella ei ole kenkiä. Eli pannun aski tuli rempatuksi vasta nyt. Aski oli jo valmiiksi tampereen hurjien kiillottama niin nyt vaan sipasin kuoren korjaushitsaukset lamellilaikalla matalaks ja rättilaikkaa perään (ei kestä lähempää tarkastelua ;D). Enhän mä ite ois tiettykään jaksanut lähtee alusta asti kiillottamaan.
aski on niinsanotulla leikkauspöydällä ;D
Tälläistä tänään.
https://www.facebook.com/video/video.php?v=10200558071627607 (https://www.facebook.com/video/video.php?v=10200558071627607)
;D
haiskahti ihaa ennakkovalmisteluilta :D
Väiskin polkumopossa vaikuttaa kyllä olevan varsin pieni polttoainetilavuus, joskin stuuki on avara...
Juu, pakkohan sitä oli ennakkovalmistella. Ja hyvä niin sillä sain sähköt valmiiksi juuri ennen tuon videon ottoa. Mulla oli käyny pieni käpy sähköjä tehdessä, sytkän virta oli kytketty väärään napaan virtalukossa, valot päällä kaikki toimi mutta kun käänsi virrat päälle niin sytkältä katos sähkö... Hetki meni kun tajusin ettei dynassa pala valo.
Ja polttoainetilavuus on just riittävä korttelin ympäriajoon, peltiosat on tällähetkellä hyvinkäällä maalarilla. Nyt on eka kerta kun päätin etten ala ite maalaamaan.
Jännityksellä odotan mitä tulee, ainoat ohjeet mitä annoin maalarille: "Ei pääkalloja, ei liekkejä, ei maltanristejä. Tee mitä tykkäät."
https://fi-fi.facebook.com/LuisuPaint
Saa tämän päivystyksen näinkin kulumaan ;D ;D
Noi naamarilinkit ei aukea kirjautumatta facebookkiin...
EDIT: näkyy sittenkin aukeavan koneella, Tapatalkilla ei auennut. Tai sitten en vaan osannut ::)
kyl toi Luisun sivu aukeaa myös meille totaalikieltäytyjille.
^ ja kyllä samoin aukeaa myös toi mun laittama video.
Sisäänajo aloitettu, pieni öljyvuoto löyty tonäriputken juuresta ku oli tiiviste menny väärään asentoon, siinä toistaiseksi ainoat vastoinkäymiset. Täystyrmäyksen saanut hsr45 tuntuu pelaavan erinomaisesti ihan pintakaasulta alkaen, huomattavasti paremman tuntuinen ku orkkis keihin. Videolla toinen startti ja kone kylmä.
(http://i51.photobucket.com/albums/f362/JSR1985/Sportti/VID_20130429_171224_zpscbb7af18.mp4)
Sent from my Nexus S using Tapatalk 2
ps. kyllä on surkea äänenlaatu...
Ikirojektin kevätkuosi 2013. Sopivan rikkinäinen Iphone on intoutunut ottamaan epäskarppiudessaan instant-vintage-kuvia näemmä...
Wappuaatto soveltuu hyvin moottorinrakennukseen. Tämmönen siitä ny tuli.
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1227/IMG_1227.jpg)
Sopii muuten myös juomiseen, mutta Kieltämättä erittäin muikee pata.
edit; kerro nyt mitä toi pitää sisällään, S&S kaasari ilmeisesti ainoa vaihtoehto mikä tuon ö-putken kanssa sopii.
Tossa oli lähtökohtana erittäin harvinainen S&S 96 cid moottori, jonka sisällä pyöri shovelin vakiokampura... ;D
Nyt sinne pantiin Truett & Osborn 4 5/8" iskuinen T&O:n meiän antamien speksien mukaan tasapainottama kampura Jims akseleilla ja jollain Carrillon kopioveiveillä. Se oli myös valmiiksi rihdattu, joten ei tarvittu montaakaan lyöntiä ennen kuin se oli suora.
Lohkot, pytyt, männät, kannet sisuskaluineen ja öljypumppu on Sörsselssön-tuotantoa, männät .060" ylikoossa. Tekee karvan alle 99 cid. Kanttia tuli vajaat 8,5:1, sitä otettiin pois jollain Cranen nokalla, jossa asteita 256 ja nostoa öpaut puoli tuumaa.
Nostajat on kovat ja vipat orggikset, ne on kuulemma tarkoitus ens talvena päivittää, ehkä myös Crane vaihtuu Leineweberiin, kunhan siellä on ehditty tehdä lisää nokkia myytäväksi. Kaasari on varmaan toistakseksi viemäriputkenpätkä, jos jostain sattuu halvalla löytymään, ehkäpä se vaihdetaan kaksoisviemäriputkenpätkäksi.
Venakoppien design on Tuusulan Chopper-syndikaatin oma.
Kunhan tuo venttiilijuna saadaan päivitetyksi, pitäis olla ihan kelpo pata chopperiin.
Ei kulu eturengas... Wow. On hieno voimapesä, vaikkei oo patinaa ;).......
Täällä näyttää tältä. Juonitteleva selkä piti joulu-maaliskuut pois tallista, juuri kun olis ollu aikaa rakennella. Nyt sitten taas töissä ja himassa vaan viikonloppuisin. No, ei onneksi ole enää paljon hommaa: putket, sähkot, öljylinjat ja jalkatapit. Takalokkarin rautojen viimeistely, ehkä vielä stongan vekslausta. Ja penkin lopullinen verhoilu. Ja vaijerit. Ja jarruletkua eteen. Ruttukumit haarukkaan. Kaasarin korjaussarja. Takapääsyltyn korjaussarja. Pikku juttuja. :D
Hakeudu hyvä mies naprapaatille. Jumi irtoo kerralla tai kahdella....
Lainaus käyttäjältä: ezmo - 03 toukokuu 13, 22:07:14
Hakeudu hyvä mies naprapaatille. Jumi irtoo kerralla tai kahdella....
Se lähti kyllä, hermopisteitä paineltiin muutamaan otteeseen. En tienny että ihmisestä löytyy niin kipeitä paikkoja. ;D Pitää kattoa auttaako nuo apet yläselkä/hartiaseutuun :D
Katoin eka pikkukuvasta, et ompa El pee:n rautiksessa erikoinen puinen sissy. ;D
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 08 huhtikuu 13, 12:19:28
Jaloillaan jo.. Kohta meinaa stressiä pukkaa kun pitäs pannukin keretä vielä kasaamaan. Siitä on pytyt vasta lähdössä poraajalle, lohkot pitäs laittaa linjahoonaukseen eikä keulastakaan oo vielä tietookaan. Paitsi se että siitä tulee ainaki +10" pitempi ku viime kesänä..
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/903497_563256293708124_952193306_o.jpg)
Jyrgän sopperi nähty livenä Seinäjoen näyttelyssä. Kyllä on hieno ja taisi jokin palkintokin rapsahtaa. Onnittelut siitä. Olisko suomen nopein hippikopteri :D
Sain väsättyä mahdolliselle kyytiläiselle jalkatapit. Sijainti on hyvä mutta rakenne vaatii vielä lisävahvistuksia. Koskas mikään kerralla onnistuis... ;D
Remmillä voi takapenkkiläinen sitten joutessaan kiillottaa kenkäänsä. ;D
Lainaus käyttäjältä: KvL - 08 toukokuu 13, 11:18:14
Remmillä voi takapenkkiläinen sitten joutessaan kiillottaa kenkäänsä. ;D
Liimaa vielä beltin päälle teddykarvaa :P
Lainaus käyttäjältä: Jake - 08 toukokuu 13, 11:19:40
Lainaus käyttäjältä: KvL - 08 toukokuu 13, 11:18:14
Remmillä voi takapenkkiläinen sitten joutessaan kiillottaa kenkäänsä. ;D
Liimaa vielä beltin päälle teddykarvaa :P
Loistava idea! ;D ;D
Joo, lähellä jalkaahan tuo remmi pyörii mutta ei siihen silti osu ihan helposti, kuvakulma ehkä hämää. Jonkunlainen suojus on kyllä totta puhuen käynyt mielessä, täytynee sekin askarrella samalla kun muokkaan/vahvistan tuota kiinnitystä
Ehkä tälläkin jo kohta pääsee ajamaan...
Lainaus käyttäjältä: Jarkko - 09 toukokuu 13, 14:27:09
Ehkä tälläkin jo kohta pääsee ajamaan...
Hooah - nyt o linjat kohillaan aivan törky hiano!
On Hieno! Ja vieläpä Öölari!! (Ajomukavuutta et kyl takafillarin valinnassa pohtinut ;D )
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 09 toukokuu 13, 20:47:39
On Hieno! Ja vieläpä Öölari!! (Ajomukavuutta et kyl takafillarin valinnassa pohtinut ;D )
-Spöke-
Takafillari oli jo valmiina niin en raaskinut vaihtaa... :D Ei toi varsinaisesti mikään öölari ole, omavalmiste eli melkein alkuperäinen.
Jarkolla helvetin hieno kopteri... pari lisäkuvaa ei olisi pahitteeksi. Taustalla näyttäis olevan Billyn vanha Packard nosturilla, sama peli?
^Jep, sama peli.
Tuusulan Chopper-Syndikaatissakin on tapahtunut. Panheadin ollessa vielä "vähän" vaiheessa shovelheadit on jo tulilla. Pitkähkö keula edellyttää pitkähköä iskunpituutta!
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1238/IMG_1238.jpg)
^ Ylläolevassa viimeisessä lauseessa on pyhä totuus.
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 09 toukokuu 13, 20:47:39
On Hieno! Ja vieläpä Öölari!! (Ajomukavuutta et kyl takafillarin valinnassa pohtinut ;D )
-Spöke-
Joo, ajomukavuutta saat, kun laitat 15" vanteen + autonrenkaan taakse. Sivutuotteena tulee kuuluisa sviidis stail ;D.
Piti oma pyörä ottaa vihdoin ajoon, mutta tais tulpat mennä sahatessa pimeeksi, eikä tietenkään ollut varatulppia. Kyllä se pari viikkoa sitten nätisti kävi..
Ettei mennyt pelkäksi ihmettelyksi, niin maalattiin kaverin pyörän lokkari ja tankki:
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/390608_10151573336305762_1738330562_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/431861_10151573526685762_53643982_n.jpg)
VHT:n ryppymaali saatiin hyvin paistettua, kun laitettiin uunin luukku auki ja eteen peltinen "jatkopala" :D
Vääränmerkkinen harjoitusmopo alkaa olla ajokunnossa. Pitäs vielä pienet sivukatteet kehittää ja edestä vaihtaa vilkut ennen kuin kehtaa kylillä näyttäytyä.
Ei mitenkään älyttömällä vauhdilla omat pyörät edisty, toivottavasti on kylmä ja sateinen kesä.
(http://i1120.photobucket.com/albums/l496/hokkanen/Suzuki%20GS750/DSC04181_zps441d8e5c.jpg) (http://s1120.photobucket.com/user/hokkanen/media/Suzuki%20GS750/DSC04181_zps441d8e5c.jpg.html)
(http://i1120.photobucket.com/albums/l496/hokkanen/Suzuki%20GS750/DSC04185_zpsfeec746b.jpg) (http://s1120.photobucket.com/user/hokkanen/media/Suzuki%20GS750/DSC04185_zpsfeec746b.jpg.html)
(http://i1120.photobucket.com/albums/l496/hokkanen/Suzuki%20GS750/DSC04179_zps4b0551f5.jpg) (http://s1120.photobucket.com/user/hokkanen/media/Suzuki%20GS750/DSC04179_zps4b0551f5.jpg.html)
Lainaus käyttäjältä: Jake - 10 toukokuu 13, 17:56:01
VHT:n ryppymaali saatiin hyvin paistettua, kun laitettiin uunin luukku auki ja eteen peltinen "jatkopala" :D
Mitä tää ryppymaali on "oikeesti" ja mistä sitä saa? Mie sitä yheltä maalarilta kyselin, ties mitä tarkotan vaan ei tienny sen enempää sanoa.
Täältä saa ja myös US -Partsilta josta mie olen ottanut.. Wringle menee kuivuessaan ryppyyn ja sitä pitää puhaltimella lämmittää niin tulee nätti ryppy. Tavallinen halpis 20e puhallin käy..
http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/02012008-30135/Products/vhtwrinkle/SubProducts/552201 (http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/SSP.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/02012008-30135/Products/vhtwrinkle/SubProducts/552201)
dekoväristä ja Hotbikestä näemmä myös VHT wrinkleä löytyy. Paukutin sössön putsarin moisella; kolme paksua kerrosta ristiin, aina hetki väliin - huomenissa lämmitelin kuumaksi puhaltimella kolmeen kertaan ja ihan nätti kuvio tuli. Valumankin jonka sain aikaiseksi kuivui kasaan "viivaksi" eikä pahemmn häiritse 8) Puhallin tiivistää kuviota melkoisesti. Mekaanisesti kestävän oloinen lopputulos. Pulverinahan tuo tietty paras olisi.
Lainaus käyttäjältä: JuhaP - 09 toukokuu 13, 21:47:23
Jarkolla helvetin hieno kopteri... pari lisäkuvaa ei olisi pahitteeksi. Taustalla näyttäis olevan Billyn vanha Packard nosturilla, sama peli?
Pari lisäkuvaa, aika turhaan noita nokian kameroita kehutaan :-) vai onko se kuvaajasta kiinni? Vajaa parisataa ajettu ja takarengas pyörii siinä missä muutkin...
Lainaus käyttäjältä: Jarkko - 13 toukokuu 13, 07:33:07
Lainaus käyttäjältä: JuhaP - 09 toukokuu 13, 21:47:23
Jarkolla helvetin hieno kopteri... pari lisäkuvaa ei olisi pahitteeksi. Taustalla näyttäis olevan Billyn vanha Packard nosturilla, sama peli?
Pari lisäkuvaa, aika turhaan noita nokian kameroita kehutaan :-) vai onko se kuvaajasta kiinni? Vajaa parisataa ajettu ja takarengas pyörii siinä missä muutkin...
En tiiä, olitko sinä, kun tulit eilen Hämeenlinnan etelä-puolella vanhalla tiellä vastaan eilen? Joku oranssi helevetin pitkä tuusula-style nimittäin tuli iloisesti morjenstellen niillä main kohti pohjoista..?
Oltiin liikkeellä niillä punasella ja valkosella choppereilla..
Samalla vois kysyä, että onko finnbikeriläisiä sellainen kirkkaan punainen kohtuullisen asiallinen evo-kopteri keravalla? Muutaman kerran tullu bongattua nyt kevään aikana liikenteessä..?
En tiiä, olitko sinä, kun tulit eilen Hämeenlinnan etelä-puolella vanhalla tiellä vastaan eilen? Joku oranssi helevetin pitkä tuusula-style nimittäin tuli iloisesti morjenstellen niillä main kohti pohjoista..?
Oltiin liikkeellä niillä punasella ja valkosella choppereilla..
En ollut eilen siellä päin, lauantaina kyllä.
Jarkko
Laitetaan nyt kuva ku on päästy tienpäälle.
tarttis ostaa uus rengas..
Ihan kaikki talven tavoitteet ei toteutuneet, mutta muuten mopo on valmis ja naukuu iloisesti ;D
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/EFE%20EVO%20III/2013-05-21131359_zps1854d66c.jpg) (http://s53.photobucket.com/user/Blower1/media/EFE%20EVO%20III/2013-05-21131359_zps1854d66c.jpg.html)
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 13 toukokuu 13, 07:43:45
Lainaus käyttäjältä: Jarkko - 13 toukokuu 13, 07:33:07
Lainaus käyttäjältä: JuhaP - 09 toukokuu 13, 21:47:23
Jarkolla helvetin hieno kopteri... pari lisäkuvaa ei olisi pahitteeksi. Taustalla näyttäis olevan Billyn vanha Packard nosturilla, sama peli?
Pari lisäkuvaa, aika turhaan noita nokian kameroita kehutaan :-) vai onko se kuvaajasta kiinni? Vajaa parisataa ajettu ja takarengas pyörii siinä missä muutkin...
En tiiä, olitko sinä, kun tulit eilen Hämeenlinnan etelä-puolella vanhalla tiellä vastaan eilen? Joku oranssi helevetin pitkä tuusula-style nimittäin tuli iloisesti morjenstellen niillä main kohti pohjoista..?
Oltiin liikkeellä niillä punasella ja valkosella choppereilla..
Samalla vois kysyä, että onko finnbikeriläisiä sellainen kirkkaan punainen kohtuullisen asiallinen evo-kopteri keravalla? Muutaman kerran tullu bongattua nyt kevään aikana liikenteessä..?
Kyllähän tää Jaagen pyörä edustaa rehtiä pohjois-Hyvinkää tyyliä. Ei äärimmäisyyttä vaan äärimmäistä sopusuhtaisuutta... :)
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 22 toukokuu 13, 09:10:59
Ihan kaikki talven tavoitteet ei toteutuneet, mutta muuten mopo on valmis ja naukuu iloisesti ;D
Mikä jäi? Menikö isolohko takaisin hyllyyn? Vai vina & kiva? Mulla on 2 kuparitiivistettä päälletysten Kawassa ja olen VARMA että se ei vuoda, ihan vaan siitä syystä että sehän nyt ei vaan suatana soikoon sovi piirrustuksiin. Itseasiassa olen sen verran epätoivoinen että jos vuotaa alle litran satasella niin vuotakoot. Kaikkia muitakin epävarmuustekijöitä löytyy, mm. suomen matalin turbo, turbossa valu / RST sauma yms. Nokkapukkeja vähän hinkkasin kun tuntuivat löysiltä ja ilman venoja nokat pyöri hyvin paitsi kun kasasin koneen ja kiristin pukit nokat meni jumiin. Ihan normi asentamista... No, hätä alkaa olla sitä luokkaa että kohta ajelen vaikka ilman nokkia.
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 23 toukokuu 13, 18:12:44
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 22 toukokuu 13, 09:10:59
Ihan kaikki talven tavoitteet ei toteutuneet, mutta muuten mopo on valmis ja naukuu iloisesti ;D
Mikä jäi? Menikö isolohko takaisin hyllyyn? Vai vina & kiva? Mulla on 2 kuparitiivistettä päälletysten Kawassa ja olen VARMA että se ei vuoda, ihan vaan siitä syystä että sehän nyt ei vaan suatana soikoon sovi piirrustuksiin. Itseasiassa olen sen verran epätoivoinen että jos vuotaa alle litran satasella niin vuotakoot. Kaikkia muitakin epävarmuustekijöitä löytyy, mm. suomen matalin turbo, turbossa valu / RST sauma yms. Nokkapukkeja vähän hinkkasin kun tuntuivat löysiltä ja ilman venoja nokat pyöri hyvin paitsi kun kasasin koneen ja kiristin pukit nokat meni jumiin. Ihan normi asentamista... No, hätä alkaa olla sitä luokkaa että kohta ajelen vaikka ilman nokkia.
Isolohko jäi odottamaan mls-tiivistettä. Kuparitiivisteellä suzukista tuli... enpäs sanokkaan ;) minkä merkkinen, enivei öljyjen kuuluu pysyä koneen sisäpuolella.
Sylinteriryhmän alapuoli piti hyvin pelkällä Hylomarilla, mutta kansikupari ei sit millään tiivistetökötillä.
Bensa vaihtuu viinaksi, kunhan saan inspiraatiota ruiskun uudelleensäätöön. Itse asiassa mopo pitäis dynottaa ekaks bensalla ja sit säätää viunalle ja dynottaa uudestaan. Siten sais selville onko viinalla sama vahvistava vaikutus konetehoon, kuten itsetuntoon...
Saako siihen MLS-tiivisteitä ihan noin vain? Teetin joskus Cometicilla omien mittojen mukaan ja toimitusaika oli tooooodella pitkä. Hinta jostain ihmeen syystä oli kuitenkin ihan järkevä.
Ihme juttu noi vuodot vaan, mulla RG pitää ihan täysin vaikka siinä ei ole tiivisteitä ollenkaan ja sylinterin & kannen välissä on 2mm alu korokelevy. RTV mössöä vaan joka väliin ja hyvin menee.
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 24 toukokuu 13, 20:57:34
Saako siihen MLS-tiivisteitä ihan noin vain? Teetin joskus Cometicilla omien mittojen mukaan ja toimitusaika oli tooooodella pitkä. Hinta jostain ihmeen syystä oli kuitenkin ihan järkevä.
Ihme juttu noi vuodot vaan, mulla RG pitää ihan täysin vaikka siinä ei ole tiivisteitä ollenkaan ja sylinterin & kannen välissä on 2mm alu korokelevy. RTV mössöä vaan joka väliin ja hyvin menee.
Millin pienemmällä porauksella löytyy. Vingulla pyöräyttäen saanee oikean kokoiseksi.
Yksi vuotoherkkyyteen vaikuttava tekijä saattoi olla 0.05 mm paksut liekkirenkaat. Ne kun eivät painuneet kupariin sisään, kuin 0.01 mm ja tivistetökötit eivät jaksaneet tiivistää 2 x 0.02 mm rakoa.
Noihin Kawoihin jotkut hurjat tekee vingulla alkuperäisestä tiivisteestä isolohkotiivistettä, poraus kasvaa 3mm. Kuullostaa aika karskilta & typerältä mutta vakuuttavat että toimii se niinkin. Lentokonepuolelta joskus imin neuvon laittaa arkoihin paikkoihin silkkilankaa ja hommasinkin sitä mutta oli niin naurettavan näköistä karhunlangan kääpiöversiota etten jaksanut pahoittaa mieltäni sen kanssa. Muutenkin tuntuu toimivan niin vittuuks mä täs sit enää yritän paremmoittaa. Paitsi taas moottori alkaa tunkemaan kannenpultteja kierteineen ulos, mutta sepä onkin ihan toinen tarina..
etugummin vaihoin, kunhan takarenkas kulahtaa nii sekii vaihtuu nappulaan.
(http://i3.aijaa.com/t/00776/12264143.t.jpg) (http://aijaa.com/sct1XN)
(http://i153.photobucket.com/albums/s230/Alluh/Shoveli_zpse4138614.jpg) (http://s153.photobucket.com/user/Alluh/media/Shoveli_zpse4138614.jpg.html)
Terapia mock-up Hot Rontista. Harjoteltu maalausta ja pientä muokkailua omaan makuun. Kone 93cid tötterö.
Hyvältä näyttää, värimaailma on kohillaan! 8)
Tuli tuossa hetken mielijohteesta laitettua "lulla" tuohon voyageen. Oli siinä katsastusmies ihmeissään kun muutoskatsastin.. ;D
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/f6112ee7-2999-4aaa-a194-67429177c812_zps8d04fce8.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/kimmol/media/f6112ee7-2999-4aaa-a194-67429177c812_zps8d04fce8.jpg.html)
22cm madalsin vaunun runkoa....
Lisätääs tääkin tänne.
Jäykkäperäinen risukeula 1200 XL Sportster vm.-93.
2:1 putket Tailgunnerilla, Andrews N4 nokat, Screamin eagle sytkämoduuli, muuten vakio kone.
-Masa-
Ujostuttaaks masamaa sportynsä julkistus vai miks tuollaainen vähän postimerkkiä snadimpi kuvakoko?
Noo, en mä ujostele ;D
En vaan saanut iPadilla muutettua tiedostoa järkevän kokoiseksi. Alkuperäiset kuvat on lähes 8 x suuremmat kuin sivuille sallitut 500 KT.
Nyt pitäis näkyä paremmin.
-Masa-
Masaman pyörässä on ensimmäinen Tailgunneri josta meikäläinenkään ei keksi pahaa sanottavaa. Liekö röyhkeä sojotus mikä erottaa sen muista mutta tähän asti noi Gatling-gunista imitoidut vaimentimet on herättäneet lähinnä myötähäpeää...
http://youtu.be/YBmMDP_ylQQ (http://youtu.be/YBmMDP_ylQQ)
Eip tuos Sportys mitään ujosteltavaa olekkaan, kliffan näköinen fillari ja kuten Hemulikin totes, ei tuo minigun edes hyppää ilkeesti silmään.
On kyl hieno laite.
Saatiinhan se vihdoin pihalle tallista.
Ei oo omaan tulossa, tallissa kuitenkin tapahtunutta.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 14 kesäkuu 13, 09:54:16tallissa kuitenkin tapahtunutta.
Oho!
Fleikki plus kändy toimii aina, varsinkin kun teippaaja on riittävän häröllä mielellä ;D
;D Senverta paljastan että tässä chopperissa on niin hienot osat (keula, vanteet, mosa..) että pakko laittaa parastaan.
Pykiny mulla tallilla noi osat kohta vuoden, nyt tuli inspis ja viikonloppua kohden kun ei tartte aamulla herätä töihin voi pari märkää vetästä hiontapölyn kuivattamaan kurkkuun. :P :P
Lainaus käyttäjältä: Jude - 14 kesäkuu 13, 15:44:33
;D Senverta paljastan että tässä chopperissa on niin hienot osat (keula, vanteet, mosa..) että pakko laittaa parastaan.
Pykiny mulla tallilla noi osat kohta vuoden, nyt tuli inspis ja viikonloppua kohden kun ei tartte aamulla herätä töihin voi pari märkää vetästä hiontapölyn kuivattamaan kurkkuun. :P :P
Hyvä inspis ollu joo, on kyllä hienoo jälkee!
Meillä oli Pellossa maalarimestari(liitto myöntänyt mestarin merkin) niin tuumasi että hän maalaa paremmin päissään. :D Onpa mahoton teippaaminen ollut. Viuhkakuvioita ja pallojakin. Onko tuo nyt matta? Näyttää minusta hyvältä mattana.
Ei oo matta, ilman lakkoja kuvassa.
Laittelen sitten valmiista kuvia, välihionta ja loppulakkaus jäljellä.
Enskaketjun kiristimen tsekkaus. Ylimmän shimmin ja laahaimen väli 17mm, suositus 5/8", ei säätötarvetta tälläkään kertaa.
Vaihdoin enskaan ATF:n tilalle Redlinen MTL:t jota oon siellä käyttänyt ennekin hyvin tuloksin. Tosin ATF toimii loistavasti mut on löytänyt jonkun reitin ulkoilmaan startin tai solkun kiinnityskohdista, kostuttaa snadisti enskan takareunaa.. Kokkeillaan jos MTL pysyisi sisällä, all of it.
Parinsadan kilsan lenkki ja näyttää pysyvän sisällä eikä vaihteet ainakaan huonommin pelitä.
Kylläpäs salamavalo tekee lohkoista harmaan näköiset, ei näemmä ainakaan vuotoja näy. ;)
(http://img59.imageshack.us/img59/7505/dv8m.jpg)
Savut jo saatu otettua Irmasta,jakopää avattava ja tarkistettava ajoitukset kun työntää öljyä kampikammion huohottimesta >:(. Pientä hifistelyä tosin vaatii sinne tänne.
Tankin panelit.
Oi jestas!
Oh My Fuckin´God! :o
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Jude - 17 kesäkuu 13, 11:44:49panelit
Herkullisen näköistä :o
Vasemman puolen keskellä oleva tyhjä paikka huutaa siveltimen vetoa tai kahta ;)
Lainaus käyttäjältä: leafhill - 17 kesäkuu 13, 15:16:15
Lainaus käyttäjältä: Jude - 17 kesäkuu 13, 11:44:49panelit
Herkullisen näköistä :o
Vasemman puolen keskellä oleva tyhjä paikka huutaa siveltimen vetoa tai kahta ;)
Kiitoksia kehuista !
Tarttee tsekkaa jos tohon vielä jotain hiusviivaa lisäilis...hmm. Poka sano noutavansa viikon päästä, eli vielä kerkee pilata :)
Pari puhelinkuvaa : runkoon tein tollasia squirleja ja kypärään spidersplashejä.
Huikean näköistä jälkeä Judella! Kun runkoon vedetään flakea, niin tehdäänkö siihen välihiontoja vai lasketaanko vaan lakkaa reilusti? Mahtaa nimittäin olla aikas työlästä tehdä välihiontoja runkoon...
Kyllä siihen runkoo tulee välihiontoja samoin kuin muihinkin osiin.
Kuvioinnin maalaus/teippaus osuus suhteessa ajankäyttöön on n. 10-20 % kokoajasta ja siivottavaa loppuvuos ;D ;D
Ei näin mittavia maalauksia jaksa harrastepohjalta tehdä kuin pari vuoteen.
Aivan törkyhienoa jälkeä Judelta! Thumps up!
Kyllä, Judella varmaan riittää maalaushommia jatkossakin ;D Huikeeta jälkeä.
Ei se flake rungossa ihan niin paha rasti ole mitä Rezi aattelee. Vaikeus on se että jos hiukkasia töröttää ja ne hiot niin niistä tulee hopeisia. Harva hopea hiukkasia osaa ees etsiä. Mie olen muutaman kerran tehnyt niin että karhuntassulla vain tartuntaa tehnyt ja lakannut toiseen kertaan ja sitten vasta hionut rungon lakan sileäksi.
Flaken taputtelu kuullostaa kans vaikealta mutta ei propleema ja mie olen pyyhkäissyt töröttävät hiukkaset pois. Myös taputtelu onnistuu nätisti kun flaken sideaine on soppelisti kuiva. Jude on parempi maalari kuin moni semmonen jolla mestarin tutkinto suoritettuna. Lisäksi taidemaalaus ei ole ihan automaalarin perushommaa ja harva osaa. Voisin miekin ehkä jotain flake hippi juttua tehdä meinaan että viuhkaa ja pallukkaa ja häivytyksiä mutta minun tekemät kuvat taitais olla kuin Aku Ankka lehdestä... :D
Kuvan maalauksella tarkoitan naturalismiä.. 1600 luvulla oli taitavia maaalareita jotka teki miltei valokuvamaisia kuvia.. Kaikki muu on vain hömppää ja tarkoitettu lahjattomimmelle.. Valokuvamainen taidemaalaus onko se kuva ihmisestä tai maisema on mahtava. Toki mieki voisin tehdä jotain paskaa taiteen nimellä mutta en olisi tyytyväinen.
Takajarruremppaa. Tsopperin voi nostaa aika korkealle ja vielä yltää etunakki maahan ;D
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/HD/Episode%203/photo.JPG?img=img900)
Dyna tuli otettua viime syksynä evo bobberiin vaihdossa ja jotainhan sille oli keksittävä...
Duo-Glide oli mielessä kun kävin purkamaan. Tuli sitten kuvien kaltaista jälkeä ja
vaihtelevassa kokoonpanossa tuli ulkoilutettuakin laitetta, kun ajamaan oli päästävä.
Tiedän että monen mielestä lähtökohta oli paras, mutta itsellehän näitä väsätään.
Tai no voisin vaihdella Softailiin jos jotain Dyna kiinnostaa.
(http://i11.aijaa.com/t/00833/12373115.t.jpg) (http://aijaa.com/w1n2Z0)
(http://i10.aijaa.com/t/00773/12373117.t.jpg) (http://aijaa.com/I3NzLf)
(http://i9.aijaa.com/t/00873/12373120.t.jpg) (http://aijaa.com/7BID6E)
(http://i7.aijaa.com/t/00876/12373118.t.jpg) (http://aijaa.com/DcADtD)
(http://i10.aijaa.com/t/00491/12373116.t.jpg) (http://aijaa.com/7APVdh)
(http://i10.aijaa.com/t/00910/12373119.t.jpg) (http://aijaa.com/4o87k7)
Kävin pajalla sorvaamassa nupin, että saahaan takajakkara pysymään paikoillaan:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1013441_10151656016720762_1079034782_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1000700_10151656020160762_1659815231_n.jpg)
Nyt testaamaan..
Pahasti näyttää siltä että tänä kesänä pääsee vielä ajelemaan.. kuhan vaan nyt ei sattuis mitään. :)
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/IMG__zpsb8b91e5c.jpg)
Nyt loppu sössön suutinjumppa, jota en saanut johtamaan mihinkään >:(
Koeajolenkki heitetty, quicksilver tuntuu toimivan huomattavasti paremmin.
Lainaus käyttäjältä: jerppe - 29 kesäkuu 13, 16:55:31
Pahasti näyttää siltä että tänä kesänä pääsee vielä ajelemaan.. kuhan vaan nyt ei sattuis mitään. :)
Mää sitten tykkään tästä! Kiva temppu jättää tuo orkkisöljytankki!!
Jos nyt sitten nään oikein.
Saisiko tästä kuvan toiseltakin puolelta?
Jatkokehittelyä takamatkustajan ehdoilla, hoijakka ja muhkea satula. Ja parissa minuutissa pyörä muuttuu takaisin soolomalliksi...
Ei ehkä kaunein ratkaisu mutta varsin toimivaksi havaittu, joskus sitä vaan on hyvä joustaa omista "periaatteistaan" ;D ;D
No mutta mitäs nyt XR:lle tapahtuu... :o
no sitä minäkin ihmettelen :o kaanaan kahinoihinko sitä valmistaudutaan
Lainaus käyttäjältä: jerppe - 29 kesäkuu 13, 16:55:31
Pahasti näyttää siltä että tänä kesänä pääsee vielä ajelemaan.. kuhan vaan nyt ei sattuis mitään. :)
tana, on porno pyörä siulla. Kenens keula siinä on ja onko kaulaputki vakiokulmassa ?
Lainaus käyttäjältä: filtteri - 07 elokuu 13, 07:01:57
no sitä minäkin ihmettelen :o kaanaan kahinoihinko sitä valmistaudutaan
Mahollisesti niihinkin, mutta en tiä meneekö sinne kiinni ihan flat tracki kate, jos vaan sopivan halvalla renkaat löydän. Nyt on vähä tommosta old skool racer tuunailua ja kevyttä bobberointia menossa.
erkkaa lapaan prkleee! hävii jonniijoutavat kromiluurit!
(http://i7.aijaa.com/t/00914/12539309.t.jpg) (http://aijaa.com/A0fGIW)
Lainaus käyttäjältä: hazzinen - 09 elokuu 13, 11:31:13
erkkaa lapaan prkleee! hävii jonniijoutavat kromiluurit!
(http://i7.aijaa.com/t/00914/12539309.t.jpg) (http://aijaa.com/A0fGIW)
Hyvältä näyttää.
-eeko
Tässä vähän uutta lookia:
http://aijaa.com/GjFjcX (http://aijaa.com/GjFjcX)
(http://aijaa.com/GjFjcX)
-eeko
Joku vois olla sitä mieltä että kyseinen new look on itseasiassa quite old look... lättähattufillari, paitti et mattamusta oli aika harvinaist siihen aikaan.
(http://i153.photobucket.com/albums/s230/Alluh/IMG_20130811_184347_zps14965a61.jpg) (http://s153.photobucket.com/user/Alluh/media/IMG_20130811_184347_zps14965a61.jpg.html)
Eka metrit paukuteltu talven jälkeen, olipahan sen arvoista! ;D
Ärsyttävän hieno ;), onnea. Missäspäin mopo lymyää? Koekuuntelisin mielelläni nuita dragstereita omien ääniongelmien takia
Hyvä Allu, vaikeuksien kautta voittoon! Ja näyttääkin aika muikealle, sekä mopo että varmaan myös äijän ilme!
-Spöke-
Kiitos! Mies oli ainakin muikeena, hyvin muikeena.
Pyörä on keskisessä suomessa ja ainakin omaan korvaan chromewerksin huilut luo mukavaisen äänimaailman noihin dragqueenpaippeihin.
Lainaus käyttäjältä: Alluh - 11 elokuu 13, 19:16:41
Eka metrit paukuteltu talven jälkeen, olipahan sen arvoista! ;D
Tää on kyllä hieno! Ne megafoniputket jotka tossa oli Marttilasta haettaessa on asialliset. Kai ne on vielä tallessa?
Sitten kun runko saa rälläkkää, niin mä olen hyvin kiinnostunut tosta takasvingistä. ;)
Lainaus käyttäjältä: Miska - 15 elokuu 13, 19:47:13
Tää on kyllä hieno! Ne megafoniputket jotka tossa oli Marttilasta haettaessa on asialliset. Kai ne on vielä tallessa?
Sitten kun runko saa rälläkkää, niin mä olen hyvin kiinnostunut tosta takasvingistä. ;)
Kiitos! Putket on Issakan kottikärryssä nyt sulostuttamassa ympäristöä. Swingi taitaa nyt jonkin aikaa asua mopossa, mun mielestä tuon ja nesterummun yhdistelmä on hieno. Eli et saa, niinkuin rouvat tapaa sanoa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Alluh - 15 elokuu 13, 20:57:24
Eli et saa, niinkuin rouvat tapaa sanoa. ;D
No voi vittu. :( Tuli nasty deja vú, ihankuin olisin kuullut tuon aiemminkin...
Keskiviikkona vierähti tallissa liki kolme tuntia kun vaihdoin startin ja enskan välisen tiivisteen, tällä kertaa muovinen james-kaasketin lätkä. Prkle öljytankki, akku tellinkeineen pois ja enskaa auki et saa startin ruuvin auki... Positiivisena puolena se et se tais olla se pahin vuodon aiheuttaja. Konetiellä tulitusta muutama kymppi ja nyt näyttäisi pysyvän mehut enskassa (joo pari kertaa sanonut niin tänä kesänä) Vaikka ei se montaa tippaa pudottanut ennenkään, mua vaan v****taa kaikki öljyvuodot.
Jos ei muuta ilmene loppukaudesta niin talven teema on sähköt, osa 2/2.
kyl se vaan pikkuhilijaa jalostuu tämä omakii konepyörä, ny ois 17 tuumasta takarenkasta valmiina ku viskais vaan paikoilleen. tuli vaan pikkanen muuttuja matkaan ketjujen lyhykäisyyden muodossa, eli varmaan meneekin sitte talvella paikoilleen perän raakkasun yhteyressä.
(http://i10.aijaa.com/t/00040/12586492.t.jpg) (http://aijaa.com/8mJegw)
meni se sittennii kun aikasa sitä kahteli ja käänteli ;D eli ois ylimääräsenä yks 16 tuumai takavanne jossa päällä vielä ajeltava pirellin route 66 gummi päällänsä, jos joku semmosta vailla omaan päristimeen nii ilmotusta.
(http://i7.aijaa.com/t/00918/12590300.t.jpg) (http://aijaa.com/fFqSsY)
Minun hoijakan olet vienyt ;D
Ei vaan, juuri sellainen mitä olen yrittänyt saada jonkun tekemään :)
Kai minullekin joku tuollaisen vääntää joku päivä...
ei tommosia niin vaan "väännetä", tarkan harkinnan ja suunnittelun tulos ;D melkeen vois tehä jo juhlamokka-mainoksen mun hoijakan teosta.
Joo en olettanutkaan et se on vaan väännetty tuosta noin vaan, olisin sellaisen jo tehnyt;-)
Ongelmana onkin se ettei kukaan ole vielä nähnyt sitä samaa kuin minä :P
Paitsi sinulla on nyt ollut selkeä visio koska olet sellaisen tehnyt ja tuo kelpaisi minullekin ihan suoraan, paljollas moisen "väännät"?
Minulla se pitäisi vaan sovittaa sissybarin kiinnikkeisiin....
mää tein tohon lattaraudasta semmotteet korvat jotka pulttasin lokarista lävitte. siihen sitte tuota tuumasta harjapuikkoo sopivat pätkät heppiin ja päähän mikälie laakerin kuula. sitte vielä on tossa lokarin yläpuolella poikittain pätkä tuota samaa puikkoo. koko komeus pikkasen liimaten kasaan, purkaen irti pöydälle koko ukkosenjohdatin ja umpisaumalla liitokset kii. eikun vaan kokeilemaan nii siinä sen oppii. nuita en jaksa alkaa sarjatuottamaan kun on tuota kaikkee muutahii ähvettä tässä.
nää mun ajopyörat on tänäkesänä muuttunu kummasti projektipyörien suuntaan... ;D
No nyt tovin tallissa puuhailtuani toimii molemmat, taas hetken.
Intijaanin onkelmat oli bensaletkussa/ kohossa jotka talvella kuivuttuaan tykkäs sitten ruveta sulamaan/irrottamaan ittestään kummaa hitulaa saatuaan nyt keväällä tatä loistavaa P4Gas kamaa jota pumpusta tulee nykyään...Kohon "sulaminen" olikin vaikeempi hiffata.
Samoten inkkarin kummallinen syttyonkelma tais selvitä. No se varmistuu kuhan lähden kokeilemaan taas jonnekkin menoa. Päivitellään sitten tota tienvarsi topiccia jos tarpeen ;D
Nyt on tallissa hieman rauhallisempaa,kun tekivät kiitettävästi lävistyksiä kyynärvarteen...
Kuulema 1½kk ilman raskasta kädenvääntöä ::)
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps4337dbde.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/kimmol/media/temporary_zps4337dbde.jpg.html)
Lainaus käyttäjältä: kimmo l - 24 elokuu 13, 16:27:09
Nyt on tallissa hieman rauhallisempaa,kun tekivät kiitettävästi lävistyksiä kyynärvarteen...
Kuulema 1½kk ilman raskasta kädenvääntöä ::)
Vau! Nahka ja niitit on aina kova juttu :P
Näissä älypuhelimissa tuppaa toi akku loppumaan aika nopeasti, tilasin akkuun kiinnitettävän laturin ja samalla syntyi "stereot", ei toi varmaan ajossa kovin hyvin kuulu mutta parkissa voi sitten kuunnella puhelimen kautta musaa. Skoben pohjaan laitoin magneetin jolla voi kiinnittää tankkiin/mittaripaneliin.
Talven aikana ois tarkoitus väkertää tankkipaneli jossa puhelimelle läpinäkyvä pussi , voi sitten käyttää karttaa ajossa.
Sovelin sähköjä tsekkailtu alustavasti. "jakorasia" pysyy etulyhdyn sisällä mut siihen uusitaan kaik piuhat ja läpiviennit, ja niidenkin paikka muuttuu. Mulla oli yks kolhittu kuuppa jota en kelpuuttanut kun se oli vielä kiinnityspultin kohdalta halki. No sit löytyi paljon parempi versio mut hiekkapuhalluksen jälkeen hokasin et sekin on halki samasta kohdasta, no ei haittaa se menee hitsarille enivei. No sit tänään tsekattiin pyörässä kiinni olevaa lyhtyä ja sekin on halki. :-\ Taitaa olla yleinen vika, ei ihme että valo värisee tyhjäkäynnillä, klappi tuntuu kyl ihan käsinkin.
Pikku puuhasteltavaa talveksi :)
Oih - pannupornoa ;D! Onko Baisleyn tekemät vai kenen?
Baisleyn tekeleethän nämä on . Sattui olemaan vanhat palikat tallella hyllyssä , joten päätin lähettää osat päivitykseen .
Ihanat! Vielä kun joku tekis noihin vippoihin ihania pukkeja.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 03 syyskuu 13, 15:16:15
Ihanat! Vielä kun joku tekis noihin vippoihin ihania pukkeja.
-Spöke-
www.spchoppers.com (http://www.spchoppers.com)
Tiettävästi tuo Kahjo Kanukki ei ole ensimmäistäkään pannuvippasettiä valmiiksi saanut.
-Spöke-
Päittäisvälyskö noissa pukeissa on se ongelma? Nimimerkillä epätietoinen shovelmies...
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 03 syyskuu 13, 17:01:30
Päittäisvälyskö noissa pukeissa on se ongelma? Nimimerkillä epätietoinen shovelmies...
Eikun kiinanpukkien paskat materiaalit, mikä korostuu paskana suunnittelun tuloksena. 185 lipsin jousipaineilla vääntää melkosesti tota vippaa pesässään eikä se kulu mitenkään sievästi soikeeks. Noi kuormituspisteet ovat tukipinnoista niin kaukana, että vääntöä tohon tulee väistämättä.
-Spöke-
Jos toi on asennuspaine, niin melko kovilla paineilla vedät. Mitähän mahtaa olla puolentuuman (?)noston yläasennossa. Riippuu tietysti jousten jousivakiosta.
No jos toi messinkikansien kesto on se ongelma, miks et tee niitä kunnon kamasta. Äkkiseltään melko iisi homma.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 04 syyskuu 13, 08:03:43
Jos toi on asennuspaine, niin melko kovilla paineilla vedät. Mitähän mahtaa olla puolentuuman (?)noston yläasennossa. Riippuu tietysti jousten jousivakiosta.
No jos toi messinkikansien kesto on se ongelma, miks et tee niitä kunnon kamasta. Äkkiseltään melko iisi homma.
Emmä tiiedä, mitä 0,500" nostolla on paineita, mutta 0,600" nostolla on 360lbs. Nyt nenässä on nostoa ujosti 0.532". Jos tuolta hullulta kanukilta ei romuja saa, pitää varmaan seuraavalla yläkertaremppakierroksella päivittää noi omatekeleisiin. ;) Totally offtopic, sorry.... :'(
-Spöke-
Uuh!!! Rullavipat pyörinyt itselläkin tässä muutaman päivän mielessä kun pannu piti viime viikonloppuna jättää pohjanmaalle. Alko kilkattamaan epämiellyttävästi ja syyksi paljastu venalautasten osuminen venakoppiin. Eli olettaa sopii että ohjurit alkaa olla hyvin väljät taas. Alle 10 tkm edellisestä kansirempasta, J-nokka ja vakio venajouset.
valurautaohjureilla??
Lainaus käyttäjältä: Jack - 06 syyskuu 13, 17:42:49
valurautaohjureilla??
Muistelisin joo että valurautaset sinne viimeksi laitettiin. Kansia ei siis vielä oo purettu mut edellisen kerran kansi tuli avattua 2 tonnia täydellisestä kansirempasta ja sillonkin ainakin pako-ohjuri oli jo ihan väljä. Vaihdettiin toki silloinkin ja venavarrenkumin heitin paosta pois.
Laiton ajokauden nippuun ja aloin ropaa sovelia enskesän slimmimpään kuosiin.
Swingi vaihtu pyöreä profiiliseen ja taakse tulee hydraulinen rumpu, vanne on Borrani.
Strutsit vaan pitelemässä swingiä, tulee iskareilla.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/7642_10151832245390762_1437058413_n.jpg)
Tämmöstä peliä.. Kyllä on Wisecot niin järkyttävän paremman oloiset, kuin nuo vanhat "converset..".
Pyöränkin vois pikkuhiljaa ajella pajalle..
Saanu tota perää etenee, sovittelin käkkylän pöläriä avonaiselle puolella vanteeseen.
Sissybar jos tulee, lähtee rungosta (loksun kiinnikkeistä) ei niin kuin kuvassa swingistä, tai voihan sen noinkin toteuttaa jos lokari kiinni alhaalta vain swingissä.
Ajattelin edetä perästä eteenpäin, seuraavaksi loksu+sissy ja sitten penkki. Tankki tulee pienentymään, esim peanut/alien. Kiinnitykset tulevat uusiin osiin modattuna, niin ettei alkuperäisestä rungosta rälläköidä mitään pois eikä siihen hitsata ylimääräisiä korvakkeita. Öljytankki/akku säilyy näillänäkymin paikoillaan.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 25 syyskuu 13, 10:20:12voihan sen noinkin toteuttaa jos lokari kiinni alhaalta vain swingissä.
Mun ratkaisu on vähän omaperäisempi, mutta osoittautui toimivaksi. Sissy-lokari kiinnitys liukuu vapaasti.
Talliin ilmesty jostain venäläinen vai oisko ...... ei kyllä se on venäläinen ural...
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps336e7ba2.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/kimmol/media/temporary_zps336e7ba2.jpg.html)
Siis viimeisintä teknologiaa a'la venäjä, oikea 750 moottori ja jne... siis ural wolf..
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps665069fe.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/kimmol/media/temporary_zps665069fe.jpg.html)
Nyt syksy iltojen ratoksi,, aikoinaan oli semmoinen lehti kuin "ratto"... no eniwei... vaunua hakee kylkeensä... siis ural luukullista.. visot on selvät, joskin rakenteja ei välttämättä ;D
tosin onhan toi kieviläinen vaunuvetoinen tuossa rakenteilla.... ::)
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps8355285f.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/kimmol/media/temporary_zps8355285f.jpg.html)
siis syys illoiksi riittää tallissa tapahtumia...
Sen verran komia Ural että kelpais meikän appiukollekkin ihan tuollaisenaan ;D
No ehkä kilven vois vaihtaa kotimaiseen.
Lainaus käyttäjältä: Jude - 25 syyskuu 13, 10:20:12
Saanu tota perää etenee, sovittelin käkkylän pöläriä avonaiselle puolella vanteeseen.
Sissybar jos tulee, lähtee rungosta (loksun kiinnikkeistä) ei niin kuin kuvassa swingistä, tai voihan sen noinkin toteuttaa jos lokari kiinni alhaalta vain swingissä.
Ajattelin edetä perästä eteenpäin, seuraavaksi loksu+sissy ja sitten penkki. Tankki tulee pienentymään, esim peanut/alien. Kiinnitykset tulevat uusiin osiin modattuna, niin ettei alkuperäisestä rungosta rälläköidä mitään pois eikä siihen hitsata ylimääräisiä korvakkeita. Öljytankki/akku säilyy näillänäkymin paikoillaan.
Jude, mulla heiluu sissy&takaloksu samaa tahtia swingin kanssa. Hyvin on kestänyt jo useemman vuoden kuten tiedät. ;)
Huolella vaan sovitukset ja matskut tarpeeksi tanakasta niin hyvä se on. Vai tuleeks tonne vielä takapenkkikin?
Kaaleppi, kyllä siihen irroitettava pillowpadi olisi tulossa, lähinnä pojan kyyditsemistä varten.
Eilen rälläköin takaloksua määrämittaan, eli tyhjätila on 1:1 takapenkille.
Vahvistuksia tarttee tehdä sisäpuolelle ja sissyn ajattelin tehdä rungosta lähteväksi, se on yleensä ruma vaihtoehto, koitetaan saada siihen näkökulmaan muutos ;)
Hyviä vaihtoehtoja tullut sissyn kiinnitykseen, olen mieltynyt vaihtoehtoon jossa vain rengas liikkuu svingin mukana ja peräosa pysyy vakaana. Crazy frank tyyliin.
Hyvältä näyttää! Tuleeko ton käkkylän kapseli tohon? Jää harmittavasti hieno vanne piiloon vaikka hyvä idis se coverointikin on.
Swingi pyörät on hienoja!
Kiitoksia !
Tarkotus oli laittaa pölykapseli, teen sille oman holkin akseliin niin että on kiinteä paketti, kapseli puristusliitännällä holkkiin, joka on 2 osainen, isot aluslevyt joihin naaras ja uros liitännät ja kapseli puristuu näiden väliin (kapselissa tietty reijät joista uros tapit läpi) ::)
Pienet reijät joista kiinnitys pinnoihin.(2-3kpl.)
Eli bolt on, jos haluaa kapselin pois, on tilalle alkuperäinen holkki.
Jäähän vanteesta leveä reuna näkyviin kapselin kanssa, ketjupuoli jää avonaiseksi.
Alkutavoite olisi saada oma pyörä nippuun jo helmikuussa, siksi näin tohinalla jo ennen ensilumia. ;)
Lamppujakin sovittelin Japani henkiseen tyyliin ;D
(http://i25.photobucket.com/albums/c87/Juluma/IMG_1581_zps0f168f60.jpg) (http://s25.photobucket.com/user/Juluma/media/IMG_1581_zps0f168f60.jpg.html)
Jännittää oikeen itseäkin mitä 3 mun sankaria saa tästä aikaan.
(http://i719.photobucket.com/albums/ww191/injunjack/20130929_111640_zps6fa71308.jpg) (http://s719.photobucket.com/user/injunjack/media/20130929_111640_zps6fa71308.jpg.html)
Meillä kun vaihdetaan kärjet vaihdetaan todelllakin vain ne....
edittiä...ja takas talliin, pitää saada nupulat vielä ohkasemmaksi...
Kaikennäköistä on ehtinyt tapahtua, pari kuukautta nyt Tampereella asustellut. Pyörä kun ehti olla täällä kaksi päivää niin joku mulkero oli käynyt vähän yöllä tuhoamassa sitä, siitä kiukustuneena purin koko vessan ja suunnitelmissa nyt startin poisto niinkuin joskus jo aiemmin suunnittelin.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/578675_10201489675237115_1136130933_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1374991_10201489674757103_2144423474_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1239656_10201459804210358_777000086_n.jpg)
Tigiä vähän opetellut käyttämään työn ohessa, aikaisempi kokemus laitteesta on aika nolla. Kerran olen kokeillut tigiä joskus 12-13 vuotta takaperin. Tällä viikolla katsoin vierestä kun ammattimies veteli pari saumaa. Tässä arvosteltavaksi ensimmäinen oma sauma.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1375270_10201472221880792_338398690_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 29 syyskuu 13, 13:29:46
..., pari kuukautta nyt Tampereella asustellut. Pyörä kun ehti olla täällä kaksi päivää niin joku mulkero oli käynyt vähän yöllä tuhoamassa sitä, ...
Hä? Mitä ihmettä? Missä päin Tamperetta sä asut? Onkohan joku talon asukeista kiukustunut päristelystä? No, oli syy mikä tahansa, niin joka tapauksessa erittäin ala-arvoista toimintaa. Rupee oikein sieppaamaan kun ajettelee mitä idiootteja täälläkin näköjään asuu...
Tervetuloa Tampereelle! ;D
Härmälässä majailen. Se on ollut joku todellinen idiootti joka täällä on pyöriä tuhonnut, mun tietoon on tullut 6kpl saman yönä samalla tavalla tuhottuja pyöriä. Kaikki kustomeita, 5 HD:ta ja yksi Yamaha, härmälässä, nekalassa ja hervannassa.
Mukavaa jälkeä..... >:(
Tuhosiko tuo kusipää myös ton sun maalauksen vai riittikö sille vaan toi penkin raatelu?
En tosiaan ymmärrä mitä noitten päässä liikkuu/kuuluu...
Ei se varsinaisesti tuhonnu maalausta, mutta jarruletkun oli katkonu, jarruneste ei tunnetusti tee hyvää maalipinnalle...
...paitsi jos oot käyttäny DOT5 silikoninestettä jota näissä pääasiassa on - se ei vahingoita maalia.
...Jos olisin käyttäny, muttakun käytin DOTNelosta.
noniin, lokakuu alkais ja inkkari olis kunnossa ;-) mä luulen. Tarvii vielä testilenkki käydä vetäsemässä...
Lainaus käyttäjältä: Jack - 30 syyskuu 13, 19:11:43
noniin, lokakuu alkais ja inkkari olis kunnossa ;-) mä luulen. Tarvii vielä testilenkki käydä vetäsemässä...
kuvaa kiitos....
Katotaan ny saanko mä kuvaa aikaseksi ;D
Siinä kiimassa kun pääsee radalle voi kamerat unohtua, no katotaan ny josko sais jotain tarttumaan filmille. En lupaa ennen viikonloppua mitään.
kehno video ;D
(http://i719.photobucket.com/albums/ww191/injunjack/th_20131005_111344_zpse573a44a.jpg) (http://i719.photobucket.com/albums/ww191/injunjack/20131005_111344_zpse573a44a.mp4)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTks6OfWuCCRJW87CEJoBpP8X3lbFx8mj-4Hn6ob5wJRiyzZ1V7)
Nam. Miten päin sää oikein kuvaat, piti ipadia käännellä, että kuva pysyy näytöllä horisontaalissa, onneksi ei ollut pc ja 25" putkinäyttö ;)
On se hieno, on. Hyvin lepatti kilpi lopussa kun annoit runtua ;)
Lissää videopornoa seuraavassa:
(http://i130.photobucket.com/albums/p241/puuhis/2013%20turbo/th_turboringing_zps74832d0e.jpg) (http://i130.photobucket.com/albums/p241/puuhis/2013%20turbo/turboringing_zps74832d0e.mp4)
Niinkuin kuulostaa niin kytkin ei "ihan" pidä kun ahtopaineita tuli hieman rukattua ylemmäs. Tulevana talvena kytkinkauppaan.
^ Onko tää ollu ulkomaisella voorumilla, ihan kun olisin nähnyt...
Jep! :)
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 06 syyskuu 13, 22:19:20
Lainaus käyttäjältä: Jack - 06 syyskuu 13, 17:42:49
valurautaohjureilla??
Muistelisin joo että valurautaset sinne viimeksi laitettiin. Kansia ei siis vielä oo purettu mut edellisen kerran kansi tuli avattua 2 tonnia täydellisestä kansirempasta ja sillonkin ainakin pako-ohjuri oli jo ihan väljä. Vaihdettiin toki silloinkin ja venavarrenkumin heitin paosta pois.
Nonih, pannu saatu kotia pohjanmaalta ja yläkerta purettu. Eipä niissä ohjureissa äkkiseltään juuri mitään kulumaa ollutkaan. Oisko venakoppien jäljet sit vanhempia peruja. Se mitä siellä oli tapahtunut niin veivit oli syönyt ittensä vetopuolen limppuun ja syvälle. Taitaa mennä uusiksi alakerran tekemisen lisäksi sylinterit ja kannet. Onpahan taas puuhaa. :P
Tällä viikolla piti alotella pilkkomaan ja venyttelemään tankkia, lopputuloksesta ei tiedä liitääkö roskiin vai saako tosta edes pakkelin kanssa mitään tehtyä, on hiukan vielä sellaista haparointia kun ei oo ennen tehny.
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/2013-10-08172636_zpse07f229b.jpg)
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/2013-10-08172653_zps59e0ebe5.jpg)
kylläpä on iso talli jezuksella, takana oleva prätkä näyttää siltä kuin se olisi 100m päässä :o
Lainaus käyttäjältä: 013 - 08 lokakuu 13, 21:28:14
kylläpä on iso talli jezuksella, takana oleva prätkä näyttää siltä kuin se olisi 100m päässä :o
Vai olisikohan taustalla näkyvä laite minikokoa.. :)
jahas, melkeenhää tua ois jo läjässä.
(https://lh4.googleusercontent.com/-ut-LWDWgneI/Ula9ZLFBldI/AAAAAAAAAC0/NWSCQR4_Dgc/s640/h%25C3%25A4synen.jpg)
Tästä se taas lähtee :P
(http://i840.photobucket.com/albums/zz330/maurilusua/IMG_0610_zpsba1bbf9e.jpg)
T-palat tuli viikonloppuna mallailtua paikoilleen. Ulkoisen habituksen puolesta olisi tarkoitus päivittää sarvet, takalokari ja penkki. Ja kyllä tuon öljytankin kromitkin hyppää aika pahasti silmille..
Loppu on sitten ajo-omituisuuksien parantelua..
edit: kait siihen joutuu jotkut putketkin tekemään...
Koneremonttia pukkaa
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Honda+CB350+Flat+Trakker/2013-09-15+17.19.41.jpg/_smaller.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Luisu - 16 lokakuu 13, 20:45:56
Koneremonttia pukkaa
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Honda+CB350+Flat+Trakker/2013-09-15+17.19.41.jpg/_smaller.jpg)
CB:n koneet on kyllä aina näpsäkän näkösiä. Onkos toi 350? Itellä oli ceebeen kevari joskus, siinä kulki ketju lohkon vasenta reunaa, eikä tollai pyttyjen välistä. Millanen proggis tulossa?
Juuh. 350cb.hän tuo. Hyvä siintä tulee kun sen maalaa vai miten se oli ::)
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Honda+CB350+Flat+Trakker/kone+varissa.png/_smaller.jpg)
Mittarin pyörittäjä fiksattu ja samalla laitoin etupyörän laakerin välykset kohilleen. 0.65mm -> 0.25mm. Otin röistä heittokellon ja tsekkasin sillä. 0.65mm tuntui kätösin kyl vähintään puoleltatoista milliltä ja 0.25 tuntui siltä et nyt lyhensin holkkia jo liikaa. :) Mittaukset laakerit kuivana ja akseli kireellä.
Puuhastelua...
Tuli polkastua omakin projekti käyntiin viime viikolla. Ja ennen ku joku kerkee ruveta valittamaa pannun rungon pilaamisesta, nii voin lohdutukseks kertoo et toi runko oli raiskattu jo valmiiks monee kertaa ;D
(http://i1004.photobucket.com/albums/af170/Santeri_Hatara/b022e6b6-cdb6-4c00-bb93-d0fbaa582287_zps0dbc41ba.jpg) (http://s1004.photobucket.com/user/Santeri_Hatara/media/b022e6b6-cdb6-4c00-bb93-d0fbaa582287_zps0dbc41ba.jpg.html)
Mitä? oliko Irma raiskattu ja useampikin kertaa :o Mutta asiaan eli hienolta näyttää jo tässä vaiheessa.
Hyvältä näyttää Sanden modaama runko. Jäykkä vaan on nätimpi kuin jousitettu. Rungon asentokin näyttää asialliselta, tankki ja rengastus mallillaan.
Ainut miinus kuvan taustoista. Roskikset on aina rumia, mutta jostain syystä niitä näkee erittäin usein kuvattavien prätkien taustalla ;)
Joo kyllähän toi runko oli aika paljo laikkaa ja hitsii nähny ennen meikäläistäkii.. Kyllähän tosta tuli heti ihan eri prätkä ku heitti jouset menemää :P Rengastuksesta en oo ihan varma et mennääkö noilla, vai tuleeko keulalle se perinteinen 21:nen. Nyt ku tota on katellu vähä pitempää tol paksul etufillaril, nii sekii on kyl ruvennu istumaa silmää.. Mutta täytyy kokeilla kumpi miellyttää enemmän.
Kannet fiksattuina paikoillaan momenttiin kiristettynä. Imusarjakin sopi hyvin kohilleen, ei juur rakoja jäänyt.
Ajokausi alkaa taas kohta. :D
Tönärit laitan vasta keväällä kun tuntuu vähän tyhmältä pingottaa venan jousia puoltavuotta, vaikka ei ne siitä kait miksikään mee.
Pari viikkoa sit huomasin tsekata senkin miksi takaimun tönäri ei pyörähdä täyttä kierrosta sormin, tai pyörii mut pitää jättää snadisti löysemmälle. Kepin nokka on vähän kolhitun näköinenkin.
(http://img812.imageshack.us/img812/4120/529q.jpg)
Seuraavaksi pakarin kannakkeita oikoon/liimaan.
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/2013-11-01191155_zpsd4791c0d.jpg) (http://s1098.photobucket.com/user/petri80/media/2013-11-01191155_zpsd4791c0d.jpg.html)
Näin?
Lainaus käyttäjältä: Jezuz - 01 marraskuu 13, 21:46:14
Näin?
No juurikin noin. Munkin pitäis tehdä sama pakokaasun virtauksenmuutos omaan Hirviööni mut saas nähdä tuleeko ikinä kerettyä ja jaksettua. Youtuubista löytyy jokunen video ahdetuista monstereista.
Kone remppa tehty ja ensimmäinen pyörä menossa jo kasaan päin. Muut vasta purkaantuu.
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Honda+CB350+Flat+Trakker/2013+syksyn+kasailua.png/_img900.jpg)
Kaikennäköistä tullut puuhattua, vieläkun ehtis oman pyörän kimppuun jossain välissä...
Sportin orkkis t-kappaleet sai vähän sahaa, hitsiä ja hiomapaperia, tuloksena 7 astetta kulmaa. (näitä en hitsannut itse)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/p206x206/1377444_10201593987964868_328937874_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/s403x403/1450945_10201740296982502_1385802178_n.jpg)
Toiseen sporttiin piti askarrella alakehtoputket ja selkäputki siten että emäputki on 50 asteen kulmassa, siinä maistiainen putkien sovituksista ennen heppausta. Omasta mielestä onnistui paremmin kuin hyvin.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1382141_10201581831020952_1284213299_n.jpg)
Pulmaxiakin olen vähän päässyt kokeilemaan, hauskaa puuhaa on se.
tässä vaiheessahaa tää o, pakolliset rullaavana pörisemiset. mahti tulee kun saa vielä tuuman verran maavaroja kyntäjään.
(https://lh6.googleusercontent.com/-vveWBzPOHVA/Un5gACxD97I/AAAAAAAAAEE/rBnaY9-T7DY/s640/IMG_0861.JPG)
pöri pöri...
(https://lh6.googleusercontent.com/-SjKUiUJVO2A/Un5gLNqf6nI/AAAAAAAAAEM/1DLnZ_HVBjs/s640/IMG_0862.JPG)
Putken tein arskaan
(http://i215.photobucket.com/albums/cc265/Tunae/20131109_143143_zps859edc1d.jpg)
Selvä kehitys edellisestä versiosta... tuossa putkessa siis. Plungeri-Arska o söpö.
Pakoputkee täälläkin. Tallikaverin sporttiin tuli tollaset värkättyä hänen näkemyksensä mukaisesti.
Mielenkiinnolla odotan lopputulosta, nuo kun on saamassa cermakrome pinnoituksen.
(http://i1.aijaa.com/t/00675/12818804.t.jpg) (http://aijaa.com/HS1TV6)
(http://i10.aijaa.com/t/00621/12818788.t.jpg) (http://aijaa.com/YLrjk5)
komiat piiput, mutta miten lie lähteekö vähintää maalit kuorimaan öljysäiliöstä?
Lainaus käyttäjältä: masala - 09 marraskuu 13, 20:01:32
Pakoputkee täälläkin. Tallikaverin sporttiin tuli tollaset värkättyä hänen näkemyksensä mukaisesti.
Mielenkiinnolla odotan lopputulosta, nuo kun on saamassa cermakrome pinnoituksen.
Hienot on! Onko noi tuettu johonki?
Emmää usko että maalit tankista lähtee, on siinä rakoa kuitenki, ja jos oon oikein ymmärtäny niin toi tuleva pinnote pitää putken pinnan hivenen viileämpänä.
Tuentaa ei ole vielä, mutta ajatus on että putket tuetaan jollain raudalla toisiinsa ja samaisesta raudasta sitten vielä esim. etuhihnapyörän suojaan.
Noniin, vihdoin ehtinyt vähän oman sportyn kimppuun. Takajarrupolkimen työsuunta muuttui rälläköinnin, hitsauksen ja taas rälläköinnin ansiosta takaa ylös...
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1467180_10201772083017133_42751397_n.jpg)
Sitten makupala työnalla olevasta satulanpäällisestä:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1470206_10201772077296990_1025014783_n.jpg)
Nyt ei oo liekkejä eikä pääkalloja, mielipiteitä?
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 12 marraskuu 13, 21:19:56
Nyt ei oo liekkejä eikä pääkalloja, mielipiteitä?
Kun kerran kysytään, niin pakkohan tota on kehua. Vaikuttaa lupaavalta. Tuleeko värillinen?
juu penkinpäällisnahan kuviointi menossa aina vaan parempaan suuntaan.
Kiitti kehuista. Lähinnä kritiikkiä olisi vailla, tekniikat ei oikein vieläkään ole hallussa...
En oo vielä päättänyt väreistä, mieli tekisi tehdä tuo värillisenä muttakun ei osaa sitäkään kunnolla. Täytyy vähän reenata jämäpaloihin sitä väritystä ettei tulis niin kovin sottasta joka kerta...
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 13 marraskuu 13, 08:49:02
Lähinnä kritiikkiä olisi vailla, ...
Aika hölmöä olisi lähteä keskeneräistä työtä kritisoimaan, varsinkaan kun ei mitään syytä siihen ole nähtävissä.
Sent from some cheap crap mobile device
Minä tarjoilisin tuolle vain satularasvaa jotta ruskea muuttuisi syvemmäksi/tummemmaksi, värien lisäys ei mun mielestä paranna tuota vaan tuo efektin satulaan maalatusta kuvasta. Nahkaan pakotettu kuva on hienompi kuin malattu.
Hieno jakkara! Sekoittuuko narviväreissä värien raja pahasti?
Samaa mieltä. Älä suotta peitä hyvää työtä väreillä. Jos vaan mopon väreihin passaa muuten, niin pelkkää rasvaa pintaan.
j
Lainaus käyttäjältä: Jake - 13 marraskuu 13, 13:00:35
Hieno jakkara! Sekoittuuko narviväreissä värien raja pahasti?
Ainakin tuolla amerikanmaalla ammattilaiset tuntuvat ensin värjäävän koko nahan taustan värikseksi ja sitten muut värit vedetään maalina päälle. Yllättävän hyvin kestää käyttöä, tuossa malliksi oma lompakkoni joka on hinkkautunut perstaskussa kohta pari vuotta vähintään toistakymmentä tuntia päivässä.
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/20131113_183928.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/20131113_183928.jpg.html)
No voi hitto
Porukka rakentaa jo täysillä, itsellä on vielä pari hommaa tallin parissa ennen kuin saa aloitettua ees prätkän purkua
No onneksi on ilmoja pidelly niin on voinu nauttia ajokaudesta
Viitsisitkö Hemuli laittaa lisäkuvaa tuosta lompakosta, sisäpuolisesta toteutuksesta?
Ite muutaman lompuukin tehnyt, ja aina niistä tulee jotenkin epäkäytännöllisiä...
Narvivärejä en ole käyttänyt, joten niistä en osaa sanoa mitään, mutta noi eco-flo:n cova colorit mitä mulla on ollu käytössä niin jotenkin aina kun lähtee liikaa kikkailemaan eri väreillä/sävyillä niin ketuiksi on menny...
Taidan tämän satulan pitää ruskeasävyisenä, hyllystä löytyy hyvää tummanruskeaa väriä niin kun vähän lantraa ni hyvä tulee...
Muutamia oikeita virheitä tuostakin satulasta jo löytyy, (mitä lähemmäs valmista mennään niin ne vain lisääntyy) pitäis vaan saada lisää harjoitusta tuohon kuviointiin. Tuntuu aina tehdessä siltä että mikään ei ole varmaa paitsi epävarmuus...
Nyt mullaki o projekti, seuraavaks pitää visioida mitä tuost on projektoimassa...
(http://i959.photobucket.com/albums/ae72/masar666/jottatollanen1_zps531dd869.jpg)
Tää o tulos yhtälöstä X minus 37Y, vaikka onkin kihveli.
Logo
Shovelhead or no head! ;D
Hei Väiski, hyvä siitä satulasta tulee, suurella itseluottamuksella vaan teet valmiiksi.
Ei niitä sun "virheitä" kukaan muu huomaa kuin sinä itse, ja virheet sekä se itse tekeminen parhaiten opettaa, ei niistä onnistumisista mitään opi noin ninkuin vastaisen varalle.
Nakutteletko muuten noita kuviota kotona, meinaan naapurit varmaan tykkää ;) , vaan teetkö iltaisin työmaalla ?
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 13 marraskuu 13, 22:30:47
Nyt mullaki o projekti, seuraavaks pitää visioida mitä tuost on projektoimassa...
No ryhdyt tietenkin siekailematta sikakopterin rakennukseen! Laitetaankos heti keula tilaukseen? ;D
Tosta yhtälöstä mä en kyllä tajunnu mitään.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 14 marraskuu 13, 08:53:08
No ryhdyt tietenkin siekailematta sikakopterin rakennukseen! Laitetaankos heti keula tilaukseen? ;D
Keula menee kyllä vaihtoon, ei tosin mikskään pitkäks ja on jo hallussa. Sikakopterit saa asua tuusulassa...
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 14 marraskuu 13, 08:53:08
Tosta yhtälöstä mä en kyllä tajunnu mitään.
Edellisen vuosimalli, nykyisen vuosimalli o minus 37 years ja tuo whisbone runkoinen keksintöhän on "yllättäen" kihveli, ku vuosmalli olis pannu...
ja projektialbumia odotellessa.....en taida kyllä kumminkaan henkeä pidättää... ;D
Lainaus käyttäjältä: Jack - 14 marraskuu 13, 09:09:19
ja projektialbumia odotellessa.....en taida kyllä kumminkaan henkeä pidättää... ;D
Tiiä vaikka albumoiski(tuskin), mut päivittely tiheys voi olla aika lailla henkeään pidättelevii sinistävä.
Lainaus käyttäjältä: jannu - 14 marraskuu 13, 08:19:00
Nakutteletko muuten noita kuviota kotona, meinaan naapurit varmaan tykkää ;) , vaan teetkö iltaisin työmaalla ?
Kyllä siittä siedettävä tulee, ja totta kyllä että ei onnistumisesta mitään opi...
Kotona näitä naputtelen, aiemmin tein puisen leikkuulaudan päällä (jokainen voi kokeilla minkälainen ääni tulee kun naputtaa nylonvasaralla ompelukoneen nopeudella puuta...)
Nyt on kuitenkin käytössä ex työnantajan keittiörempasta ylijäänyttä marmoria levy, nyt kehtaa naputtaa iltaan asti, vaikka kerrostalossa asunkin...
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/995557_10151723949382539_652531138_n.jpg)
Keula lyhenee kesästä noin 13" ;D konettakin on aukastu. KB 9,5 männät ei mahtunu pöriin koneessa. ameriikan joni oli laskenu vähän kansia mut tupla-alatiivisteillä puristukset pitäs olla kohdillaan. samalla sama joni oli tehnyt kannet mutta oli rahapäissään unohtanut laittaa uudet venttiilit ku vanhat oli alle 1mm "tiiviste pinnalla" no nyt on 1,940" imuvenatki :o .
toivottavasti kuva näkyy
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 13 marraskuu 13, 21:31:05
Viitsisitkö Hemuli laittaa lisäkuvaa tuosta lompakosta, sisäpuolisesta toteutuksesta?...
Täytyy ottaa foto jossain vaiheessa. Mutta sen voin kertoa että tän tekijä käyttää valmiita sisuskaluja joihin tekee vaan ton päällinahkan. Eli ostaa perusrungon jostain ulkopuolelta ja liittää siihen vaan itse naputtelemansa kuoren.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 15 marraskuu 13, 23:38:02
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 13 marraskuu 13, 21:31:05
Viitsisitkö Hemuli laittaa lisäkuvaa tuosta lompakosta, sisäpuolisesta toteutuksesta?...
Mutta sen voin kertoa että tän tekijä käyttää valmiita sisuskaluja joihin tekee vaan ton päällinahkan.
No jumalauta, siinähän se on! Mä oon miettiny pääni puhki että millä ihmeellä kaikkien muiden tekemät lompakot on sisältä niinkuin ne olis pienen kiinalaisen tekemiä, ja omat on aivan karmean kömpelöitä kötöstyksiä.
Pari vuotta jahkaillut ulosvetimen ostamisella/tekemisellä. Työkaveri osaa käyttää vähän koneita joten kairahommat jäi sille.
Natsat mitkä navasta törröttää on noin 9.5mm halkaisijaltaan ja ne tulee navan ulkopuolelle reilut 4mm. Ruuvit on 6mm eli 7mm:n reijät laippaan ja sisäpuolelle 10mm:n terällä upotukset että ulosvetäjä nojaa navan sisäkehälle. (sori jos meni termit vituiksi)
Painelevy oli mallina josta jamppa mittas pulttijaon. En olis uskonut että menee laakista nappiin, tuntuu vielä välyskin kun laippaa siirtelee puikkojen päässä. Jotkut osaa.
Kustannukset 0.60â,¬ minkä romuliike velotti laipasta. ;)
(http://img802.imageshack.us/img802/4334/n0qo.jpg)
(http://img812.imageshack.us/img812/4787/e2hh.jpg)
(http://i153.photobucket.com/albums/s230/Alluh/Mobile%20Uploads/IMG_20131125_145408_zpsb1d1b551.jpg) (http://s153.photobucket.com/user/Alluh/media/Mobile%20Uploads/IMG_20131125_145408_zpsb1d1b551.jpg.html)
Loksu heitelty malliksi, puolikas mustangi tuettu ja tanko siirtelyä varten. Aika töpö, perää pitää ainakin laskea ja runko saa lowseat peräosan yms.
Lainaus käyttäjältä: Alluh - 26 marraskuu 13, 22:10:06
(http://i153.photobucket.com/albums/s230/Alluh/Mobile%20Uploads/IMG_20131125_145408_zpsb1d1b551.jpg) (http://s153.photobucket.com/user/Alluh/media/Mobile%20Uploads/IMG_20131125_145408_zpsb1d1b551.jpg.html)
Loksu heitelty malliksi, puolikas mustangi tuettu ja tanko siirtelyä varten. Aika töpö, perää pitää ainakin laskea ja runko saa lowseat peräosan yms.
mää tykkään tosta jo ny, mutta varkulla viel enemmän, kun oot tehny kirjoittamas muutokset. Mitäs valkosta pihamaalla, onkos tää menneen talven lumilla kuvattu?
Haha, ihan tuoretta valkoista kakkaa. Kiitos, aina niin positiivinen ezmo. Niin, penkki vaihtuu ja tapit pakittaa hiukan. Ompahan touhua talvelle.
Keula istuu tuohon kyllä hyvin. Jarrusta voin kertoa että tehokkaampiakin on, jos siinä on vielä kiinni se pm:n puristaja? Ei oikein näy kuvassa... Keulassa on loppukesästä laitetut uudet öljyt ja ylästefat ja jarrussa on käytetty Dot-5 jarrunestettä. Ihan tiedoksi vain :)
Täälläkin mennään hitaasti mutta varmasti eteenpäin.
Täälläkin jo vähän mallinnetaan..
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1425751_10201733316069544_1762058426_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: JaZZo - 28 marraskuu 13, 09:11:55
Täälläkin jo vähän mallinnetaan..
Aika virallinen pukki...
Aiotko pitää ton takarenkaan?
Sent from some cheap crap mobile device
Lainaus käyttäjältä: JaZZo - 28 marraskuu 13, 09:11:55
Täälläkin jo vähän mallinnetaan..
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1425751_10201733316069544_1762058426_n.jpg)
asiallisen näköinen taustamaisema.
Pieni sivuprojekti,rakennan naapurille race bobberin.
"Pikku" rojekti näyttää hyvältä! Offtopiccina on sanottava, että sull on Lasse muuten kodikas talli.
-Spöke-
Sähkötyöt alkamassa ja täs vaiheessa tein sen mikä on pitänyt tehdä aikaa sitten, eli reijät/tulpat keulaputkien "korkkeihin". Nyt on vähän helpompaa vaihtaa mehut.
(http://img577.imageshack.us/img577/6217/2dq2.jpg)
Yllättävän hyvin sopii levyvanne...näinkin huonolaatuisessa kuvassa. Ihan jännitää itseäkin mihin race-stuukkiin tää kääntyy 8)
10 kuukauden rakentelemattomuuden jälkeen saanu vihdoin viimein jotain aikaseks !
Tuli muutettua rungon rakea pystympään. Rungon ollessa suorassa rake 30°
nyt tuossa + 5 asteen T-palat & 91cm pitkä keula. Itse diggalen että runko keulii reilusti
Tuo on sinäänsä mukava lähtökohta koska antaa mahdollisuuden laittaa myös vakiomittainen 0° keula. Varmaan tuota vielä mallailen tuon toisen pyörän 82cm pitkällä 0° keulalla & Toisilla 5° asteen T-paloilla joissa vähemmän offsettiä & hieman kapeemmat.
Koneeseen pitäis vaihtaa uusi öljypumppu & Morris magneton single fire tulpan johdot. Nyt pitäis runko hiekkapuhaltaa & Maalata, samoin tankki & lokari pitää maalata uusiks & Tehdä joku järkevä stonga.
Edit: Tuusulan järven suunnalle tuolla ei kyllä enää uskalla tulla, nehän vielä muiluttaa mut :P
Mulla on vähän siivoushommia edessä:
(http://1.bp.blogspot.com/-xpWspmgLJyc/UqMj1MvZGqI/AAAAAAAADkI/z5AZacowqkY/s320/WP_20131206_15_25_17_Pro.jpg) (http://luupilotti.blogspot.fi/2013/12/adhd-palasi-kotiin-pintaremppaa-ja.html)
Ajanpatinaa ei voi ostaa ebaysta, anna olla .. bensaa vaan tankkiin ja menoksi.
(http://i7.aijaa.com/t/00574/12888488.t.jpg)
(http://i11.aijaa.com/t/00912/12888487.t.jpg) (http://aijaa.com/ViQmf9)
Porsteri vaihtui shoveliin. Uuden stuukin hakemista lainarungolla. Tällä uskaltaa jo ehkä ajaa tuusulanjärven ympäri :)
LEppalalla kunnon kopteri tulossa. Sikahieno stuukki!!!
Ai sinnekö tuo sitten meni. Pitää sitten sitä lyhyttä yrittää..
Nyt loppuu toi kopteriprojektien postaus! En voittanu edes lotossa.. >:(
Lainaus käyttäjältä: leppala - 07 joulukuu 13, 17:43:05
Tällä uskaltaa jo ehkä ajaa tuusulanjärven ympäri :)
No ei se ainakaa keulan pituudesta jää roikkumaan... ;D
Osa tän syksyn tekemisistä. Lähinnä siis moottorihommia tullu tehtyä. Kaikki kuvat ei välttämättä oo ajallisesti järjestyksessä, eikä edes liity toisiinsa.
(https://fbcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1380041_10151840270521801_701918942_n.jpg?dl=1)
(https://fbcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1450192_10151749126006801_1057002267_n.jpg?dl=1)
(https://fbcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1454916_10151804655431801_1464656884_n.jpg?dl=1)
(https://fbcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1376465_10151725273361801_746485015_n.jpg?dl=1)
(https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1234854_10151715638661801_142555140_n.jpg?dl=1)
(https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/996616_10151690547986801_348451094_n.jpg?dl=1)
(https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1375929_10151666720236801_1546111543_n.jpg?dl=1)
Hieno Ö-pumpun kansi. Miten oot askin saanu noin pahasti poikimaan, oliko kova vauhti ko meni?
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 16 joulukuu 13, 13:39:33
Hieno Ö-pumpun kansi. Miten oot askin saanu noin pahasti poikimaan, oliko kova vauhti ko meni?
Kiitti. s&s:n pumpun kansi on musta niin tylsä, että oli pakko koittaa tehä asialle jotain. Vaikka eipä tuota varmaan sitte kun se on siinä moottorissa paikallaan kukaan edes huomaa.
Ostelin tässä syksyn mittaan pari hajotettua laatikkoa. Niistä teen ainaki yhden ehjän.
Mulla olisi askin sisustat jouten, muuten paitsi molemmat 4 rattaat poikinu mallia 79 jossa neulat häkissä.
Edit: Onko noi sun kannet haljennu tuosta peltikopan kiinnitys tasosta.
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 16 joulukuu 13, 15:31:57
Mulla olisi askin sisustat jouten, muuten paitsi molemmat 4 rattaat poikinu mallia 79 jossa neulat häkissä.
Edit: Onko noi sun kannet haljennu tuosta peltikopan kiinnitys tasosta.
Joo en mä tarvi enempää laatikon osia, kiitos vaan.
Ei ne halki oo, miten nii?
Edit: Onko noi sun kannet haljennu tuosta peltikopan kiinnitys tasosta.
[/quote]
Joo en mä tarvi enempää laatikon osia, kiitos vaan.
Ei ne halki oo, miten nii?
[/quote]
Siis noita tuossa kuvassa ihmetteli, että mitä linee olevat.
Nuo on jotku pykälät valussa. Kieltämättä näyttää tossa kuvassa että ois armoton railo tossa kohtaa.
Tämmöisiä rojektiloita tallissa. Etenee hitaasti mutta epävarmasti. Yksi moottori on jopa jo rungossa kiinni!
savolai hamstranna hyvän triplan woimamoottoreita.
Lainaus käyttäjältä: asavolai2 - 21 joulukuu 13, 12:00:49
Tämmöisiä rojektiloita tallissa. Etenee hitaasti mutta epävarmasti. Yksi moottori on jopa jo rungossa kiinni!
harvoin oon kateellinen, mutta nyt pakko julkisesti avautua... Oon todella katteellinen....
Lainaus käyttäjältä: ezmo - 21 joulukuu 13, 18:11:38
Lainaus käyttäjältä: asavolai2 - 21 joulukuu 13, 12:00:49
Tämmöisiä rojektiloita tallissa. Etenee hitaasti mutta epävarmasti. Yksi moottori on jopa jo rungossa kiinni!
harvoin oon kateellinen, mutta nyt pakko julkisesti avautua... Oon todella katteellinen....
Sama juttu, muutaman vuoden olen vierestä seuraillut Antin ja muutaman muun savon alueen harrastajan vanhan kaluston hamstrausta, ja ei voi kuin olla kateellinen. Tuokin sekaventtiili on JD, eli ei ihan yleisimmästä päästä.
No pittäähän niitä hamstrailla kun niitä vielä saapi. Kohta voipi olla toisin...
Johan on maamoottorit... Ei se tuollaisten hamstraaminen ihan helpoimmasta päästä ole. Helpommalla vaikka saapeja hamstrailis tääll päin maailmaa. Vaikka mitä sitä sellasia hamstraamaan, kyllä ne tuollaset on, mitä kannattaaki hamstrata.
Lainaus käyttäjältä: asavolai2 - 21 joulukuu 13, 12:00:49
Tämmöisiä rojektiloita tallissa. Etenee hitaasti mutta epävarmasti. Yksi moottori on jopa jo rungossa kiinni!
Voehan pärsse!! Olen onnellinen puolestasi.
-Spöke-
Itse tässä ykskätisenä stongia suunnitelen .
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps8ed5e999.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/kimmol/media/temporary_zps8ed5e999.jpg.html)
Ja pari asennusjuomaa nauttineena...elokuussa kyynärpää , nyt ranne ja kyynärpää uudestaan.. nappeja menee kuin irtokarkkeja elokuvissa.
(http://img.photobucket.com/albums/v326/kimmol/temporary_zps551f868e.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/kimmol/media/temporary_zps551f868e.jpg.html)
hassun värinen. ;D
Teemana kiinnikkeet, että pysyy isommat osat kyydissä.
Sössölle tukirauta rosterilatasta. Imusarja on kyllä ennestään lohkossa kiinni mut jos pysys paremmin tuplatuella.
(http://img24.imageshack.us/img24/5043/5zx3.jpg)
Takaputken lisätuki kiksikoppaan. On vähän jaloin tehdyn näkönen mut olkoot.
(http://img9.imageshack.us/img9/2020/2cs3.jpg)
Etuputken panta 28mm:n pakoputkiklemmarilla runkoon.
(http://img534.imageshack.us/img534/5606/kydn.jpg)
Niin ja nyt on takajarruakin laitettu, soikeet reijät hitsattu umpeen ja tehty uusiks, uus letku laukun liki puhki hankaaman tilalle.
(http://img823.imageshack.us/img823/7914/olt3.jpg)
Nyt on värmeet kiinni omassa rungossa. Keulan linkut joutuu vääntämään vielä jätön ja maavaran saamiseksi kohilleen. Runko jää jokatapauksessa keulimaan viitisen senttiä.
Akseliväli tulee 260-270cm väliin.
(http://i10.aijaa.com/t/00789/12920353.t.jpg) (http://aijaa.com/qTsXju)
(http://i2.aijaa.com/t/00440/12920354.t.jpg) (http://aijaa.com/pupPRG)
Luurilla on ainakin turha tihrustaa noita kuvia😄
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Lainaus käyttäjältä: Alluh - 23 joulukuu 13, 16:36:24
Luurilla on ainakin turha tihrustaa noita kuvia😄
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kuva toimii linkkinä, klikkaa isommaksi.
Viheliäisiä nuo klikkailua vaativat postimerkkikuvat, mutta tällä kertaa klikkailu kannattaa nimittäin sen verran huikea on Leppalan kopteri!!
Lainaus käyttäjältä: leppala - 23 joulukuu 13, 16:20:54
Nyt on värmeet kiinni omassa rungossa. Keulan linkut joutuu vääntämään vielä jätön ja maavaran saamiseksi kohilleen. Runko jää jokatapauksessa keulimaan viitisen senttiä.
Akseliväli tulee 260-270cm väliin.
(http://i10.aijaa.com/t/00789/12920353.t.jpg) (http://aijaa.com/qTsXju)
(http://i2.aijaa.com/t/00440/12920354.t.jpg) (http://aijaa.com/pupPRG)
Heh, pistit paremmaks! Tääl olis tulossa 240-250 välille ;)
Keula aihio saapu viimein tänään niin pääsee välipäivinä sovittelee. Runkoki olis keulan lopullista kulmaa vaille valmis.
Lainaus käyttäjältä: JVa - 23 joulukuu 13, 17:42:21
Lainaus käyttäjältä: leppala - 23 joulukuu 13, 16:20:54
Nyt on värmeet kiinni omassa rungossa. Keulan linkut joutuu vääntämään vielä jätön ja maavaran saamiseksi kohilleen. Runko jää jokatapauksessa keulimaan viitisen senttiä.
Akseliväli tulee 260-270cm väliin.
(http://i10.aijaa.com/t/00789/12920353.t.jpg) (http://aijaa.com/qTsXju)
(http://i2.aijaa.com/t/00440/12920354.t.jpg) (http://aijaa.com/pupPRG)
Heh, pistit paremmaks! Tääl olis tulossa 240-250 välille ;)
Keula aihio saapu viimein tänään niin pääsee välipäivinä sovittelee. Runkoki olis keulan lopullista kulmaa vaille valmis.
No perhana, täytyy tulla väijymään! Tuleeko springer vai pumppukeula? Vissiin sama pyörä kuitenkin minkä viime kesänä näin?
Tuu ihmees kunhan saan nyt perus jutut läjään. Pitäs tulla itekki tota sun projektia vakoilee, katoin jo aiemmin et pirun tyylikäs springeri!
Mun keulaks tulee Harman girder "kopio", pyörä on joo sama kihveli.
Oorait oorait. Tervetuloa vaan tonteille.
Mun keulaks tulee Harman girder "kopio", pyörä on joo sama kihveli.
[/quote]
Mistäs moisen löysit??
Lainaus käyttäjältä: SOHVELI-76 - 23 joulukuu 13, 20:30:55
Mun keulaks tulee Harman girder "kopio", pyörä on joo sama kihveli.
Mistäs moisen löysit??
[/quote]
Jenkeistä tuli, kaveri teki mittojen mukaan.
piti joutessaa vähä vaa purkaa nii jäi kiuas kouraan.
(https://lh3.googleusercontent.com/-2JiNVvgU73c/UsBWWxBbnfI/AAAAAAAAAEs/LDqRomUwhxo/s640/2013-12-29%252018.22.20.jpg)
Ei tässä mitään pelkästään makailtu ja syöty ole. Välillä on juotukin.
Tänään piti käydä vähän rouvan kanssa tuulettamassa, kiitos vaan kasvihuoneilmiö. Vai mitä ne tästä tällä kertaa syyttääkään...
Ps. Loistava matkamoottoripyörä tuo panhead. Tosin, eikös MoCo rystyn jälkeen niihin keskittynytkin.
(https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1499560_689047294462356_1501552781_n.jpg?dl=1)
(https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/960260_684863101547442_571932004_n.jpg?dl=1)
(http://i1296.photobucket.com/albums/ag9/mikkojyrkka/Mobile%20Uploads/image_zps2aa57d16.jpg)
(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1546183_10151869156446801_650612571_n.jpg?dl=1)
Pirun hieno sitsi & hojakka Jyrgällä.
Edit: Stogastakin mukavan lyhyt matka raapia munia :P
Komia on Jyrgän Panhead! Mut miten helvetissä joku pystyy polkeen mopon tulille tolla tikkarimallin kiksillä? Vala siihen messingistä jokin hipimpi ;D
-Spöke-
Mulla on kiksi mallia "joskus oli joku iso pehmeä kumi". Se muistuttaa ettei lähetä ajelemaan mitkään reiskat jalassa ja vain kerran on posahtanut nivelsiteet kintusta. Toi munien raapimispointti on kyllä asiallinen, onkin ihmetyttänyt mikä mättää meikäläisen mopoilussa. Aion ottaa opiksi. K&Q kombokin melkein menee perille mutta pikkusen mua yskittää. Mulla on muuten roskiksessa 80-luvun superkuntopolkupyörän kippurasarvet mutta en ole varma olenko tarpeeksi tyhmä edes sovittaakseni niitä. Keula on työn alla eli mahdollisuudet on hyvät.
tässä vuodenvaihteessa on tapahtunnu enempi ku kokonaiseen kahteen kuukautee! oikeen itteäkin hirvittää. kuvanlaatu ei oo häävii eli vastaa täysin muutakin touhua.
(https://lh5.googleusercontent.com/-E_thlNfKVIc/UsQKjs5ml9I/AAAAAAAAAE8/XrhQQ6oA1aQ/s640/2014-01-01%252012.44.01.jpg)
laitoin kiukaan uuteen kehtoon köllöttämään.
(https://lh3.googleusercontent.com/-eQA1cM2sQQ8/UsQZETBdiTI/AAAAAAAAAFM/D95yekxGYnI/s640/2014-01-01%252015.20.09.jpg)
oman aikansa se ottaa, mulla on tuo kulmikas hevonkenkä-öölipytty ollu hyllyssä jo 3 vuotta odottamassa. nyt se pääsee vihdoin paikalleen.
Oma pyöräprojekti odottaa vielä ainakin ensi talveen mutta tein velimiehen pyörään pienen runkomuutoksen tänään. Hän kun on noita enduro miehiä mutta ymmärtää HD:n ylivertaisuuden moottoririntamalla ;D
(http://4.bp.blogspot.com/-sFXyJ9NyYLQ/UsQavhrNSmI/AAAAAAAABLs/3e8Nz6gKDaA/s640/IMG_1753.JPG)
Tästä lähdettiin.
(http://1.bp.blogspot.com/-TtMm_KAyBMg/UsQaMCIfyEI/AAAAAAAABK0/CG3XrPItSMo/s640/IMG_1756.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-hJGm722OFFo/UsQaEVzSV3I/AAAAAAAABKs/cmFR3oo45p8/s640/IMG_1760.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-mesXJteX98k/UsQaSOyejDI/AAAAAAAABK8/CL8S8FlT5To/s640/IMG_1763.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-A10ET0qb_yk/UsQagiv5olI/AAAAAAAABLk/aoeP8thv_es/s640/IMG_1770.JPG)
Onnellinen enskan omistaja.
Mielenkiintoinen rojekti tuo sporty-tuubaenduro... poikkee ainaki popper-tsopper linjastosta.
Tuon operaation jälkeen se ei kyllä ole enää KTM (Kevyt Työntää Metsässä) ;D
Ei tolla Päijännettä kannata lähtee kiertämään mutta maaseudun hiekkateitä kun ajelee niin voi olla kiva laite.
Akseliväliä tosta pystyis noin 10 cm lyhentämään mutta omista halusi pitemmän version.
Runko on Suzuki DR 600 RS.
Toi on makee! Varmaan hauska vehje.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 02 tammikuu 14, 08:35:36
Tuon operaation jälkeen se ei kyllä ole enää KTM (Kevyt Työntää Metsässä) ;D
Onpa: Kanna Työkalut Metsään.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1486840_10152091013755762_286073642_n.jpg)
Jos tästä semmonen pitkäaikanen rojekti.. (nimim. "ostetaan sikahalpa evosportti")
ps. seuraavaan kuvaan haen pidemmän huonekaluputken.
Porsteriksi sopivan pitkä akseliväli tulee varmasti kun siirrät eturenkaan pois kuvasta.
Lainaus käyttäjältä: S.M - 03 tammikuu 14, 17:59:58
Porsteriksi sopivan pitkä akseliväli tulee varmasti kun siirrät eturenkaan pois kuvasta.
Riittää ku kallistaa koko muuta kampetta silleen että toi huonekaluputki osuu etuakselin kohalle ;D
en tainnu edes ehtiä pihasta pois kun rungon ympärille alkanu jo muodostua visioita!!! oikea meininki jake...
Lainaus käyttäjältä: jyrggä - 30 joulukuu 13, 18:55:38
(https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1499560_689047294462356_1501552781_n.jpg?dl=1)
Kiva
Kyllähän kotari taipuu moneksi. Onneksi tuohon värkkiin ei ole tarvinny yhtään kotturaa teurastaa; nuo japonskit onkin pitänny aina modata mieluisiksi - varsinkin ammoisina aikoina, kun nelareita ei ollu näin hyvin tarjolla. Mutta se onki eri juttu; anteeksi.
Kasattu Tuhannesta Mutterista!
Kaikki Toivo Mennyttä!
Hauska tosta tulee, mutta kannattaa vissiin pysyä kannattavassa maastossa.
j
Lainaus käyttäjältä: S.M - 03 tammikuu 14, 17:59:58
Porsteriksi sopivan pitkä akseliväli tulee varmasti kun siirrät eturenkaan pois kuvasta.
Eturengas mahtuu vielä kuvaan. Liian lyhyt siis?
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1497625_10152091076885762_540902723_n.jpg)
Yksi kakkosnelkku vielä eturungon alle.😄
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Lainaus käyttäjältä: Alluh - 04 tammikuu 14, 12:32:54
Yksi kakkosnelkku vielä eturungon alle.😄
Jos vaan yks, ni edes nelkkusivu pystyyn sit...
Olen "pahoillani", mutta hippikopterit ei puhuttele mua yhtään. Sportti pitää olla sportti.
Tavoitellulla akselivälillä ei ole sporttisuutta olemassa missään muodossa...
siinä haeteen spoooorttisuutta :P
Lainaus käyttäjältä: filtteri - 04 tammikuu 14, 17:30:16
siinä haeteen spoooorttisuutta :P
Nimenomaan!
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1497711_10152093459270762_1807376209_n.jpg)
Kiitti ma^ko sysäyksestä! ;)
Hyvältä näyttää 8)
uudet sitsinjouset mallia orkkis....
Lainaus käyttäjältä: Jack - 05 tammikuu 14, 20:09:04
uudet sitsinjouset mallia orkkis....
Hienot, mut ei ne sun sitsistä mukavaa tee ;D ;D ;D
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 05 tammikuu 14, 21:01:04
Lainaus käyttäjältä: Jack - 05 tammikuu 14, 20:09:04
uudet sitsinjouset mallia orkkis....
Hienot, mut ei ne sun sitsistä mukavaa tee ;D ;D ;D
-Spöke-
Juu, ei ;D Mut asento paranee ainakin kylmiä ottaessa ::)
viikonloppuna tuli tehtyä heräte ostos. Ahvenanmaalta 2002 tuotu -73 500 honda joka seissyt siitä saakka. Eilen putsasin kaasuttajat ja tankin niin taas käy nätisti. Tänään tuli muutettua jäykästä takas jousiperäksi hyödyntäen kahta tallilla lojunutta shovelin haarukkaa joista tuli yksi 100mm jatkettu.
Ei taida olla paljoa takapampuilla virkaa....
Lainaus käyttäjältä: -wla- - 14 tammikuu 14, 21:16:04
viikonloppuna tuli tehtyä heräte ostos. Ahvenanmaalta 2002 tuotu -73 500 honda joka seissyt siitä saakka. Eilen putsasin kaasuttajat ja tankin niin taas käy nätisti. Tänään tuli muutettua jäykästä takas jousiperäksi hyödyntäen kahta tallilla lojunutta shovelin haarukkaa joista tuli yksi 100mm jatkettu.
Laitoin yv:tä, josko olisit halukas myymään tuon jäykän perän. Liekkö tullut perille mun utelut?
EDIT: Olikin jo myynnissä. Ok.
Sähkökaappi....
(http://i4.aijaa.com/t/00300/12985577.t.jpg) (http://aijaa.com/7LaeBu)
(http://i5.aijaa.com/t/00596/12985582.t.jpg) (http://aijaa.com/9Sjy5V)
Vihdoin saamassa omaa projektia liikkeelle.
Taustaa sen verran että viime talvena tuo malmikasa tuli uitettua Floridasta tänne pohjolaan ja kesä ajeltiin ilman isompia ongelmia. Kyseessä siis ensimmäinen rakentelu että katsotaan saanko mielessä muhineet visiot toteutettua
viikko sitten lähdettiin tästä liikkeelle
(https://photos-6.dropbox.com/t/0/AABhdCV2diafSdsDgohmZ9pJscbcKUupHayBJaI7DbiLqg/12/74195110/jpeg/320x320/1/_/0/2/Photo%2011.1.2014%2013.48.06.JPG/hn9ZfAhrh5iQtK_xKnWUi_CjmhcPblxdr90OupoKiZU) (https://photos-5.dropbox.com/t/0/AABIhAg53jXX7oBJwSncXUA6_Gon2T2uilCZGh0t_lJdOg/12/74195110/jpeg/2048x1536/3/1390165200/0/2/Photo%2011.1.2014%2013.48.06.JPG/hn9ZfAhrh5iQtK_xKnWUi_CjmhcPblxdr90OupoKiZU)
jahka ilta koitti oltiin saatu pari osaa irti. Tuossa kuosissa tuo oli koko arkiviikon
(https://photos-4.dropbox.com/t/0/AABY2ojEBDv2dbKciNyFI8DbE3TBa0kXD-sdZQRGUATjlA/12/74195110/jpeg/320x320/1/_/0/2/Photo%2011.1.2014%2019.17.44.jpg/U8R3AcRUkWX85mV2L-z8lIMbCpEYgfyNueD3qMZN7nw) (https://photos-4.dropbox.com/t/0/AADtyKogoPQiGw34bIOJRHe7Abmn2uTncH9g93poS_i3cQ/12/74195110/jpeg/2048x1536/3/1390165200/0/2/Photo%2011.1.2014%2019.17.44.jpg/U8R3AcRUkWX85mV2L-z8lIMbCpEYgfyNueD3qMZN7nw)
Uusi viikonloppu ja saatiin loputkin turhat osat irti.
(https://photos-3.dropbox.com/t/0/AAAxet1OnO59GBBvC2lipCynoas3JjFYuzggBollCgbdjw/12/74195110/jpeg/320x320/1/_/0/2/Photo%2018.1.2014%2017.55.51.jpg/WGtM9KeE2ZcXvPksrRXxJDT2qLFqGf0L5PY1AeQY82A) (https://photos-2.dropbox.com/t/0/AAClmqjuIdJDJyXInt-xO22oJ6FLhqX1GtIJDvhKM9fQRg/12/74195110/jpeg/2048x1536/3/1390165200/0/2/Photo%2018.1.2014%2017.55.51.jpg/WGtM9KeE2ZcXvPksrRXxJDT2qLFqGf0L5PY1AeQY82A)
illalla sitten jo päästiinkin mallailemaan uutta ulkomuotoa
(https://photos-5.dropbox.com/t/0/AACtoChTjbfwoeGDTVezvOkZciOlLTxPaWBgzVQTHuwexA/12/74195110/jpeg/320x320/1/_/0/2/Photo%2018.1.2014%2019.34.31.jpg/3eOXXR6_SXtVI0auf7zk4IqhIgpw93NIMZ4P5Akwmbc) (https://photos-4.dropbox.com/t/0/AADDvgj1_9gmFnB0PFl2AK5Wvdv0HZE3AYHNGsUCIrhQkw/12/74195110/jpeg/2048x1536/3/1390165200/0/2/Photo%2018.1.2014%2019.34.31.jpg/3eOXXR6_SXtVI0auf7zk4IqhIgpw93NIMZ4P5Akwmbc)
Runko saa vielä maistaa rälläkää kun keulakulmaa pitää vielä muuttaa yms paljon muuta asiaa edessä
Tollanen snadi & Kavennettu Frisco tankki toispuoleisella korkilla tuli reissusta raahattua, en tiedä jätänkö tuohon pyörään. Kiinnikkeet kuitenkin rakentelen niin että voin lennossa vaihtaa tuota & vanhaa.
Sitte pitäis saada aikaseks viedä toi runko hekkapuhallukseen & Pulveriin, ehkä vetäsen tohon tankkiin samaan rahaan pulverin pohjille.
mulla on kans edelleen tollanen hyllyssä oottamassa jotain mihin sen laittaa. paksua peltiä. muutenki laadukkaan olonen. tuo hanapaikka on ärsyttävä, mutta eipä se oo mikään iso homma vaihtaa pohjaan.
rotko ois vaihteeks pyörillää, aikas hyvin vaateriin sain tolla +2 pitusella. etupyöräksi laitoin 19" takasi nii saattas kuvitella tän saavan katasteltua joskus.
(https://lh4.googleusercontent.com/-FnCWXQCBCZA/UuEovOX2EzI/AAAAAAAAAGE/shFN47gWbnI/s640/1063515_10203210070632145_1992730434_n.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-nQJMIwUcTK8/UuEoxokkmwI/AAAAAAAAAGM/63peaWd719k/s640/1624684_10203210070872151_1382158838_n.jpg)
nappulagummi on kyllä komia, mutta "ominaisuudet" menee nii villeiks että kait se vielä ennen kevättä vaihtuu johonnii hiukkasen endurompaan.
Heritage -91
Tiimarin hileellä maalasin pellit.
omatekoisella soodapuhaltimella pikku putsailua ja ohuemmilla tiivisteillä lisäruttua muutenkin korkeapuristeisille männille ja kansien & venttiilien vinguttelua virtaavemmiksi.
Onnea katsastukseen Hassiselle.. Herra47 - katsastus (http://www.youtube.com/watch?v=znkjHoKwxLM#) :D
Flstc91:llä on komea kaasukahva !
Täällä kans hommat käynnissä, loivempi ja leveämpi keula paikoillaan, takalokari paikoillaan malliksi, pitää leikellä ja sovitella että miellyttää silmää. Tankki levenee tuosta vielä vähän.
Pikkuhommia, tosin sittenhän pitää kuitenkin vielä vaihtaa ja sovitella moneen kertaan ainakin penkkiä, sarvia, lamppuja... Ja ennenkuin huomaakaan, on taas ajokelit, ja masiina muttereina.
Tulevasta värityksestä ei ole vielä hajuakaan. Sikäli että sellaista tuleekaan. ;D
Eiku etiäppäin.
Satulan sain valmiiksi. :)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/935518_10202286485236867_1604837543_n.jpg)
P.S. tämä löytyy myyntiosastolta
Lainaus käyttäjältä: El Pee - 24 tammikuu 14, 19:42:22
leveämpi keula paikoillaan…. Tankki levenee tuosta vielä vähän.
Me täällä Finnbikerssilla tykätään enempi semmosista kaposista ;D, mutta onneksi kaikilla ei oo sama maku!!
täälä myös keula vaihtui leveään ;) mutta ihan siitä syystä vain ettei nyt just sattunu olla kapeita asteellisia t-kappaleita hyllys. samalla pientä pakoputki visiointia...
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 24 tammikuu 14, 22:01:00
Lainaus käyttäjältä: El Pee - 24 tammikuu 14, 19:42:22
leveämpi keula paikoillaan…. Tankki levenee tuosta vielä vähän.
Me täällä Finnbikerssilla tykätään enempi semmosista kaposista ;D, mutta onneksi kaikilla ei oo sama maku!!
Se on hyvä! Kavereilleki meinailin eilen että kun jäykkäperiä on nykyään niin pirusti, niin jätän uhallaanki jouset! Tehostin uhkailua höpisemällä ysäri-stailista. En tiie kuin tosissaan ottivat. ;D
Lainaus käyttäjältä: -wla- - 24 tammikuu 14, 22:04:41
täälä myös keula vaihtui leveään ;) mutta ihan siitä syystä vain ettei nyt just sattunu olla kapeita asteellisia t-kappaleita hyllys. samalla pientä pakoputki visiointia...
Hieno laite. Kerran kun saa säädölleen kulkee maailman tappiin. Tarjosikko muuten mulle joskus letukkaa vaihossa mun jäykkäperäviissatkuun?
Se on hyvä! Kavereilleki meinailin eilen että kun jäykkäperiä on nykyään niin pirusti, niin jätän uhallaanki jouset!
+1
j
[/quote]
Hieno laite. Kerran kun saa säädölleen kulkee maailman tappiin. Tarjosikko muuten mulle joskus letukkaa vaihossa mun jäykkäperäviissatkuun?
[/quote]
en muistaakseni mut en ny ihan takuuseen mee :D
Vaasan suunnalta se oli, JK tarjosi,mutta eihän mulla mitn välejä ois ollu maksaa.
Eniveis, harmittaa ku ei oo yhtään seitkytlukusta Hondaa enää tallissa. Täytynee hankkia kun saapi rautiksen iskulleen. Tuuttiin ois hyllyssä peltipuhtaat lommoposkitankit, lyhkänen penkin runko, ja jopa kananmunakate uudella pleksillä. No ens talveksi. ;D
no kyllä se sitten niin oli kun tuntomerkit ovat senverran vahvoja ;)
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 24 tammikuu 14, 22:01:00
Lainaus käyttäjältä: El Pee - 24 tammikuu 14, 19:42:22
leveämpi keula paikoillaan…. Tankki levenee tuosta vielä vähän.
Me täällä Finnbikerssilla tykätään enempi semmosista kaposista ;D, mutta onneksi kaikilla ei oo sama maku!!
Älä yleistä... jos fillarissa pitää olla teleskooppikeula niin kyllä sit pitää olla kunnon keula eikä mikään kaponen mehupilli... tai jotenki... tai sit vaikka kaponenki kuhan ei yläpääalaspäin keula... tai kuhan on keula... 8)
Lainaus käyttäjältä: El Pee - 24 tammikuu 14, 22:32:31
Se on hyvä! Kavereilleki meinailin eilen että kun jäykkäperiä on nykyään niin pirusti, niin jätän uhallaanki jouset! Tehostin uhkailua höpisemällä ysäri-stailista. En tiie kuin tosissaan ottivat. ;D
Ei varmaan mene kymmentäkään vuotta kun äijät rupee retostelemaan jostain vaivalla löytämillään aidoilla 90-luvun vintage ness-billettiosilla
Lainaus käyttäjältä: El Pee - 24 tammikuu 14, 23:08:04
Eniveis, harmittaa ku ei oo yhtään seitkytlukusta Hondaa enää tallissa. Täytynee hankkia kun saapi rautiksen iskulleen. Tuuttiin ois hyllyssä peltipuhtaat lommoposkitankit, lyhkänen penkin runko, ja jopa kananmunakate uudella pleksillä. No ens talveksi. ;D
Ota yhteyttä sitten kun on se hetki ;D
http://aijaa.com/vk2ZVQ (http://aijaa.com/vk2ZVQ)
Keväällä vasta tapahtunee tallilla mopon osalta. Uuden takalokarin vois tehdä. Satulan irrotukseen jonkun kätevän systeemin. Ja jonkinlaisen työkalulaaktikon satulan alle.. Ja kaasuvaijerit vaihdella kun toinen katkes kuukaus sitten..
Lainaus käyttäjältä: El Pee - 24 tammikuu 14, 22:37:57
jäykkäperäviissatku
Börtsi se ois taas myynnissä. Hiukan eri näkösenä tosin. Osta takas, pokalla ois rautapää-kuume ;)
Tönärit vaihtuu joten otin vanhat irti. Suojaputkien klipsejä on lyhennetty pariinkin kertaan ja tiukat on edelleen. No ilmeni viiden mintsan kuuklettelun jälkeen että mulla on o-rengasmallin suojaputket (-79 up) mutta vanhanmallin paksut silikonitiivisteet. Olis niitä voinut aikasemminkin tutkailla.
O-rengassetti haettu (alin neliöprofiililla) ja klipsit tilauksessa.
Voe tushu!
Taas jotain pientä pajauteltu. Tankkia, öljysäiliötä, moottoria niputettu jne... kuvissa kaikki biitit sovitusasteella vielä.
(http://aijaa.com/img/b/00367/13013965.jpg)
(http://aijaa.com/img/b/00759/13013966.jpg)
(http://aijaa.com/img/b/00497/13013967.jpg)
(http://aijaa.com/img/b/00387/13013968.jpg)
veri nais veri nais!!
Piru että on komia....
Kyllä leppälän tolla kelpaa lake-endistä karauttaa järven ympäri keula pitkällään? 8)
Heroinstyre... Asiallista! Miten jättöasia on edistynyt?
Kiitoksia vaan kovasti!
Mopar72: Katotaan nyt mille kesälle pääsee keulimaan... ainakaan tulevalle kesälle ei mitään näyttelykalustoa ehdi tekemään. Toisaalta käyttöpyörää tässä tehdäänkin.
Tbone: linkut pitäis käydä leikkauttamassa.
Minkä merkkinen tuo hieno takarengas on?
(http://aijaa.com/img/b/00387/13013968.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 31 tammikuu 14, 21:50:26
Minkä merkkinen tuo hieno takarengas on?
Coker, varmaan yks kalleimpia kumeja, ja tossa alkaa pinta olemaan jo ehtoopuolella.
Ei ois enään työlistalla kun pakoputken kiillotus viimosten hitsausten jäljiltä, pienet kytkennät ja sit penkkiin säätämään!
(http://i1098.photobucket.com/albums/g367/petri80/2014-02-01170547_zpsd55a3242.jpg)
Jotain saa aikaiseksikin kun ei juo joka viikonloppu ::)
Lainaus käyttäjältä: leppala - 30 tammikuu 14, 20:13:05
(http://aijaa.com/img/b/00759/13013966.jpg)
Toimii! Toi keula on kyl hyvä.
Lainaus käyttäjältä: Jezuz - 01 helmikuu 14, 18:39:59
Jotain saa aikaiseksikin kun ei juo joka viikonloppu ::)
Voi helkkari, siinako se juju onkin...
Ilmanputsarin sijoitus mielenkiintoinen. Ja siis lahinna fillarin etupyoran kaantelyn kannalta. Ainakin kuvan perusteella.
täällä kyllä juodaan joka viikonloppu...ja ei raanavettä...mutta silti rakentelu etenee hitaasti,mutta haparoivasti...
Kas, Il Ducce oli tuolla aikaisemmin solmu putkessa. Onko tarkoituksena käyttää GuzziDiagia moottorinohjauksessa vain onko digitaalitekniikka ohitettu?
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 01 helmikuu 14, 22:25:10
Kas, Il Ducce oli tuolla aikaisemmin solmu putkessa. Onko tarkoituksena käyttää GuzziDiagia moottorinohjauksessa vain onko digitaalitekniikka ohitettu?
Jaa sitä mörköö jos tarkoitat niin siihen ei oltu vielä keksitty diagnostiikkaa, eli ihan mikuni karburaattoreilla!
aattelin jos jemmais kaikki rumat sähkömunat tommoseen patinasta kärsivään esso uniflow 10-w40 purtiloon. korkea quality tietenkii.
(https://lh6.googleusercontent.com/-drOH3M2pX4w/Uu5GclYtVTI/AAAAAAAAAG4/zfYI_Tu_rT0/s640/2014-02-02%252015.05.40.jpg)
(http://s18.postimg.org/rinuh0221/1653404_10152192404658139_686700972_n.jpg) (http://postimage.org/)
(http://postimage.org/app.php)
Pikainen jarruremppa, mä vaan hoonaan ja vaihdan tiivisteet... lähti lapasesta. ::)
^ Onpa hieno detsku! :D Hitsi kun olis vakaat kädet ja edes vähän taiteellisia kykyjä...
Vihdoin pääsi tilanteeseen että ajopyörä ja projekti on erillään niin näistä pitäisi raaseri viritellä.. Böllin kone, oma tekele runko, avk.n trumppa osien luovuttajana.. saas nähä mikä vuosi on valmista ;D
(http://i662.photobucket.com/albums/uu348/mauni77/20140206_135421_zps79dfeac5.jpg) (http://s662.photobucket.com/user/mauni77/media/20140206_135421_zps79dfeac5.jpg.html)
Tällaista tänään, haiskahtaneeko tuo jo jonkinasteiselle race-meininkille ;D
Pari perunalla kuvattua otosta:
Sehän passas tuo mittarikoppa elpeelle ko nakutettu.Miten se nui kiiltelee,eihän siinä enää kromia ollu ;)
Lainaus käyttäjältä: janne a - 07 helmikuu 14, 19:39:54
Sehän passas tuo mittarikoppa elpeelle ko nakutettu.Miten se nui kiiltelee,eihän siinä enää kromia ollu ;)
Vahatanko ja lumppulaikka saa ihmeitä aikaan! Suurin osa hiontanaarmuista häipyi, ja messinkipohjat kiiltelee paikoitellen komeesti läpi. :D
Tallissa ei sattuneesta syystä tapahdu nyt mitään (uutta tilaa etsiessä, vinkvink...), mutta positiivisessa hengessä käytyjen hallituskeskustelujen jälkeen sain luvan tuoda olohuoneen keskelle uuden sisustuselementin.
(http://i944.photobucket.com/albums/ad283/pictemp/FB/1d357a2c353a41fa42fddd63ef9dfa35_zpsacc90ccb.jpg)
98 porrasta, muutama voimasana ja hikikarpalot otsalla, ja siinä se nyt on. Keula piti jättää kellariin, hyvästä neuvotteluilmapiiristä huolimatta. Eipä se kyllä olis pieneen kaksioon mahtunutkaan.
Nyt voi viettää illat paperisapluunoita leikellessä. Saksia tukevampien työkalujen käyttöä en uskaltanut edes nostaa neuvottelupöydälle... ;D
Ketjun otsikkoa tulee muuttaa muotoon "Talleissa ja olohuoneissa tapahtuu".
Tuohon maickin olkkariin sitten pikkuhiljaa kerääntyy kaikenlaista "pientä" ja hups: kohta valmiin pyörän kanssa ihmetellään, että miten se ulos saadaan :D
Kaveri rakensi aikanaan brittipyörän vanhan omakotitalon vintissä,
siellä sai rauhassa kasailla. Hyvin se tuli alas neljään mieheen
portaita. :D
-eeko
Yhden pyörän tankki ja loksut tuli hiottua kerrostalokämpässä. Huoneen tyhjensin ja märän pyyhkeen pistin oven rakojen eteen, että ei pöly pääsis karkaan. Kyllähän se karkasi ja nykyisen eksän ilme oli sen näköinen, että piti ottaa heti rätti ja imuri kouraan ja alkaa siivoamaan. Pohjatyöt piti suorittaa muualla loppuun. ;D
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1/1904073_10152174246910762_108595601_n.jpg)
Kaverille tehtiin putkea. Omaan sain sylinterien alapääntiivisteet paikalleen..
Lainaus käyttäjältä: Jake - 10 helmikuu 14, 14:08:48
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1/1904073_10152174246910762_108595601_n.jpg)
Kaverille tehtiin putkea. Omaan sain sylinterien alapääntiivisteet paikalleen..
Mitenkähän tuo takapytyn käyrä mahtaa toimia noin, kun virtaukset menee melkein suoraan päin etuputken alaseinää? Ei varmaan kovinkaan tehokkaasti toimiva putkisto... Kannattaisi tehdä kunnon kollektori vähän tuohon tyyliin:
(http://personal.inet.fi/private/w3/xlh883h/images/20120924_sp2.jpg)
Veikkaan että kyseessä on ihan puhdas ulkonäkökysymys jolla on tavoiteltu jotain varhaisten FL-mallien putkiston ulkonäköä. Ja suht vakiossa koneessa kollektorin muodolla nyt ei ole suurtakaan merkitystä. Joskus vaan tyyli menee ennen tarkoitusta ;D.
Enemmän olisin huolissani siitä että putki roikkuu noin alhaalla - voi ottaa aika herkästi kantatessa maahan.
Mahtavaa!
Juuri odotin, että ratkaisu herättää kommentteja. Kaveri haluaa pyörästänsä "itsensä näköisen" ja sillä edetään. Takapytyn putki on hepattu kiinni ja me kumpikaan ei tiedetä mistään FL-malleista mitään. Putki "roikkuu" ehkä alhaalla vielä, mutta motocrossi-kisa on jo suunniteltu. Ekassa kuvassa kaverin pyörä ja tokassa mun. Saa nähdä kummalla Kavilassa pärjää..
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1536478_10201897347489302_308832218_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1/1069290_10151686694280762_1888882345_n.jpg)
LainaaSaa nähdä kummalla Kavilassa pärjää..
Kavilas on pohjavesi sen verran korkeella et ei noilla saa sinne mennä sottamaan. Se on vaan japsimotoille :D
vitsi vitsi.. mä tuun ja huudeella huudeille sutimaan 8)
Lainaus käyttäjältä: NiLo - 10 helmikuu 14, 18:59:39
LainaaSaa nähdä kummalla Kavilassa pärjää..
Kavilas on pohjavesi sen verran korkeella et ei noilla saa sinne mennä sottamaan. Se on vaan japsimotoille :D
vitsi vitsi.. mä tuun ja huudeella huudeille sutimaan 8)
Sä tuut kolmanneks viivalle.
Enska-projektikin etenee velipojan toimesta:
(http://4.bp.blogspot.com/-lVU3pZTD1nY/UvfM1Qxr3TI/AAAAAAAAAlA/iMoggCMGy_A/s1600/IMG-20140209-WA0000.jpg)
Runkoa on viime kuvista lyhennetty, vahvistusta ym tehty.
(http://2.bp.blogspot.com/-1gZgt0Wk-B8/UvfM2RAtuSI/AAAAAAAAAlE/L3BF21pBkEc/s1600/IMG-20140209-WA0004.jpg)
Pyörän omistaja välittää Kaitsulle kiitokset :D
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1395263_10152176389670762_1704440906_n.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Jake - 11 helmikuu 14, 14:55:18
Pyörän omistaja välittää Kaitsulle kiitokset :D
No nyt on kyllä magee! ;)
Sopii toivoa, ettei takatapeille tule käyttöä kyytiläisen muodossa. Saattaa tosin olla, että kuskillakaan ei tule kylmä. Ainakaan perseestä.
Lopullinen malli taitaa kuitenkin olla tämä:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1609635_10152176405895762_604157058_n.jpg)
Ei muuten, mutta pohdittiin, notta miten sen sadeveden pitäisi pois hormista :D
Mäkin oon askarrellu paskarrellu jotain pientä.
Ensin räpläsin vähän tätä:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1656/IMG_1656.jpg)
Sitte rakensin tän:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1672/IMG_1672.jpg)
Tästä tarttis tehrä jotain:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1675/IMG_1675.jpg)
Ja sitte on vielä yks pikku projekti, josta en kehtaa julkaista mitään... ;D ;) :D ::) :P
Lainaus käyttäjältä: Jake - 11 helmikuu 14, 14:55:18
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1395263_10152176389670762_1704440906_n.jpg)
Miusta tää aiempi malli oli hyvällä tavalla jotenki nii röyhkee että se on suorastaan hieno :) Mieti vielä.
Tommonen putkeen, niin ei mene vesi sisään.
(http://ih3.redbubble.net/image.4174798.0151/flat,550x550,075,f.jpg)
putken alimpaan kohtaan reikä ja peltiruuvi tulpaks. Sateen jälkeen päästää vedet pois.
Jos on ihan oikea vaimennin niin sittenhän se ylimääränen reikäkin tulee ajan kanssa ihan itestään. Tosin ehkä ei ihan tavoiteltuun paikkaan..
Taas jotain pientä. Reikiä porattu (Ristus että kulkee lujaa), öljytankki hitsattu, vanteisiin laakereiden väliin holkit, etulinkkuja hahmoteltu jne...
(http://aijaa.com/img/b/00959/13048730.jpg)
(http://aijaa.com/img/b/00971/13048731.jpg)
(http://aijaa.com/img/b/00075/13048734.jpg)
Uus enska kytkimineen pitäisi laittaa tilaukseen, ja 1/2" offset kamat. Saa nähdä saako kesäksi tämän tielle...
Noo, seuraavaksi moottorin kimppuun.
Lainaus käyttäjältä: leppala - 13 helmikuu 14, 22:06:59
Taas jotain pientä. Reikiä porattu (Ristus että kulkee lujaa), öljytankki hitsattu, vanteisiin laakereiden väliin holkit, etulinkkuja hahmoteltu jne...
(http://aijaa.com/img/b/00971/13048731.jpg)
Uus enska kytkimineen pitäisi laittaa tilaukseen, ja 1/2" offset kamat. Saa nähdä saako kesäksi tämän tielle...
Noo, seuraavaksi moottorin kimppuun.
hyvältä näyttää
kuvassa näyttäis olevan enskan etuhihnapyöriä kaksin kappalein
olisko kumpikaan 41 hampaista 8mm jaolla? jos natsas, niin olisko kaupan?
Hieno oivallaus hitsata pyöreän öljysäiliön päädyt "vinoon" rungon muotoja mukailevasti. Tästä tulee makea prätkä!! Perustahan Leppala oma projektialbumi.
(http://aijaa.com/img/b/00971/13048731.jpg)
Tuleehan niitä kesiä ;D
No joo laitetaan nyt jotain. Alun ideana oli tehä cafe tai raaseri sportseri. Mutta trumppa rahnut poltteli taskua ja duuni kaverilla oli tuutti honda sopivasti. Koskaan ei oo moista vekotinta ollu mutta kerta se on ensimmäinenkin sanos pappi rippileirillä.
Dodiin runko tuli pulverista, eipä tuo helmiäis sävy tosin tässä kuvassa paljoa näy.
Nyt Photarilla pelleilly, mulla joku perversio ajatuksena että sävyttäisin noi valupalat hieman tummemmalla ruskealla jota tulisi myös tankkiin & Lokariin, joihin tarkoitus tulla useampaa ruskean metallihohto / helmiäis sävyä & Ehkä lehtihopeaa ???
Joo annetaan ajatuksen hautua.
Nyt saatu rullaavaksi monin tilapäisosin voimin
Ensiviikolla VT-Cyclessä pojat tekee taikojaan jolloin saadaan keulakulmaa muuttamalla maavara tiputettua nylyisestä 25cm korkeudesta pikkasen matalammalle ja jättö kohilleen.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/74195110/HD/Photo%2015.2.2014%2018.56.57.jpg)
Vaihdoin ketjunkiristimet orkkiksesta kiinankuraan. Näissä on neliskanttinen "harkko" joka tuupataan swingin sisään. Vanhaan malliin akseli piti kiristää reilusti yli manuskan arvojen eikä oikein pysynyt siltikään kohdillaan, säätömutterin alla olevaa pelilätkää oiottu pariin kertaan, se on se voima joka jyllää. ;) (reilusti yli 20hv) Vetopuolen putki oli keskeltä snadisti painunut mut kyl se palikka sinne koputtelemalla uppos.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/855x641q90/560/jmo4.jpg)
Tsekkasin nostajatkin ja laitoin uudet Cranen tönärit. 1 vanhoista oli vähän mutkalla ja säätömutterit nyt on vuosien saatossa nylppääntyneet.
Sopi täysmittaset tönärien suojaputkien klipsitkin helposti paikalleen kun laitoin oikeat tiivisteet. O-rengasmallin putket mut niissä oli paksut "siniset" tiivisteet.
Tällä viikolla taas jotain valmista: takalyhty, akkukotelo, mittaripaneeli ym. pikkuhommia. Penkistäkin tuli lopullinen versio tehtyä ja vietyä verhoilijalle. Oli muuten kova sana käyttää alkuperäisen jakkaran vaahtomuovia, helppo muotoilla lamellilaikalla.
Vielä tarttis ainakin puola siirtää tankin alle, tehdä lyhdyn kiinnitys ja pähkäillä kilven sijoitus.
Loppuviikosta jos ruutailis maalia pintaan.
Tämähän valmistuu pian ennen kuin ajokelit tulee, kerrankin näin. ;D
Lainaa
hyvältä näyttää
kuvassa näyttäis olevan enskan etuhihnapyöriä kaksin kappalein
olisko kumpikaan 41 hampaista 8mm jaolla? jos natsas, niin olisko kaupan?
En vielä ainakaan uskalla mennä myymään pois, ennenkuin on enskahommat pulkassa.
Lainaa
Hieno oivallaus hitsata pyöreän öljysäiliön päädyt "vinoon" rungon muotoja mukailevasti. Tästä tulee makea prätkä!! Perustahan Leppala oma projektialbumi.
Joo mäkin diggaan, tossa kuva vielä yläpuolelta. En halunnut että säiliö törröttää runkolinjan ulkopuolella, ja ihan hyvin se sinne sopi. Katotaan sitä omaa albumia joskus paremmalla ajalla.
(http://aijaa.com/img/b/00943/13056162.jpg)
Viikonloppuna oli hyvin aikaa mm.juoda kaljaa, ja korjata tänään sitten ne mokat mitä tuli gänäpäissään jyrsittyä.
Eli alsapala käteen, kiinni jyrsimeen, ja nuin, siinä meillä on 1/2" offset levy laatikon alle.
(http://aijaa.com/img/b/00570/13056163.jpg)
Vetäsin kylkiin vielä 10mm terällä snadit kevennykset. Näytti jotenkin klöntiltä ilman niitä.
Vedän huomenna vielä lasikuulalla ton pillettimäisyyden pois siitä.
(http://aijaa.com/img/b/00100/13056164.jpg)
Seuraavaksi sitte Tollen ratasjarru kiinni. Sorvilla ja jyrsimellä holkit laakerin ja rungon väliin, ni johan passaa paikoilleen.
(http://aijaa.com/img/b/00749/13056166.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1621776_10202236175880725_1968339048_n.jpg)
Pientä askartelua täälläki vaihteeks, mutta vielä todella vaiheessa..
On tullu ton alsan kesto vaihteiston pohjalevynä koeponnistettua. Voi arvailla miten kävi.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 17 helmikuu 14, 20:27:36
On tullu ton alsan kesto vaihteiston pohjalevynä koeponnistettua. Voi arvailla miten kävi.
Eikös noi myytävätkin offset levyt ole alsaa? Toi oma tekele on muistaakseni 15mm paksu, eli kuvittelisin sen kestävän, vaikka seinämää ei joka puolella älyttömiä ole.. Toki kaikki on mahdollista.
Lainaus käyttäjältä: leppala - 17 helmikuu 14, 23:18:57
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 17 helmikuu 14, 20:27:36
On tullu ton alsan kesto vaihteiston pohjalevynä koeponnistettua. Voi arvailla miten kävi.
Eikös noi myytävätkin offset levyt ole alsaa? Toi oma tekele on muistaakseni 15mm paksu, eli kuvittelisin sen kestävän, vaikka seinämää ei joka puolella älyttömiä ole.. Toki kaikki on mahdollista.
Oliko Hessu ihan "perusalumiinia" vai jotain kovempaa; kerro vähän tarkemmin kuinka kävi?
Ruotsalaisethan noita nelivaihteisen offsetlevyjä on alumiinista jyrsineet ihan kaupallisiin tarkoituksiin - tarkoitatko Hessu niitä vai oliko kyseessä omavalmistelevy?
Olisi mielenkiintoista kuulla mitä Hessulle on tuon levyn kanssa käynyt.
Itsellä 12mm alumiinista 0.5" offsetilla koneistettu lätkä ja on kestänyt jo 40tkm. Takapyöräheppojakin on ainakin se 110 ja ei ole ollut mitään ongelmaa. Moottorin ja lootan välilssä "tukena" :) 2mm paksu rst pelti.
Mulle tulee tästä väistämättä mieleen karikatyyri Honda Monkeysta:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1395263_10152176389670762_1704440906_n.jpg)
(http://www.nettimoto.com/extra/images/honda-monkey-3.jpg)
Mistään mitään tiedä mutta tallikaverilla on ollut n. 8 vuotta alsasta tehty offset-pohjalevy. Ajaa paljon ja hyvin tuntuu kestävän. Shoveli kyseessä siis.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 18 helmikuu 14, 09:06:31
tarkoitatko Hessu niitä vai oliko kyseessä omavalmistelevy?
Ei anna luonto myöden ostaa noin yksinkertaista palikkaa.
12 mm perusalsalattaa. Kuvien tuotteeseen eroa sen verran, että ei offsettia, mutta tukilaakerittomassa pohjassa pitää olla urat laatikonpohjan "kiskoille". Eli on vähän ohuempi keskeltä. Väänty banaanille vaihteiston takimmaisten kiinnitysvaarnojen kohdalta.
Jos on koneen ja laatikon välissä levy tai varsinkin alumiininen enskakoppa, ei oo varmaankaan mitään ongelmaa. Tein niitä sillon kakskyt vuotta sitten kaks. Kaverin vakio pannarissa taitaa se olla vieläkin paikallaan. Nykyään on puolen tuuman rosterilevy. Ei väänny enää.
Mut täähän on ihan normihommaa. Mulla yleensäkin hajoo kaikki.
Ennen ja jälkeen.
Nyt alkais olla hitsailut ja näpräilyt suoritettu, viikonloppuna maaliruuta suhisemaan.
Teetti tälle päivää lisähommia viime syksynä ilmennyt öljyvuoto. Aattelin jotta vuotaa letkun välistä, vaan eipä ollu letkussa vika- öljytankissa oli murtuma akkutelineen kannakkeen saumassa. Ei kummoista lammikkoa tiputtanu paikallaan, mutta ajaessa heitti takahaarukkaan ja rattaaseen säiliön reunan päälle kertyneet ölpät. No nyt on sekin korjattu.
Tuntuu olevan aika yleistä tuon tyyppisissä öljytankeissa - sama tankkihan on sitten evomalleissa aina vuoteen 2003, pienin muutoksin. Todella monta snadisti tihkuttavaa säiliötä tässä viime vuosien aikana nähnyt.
Muistaakseni '96 sportin öljytankeissa muutettiin kiinnitystä niin ettei sen pitäisi olla yhtä herkkä murtumaan.
Muuttuihan se siinä matkalla mutta tuntuvat olevan ihan yhtä herkkiä. Akku on vissiin niin painava että se syö kiinnikkeet ajan myötä vaikka kumiripustettu onkin.
Mäkin koitin tota manki lookkia shoveliin ;D
Kuvia ei nyt ole laittaa mutta varoituksen sana kyllä. Kun teette niitä maalaushommia niin huolehtikaa tuuletuksesta ja jos mahdollista niin käyttäkää kunnollista hengityssuojaa...
Nim. Keuhkot Tulessa
Lainaus käyttäjältä: Jude - 21 helmikuu 14, 10:13:27
Mäkin koitin tota manki lookkia shoveliin ;D
Krhmmm ;D - kyllä se nykyinen Bacteria-look on aivan ehdottomasti parempi...
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/2014%20Kustom%20Kulture%20Show/IMG_3299.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/2014%20Kustom%20Kulture%20Show/IMG_3299.jpg.html)
Lainaus käyttäjältä: Don Quijote - 21 helmikuu 14, 11:09:07
Kuvia ei nyt ole laittaa mutta varoituksen sana kyllä. Kun teette niitä maalaushommia niin huolehtikaa tuuletuksesta ja jos mahdollista niin käyttäkää kunnollista hengityssuojaa...
Nim. Keuhkot Tulessa
Ehdottomasti. Hyvät puolimaskit ei niin hinnan kiroissa ole etteikö kannattaisi hankkia.
Olikohan tuo Scottin profile muuan vuosi sitten jotain 40 euroa suodattimineen.
Kunnon poisto on ehdoton jo näkyvyyden kannalta, imurina olen käyttänyt S80 Volvon
flektiä suodatinkankaalla. Korvausilmaahan vanhaan talliin kyllä tulee joka nurkasta. :)
Joo ja myös menee. Muistan ikäni sen motkotuksen kun 90-luvulla maalasin katepyörän osat isäni autotallissa, maalikäryt meni lastulevyseinän toiselle puolelle äireen vaatehuoneeseen = se joutui varmaan pesemään kaikki. Mulla on muuten edelleen tuohon projektiin hommattu 3M maski, se on ainakin nykyään tosi turvallinen kun sen läpi ei voi hengittää ollenkaan. Sain kaverilta kärryllisen tosi hyvää haketta mikä oli ihan täysin homeessa ja ei ollut pyörtyminen kaukana kun sitä lappasin..
Miranol on muuten hyvää maalia paitsi että se on aivan saatanan kallista. Ainoa maali mitä tiedän jota voi levittää hammasharjalla ja tulee hyvää pintaa. Toinen hyvä pintakäsittelykonsti = peltitynnyriin jäteöljyä palamaan ja osat sinne sekaan. HD:n jerrykannusta tehtyyn öljytankkiin tuli tosi hyvä patina tolleen.
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 21 helmikuu 14, 12:41:16...Toinen hyvä pintakäsittelykonsti = peltitynnyriin jäteöljyä palamaan ja osat sinne sekaan. HD:n jerrykannusta tehtyyn öljytankkiin tuli tosi hyvä patina tolleen.
Voi olla ettei kannata kokeilla täällä taajama-alueella ;D
Saapi yleisöä jos taajamassa tuikkaa ns noitarovion tynnyriin
Kyllä sitä kannattaa kokeilla, pääsee tutustumaan naapureihin iloisissa merkeissä ja siinähän voi paistaa makkaraakin samalla ;D Mun naapuri jonkun rovion jälkeen kertoi että oli valvonut melkein koko yön ja pelkäsi että tuli leviää. Kyttääjä...
Jos meinaa makkaraa paistella tai muutenvaan lämmitellä tynnyrin äärellä, niin muistaa sitten pukeutua asianmukaisella tavalla.
Tässä esimerkkejä:
(https://lh6.googleusercontent.com/-9MHnkRACE3c/TsAZVLVZ09I/AAAAAAAAJn8/bdTGnnHPuRs/s400/IMG_3840.JPG)
(http://www.kalpashop.fi/image/data/Tuotekuvat/NHL-tuotteet%202013-2014/NHL-pipo_Chicago_Blackhawks_1.JPG)
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 21 helmikuu 14, 13:46:15
;D Mun naapuri jonkun rovion jälkeen kertoi että oli valvonut melkein koko yön ja pelkäsi että tuli leviää. Kyttääjä...
Ihme kyttääjiä, eikö jengi tiedä kuinka valvotuissaoloissa näitä hommia tehdään, ei silloin synny vahinkoja. Ikinä!
Vaihdoin lehmänläjään rempatun linkun. Oma korjaus (jenkkivoorumilta apinoitu) ei kestänyt hyvänä kun vajaan kesän. Toinen linkun kylkeen, avarrettuun reikään puristettu pusla pääsi elämään sen verran että väljää tuli, ja linkun ja puslan väliin, ei puslan ja akselin väliin.
Nykyinen versio on Juniorin fiksaama, pitäs kestää paremmin kun aikasemmat. On ronssiholkkia ja rikkaa. Uusia kiinalaisia ei kannata ostaa, ei ees orkkiksia, ei kestä.
Kiinnityspulttia on lyhennetty sen verran ettei enskaa tarvi irrottaa, nyt en irrottanut edes solenoidia. Vähän ahdasta on mutta onnistui kiroilun säestyksellä. :D (tallista pitääkin kuulua kiroilua. toim.huom)
Vähän sieltä ronssirikka pilkistää.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/855x641q90/31/66fp.jpg)
Hondaan hieman osia töhritty. Pikkuhiljaa alkaa kasaantumaan...
Ihana Honda!!!!
Annetaan teille kuvaripulia:
Vähän ennen joulua poltteli taskussa veronpalautukset, sijoitin ne mielestäni viisaasti:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1609632_10202357999624682_1305278048_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1483315_10202106476776768_1418883327_n.jpg)
BMW R65 -83 650cc, aika siisti peli. Tuosta tulee siis ajopyörä ensi kesäksi, sportin laitan jossakin välissä myyntiin. Vaihtelu virkistää, sanotaan.
Ostin myös kun halvalla sain, vanhemman bmw:n tankin.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1912535_10202483662846184_274215587_n.jpg)
Tänään illasta otin rälläkällä pohjan irti
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1/1939972_10202483663126191_85325250_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1888587_10202483663566202_356382509_n.jpg)
Pirun raivostuttavaa punaista mömmöä oli tankin sisällä. Nitromorssilla, teräsharjoilla ja metallilastoilla se kuitenkin lähti.
Yritin vähän oikoa kolhua, ei siitä hyvä tullut, mutta jääköön huomiseen.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/1511022_10202483679606603_1866057166_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t31/894720_10202483663886210_589694980_o.jpg)
Viimeiseksi vielä maistiainen uudesta satulasta jonka aloitin alkuviikosta.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/1184849_10202457808439840_666711548_n.jpg)
Kool. Salaa tullut itekkin BMW-haaveilua harrastettua.
Tän linkin laitoin tuonne toisaalle aiemmin..
SOULFUEL (http://www.youtube.com/watch?v=NA8z7T3JqZk#ws)
vissiin joku bmw aalto liikkellä kun meijäki pajalle oli putkahtanu r75 alkuperäne suomikone..
kyl o kyläseppä ollu liekeissä ku on hitsattu joka vivun kiinni akseliinsa!!
mut hyvä hyvä lisää vaa kyllä on ne nii hianoja pelejä!!
silloku silta nousee pystyy ja ei enää noita "virallisia" projekteja jaksa ni ite ainaki tykkään tehä jotai turhanpäivästä höntsäilyjuttuuu. nyt tallimuuton yhteyres tupsahti etee kaverinkans hankittu bsa:n jäämä.. oli jo unohtunu koko vehje. nyt uusis tilois pari vierailevaa tähteä kävi nauttii virvokkeita ja keksi jostain mun lumilingon vara moottorin..
sinne ne sen tunki bsa:n runkoo. siitä sitte tuli puhe et brittiralli on mäntyharjulla eli ale 100km
no pikane tankin väsäys jne jen. parit kiilahihnat sinne ja tänne et saahaa veto ja yritetään päässä sinne mäntyharjulle. luulenkyllä et tuo pata paistuu jo 50km jälkee mut kokeillaa ny. jostai ku keksis vaik kaks vaihetta toho ni se jelppais tuota lähtökiihdytystä...
(//)
orggis koneessa on senvertta puutteita et siitä ei taija olla ku ankkuriks.. mut leikitääs nyt tollasel
Lainaus käyttäjältä: KK - 21 helmikuu 14, 13:59:50
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 21 helmikuu 14, 13:46:15
;D Mun naapuri jonkun rovion jälkeen kertoi että oli valvonut melkein koko yön ja pelkäsi että tuli leviää. Kyttääjä...
Ihme kyttääjiä, eikö jengi tiedä kuinka valvotuissaoloissa näitä hommia tehdään, ei silloin synny vahinkoja. Ikinä!
Ei oo koskaan sattunut eikä ainakaan ikinä enää uudestaan. Hämäsin ovelasti poliisiakin sillä tankilla, se siinä nyrpisteli notta sä oot tommoisen vanhan kannunkin tuohon laittanut ja se oli jumaliste ihan tuliterä. Tosin rälläköity joka suunnasta jotenkin ja hitsattu 4% kännissä, kun ei suosiolla mahtunut paikoilleen niin kylän isoimmalla lekalla kerralla perille asti ja vielä poltettu siellä tynnyrissä mutta oli se silti uus.
Tapahtuu kun tapahtuu. Busan keula,bulun kone ja öljysäiliön olisi tarkotus tehdä kyttyrän alle.
Miten tuon kuvan saa näkymään?
eei onnistu tuo linkki kuvien lisäys :-\
Paina tosta hehiöiden yläpuolelta sitä ikonia, joka ehdottaa että lisää kuva. Sit linkin osoite sinne väliin.
EDIT: En mä osaa selittää!!!!
Lainaus käyttäjältä: swoore - 23 helmikuu 14, 18:47:01
mut hyvä hyvä lisää vaa kyllä on ne nii hianoja pelejä!!
Ei oo! Alitehosia ärsyttävästi vikuroivia rotiskoja. Vaikka olis hyvässä kondiksessa. Mun synkkähetki historiasta. Sattuu olee kokemusta.
Ton mainosfilmin tekijällä ei ainakaan oo ollu yhtään mielikuvitusta. On ämpätty samaan rainaan lähes kaikki tän hetken muodikkaat kliseet.
Lainaus käyttäjältä: swoore - 23 helmikuu 14, 18:47:01
. jostai ku keksis vaik kaks vaihetta toho ni se jelppais tuota lähtökiihdytystä...
Parilla keskipakokytkimellähän tuo onnistuu..tuossa vastaava viritys.
kiitti vinkistä! avautuminen kannatti ;D
Pikkuhiljaa talven aikana suoritettu muodon muutos alkaa valmistua... Loppusuoralla.
(http://i393.photobucket.com/albums/pp16/Nakitus/20130802_132032_zps44240007.jpg)
(http://i393.photobucket.com/albums/pp16/Nakitus/cd6ffad5-15c5-4c8d-8f85-dd59129c48a7_zps8377cede.jpg)
Oho, jostain syystä tuli toi eka kuva hiukka isolla vaikka molemmat pienensin... Sorry.
Edit. Eipä tullukkaan vaikka kotikoneella näytti siltä. Hienoa tää tietotekniikka...
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 24 helmikuu 14, 20:19:47
Lainaus käyttäjältä: swoore - 23 helmikuu 14, 18:47:01
mut hyvä hyvä lisää vaa kyllä on ne nii hianoja pelejä!!
Ei oo! Alitehosia ärsyttävästi vikuroivia rotiskoja. Vaikka olis hyvässä kondiksessa. Mun synkkähetki historiasta. Sattuu olee kokemusta.
Ton mainosfilmin tekijällä ei ainakaan oo ollu yhtään mielikuvitusta. On ämpätty samaan rainaan lähes kaikki tän hetken muodikkaat kliseet.
Onko Hessulla jääny riiausreissut lyhyiksi BMW:llä vai miksi noin negatiivinen asenne...?
Ei kait ne kovin paljoa voi vikuroida jos jokainen on yli satkun ajettu...
Hmnn... Bimmer-prätkät... kokemusta R90S, R100RS, K100RS *2, toinen moniventtiili. Bimmerit on rumia, boksukat hauskoi papattimia joissa on aivan karsee hissiefekti, ei ne mene oikein mihinkään ja kaasun vastaamisen tuntee heiluriliikkeenä. K-sarjasessa maltillisempi hissi, parempi suorituskyky, käyttöprätkänä tollanen kyljellään makaavalla rivinelkulla oleva K on niin järkevä että päähän sattuu ja pahasti. Ohessa viimeisin harharetki saksanratsuihin, ei tuos hintaluokassa(~1000â,¬) kyllä juur parempaa prätkää löydä.
Tänään tuli rojekti valmiiksi ja samalla avattua ajokausi :-)
(http://i1.aijaa.com/t/00243/13082420.t.jpg) (http://aijaa.com/348suK)
(http://i8.aijaa.com/t/00685/13082421.t.jpg) (http://aijaa.com/2ST63T)
(http://i7.aijaa.com/t/00924/13082422.t.jpg) (http://aijaa.com/c3Dwmt)
wla:n femma kopteri o hauska, varsinki ku o swingillinen.
nätti ku pieni sika pienenä
Hienolta näyttää, tähän sitten peukkuhymiö.
-eeko
uutta änkkäriä. The Bomb ;D
Lainaus käyttäjältä: Jack - 03 maaliskuu 14, 19:12:11
uutta änkkäriä. The Bomb ;D
Onko ite tehty vai leikattu jostain vai häh?? Toi on nääs aika hauska/hiano.
Ihan kaupasta ostin ;D vähän bulimpi reverse cone, sisäänmeno 3". Ja on tuolla jotain vaimennustakin sisällä.
nikertelyä ja nykertelyä, sitähää tää on ku isommat hommat on saatettu valmiuteen. no tässä tämän hetken tilannetta kesiön tallin edustalta.
(https://lh5.googleusercontent.com/-A_BYjaeBQEo/UxXqCxTwERI/AAAAAAAAAJk/2L8XcyE2tmw/s800/2014-03-04%252016.29.31.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-DzIFCoWj2OU/UxXqEaIZAaI/AAAAAAAAAJs/DfKvxUUjBaw/s800/2014-03-04%252016.29.44.jpg)
vielä ois toisiovitja hankittava, tulpan johdot ja pakarin tiivisteet. jarrut kasattava sekä ilmailtava, sitte olis laitettava öljyy sekä pensaa omiin pyttyihisä ja vois tempasta sauhut ilmoillensa.
respect!!
Tänään tuli rautis valmiiksi, ja käyntiin läks! Kauden ekat ajot suoritettu, tosin tallissa, ja vain tallin mitan verran. Mennäänpä vaikka tällä kuosilla tämä suvi.
Nosturi vapautui, nyt loppu kyykkiminen. Meinas olla turhan lyhyt mutta kyllä hätä keinot keksii ;D
(http://aijaa.com/img/b/00621/13104568.jpg)
Voimansiirto rupee olemaan valmis. 3"avobeltti sinne meni sorvin ja jyrsimen avulla.
Pientä päänvaivaa ton lehmänläjän kanssa. Laatikossa 1/2" offset levy, silti enskan eturattaalle piti laittaa 1" offsettia. Noo, pääasia että toimii.
Huomenna moottorin kimppuun. Naapurikunnasta pitäisi saapua pitkiin keuloihin erikoistuneen syndikaatin jäsen tonteille myös... Meneeköhän kosteaksi ;D
E: ei pelaa kuva näköjään.
Lainaus käyttäjältä: leppala - 07 maaliskuu 14, 20:25:53
Huomenna moottorin kimppuun. Naapurikunnasta pitäisi saapua pitkiin keuloihin erikoistuneen syndikaatin jäsen tonteille myös...
Meneekö pyörän verot uudelleen maksuun, jos pyörän pituudesta on yli 50% uutta keulaa?
Pikkusen pitäs leppalalla jatkaa tuota pukkiaki... Komian näkönen motukka on kyllä..
Varohan leppala ettei siitä tule bobberia!Tusbyn syndikaatti on nykyään mieltynyt sellaisiin ;)
Lainaus käyttäjältä: leppala - 07 maaliskuu 14, 20:25:53
(http://aijaa.com/img/b/00621/13104568.jpg)
Voi miten käypi nätisti miun silmään tuo styygi! Paljon tuossa on tuo keulan mitta akselista alempaan T-palaan?
Lainaus käyttäjältä: juluma - 08 maaliskuu 14, 12:00:08
Varohan leppala ettei siitä tule bobberia!Tusbyn syndikaatti on nykyään mieltynyt sellaisiin ;)
Kostoksi tästä verisestä loukkauksesta kusen sen saatanan popperin takapyttyyn. ;D
Tässä Leppalalle vinkki helposti toteutettavasta nostopöydän jatkosta. Teet jatkopalat tarpeeksi jämäkästä latasta tai kulmaraudasta niin ei notku. Ja tuo pyörä toki vaatii puoli metriä pidemmät jatkopalikat kuin kuvassa.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/HD/Episode%203/DSC_0430p.JPG?img=img900)
Ei kai tästä enää saa popperia tekemälläkään, tai on sitä humalapäissään ennenkin pystytty urotekoihin ;D
Keulan mitta on noilla linkuilla ylä t-palasta akseliin 162cm, ja alapalan yläpinnasta akseliin 138cm. Linkut tulee vielä muuttumaan, eli muutama lisäsentti tulee mittoihin.
Toi on kyllä hyvä vaihtoehto pöydän jatkamiselle, pidetään mielessä. Tällä tavalla on kuitenkin helppo irrottaa takafillarit sun muut.
Pestyyn öljytankkiin ladattu litra redlinen mehua ja konetta pyöritelty käsin, eli pumpun ilmausta.
Käytännössä kaikki sähköpiuhat uusittu, muutamia kytkentöjä vailla valmiit. Aikamoinen duuni ollut niissäkin. Ne on kyl velipoijjaan käsialaa, mä oon palellu vieressä.
Päivä pari vielä tallissa ja saa ottaa savut.
Hazzinen kun vielä laittaa taakse ruppulikumin taaksen niin awot!
se ois vakaa tarkotus, hieman vaa rajottaa tämä jatkuva perseenaukeennus.
Eilen saatiin moottoria hitusen eteenpäin.
Hommanhan piti mennä niin että ohjurinkumit ja venat kansiin ja...
Paskan marjat, tasopinnat oli aivan helvetin kierot, ja meinattiin jo luovuttaa. Kannet koneistamoon ja jatketaan ens viikolla.
Mutta mutta, ei tää mitään rakettitiedettä ole, ja kerran jyrsin löytyy tallilta niin tein itse ja säästin vitosen.
(http://aijaa.com/img/b/00412/13110595.jpg)
Kannet saatiin siis kiinni. Rockerboxit menee kiillotukseen vielä, ja nokan päittäisvälys shimmaillaan kohilleen niin alkais olemaan valmis.
Kiitoksia vaan T-Bonelle kovasti avusta!
Miten sitä ihminen tulisikaan toimeen ilman jyrsinkonetta... Äänisen aallotkin siloittuvat rasvatyyneksi.
Toi menetelmä ei tavallaan ole paras mahdollinen, koska siinä joutuu ajamaan kansitason yli kahdesta paikasta. Mutta kun kone säädettiin niin suoraan kuin saatiin, näytti toimivan. Väittäisin, että pitää. Seuraavia kansia varten värkkäämme terän, jolla voi ajaa kerralla koko kansitason yli.
Säätelemmä loput setit kuntoon tossa joku päivä!
(http://i.imgur.com/ZQcQI7f.png)
Jotain pientä taas tehty kun vihdoinkin saatiin ilmat pysymään takakumin sisäpuolella.
Kertokaas nyypälle minkä toisiohihnan tuohon nyt tilaan... Hihnapyörät on 32 ja 66. 20mm hihna. 130 ja 133 ehdoteltu mutta mun säkällä tulee juuri se väärä :P
Tuo rupulikummeilla ajelu asfalttiteillä vaatii kuulemma kahdet korvatulpat päällekäin...
Ujeltaa kuulemma sillai ihanasti,...mutta sorateilla kukaan ei kyllä saa kiinni.. ;)
ei mulla ainekaa toi durokas mitenkää vihellä, mutta ei sillä voi ajaa ku enintään satasta koska se renkas alkaa kaatumaan alle, vatkaa vallan pirukseen. tommosesta 40 euron krossirenkaasta loppuu ominaisuudet melko lyhyeen ja ymmärrettäväähän se kun on suunniteltu montulla ajeluun eikä juurikaan kadulle. ihte aattelin ostaa semmoset katuenduron renkaat mitä käyttävät nuissa africa twineissä ja muissa sarvikuonoissa.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 08 maaliskuu 14, 23:35:17
Pestyyn öljytankkiin ladattu litra redlinen mehua ja konetta pyöritelty käsin, eli pumpun ilmausta.
Tä? pitääkö ö-pumppu ilmata jos on osat ovat olleet levällään? Mitä vaaraa jos ei kyseistä toimenpidettä suorita? ???
kuhan ny katot et se öljy lähtee kiertämään säällisessä ajassa ja kampikammiossa siemenöljyt.
IMHO.
En oo ilmaillut, mutta syytä on ö-säiliöön tosiaan kurkkia, et liemet kiertää.
-Spöke-
Joo ei varmaan välttämätöntä mut kunhan kylmässä tallissa lämmittelin. ;) Kyl siinä meinas tosiaan hiki tulla ja paluuletkusta ei tullut kun pientä lirua eikä ees yhtenä koona. No sit raotin tappet screenin tulppaa ja otin paluuletkun pumpulta irti niin alkoi tapahtuun. Paluuletku kiertää jäähyn kautta ja se tais olla käsinpyörittelylle liian pitkä matka. Paineilmalla tuli kyl letkusta öljyt pihalle, eli ei se tukossa ollut.
Siis ihan vaan varmuuden vuoksi testasin.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 10 maaliskuu 14, 19:31:09
kuhan ny katot et se öljy lähtee kiertämään säällisessä ajassa ja kampikammiossa siemenöljyt.
IMHO.
Jokainen tietty rikkoo moottorinsa tavallaan, mutta ei olis ensimmäinen kerta kun öljyn syöttöletkussa oleva ilmalukko estää öljyn pääsyn pumpulle. Muutaman kerran joutunut menemään niin pitkälle että tippakannulla syötetty öljyä pumpulle kun se ei muuten lähde viemään sitä säiliöstä moottorille.
Käytännössä homma menee bigtwinissä niin että ensin se öljypumpun sisempi tulppa irti jonka alla on hentoinen jousi ja kuula - ne myös pois. Odotellaan hetki josko öljy lähtisi kiertämään omin voimin ja tulisi ulos avatun tulpan reiästä. Jos näin ei tapahdu niin raotetaan öljyn syöttöletkua pumpun päästä niin että öljy tulee pumpulle asti, sen jälkeen pyöritetään konetta hissukseen joko kiksillä tai vaikka takapyörästä pyörittämällä. Voihan sitä startillakin pyöräyttää tulpat irrotettuna. Jos tämäkään ei auta niin sitten lukkopihdeillä syöttöletku umpeen ja irrotetaan se pumpulta, sen jälkeen syötetään tippakannulla pumppuun öljyä samalla konetta hissukseen pyöritellen. Kun öljyä näkyy kuulareiässä niin letku takaisin kiinni ja lukkopihdit irti. Nyt pitäisi öljyn nousta omalla painollaan reiästä. Kuula, jousi ja tulppa paikoilleen ja kone käyntiin, varmista että öljynpaineen merkkivalo sammuu ja että öljy palaa takaisin säiliöön.
Juu toi oli tiedossa että check valven kuula ylös mut se on vähän hankalassa paikassa. Ja kun tuore öljy tuli tappet screenin tulpan alta yli niin ei kuulan ylös nosto ollut edes tarpeellista.
Jos konetta pyörittää startilla ilman tulppia niin syytä olla työkaluja lähellä että saa maajohdon irti, suattaapi startti hirttää kiinni. Isoppojat on kertonu.
Hyvää tietoa & toimintaohjeistusta, kiitän jälleen! Aiemmin vetänyt (tässäkin asiassa) näköjään tuurilla, onneksi ei oo mitään käynyt. ::)
Ajankohtainen aihe itsellekin (kohta), saiskohan modet siirrettyä tän öljyosion omaan topicciin niin löytyis uusiks helpommin...
Sen syöttöletkun kun vetää mahdollisimman suoraan pumpulle (jos valinnanvaraa, niin kannen yläosassa olevaan liittimeen), pumppu yleensä ilmaa ihan itse itsensä. Mun ei ole tarvinnut ilmata yhtäkään pumppua. Toisaalta väijykello kertoo, tuleeko sitä gamista sinne vai ei. Jos tulee niin kyllä se sieltä jotain kautta poistuukin.
Rattaiden vaihdon yhteydessä tuli tehtyä ketjulle slaideri säästämään alumiinia, katellaan kesän mittaa miten kuluu, kiinnittyy startin pultteihin.
Terästäkö tuo suoja on? Pitää sitten infernaalista meteliä jos ketju osuu siihen - arvaa vaan mistä tiedän ;D
Ei kannata paljon slaidattaa ketjua jos se sitä haluaa tehdä. Yllättävän kivasti murenee niin kallis kuin halpa ketju jos se hinkkaa ja lenkit vähänkin kuluu tappien ympäriltä. Arvatkaas mistä mä tiedän >:( Tekisköhän lämpö tuhoja? Mulla hinkkas ihan pikkiriikkisen alu swingiä vasten ja tämän tuosta murtumia ketju täynnä. Swingissä ei ollut häävit jäljet mutta ainakin kolmet ketjut meni.
Sovelivoorumilla oli kans joku tehny rosterista suojan samaan kohtaan. Oli kyl siististi tehty mut sama oli mieles et ketju itse ei siitä välttämättä tykkää, eikä sitä tainnut kukaan ees ihmetellä. (ainakaan ääneen)
Mulla on kestänyt nailoninen klipsi monta vuotta. Tosin takapamput on kireimmillään ja ketjujen lepatusta hillitsee ketjurulla. Pientä raitaa nailonissa mut ei lähelläkään vaihtokunnossa.
Edit. Löytyi jenkkiversio:
(http://i292.photobucket.com/albums/mm14/handshifterAl/Primarysaver2.jpg)
Edit2. Täsä kaupallinen versio; http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/p1757.html (http://www.hotbike.fi/kauppa/contents/fi/p1757.html)
Tuosta lukenut et ei kestä mut jos on iso eturatas, perse roikkuu ja vielä ketjut löysällä niin ei kait siinä kestä mikään. ;)
No onhan se tietty rosteria, 1,5mm ei siis juurikaan pienetänyt ketjun sisään meno aukkoa.
Eihän se ketju sitä vasten laahaa,mut kuulee siis ilmeiseti kun se siihen osuu, esim moottori jarrutuksessa.Ajattelin sen äänen kuitenkin kestää, jos sillä hinnalla säästää yhden sisäkopan, tarkkaillaan tota ketjujen kestoa kevään edetessä.
Vaihdoin 23 piikkiseks eturattaan, 24 oli ennen eli tuli vähän takasinpäin edessä, takapää kun putos niin luulisin että nyt ollaan aika samoissa setupeissa kuin lähdettäessä (tehdas).
Ens viikolla saa ekat koeajot tehtyä jos toi loska sulaa, enään nesteet jarruun ja öljyt koneeseen ja askiin.
Mutta kiitos huolenpidosta ;)
Mietin vielä hetken noita tarvike slaidereita, ihme sinänsä että ne on tehty tasaisiksi, luulisi optimaalisimman olevan vain ketjun rulliin osuva, esim kopan uloimmalle reunalle ulottuvassa osassa oleva, erillinen ja pyörivä, hammastukseen osuva rulla. ???
Alkaa oleen sähköt valmiit, kaikki tuntuis pelaavan.
Oli pakko koittaa startata päivän päätteeksi, gasoo tankkiin ja tulille. Perskeles se hörähti heti käyntiin puolen vuoden tauon jälkeen. Ensviikolla pikku fixiä vielä ja uudet lämmöt koneelle ennen kansien kirrausta ja venojen säätöä.
Oli kamerakin mukana että otan startin nauhalle mut en siinä tohinassa ehtinyt kuvaileen.
Nyt on uus änkkäri kiinni. On se saatana kun ottaa aikaa moinen turaaminen. Pitäs aina änkkäriä vaihtaessa duunata uudet putket kokanaa.....
Päivän tunnelmakuva:
http://aijaa.com/odwSy0 (http://aijaa.com/odwSy0)
-eeko
Parit heat cyclet tehty ja kannet kiristelty. Perkule 2" momenttiadapteri ei sovi karamuuntimen kanssa vasemmanpuolen keskipulteille. Sit vois sopia jos olis sellanen momenttiavain jolla voi kiristellä molempiin suuntiin, täs mun avasimes on nuoli vasemmalle joka osoittaa kiristyssuunnan. Jos avaimen sais yläpuolelle niin olis tilaa enemmän. No ne kaks pulttia lenkillä 90 asteen kulmassa kii. Eli tulevaisuudessa 3/8" momenttiavain tai kiristelyt vanhaan malliin.
Venoja ei tarvinnu säätää, ne oli just hyvät. (kupari"pahvit")
Edit:
Juu saahan sen avaimen yläpuolelle kun painaa karan toiselle puolelle ja nostaa avaimen yläpuolelle. Kiristyssuunta pysyy samana. Shit. Jos kävis huomenna testaamassa onnistuuko niin päin. ;)
..ja sopiihan se avain vasemmallekin puolelle..... ;D
Tätä kohtaa tarkotin takakannesta, naapuripultin kans etukannessa sama jutska. Koitin vääntää ensin niinpäin et momenttiavain oli adapterin alapuolella.
Liian teknisiä vempeleitä maalaiselle.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/855x641q90/703/27gm.jpg)
No nyt on kannenkiristysmenetelmä kohdallaan.
nyt täytyisi vaihtaa "talleissa tapahtuu" otsikko tilanpuutteen takia muotoon "makuuhuoneessa tapahtuu"...sain maalauksesta osat ja germaaniasta saapui hiilikuituiset hilppeet...nyt vain moottori odottaa maalausta ja kokoamista,niin pääsisi kokoamaan palapelin valmiiksi...
Kyllä tommosella kattauksella makuuhuoneessa touhuaa mielellään...
Joutuu vaan nukkumaan jossain muualla. ::)
-eeko
Hauta kuittaa univelat, asiat törkeysjärjestykseen!!
Pannun vaihdekeppi asennusvalmiina...
nonii nyt ois tän kauden jaloste nipussaa, mitähää tuoho sitte seuraavaksi keksis...
(https://lh5.googleusercontent.com/-2pppZygUcas/UzBxyz1RT3I/AAAAAAAAAMI/6SAGViRCQ9Q/s800/P3240013.JPG)
Ajoa vaan.
Jaahas, tännekkää tullu pitkään aikaan päivitettyä mitään, aika hyvin on rojektit edistyny. Intti on ny ohi, ja töissä on onneks saanu olla hommaamassa ees jotai harrastamiseen tarvittavaa rahaa. No yks päivä jäin töitten jälkeen laittaan kolmee 39mm keulaa, sain dynaan, yhteen rautikseen ja evo sporttiin tehtyä nokat valmiiks, tuli vaan aivan liian lyhyitä ;D
Sportsterien rungot vein pulverimaalattavaks, josko tässä sais kuviaki joskus liitettyä...
Isä toi Daytonasta rautikseen Buellin jarrusatulat, nyt pitäs löytää sopivat sylinterit niiden käyttöön... Mikäköhän vois olla sopivan kokonen?
Hyvin on vähissä ollu tekemiset, jotain pientä kuitenkin.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-9/p526x296/1972492_10202674361933542_1176588952_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1511039_10202674362933567_2056734294_n.jpg)
Mielenkiintoista purkuvaiheessa oli huomata miten pirun paljon yli 30vuotta vanhassa pyörässä on sähköhilppeitä tankin alla piilossa. Ja toinen asia mikä herätti ihmetystä, oli kaikkien kiinnikkeiden mitoitus. Olen tottunut siihen että kaikki tehdään vähän turhankin jytkystä tavarasta, niin ei bemareissa. Esim. iskarin kiinnike takahaarukassa on 2,5mm latikka molemmin puolin iskarin silmukkaa.
mikä nahkanen slertsa tossa tankin päällä on,ei varmaan liity bondageen..vai :o
Edellisen omistajan mielestä alkuperäinen maalipinta tankissa on vaalimisen arvoinen, niinkin kovasti että se oli nähnyt (tiettävästi) päivänvaloa viimeksi 80-luvulla. Siksi nahkalertsa. On se kyllä aika porno, saa nähdä jos pidän sen pyörässä...
Tuo taitaa olla Bagster. S/M henkinen tankkilaukun kiinnitysalusta siis.
(http://samtheeagle.smugmug.com/photos/67849789-M.jpg)
Mä tota "uutta" runkoa pikkusen puhdistelin ja tulikin kivaa jälkeä:
(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t1.0-9/10152588_10152270262710762_1467250843_n.jpg)
Josko se "pintakäsittely" olisikin tuo. Tasasemmin vaan hiontaa.
Onpa nättiä saumaa. Pistäs kuvaa isommalti
Tässäpä näitä:
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-9/1010681_10152272553400762_2025406897_n.jpg)
(https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1.0-9/1525743_10152272553790762_40061592_n.jpg)
Ja vielä yksi ruåtsalainen sauma:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-9/1976881_10152272554160762_1535823136_n.jpg)
(https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1509950_10152272565165762_906818140_n.jpg)
Täälläkin on jotain pientä saatu talven aikana tehtyä, vaikka totuuden nimissä tallilla vietetty aika on mennyt lähinnä kaljatölkki kädessä p...skaa jauhaessa... ;D
Jäykkäperä-shoveli vaihtui siis syksyllä lähes päittäin jäsen ma^kon Fxr:ään. Springeri-keula jäi Makolle joten jonkulainen eturenkaanpidin piti pyörään saada. Erilaisten kokeilujen jälkeen kaverilta löytyi joutilas Dynan vakiokeula edullisesti. Tämä oli periaatteessa ainoa "pakollinen" homma, muuten olisi ollut toimiva peli, mutta näköjään se on ihan pakko aina jotain näille tehdä... Edullisuus tai lähinnä persaukisuus on ohjannut pyörään tehtyjä muutoksia, joten tällä stuukilla mennään nyt tämä kesä. Mm. kunnolliseen maalaukseen ei ollut varoja laittaa, niinpä "tein itse ja säästin", väriksi "perus-varmaa" mustaa ::) ;D
Laitan tähän pikku listauksen mitä pyörään on tehty talven aikana:
- Keula vaihdettu
- etulokarin asennus
- stonga ja riserit vaihdettu matalampiin
- etulamppu vaihdettu
- vaihdettu alkuperäiset keskitapit ja -hallinnat siirtosarjojen tilalle, tallikaverille kiitos näistä
- satula vaihdettu
- vanteet pulveroitu mustaksi ja laitettu uudet Metzelerin kumit, valkosivut möin eteenpäin
- takaloksua siirretty n. 3 cm eteenpäin hieman tiiviimmän ilmeen toivossa
- El Cheapo -maalaus peltiosille satiinimustalla
- mörköputki vaihdettu SuperTrapp:iin
yms. pikkuhommaa on tehty, kuten grilli takaloksun päälle ja takamatkustajaa varten on hommattuna toinen penkki. Vielä tekemättä on hieman sähköhommia ja etujarrun virittely, gasot ja ölpät sisään ja ajoa. Kuvista voi vertailla "ennen" ja "nyt" ilmettä 8)
Helvetti että Jakella on siistiä saumaa! Onko noi hitsattu pulssi päällä?
Lainaus käyttäjältä: Smokie - 27 maaliskuu 14, 11:39:20
Helvetti että Jakella on siistiä saumaa! Onko noi hitsattu pulssi päällä?
Tää on joku jenkki(mehico?)-runko jonka ostin palstalaiselta. Jos osaisin itte tommosta saumaa, niin jäis ostamati.. Pikkusen tulee mieleen, että onko ollu robotti, mutta tuskin. Siinä on vaan jannu vetäny pohjiin 10000km. saumaa..
Kaikille ketkä kiihottuu hitsisaumoista: www.weldporn.com (http://www.weldporn.com) (saitti huollossa, mutta fasepookistakin löytyy)
*edit* huppista, kun tulikin mukava kirjotusvirhe tuohon osoitteeseen :D Nyt korjattu. *edit*
Odotan innolla. Joskus kattelin kuvia kun kaljatölkkejä oli hitsattu ties miten ja päätin ittekkin kokeilla. Kaikki meni hyvin siihen asti kunnes painoin liipaisinta ;D Puolustus huomauttaa että mun koneesta ei saa AC virtaa alle 40A... Hyvä osoite muuten tuolla sivulla, jätin sen heti sivuhistoriaan vaimolle tärpiksi. Tästäkin on joskus tullut huutia www.cheatingu.com (http://www.cheatingu.com)
Itte hitsuutin kans hiukan runkoa - mittasin ties vaikka miten ja kun katsoin kauempaa niin vinoonhan se meni.. Tarkoituskin oli jalo, piti saada jostain kiinni että voi kiskoa raatoa pois edestänsä..
runko on KRAFT TECH,saumoja tuli ihasteltua itsekin,jotenki joo ei osu toleranssiin se jalankiinnikkeen sauma :D
siin on varmaan ollu ensin Jose ja sit Pedro räkässy vikan unohtunee korvakkeen... ;D
Lainaus käyttäjältä: Jack - 27 maaliskuu 14, 19:38:28
siin on varmaan ollu ensin Jose ja sit Pedro räkässy vikan unohtunee korvakkeen... ;D
Tai tässä kohtaa lähinnä Börje ;D
Toi mun exän sininen runko toimii näemmä varsin hyvin tuon satiinimustan kanssa. Pakoputkiston suhteen äänet muuttuivat noin 110% varmuudella huonommiksi, muuten saattoi kyllä pakoputkiasiat parantua(ainaki putkiston ulkonäkö). Aiempaan verrattuna noin paljo sporttisempi ulkoasu, ni nythä tarttet sit lisää kuutiotuumia...
FXLR-projekti alkaa olla siinä vaiheessa, että ensi viikolla voisi kokeilla sisäpihaa laajempaa testilatua.
Apinana ajellut muutaman lenkin sisäpihalla.
(http://4.bp.blogspot.com/-fnbv80OtBZc/Uy8prTndv5I/AAAAAAAAGNA/ByE10Qzy0Hk/s1600/IMG_0606.JPG)
Tommonen sieltä tallista punki ulos tänä herran vuonna 2014
Ja kävin mä molempia hieman tuulettamassa, mutta ilman kunnon kamoja aika kylmää puuhaa vielä.
(http://i719.photobucket.com/albums/ww191/injunjack/Jackets/Bikes/P3290409_zps4df50165.jpg)
(http://i719.photobucket.com/albums/ww191/injunjack/Jackets/Bikes/P3290418_zpsf39dc49b.jpg)
(http://i719.photobucket.com/albums/ww191/injunjack/Jackets/Bikes/P3290417_zpsaa5c18ba.jpg)
^ Toi sun Inkkari on kyllä yyberkomee, ehkä jopa komeampi! Toi on aina hivelly mun silmää ja jos olisin kovempi jätkä enkä näin vitun köyhä niin matkisin sua.
JPP:n Grazy Frank öölari kulkeutui frendille ja loppukesä tulikin lasketeltua enempivähempi huolettomasti. Koneessa oli jokin ameriikanremontti, öljyä puski joka raosta, joten pakkohan sinne oli kurkata. Joelta oli unohtunut viilata männänrenkaat, joten männästä tietty puuttui palasia. Etuveivissä oli myös käteentuntuva pystyvälys, eli palasiksi koko paska. Olihan sieltä jo aiemmin löytynyt kaikkee kivaa, mm. öljypumpusta puuttui jokunen osa. Kellotettiin kampi ennen purkua, vetopuolella päältä kuussatkua vipotusta, pinionpuolella maltillisempi runsas kaks. Yhen ehtoon hommiahan tollaset on, paitti että momenttiin vedettäessä katkes pinionin mutteri. Hyvä käytetty löytyi Bonkersin romulaatikoista ja niin saatiin limput kasaan alle kahen satkun heitoilla.
Tarinan opetus? Jos Ameriikanjoe on tehnyt rempan, on sen arvo Suomessa +-0. Parempi, kun ois jättänyt tekemättä. Kuvei, huomaa viittä vaille pahastimoro keskitappi. Huh!
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps6712c963.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps6712c963.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps3f1dad4e.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps3f1dad4e.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps5244226f.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps5244226f.jpg.html)
-Spöke-
Auts! Taitaa harrastaja Joejen keskuudessakin olla jo vähän vitsi toi freshly built-myyntitermi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 30 maaliskuu 14, 18:37:49
paitti että momenttiin vedettäessä katkes pinionin mutteri. Hyvä käytetty löytyi Bonkersin romulaatikoista ja niin saatiin limput kasaan alle kahen satkun heitoilla.
Tarinan opetus? Jos Ameriikanjoe on tehnyt rempan, on sen arvo Suomessa +-0. Parempi, kun ois jättänyt tekemättä. Kuvei, huomaa viittä vaille pahastimoro keskitappi. Huh!
[/URL]
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps5244226f.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps5244226f.jpg.html)
-Spöke-
Sviddu, mää oisin kusesa ilman Hippejä ja muita. Mutta on tää hieno harrastus! PS. toi jallu liittyy enimmäkseen pyhänseudun muihin projekteihin mutta laitettiin kuvaan mittasuhteiden selventämiseksi.
Joo tuosta selviää aika hyvin tuon jaloviinaputelin koko!
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 30 maaliskuu 14, 18:37:49
...huomaa viittä vaille pahastimoro keskitappi...
Viittä vaille? Toi on jo tasan... ;D
Olen nähnyt paljon pahempiakin. Minusta tuossa on alkavia rispaantumisen merkkejä.
Lainaus käyttäjältä: Lyytinen - 31 maaliskuu 14, 12:15:41
Olen nähnyt paljon pahempiakin. Minusta tuossa on alkavia rispaantumisen merkkejä.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 31 maaliskuu 14, 08:54:44
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 30 maaliskuu 14, 18:37:49
...huomaa viittä vaille pahastimoro keskitappi...
Viittä vaille? Toi on jo tasan... ;D
Ei toi vielä oo kuin moro. Jos mä näytän sulle omani, näytäksää mulle omas?
Vähän napertelyä, bemarin perä ja ikivanhan agv kypärän sisusta työn alla. Kymmenisen tuntia meni ompelukoneen korjaamiseen.
(https://fbcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1.0-0/10256560_10202777199904427_6599594330039491016_n.jpg)
(https://fbcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-0/1422533_10202777200264436_756638158702721674_n.jpg)
(https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-0/10003949_10202777081901477_5147207114822570970_n.jpg)
(https://fbcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-0/485545_10202777082901502_1322370592261386300_n.jpg)
(https://fbcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-0/1545067_10202777083981529_7569888704475501870_n.jpg)
En ole hyvä ompelemaan, enkä sen parempi metallihommissa, mutta kuuleman mukaan tekemällä oppii. Kiire vain näyttää tulevan jos meinaan kesäksi saada bemun ajoon.
Hieman oli tekemistä tuossa tankissa, hitsailin pohjan takas kiinni alkuviikosta, aika herkästi meinas palaa läpi kun on sen verta ohkasta peltiä, hanalle lähtö pitäisi vielä vaihtaa ja painetesti tehdä.
Mut on sulla Väiski aika hulppea liiteri missä pyörää työstät, vähän toista kun mun rintsikan kellaritalli...
Se on jotenki tutun näkönen toi "Väiskin" liiteri... ;)
Hulppeat on puitteet harrastaa juu, mutta se onkin työsuhde-etu eikä suinkaan oma liiteri... Ja T-bone viettää vain liikaa aikaa muiden työpaikoilla, siksi se näyttää niin tutulta...
ajokausi saatu avattua ja nipussa tuntuu kestävän vielä toistaiseksi...vielä pulttien kiristelyä ja muutamien huohotinletkujen piilottelua...
Hienot ja kiiltävät värit onnitelut uurastuksesta...Täällä tunnetusti kaikki vielä osian ja pitäis ekoille reissuille lähteä kuukauden päästä.......
Sportster "iron" alkaa olla valmiina kesään ja ekat pienet lenkit heitettynä.
Pikkusen meinaa taas kiire tulla jos mielii kesällä ajaakin tällä
(http://i1294.photobucket.com/albums/b607/Keskine/2014-04-13200442_zps25e18d77.jpg)
Ajokausi avattu. ;D
Shovelista aski levällään, tosin jo menossa kasaanpäin uudistetuilla sisuksilla, samoin startti jäi pois ja tilalle startiton sisä enska...
Backyard paintingiä harrastettu mutta kylmyyden pakottamana tuotu sisälle kuivumaan. ;)
(http://i230.photobucket.com/albums/ee53/Nsminis/WP_000405_zps4c57b799.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Mika_P - 25 huhtikuu 14, 13:39:01
(http://i230.photobucket.com/albums/ee53/Nsminis/WP_000405_zps4c57b799.jpg)
Jos ryhtyisin .. jotain samankaltaista saattaisi olla. "peukku"
Mika P:n Sporty on kyllä erittäin lupaavan oloinen projekti!!!
Kiitokset, yritän laitella jotain projektintynkää kun saa hieman parempia (ei kännykkä) kuvia. Runko on snowflake customsin tekemä, ja aika vaikea on rumaa pyörää tehdä niin hyvälle rungolle. Mara teki mahtavaa jälkeä, kertakaikkiaan.
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t31.0-8/1913317_666077523440980_6029453729160351788_o.jpg)
Judella pirun siistin näköistä maalausta taas kerran! Ja MikaP:n Sportista olisi kiva nähdä kuva suoraan sivulta, näyttää kivalta peliltä...
Mulla on menny monta iltaa ompelukoneen kanssa taistellessa, ei luonnistu ei sitten millään...
(https://fbcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1.0-0/10294319_10202884398224318_7465723840682719951_n.jpg)
Taas päästy vähän eteenpäin.
Etusatulalle bracketin työstöä. Jos sais viikonlopun aikana valmiiks. Kiitoksia eräälle foorumin sopperimiehelle matskuista!
(http://i2.aijaa.com/b/00110/13226468.jpg)
(http://i8.aijaa.com/b/00031/13226469.jpg)
(http://i7.aijaa.com/b/00048/13226470.jpg)
Satulaksi muotoutuu K&Q, of koos.
(http://i3.aijaa.com/b/00682/13226471.jpg)
Lopuksi vielä viilistelyä, piti viedä pihalle että pääsee linjoja pällistelemään pidemmältä. Niijuu, väänsin tommosen ujon hoijakan 14mm jöötistä, katotaan miten kestää ;D
(http://i8.aijaa.com/b/00287/13226473.jpg)
Edittiä: Nyt pitäis kuvat toimia.
aijaa sanoo et noi leppalan vikan postauksen linkkien pääst o kuvat poistettu...
Tästä tulee kyl huikee! Joutuu kiertämään matalemmat sillat tai ainakin kallistamaan pyörää alituksissa ;)
-Spöke-
AIVAN TAJUTTOMAN HIENO!!!!
(http://i8.aijaa.com/b/00287/13226473.jpg)
Heh Rezi taisi saada kohtauksen ;D. On helvetin komea kopteri kieltämättä.
Aika huima!
Lainaus käyttäjältä: JuhaP - 26 huhtikuu 14, 21:34:52
Heh Rezi taisi saada kohtauksen ;D.
Kun tuon kuvan näki, niin tunnetilaa voi kohtaukseksi luonnehtia. Ja kohtauksen jälkitautina jäi päälle aivan tolkuton chopperkuume ;D
Kiitoksia vaan kehuista. Täytyy olla joo tarkkana ton hoijakan kanssa, se on maasta mitattuna karvan yli 180cm korkea ;D
Tossa on vielä älytön määrä duunia edessä, ja taitaa mennä syksyyn ennenkuin on edes ajokunnossa. Kaikki hierominen/viimeistely saa jäädä sitten ensi talvelle.
Pitäähän nää koeponnistaa ennenkuin tehdään vimosen päälle ;D
Toisaalta käyttösopperia tästä edelleenkin tehdään.
Kyl nyt leppalan pitäis avata oma albumi niin vois naatiskella läpi vuoden päästä
Kyllä pitäis leppala avata projekti kansio, hyvän näköinen pyörä tulossa...
Katotaan jos jossain vaiheessa saisi oman albumin aikaiseksi.
Tässä tän päivän pajahommia
(http://i3.aijaa.com/b/00941/13229697.jpg)
(http://i9.aijaa.com/b/00944/13229698.jpg)
Eka biitti piti tietysti ryssiä eilen darrapäissään. No tänään tuli sentään toimiva.
Tuli kaikenmaailmankaupoissa tollane xj tontille ja samalla hetkellä alko tekee mieli kahvilakilpuria.
Tiiä tuleeko sellasta tosta koskaan mut kokeillaan. Tänää riisuin siitä jo jotai ylimäärästä.
Otetaan 57 mm tykin hylsy ja katsotaan tuleeko pakoputki :)
Lainaus käyttäjältä: Lexus - 29 huhtikuu 14, 19:00:23
Otetaan 57 mm tykin hylsy ja katsotaan tuleeko pakoputki :)
Rakkautta ilmassa! Mielenkiinnolla ootan minkämoinen syntyy?
ei ois kyl huano idea ollenkaan, pakopiiput on itelläänkii melko nähty.
Vetorattaan koppa mureni kirjaimellisesti alle kun routamonttu lähestyi. Jalkatappi alko sojottaan alaviistoon. Se ajoreissu kesti sitten n.200 metriä. ;D
No ei mitään, työpöydän alle romulaareja penkomaan ja tässä lopputulos.
Sellanen hehiö tähän joka taputtaa käsiä!
Elpeen kotilähiössä onki tiet niin montulla että tarkkana saat olla jos meinaat pitemmälle päästä.hieno oivallus enivei ;)
onko toi semmonen bolt-on koppa :)
Talven tuloksia. Alkaa olemaan jo niin ruma, että näyttää jo komealta.(//)
Komea pakettihan tuo on, jouduitko paljonkin silpomaan katetta sisäpuolelta että sait ton Hayabusan keulan kääntymään?
Hmm, on kylla pyora muuttunut hyvaan suuntaan sen jalkeen kun 124" TP kiidatti kapineen tallista kohti pohjoista...Oli kylla helkkarin mukava laite, kiitoksia vaan sille eraalle kaverille joka sen aikoinaan rakensi...
Ei tarvinnut silpoa ollenkaan. Tämä on se Libanonin miehen kitti.
Oli ilmeisteisti TP124 kilahtanut seuraavalla omistajalla. Muistaako kumpikaan edellisistä omistajista mikä nokka-akseli siinä tp:ssä oli. Vääntö tuntui olevan enemmän kuin S&S124. Tai sitten aika kuultaa muistot.
Allekirjoittanut ei tieda (ja tuskin ymmartaisikaan) mika nokka TP:ssa oli. En ottanu ikina karsaa auki. Harmillista jos kilahti, tuntui toimivan vallan mainiosti.Sehan meni kai johonkin touringiin, kuulemma?
Muistan etta kuulinkin kuinka olit ihmetellyt vaantoa verrattuna S&S pataan jo sen lyhyen n.500 kilsan siirtomatkan jalkeen. Tosin luulisi etta tuolla tilavuudella sita vaantoa muutenkin olisi merkista riippumatta....
Sen verran sitä nokkaa ihmettelin että käänsin ajoituksen kohdalleen, oli kiilasta huolimatta pari astetta pielessä. Silloin tuli kaivettua ne tiedot jostain mutta arvaa vaan onko tallessa. Vois tietty kaivella noita pajan arkistoja kun muistiinpanoja tulee yleensä tehtyä joka hommasta.
Hyvä tietää että Libanonin ukkojen osat mahdollistaa myös tuollaisen keulan käytön, on nimittäin ollut suunnitelmissa tuon orkkis D:n katteen korvaaminen uudella osalla. 30-vuotias muovi on nimittäin aika haurasta.
Täälläkin on piiiiiiitkän tauon jälkeen jotain taas tehty. Jalkatapit/vaihdesysteemit ja stonga tehtynä. Onhan tossa vielä kaikenlaista ennenku taas liikkuu.
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/IMG_03741_zps5017189c.jpg)
Täytyy parempia kuvia napata vielä joku päivä.. tänään taivaalta tuli räntää ja lunta niin ei pyörää viitsinyt ulos työntää.
Lainaus käyttäjältä: jerppe - 04 toukokuu 14, 19:09:12
Täälläkin on piiiiiiitkän tauon jälkeen jotain taas tehty. Jalkatapit/vaihdesysteemit ja stonga tehtynä. Onhan tossa vielä kaikenlaista ennenku taas liikkuu.
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/IMG_03741_zps5017189c.jpg)
mie tykkään.
Nii muuten mieki tykkeen! Vauhikkaan näkönen pyörä! Näyttää siltä ku kulkis koko ajan ainakin toista sataa vaikka onkin oikeesti paikallaan! :)
Tässä tulee yhden satulan tarina muutamassa kuvassa. Versio 2.1. muutama virhe löytyy, ompelukone sylttäs vähän lankaa parissa kohtaa ja ite poikkesin tarkasti piirretystä ajolinjasta kerran. Helpompi olisi ollut viedä Ilkalle, mutta tulipahan tehtyä.
Siinä kiinnikkeitä, sorvista nappulat ja latikkaan reikä ja läpivientikumi, kaikkia neljä.
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/t1.0-9/10177316_10202979343997903_790071189694451213_n.jpg)
4mm alumiinistä pala ja äskeiset nappulat hitsaten alapuolelle.
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10295786_10202979344957927_4493926608941975354_n.jpg)
Kaupasta nahkaa ja levyvanua.
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/t1.0-9/10177409_10202979345957952_2929969751883694119_n.jpg)
Kevyt venytys ja 25kpl pop-niittejä.
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/10303869_10202979346397963_3139125754774807301_n.jpg)
Rypyt veitsellä halki ja liimaa väliin.
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/10299007_10202979346797973_8669911651518311985_n.jpg)
Siinä se istuu.
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1.0-9/10156008_10202979347037979_5741298860884169930_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/10271558_10202979347637994_1492693990888183094_n.jpg)
Kivaa oli.
Kuvissa näkyykin jo että uudet iskarit tuli, pisimmät mitä kaupasta löytyi, ja rupulikumitkin laitoin kokeeksi vanteille että mahtuu varmasti pyörimään. Kaikki 1mm jäi takahaarukkaan varoetäisyyttä.
Seuraavaksi alumiinin hitsausharjoituksia, niistä joskus.
Lisäyksenä on sanottava että tuon satulan teon myötä arvostukseni suutareita, ompelijoita, verhoilijoita yms. alan toimijoita kohtaan nousi sata pistettä. Verrokkina vaikka metallintyöstö on helppoa muokattavuutensa vuoksi. Poraat vaikka peltiin reiän väärään kohtaan, hitsaa se umpeen ja yritä uudestaan. Mutta surautapa ommel väärään kohtaan niin saat heittää palan roskiin ja aloittaa alusta.
Tänään otin vähän vapaata kotioloista ja näpertelin akulle tellinkiä. Harjoituksen vuoksi alumiinista, josko sitä oppis joskus hitsaamaan.
(https://fbcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-0/10295740_10202984697371734_2058066276191059959_n.jpg)
(https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-0/10259887_10202984697571739_8238972371411767540_n.jpg)
(https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-0/10322497_10202984697931748_2234456320770360925_n.jpg)
(https://fbcdn-photos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-0/10306313_10202984698291757_1438001523713269412_n.jpg)
Tästä on hyvä jatkaa, palat ainakin pysyy kiinni toisissaan, se saa riittää tällä kertaa.
Tänään oli hiukan parempi ilma pihalla niin lykkäsin pyörän ulos tallista kuvaa varten. Pari juttua niin sais alkaa herättelemään pyörää henkiin.
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/IMG_0383_zpsdf9a2392.jpg)
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/IMG_0385_zps88ecd228.jpg)
edit: Lisäsin toiseltakin puolelta kuvan.
Ja vielä wishbone rungolla... Kuvaa toiselta puolelta? Ja mielenkiinnnosta miten oot ripustanut öljytankin kii runkoon, onko lähikuvia?
Lainaus käyttäjältä: ezmo - 10 toukokuu 14, 21:39:21
Ja vielä wishbone rungolla... Kuvaa toiselta puolelta? Ja mielenkiinnnosta miten oot ripustanut öljytankin kii runkoon, onko lähikuvia?
Öljysäiliön kiinnityksestä mulla ei kuvia ole, mutta se tulee edestä kiinni samaan tapaan kuin hevosenkenkäsäiliö ja takaa kiinnittyy tuohon lokasuojan kiinnikkeeseen. Ahdasta meinas tulla että sai tuon säiliön sopimaan lehmäläjän kanssa...
Tarvikemalli, vai mihnä on vasemman puolen öljytikun kohta?
Lainaus käyttäjältä: ezmo - 10 toukokuu 14, 21:56:19
Tarvikemalli, vai mihnä on vasemman puolen öljytikun kohta?
Öljytikun paikka poistettu.
Jerppen Shovelissa on tapit riittävän takana ja korkealla ;D Hyvältä näyttää.
Jerpen shovelissa hyvä buugi. Vähän taitaa olla ajoasennossa slaavikyykyn meininkiä...
Lainaus käyttäjältä: -väiski- - 10 toukokuu 14, 22:54:09
Jerpen shovelissa hyvä buugi.
Mutta niin on Väiskilläkin. Erityisesti satulan tikkaukset ja väri on miun makkuun. Onko tuo takarengas Mitaksen tuote?
Kiitti. Renkaat on Heidenau K60
City sportsteriin tuli laitettua pikku ape ja lyhyemmät takaiskarit, ajo-asento on nytte sama kuin lukis playboyta vessassa.
(http://i128.photobucket.com/albums/p195/cidring/th_2014-05-09111837.jpg) (http://s128.photobucket.com/user/cidring/media/2014-05-09111837.jpg.html)
Milläs sä siten kaasutat??? Jos kädet on ku playboyta lukiessa ;D
Lainaus käyttäjältä: Jack - 11 toukokuu 14, 17:26:11
Milläs sä siten kaasutat??? Jos kädet on ku playboyta lukiessa ;D
;D
Lainaus käyttäjältä: Jack - 11 toukokuu 14, 17:26:11
Milläs sä siten kaasutat??? Jos kädet on ku playboyta lukiessa ;D
Voihan sitä vasurillakin niin jää kaasukäsi vapaaksi ;D
^^ ;D
Jos ihan vakavalla naamalla saa sanoa niin mun mielestä tuo mikiran laittama tanko sopii tuohon Sporttiin vähän kuin sialle sukkahousut. Makuasioita toki.
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/1613889_10202766365375131_4592257460009767820_n.jpg)
Satulan askartelin tossa perjantaina valmiiks asti. Nyt sitten vaan odotellaan palikoita maalarilta..
Hieno satula :)
Onko noi makkarat jotain pehmoista matskua ?
Entäs verhoilumateriaali, nahkaa vai kerniä ?
....mihin se vanha satula joutui...?
Makkarat on telttapatjaa ja päällynen nahkaa. Hyvin se veny tohon ku venytti.
Vanha jakkara on tallilla jemmassa. Oisitko vailla? ;D
Hieno penkki.. Mie en nahasta osaa kuin heikosti väkästellä..
Saattais vaikka kiinnostaa ;)
Soittele joskus jos on jouten, o4o-5843020, tiellä se on sulla kummiskin ;)
Kyllähän se vois kaupallinen satula olla. Miepä pistän nummeron talteen ja kilautan kun se satula on koko ajan tiellä. ;)
no ny on lapsilla (ihtellä!) traikki! :D ;D
(https://lh6.googleusercontent.com/-ZfwSoi-SIdQ/U3O0klSoseI/AAAAAAAAAOo/3JzwWPvP58k/s800/2014-05-14%252018.20.54.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-VULgNQx-OJg/U3O0tuiMaBI/AAAAAAAAAOw/EjWx5fWDH7U/s800/2014-05-14%252018.20.43.jpg)
Vähä magee :D
komee peli!
Kaverille laittelen Night Rodia:
(http://koti.mbnet.fi/jk11/kuvat/nightrod.jpg)
Olisko kellään vinkkiä/suositusta mistä hommais tuohon keulaa ja vanteita? Tarjontaahan on, mutta joku järkihintainen setti tarvis metsästää. Niin siis jotain kromivannetta ja usd-keulaa..
J
Tälläistä tänään. Tankkia joutui tekemään useamman tunnin kun ei tahtonut painetestissä pitää, vähän kun antoi hitsiä vuotokohtaan niin jäähdyttyään halkesi pelti vierestä...
Ensi viikolla pitäis kiikuttaa osia maalattavaksi.
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t1.0-9/1901388_10203031812669587_3430302690130983918_n.jpg)
Sadepäivän ajantappona tönärien säätöjen tsekkaus. Tollaset henkarit on näppärät ripustimet millä saa suojaputket pysyyn ylhäällä. Hiuslenkki ja hitsauslankaa.
Pakoputkiloiden ruttemitkin on pysyneet kansissa kiristelemättä kun laitoin ne safety wirellä kii.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/788x652q90/843/qakld.jpg)
Ei ainakaan laihalla käy (kai):
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/837/5ysf.jpg)
Tappet screenistakaan ei löytynyt mitään.
Mitäs sit keksis. ;)
Nyt kun on kone hiplattu, niin rälläkkä käteen!
Pyykkipoika on kans kätevä noiden suojaputkien ylhäälläpysymiseen.
-Spöke-
^ Kokeiltu, lipsuu öljyisestä tönäristä kun konetta pyörittää, lisäksi ne on vähän tiellä, samoin kun pilikan snadit kumikärkiset liimapuristimet. Tuotekehittelyä. ;)
Alluh; Jos mulle rälläkkää ehdotit niin tätä ei silvota. :) Sit kun lakkaan köyhtymästä niin hommaan sellasen laitteen (sovelin tiätty) missä voi toteuttaa vähän visioita.
Mulla on tota varten paperiklemmareita ja kumilenkkejä. Toimii.
Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Shovelin venttiilivälysten säädöstä sais hyvää you tube materiaalia. Sössön demoissakin aina puhdasta mosaa pyöritellään pöydällä ja suojaputkien clipsipellit menee melkein itsestään paikalle ja koko homma ohi minuutissa. Todellisuudessa äijä polvillaan kaiken lattialla olevan roinan seassa eikä suojaputken tiivarit sovi paika?leen , tai vähintään menee rikki. Sittenpä mietit oliko tarpeeksi "death cold" lämpötila.Eikä aikaakaan (n.1.5h) kun homma selvä. Ja jollei kauheesti enemmän naputa ni säätö onnistunut. Piti kans tänään säätää mutten viitsinykään.enkä säädä ennenku pyörä nosturilla.
Jep, klipsien laitto oli tuskaa pari kesää kun mulle myytiin paksut siniset tiivisteet. Ei oikein sopinut klipsit paikoilleen ja niitä lyhennettiinkin mut ei oikein siltikään. No viime syksynä hain uudet tiivisteet ja sanoin et -81 malliseen. Kouraan lyötiin ohuet o-renkaat ja sit hokasin miks ei ollu sopineet, ne siniset on monta kertaa paksummat kun o-renkaat. (joo, ohan niissä putkissa eroja, vanhat ja uudemmat O-rengasmallit) Eli samalla täysmittaset klipsit tilaukseen.
Suojaputket puhtaaksi, lommojen oikasu ja kasaan. Nyt ei tarvi vipua kun imupuolen klipseille koska sinne ei oikein sormet sovi jos ilmanputsari on paikoillaan. Pakoklipsit menee ihan käsin. Ei ole vuotanutkaan vielä, reilut 3 tonnia rullattu.
Näkyyköhän tää...
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t35.0-12/10433591_10152441137159814_827186651_o.jpg?oh=8853086f3267681785a36fd997a0c22c&oe=538A3384&__gda__=1401570928_03b1f9def2be8a8cf7f05fb06b3a2683
No nyt näkyy... ;D
Lainaus käyttäjältä: Joppe - 30 toukokuu 14, 06:42:22
Näkyyköhän tää...
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t35.0-12/10433591_10152441137159814_827186651_o.jpg?oh=8853086f3267681785a36fd997a0c22c&oe=538A3384&__gda__=1401570928_03b1f9def2be8a8cf7f05fb06b3a2683)
Kiitti :)
Erittäin hieno ohjaustanko! ;D
Panheadista säädetty venat. Säädinköhän mä niitä viime kesänä? ;D Yhtäkaikki, hyttysenvitullisen sain kiriä kaikkia, paitti takimmaisen pakoa, jossa oli milli löysää. Ilmankos kilisi (no ei sitäkään noilta mekaanisilta ääniltä erottanut....) Hiljeni, mutta mistäköhän välys oli tullut, onkohan nostajan rulla.... Ei maalata piruja, eihän....
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 30 toukokuu 14, 12:38:32
Erittäin hieno ohjaustanko! ;D
Jockey bar. Mitä kovempaa kiskoo ohjaksista, sitä vauhdikkaammin ratsu laukkaa ;D
En tiiä mikä on, tollasen halusin ja Vesku teki, joten nyt on.
vai onko tuo nyt se malli "Uppsala" ???
Vihdoin viimein rouvan mopotti kasassa ja 60km koeajo suoritettu..Torstaina sitten kohti superia..
nyt on vaan ajettu, aina kun ei ole ilmennyt mitään syitä taikka vikoja.
(https://lh6.googleusercontent.com/--5PBya6kHFM/U44Oa5hQ2KI/AAAAAAAAAPA/zrXwiwxE2oo/s800/1908028_10202172707064595_2773440913977978265_n.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=8idwvW8rqYw&list=HL1401946080&index=1 (https://www.youtube.com/watch?v=8idwvW8rqYw&list=HL1401946080&index=1)
It's alive!
Mankun sielunelämää tutkiessa ja kolmen tunnin potkimisen jälkeen lähti ensisavut.
Tästä on hyvä jatkaa.
ostin vajaa pariviikkoa sitten 1951 panshovelin ja mä p...kle ihan oikeesti rupesin vaihtamaan stongaa ja nyt mennään tässä....
filtteri vetää stongan vaihdon "hieman" pidemmäl kaaval...
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 05 kesäkuu 14, 19:26:48
filtteri vetää stongan vaihdon "hieman" pidemmäl kaaval...
Lähti sentään irti ;D
nojoo kaava on pitkä verraten alkuperäiseen ajatukseen,mutta tilanne ei ole EHKÄ niin paha miltä se vaikuttaa :-\ viimestään joutsaan on tarkotus startata..perille pääsy on sitten kokonaan toinen juttu.
toi moottorikorvakkeen murtuma on bäädeintä shittiä kaikki muu on enemmänkin pyörän muokkausta muuten mieleiseksi,perkele vaan kun näissä 65v vanhoissa vehkeissä vaan tuntuu tota paranneltavaa löytyvän vähintäänkin riittävästi.harrastustahan tää vaan on vissiinkin jos vanhaa sananlaskua on uskominen=ei se ole harrastus jos siihen ei mene kaikki rahat tai jotain sinnepäin.
Auts. Onko vasemmassa laidassa näkyvä raita halkeama.
ei ollu murtuma vaan joku valujälki mutta nyt on korvake korjattu ja siitä kuvaa myöhemmin.mutta tässä xr:rä uusilla vanteilla tai oli ne jo viimekesänä mutta jäi kuvat ottamatta,etusen muuttaminen 17" saa todellakin ihmeitä aikaan pyörä muuttu todella ketteräksi suosittelen temppua muillekkin,vanteet on pvm racing:it
Ota sit filtteri muukaan muitakin työkaluja ku se leatherman (sehän taitaa olla muuten mulla)
Mä en lähe sinne Joutsaan enää koskaan ;D ;D
Ohimennen kokeilin taas vähän sulattaa alumiinin palasia toisiinsa. Kilpitellinki oli ohjelmanumerona.
(https://fbcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-0/10464262_10203208619809655_2306472688102746817_n.jpg)
(https://fbcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-0/10313774_10203208619409645_3614316890717686799_n.jpg)
Aika laadukas kokeilu. Jälki ihailtavaa.
(http://i25.photobucket.com/albums/c87/Juluma/IMG_2812_zpsfff825ba.jpg) (http://s25.photobucket.com/user/Juluma/media/IMG_2812_zpsfff825ba.jpg.html)
komiaa ratigania pukkaa julumallahii. ;)
On kyllä linjakkaan näkönen sportti valmistumas! 8)
Hieno, kenenkäs tekemä keula siinä on?
Eikös toi oo ihan tavan replikaspringeri, ns. "puolankeula"?
Juu paughco se tosiaan on.Vieläkö sais jonkun tekemään sähköt......... ;) (ihan pieni vinkki eräälle gurulle)
Nätin näköinen sportti julumalla, saisko maalauksesta hyvän kuvan?
Mulla oli aika kiva viikonloppu, pitkästä aikaa pääsi harrastamaan pitkää päivää ilman että perhe-elämä sitä häiritsi.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t1.0-9/p261x260/10371523_10203220285421288_3985550068464300295_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t1.0-9/p403x403/10388565_10203217733197484_3258587558727268387_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10418281_10203220223739746_4112724276551016523_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10415674_10203220224379762_5611112316863094350_n.jpg)
Tankki on maalarilla, parin viikon päästä pitäis saada se takas. Sähköt on vielä kokonaan tekemättä, samoin jarrut ja vaijerit, kyllä se tästä!
Lainaus käyttäjältä: juluma - 15 kesäkuu 14, 18:31:10
Juu paughco se tosiaan on.Vieläkö sais jonkun tekemään sähköt......... ;) (ihan pieni vinkki eräälle gurulle)
Sähköjen tekoaika tais olla vuodenvaihteessa ;)...
Vielä olisi viimeisteltävää vaikka millä mitalla, mutta jääköön ensi talvellekin jotain askaretta.Nyt ajetaan!
haista kukkamulta, toihan on täydellinen jo nyt.. itse asiassa hemmetin hieno!!!!!
Kyllä! Todella hieno!
Et saa hyvää kuvaa mutta huonon saat.
(http://i25.photobucket.com/albums/c87/Juluma/IMG_2908_zps3cb09acd.jpg)[/URL]
Pirun hieno... Mahtavat värisävyt...
Tällainen heräteostoslatolöytöprojekti Royal Enfield G350 -53 kotiutui syksyllä...
Pikkuhiljaa alkaa valmistumaan...
:)
Paikallisten hurjapäiden takapihalla harrastettu ns.backyard juttuja.. ;D nimiä ja paikkakuntaa mainitsematta mahdollisten pääkallon metsästäjien pelossa ::)
Haha, vanha kunnon harjanvarsijigi - tuollaisella mun pannuchopperikin aikoinaan reikattiin ;D
Haa,tässäkin lähinnä harjanvarsi antamassa osviittaa mahdollisesta keulakulman "sivuttaisheitosta",tultiin siihen tulokseen että eihän se senteistä ole kiinni.. ::)
tulen senvertta esiin että suunnittelin sivuttaisheiton pikakorjaukseksi 3asteen laakerikuppeja..poikittai ;D.. runkoon oli hitsattu paikat keskitapeille jonka varassa runko seisoi kun se rellotti "mahallaan" sijoittelu/työ oli vaatinut muutaman melliksen ilmeisesti kun sipaisin ne pois laikalla niin oli runko huomattavasti suoremman oloinen.muuten tilanne vain syvenee mutta tavoite on yhä joutsassa..2014
Ei mahu, ei sovi. Herra saa rahansa takaisin...
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1985/IMG_1985.jpg)
Tossa perkeleessä on ylikokoventtiilit. Kolisee paitsi toisiinsa, myös mäntään. Sorvasin lautasten reunaan pienet viisteet, muttei riittänyt. Pitää roudaa noi jonnekin, ei oo mulla työkaluja noiden upottamiseksi syvemmälle. Ilmeisesti pitää myös jousia shimmailla upotuksen jälkeen.
Pitää myös pikkusen avartaa männän laessa olevaa taskua venttiililautaselle. Millähän ilveellä männän saa sopivaan asentoon kiinni jyrsinpöytään?
Herra antoi, herra otti, tyydy siihen...mäntä jakopään pakkaan kiinni ja siivua pois?
-Spöke-
No, johan on venttiileillä kokoa ja näköä :o
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 23 kesäkuu 14, 23:40:17
...mäntä jakopään pakkaan kiinni ja siivua pois?
-Spöke-
Ei hyvä. Pitäis päästä painaa kärjellä vastaan muuten ei pysy. Ja sillon tulee niin ahdasta, että pitää olla pirun pitkä terä.
Täytyy tehdä 20mm paksusta alsasta halkaistu "klämppi" joka on sopiva männänrengasurien kohdalle. Se on ainut paikka mistä mäntä on pyöreä ja suora.
Siinä on tarpeeksi materiaalivahvuutta puristaa. Sit sen voi puristaa ruustukinleukojen väliin.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 23 kesäkuu 14, 22:49:04
Millähän ilveellä männän saa sopivaan asentoon kiinni jyrsinpöytään?
Rälläköi samankokoisesta tai vähän isommasta venttiilistä terä.
Laita sylinteri, mäntä ja kansi paikoilleen ja mäntä yläkuolokohtaan.
Pyöritä venttiilistä tehtyä terää porakoneella ulkopuolelta. Varteen voi tehdä vaikka teipistä merkin kuinka syvälle haluaa tehdä upotuksen.
Hyvin toimii ja tulee varmasti oikeaan kohtaan.
Tollain:
https://www.youtube.com/watch?v=c4W2p_8aXxI (https://www.youtube.com/watch?v=c4W2p_8aXxI)
-Spöke-
Männässä on valmiina jo tasku. Tässä tapauksessa sen "sädettä" pitää vain suurentaa. Idea ohjurin käyttämisestä, no, ohjurina, on kiinnostava, mutta en sitä tee, kosken halua alumiinisilppua lähellekään alakertaa, joka on jo kasassa.
Männän kiinnittäminen ruustukkiin kävi mielessä, mutkun ei uskalla puristaa kiinni. Tossa klämpissä vois olla järkeä. Ilmeisesti pitäisi tehdä reikä alsalevyyn piltsinkarvan verran suuremmalla halkaisijalla kuin mäntä, ja sitten ajaa levy halki? Ja sitten arpoa koko roska ruustukkiin kiinni suurinpiirtein oikeaan asentoon... Onneksi tässä ei tarvitse päästä ihan satkun tarkkuuteen.
Menen illalla hakkaamaan päätä jyrsinpöytään.
No sen voisi tehdä vaikka niin, että pulttaa stoppariksi jotain jyrsimen pöytään, sitten pikku plootun palasen toinen reuna sitä vasten ja toisen pään nostaa niin korkealle, että tulee about 45 asteen kulma ja sen pulttaa tukevasti jyrsimen pöytään. Sitten vaan klämpillä kiinni se mäntä siihen plootuun. Toinen vaihtoehto on, että maksaa about satasen ja odottaa viikon, että tulee kulmahylly briteistä. Suosittelen jälkimmäistä.
Ihan vaan vingulla venttiilitaskun säteen suurentaminen on sit vissiin liian epätarkkaa? Silleen mä ne oon suurentanut sopivalla terällä jossa pää on sileä eikä täten syö mäntää syvyyssuunnassa.
Missäs laitteessa tämmösiä pönttöjä on käytetty, halkaisja 89mm ja pituuttakin puolmetriä. :D Sidewinder eagle lukee kyljes ja ilmeisesti joku E hyväksyntä joka ei hyvää lupaa.
Pitäs saada sovelista ääniä himmattua mut ahistaako nää liikaa? Enkä tarkota pelkästään esteettisessä mielessä.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/850/qet5.jpg)
Sisäpuolelta kuva. Irtos vähän kakkia kun huuhtasin.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/4608x3456q50/855/deg5.jpg)
Perän puolelta:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/856/ll3t4.jpg)
Noi on jostain laukkupyörästä, Kingistä tai Electrasta kiinnikkeiden perusteella.
-Spöke-
Ok. Ilmeisesti käryt poistuis orkkis sovelista riittävän vapaasti? Olis vaan aika helppo/halpa ratkasu ottaa 1 3/4" drag paipeista pätkät pois ja noi jatkoks.
Mulla on kiljuvan kotkan vastaavat kiinni pätkittyjen drag paippien perässä.
Otin vielä sisältä vaimenninpalikat ulos ja kylmästi leepusahalla puoliksi.
Hiukan villaa jäljelle jäänen verkkoputken ympärille ja kiinni.
Toimii ja ääni poistuu juuri sopivalla korkeudella takaviistoon.
Noi on Eagle sidevinder sliparit, hiljset ja duhaset, mut ihan hyvät ku lyö rautakangen läpi tuost levyst jossa o toi aneeminen reikä.
Onkohan suutinjumppaa odotettavissa jos tota peltiä puhkois. Super E sössö ja nykyiset putket puhaltaa kyl melko vappaasti.
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 24 kesäkuu 14, 14:49:31
Ihan vaan vingulla venttiilitaskun säteen suurentaminen on sit vissiin liian epätarkkaa?
Juusaatana, niin on!
Aikaisemmin olisin surutta vedellyt snurralla tai jollain muulla kirvesmiehen työvälineellä. Nykyään moinen ei tule ollenkaan kuuloonkaan. ;D
Kun olin tarpeeksi kauan hakannut päätä jyrsinkoneeseen, alkuperäiseen ajatukseeni sopivan alumiiniplootun puuttuessa keksin tehdä nurkasta löytyneestä jämäpalasta tällaiset:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1986/IMG_1986.jpg)
Säde on biltsinkarvan verran pienempi kuin männän säde, pitäis toimia. Noiden tekemiseen se aika sitte menikin, samalla tuli opeteltua vähän lisää jyrsinkoneen sielunelämää. Joskus nää hommat tuntuu edistyvän vähän hitaasti...
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 24 kesäkuu 14, 21:40:31
Onkohan suutinjumppaa odotettavissa jos tota peltiä puhkois. Super E sössö ja nykyiset putket puhaltaa kyl melko vappaasti.
Eiks sul oo cycle shakit tai vastaavat nyt? Tuskin tarttee suuttimiin puuttua.
Juu sykle sakit on. Yks vaihtoehto olis koittaa villottaa niitä....
Tänks.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 24 kesäkuu 14, 23:27:55
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 24 kesäkuu 14, 14:49:31
Ihan vaan vingulla venttiilitaskun säteen suurentaminen on sit vissiin liian epätarkkaa?
Juusaatana, niin on!
Aikaisemmin olisin surutta vedellyt snurralla tai jollain muulla kirvesmiehen työvälineellä. Nykyään moinen ei tule ollenkaan kuuloonkaan. ;D
Kun olin tarpeeksi kauan hakannut päätä jyrsinkoneeseen, alkuperäiseen ajatukseeni sopivan alumiiniplootun puuttuessa keksin tehdä nurkasta löytyneestä jämäpalasta tällaiset:
Säde on biltsinkarvan verran pienempi kuin männän säde, pitäis toimia. Noiden tekemiseen se aika sitte menikin, samalla tuli opeteltua vähän lisää jyrsinkoneen sielunelämää. Joskus nää hommat tuntuu edistyvän vähän hitaasti...
Juu... ei noin. Mutta kai se noillakin onnaa. Vähän hankalasti. Oisit soittanu. Mulla on muutama erikokoinen männänpuristin palikka tallessa.
Kiinnitittekö muuten huomiota leukoihin tossa Spöken laittamassa videossa. Ne puristi mäntää rengasuran pohjalta. Ei suinkaan männän kyljistä.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 24 kesäkuu 14, 23:27:55
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 24 kesäkuu 14, 14:49:31
Ihan vaan vingulla venttiilitaskun säteen suurentaminen on sit vissiin liian epätarkkaa?
Juusaatana, niin on!
Aikaisemmin olisin surutta vedellyt snurralla tai jollain muulla kirvesmiehen työvälineellä. Nykyään moinen ei tule ollenkaan kuuloonkaan. ;D
Halvatun hifistelijä ;D
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 25 kesäkuu 14, 07:37:51
Juu... ei noin. Mutta kai se noillakin onnaa. Vähän hankalasti. Oisit soittanu. Mulla on muutama erikokoinen männänpuristin palikka tallessa.
Yllättävää... ;D
Alkuperäinen ajatus oli tehdä semmonen tavallaan laakerin ulosvedintä muistuttava setti, joka puristetaan kahdella pultilla kiinni männän ympärille ja vasta sitten koko kapistus ruustukkiin. Muttei ollu sopivan kokoista ainespalikkaa verstaalla, joten nyt vedetään noilla. Hiukan hankalampaa todennäköisesti ton kiinnittäminen oikeaan asentoon.
No nyt täytyy tunnustaa, että on tullut jo vuosia mokailtua mäntien koneistuksissa. Monet kerrat on mäntiä madallettu sorvilla ihan kolmipakan pehmeisiin leukoihin kiinnitettynä ja oon kyllä samoin ehtinyt jo jyrsimelläkin turaamaan. Onneks ovat olleet omia. Oppia ikä kaikki.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 25 kesäkuu 14, 09:42:03
No nyt täytyy tunnustaa, että on tullut jo vuosia mokailtua mäntien koneistuksissa. Monet kerrat on mäntiä madallettu sorvilla ihan kolmipakan pehmeisiin leukoihin kiinnitettynä ja oon kyllä samoin ehtinyt jo jyrsimelläkin turaamaan. Onneks ovat olleet omia. Oppia ikä kaikki.
-Spöke-
Samaan syyllistytty täälläkin. Tieto lisää tuskaa ;D.
Nehän jää onneksi piiloon, ei pääse kukaan kurkkimaan. :D
-eeko
Mä joskus asiaa funtsin ja tein putkesta palikan mikä oli sorvattu samaan kulmaan kuin mäntä, stopparit sisä- ja ulkopuolelle + viilto kylkeen että saa männän sisään. Totesin että tossakin hommassa on ihan hyvät mahikset halkaista hiukset päästä!
Mä ny laitan nää tekoset tänne, niin mulle saa sitten kertoa, miten tää olis pitäny tehdä... :)
Joka tapauksessa, säätelin männän kiinni ruustukkiin noilla valmistamillani klämpeillä. Muutama minuutti meni säädellessä sitä oikeaan asentoon, mutta onnistui se. Setuppi oli tämän näköinen:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1991/IMG_1991.jpg)
Avarruksesta tuli siisti, ja nyt riittää tilakin:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_1994/IMG_1994.jpg)
On ollu tähän mennessä työläin motti mitä oon tehny. No, tallessa on jo laatikollinen itse tehtyjä työkaluja, seuraava ei oo ihan yhtä työläs...
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 25 kesäkuu 14, 09:42:03
No nyt täytyy tunnustaa, että on tullut jo vuosia mokailtua mäntien koneistuksissa. Monet kerrat on mäntiä madallettu sorvilla ihan kolmipakan pehmeisiin leukoihin kiinnitettynä ja oon kyllä samoin ehtinyt jo jyrsimelläkin turaamaan. Onneks ovat olleet omia. Oppia ikä kaikki.
-Spöke-
Tein mäntien sorvaukseen joskus sellaisen kupin jossa sisähalkaisija täsmää männänhelman halkaisijaan ja kupin keskellä on reikä. Reikään tulee tanko jossa on kierre sekä yläpäässä reikä josta menee männäntappi läpi. Eli tanko pannaan kiertokangen tilalle ja kiristetään mutterilla mäntä kuppiin kiinni..
^Edellyttäisikös tuo, että männän helma olisi tasainen? Noissa stroukkimännissä ei oo.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 30 kesäkuu 14, 08:59:27
^Edellyttäisikös tuo, että männän helma olisi tasainen? Noissa stroukkimännissä ei oo.
Vahva mutu: Jos mäntä pysyy pystyssä omin avuin pöydällä voi ko. menetelmää käyttää? Silloin siellä on helmaa tarpeeksi jotta mäntä kiristyy ja pysyy suorassa. Koska onhan tuossa rakennelmassa myös männäntappi osana ottamassa koneistuksessa syntyviä voimia vastaan.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 30 kesäkuu 14, 08:59:27
^Edellyttäisikös tuo, että männän helma olisi tasainen? Noissa stroukkimännissä ei oo.
Järjestään kaikissa kunnon männissä on sisäpuolella joko helmassa tai tapinreiän valumulkuroissa koneistettu upotus josta männän saa kiinnitettyä sorviin tuurnan päälle. Joko kärjellä painamalla tai just noin vetämällä. Siitä upotuksesta se on kiinni valmistusvaiheessa kun ulkopuoliset muodot tehdään.
Tässä jäsen filtterin PanShovel projua,alkaa olemaan jo lähtökuopissa joutsaan päin. :)
Hondan mallailua akselivälille 215cm Suomen suvessa. Onko vähän lyhkänen?
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/photo-10.JPG?img=img900)
Ehkä karvan liikaa Reziä. ;D.pituus on ok,odotellaan kuitenkin viellä teemun mielipidettä.
Stretsiä on sopivasti jollekin +30 up- keulalle. Mut Lassen kans samaa mieltä, tuonmittaselle liikaa. Eiku pidempää etunokkaa mars!
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: L+L - 06 heinäkuu 14, 10:17:20
Ehkä karvan liikaa Reziä. ;D.pituus on ok,odotellaan kuitenkin viellä teemun mielipidettä.
Mielipiteeni on sama kuin herra Spökellä: keulakauppaan, mars! ;D
Tämä on kaverin projekti ja yritän vaan vähän sivusta supportoida. Pitkää risua tähän on tulossa. Saattaapi tuota rungon rakea joutua vähän loiventamaan, joutuu nimittäin nyt hilaamaan rungon keulimaan aika tavalla, että vähänkään pidempää chopperia pystyy tuosta tekemään.
Perskeles. Pyörä alkoi töksötteleen aika herkästi pienemmillä kierroksilla, ihan kun olis tuupannu liian isolla vaihteella. No otin enskan auki, ketjun säädöt ok. Kompensaattoori käteen eikä siinäkään näkynyt mitään erikoista. No sit katoin että toision ketjut on ihan helvetin löysällä, kirrasin pikkusen. Peruutin tallista ulos ja sit kuulu narsknarsknarsk... Kun rengas pyörähti puolisen kierrosta niin ketjut oli kun viulun kieli. :o
Perä ilmaan, iskarit alapäästä irti ja retuuttelua. Ei tuntunut swingissä väljää. Eli vitjat moro. Tässä vaiheessa kautta ei koko settiä uusita vaan ainoostaan ketjut, ja nekin pilikasta. Koeajo ajettu ja eipä töksötä enää. Talvella vaihtuu koko setti.
Niksipirkka: Ketjujen/takarenkaan linjaus onnistuu näppärästi kun laittaa takarattaaseen linjauspuikon ja leveen peilin lattialle. Näkyy hyvin kun takaratas on ketjun kanssa linjassa. ;)
Aika tuttu juttu. Mietin pitkään itekkin tota töksöttelyä pikkuvaihteilla ja meni kyllä melko tovi ennen kuin tajusin että ketjuthan ne loppu on. Siinä kerkes tarkastaa vaikka mitä muuta ensin :D
palatekseni vielä siihen mun laukalle päässeeseen stongan vaihtoon niin tuommoisen lopputuloksen se tuotti,mainittakoon että stonga vaihdettiin kahdesti :P
Hyvin sopii... Toki stonga vois olla päistään kaposempikin vielä. Voi olla, että kuvakin tekee tuon leveemmän vaikutelman, mutta tupit vois tulla ikäänkuin syvemmälle.
Hieno on Filtterin Shovel. Väritys on kyllä erittäin onnistunut. Tässä pari kuvaa jotka otin Joutsassa. Tangon molemmista päistä vois tosiaankin ottaa kymmenen senttiä pois.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Joutsa%20Chopper%20Show%202014/DSC_0876.JPG?img=img1440)
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Joutsa%20Chopper%20Show%202014/DSC_0877.JPG?img=img1440)
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Joutsa%20Chopper%20Show%202014/DSC_0879.JPG?img=img1440)
kiitosta vaan kehuista,tankoa olikin tarkoitus kaventaa mutta sain pyörän nippuun päivän/pari ennen joutsan reissua niin ajattelin että ajellaan ensin ja touhutaan sitten lisää.leveä tanko on kyllä hyvä ajaa mutta ajaako se ominaisuus ulkonäkö seikkojen edelle..palstan tutunturvallinen mielipide on tietysti ehdottomasti EI ;D omaa mielipidettä arvon vielä hetken.
Lyhennät tankoa sentin viikossa niin totut pikkuhiljaa kapeampaan. Syyskuun lopulla se on sitten oikean levyinen ;D
Miksi et ajanut Joutsassa pyörää näyttelytontille?
DX:sän pitikin ajaa ja itse suunnittelin samaa mutta se temppu jäi nyt tekemättä..DX on muuten krapulassa se on paljon luovempi tila keksiä omituisia selityksiä,heitetään pallo sille eli miks ei ajettu 8)
Vihdoin päästy ulkoiluttamaan pyörää "valmiina". Jäihän tuossa vielä ensitalvellekkin mutta jospa nyt tämä kesä mennään näin.
(http://i1243.photobucket.com/albums/gg554/tatuoo/e84ae0aa-9c5c-4955-ac3c-14f61d1edb34_zps801a7359.jpg)
Täälläkin tallissa jotain sentään tapahtunut... shoveli vaihtui lättäriin noin kuukaudenpäivät sitten. Nyt yhteisiä kilometrejä takana jo varmasti lähemmäs tuhat ja hienosti pelittää. :)
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/IMG_20140727_195133_zps868a22b4.jpg)
On kyllä komee..sivukuva ois kiva :)
todella kaunis lätyskä..
Mites nyt suu pannaan?
https://www.facebook.com/photo.php?v=10203529056420370 (https://www.facebook.com/photo.php?v=10203529056420370)
Parempi myöhään kun ei milloinkaan, onneksi kesä on vasta aluillaan... ;)
Saiskos linkin niin ettei tarvitse kirjautua minnekään?
Erakko hyvä, linkki on just niin ettei tarvitse kirjautua mihinkään. Mobiililaitteilla ei taida toimia, eli käytä perinteistä tietokonetta niin näkyy.
Kiitoksia informaatiosta. Ei oo ensimmäinen kerta kun ei mobiililla näy,tietääpä nyt tuonkin että pöytäkoneella tarvittaessa onnistuu.
Eka banskun fiksi ei mennyt ihan tuubiin, tän teetin ja ny näyttää hyvältä. Kumidampperin alla oleva reikäkin oli hakkaantunut soikeaksi kun kumi oli lähtenyt irti enkä huomannut sitä ajoissa laukun alta. Väriä vaan pintaan.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/910/fPUV02.jpg)
ja sama paikoillaan. On aika tarkat sovitukset ja nyt jarrutuntuma löytyy paljon aikasemmin kun palat on heti iholla. Tässä versiossa liukutapit ja sylinteri on samassa linjassa, edellisessä ei ihan ollut. ;D
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/539/I4ZFSd.jpg)
Soikeat reijät on siis porattu pyöreiksi ja niihin on laitettu pronssiholkit.
Ketjujen ja rattaiden vaihdon yhteydessä talvella laitan Rayn speiserin pääakselille vaikka ei se taida ollakaan loota mikä sottaa snadisti, vaan joku kohta enskasta edelleen. Hitsautan ylimääräiset reijät umpeen (ruuvi-mutteripatentit helevettiin)ja tyhjennysropun kierteet korjataan jonkinlaisella holkilla. Seetana kun oon jo 2 kertaa saanut kierteet pashaksi kopasta vaikka oon koittanut varovasti kiertää tulpan kii. Lisäksi näyttäs että sisäkopan ja vaihteiston välinen kontakti ei ole ihan tiivis. Roiskeiden värissä ei ole kyllä punaisen häivääkään mutta ei se oikein voi muuta olla kun atfää, marjapuuro on paljon sitkosempaa, tää lähtee helposti pyyhkimällä.
Speiseri o-renkaineen vm 80-81 lehmänläjään.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/912/BThhpP.jpg)
Sniiduvinkki; Speiserin saa vitosen halvemmalla sovelivoorumin kautta versus iipei. ;D
TUon kanssa loppui ainakin pääakselin vuoto mulla RikRakista.... Kumma kun ei tehdas ole moista....
Toi on kekattu vissiin 25 vuotta sen jälkeen kun vimonen 4 vaihteinen piktvinin loota lähti tehtaalta.
keksinyt jo pyöriä tehdessään.... ;) sori katkesi lause edellisessä viestissä...
Meillä on tallikausi alkanut:
(http://2.bp.blogspot.com/-Sh_86gnbSeo/U_H2-_AvyKI/AAAAAAAABkY/1DRVqDOb_vs/s1600/IMG_3226.JPG)
helmi senkun hioutuu, sitä mukaa kun erinnäisiä jippoja näkee apinoitavaksi. tällä kertaa soolojakkaraan päällinen mallii cheap n dirty.
(https://lh6.googleusercontent.com/-IM_vKT82KEM/U_oj85zg0FI/AAAAAAAAAQo/v6MdxSjxgcs/s800/juutti.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-KdNyhyPNjvk/U_oj9xL3ejI/AAAAAAAAAQw/uoVISB1gWfY/s800/juutti2.jpg)
Totesin jo viime kaudella sen ettei öljytankkia kannata täyttää ylärajaan, tai ainakaan sen yli... :-X
No tää kausi menty taas liki täydellä tankilla kun ei ole onkelmiakaan ilmennyt, (tai en ole vaan huomannut) paitsi pari viikkoa sit huomasin että takapytty hönkii snadisti sinistä tyhjäkäynnillä, loppui kun käänsi kahvaa. Myös huohotinletkun päässä näkyi normaalia enemmän liikettä. Ei tuprutellut kokoaikaa ees rankemman ajon jälkeen kun kone oli kuuma. Tulipas vaan mieleen että jos pudottaisi pintaa tankista, ja kappas vaan en ole saanut enää savumerkkejä näkyviin. Ehkä sattumaa tai sit ei.
Otin aamusta nostajapesätkin irti ja avarsin valutusreijät 3.2mm:n terällä (Joe sanoo että 1/8") Orkkisröörit on kyllä pienet. Suojaputket oli hyvässä voiteessa eli siellä on saattanut käydä pinnat korkealla. Saattoi myös olla vähän kakkiakin reijissä, huolimattomasti siivottu päällisinpuolin kun oon säädellyt tönäreitä ja siinä sottaantunut. Tai ei niitä ole juur säädellä tarvinnut, tarkisteltu lähinnä.
Tulipa samalla tsekattua nostajat.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/909/V66MCo.jpg)
Noin 60 kilsan testilenkki. Ajoin välillä tien sivuun ja annoin hörskyttää tyhjäkäynnillä sivutuella, tässäkään asennossa ei pukkaa sinistä eikä roiski öljyä huohottimen letkusta.
Öljyn pinta ei ole kaukana maksimista nytkään mutta jossainhan se raja menee kun sitä on liikaa, saa vajota vielä vähän.
Toki nostajapesien öljyreikien avarruskin saattoi auttaa kansien tyhjentymisessä.
äääh, konetietulituksen jälkeen edelleen snadisti savua, ja kyl sitä tulee myös etupytyn putkesta, mutta vähemmän. Ei taida aiheuttaa sen kummempaa toimenpidettä kun että enskaudella jatketaan Redlinellä. Sillä kone käy ainakin vähemmillä mekaanisilla äänillä.
Hevosmiesten tietotoimistossa on kehitelty teoriaa, jonka mukaan tuo Redline ei ehkä sittenkään ole kovin hyvä idea shovelin mottiin. Siitä on raportoitu ominaisuus, että se tykkää palaa pakoventtiilin varteen kiinni. Siitä seuraa ohjurin nopea kuluminen, mistä edelleen seuraa eksponentiaalisesti kasvavaa öljynkulutusta.
Omassa rutkussa samanlaisia oireita kuin Das Kapitän Schweinillä. Ohjelmassa talven aikana on kannenirroitus...
Ahaa, mä vetelin 6000 km redukalla eli alkukauden. Oli uudet ohjurit ja venat. Perkule poijjaat! ;)
Tosin öljyä kuluu ehkä parindesin verran tonnilla, Valvolinen syntinen 10W-60. Redlinee meni 6000km:n matkalla vajaa 1.5L
Itseni tuntien saattaa ne kannet sieltä talvella irtaantua.
Tilannepäivitystä. Deaktivoin öljyjäähyn ja termostaatin epäilyksenä että vaiva johtuu liiasta öljystä kampikammiossa ja paluupuoli tankkiin tökkii. Kun otin termarista tankille palaavan letkun irti niin sieltä ei juur öljyä tullut, luulis että se on täynnä riippumatta siitä kiertääkö öljyt jäähyn kautta vai palaako ne tankille. Ilmeisesti joku vika termarissa kun sen pitäisi aueta kuumetessaan ja kääntää öljy jäähylle. Ilmeisesti näin käykin mutta ahistaa virtausta reilunpuoleisesti. EHKÄ.
~100kilsaa reilua satkun vauhtia ja TAAS näyttäisi siltä että NO SMOKE!
Kerron sit illalla ettei ollut vika tässäkään. ;) Tulee vaan kiire paikallistaa vika ennen talvitelakointia, varmuuden vuoksi kun ei viittis purkaa mitään.
Eiku et oo ikinä saanu öljyjä lämpenemään 85 asteiseksi, jolloin termarin yleensä kuuluu aueta.
113 c ilman jäähyä.
Se öljy tulee kyl samaa letkua öljytankille, jos yli 81 c (muistaakseni) niin se kiertää vaan lenkin jäähyllä. Kesällä oli jäähy punasena mut sit taas vilposemmilla keleillä se pysyi kylmänä yli sadan kilsankin lenkeillä.
Nyt parkuu pata niinkun kuuluu kun huohotus pelaa oikein. Alavääntö oli ennen vähän semmosta välillä etten tiennyt onko rikkaalla vai laihalla, vähän niinkun olis röpeltänyt mut ei kuitenkaan... en tiä.
...eikä savuta. Toistaiseksi.
Papru drop-in filsukin saattaa kuuleman mukaan sotkee huohotusta.
Onks jäähy jäähdytin? Jos on, niin on kyllä öljyt todella kuumat kun menee teräksinen jäähdytin punaiseksi. Jotain 700 astetta. No enivei, sulla on mittarissa vikaa. Jos säiliössä öljyt on 113 asteiset, tarkottaa se että säiliön kyljelle kun heittää vodaa, pitäis sen kiehahtaa. Sellasta hd:tä ei oo vielä tullu vastaan. Sama se turha kinaa.. 113 on hyvä lukema. Kuutiotuumina.
Mittari testattu kiehuvalla vedellä, tasan 100 näytti. Ja 113 mitattu nimenomaan öljytankista. Jos ei o vastaan tullu ni kai se on sit menny ohi. Ei se nyt niin harvinaista oo että öljyt on yli 100, eikös se 100 oo öljylle aika optimilämpö.
mootoriöljyn ok lämpötila (käyttö ;)) on 70-110 celsiusta
Voe sviddu. Oletin et todellinen syy oli siinä termarissa ja lorautin vähän öljyä tankkiin, ja taas käryää. ;) Ei paljoo mut häiritsee.
Eli tarvii tosiaan reilummin tilaa huohotukselle tai sit joku oikea vika, arvauksia?
Laitoin läpinäkyvän letkun paluupuolelle ja kyl se näyttäs pelittävän normisti, kuplia seassa mut varmaan normia, kahvaa kääntäessä virtaus kiihtyy. Sit laitoin limppariputelin huohottimen letkun päähän nähdäkseni räkiikö sieltä öljyä. Desipari öljyä pois tankista ja 70kilsan lenkki.
Ihan snadeja roiskeita putelissa eikä savuta. Ilmeisesti oon löytänyt maksimirajan öljyn tasolle.
Onkos muuten normaalia että paluuletkun öljy valuu liki samantien pumpun läpi kun koneen sammuttaa? Syöttöpuolellahan on checkball mut entäs paluu?
Laite on kyl saattanut toimia näin vaikka kuinka kauan, en oo vaan huomannut pientä kärytystä, sehän ei ketään tapa.
No eihän sieltä paluuletkusta mitään hirmumääriä koneeseen valu takaisi . Kuumakin oli kesällä niin mun shovelin max lämmöt oli 107 c. Ilman jäähyä. Kannet rempattu pari vuotta sitte . Ja kyllä se välillä tupruttaa joskus edestä joskus takaa. Muttei millonkaan molemmista pytyistä samaan aikaan. Outoa?
Joo pikku liruhan se on mut aattelin vaan et onko niin paljon väljää pumpussa että kusee siksi. Öljy nousee kyl samantien ylös tankille kun starttaa.
Takapytty lähinnä kärytti mut kun öljyt oli ylärajassa niin pikku savut tuli myös etupytystä kun käytti tyhjäkäynnillä, siinä vaiheessa huohottimesta roiskui vähän öljyäkin. Tosiaankin näyttäs että öljytason pudotus korjasi, tai ainakin vähensi kärytystä. Eikä puhuta kun muutaman desin erosta.
Ja kärytys ilmeni vaan kun kone oli kuuma.
Ihan samaa tekee mullakin . Tulppia ei kuiteskaan pimennä. Sen paistomittarin viivojen puolivälin alapuolelle olen täytelly säiliön. Herkästi ylärajan tuntumassa tupsauttaapi herkemmin. En ny ole siitä enempi enää päätäni vaivannut. Saattaahan noi männätkin olla jo ehtoopuolella. Katson sitte talvella nyt meinaan ajella kun hyvät kelit vielä.
Samoilla tulpilla ajettu koko kesä. Onko sulla hevosenkenkätankki vai se neliskanttinen? Jos neliskanttinen niin millä tasolla pinta suunnilleen jos mitataan siipimutterikorkin tiivistepinnasta pyörä pystyasennossa.
Ihan se alkuperäinen.säiliö . Täytyy ehtoolla ottaa satula irti ja mitata. Miten mä muistin et sulla oli mittarilla se mittatikku.
Mulla on lämpömittauksia varten alumiinista sorvattu korkki vasemman puolen täyttö/mittatikun paikalle. Siinä reikä digimittarin anturia varten, mittari stongaan.
Se säiliön oma tikku on ohut puikko josta ei kyllä nää mitään tasoja. Laitan siipimutterikorkkiin tikun (kunhan saan haettua):
(http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/S8MAAOxyrM5TGUrL/$_12.JPG)
Toi kierreholkkihan on korkissa, tikku puuttuu. Käsittääkseni mittatikku laitettiin sinne vasemmalle tötterösovelissa mutta sen kara jäi siipimutterikorkkiin. Ainakin varaosaluettelosta päätellen oletan. Tuon mukaan siis oon katsonut sen ylärajan. Pyörä on tallissa pystyasennossa ja satula irtoo kolmessa sekunnissa, joten ei tuonkaan kautta tason seuraamisesta ole vaivaa. Pitää varmaan lyhentää tikkua että sopii drop-in sudin päälle. Suti on pestävä vapaammin virtaava.
Pieni projekti.
(http://i8.aijaa.com/t/00988/13468459.t.jpg) (http://aijaa.com/yX3OII)
Projekti.
(http://i3.aijaa.com/t/00905/13468455.t.jpg) (http://aijaa.com/HUSnTO)
Isompi projekti.
(http://i9.aijaa.com/t/00941/13475584.t.jpg) (http://aijaa.com/OaDBMK)
^ "Hupsistasaatana" ;D
Rautapään originaali valukappaletta pystyy järkevästi nitkauttamaan näköjään tasan 14 astetta.
Onneks tämä riitti mulle passelisti.
(http://i2.aijaa.com/t/00275/13482634.t.jpg) (http://aijaa.com/HyA5ZZ)
Noniin.
Vanha cb350 projekti alkaa olemaan taputeltu ja se jää tuollaisena tuohon talliin oleilemaan. (se kenellä on kuollessaan eniten romua voittaa) :D
Uutta projektia pukkaa.
TomppaV Domi oli niin vakuuttava ja oma mieltymyskin on isoihin yksimukisiin aika vahva.
Tuossa on vuoden verran painittu että ostanko enkö osta jne. Noh nyt tärppäs ja päästiin taasen edullisella aihiolla liikenteeseen.
Rumahan se on kuin rullatuoli mutta ei se haitta.
Kohta jaska laulaa ja alkaa osat vaihtumaan.
Ihan täydellistä visiota ei vielä ole mitä tuleman pitää, mutta jotain matalaa ja siroa tiedossa.
Tästä lähetään liikkeelle.
Pientä käyntivikaa on, mutta eiköhän siintäkin eroon päästä.
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/2014-09-01+19.56.41.jpg/_smaller.jpg)
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/2014-09-01+19.57.01.jpg/_smaller.jpg)
Ja perinteisesti kaikki kuvat löytyy tuolta, mutta kyllä niitä tänne foorumillekin upataan http://luisu.kuvat.fi/kuvat/ (http://luisu.kuvat.fi/kuvat/)
Kikkareesta purettu roskat irti.
Hyllystä löyty jo alkukäppyrä jolle tulee joskus jonkin moinen vaimennin kunhan perän sopiva korkeus on löytynyt.
Tankkilaiteltu tulemaan ja sen jälkeen pääsee mälväämään.
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/2014-09-03+20.08.16.jpg/_smaller.jpg)
Mallailua, sovittelua ja ihmettelyä.
Liinoilla madallettu ja kohtuu hyvä moottorin korkeus ja asento saavutettu.
Sitten pitäisi teettää tai tehdä pienempi etuvanne ennenkuin aletaan pätkimään ja holkittamaan keulaa.
Taakse ajattelin tehdä stereo perän ja koko takatungon uudestaan. Mallailin hieman flattracker takakatetta, mutta ei se ainakaan vielä iskenyt.
Maavaraa jäi vielä putkesta reipas 10cm joka pitäisi riittää vallan huvin kadulla ja soratiellä. Metsään tällä ei olla menossa.
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/2014-09-07+15.37.37.jpg/_smaller.jpg)
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/2014-09-07+15.37.50.jpg/_smaller.jpg)
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/Na%CC%88ytto%CC%88kuva+2014-09-07+kohteessa+18.31.18.png/_smaller.jpg)
Pikku hamottelua uudella tankilla.
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/2014-09-10+17.42.09.jpg/_smaller.jpg)
Sittenhän ei muuta kuin kyytiä pyörälle. Jaska laulamaan ja takarunko irti.
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/2014-09-10+18.57.18.jpg/_smaller.jpg)
Hetken putken vääntelyä ja pikku sovitusta.
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/2014-09-10+21.20.47.jpg/_smaller.jpg)
Taidan tehdä vaan ihan perus penkin ja unohtaa kaikki kate viritykset kokonaan.
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/2014-09-10+21.20.25-1.jpg/_smaller.jpg)
Vanteiden kanssa nyt speksaillut monta iltaa ja postinut tulevaa toteutusta.
Näillänäkymin eteen ja taakse tulee 18x2.50 Kovasti on tullut etsittyä dunlopin k180 renkaita, mutta ei oikein ota löytyäkseen kuin 130/80 18" koossa niitä.
Taakse oikein sopiva rengas, mutta eteen vähän leveä.
Tuolta http://www.j-mart.biz/j-parts/index.php?main_page=index&cPath=1_2081_2083_2102 (http://www.j-mart.biz/j-parts/index.php?main_page=index&cPath=1_2081_2083_2102) löytyy 120/80 18" Uskaltaako tilata ja kauankohan mahtaa toimitus kestää?
Näitä pohdiskellessa luukusta sataa uutta osaa :D
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/Na%CC%88ytto%CC%88kuva+2014-09-15+kohteessa+21.48.45.png/_img900.jpg)
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/Na%CC%88ytto%CC%88kuva+2014-09-16+kohteessa+20.53.01.png/_img900.jpg)
Ja niinkuin iskareiden määrästä voi päätellä. Mono jousi saa kenkää ja tilalle tulee stereo perä.
(http://luisu.kuvat.fi/kuvat/Dominator+NX650/Na%CC%88ytto%CC%88kuva+2014-09-17+kohteessa+16.18.35.png/_smaller.jpg)
Tuosta voisit Luisu tehdä ihan oman topicin, on sen verran mielenkiintoinen projekti 8)
Enskan purkua rattaiden vaihdon takia. Samalla tarkistus mikä värjää takaratasta.
Supernut oli päässyt vähän löystymään ja jos akselilta on jotain tullut niin siinä syy, (hoppas jag :D) mutterin alla ei merkkiä että öljy olisi päässyt edes sinne asti.
Sen sijaan enskassa oli tosi vähän lientä ja sisäenskan takana oli merkkejä että solkun kiinnityskohdan seutu on vuotanut. Samoin kiinnityspisteet laatikkoon. Sitäkin ihmetellyt että miksi takarattaasta on punastunut vaan ulkopuoli. Ja en kait sit erota ees marjapuuron ja atf:n värieroja, tosin se rataan värjännyt öljy ei ole kyllä ollut sinne asti päästyään enää puhdasta.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/905/nvx21m.jpg)
Olen onnistunut potkimaan taas läjän linkun väljäksi, ihme juttu, pykälät menee kuitenkin hyvin päälle. Tämä oli vähän parempi, muokattu versio orggiksesta. Vesilahdella on suunnitteilla parempi laakeroitu versio, niitä voi tulla muutama myyntiinkin.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/538/YUk6AQ.jpg)
Pääsin kokkeileen työkamun tekemää ulosvetäjääkin, hyvin pelitti.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/673/mPdhK4.jpg)
Onko laturin osien merkistä tietoa? Oletan että laatupelissä olis puumerkkinsä, näissä ei ole. Mut toimii.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1229x922q90/674/Z2UuLh.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1229x922q90/540/54uvUh.jpg)
Vielä tällä rattaalla muutama kymppi menis. ;)
Kun loota oli edellisen kerran rakosellaan yhen voorumilaisen toimesta 37 000 kilsaa sitten hän sanoi että vaihtaisi ehkä rattaan. Nyt on uus hommattuna.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1229x922q90/743/xgD5Sz.jpg)
Ratas on saattanut kääntyä kun oli irti, eikös noi piikit kulu toisinpäin.
Nyt on uusi projekti rullattu talliin ja hitusen mallailtu mihin suuntaan lähdetään, ajan myötä selkeytynee lisää...tai sitten ei ja mennään vaan mututuntumalla. Sen verran jäi se edellisen pyörän kohtalo kaivelemaan, että jotain samaa tullaan tässä näkemään, mutta paljon myös ihan muuta. Ja kun ei tuota epäselvemmin kai voi sanoa, niin laitetaan kuva.
Jeah! Pistähän oma säie pystyyn. Mikä on rojektin nimi?
Keula on ilmeisesti jäykähkö.
Hieno laitos Themaukalla tulossa, ilmeisesti 23" etunen.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 07 lokakuu 14, 09:09:59
Keula on ilmeisesti jäykähkö.
Miksi? Onhan tuossa melkein viisi senttiä joustovaraa - ei mullakaan ollut raaserisportissa juuri enempää ja hyvin se ajoi asiansa kun jousituksen progressio oli säädetty oikein.
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Firestarter/IMG_8194.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Firestarter/IMG_8194.jpg.html)
Sori.
Well Done.
Nimetönnä kulkee ainakin vielä, täytyy katella myöhemmin josko jaksaisi oman riimun rustailla. Keulalla en ole ajanut, mutta kyllä siinä ihan sopivasti joustoa tuntuisi olevan. Takana pidetään myös jouset, mutta luultavasti vaihtuvat hitusen matalempiin ja jäykempiin. Ei mulla Hondassakaan paljon joustoa ollut ja kohtuu jäykällä sekä edestä, että takaa ja oli mulle ainakin hiton hyvä setti. Mähän painan kutakuinkin samanverran kun normikokosen hoodee-miehen nahkaliivit. Pyörästäkin tehdään mahdollisimman kevyttä sekä painoltaan, että olemukseltaan.
23" eteen kyllä ja takana on 18" sportin alumiininavoille istutettuna, levyjarrut eteen sekä taakse. Siinä tämän hetken varmistetut sunnitelmat, muut elää vielä. Jos jollain lojuu nurkissa alumiinista öljytankkia joutilaana, niin saapi tarjota. Vielä jos olis mallia hevonkenkä, niin aina hienompaa (mahtaako niitä edes olla alumiinisiä?).
No niin,pikku sivuprojekti melko valmiina,pari osa viellä ja eikun baanalle.seuraavaksi jatketaan sitten Herculeksen parissa.
Uuden projektipyörän rungon päälinjat mallailussa. Tämä on mukava osa projektia. Enempi istumista, mittailua ja tuumailua kuin varsinaista tekemistä.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Sekalaiset/IMG_0359.JPG?img=img1440)
Kohta retzataan työtilaan lisää pituutta ;)
Hauska mutta järkyttävän ruma tuo Leafhilin runkoskenario. Pitää vielä miettiä ja lueskella noita nostopöydälle ilmestyneitä Easyridereita. Jospa tuon stretsin kanssa tulisin vielä järkiini ;D
"Hauska mutta järkyttävän ruma tuo Leafhilin runkoskenario."
ei suinkaan ruma, vaan niin jyrkän härskisti pystyssä että suorastaan hiano. ;D
vielä korkiat pupunkorvatangot nii voi navikoittea eteenpäin kainalon ali kurkkien.
Rezin kommenttiin yhdyn, kyllä tuijottelu ja suunnittelu on parasta.
Tässä ensimmäisiä omia kiilloitushommia, uutta ja jännää. Ensimmäisessä kuvassa rosterinen ketjusuoja, ja toisessa alumiininen kilventeline.
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10451706_10204007778228116_2197570568636491604_n.jpg?oh=fe702f825c4afddcde724e01576dae36&oe=54B79D3A)
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/10676398_10204007777548099_8247869547986230638_n.jpg?oh=07e411b69aa865e03a5dd061ac2bdb45&oe=54B08FA3)
Tossa Luisun projektissa on potentiaalia.. On kans tehny mieli hommata joku halpa "mopo" ja alkaa vanhentamaan sitä..
Jospa sitä itsekin osallistuisi kuvien muodossa sisällön tuottamiseen. Tuollainen siitä tuli ensimmäisen talven jäljiltä. Uusi talvi tuo tullessaan uudet muutokset.
heinäkuussa tuli ameriikan pablolta kohtuu ruosteinen softail. melkein joka osasta löytyy ruostetta paitsi renkaista.
siltikin evolainen porskutti läpi kesän.
Talvella meneekin kaikki uusiksi ulkonäön suhteen.
Tankin hieroglyfiset kalliomaalaukset kuuluu eräälle suomalaiselle, ei pablo omaa sielua näin kauniille taiteelle.
1. postaus ;D
(http://www.albumini.fi/Foto-6UPZ6QGL.jpg)
(http://www.albumini.fi/Foto-ETAMVHNW.jpg)
Enskakoppa saa pientä huomiota, jos sen saisi tiiviiksi.
Kopan ja starter housingin väliin liimattu uusi Jamesin tiiviste (oil deflector). Uusi tukilaakeri stefoineen. Tyhjennysropun kierteet korjattu teräsinsertillä, ne oli korkannut 2 kertaa. Pari ylimääräistä reikää hitsattu umpeen. Uusi "inner boot" solkun alle ja siihen Jamesilainen x-rengas tiiviste. Solenoidille pinnapultit, helpottaa solkun ripustamista.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/901/JZELy8.jpg)
Solenoidin tiivistämisestä; Ei sovi Jamesin x-rengas "uudenmallisen" inner bootin kanssa, tulee liikaa gummia väliin ja solenoidi jää vinoon kun sen kiristää. Ilmeisesti x-rengas kuuluu vanhan mallisen bootin pariksi jossa ei ole ulkopuolelle tulevaa kaulusta. Lisäksi x-rengas on ulkohalkaisijaltaan mielestäni liian pieni ja sisämitoiltaan liian iso, eli se on vaan joku stanumittainen rengas, luulen ma.
Enskakopassa olevassa solkun reijässä on reilu viiste ulkoreunassa ja sehän onkin orggistiivistettä varten joka on o-rengas, saman kokoinen mitä käytetään o-rengasmallisessa imusarjassa. (sama varaosanumerokin) Se keskittää solenoidin paikoilleen, rööri onkin tosi väljä solenoidille joten se voisi olla hyvä keskittää. Mulla on sellanen vanhan mallinen boot jossain tallessa, pitää hommata o-rengas ja sovitella.
Uudenmallisen gummin pariksi kuuluu ohut "foam" rengas joka painaa bootin enskaa vasten. Se mulla on ollut käytössä eikä ole ihan tiivis ollut.
Syyksi inner bootin päivitykselle mainittiin jossain että se pitää paremmin öljyroiskeet sisäpuolella, orggis öljynkierrossa enskassa ei juur öljyä ollut kun se imaistiin alakulmasta kiertoon. Nyt kun se on suljettu ja öljyä on kytkinkehään asti niin öljyä roiskuu paljon enemmän kun kone käy. Ja vuotaa sitten sieltä missä on vaan pienikin rako. ;) Se on kyllä todettu. Tästä syystä pitää nähdä vähän vaivaa.
Samasta aiheesta. Laitoin vanhanmallisen bootin paikalleen ja hokasin että se pitää työntää solenoidin sisäreunan päälle, ja sama pätee uudenmallisenkin asennuksessa. Bootin suu laajenee vähän ja nyt se Jamesin X-rengaskin tiivistää kunnolla. Näppärää.
Kun oon ottanut solenoidia irti niin oon vaan aina laittanut sen paikoilleen ihan vaan tökkäämällä sen plungerin päälle ja ruuvit kii. (ja usein ne on vuotanutkin...) Sehän pitää tehdä niin että ottaa ulomman kopan irti että sitä boottia voi työntää ulospäin senverran että sen suun saa solenoidin sisäreunan kauluksen yli. Perskele, joka päivä jotain uutta. ;)
Kuvat selventäis jorinaa mutta kun solkkua laittaa paikoilleen joku voi huomata mitä yritin selittää. ;D
Melkosta rappaamista. Näin mäkin solkun laitoin kii ennen valaistumista. ;D ...mutta tuubillista vähemmällä silikonimäärällä... Mekanismia en kylläkään ole tuohon malliin käsitellyt.
https://www.youtube.com/watch?v=-HVw_lKRjaA (https://www.youtube.com/watch?v=-HVw_lKRjaA)
Ei varsinaisesti tallissa, mutta jonkunsortin "lehtipuhallin" kai tämäkin?
Trike rupee oleen osissa, runko saa uutta väriä ja kone vähän huomiota ::)
(https://hoc3lw.bl3302.livefilestore.com/y2pQaDPa7GUIZq9vUkkpLPQh9KKQXyuhZngCe6adS2u3kCo6QG-W4xvQtMIib0K0O4DhKF-HXothyORi3DicDJ8q6YALCZzvachucDvUXj1KFE/WP_20141026_15_59_39_Pro.jpg?psid=1)
(http://i781.photobucket.com/albums/yy99/ileka/Trike/WP_20141027_15_19_38_Pro_zps7fc22353.jpg) (http://s781.photobucket.com/user/ileka/media/Trike/WP_20141027_15_19_38_Pro_zps7fc22353.jpg.html)
Vain keskimmäinen Järsijän trikekuvista näkyy. Näkeekö muut ekaa ja vikaa kuvaa?
Ei näy täälläkään kuin se keskimmäinen?
En tiiä mistä puhutte, mulla näkyy kaks kuvaa.
Oli joku näppäily virhe ilmeisesti ;D
Rojektintynkää
Mitä matskua nuo Spöken springerin kromatun näkoiset jalat on? Materiaali ja seinämävahvuus kiinnostaa. Vai onko tuo joku vanha springer, jossa on uudet T-kappaleet?
Wanha Springer, jossa uusilla T-kappaleilla korjattu 27 sentin jättö tuonne kymmenen sentin nurkille. Sekä etu- että takajalat kromattua umpijöötiä, keulalla leveyttä 5 1/4". Etujalat 3/4", takajalat 1". Heavy Metal. ;D
-Spöke-
Sopperinpoikasta pukkaa
löyty elektra-gliiderin vallan hyvässä maalissa oleva etukurasuoja. no jotennii tämmönen siittä jälleen tuli.
(https://lh6.googleusercontent.com/-vr0EpCOhVbY/VFpTWdaWpXI/AAAAAAAAARM/cNAcY9nq9pw/s800/2014-11-05%252018.19.29.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-oPBPDhDWeKU/VFpTaHQE2gI/AAAAAAAAARU/5kxE6-DeSFI/s800/2014-11-05%252018.19.41.jpg)
Näpertelyä. Kun enska on vielä irti niin tää meni samalla. Kiristäjä on ollut kiinni pultilla joka on ruuvattu kiskon takana olevaan vastakappaleeseen. On ollut hankala paikalleen laitettava kun vastakappale on pitänyt nostaa aivan ylälaitaan ja keskelle että siihen saa pultin kii. Tilasin eilen Nippelit.fi:sta pinnapultin jonka toisessa päässä on 3/8" unc ja toisessa unf. Samalla muotoilin kiristäjän kyljissä olevia lattoja.
Nyt onnaa asennus vaikka tallin lattialla kontaten. ;) (eip ole nostopöytää)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/674/ykfRq3.jpg)
Millä olet hazzinen ankkuroinut tuon niin ettei missään olosuhteissa käänny sukseksi?
mää vähä tein tuotevakoilua ja toteutin sen sillälailla, että toiselta puolelta on kiinnitetty jarrupuristimen yläkiinnikkeisiin. saatan laittaa huomenna kuvaa. ei ehkä kaunein, mutta luulisin toimivan.
(http://www.bikernet.com/news/images/PhotoID15822.jpg)
siis tuosta se ajatus läksi.
kurakaari kii ja olihaa se käytävä koittamassa, vaikka räntää sataa kaaressa. oose vaa mukavaa kun ei ole ekan 10 metrin jälkee maarata-kuskin muodossa.
(https://lh5.googleusercontent.com/-m-Jg16Kq6w4/VFuivwpubzI/AAAAAAAAARk/bR7zC2EIpVY/s800/2014-11-06%252017.53.12.jpg)
Ok, vaikuttaa toimivalta, ensimmäiset tuotekuvat vaan piilotti jarrun puoleisen kiinnityksen ja rakenne vaikutti pelottavalta...
nojuu, ymmärrän. hetki piti itehhii tuumata, että miten sen ny sais semmoi järellisesti toimimaan ilman että on mitenkään naimisissa nuitten risun jalkojen kanssa. nimittäin esim. ne dna:n jalkoihin viritettävät clampit,aivan karmiat kikkareet ja siinä on jätettävä se kurahaaran ja renkaan välii vaaksa ilmaa ettei käy ku entiselle sorvarille.
No sillai kai!
-Spöke-
Hyvältä näyttää Spöken rullaava, paljonkos tuossa on maavaraa, 10cm?
4" takana, 5" edessä. Sprinkusta on vietärit pois ja linkut osoittaa kohti taivasta. Sais sitä maavaraa reilumminkin olla, mut siitä nyt "tuli tommonen" ;D
-Spöke
Tankkia ja loksua. Seuraavaks sissy ja ölppäsäiliö.
-Spöke-
Passaisko kysyä mikä tarviketankki tuo on ja paljonko on tunnelin kohdalta pituutta?
Pitää joku päivä mitata, tankki on tollanen: http://www.lowbrowcustoms.com/p1213/buy/m-c-parts/gas-tanks-amp-accessories/gas-tanks/cleveland-cyclewerks-narrow-alien-center-fill-chopper-motorcycle-gas-tank/ (http://www.lowbrowcustoms.com/p1213/buy/m-c-parts/gas-tanks-amp-accessories/gas-tanks/cleveland-cyclewerks-narrow-alien-center-fill-chopper-motorcycle-gas-tank/)
Edit. Linkin kuvissa mitat!
-Spöke-
tässä oman mopon "kehitysvaiheet". ja kehitys jatkuu edelleen =)
-niinkuin kuvista näkyy: kromiherkuilla yms ei ole paljoo mässäilty vaan kaikessa on pyritty säästämään ja käyttämään tallin nurkissa pyöriviä romuja.
Ei sakkepisteveellä ole sattumalta jouten tuota first generation picturen satulaa?
ja kyllä. Jarrut ovat erittäin heikkotehoiset ;D
Seuraavana olisi muutoksen kohteena pakoputki ja typerän näköisesti liian pitkälle ulottuvat runkoputket, sekä mummopyörän stongaa meinasin hieman modata.
Moottori tulikin remontoitua ed 2 kuukauden aikana.
se on valitettavasti jo myyty.
Loota on vielä pajalla joten pieneksi menee näpertelyt. Ketjunkiristimen selkäpuolelle liimattiin latanpätkä ohjuriksi joka pitää paketin suorassa. Orkkiskirraimessahan on hammastus joka linjaa paketin, Haydenissa ei sellaista ole.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/691x652q90/537/tegTij.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/911/hwUg2e.jpg)
Dodii. Loota hallussa.
Sain retuutettua pääakselin välykseksi 0.2mm mutta siinähän kävikin niin että se välys ei ollutkaan nelosrattaan puslan ja pääakselin välissä vaan laakereissa. Neulalaakeri ja kuulalaakeri finaalissa. Oletin että se nelosrattaan pusla nyt varmasti vaihdetaan mutta sehän oli hyvässä iskussa vaikka se on ollut paikoillaan liki 50K km.
Akselissa oli vähän palamisjälkeä mutta meni kiillottamalla, puslan öljyurissa oli vanhaa marjapuuroo jässähtäneenä. Taidan alkaa käyttään nestemäistä voitelua marjapuuron sijaan.
Kuulalaakerin peltinen suoja on hakkaantunut läjään ja laakerissa tuntuu selvä klappi. Myös vetorattaan takana oleva speiseri on saanut osansa, se korvattiin O-renkaallisella versiolla. Nyt ei tunnu väljää mihinkään suuntaan, no akselissa on aivan snadisti päittäistä mutta kait sitä tuon kokoisessa laakerissa jotain satkuja onkin.
Sivuakseli piti myös shimmata uusiks.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/909/uo1UoH.jpg)
Ensviikolla ripustellaan runkoon.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/745/2leZyg.jpg)
Ehjäämö sijaitsee vesilahdella. ;)
(http://i1338.photobucket.com/albums/o696/jerppe/IMG_0633_zps4bd52b5c.jpg)
Pikkunäpräämistä vaan tälle talvelle... Toinen tankki täytyy maalata uusiksi kesäisen vuodon seurauksena.. uudet pakoputket tekasin kans alkusyksystä niihin täytyy vielä messinkipäät sorvata..
Hupeli mc:n ja Punthill mc:n lauantaipäivän projekti: 601 nsu:n koneen ympärille jonkinmoinen runkoviritelmä.
Nasalta oli runkojigi lainassa, kun joku sitä kuiteski kysyy kateellisena ;D
Pulttien ruuvausta.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/674/lAhe0V.jpg)
Mulla on tossa pyörässä 16mm2 pvc kuoriset kaapelit akun/startin/solkun kytkennöissä. On vaan suht jäykkää tavaraa, esim akulta lähtevät narut pitää olla just oikeen mittaset, vähänkin ylipitkä tekee kaaren kaapelin joka on vaikea sulloa mihinkään piiloon. Ilmeisesti kumipintainen kaapeli olis ok?
Autohifipuolen kaapelit ovat vähän notkeampia kuin autosähkökaapelit.
Suositus laadukkaalle hitsauskaapelille. Nehän menee vaikka kaksinkerroin, nelinkerroin ja solmuun, kuten vanhalla liikunnanopettajalla oli tapana sanoa kouluni hyppynaruista. Jos tarvii saada pysyvä mutka kaapeliin, kannattaa lämmittää kilovoltin kutisukka ja antaa jämähtää haluttuun muotoon. Hyväksi havaittu konsti, jopa käytännössä
Kiitti vinkeistä. Hitsauskaapelia löytyykin helposti.
Sissyn väkästelyä.
-Spöke-
Are You feelin' Hippie, punk?
spökeltä pukkaa aina hienoa..eikö siihen kyllästy 8)
Hyvät on linjat Spökellä pyörässä!
Mistä tuo takalokasuoja on?
Kiitos, lokari ebay.de- nimisestä puulaakista ;D
-Spöke-
nuo putket nostaisin hieman ylemmäs,edes takaakselin yläpuolelle. :P
Niin minäkin. ;)
-Spöke-
Hieno ja tyylikäs chopper tulossa !
hieman laiskuus huipussaan, kahtotaa jos iltapäivästä sais aikaseksi ryhtyy jumppaa rupulikumia alle.
aamupäivä meni sisällä rakennellessa kun mummolassa löyty mun leegot. ;D
(https://lh5.googleusercontent.com/-jE91M_jrvIU/VHrpl5yXnTI/AAAAAAAAASE/tUW4SuKuOoU/s800/mopo.jpg)
No niin, siinä näyttää Hazzisen pienoismallille jo tulleenkin rupulin tapasta kumia alle. Mittakaava vaan suuremmaksi ja hommiin.
sain tossa ehtoolla ihaa konkreettista raatopäällekin.
etupyörä olis paikollaan, mutta menin ja tärvelin elämäni ensmäisen kerran sisärenkaan risaksi kun käsipelissä ähelsin uutta rupulia paikoillee, huomenna jatkuu kun saan uuden gummin. sain sentäs raatopäähän laitettuu risukeulan alakiikkuihin nipat, sehii kyl vastusti kun meni kierretappi poikki ja pätkä reijässä melko tiukassaan. aikani ähersin ja sain sen poies, koneistin tapin nysän ja kierteytin reijät loppuun. kierrehän ei tietenkää aivan täsmännyt mutta isompaa pihtiä vaan peliin nii kyllä nipat paikalleen asettu.
Mitäs mitäs, täälläki jo rullaillaan vaikkei viälä oo edes kunnolla talvi.
(http://i8.aijaa.com/t/00153/13606014.t.jpg) (http://aijaa.com/ld7XC4)
(http://i2.aijaa.com/t/00283/13606016.t.jpg) (http://aijaa.com/d7wdAN)
(http://i2.aijaa.com/t/00992/13606015.t.jpg) (http://aijaa.com/28tgIJ)
ei anneta talven haitata harrastuksia, mää aattelin loppuviikosta käydä kyl viel ajamassa uusilla rupuleilla.
rupulit alla.
(https://lh5.googleusercontent.com/-eQXBJ-26s6s/VIYIGqd4fTI/AAAAAAAAASU/13HWq_Xsra4/s800/r%25C3%25B6p%25C3%25B61.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-udxVO_6EMpI/VIYIIqMl-oI/AAAAAAAAASc/3u3r--a7L5g/s800/r%25C3%25B6p%25C3%25B62.jpg)
Öljyleiliä hapiksesta
Jotain ihan muuta hipin jälkeen :D
(http://i662.photobucket.com/albums/uu348/mauni77/runko_zpse15bae12.jpg)
Tää väliprojekti lähestyy loppuaan metallitöiden osalta, vielä stonga pitäis vääntää. Nyt tuli kummiskin tehtyä moottorin yläkiinnike, Jefferson Aeroplane?
-Spöke-
Vähäisen kokemuksen perusteella sanoisin että mitä stydimpi yläkiinnike sen parempi. Koristeita ei kannata ripustella, vaikka toi näyttää kyl aika tukevalta.
Jefferson Airplanesta tulee mieleen aina Grace Slick ja sitten jo tajunta sumeneekin.😛 Hieno palikka ja silmämääräisesti matsku on tuossa vähintään hevi duuti-romun paksuista. Hieno pyörä tuloo!
Kuvassa orggis yläkiinnikkeen korva joka pultataan etukanteen, aika sniidusti matskua.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1229x922q90/538/AG3FxH.jpg)
Tällä laite vibras kun toi oli ehjä ja sit kun se katkes niin ei meinannut pysyä mittarit kyydissä.
Vaihdoin tähän niin tilanne parani.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1229x922q90/540/WojzTz.jpg)
Syksyllä taas koneen vibrat lisääntyi ja eppäilin et jotain häikkää kiinnikkeessä. (onhan niitä muitakin mahdollisia vikoja mut tää tuli ekana mieleen) Ja siinä se vika olikin, olin käyttänyt epähuomiossa/ajattelematta/jostain syystä paria kupariprikkaa kiinnikkeessä ja ne oli molemmat painuneet aivan littuun ja ne oli venyneet isoiksi soikioiksi. Ja pultit tietty löysällä.
Ja vibrat siis lähinnä yli satkun vauhdeissa tietyillä kierrosalueilla, ei se koko aikaa kiusannut, paitsi laajemmin sillon kun se orggis oli poikki.
Lainaus käyttäjältä: Mauni - 11 joulukuu 14, 19:04:05
Jotain ihan muuta hipin jälkeen :D
(http://i662.photobucket.com/albums/uu348/mauni77/runko_zpse15bae12.jpg)
Mikäs se tämä oikein on - olenko jäänyt jostain paitsi? Onhan tästä tainnut olla puhetta mutta nytkö se on jo noin pitkällä? Mitä päädyit käyttämään rungon materiaalina? Todella mielenkiintoinen projekti - mikä Buellin malli on kantapyöränä?
Lainaa
Mikäs se tämä oikein on - olenko jäänyt jostain paitsi? Onhan tästä tainnut olla puhetta mutta nytkö se on jo noin pitkällä? Mitä päädyit käyttämään rungon materiaalina? Todella mielenkiintoinen projekti - mikä Buellin malli on kantapyöränä?
Tässä sattui muutama vapaailta ja rakentelumotivaatio osumaan yksiin ja aloin suunnittelemaan runkoratkaisua tähän sekasikiöön.. eli alunperin tähän hommattiin avkoolta kolari triumppi ja itäsuomesta X1:sen kone ja paperit.. no kone kerettiin jo myydä lievien motivaatio/ajankäyttö ongelmien takia mutta sattumalta englanninpoika myi edullisesti XB9 bulun (todella huolella kurtatun..) mistä toi kone ja muutama muu osa. Ja tästä trumpasta on ykspuoleinen takahaarukka ja GXR suskasta keula.. eli onko se sitten SuBuTri?? :D paperihommia ei edes mietitä tällähetkellä.. onhan meillä moottorirata nykyjään täällä pohjanperukoilla ;D
Runkomateriaaliksi päätyi yllättäen ihan normi hydrauliikkaputki 3mm seinällä kun eksootisimpia matskuja yritettiin hommata euroopasta ja englannista tuloksetta.. rekkalastillista kun olisi ottanut niin olisi ollut kiinnostusta myydä.
Tuossa joku jo varmaan ihmetellyt että miten voi ilman jigiä tuusata runkoa.. No kun ei ollut mitään hajua mistään mitoista niin pakko oli alkaa sovittelemaan ja linjaamaan niitä vaaterissa olevalla pöydällä kahden laaserin ja yhden dikikulmamittarin kanssa. Eli tuohon vielä koneenkiinnikkeet heppiin ja sitten jigiin kiinni.
Ehkä tehdään joskus prokkisalbumi kun saisi vähän vielä eteenpäin.. nytkin ollut 3 viikkoa koskematta tuossa tilassa
Pikku muutoksia startin/solkun/akun kaapeleihin. Startin napa on aika vmaisessa paikassa josta ei saa kaapelia oikein mitenkään sujuvasti solenoidille, varsinkaan 25mm2:sta. Lääkkeeksi löytyi kaapelikenkä 90 asteen lähdöllä, tuosta kaapeli suoraan eteenpäin kymmenisen senttiä ja siitä laatikon yli solkulle että heilahtaa. Jos sen vetää suoralla liittimellä kytkinvivun alta niin siellä on ahdasta, jää kytkimen murjottavaksi. Lisäksi vaara että kaapeli jää startin ja akkutelligin väliin...
Periaatteessa voisihan startin kääntää 180 astetta akselinsa ympäri mutta ei se kaapelin vetoa juuri helpota vaikka + napa kääntyy toiselle puolelle..
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/537/ckWH1u.jpg)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/540/M4MCJB.jpg)
Vähän on vielä piuhojen laitot kesken kuten kuvasta näkyy.
Hippi sai satulan rungon ja sen kyttyrään virtalukon ja vastakkaiselle puolelle USB-töpselin. Sellanen teknohippi. Tää alkaa olemaan metallitöiltään valmis, huomenna vielä kaninkorvat ja jarrusatulan kiinnike, sitten osaset pulveriin. Ja sitten onkin Full Metal Shovelin vuoro. Keula siihen kotiutui tänään. On miehen mittainen ;D
-Spöke-
Keulantynkää ;D
Keulantyngästä tulee Mieleen, kun Maailmanlopun Härveliä kasattiin. Keulaan laitettiin öljyt siten, että yksi ukko piti keulaputkia pystyssä ja toinen ukko kiipesi parvelle kaatamaan öljyt keulaputkeen... :)
Ilmeisesti tarina on kulkeutunut jo Tollelle, koska Katjan +24:sen mukana tuli öljyputelit, mutta näissä +32:ssa oli tarra, että öljyt ovat valmiiksi jo putkissa. Että jos ei satu omistamaan parvea, niin ei tule hankaluuksia.
-Spöke-
Samaisen Maailmanlopun Härvelin kohdalla soiteltiin Tollelle, että paljonko pitää laittaa öljyä +38" keulaputkiin, jotka 66 asteen kulmassa. Tolle vastasi, että ei hän tiedä, ei ole ikinä ajanut niin pitkillä putkilla... toivotti lopuksi, että lycka till. Mukava mies! :)
Hyvältä näyttää hippi ja keulakin on asiallisissa mitoissa. Mikä on keulaputkien pituus rullamitalla mitattuna?
Kiitos, +32" eli 1520mm akselin keskeltä putken yläpäähän mitattuna.
-Spöke-
Hippi tulee pitää kasassa pe 9.1.2015 saakka, jolloin tulen tarkastamaan, voidaanko se hyväksyä... ;D
Satulanpohja singahtaa kyllä jo nyt loppuviikosta satulatehtaalle,....mutta jos testaat seisoviltaan... ;)
Hippi on tosiaan silloin jo palasina ja toivottavasti pulverissa kuten rakentajan nokkakin. Mut tuijotellaan sitten vaikka tuota Full Metal Shovelin rungontynkää ;D
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: jannu - 30 joulukuu 14, 10:25:44
Satulanpohja singahtaa kyllä jo nyt loppuviikosta satulatehtaalle,....mutta jos testaat seisoviltaan... ;)
Aina sitä kopteria testatessa jonkin verran seisoo.
Kani kynitty, vain korvat jäi :o
-Spöke-
Hiano! Tyylikkään sopusuhtainen, vain se mitä tarvitaan eikä mitään väkisinväännettyä himmeliä. Liekö lipeälampi antanut hyvän pohjavärinän tämän pajan tuotoksille... ;)
Peukku Spökelle jälleen.
Itse olen ollut tovin jo lomalla pohjoisessa ja joutuu sitä näköjään tallissa touhuamaan lomallakin.
Ylitorniolla leikkas kelkasta moottori ja nyt ollaan sitten uusivuosi jumissa rollossa.
(https://fbcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-0/s600x600/10888795_10204583403658392_2194849629684322557_n.jpg?efg=eyJpIjoibCJ9&oh=2fceabb7120556699b140b53649a57b6&oe=552DF6DB&__gda__=1425852512_3322d9a99f937eae709cb29a0187bf9a)
(https://fbcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-0/s600x600/10006266_10204583403298383_174956095404030676_n.jpg?efg=eyJpIjoibCJ9&oh=4368b4aa4237ef9b63ac8e31044cb8fe&oe=54F92601&__gda__=1428760377_97fa35f588a98da64f4f4f8602e111e7)
(https://fbcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-0/s600x600/1555351_10204583402858372_8659065791031416860_n.jpg?efg=eyJpIjoibCJ9&oh=696ee7e7906b2fc0967d72f5d227f7bd&oe=552E2F82&__gda__=1428907150_6121994b1f12e2ab391d3036de2fa234)
(https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-0/s600x600/10898334_10204583402298358_1156246071088255398_n.jpg?efg=eyJpIjoibCJ9&oh=0da91a4ae1a46bfc76bf77762920a032&oe=553B84B9&__gda__=1425620226_581a764187a162ddede50153f7e78ab8)
Syykin löytyi, kampuran stefa hajalla. Imenyt sieltä lisää ilmaa ja kiinnihän se mäntä ottaa kun laihaksi pääsee.
Tällaista sattuu joskus, mutta miksi mulle niin kovin usein?
Ja anteeksi ettei ole pyörä, ajattelin silti jakaa vitutukseni.
Lisää nyt vielä track tuohon sun allekirjoitukseen ;D Otan osaa ja osallistun parilla männällä vitutukseen.
Savupiippujen, moottorin yläkiinikkeen ja öljypurkin hahmottelua.
(http://i3.aijaa.com/t/00721/13648356.t.jpg) (http://aijaa.com/tEjtci)
(http://i4.aijaa.com/t/00148/13648357.t.jpg) (http://aijaa.com/K79oP9)
(http://i8.aijaa.com/t/00968/13648358.t.jpg) (http://aijaa.com/H4iTHO)
Savupiiput erittäin Jees! ;)
-Spöke-
mulla ois kans himmiä perverssio saaha pakuputket kulkemaan molemmille puolille pyörää, en vaan osaa köpsä päättää että kuinka sen vasemman puolen putken oikeen vetäsis. takapytyltä sitä ei saa millään koska öljysäiliö on niin paljon tiellä kun vaan pystyy olemaan, joten etupytyltähän sen joutuis. mutta kun on kaikenmaaliman siirtosarjat ja jalkakytkimet ja käsivaihekepit ejessä, myös maavara tyyliin 110mm joten ei sieltä moottorin posken altakaan oo asiaa kulkia.
Sähkötartin avustajarojekti etenee, nyt on jo kicksipedaali. ;) Tai on mulla kiinalainen koppakin mut todnäk se jää käyttämäti.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/661/nAAguY.jpg)
"UH Design" Lukee kyljessä
Tost polkusimest mä olen melkein kade.
Pillettiä ;D
Juu perkule, ja ilmeisesti käyttämätön. Löyty kaverin romukopasta. Saas nähä saako pikku vaivalla sovitettua alasaranavarteen, sellasen mä ilmeisesti tarvin.
Enskakoppa siunattu pakettiin ohuella hylomaarikalvolla. Jos vuotaa jostain niin.... sit se vuotaa. Jonkinverran nähnyt vaivaa enskan tiivistämiseen.
Sen verran kaivan verta nenusta että kokkeilen tinata kytkinvaijerin uusiks. Katkasen hopeella juotetun nipan veks ja tinaan messinkiholkin vaijerin päähän, ja tinaa ainoastaan vaijerin päähän. Holkkia sopii kahvaan parisen senttiä ja se loppuosa toimii ohjurina. Vaijerin taittuvaan kohtaan ei siis tule tinaa josta se murtuu.
Lainaus käyttäjältä: Kapteeni sika - 03 tammikuu 15, 18:41:46
Vaijerin taittuvaan kohtaan ei siis tule tinaa josta se murtuu.
Tää ongelma on ainoastaan hopealla. On sen verran kovempaa. Vaikka tina juoksisikin vaijeria pitkin, sillä ei oo väliä. Se tina vaan antaa periksi ja hiljakseen murenee veks.
Toivottavasti onnaa. Mä en oo onnistunu tinaa näitä valmiita tarvikevaijereita kuin satunnaisesti. Vaikka käyttäis millasia juoksutteita. Oon yrittäny putsaa jopa suolahapolla. Oon kokeillu myös koritinan pohjustusainetta (jossa on jotain happoa aika paljon). Kun ei ikinä tiedä mitä vaijeria on käytetty. Mut kun hommaa alan liikkeistä oikeaa tinaukseen tarkotettua vaijeria, homma pelaa hyvin.
Etkös sä Hessu tilaillut briteistä vaijeritarvikkeita? Carrotcyclesillä näkyi olevan teflonlinereilla kuoria ja vaijereita kolmessa eri koossa. Mä en tajunnut niistä mitään, kun ei ollut halkaisijoita ilmoitettu. Ja siellä oli myös nippelitinaa. Onko käryä noista kokomerkinnöistä?
-Spöke-
Kiitokset infosta Hessu.
Kattelin juutuupasta pätkiä ja siä poijjaat upotti vaijerinpään nippoineen juotosnesteeseen(? mulla on sellasta motonetin litkua) ja sit se upotettiin sulaan tinaan ja annettiin olla siellä ~mintsa. Aattelin kokeilla.
On kyllä ruuvattavia nippojakin muutama varalla ettei tarvi lavettia tilata ajokaudella sen takia ja eiköhän se tehdastekonen vaijerikin tule ostettua. ;)
Mutta toi osista koottava vaijeri kiinnostas jos osia saa.
Mä oon ostanu noita Venhilliltä http://www.venhill.co.uk/ (http://www.venhill.co.uk/) Siellä homma pelaa vaijerin halkaisijan mukaan. Kieltämättä toi porkkanapyörän luettelo on vähän outo.
Myös moposport myy vaijereita ja nippoja, mutta ei teflonsisuksisia. Eli halpispaskaa.
Tänks linkistä.
Siellä oli videopätkä kuinka "trumpettinippa" asennetaan oikeaoppisesti. Vähän tota tyyliä aattelin kokkeilla jos saan vanhan vaijerin siivottua rasvoista, tollasta työkalua ei kyllä ole. Stormillakin on kyseisiä nippoja.
https://www.youtube.com/watch?v=g_273vfLLa8 (https://www.youtube.com/watch?v=g_273vfLLa8)
...jos ymmärsin oikein niin sinkittyä vaijeria suositellaan diy asennuksiin, mahtaako pilikan 3mm:n vaijeri olla kelvollista? 10:n metrin pätkä ei maksas paskaakaan.
Testivedos. Motonetin 3mm vaijeria ja molemmissa päissä sorvattu messinkinippa.
Dippaus ensin "juotosnesteeseen" ja sen jälken sulaan tinaan. Näyttäs pysyvän kun tauti. Kuvan nippa vielä siivoomatta törröttävistä, taivutetuista vaijerin säikeistä, niiden tarkoitus on tehdä solmua joka sitten lukitaan tinalla.
Kuvassa myös dippiastia, alumiininen tulppa jossa renkaan tasapainotustinaa.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/912/zW6JgQ.jpg)
Takuulla pysyy niin kauan kun irti lähtee.
Jossakin noista videoista tekee nipan suoraan tinasta. Varmasti tulee yhtä pysyvä mutta eikös sen tinan kuvittelis kuluvan hankauksessa aikas nopsaan?
Noi kuoret on Barnetin vaijerista ja siinä oli kytkimen pään nippa sellanen että vaijeria oli ensin mytyssä (joku vastaava kun linkin Bird Caging työkalulla tehty) ja siinä oli vaan tinalunssi päällä. Eli kyl se varmaan vähän jarrua vaatii että lunssi pysyy kohillaan, luulen.
Noissa omavalmistenipoissa on vielä ulommat päät avarrettu tötterölle, eli siinä on sellanen knööli päässä ettei se vaijeri ehjänä läpi tule. Sama kartio on trumpettinipoissa.
Saas nähä kuinka toi kestää käyttöä.
Siis renkaan tasapainotustinaa? tasapainoissa ei käytetä tinaa vaan vanhemmissa on lyijyä(pemeä) ja nykyisin käytetään sinkkiä (kovaa).
Sellasia tarrapainoja mitä käytetään esim aluvanteissa, tai ainakin on käytetty. SN leimalla. Narskuu kun katkoo sivuleikkurilla. On mulla vanhanliiton renkkuakin vissiin sata kiloo, otin talteen ennen kun ne kiellettiin ja sinkki tuli tilalle.
mulla on semmosia wanhan liiton lyijysiä rengaspainoja, yhen nykäsin vaijerin päähän ihaa pihdeillä litistäen ja siinä se on möllöttäny ny usiamman vuoden. paitti että mulla se on vain estämässä sitä vaijerin purkautumista.
www.albumini.fi/GroteFoto-EXN8SFPT.jpg (http://www.albumini.fi/GroteFoto-EXN8SFPT.jpg)
Saap nähä mitä tulloo ensikertalaisella.....
(http://nostokurki.1g.fi/kuvat/HD_XLH_1200/DSC_0094.JPG/small)
Tuollaiset vaimentimet askartelin sportsteriin vapaapäivän kunniaksi, alkuperäistä muotokieltä mukaillen... Ja iltapuhteina vielä kotitallissa sorvailin noihin huilut sisälle. Melko maukkaat jytinät :)
Niin, ja tervehdys kaikille, onhan tämä ensimmäinen postaukseni tälle foorumille.
Rattaan vaihto taakse ja samalla laakerin välysten tsekkaus, pikkusen pyyhkäsin väliholkkia lyhyemmäksi.
Tsubakin Alphat tilattu, sit alkas oleen suurinpiirteinkokolaillamelkein pyörä paketissa.
Ja kuinka se takatassu näyttikin niin kuluneelta kun se oli alta pois.... eli sekin pitää vaihtaa kauden alkupuolella. 14K sillä on rullattu, jos vielä tonttupari.
Kun ostin pyörän niin siinä oli orggisvälitys, takana 51 edessä 23. Se oli passeli taajamassa mutta maantieajossa kiekat tarpeettoman korkealla.
Sit laitoin taakse 47:n ja se oli jo ehkä liiankin harva, nyt laitoin taakse 48:n. Ei sillä isoa muutosta saa mutta on se oikeaan suuntaan.
(http://nostokurki.1g.fi/kuvat/HD_XLH_1200/DSC_0102.JPG/small)
Pitkään kerkesi spora olemaan läjässä, kun alkoi väri kyllästyttämään... Ja samalla voikin ruuvailla nastakumit alle ;)
Kesiö Kustomssi tekas astinlaudat raatopäähän, kun valmiita mieleisiä ja lähes ilmaisia ei ollut missää tyrkyllään.
(https://lh4.googleusercontent.com/-6616ECfJ1VQ/VLqlYoe_StI/AAAAAAAAASw/6p7tirWeM2c/s800/2015-01-17%252018.53.01.jpg)
vielä jäi pien pätkä vitjaa reserviin.
edittiä: no menee sitte pakoputketkii uusiks, ei näitä muuten saa järellisesti istumaan.
Ketjuja pätkitty ja laitettu paikoilleen. Ketjulukon kanssa ollut aikasemmin snadisti ropuleemaa kun en oo saanut sitä lukon puoliskoo oikein uppoon paikoilleen, ikkään kun tiukat sovitukset. Piti tehä jonkinsortin puristintyökalu mut aloin selaan nettiä koska eiköhän sellasen oo joku jo tehnyt, ja oli.
(http://www.storm-motor.fi/media/dynamic/img/products/280x280/DRA-MK-0585.jpg)
Perskele tormilla 8.90â,¬, ketjulukon asennus kesti 2 min.
Nyt alkaa oleen tekniikka paketissa.
nii puhutkos sika ny tommotteesta niitattavasta lukosta? mää olen tähän saakka sen saannu ihaa hyvin kunhan on vain iso vasara sekä alasin.
Ei kun siitä jossa on jousisokka. En oo saanu sitä reijällistä lappua niitten tappien päälle. Ja jos oon niin en tarpeeksi syvälle koska niitä sokkiakin oon onnistunut murjoon. Tunari. ;D
Tsubakin vitjojen mukana tuli niitattava lukko mut en mä sellasii, sokalliset on pysynyt ja jos pitää irrotella vitjoja niin voi käyttää samaa lukkoo. Heleppoo.
no johan ovat sitte tiukkoja ollu, en oo itte törmäänny semmosii iässää mistä ei se vastapuolen lappu ois menny hyvin paikalleensa. tietty jos oikeen tiukka nii jos hoonaten reikiä hieman suuremmiksi.
Sen kuuluukin olla tiukka, paremmat mahkut että se pysyy kyydissä jos sokka irtoo.
Vois sellasen niittaustyökalunkin joskus ostaa.
Tuollainen motonetin myymä sikahintainen ketjutyökalu on muuten ollut ihan eto pätevä laite, luulin ettei sellaisella mitään tee vaan väärässä olin. Kolmet ketjut sillä on nyt tullut lyhennettyä ja niitattua kiinni, kyllä käypi helposti vaikka ketjut ois pyörässä kiinni. :)
Kasausta vähä aloteltu.....alkaa hahmottua mitä tulee
Pari lisä kuvaa...
kesiö kustoms turaa jälleen, ny alkais oleen oikia puoli kolvattu hyvin pitkältä, vielä toi pakopiipun loppu ois tehtävä ja siirrettävä myös vasemmalta puolelta pedaalihässäkkää taakke päin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-SBadUUqX-3c/VMUZVWKQKuI/AAAAAAAAATA/2vhHPwKsleM/s800/P1255247.JPG)
Hieno
lopullii muoto valmiina
(https://lh3.googleusercontent.com/-PbUSBaL_XMc/VMd8pnC55WI/AAAAAAAAATQ/h8u2-36nqdk/s800/2015-01-27%252013.27.42.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-7krDL_xu3r8/VMd8ry9e9sI/AAAAAAAAATY/0KiMOR857A4/s800/2015-01-27%252013.27.51.jpg)
Nykyisessä takavanteessa on vähän sanomista, kuten jarrulevyssä ja renkaassakin...
Voorumin kautta löytyi ehjä vanne, hyvällä renkaalla ja jarrulevyllä. Kolme kärpästä samalla shovelin huitasulla.
Ajan nykyisen renkaan loppuun keväällä, otan siitä rattaan tähän pakettiin ja matka jatkuu. :)
Stefat näkyy olevan väärän malliset mut oli tarkotus ottaa ne auki enivei laakerin välysten tarkistuksen takia. Tää paketti tuli tarpeeseen. Kiitokset myyjälle!
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/661/bcmoEg.jpg)
Itse asiassa noi levemmät muovikuoriset stefat voi olla paremmat kun ne peltiset. Tuskin ne liikkeelle lähtee vaikka ne sokat on jätetty pois. Pääsis vähän vähemmällä nysväämisellä.
E: Ja itse asiassa ne sokat ei pidä pelkästään stefoja paikoillaan vaan niiden päällä olevia prikkoja jotka taas pitää akseliholkit mukana. Vaikeeta.
Viskaa mäkeen ne ja laita vaan uudet stefat ja uudet väliholkit, ihan kuin pienestä ainesputkesta leikatut ilman niitä ihme krumeluureja mitä alunperin on. Silleesti se uudemmissakin on ilman mitään prikkoja tai lukkorenkaita ja silleesti minä aion tuon uuden ajan vanteen timkeneille konvertoida.
Kappas vaan, onkin tehty juur noin. Eli tasapaksut holkit löytyi stefojen sisältä.
....eikä myöskään ole uraa niille lukkorenkaille eli ei ole mikään konversio vaan vanne on ilmeisesti pykälää tuoreempaa mallia. Mahtaako olla muita eroja?
Terve.
Alkaisi olemaan Oulun mallin "Stage 1" viritys valmis.
S&S T124
Baker Od6
Hippishovelia, Öölaria ja Helkama Raisua kevään muotiväreissä.
-Spöke-
Onko filleri tän kauden hittiväri, ja käykö ku mulla löytyy vaan mustaa hiomaväriä ;D
Epoksia alle, kittiä väliin ja hinkkaväriä päälle. Tällaiselle mielensäpahoittajalle harmaa on riittävän villi väri ;D
-Spöke-
Toiset ruiskut ja osat tänään työn alle. Pulverimaalatut runko ja sissy saivat mustaa väriä ja karkeaa helmiäiskidettä päällensä.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps63919d08.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps63919d08.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps825fc0f3.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps825fc0f3.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps78dd70ff.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps78dd70ff.jpg.html)
Nääkin periaatteella "Kit is shit, steel is real"
Jos loppuviikosta suttailis tankkia ja loksua. Niihin joutuu jo bondoakin laittamaan.
-Spöke-
Nehän tuikkii ku tähtitaivas... Pulverin päälle taitaa olla hyvä ruiskasta
Samahan se kait on mihin sitä ruiskasee, mutta samansävyisenä on melkosen kestävä pohjamaali, kun tuohon pintaan niitä skraiduja käytössä tulee. Ei kurki se harmaa epoksi alta ;)
-Disco-Spöke-
Kaunista!
Ei oo mihinkään prokkikseen mutta Spöken disco päivityksen myötä kuittaan täältä peilipallon alta ! ;D
Laitoin enskaan aateeähvät. Moottoriöljyjä en ole vielä edes ostanut koska itseni tuntien ottaisin savut samantien enkä tiedä onko se hyvä idea pakkasessa.
Mopeti pilttuussa:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1229x922q90/537/prMZyH.jpg)
Kilpi on kyllä hieno. Mitäs posliinisedät tykkää? :D
-eeko
Kilvestä tulee mieleen Pudasjärven Harrikalla ajeleva taiteilija Tykkyläisen taannoinen tarinointi TV-ohjelmassa: "Poliisit vei mun Harrikasta kilven. Tein pahvista uuden, mutta ne vei senkin"s
No pahvi on onneks halpaa. ;)
Kylmästä tallista puheenollen onkos joku käyttänyt jotain virityksiä millä saisi pidettyä mahdollisen kosteuden loitolla.
Ulkomaan voorumilla on mainittu kikka että pyörä peitetään "avaruuspeitteellä" tms ja sen alle laitetaan esim 40w hehkulamppu joka palaa koko talven. tai sit snadi lämmitin (http://www.btibrands.com/product/dehumidifier-rod/)
Ideana on että pienen pieni lämpöero pitää kosteuden peitteen ulkopuolella. En kyllä ole huomannut että kylmäsäilönnästä olisi muuta haittaa kuin se että pitää vaan pukea vähän enemmän kun käy tallissa tunaroimassa.
Hippimopon maaluuta osa 2. Huomenna hiotaan ja lakataan lissee ;D
-Spöke-
Mä sain eilen tuon yhden rojektin Henkii! Jeejee
https://www.dropbox.com/s/jtsocu5rjqjto5c/Video%2013.2.2015%2022.58.16.mov?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/jtsocu5rjqjto5c/Video%2013.2.2015%2022.58.16.mov?dl=0)
Loput lakat suhautettu. Ny eiku nippuun, josko HotRodRock- showhun mennessä ois valmista.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Jude - 11 helmikuu 15, 09:39:55kuittaan täältä peilipallon alta ! ;D
Komia!
Tulee hyvällä tavalla mieleen Greenslade: bedside manners are extra, albumin kaupunki maisema.
https://www.dropbox.com/s/5lp8bxmx6b4jxi2/20150203_162938.jpg (https://www.dropbox.com/s/5lp8bxmx6b4jxi2/20150203_162938.jpg)
Tallin vierestä hangen alta löyty tuo oma kötöstys. Nuo kusen keltaiset osat olisi tarkoitus maalata.. Melkein mikä tahansa väri olisi parempi :D
Rautis alkaa valmistua pikkuhiljaa.. 8)
(http://i230.photobucket.com/albums/ee53/Nsminis/WP_20150221_007_zps7nbk3he5.jpg)
Hippimopokin kasaantuu. Voi kun näille voiskin sanoo " Kokoa ittes!"
Tai voi, muttei tehoo...
-Spöke-
Mika_P:n Rautis on siro ja kaunislinjainen. Onko tuo bensatankki omatekoinen vai jostakin hankittu? Montako litraa tilavuutta?
Tuo on ihan kaupasta ostettava wasseli joka on friscottu, näyttää himan sirommalta kun rungossa on "reziä" nelisen tuumaa. ;D
Heat Cycle kakkonen tehty. Kansien pulttien momenttien tarkistus ja tönärien säätö jäljellä.
Etupaon tönäri näemmä taipuu pikkasen kierteen kohdalta, sitä teki orggiskeppi niinkuin Cranekin. Ei notku paljoa mutta kun keppiä pyörittää niin pikku vipotuksen huomaa. Sehän on pisin tikku ja kulma on mitä on, olisko siihen vielä pitempää mallia jossa ei tarvis vetää säätöjä äärirajoille? Sellanen vois pysyä suorana.
Olisi.
Ja kandee vaihtaa ennen ku nykyinen nyrjähtää.
mä laitoin jotkut alumiiniset ja saatanan paksut taiwan ted:in easy säätöiset tönärit kihveliin,poljin vehkeen käyntiin ni tönärien suojaputket väpätti melko huolellisesti.korjasin tilanteen heittämällä alutyönärit romukoppaan ja laitoin orkkikset takas..nyt on hjyvä.
Vipotus on niin pieni että voishan sitä koittaa kolauttaa sorvissa suoraksi. Taitaa kauppiaat myydä vaan täysiä neljän settejä...
On tiedossa toi paksujen tönäreiden kolina onkelma. Alumiiniset vois olla jopa hiljaisemmat kovien nostajien kanssa kun ne laajenee enemmän kun teräksiset lämmetessään.
Kovat nostajat, säätö nostajassa, kiinteet alutönärit. Silleen mulla on 3/3:ssa mopossa, eikä oo huono.
-Spöke-
Kun säätö on nostajassa niin juuri etupaon nostajan ja tönärin kulma näyttää helevetin jyrkältä. Oon ymmärtänyt että mitä alempana ne kohtaa niin sen parempi. Ja tiedän muutaman tapauksen kun sellanen nostajassa oleva säätöruuvi on katkennut, sen taipumistahan ei huomaa kun venoja säätää. Mutkalla olevan tönärin kyl huomaa.
Mut en mä Spöke tuotakaan vaihtoehtoo pois sulje, noi oli vaan ääneen ajattelua. ;)
Pikabobberointia Pannuun. Hydran tilalle springeri, safety mileaget alle ja takalokarinjatke saranasta irti. On vaan melko löysän tuntuset vietärit Puolansprinkussa. Olikos noihin heavyduteja tjtn?
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 25 helmikuu 15, 12:40:54...On vaan melko löysän tuntuset vietärit Puolansprinkussa. Olikos noihin heavyduteja tjtn?...
Omaan rautapäähän väsäsin enemmän progressiota vaihtamalla sisäjouset pariin erivahvuiseen pätkään jotka katkoin hyllyyn jääneistä teleskooppikeulan vietereistä - väliin sorvista olakkeellinen holkki joka pitää ne erillään. Ei ollu kromattuja mutta ei haittaa tossa fillarissa ;D
No jotain tollasta muistelinkin. Ei vaan oo jääny ylimääräisiä vietäreitä. Tuossakaan tuskin ulkonäöllä on niin merkitystä :o
-Spöke-
Mulla on varmaan vielä ne pätkät tallessa mitä omasta projektista jäi yli jos kelpaa - taidan olla palveluksen velkaa siitä messinkilätkästä ;)
Ois mahtavaa, olinkin jo unohtanut koko lätkän.
-Spöke-
Pannussahan mulla oli hydrakeula tuplalevyillä. Satulat kopiot HD:n rautapää/FX vastaavista. Jouduin irrottaan jarrusatulat ottaakseni etupyörän pois. Pulttia irroittessani kuului klonks ja toinen korvake putos lattialle. Näkyi olleen pitkään murtuneena. No, onneks on tuplalevyt....paitsi että toisella puolella sama homma. Korvake poikki. Oli viimesuven Jäämerenreissu vissiin kova koitos. Ja Lemmy varjeli 8)
Muttuanoinii, päivän pikabobberointi on etujarruja vaille valmis. Eturatas ja ketjut täytyy myös vaihtaa. Niinja huomasin koneen alta kulkevan littuputken takapytyn liitoksen kuluneen tärinästä puhki. Ja sitä ei saa pois konetta irroittamatta. Kun on tuo Shovelin öljypumppu sen sentin isompi.. Pielavetinenhän siihen on tehtävä. Korjataan kunnolla sitten joskus.
-Spöke-
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/temporary_zps03c2c556.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/temporary_zps03c2c556.jpg.html)
^Veri nais!
erittäin Bueno. Noin ne bopattiin aikoinaan....eikä oo vanhat konstit huonoiks muuttunu vuossien saatossa.
On se spöke kumma kun tollasta tapahtuu, nii hiljaa ja nii vähän ajelet kesässä ;D
Lainaus käyttäjältä: Mika_P - 21 helmikuu 15, 19:29:00
Rautis alkaa valmistua pikkuhiljaa.. 8)
(http://i230.photobucket.com/albums/ee53/Nsminis/WP_20150221_007_zps7nbk3he5.jpg)
On kyl kauniin minimalistinen.
Aiai, hieno rautis, ja kadehdittavan valmiin näköinen. Täällä mennään vielä aika vaiheessa, mutta kyllä tästä shovelista jonkinlainen raaseri vielä tulee.
Ollu vähän matalapainetta koko talven eikä oo mitään isompia projekteja saanu vietyä eteenpäin. Pientä terapiaa toi syksyllä rantautunut 2003 Sportsteri joka oli mennyt kaatumaan kontissa merimatkan aikana - pikaisen myyntivirityksen sijaan tuli sitten näperrettyä vanteiden, stongan, t-kappaleiden, tankin ja satulan vaihdolla tällainen pikkunäppärä bobberi. Siitä saa joku hyvän pyörän ensi kesäksi - kävin pikaiseen sitä testaamassa ja ajoasento on todella maukas :)
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Swappi/IMG_4892.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Swappi/IMG_4892.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Swappi/IMG_4891.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Swappi/IMG_4891.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Swappi/IMG_4889.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Swappi/IMG_4889.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Swappi/IMG_4894.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Swappi/IMG_4894.jpg.html)
(http://i123.photobucket.com/albums/o316/sheikkinen/Swappi/IMG_4901.jpg) (http://s123.photobucket.com/user/sheikkinen/media/Swappi/IMG_4901.jpg.html)
Kiitos! Ei se rautis niin hieno oo läheltä kateltuna. :) Mutta sen voi todeta itsekin ihan livenä kun lupasin fyyralle tuoda sen ACS:ään näytille 50â,¬ uhkasakolla.. :o
Kone-öljysäiliö-laatikko paketti tuli tänää valmiiksi.
Nyt kun osais päättää vielä pituuden tälle :) Näyttää livenä töpölle tommosella 15cm kartaanin pätkällä. 175cm levves.
Etujätöksi pistän 30-40mm. Jos ei joku perustele parempaa :)
Mä laittaisin etujätöksi 41 mm. Vain saadakseni olla eri mieltä. Hemmetin hieno ja omaperäinen trike tulee. Tuo oikeestaan huutais kusilaituista koria takaosaan, semmosta 60's hipahtavaa barrista. Häh?
-Spöke-
Ennakkoluulottoman oloinen poikittais-Shovel-trike tulossa. Hieno keula. Innovatiivistä trukin käyttöä ja taustalla mukavasti pitkäkeulaisia :)
Kyllä tuo kone on pitkittäin. ;)
Jaha, mitäs sieniä siellä Haapavedellä kasvaa? Mulle samoja!
Hurja vekotin tuosta Trikestä tulossa. Tuo keula on todella hieno.
Automaatti ja shovel ,ihan parhautta . Ehdottomasti se Barris tyylinen lasikuitukate tuohon. Mistäs tuo perä lähtöisin ?
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 07 maaliskuu 15, 00:55:25
Kyllä tuo kone on pitkittäin. ;)
Pitkittäin tai poikittain. Väärin päin joka tapauksessa. :)
Mahtaako Shovel jaksaa pyörittää kardaania tuo automaattilaatikon tehonhäviön jälkeen? ;D
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 07 maaliskuu 15, 12:51:13
Mahtaako Shovel jaksaa pyörittää kardaania tuo automaattilaatikon tehonhäviön jälkeen? ;D
Tottakai! Vai minkä voimalla sä kuvittelit maapallon pyörivän? Evonko? Tuskinpa. ;D
-Spöke-
:) tein uuden ala T-palan ja 89cm tuli korkeudeksi ylä T-palan pintaan ja 33mm jättö.
Joo toi trukki on ykköspeli ja ollu korvaamaton apu lukemattomia kertoja
:D ihan perinteisillä kärpässienillä on menty.
Lähtökohta on -82 Recon (omavalmiste Aritsoonasta). STD shovel (koko ei tiiossa) Borg Warnerin laatikko Taunuksesta, ollu vain yhden vuoden tuotannossa ja perä (5.2 välitys) lava suzukista johon istutettu pemarin navat et letukan jako käy. Kai tuossa samanverran voimaa ja vääntöö on kui 1.6 taunuksessa ;D
Tuusulassa.....
Sulake😂
Kevään ensistarteissa huomasin että pikkasen tsupsuttaa molempien pakoputkien/kansien välisestä liitoksesta. Tiivisteet on käytetyt evotyyppiset "teräsvillapuristeet". Otin tiivisteet kätöseen ja kyllästin ne Permatexin Ultra Copperilla, pitäs olla hyvää shittiä just tämmöseen kohteeseen. Kiristys ja purseitten poisto.
Samalla käänsin taka-akselin niin ettei takaputkea tarvi irrottaa kun vaihdan renkaan. Hylsy ei sovi mutterin päälle kun putki on edessä mut eiköhän sen tiukkaan saa kiintoavaimellakin.
Jos säästyisi putkien irrottelulta syksyyn asti kun kannet nostetaan taas pöydälle. ;D
Lainaus käyttäjältä: mopar72 - 10 maaliskuu 15, 00:09:25
Tuusulassa.....
Sulake😂
Tuo runkorakenne ehkä vaatii jämäkämmän sulakkeen, muuta asiallinen on stuukki. Paljonko akseliväliä ja rungon stretsiä?
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4627.0;attach=21854;image)
Minust tuo sulake menee jo hätävarjelun liiottelun puolelle ;D, enämpi olisin huolissani tuosta takalokasuojan pituudesta, iskee varmasti kipinää ajettaessa ja pitää ikävää meteliä, muutenhan tuo näyttää kopterilta, ja juu, rungon mitat julkiseen jakoon, heti!
Snadisti tota täytyy vielä muuttaa ennen kuin se voidaan hyväksyä. Mittoja jaetaan vasta sitten, ehkä... ;D
Näyttää vaffasti +32:lta. Pidempi toi ainakin on, mitä mun soveli. Perseestä. Stuukki on hyvä mun silmään, ainoastaan tuo laatikon alla oleva poikkiputki häiritsee.
-Spöke-
Tuusulalaisten stuukki ei kyllä pääse yllättämään. ;D Hieno pyörä tulossa taas. Villi veikkaus mittasuhteista noin kuus tuumaa stretsiä ehkä vähä ylikin ja +36 tolle. Tuo laatikon takakiinnikkeen putki on kyllä itestä vähä hurjan näköinen, itte tehny tuon liitoksen sen etupuolelle. Oisko kestävämpi tai kestävämmän näkönen jos siihen sorvaa jokku tulpat päihin.
Mikä ihmeen poikkiputki? Onks teillä putket poikki?
Askin alla menee joku latta, joka on siellä ns. tehtaan jäljiltä. Sanoisin, että se on siellä hyvä olemassa.
Ei oo kysymys nyt siitä vaan alemman runkoputken vanhan ja uuden osan liitoksesta joka tulee ns. Avonaisen putken päähän. ;D
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 10 maaliskuu 15, 22:23:40
Mikä ihmeen poikkiputki? Onks teillä putket poikki?
Se putki poikkihan on tämä legendaarinen äänite (https://www.youtube.com/watch?v=zw8x8cfSoQc).
Se poikkiputki on tuo kuvan onnto "latta" askin alla. Tarpeellinen tuokin, mutta takakehdon putkien sauman voi tehdä tuon etupuolelle, ei jää putken pää törröttään avoimena. Mut ei sit muuta.
Sehän on just pirun hieno valukäikäle, en tajuu miksi se pitäis aina poistaa tai hitsata umpeen.
Putki päällä, putki poikki. Tässäpä putki päällä:
https://www.youtube.com/watch?v=58fmUGc9Tm0 (https://www.youtube.com/watch?v=58fmUGc9Tm0)
Kopteriprojekti edistyy, eilen sain pakoputket tehtyä:
(http://nostokurki.1g.fi/kuvat/VS1400/DSC_0230.JPG/small)
Vanhat putket on vielä hollillaan kun en ole jaksanut irroittaa siirtosarjoja, että saisi pujoteltua nuo orkkis alkukäyrät pois... :D
Vähän on ollut aika kortilla tänä talvena, pelkkään keulan vaihtoon meni vaivaiset 5 kuukautta :) Vielä kun sulaisi lumet !!!
Leksalla söpö pannu....
Joo, mä tykkään tollasesta keulasta, levee rengas ja sprinkku. Sen sijaan raakpaipit ei näytä hyvältä missään.
Mä oon tarkistanut/säätänyt venat siten että kun esim takapytyn tönärit vaihtaa suuntaa niin etupytystä voi säätää molemmat, ja päinvastoin. No sattui silmiin keskustelu jossa mainittiin ettei se välttämättä toimikaan oletetulla tavalla, ainakaan kaikilla nokilla. Piti käydä tarkistamassa, etuimu täysin auki, takaimun säätö jne. Ihan hyvissä säädöissä oli. :)
Lootaankin oli lorahtanut pikkusen liikaa mehua, päästin ne pois. Askin remppa ei ollut ihan ilmanen mutta ei ole noin hyvin toiminutkaan mulla ollessaan.
Lainaus käyttäjältä: mopar72 - 10 maaliskuu 15, 00:09:25
Tuusulassa.....
Sulake😂
Spöke, perä 1 1/2" lyhennetty. Alkaa oleen mitoissaan.
Uijjui!
Jätkät vaan tääällä keulii kellä on pitempi... ;D
Erikoista kyllä, meikäkään ei nyt pärjää siinä kisassa. Lohduttaudun sillä, että on mulla kuitenkin vielä pitempi kuin Jackilla... ;D
Työkalut keulan mukaan. ;)
https://www.youtube.com/watch?v=wcGEvgkvZdo (https://www.youtube.com/watch?v=wcGEvgkvZdo)
Huomattava parannus Moparin chopperissa kun takarunko on lyhennetty. Nyt ne strategiset mitat pliis.
Mä lohduttaudun sillä et mulla on ketterämpi ;D
Mulla on paras tekniikka!
turbo projekti alkaa olee sillämaillilla että ajokelejä ootellaan jo... JOTTEI ensitalvi menis täällä Rovaniemellä ihan kattoon syljeskellessä niin pitäähän se jotain kehittävää toimintaa harrastella. Tohon toiseen pyörään päädyin moiset keulaputket tilaamaan, saa nähdä kui poikain käy tässä haasteessa. ::) ::)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj542/jorttu/IMG_1128_zpsnfgmyaxy.jpg)
^ uijjui, pitäähän yläputkien kokonaispituuskin kasvaa roissa universumin laajetessa, haaste on kova, etenkin kun Tippalankin keulat lyhenee vuos vuodelta ;D
-Spöke-
Hyvä siitä tulee. Me tullaan kesällä suorittamaan teille Virallinen Keulaputkien Pituustarkastus!
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 27 maaliskuu 15, 07:45:50
Tippalankin keulat lyhenee vuos vuodelta ;D
-Spöke-
Haha totta :D
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 27 maaliskuu 15, 08:05:27
Hyvä siitä tulee. Me tullaan kesällä suorittamaan teille Virallinen Keulaputkien Pituustarkastus!
Teretulemast! Pitää muistaa laittaa oikeet musiikit soimaa sillon, ihan oman turvallisuuden kannalta...
Niinkuin on laitan monen muunkin asian, niin on myös keulaputkien mitan. Keulaputkien pituus on vakio universumissa.. Jos joku keulaansa lyhentää, niin jonkun on vastaavasti sitten jatkettava sitä. Tämä on Universumin kokonaisjärjetyksen ja tasapainon kannalta eräs tärkeimpiä lakeja, ja se on kenties olennaisimpia nykyfysiikankin tunnustamia vakioita.
Haluun nähä sen -30" keulan ;D
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 27 maaliskuu 15, 16:42:30
Haluun nähä sen -30" keulan ;D
Eihän siihen tarvita kuin 15kpl muodikkaita miinuskakkosia popperikeuloi...
Kesä lähestyy. Trike saatu renkailleen. Ei puutu enää kuin....... loput?
Lainaus käyttäjältä: jorttu - 27 maaliskuu 15, 10:57:16
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 27 maaliskuu 15, 07:45:50
Tippalankin keulat lyhenee vuos vuodelta ;D
-Spöke-
Haha totta :D
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 27 maaliskuu 15, 08:05:27
Hyvä siitä tulee. Me tullaan kesällä suorittamaan teille Virallinen Keulaputkien Pituustarkastus!
Teretulemast! Pitää muistaa laittaa oikeet musiikit soimaa sillon, ihan oman turvallisuuden kannalta...
Hahaa, ellei valinnat osu kohdalleen niin yläkerrassa on hyvä pumppu. Olivat tosi mukavia tyyppejä ja soittivat jopa toivekappaleita ;D
Tästä lähdettiin
(http://www.albumini.fi/Foto-WWL7FZFE.jpg)
ja tähän pisteeseen on päästy pimeässä tallin nurkassa.....
(http://www.albumini.fi/Foto-4SM4LKYW.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-lg2dVk5HBxI/VR4V7IAWdsI/AAAAAAAAJpU/uDTRN5ZK6yI/w640-h480-no/DSC02669.JPG)
Tai no ei tuolla tallissa ny juuri mitaan oo tapahtunu...Tullu vaan ajettua.Jaa.vaihdoinhan tohon Dynaan sentaan tulpat...
flhx pitää Dynan kurissa ja kunnossa haulikolla, et saatanan mopo jos svittuilet ni telotan?
Hienoja projekteja jengillä. Omaksi suurimmaksi saavutuksesti tällä talvella näyttää jäävän mittarin kiinnityksen parantelu.
Liitetyt kuvat:
Lähtökohta; Acewell kiinninetty ekaan mieleen tulevaan ruuvinreikään.
Cad-malli vesileikkuuta varten.
Lopputulos.
Toki on harrastettu ohjaustangon vaihtoa, kaasarin purkua & kasausta yms.
OT: Hyvä cad-työkalu sulla, käytän samaa (töissä...). Helpottaa käikäleiden hahmottelemista kummasti.
(http://i215.photobucket.com/albums/cc265/Tunae/IMG_20150410_164805_zpsmdomhs0l.jpg)'
Nyt olis elämän ensimmäinen vanne rihdattu. Yllättävän kivuttomasti onnistu. Aikaa meni noin 5 tuntia. Sivuttaisheiton sain 0.7mm ja pystyheiton 0.5mm.
Aika löysä on Puolanspringeri, pohjaa melkein joka montussa ???
https://www.facebook.com/video.php?v=10153239567424084&l=29431313795337607 (https://www.facebook.com/video.php?v=10153239567424084&l=29431313795337607)
-Spöke-
En vaivaitunu uutta projekti albumia avata tän kanssa koska matkan varrelta ihan kaikkea en millään jaksa kirjottaa mutta olihan noita tapahtumia tän ympärillä ennen kun Shovelhead Killing Machine sai tulikasteen liikenteessä. En viitti sitä edes valmiiksi kutsua kun se ei sitä vielä ole.
Turskaralli 2013. Sain ebay ostokseni käyntiin tuskien kautta kun olin sitä potkinut noin 1,5h. Kymmenen muuta odotteli mua pyörät käyden sadevermeet niskassa. En ole armeijan jälkeen varmaan hikoillu niin paljon ku krapulan kohmelossa potkin vehettä käyntiin.
Sain kuin sainkin vehkeen käyntiin kokeneempien avustuksella. Jätin letkan taakseni ja vedin tuppinurin kotiin ku se kerran kävi. Reilua minusta kun kaikki oli mua ootellu sateessa koko sen ajan ;D
Tunti saapumisen jälkeen alkoi kaasarin purku ja kasaus ja toteamus vehehän toimii moitteetta. Nyt lihoiksi koko paska! Tähtäimenä "chopperilla Turskaan vuonna 2014"!
No aivan ei tavoite aikataulu toteutunut (varmaan ensimmäinen pyörä projekti jossa näin käy :D). Lähellä se oli, sillä talvella ei paljoa tuon eteen tullu tehtyä.
Nyt on takana parikytä kilsaa ja ah, hyvälle tuntuu! Tosin on todettava ettei näemmä takalokasuoja pysy kiinni pulteilla ja muttereilla jotka vain sormi kiristetty. Olipa yllätys!
http://aijaa.com/WlcQ2J (http://aijaa.com/WlcQ2J)
http://aijaa.com/jywnsL (http://aijaa.com/jywnsL)
http://aijaa.com/6OTzZX (http://aijaa.com/6OTzZX)
http://aijaa.com/zmzkPR (http://aijaa.com/zmzkPR)
Joku joka osaa noi kuvat pienentää tänne sopivaksi voi sen tehdä.
No tuo yllä oleva pyörä on kyllä muutunut edukseen. Komea kampe.
Itse tein uudet sarvet ja ne nyt paikoillaan. Sarviin sorvasin pätkät jotka kävi alkuperäisiin kumiholkkeihin. Ja mutterilla alapuolelta kiinnitys. Johdot menee nyt läpi.. Muuten on tullut kerättyä lisää kuraa ja patinaa..
(https://lh3.googleusercontent.com/-66wq1evtngU/VSwS21zHruI/AAAAAAAAAvA/-hWlDuUV7fY/w1358-h763-no/IMG_1721.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-UDpcKvigHeA/VSwTJHEMgnI/AAAAAAAAAvM/U4_lK7eGMGc/w454-h808-no/IMG_1722.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-pwCBkAIc7xw/VSwS3b5oLJI/AAAAAAAAAvE/3GLfIBOE9xE/w1358-h763-no/IMG_1723.JPG)
Pieni tauko ollut rojektin kirjoittelussa.
Tässä nyt kuitenkin kuva tämän hetken tilanteesta. Muutama pikkujuttu, sitten jarrutestiä ja katsastusta tiedossa.
(http://i11.aijaa.com/b/00303/13802490.jpg?7b54fa41483b7dfe4e68af9a6221a497aad7659badb6a4f47d4df161e86b3a9a0ca026b3e0cf09e3e3b9b24d35dd323f)
Täälläkin vähä homma jatkunut....
Ohjaustanko vielä viimmeistelyä vaille....
leppalan shoveli on hieno! :o
Vielä komeempi olis, kiiltävällä keulalla ja sissyllä..
Lainaus käyttäjältä: leafhill - 20 huhtikuu 15, 15:14:06
leppalan shoveli on hieno! :o
Vielä komeempi olis, kiiltävällä keulalla ja sissyllä..
Thanks!
Joo olishan se komeampi kromikeulalla, mutta en käyttöpyörään ruvennut kromauttamaan.
Niin joo, viime vkl tuli kokkolan american car showsta custom luokan pytty hyllylle.
eipä ole hirveesti tallissa tapahtunu,olen muodikkaasti down shiftannu mutta jotain sentään..uudet putket löysi paikkansa
+topakampi beltti tuli väkerrettyä,tää kuvien liittäminen on berseestä tai sitten mä en vaan osaa..veikkaan jälkimmäistä
Koneet Gulf-teemalla rokkaa!!
Minun silmää ei tuo Gulf-teema kyllä ihmeemmin miellytä, mutta filtterin pyörä muuten on kyllä ihan silmää miellyttävä.
talli seinää reikä.. ja kikotin ulos
Tämän pyörän tarina lähtee n.18kk sitten kun päätös kortin ajamisesta sekä pyörän hankinnasta oli tehty. No minkä pyörän sitä sitten ostaisi? Internettiä luettiin läpi ja osia tutkailtiin koska ei nuo kaupan pyörät sytyttänyt. Tämän foorumin kun löysin tuli päätös tehtyä että harrikka se pitää olla ja rakentamaan päästä. Kärpänen puri ja se oli menoa. Kevät rupesi tulemaan ja sopivan sportsterin myyntiilmoitus löytyi tältä foorumilta. Kesä ajeltiin ja mietittiin kuinka syvän kuopan itselleen kaivaa talveksi. Luonne kun on sellainen että kaikki tai ei mitään niin syvä siitä kuopasta tuli. Aikasempaa kokemusta moottorikäyttöisistä laitteista tai niiden rakentamisesta ei ole lainkaan. No viime sunnuntaina oli sitten se päivä kun kuopasta päästiin ylös ja kone käynnistettyä ja alla lopputulos.
Kiitoksia vain kaikille foorumilaisille tästä tietopankista josta löytyi vastaus melkeen kaikkeen ja jopa ilman erikseen kysymistä.
Hieno ja tyylikäs Sporty Walskilla. Makea väritys, hienosti istuu peltiosat sitsin väriin.
Ylihuomenna Manseen. Nähdään siellä 😜
-Spöke-
Spöken hippihän on oikein maukas, olisko satulasta kuvaa laittaa? Ei jaksa messuille mennä kun kaljattaa.
ei oo satulasta tänkummempia kuvei, kysy Jannulta miten ja miksi ;D
Pientä piristystä tein Pannulle
(http://1.bp.blogspot.com/-EvSvzbbSbIo/VTkxBra98-I/AAAAAAAACFs/iZj7RhUxV98/s1600/2015-04-23%2B16.41.22.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-5tCZU14ULjI/VTkxBw8brLI/AAAAAAAACFw/6RZUeh4D1S0/s1600/2015-04-23%2B16.41.40.jpg)
Arvasin että Jannulta tuo on tullut, keltäs muultakaan. Tänään just löpisin sen kanssa mut enhän mä mitään tajunnu kysyä.
Nyt on pannus onnistunu stuukki! Toi tanko on just täydelliin tohon pyörää
kohta tapahtuu... Manitoun uudet gummit.
Softailin uusi väritys ::)
(http://www.albumini.fi/Foto-XDI387SB.jpg)
(http://www.albumini.fi/Foto-TSUXVZYH.jpg)
Pikkasen parempaa tassua/vannetta alle.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/673/cUS55v.jpg)
Takaputken etukiinnikekin katkes kauden alkuun, se oli 1-osainen ja ilmeisesti se jäi jännitykseen kun napsahti reijän kohdalta poikki. Nyt on 2 osainen ja sen saa paremmin passattua.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/661/De4JnT.jpg)
LBV ketjunkiristimestä on taas laakerit moro, pitää varmaan hakee ne muualta kun pilikasta.
Bobberiin silestoneksi suditetun Shinko E240 tilalle tältä saitilta löytynyt uuden karhea Shinko E270. Tuumaa korkeampi tuo E270 -malli ja aika lailla pyöreämpi profiili. Ahdasta tuli lokarin alla.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/HD/Episode%204/IMG_2215.jpg?img=img1280)
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/HD/Episode%204/IMG_2214.jpg?img=img1280)
Tuon E270:sestä taisin joskus itkeskellä, aika ujosti kestää kilometrejä. Mutta on toki nätimmän mallinen, mitä E240:nen.
-Spöke-
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 27 huhtikuu 15, 17:38:16
Bobberiin silestoneksi suditetun Shinko E240 tilalle tältä saitilta löytynyt uuden karhea Shinko E270. Tuumaa korkeampi tuo E270 -malli ja aika lailla pyöreämpi profiili. Ahdasta tuli lokarin alla.
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/HD/Episode%204/IMG_2215.jpg?img=img1280)
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/HD/Episode%204/IMG_2214.jpg?img=img1280)
Laajenee muuten vauhdissa aika reippaasti toi E-270. Saattaa polttaa maalit takalokarista
Intikka alkaa olla ajua vailla, vielä pienet vaimennukset putkiin ettei revi korvia irti päästä...
(http://nostokurki.1g.fi/kuvat/VS1400/P4283570.JPG/small)
^ohjelmassa ensimmaisen toyssyyn ajon jalkeen etujarruletkun vaihto...
Kaikkea sitä ::)
drag bar toimis ensiapuna tohon bassonkieleen ;)
Itse asiassa tuossa letkussa kyllä on vielä varaa jopa ulosjoustoonkin, kuvakulma vaan hämää kun "lenkki" jää syvyyssuuntaan... Mutta pidempi letkuhan tuohon on hankittava, oikeassa olette :)
Hoh Hoijakkaa
Rautiksen kuljetus kapasiteetti kasvanut 70% ,vielä vaiheessa mutta testaillaan nyt.
Asia peli!
Semmonen siitä tuli, pientä sipistelyä ja sitten kiikuttaa sytkän ja tönäreiden säätöön
(http://www.albumini.fi/Foto-RF3MNIYB.jpg)
Miksi chopperissa on pitkä keula? No siksi, että eturengas yltää maahan vaikka pyörä olis tunkin päällä. Laitahan Eepo kuvaa pyörästä molemmat renkaat maassa.
Tana Kesana tallasena.
Hitusen on taas edetty shoveliraaserin kanssa. Tämän kesän ajohaavet on vielä voimissaan, mutta viimesilaukset jätetään suosiolla ensi talvelle.
Ja ryssäöölarikin sai hiukka uutta kuosia talven aikana:
(http://i730.photobucket.com/albums/ww310/jshuovinen/kevatmopo2.jpg) (http://s730.photobucket.com/user/jshuovinen/media/kevatmopo2.jpg.html)
(https://onedrive.live.com/redir?resid=729C22E4AC67BCBB!47847&authkey=!AMImX_xvX5ydVjs&v=3&ithint=photo%2cjpg)
Ensimmäiset kunnon ajot tälle kesälle
Wii, hyvältä näyttää! Mikä keula?
Hayabusasta irroitettu.
Lainaus käyttäjältä: themaukka - 10 toukokuu 15, 20:24:48
Hitusen on taas edetty shoveliraaserin kanssa. Tämän kesän ajohaavet on vielä voimissaan, mutta viimesilaukset jätetään suosiolla ensi talvelle.
Tästä yulee hienoa,jeeeee
Lainaus käyttäjältä: V-8 - 11 toukokuu 15, 09:04:48
Wii, hyvältä näyttää! Mikä keula?
Kiitos, niinkuin brocka sanoi: gen1 bussin keula.
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 07 toukokuu 15, 11:28:31
Miksi chopperissa on pitkä keula? No siksi, että eturengas yltää maahan vaikka pyörä olis tunkin päällä. Laitahan Eepo kuvaa pyörästä molemmat renkaat maassa.
Tässäpä olisi kuva,Kuvan laadusta päätellen kuvaus hetkellä on ollut kädessä peruna eikä kamera.
(http://www.albumini.fi/Foto-FRQXJWO7.jpg)
(http://i.imgur.com/Y2b0Icch.jpg%5Dhttp://i.imgur.com/Y2b0Icch.jpg)
Pakoputket hitsailin. Jos vielä saumoja hiois ja peittäis lämpöteipillä. Jos joku tarttee voin nuo nysäputket myydä. Löytyy pintaruostetta.
Pensaputelin muovikorkista meni kierteet mutta kuinkas löytyikin sopiva letkunippa missä oli sama kierre, siihen tulppa tinaten.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/537/hz9x0w.jpg)
ja sit kertoo mikä kierre, ja mistä mahd O rengas siihen, korkin kuolemaa odotellessa....
Letkunippa löytyi nurkista, en tiedä tarkkoja mittoja mut tulkkailen duunissa. Tiiviste on sama mikä oli muovikorkissa. Tuntuis pysyvän gasot sisällä, niin kuin kuvasta näkee niin muovikorkilla ei ihan pysynyt, pikku tihkuminen on syönyt maalit. Täytin putelin viime keväänä ja kun ei ollut kertaakaan käyttöä niin tyhjensin sen syksyllä, korkki oli niin helevetin tiukassa ja kun sain sen auki niin kierteet oli sököt.
OK, mulla on Primuksen pullo, ja se vaikuttaa siltä, ettei jengat kestä, ja tiivistekkin saattaa olla meneillään, nyt jo.....olisko jäänyt jotenkin "nalkkiin"
En tiä mitä sille muoviselle tapahtui, venäläiset pystykierteet siitä tuli enivei.
Em. letkunipan kierre on 27 x 1.5. Se soppii ainakin tuohon mun puteliin. Jos et löydä sopivaa(n hintaan) niin mulla on toinen samanlainen nippa mistä itelle tein, saat sen.
katellaan kunnes toi antautuu
kiitos tarjouksesta
Suomalais-Ugrilaista pikaremonttia. Pannu rupes roiskiin öljyä Norrtäljestä palatessa. No etupytyn alapään tiiviste oli pullahtanut etureunasta pois. No mikäs siinä, samalla pääsee kurkkaamaan arvion kulumisen asteesta, onhan alakerralla viiletetty jo 50tkm ja kansillakin 30tkm. Nou pänic, näemmäa, eihän toi tarvii kuin hanaa ;D
-Spöke
Minkäslaista tilkettä käytät juuritiivisteenä?
Laitoin laukkuihin köykämiinivahvikkeet sisäreunoihin ja niistä "pikakiinnikkeet" laukkurautoihin kii. Nyt on ryhdissä ja pysyy paikoillaan. Enää ei tarvi tyhjentää laukkuja kun ne irrottaa.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/673/LSOU8e.jpg)
Roplatessa huomasin että etuputken lämpösuojasta toinen klemmari pari kierrosta auki, kiristin ne kyllä talvella niin tiukkaan että en uskonut että itekseen aukee. No tais löytyä yksi räminän aiheuttaja. DÄÄM! :)
Hieno kilpi, ite tehty oletan? :P
-eeko
Lainaus käyttäjältä: Eepo - 19 toukokuu 15, 21:27:59
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 07 toukokuu 15, 11:28:31
Miksi chopperissa on pitkä keula? No siksi, että eturengas yltää maahan vaikka pyörä olis tunkin päällä. Laitahan Eepo kuvaa pyörästä molemmat renkaat maassa.
Tässäpä olisi kuva,Kuvan laadusta päätellen kuvaus hetkellä on ollut kädessä peruna eikä kamera.
(http://www.albumini.fi/Foto-FRQXJWO7.jpg)
Tiedä kuinka paljon kuva hämää kuin on noin yläviistotta otettu kuva. Mutta millainen mahtaa olla pyörä ajaa, kun näyttää olevan keulakulma aika pystyssä ja maavaraakin on reilusti? Laitoitko vakio t-kappaleisiin nuo pidemmät putket?
Uutta eturengasta alle, samoin uudet jarrupalat ja nesteet eteen.
Oli toisessa vitjassa joku päivä puhetta tarviiko 35mm keulasta ottaa puristajat irti kun vaihtaa renkaan, tarvii. Ei mahdu uusi Avon paikoilleen paineistettuna, ottaa puristajien kiinnikkeisiin. Metukka oli vielä leveämpi. Kun puristajat on paikoillaan niin ne vie tilaa vielä muutaman sentin sisäpuolelta. Tää on siis Showa, Kayabasta en tiiä.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/537/216hng.jpg)
"Anti-Rattlet" oli painuneet vähän länään niin laitoin uudet. Solumuovi jää puristuksiin ja kiilaa snadisti puristajaa ulospäin, ei helise.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/538/ybeWTG.jpg)
Eipäs ole DIY kytkinvaijeri venähtänyt yhtään kesän ajoissa. Motonetin 3mm:n vaijeri on melko karkeeta tekoa jos verrataan edelliseen Barnetin valmisteeseen mutta ei näytä menoa haittaavan. Barnetin vaijerissa on enemmän säikeitä mutta ne on ohuempia. ...tai sit ne on vaan punottu eri tavalla.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/489x652q90/538/LDhHmL.jpg)
Tuollaisen tekeleen saanu aikaiseksi
(http://s13.postimg.org/56a9e3j37/IMG_0922.jpg) (http://postimg.org/image/56a9e3j37/)
(http://s13.postimg.org/67ai3802r/IMG_0923.jpg) (http://postimg.org/image/67ai3802r/)
(http://s13.postimg.org/tug252usj/IMG_0924.jpg) (http://postimg.org/image/tug252usj/)
edit2... jos nyt näkyy kuvat ja kokonaan? kun dropboxista ja google drive linkeillä ei saanu suoraan näkymään lainkaan :(
Lainaus käyttäjältä: -Teme- - 03 elokuu 15, 20:32:02
Tuollaisen tekeleen saanu aikaiseksi
(https://drive.google.com/open?id=0B56Uzkqkyur1SWVSd3VYcDF6M3c)
https://drive.google.com/open?id=0B56Uzkqkyur1SWVSd3VYcDF6M3c
(https://drive.google.com/open?id=0B56Uzkqkyur1Q3p1ZXVWNEdrTFU)
https://drive.google.com/open?id=0B56Uzkqkyur1Q3p1ZXVWNEdrTFU
(https://drive.google.com/open?id=0B56Uzkqkyur1blhsaWtsbXN0ZWs)
https://drive.google.com/open?id=0B56Uzkqkyur1blhsaWtsbXN0ZWs
Tutun näköiset hoijakka, laukku ja loksu :). Laitan tähän vielä kuvat suoraan näkyville kun ei ne ainakaan mun koneella näy Temen postauksessa.
(https://lh3.googleusercontent.com/xRU56psSNh0oz2-kyrePngeQULjUgHAYowhnnPgoyQNN8YN_Tt6oQppsVqhqUJHjRdCN-P0N=w1379-h628)
(https://lh6.googleusercontent.com/x_ZXSAiqXpEJYW4WgcDErGSgRD7WHskSmN3480TX-xp3asC9sr008_smOCq8zNCaRPBXCgys=w1379-h628)
(https://lh5.googleusercontent.com/340tdfUZANdaIGbFdCmHQ4zl4icQ28SDjMFfw8-8RF-QfrdCys0tPlrkAjo0it6_xiFD8kGy=w1379-h628)
Mulla taas näkyy nuo Temen kuvat muttei Rezin..
Lainaus käyttäjältä: -Teme- - 03 elokuu 15, 20:32:02Tuollaisen tekeleen saanu aikaiseksi
Miksi takajarrun tanko on kiinni rungossa?
Tasaako tuo systeemi jotenkin satulan liikettä, kun jousitus liikkuu?
(normaalisti kiinnityspiste on haarukassa)
Lainaus käyttäjältä: leafhill - 04 elokuu 15, 15:20:27
Lainaus käyttäjältä: -Teme- - 03 elokuu 15, 20:32:02Tuollaisen tekeleen saanu aikaiseksi
Miksi takajarrun tanko on kiinni rungossa?
Tasaako tuo systeemi jotenkin satulan liikettä, kun jousitus liikkuu?
(normaalisti kiinnityspiste on haarukassa)
Tunnustan että kävi lapsus että unohdin koko tangon kiinnikkeen haarukasta ja se oli jo maalattu.
Rungon kiinnike oli sopivalla linjalla, tangon sai siihen kiinni, sekä tuntui myös toimivan, joten päätin käyttää sitä pistettä kiinnitykseen ;D
Lainaus käyttäjältä: mix
Tiedä kuinka paljon kuva hämää kuin on noin yläviistotta otettu kuva. Mutta millainen mahtaa olla pyörä ajaa, kun näyttää olevan keulakulma aika pystyssä ja maavaraakin on reilusti? Laitoitko vakio t-kappaleisiin nuo pidemmät putket?
kaikki on vaihdettu T paloja myöten, oli kaverin pyörässä aiemmin.
Eikä tuo sen oudompi ole ajaa mitä muutkaan ruoskat.
maavarasta en osaa sanoa juuta en jaata, laitan pari vanhaa paskaa kuvaa, niin saatte ihmetellä :D
(http://www.albumini.fi/Foto-QNSCCTW7.jpg)
(http://www.albumini.fi/Foto-DM3XIWTY.jpg)
Pikku huoltoa, enskaan tuoreet tomaattimehut ja lootaan synteettiset tepoililaiset.
Tästä oon kysynyt aikasemminkin mut kun on kultakalan muisti niin kerrataan. Elikkäs jos laitan kicksin askin päähän niin riittääkö alasaranamallin offsetti? Kopan kyljestä noin 60mm putken ulkoreunaan. Putkia en mielelläni vaihtelis. Koppa on sivulta liki kokonaan näkyvissä eli sen suhteen sopii, kuva vähän valehtelee.
Jos alkaisin etsiin orggis- tai vastaavaa länsimaista koppaa hiluineen.
Tekeekö Andrews kicksipuolen rattaita vai onko vaihtoehdot muutaman kybän kiinalaiset tai kolmensatkun Baker?
Vaikka kicksi tuleekin käytännössä varalle ja vähäiseen käyttöön niin siitä huolimatta en kinuskia ensimmäisenä kopasta valkkais.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/869x652q90/537/6zO0U1.jpg)
Omassani piti laittaa tällainen (FX-mallin?) kiksi, kun se kumipoljinmalli ei sopinut, putket on kovasti saman oloiset ainakin.
Joo suunnilleen samanverran putki peittää kopan takapäästä kun tuossakin. Alasarana veivi pitää tosiaan hommata. Kopastakin on jo pientä vihiä.
Kiitokset kuvista, ne tarkensi asian.
Viiminen Tolle uunista ulos
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-09/F04CEFFB-38F0-4D5D-A907-09755EBCC91C_zpsal31yzsa.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-09/F04CEFFB-38F0-4D5D-A907-09755EBCC91C_zpsal31yzsa.jpg.html)
-Spöke
Noilla uskaltaa mennä Tuusulanjärven ympäristöön köröttelemään, itse joutuu kyseistä seutua välttelemään, kun menin jo valmiiks lyhyttä keulaa pari vuotta sitten lyhentämään :P
ei ole pyörästä kuvaa, vaan lauantai iltana valmistetusta oheistuotteesta, myyntiin lähtee, kuhan lakka on tarpeeksi kovaa ja tuote on tarkistettu...
(http://www.albumini.fi/Foto-Z7EDBGG4.jpg)
(http://www.albumini.fi/Foto-TAGEAEGQ.jpg)
(http://www.albumini.fi/Foto-P4RJ4DDL.jpg)
(http://www.albumini.fi/Foto-4DEQLK4X.jpg)
(http://www.albumini.fi/Foto-DUG6VGN8.jpg)
(http://www.albumini.fi/Foto-RHJRIHJT.jpg)
(http://www.albumini.fi/Foto-WN7IXBRT.jpg)
Tällaisella tullut ajeltua mennyt kesä, viime talvena rakentelin lähinnä tallin nurkkiin kertyneistä osista ;D. Ensimmäinen pidempikeulainen (+14") ja jättö taisi osua aika nappiin, sen verran mukava ajella (paitsi routamonttuun osuessa). Ensi talvena sitten varmaan vähän näyttävämpää maalia pintaan, Maston mattamustan sijasta.
Tommotti tuli talliin, alkaa olee täyttä. (siis vaimokulta osti rätkän vuosien tauon jälkeen)
-08 nightster, tota pitäs pikkusen bolt on meinigillä laitella rouvalle.
Noi Akrapovichit pitää papatusta ku yksmukinen britti. onko se ominaisuus vai häh??
Jos se kostoksi siitä käykin vaan yhdellä mukilla ;) ??
:-D kyl se molemmilla papattaa. pitää taikoo killerit pihalle ja kattoo.
Talven/syksyn eka fillari pyörillään. Kolme yli +24 keulalla varustettua projektia samanaikaisesti verstaassa, neljäskin tulee kohta. Tulis pitkä talvi...
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-09/380C4554-2D46-484F-8D3F-6EA8D8B63896_zps1xgxk04u.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-09/380C4554-2D46-484F-8D3F-6EA8D8B63896_zps1xgxk04u.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-09/868A1274-1626-4924-97F0-C0213C171179_zpsiajgepz0.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-09/868A1274-1626-4924-97F0-C0213C171179_zpsiajgepz0.jpg.html)
Kuvassa esiintyvien henkilöiden ulkonäkö muutettu eikä heitä vahingoitettu kuvauksien aikana. Jälkeen kyllä.
-Spöke
Tämäkin alkaa olla valmis. Vielä uusi jakkara, P-pad ja ehkä tapit kyytiläiselle - uuden projektin etsintään...
tänään tuli saatettua loppuun kauan kestänyt projekti jota on tehty silloin tällöin vähän kerrallaan. Oli varmaan jotain 3 vuotta ajamatta kunnes tänään pääsi taas radalle. :)
^On kyl hiton hieno!
-Spöke
Zeikillä hieno Shovel. Tuosta näkis mielellään lisää kuvia.
tähän vuodenaikaan Karulassakin talli-illat ovat tooodella pitkiä !
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj542/jorttu/IMG_0286_zpsgovmxeym.jpg)
Toi vihree o hieno sporty... oikeesti hieno.
Lainaus käyttäjältä: jorttu - 24 syyskuu 15, 22:02:56
tähän vuodenaikaan Karulassakin talli-illat ovat tooodella pitkiä
Tuleeko tähänkin puhallin kone?
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 24 syyskuu 15, 22:53:37
Toi vihree o hieno sporty... oikeesti hieno.
On. Aivan sairaan asiallinen laitos.
Lainaus käyttäjältä: Merimies-Toni - 25 syyskuu 15, 08:04:18
Lainaus käyttäjältä: jorttu - 24 syyskuu 15, 22:02:56
tähän vuodenaikaan Karulassakin talli-illat ovat tooodella pitkiä
Tuleeko tähänkin puhallin kone?
Ei sentään! Shoveli keränny jo sen verta ikää mittariin että pitää vanhusta vähän kunnioittaa:)
Pikkusen eteni putkien villotusrojekti, löyty sattumalta sopivaa putkee. Putkien perseet on 2.5" halkaisijaltaan ja sinne uppoo just 60mm putki. Pitää vaan tehdä joku patentti millä 40mm reikäputki ympätään niihin kiinni. Laitoin Marteliuksellekin kyssärin tekeekö ne alennusholkkeja mittojen mukaan, tai vaikka jonkinsortin valmiita huiluja tms. Mulla ei o tarve tehä ite jos valmiina löytyy.
Ei uppoo heittämällä vaan vähän väkistämällä, eli just hyvä.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/538/LGyL53.jpg)
Asiallista toimintaa Liepeellä ja Karulassa! 8)
Talviunille valmistelua. Valutin tankit tyhjiksi ja putsasin raanan sihdin, pikkusen oli töhnää ja sekin enimmäkseen viime talvena rapsittua maalirippeitä toisesta tankin puolikkaasta.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/673/UYKElN.jpg)
Haen ensiviikolla pienkonegasoo ja heitän vielä pikku lenkit.
siivosin 1.75m leveän ja 3.40m pitkän moottoripyörä hallini...ikuisuus projekti killumaan kattoon, bulunen talviunille(muistin irroitta litiuumi-ioni akun tänä vuonna) ja talvi-iltojen iloksi hankkimani softail runko odottamaan kesän aikana ostettujen osien asennusta...tosin talven rakentelu "intoa" rassaa tuleva torppani putkiremontti, joka tulee viemään kaikki rahani(jos piisaakaan)... mutta jos kaikki menee, kuin elokuvissa, niin softaili seisoo omilla renkailla keväällä... tosin ilman tekniikkaa, mutta kumminkin...
tämmöi madmax-rakkine ois aluillaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/-DbcoQJAADn0/Vg6vM0nvgAI/AAAAAAAAAVk/zxbbZdlTdIw/s400-Ic42/O%252527ceet.jpg)
Ton koneen saa joku ostaa lähes millä tahaasa myyjää miellyttävällä vaihtotavaralla, kone on hondan SL125 eli 70-lukusesta piikki CB Hondasta. Puuttuu ainekii kärkikoppa, nokkaketjun laahaimet ja kiristimet. sylinteri sekä mäntä oli hyvät ja kaikki vaihteetkin löytyy laatikosta.
Lainaus käyttäjältä: hazzinen - 02 lokakuu 15, 19:29:25kone on hondan SL125 eli 70-lukusesta piikki CB Hondasta. Puuttuu ainekii kärkikoppa, nokkaketjun laahaimet ja kiristimet. sylinteri sekä mäntä oli hyvät ja kaikki vaihteetkin löytyy laatikosta.
SL125 kone, ykspyttyinen on SL-piikki Hondasta, ei CB Hontasta, CB piikki on twini. SL o ykspttyinen scrambleri.
(http://www.ave.fr/photos/208/A765004.jpg)
joo juurikin yksmukinen muna ois tossa ylimääräsennä jollehii scrämbleri määnille.
Kyllä 125 CB:täkin on yksimukisellaki koneella, tyyppimerkillä (CB 125) S. Ässiä ei ole siinä määrin tuotu Suomeen kuin twinejä. Twini on hiukan enemmän ison moottoripyörän olonen ja onhan twinissä enämpi woimaakin ;)
tuo laite kulki aikoinaan nimellä pallohonda,tämä ei varmaankaan ollu virallinen nimi :P
Lainaus käyttäjältä: twinspeed - 04 lokakuu 15, 09:16:07
Kyllä 125 CB:täkin on yksimukisellaki koneella, tyyppimerkillä (CB 125) S. Ässiä ei ole siinä määrin tuotu Suomeen kuin twinejä. Twini on hiukan enemmän ison moottoripyörän olonen ja onhan twinissä enämpi woimaakin ;)
SL:n kone ei kuitenkaan ole CB Hontrasta... Ja CB125S mallia ei ole tuotu lainkaan Suomeen, jos edes eurooppaan. Suomeen tuotu CeBari oli aina twini.
Ja ajokausi oli siinä. Kilsoja en niin tarkkaan katsonut mutta suunnilleen kokolailla melkein tasan 13 723km.
Öljytankki tyhjäksi, vajaa litra öljyä tankkiin ja paluuletku kanisteriin, kone käyntiin siksi aikaa kun ö.tankki tyhjenee. Sit syöttöletku pumpulta irti ja tulppa päähän, löpöö öljytankki täyteen.
Laskin enskankin tyhjäksi kun enskaketju vaatii hieman huomiota, jos siinä on niin tiukkoja kohtia kun säätäessä antoi ymmärtää niin uutta vitjaa tilalle. Pitää avata ja tarkistaa.
Laskin lootastakin öljyt lattialle jos sitä kiksauttajaa tulee hommattua.
Olipas huoleton ajokausi, mitään ei hajonnut. ;)
Intruderiin löytyi viimeinkin sopiva tarakka. tuollainen siihen piti tulla jo parivuotta sitten mutta nyt vasta löytyi. :) Taitaa joutua tuon sissyn duunailemana kolmannen kerran uusiksi ja nuo takavalot arveluttaa myös hieman ovatko oikealla paikalla. Lisäksi penkin alla pilkottavat johdot pitää saada tulevana talvena piiloon.
(http://i494.photobucket.com/albums/rr303/pekkakuula/Intruder%20vs750/2015-10-04-1242.jpg)
Aamuaskartelua. Nostajat ylös syyniin. Ei välyksiä rullissa joten pesun jälkeen takaisin pakettiin uusilla tiivisteillä.
Yksi suojaputki lorautti vähän öljyä ylimmäisen tiivisteen välistä kesällä mutta tokeni kun pyörittelin putkea akselinsa ympäri. Nyt kun otin kaikki käteen niin on siellä pikku hikipisaraa muissakin.
Suojaputket on O-rengasmallia mut oon käyttänyt alimmaisena litteää X-rengasta, nyt laitoin sellaiset myös ylimmäisiksi. O-rengas ainoastaan keskellä.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/913/iX43cZ.jpg)
Tollanen potta valmistui lauantaina, saa ostaa pois koko xl
(http://myalbum.com/photo/R8nKznccCrex/720.jpg)
200 kumin ihmettelyä
(http://myalbum.com/photo/U2wZDlp4DYkq/720.jpg)
tjoo ei lähteny rokkis liikkeelle, joten ostin toisen vähäsemmällä vaivalla onneen rokkiksen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-mcbwBAYQOOQ/VhQXMxd6utI/AAAAAAAAAV8/qCI6YseKrhE/s800-Ic42/YYZ.jpg)
peräpäähän vähän holkkia vielä akselille ja ois melko rullaileva rukki.
tähän kun sais sen 200cc nelitahti kiinanpommin kiukaaksi nii siinähää sitä ois.
Arsch!
Ylempi kuva on lähtötilanne, alhaalla nykyhetki.
Joku bobberi tietysti mielessä. Seuraavaksi retrorenkaat, ohjaustanko ja keskitapeilla polvet suuhun niin eiköhän se ajatus sieltä löydy.
Tällaista amatöörin puuhastelua, mutta mitäpä sitä ihminen muutakaan. Auttakaa jos huvittaa, myykää ainakin kaikki bobbershaiba nurkistanne, nyt on into PINNNkeenä! :D
Sulla on erinomainen takaloksuaihio. Ankanpyrstö pystyyn penkin taakse. Miyä osia kaipaat? Mulla ois biltwellin jousisatula, jalkakytkin (kitka) ja vähän sitä ja tätä
Lainaus käyttäjältä: ezmo - 08 lokakuu 15, 07:07:44
Sulla on erinomainen takaloksuaihio. Ankanpyrstö pystyyn penkin taakse.
Sitä designia kutsutaan meillä Tuusulassa nimellä "Der Günther Arschvergewaltiger".
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 08 lokakuu 15, 16:00:19
Lainaus käyttäjältä: ezmo - 08 lokakuu 15, 07:07:44
Sulla on erinomainen takaloksuaihio. Ankanpyrstö pystyyn penkin taakse.
Sitä designia kutsutaan meillä Tuusulassa nimellä "Der Günther Arschvergewaltiger".
Juuri tämä. Lokarin fundamentalistinen dilemma on se, että suojaako se persettä renkaan roiskeilta, vai toisinpäin..... Täatä on laktoosi intoleranttisten motoristien saunailloissa väitelty jo vuosia.... Mutta härski se on.
Lainaus käyttäjältä: ezmo - 08 lokakuu 15, 07:07:44
Sulla on erinomainen takaloksuaihio. Ankanpyrstö pystyyn penkin taakse. Miyä osia kaipaat? Mulla ois biltwellin jousisatula, jalkakytkin (kitka) ja vähän sitä ja tätä
Nyt on ankanpyrstöloksua pilkottu ja soviteltu ja on ehdottomasti yksi vaihtoehto. Oli nimenomaan törkeä! :D
Vielä tekisi mieli testata 18" takafillari 21" etupyörän kanssa ennen kuin lukitsen mitään varmaa. Sellainen on siis hakusessa. Siis kapea 18" takavanne/rengas. Jos ei natsaa niin sit 16 taka ja 19 etu niin kuin kuvassa, ne miellyttää silmää tällä hetkellä eniten.
Olen fiilistellyt myös korkeita sissyjä ja kokeilinkin tänään kierretangolla ja teipillä kyhättyä kapistusta. Aiaiai ku oli rouhea, tosin ankanpyrstölokarin kanssa saa käyttää jo mielikuvitusta, että saa natsaamaan. :)
Vanha pyöreä putkinen swingi hakusessa myös.
Ja 1,5" remmienska.
Ja kiitos tarjouksesta, mutta tähän pyörään ei tule jalkakytkintä eikä jousipenkkiä, ainakaan vielä.
" eikä jousipenkkiä "
Hyvä, jousipenkki ei kuulu swingirunkoon.
Tota biltwellin jousisatulaa näkee myös kiinteesti asennettuna.... Mutta joo, makuja monia, kunhan itse on tyytyväinen.
perkales ihaa sama se on! lakkaa jupisemasta ja pulttaa kii! ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-EP3s12NwftE/Vhf54165HMI/AAAAAAAAAWM/32dV4hVPMvs/s800-Ic42/2015-10-09%25252020.20.34.jpg)
Bobber projektia tääläkin aloiteltu. Kesällä vaihtui sportsteri tollaseen -82 Shoveliin, josta nyt olis tarkoitus tehdä vähän mieleisempi itelle.
Tässä vaiheessa purettu turhat palikat pois ja jotain pientä jo soviteltu/hahmoteltu pyörään. Keula vaihtu kapeampaan raitiovaunun keulaan ja rengastukseksi pääty 19" taakse ja 21" eteen.
Pakoputken ja öljytankin muotoa vähän hahmoteltu.
Kuvat vielä, aloitus ja tämä hetki.
Makeaa bobberia pukkaa. Pyöreä swingi, tähtinapa, rumpujarru ja iso vanne taakse tuo pyörään sykäyttävää ilmettä. Myös putket on hienot. Tästä pyörästä näkis mielellään lisää kuvia rakentelun edetessä.
Toistaiseksi ei mitään isompaa. Tuli ostettua 21" etuvanne ja äsken tältä foorumilta 18" takavanne ja rumpu, joten jossain välissä voi alkaa jotain tekemäänkin.
Tälläistä jigiä olen nyt rakennellut seuraavaa rautista ajatellen. Vielä puuttuu osia, mutta alkaa se hahmottumaan.
(http://i23.photobucket.com/albums/b362/raipe/Harley%20Davidson%20Ironhead%201974/74D8AC2C-3AC2-487C-8FB8-C3BF846E749E_zpsze9g8qf7.jpg)
Pikku näpertelyä. Lohkosta takakanteen nousevaan putkeen uudet tiivisteet ja samalla laitoin siihen nipan johon voi vaihtaa erikokoisia "suuttimia". Nipan kanavaan on porattu 7mm syvä upotus ja siihen 6mm kierre. Suuttimet on toppariruuveja joihin on porattu erikokoisia reikiä. 2.2, 2.0, 1.7, 1.5 ja 1.3mm. Nyt kun ei kärytä niin lähdetään 2.2millisellä. Se koko mainittiin jossain Hurleyn Service Bulletinissa ~83, silloin kun koitettiin korjata lyhkästen ohjureiden aiheuttamaa savutusonkelmaa.
Suuttimen vaihto onnaa nippaa irrottamatta kuusiokoloavaimella.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/909/GvaCmx.jpg)
Otin samalla takakopasta vastaavan nipan irti ja kairasin siihen pikkusen isomman reijän että öljyputken voi pujottaa sen sisään asennusvaiheessa, tähän asti se on pitänyt taivuttaa kohilleen.
Ulompi enskakoppa irti ja ketju syyniin. Oli pikkasen löysällä, nyt kun "släckiä" on tiukimillaan (kiristyksen jälkeen) 16mm niin löysimmässä kohdassa sen on 27mm. Lisäksi säätövara on liki kopussa. (enkä käännä kiristintä katolleen) Eli taitaa mennä vaihtoon, Tsubakia tilalle.
kyllähää se sinne menee kun aikasa vaan suurentaa reikää.
(https://lh3.googleusercontent.com/-FPsSj__DcM0/Vhkg7mBrS9I/AAAAAAAAAWc/2CQ5PIioMlo/s800-Ic42/2015-10-10%25252017.06.08.jpg)
Jouluksi ajoon tai sitte ei.
(http://i5.aijaa.com/t/00556/13992470.t.jpg) (http://aijaa.com/lyaGvH)
(http://i6.aijaa.com/t/00890/13992471.t.jpg) (http://aijaa.com/9M69kM)
(http://i6.aijaa.com/t/00779/13992469.t.jpg) (http://aijaa.com/HSCLr0)
(http://i4.aijaa.com/t/00780/13992468.t.jpg) (http://aijaa.com/1x3jaZ)
melkein ehrin viikossa tehrä valmiiksi, tuli otettuu pöljyyksissää sytkänohjauspoksiksi vissii joku vilkkujen ohjauslaatikko. varmaa menee ens viikolle että saa puuttuvan kipinän tulppaan.
(https://lh3.googleusercontent.com/-S-6v8NJFAxk/Vh-5fCe60YI/AAAAAAAAAWs/mDH-dxWONYM/s800-Ic42/r%2525C3%2525B6mpyytin.jpg)
on kyä eksoottisen olonen laite :) montako eri pyörää tossa on yhdistetty..noin suurinpiirtein.keulan kulma näyttää crossipyörään sen verran jyrkältä et voi tulla mielenkiintoisia hetkiä maastossa,tosin pyörä on pukilla ja se saattaa hämätä ja hämääkin hope sou :)
ei tossa oo naitettu kun 300cc crossimönkkärin nelarikone piikkiseen YZ jammun raamiin.
Nyt vähän sekavampi juttu. Näin kuvia jostain Kanadalaisesta pyörästä, olikohan Hondan crossin runkoon istutettu joku mehevämpi kone ja keulakulmaa oli runkattu jyrkemmäksi niinkin ovelasti kuin pulttaamalla levyt ohjauksen laakereiden paikalle ja niillä ainakin 10 astetta jyrkempi keulakulma. Keula oli siis myös ainakin 10cm origineulia pidemmällä. Heppu joka sitä kommentoi on aika arvostettu kuski ja oli kuulemma paras vehe mitä se on jäällä ajanut.
Kiksauttajan valmistelua lehmänläjän päätyyn. Hain uuden painelaakerin ja slingerin kytkinpuikon päähän. Slingeri vaihtui siksi kun oli alkanut hahlo pyöristymään ja laakerin vaihdoin varmuuden vuoksi. Laakeri on uudenmallinen kolikon kokoinen enkä mä siitä vanhasta löytänyt mitään vikaa, ei edes kulumisjälkiä. Se oli paikoillaan ehkä kolmisen vuotta ja 30-40K km. Laatikossa on pidetty öljyä eikä valoissa jökötetä kytkin pohjassa, vaan aina ja joka kerta potkastaan vappaalle. ;)
...nesteiden vaihto keulaan. Helppo toimenpide kun on ylätulpissa kierteytetyt reijät, ei tarvi irrottaa stongaa, tulppia.
Keulan kilahtelu ja laahaava ääni johtui snadisti päällä makaavasta oikeanpuolen puristajasta. Ei jarruttanut kulkua mutta palat piti sen verran levystä kiinni että kolautti aina väljät toiseen laitaan. Puristajat atomeiksi, putsaus ja uudet nesteet. Paksummat tyynyt puristajien ja alaputkien väliin. Jopas toimii. Nesteiden ajokin onnas ilman ilmausroppujen avaamista.
röpyytin ois ny muuten tikissään, vielä kun se hiijen syttypoksi ilmaantus kesiönmäjelle...
(https://lh3.googleusercontent.com/-CNv0orWy1ZA/Vikce-TBopI/AAAAAAAAAW4/Q5VX57lQCdo/s800-Ic42/r%2525C3%2525B6pyytin.jpg)
joutu hieman kutitteleen tuota vetokäynnistintä, ei oo käytetty koska edellisellä omistajalla toiminu sähkötartti. minen semmosista perusta. keulimis/kaatumisvideota tulee heti kun vaan saan röpöön kipinän ;D.
Sniiduilua. Venakoppien öljylinjoihin diy tiivisteitä silikoniletkusta. Mustat on tehdastekosia ja ne on ehkä hitusen lyhkäsiä, nipat kiertyy liki pohjaan asti sormin. Diyt on vähän toistamilliä pidempiä eli ~6mm, kierreholkki tarraa vielä nipan kierteille.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/911/pcLLqT.jpg)
kuvahuorataan taas kun amatööri on taas saanut ruiskun käteen.
vaatii vielä lakan vesihionnan, lisää lakkaa, candyä+lakkaa, ja lisää kirkasta lakkaa. ::) ::)
(http://myalbum.com/photo/fsb0V1Z6mUiW/720.jpg)
(http://myalbum.com/photo/ornqTjvBCIyu/720.jpg)
(http://myalbum.com/photo/LGYq6ZYud4ok/720.jpg)
(http://myalbum.com/photo/NW6DYPkSk8TW/720.jpg)
(http://myalbum.com/photo/W3qstM6aAkDM/720.jpg)
(http://myalbum.com/photo/XC4tRXc8inkN/720.jpg)
toi viimeinen kuva kiihottaa eniten.. Miten ton täydellisen maalipinnan oot saanu aikaiseksi??
Lainaus käyttäjältä: ezmo - 27 lokakuu 15, 12:24:07
toi viimeinen kuva kiihottaa eniten.. Miten ton täydellisen maalipinnan oot saanu aikaiseksi??
Elmukelmulla
wanhat rikki menneet farkut voi myös hyödyntää kuten tuo elmukelmu, tuloo hianot taskun kuvat tankkiin.
Tehdäänkö tuo efekti lättäämällä elmukelmu tai farkut märkään maalipintaan?
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 28 lokakuu 15, 14:59:24
Tehdäänkö tuo efekti lättäämällä elmukelmu tai farkut märkään maalipintaan?
Kyllä, Ja tulos on paskan ja erinomaisen väliltä, uniikkia tulee varmasti. Omasta Ei tullut aivan sellainen kuin kuvittelin ja haaveilin unissani mutta kelpaa tuokin, menee kuitenkin myyntiin kuhan candyt ja loput 9 kerrosta lakkaa on pinnassa.
Musta toi tankki on jo valmis noinkin.. Mut mää oonkin perwo 😎
magee, muista laittaa kuva ku tankki valmiski!!
Viimeinkin löysin sopivan tarakan. Tällainen tarakka tähän oli suunnitteilla ihan alusta asti tuohon pyörään mutta löytyi vasta nyt.
Tosin nyt tuo sissy ei sovi tuohon. Pitänee tekasta tuo lokari vielä kolmannen kerran uusiksi.
(http://i494.photobucket.com/albums/rr303/pekkakuula/Intruder%20vs750/2015-10-04-1242.jpg)
Vähän päivitän tota Sovelia omanlaiseksi. Pinnapyörän vaihdan myös taakse.
mielenkiintoiset venakopat "sovelissa"
Erikoismalli?
nyt se on "valmis" seuraavaksi muutama roska pois, ja parissa kohtaa aplaria, joten vesihiontaa+myllytystä on tiedossa.
(http://myalbum.com/photo/MuyzwhnKj5mp/720.jpg)
(http://myalbum.com/photo/D2O9oy36jniP/720.jpg)
(http://myalbum.com/photo/gQcG0lvt4xOl/720.jpg)
(http://myalbum.com/photo/8z6sDfhCEFV7/720.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Jack - 31 lokakuu 15, 18:49:40
mielenkiintoiset venakopat "sovelissa"
Laatikkolapio?
Eepo, mulla alko vähän valehtelematta ottaa eteen... ehkä löysin nuiden kuvien avulla kadonneen avaimen pandooran lippaaseen:D
Kun heitin kompin enskasta romukoppaan keväällä ja laitoin kiinteen rattaan tilalle niin ketjun linjaus jäi vähän epäselväksi, rullamitalla suunnilleen sinnepäin näytti olevan. Epätasaisesti venähtänyt enskaketju vaihtuu talvella uuteen ja samalla linjaan eturattaan, jos ei sit ole jo kohillaan.
Väsäsin röissä kopion kaupallisesta mallista jolla näkee onko ketju linjassa.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1221x916q90/907/HLJXsr.jpg)
Samalla kokeilen vielä mitä se Haydenin kiristäjä tykkää uudesta ketjusta, ilmeisesti tiukat kohdat ketjussa pumppas jousista paskat pihalle. :D
Alumiinin venyttelyä. Ens kesäksi ajoon.
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/red%20EF%20-84/DSC_0278_zps1iodpzm8.jpg) (http://s53.photobucket.com/user/Blower1/media/red%20EF%20-84/DSC_0278_zps1iodpzm8.jpg.html)
Mukavan orgaanista muotoa.
Hienoa muotoa ja jälkeä, tosiaan!
-Spöke
Nyt se on valmis, saa ostaa pois.
(http://myalbum.com/photo/UUpwYlO7FQ8B/720.jpg)
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj542/jorttu/IMG_0358%201_zpsyny0orev.jpg)
semmonen siitä tulee..
Siinon perusasiat kohdillaan. Jopa stongan syvin olemus on ymmärretty. ;D
Hiukan vaan tokkasee silmaan tuo rungon alaputki lootan takaa taka-akselille. Jos olis ottanu taiton siita heti kirstun takaa niin ei olis tullu noin yhtakkista jyrkkaa kulmaa.
Ei mitään kuvia ole laittaa mutta hesus että on uudemmissa pyörissä piuhaa!! Johdot stongan sisään ei menekään ihan heittämällä, on sähkökaasua, kahvalämppäriä ja tietty vielä kaikki kytkimille tulevat johdot... No, nyt ne on tehty, mutta jos olisin tiennyt etukäteen niin ehkä en olisi tehnyt ;D
Kiitos tallikaverille jeesistä, ei olisi yksin tullut mitään :)
Mutkien kautta mennään, lokari ja penkki kävi uusintakierroksenkin, mutta nyt on rungon siistimistä ja maalausta vailla valmista.
ei huono.
^aivan järkyttävän hieno pyörä themaukalla, huhhuh.
Jotain tuollaista itselläkin mielessä, mutta kaaaakana vielä. :)
Sairaan hieno on Themaukan Shovel. Mistä kamppeesta bensatankki on? Millä putket on pinnoitettu?
tankki näyttää wanhalta pappa-tunturin tankilta
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 20 marraskuu 15, 16:18:10
Sairaan hieno on Themaukan Shovel. Mistä kamppeesta bensatankki on? Millä putket on pinnoitettu?
Kiitoksia vaan. Tankki on vanhasta Zundapp -mopedista, putkissa on keraaminen Cermakrome pinnoite. Samaa käytin aiemmassa Hondurasian-projektissa, hinnoiltaan kohtuu sama kuin kromaus, mutta itse olen mieltynyt tuohon pinnoitteeseen enempi. Käytetään kai tuolla tuningpuolella lämmöneristäjänä.
On kerrassaan tyylikäs kokonaisuus...
Jumalattoman tyylikäs. Upea kerrassaan.
-Spöke
themaukan pyörä on skitso, se o hieno ja tyylikäs, mut mä en vaan diggaa noin minimalistiseks kutistetusta fillarista.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 20 marraskuu 15, 19:51:47
themaukan pyörä on skitso, se o hieno ja tyylikäs, mut mä en vaan diggaa noin minimalistiseks kutistetusta fillarista.
Vähempi on enempi, eli juuri sitä minimalismia ja askeettisuutta tässä on haettukin. Ilmeisesti jollain tasolla onnistuttukin siinä, kiitos kommentista! Elin myös joskus siinä uskossa, että mitä minimalistisempi laite, niin sitä helpompi projekti. Tätä ajatusta en kuitenkaan enää lähtisi allekirjoittamaan.
Kuva vielä toiseltakin poskelta.
Hieno Foortti! ;D
Lainaus käyttäjältä: themaukka - 21 marraskuu 15, 09:24:43
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 20 marraskuu 15, 19:51:47
themaukan pyörä on skitso, se o hieno ja tyylikäs, mut mä en vaan diggaa noin minimalistiseks kutistetusta fillarista.
Vähempi on enempi, eli juuri sitä minimalismia ja askeettisuutta tässä on haettukin. Ilmeisesti jollain tasolla onnistuttukin siinä, kiitos kommentista! Elin myös joskus siinä uskossa, että mitä minimalistisempi laite, niin sitä helpompi projekti. Tätä ajatusta en kuitenkaan enää lähtisi allekirjoittamaan.
Kuva vielä toiseltakin poskelta.
Tässä on päästy asian ytimeen! Moottori, pyörät, runko ja ajamisen kannalta välttämättömät osat eikä mitään muuta.
Minimalistisen laitteen rakentaminen on uskomattoman haasteellista.
Hieno on! Ja tietty sukulaisuus näkyy myös Hondurasian -pyörään, vaikka aivan eri aihiot kyseessä.
Onko sattumalta vai tarkoituksella syntynyt "TheMaukkaStyle" jota kohta ylistetään ja jäljitellään jokapuolella? 8)
Pinnasin vanhaan takanapaan 18" vannekehän ja laitoin Avonin päälle, tuli mielestäni hieno. Paitsi, että nyt eturengas näyttää bliisulta, on tää tällaista kun jotain laittaa niin vieressä alkaa näyttämään huonolta. :) Täytyy vaihtaa siihenkin joku retrogummi.
Joku rouheempi penkki täytyy veistellä seuraavaksi. Ja takalokari.
Vielä on paljon tekemistä, mutta onneksi on talveakin jäljellä.
Pahoittelut huonosta kuvasta...
Kyllä tuosta kuvasta selvää saa hyvinkin.
Jotenkin nuo Avonit näyttää aina mahtavilta.
-eeko
Lainaus käyttäjältä: GlennHughes - 25 marraskuu 15, 20:34:44
...Täytyy vaihtaa siihenkin joku retrogummi.
Hyvältä näyttää! Jos eteen on suunnitteilla Avon speedmaster 21" 3.00, niin laita mulle yv. Mulla on tallilla moinen jouten, hyvin vähän rullattu.
Tällänen raami ajautu talliin, hommaa riittää ja tarkotuksena säilyttää yleisilme. Koitan ehkä tota kantikasta springeriä girderin tilalle.
tommonen tuli hankittua ja perinteiset bolt-on touhut suoritettu eli penkki,stonga,jousitus on päivitetty ja putket+kilpiteline hässäkkä olis vielä listalla eli mennään suht pussihousu meiningillä :-[
Mikäs sitsi?? tossa on? LePera LBK-006, vain Japanista??
Lainaus käyttäjältä: Jack - 02 joulukuu 15, 20:30:37
Mikäs sitsi?? tossa on? LePera LBK-006, vain Japanista??
biltwell speedway..
OK, samanolonen, laitan kuvia, jahka Lepera rantautuu....
Judella hieno pyörä. Minä pitäisin tuon kauniin ja siron girderin. Onko tuo etuakselissa oleva kuunsirppi pelkkä koriste vai onko siinä jarrusatula jotenkin kiinni?
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4627.0;attach=23629;image)
Kiitoksia, pidän itsekin kovasti ;D
Girderi tulee mahdolliseti jäämään, sirpit on kiinteät keulassa ja jarrusatula kiinnittyy siihen sekä etummaisesta putkesta lähtevään lattaan (jatkuu takajalkaan asti).
Pengoin nettiä ja löysin rungon valmistaneen pajan mainoksen Custom Chopper lehden sivuilta vm. 75. Paja on tuolloin ollut The Machine Shop nimellä josta on myöhemmin tullut GME (general motorcycle engineering) sen jälkeen on nimeksi tullut Santee.
Takajarru on Hurstin air-heart ja takavanne Hallcraft satelite, toi etu billetti pitää vaihtaa kunhan löytyy asiallisempi tilalle. Moldaukset on tehty hienosti metallisilla langoilla, vähänkuin hämähäkin seitit, johon on päällipuolelta hitsattu pelti, moldaukset ovat saanet vähän "kipeää" ja aloittelenkin projektin uusimalla hitsaukset....Tankin säilytän, valmistajaksi veikkaan Gary Little Johnia.
Senverta on tullut pussia housuihin etten viitsi lähteä hirveästi ulkoasua muokkaamaan vaan haluan palauttaa tän tälläsenä liikenteeseen, tosin väri tulee ainakin muuttumaan. ;)
Teen tälle prokkisalbumin jossain vaiheessa.
no terffe! jo sais kohta vappu tulla...
(http://i1267.photobucket.com/albums/jj542/jorttu/IMG_0469_zpsfuheeheg.jpg)
on vähä vaikeuksia ton tankin ja öjytankin kans et mitä maalaan, ideoita?
TERFFE tykkään,ps vappuna sulla on jo kiire 8)
Lainaus käyttäjältä: jorttu - 16 joulukuu 15, 22:51:04
on vähä vaikeuksia ton tankin ja öjytankin kans et mitä maalaan, ideoita?
Jospa laitat teeman mukaisesti googleen hakusanaksi "mature" tai "milf", ja haet sitä kautta inspiraatiota? ;D ;)
BTW, kiitoksia viimeisestä! 8)
Ja myy toi porsterin tankki jolleki uunolle.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 17 joulukuu 15, 08:12:27
Lainaus käyttäjältä: jorttu - 16 joulukuu 15, 22:51:04
Jospa laitat teeman mukaisesti googleen hakusanaksi "mature" tai "milf", ja haet sitä kautta inspiraatiota? ;D ;)
BTW, kiitoksia viimeisestä! 8)
Hei mahtava homma ku pääsitte tulemaan, kiitos kuuluu teille :)
Laitoin kyseisen hakusanan googleen niin tuli kuvia AC/DC:n keikaltaki tutustu Lotta Rosiesta, kieltämättä kyllä ajatus saa veren kiertää ;)
Jotain pitää yrittää..
Rumpujarrua piti lähteä tekemään vaikken tiedä mihin pyörään sitä edes sovittelee.
Aihiona Minin alurumpu
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151012_180139_zpsm6d9rknf.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151012_180139_zpsm6d9rknf.jpg.html)
Jyrsimellä vähän tilaa ja reikiä pinnoille ja rattaalle.
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151010_180914_zpso7caqd1e.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151010_180914_zpso7caqd1e.jpg.html)
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151012_202924_zpsqk3fooa4.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151012_202924_zpsqk3fooa4.jpg.html)
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151012_213414_zps5vc7nu5i.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151012_213414_zps5vc7nu5i.jpg.html)
Ratasaihio työstettäväksi.
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151116_195035_zpspaloesai.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151116_195035_zpspaloesai.jpg.html)
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151116_210528_zpsls8zhkvz.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151116_210528_zpsls8zhkvz.jpg.html)
Tuollai se sit siihen tulee :)
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151116_211514_zps13bqwmng.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151116_211514_zps13bqwmng.jpg.html)
Jarrusylinteri piti tehdä kun valmista ei löytynyt.
Aihio.
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151023_174146_zpsl1wsdf9b.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151023_174146_zpsl1wsdf9b.jpg.html)
Sorvia.
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151023_184303_zpsqtlqpgy2.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151023_184303_zpsqtlqpgy2.jpg.html)
Jyrsintä.
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151023_204515_zps09cla0hr.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151023_204515_zps09cla0hr.jpg.html)
Jarrukilpikin tarvitaan.
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151127_204011_zpsjigjs1s8.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151127_204011_zpsjigjs1s8.jpg.html)
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20151127_222020_zpsivrh09eq.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20151127_222020_zpsivrh09eq.jpg.html)
Tosta jatketaan joku toinen päivä. :)
Sami
Huh!
Huh huh!
nice
Vaikuttavaan työtä Samilta :o En tiennytkään, että Minissä on noin hieno alumiininen jarrurumpu.
Tuohon varmaan pitää tehdä napa myös?
Onko nuo pinnat jo mitoitettu johonkin tiettyyn vannekehään?
Perushuttua. Venähtänyt ketju vaihtui uuteen Tsubakiin. Piti laittaa Haydennin kiristäjäkin takas mutta eipäs sopinut diy-pohjalevyllä, olis sopinut ilman sitä mutta sit jouset olis ollut viistolla alustalla. Eli orggiskiristimellä mennään.
Tuli samalla mitattua eturattaan takana oleva shimmiprikan vahvuus mistä oli toisaalla joskus puhetta; 2.2mm ja sillä on tämän ketjulinja kopan suuntainen aika tarkkaan.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/907/ZeKldB.jpg)
LainaaVaikuttavaan työtä Samilta Järkyttynyt En tiennytkään, että Minissä on noin hieno alumiininen jarrurumpu.
Tuohon varmaan pitää tehdä napa myös?
Onko nuo pinnat jo mitoitettu johonkin tiettyyn vannekehään?
Tuo rumpu on joku race-tarvike miniin, oli vaan niin hieno että piti alkaa askartelemaan :D
Pinnat on ihan vaan jotain mitä hyllystä löytyi kuvausta varten.
Jahka saan navan tehtyä pinnalaipalla ja päätettyä mihin kehään tuon tekisi niin Symoticilta pinnat.
Sami
Takajarrun pääsylkky siirretty askin takaa polkimen viereen ja osat pulveroitu. Polkimen liike lyheni aika paljon, ja osaltaan vissiin siitä syystä että ne pitkät vivut ja linkut jäi pois. Tuntus toimivan ainakin mitä tallissa kokeilin, tuskin se kevyellä polkasulla lukkoon menee, vieläkään. ;)
Olis kiksikoppaa vaille valmis, oletan että pääakseliin nokkaan laitettavien kiksirattaiden momenttiinväännön voi tehdä vaikka enska on suljettu. (suljen sen huomenna) eiköhän ~50Nm momenttiin vääntöön riitä että laittaa pykälän simmuun ja seisoo jarrupedaalin päällä...? Kaveri katkas omasta pyörästään akselin kun kirras liikaa, tai sit akseli oli valmiiks sekunda.
Kiksikopasta on kaupat sovittu ja myyjän pitäs laittaa koppaan puslat sunmuut jutskat kuntoon, en vaan viitti hoputtaa. Onhan tässä aikaa.
Mä tein kaverin Pannuun viime kuussa chopperrungon. No eilen tehtiin samaan vessaan sähköstartti-tukilaakerihässäkkä. Loppui se polkeminen. Kuvassa hässäkkä valmiina viimeistelyä vaille.
-Spöke
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2015-12/B1B7CDA1-CCB1-4F7A-AE25-B9F6CD6B6AB7_zps1fgiljxp.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2015-12/B1B7CDA1-CCB1-4F7A-AE25-B9F6CD6B6AB7_zps1fgiljxp.jpg.html)
Tarviikos ton tekemiseen muita työkaluja nyrkki ja kyrpä? Oikeesti jumaliste toiset ne vaan osaa
Kokeilin yhtä kiksikoppaaihioo paikalleen eikä se kicksipoljin nyt paljoo ofsettia vaadi....
(https://imagizer.imageshack.us/v2/485x646q90/911/t1VEhH.jpg)
Putket sopii oleen paikoillaan kun kicksikoppaa irrottelee joten liimasin putket kiinni. En laittanut tiivisteitä putkien ja kansien väliin ollenkaan, ainoastaan Ultra Copper silaria. Rappasin sillä myös takakäyrän liitoksen päärööriin, putki on niin tukeva että uskon että silarit pysyy eikä siitä pääse kaasut ulos kun se kohta ei kyllä liiku mihinkään suuntaan.
tähän väliin "makuuhuoneessa tapahtuu"... eli pikkukoirani menetti paikkansa patterin luonta, koska typerä isäntä kärräsi siihen kiinalaista romurautaa, johon on lisätty ruottalaista kromia...
rahatilanteen salliessa tavoite olisi saada tämä "rullaamaan" tässä kevään aikana...
Kuin kaksi marjaa:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_0004/IMG_0004.jpg)
Ja sitte myös ruma ankanpoikanen:
(http://www.kolumbus.fi/tbone/Bone/Bonen_takapiha_files/Media/IMG_0006/IMG_0006.jpg)
Jos jollakulla sattuu pyörimään nurkissa kohtuukondiksessa olevat evoluution (hyi...) venakopat, sellaiset ostetaan. Esimerkiksi choppertorilla.
Nyt on herra Bone päässyt moottorien osalta asian ytimeen... ;)
pärjääkö noilla yhden ajokauden ???
Jumaleissön, oikeenpuoleista täytyy jarrutella penkissäkin allaolevalla ISR;n ratasjarrulla! Keskimmäiselle piisaa intin kiisseli.
-Spöke
Ytimessä oon ollu jo pitkään, ajokaudesta pärjäämisestä taasen en tiiä. Mutta keskimmäiseen (mun) livahti justiinsa Leineweber L5 sisään. Ja sitte loppuu se akkujen hajoaminen kertakaikkiaan. ;D
Toi evoluutio on mielenkiintoinen stoori. Oli pudonnut New Orleansissa jossain hirmumyrskyssä Mississippiin. Sieltä kalastettu ylös ja myyty salvage titlellä, tietenkin mitään purkamatta ja putsaamatta. Esimerkiksi nostajat oli melko lujaa kiinni pesissään. Todellinen bluussimiehen masiina siis! 8)
Nyt on kaikki alumiiniosat putsattu lasikuulalla, kaikki laakeripinnat hoonattu/uusittu ja S&S stroker hot set up kit tökätty sisuksiin. Pitäis olla kuin uusi kiuas, ainoastaan ne venakopat puuttuu.
Moottoripornosta takaisin maan pinnalle. ;)
Kävin nyppimässä pikku pakkasessa (ulkona -24c, ei tallissa sen kylmempi ollu) pinnapultit loorankyljestä irti, syystä että tilasin heviduti kiksisetin ja se tulee ruuveilla kii. (kuusiokannat uppoo koppaan)
Oletan että kuvassa oleva metallilevy joka on neljällä ruuvilla kii, toimii myös topparina kiksin rattaalle kun jousi palauttaa polkimen ylös. Joku oil deflector ruuvataan vielä pääakselin yläpuolelle joka tiputtaa öljyä rattalle... Ja sit vaan rattaat kiinni? Pitääkö huomioida jotain tässä vaiheessa?
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/905/ilGg3X.jpg)
Moottorit on ollut viime päivinä itselläkin mielessä. Stroker Evosta irrottelin kannet, jotta pienien savumerkkien lähde selviäisi. Myös tyhjäkäynnillä hieman "humpsutti" takaputkesta.
Yritetäänpäs saada kuvat näkymään.
(http://i1077.photobucket.com/albums/w468/Jonev55/filee/IMG_0992_zps2cr4dlgk.jpg)
(http://i1077.photobucket.com/albums/w468/Jonev55/filee/IMG_0993_zpsa4l0wogh.jpg)
Ongelma taitaa olla paikallistettu. Onkos tähän muuta aiheuttajaa kuin kampiakselin laakeri? Ylin männänrengas oli kahdesta kohtaa poikki, mutta oli vielä urassa.
Edit. Perhana kun en saa kuvia dropboxista näkymään. Onkos tässä joku jippo?
Kiitos Ma^kolle. Eipä mennyt tämäkään päivä hukkaan, kun opittiin jotain uutta.
Lainaus käyttäjältä: Jonev - 06 tammikuu 16, 13:23:31
Edit. Perhana kun en saa kuvia dropboxista näkymään. Onkos tässä joku jippo?
Joo, sellainen jippo et sun pitää viedä dropboxis kursori kuvan päälle ja oikeel korval valita et kopioi kuvan osoite...
[img]https://photos-3.dropbox.com/t/2/AAC15Jk5YoxrkiPF482FwWuZwzuuPS6yYYacJaihzhqEeg/12/521079002/jpeg/32x32/3/1452096000/0/2/IMG_0992.JPG/EPezk5YEGAkgAigC/Pm40fVrtdDxqiijHcBj7n_cTGtpFxYqSRmcGrmpBEew?size_mode=3&size=1600x1200[/img]
[img]https://photos-5.dropbox.com/t/2/AAAOz8uRxg2vByNvdfRgTZAnXALIcp66CzZngWKTQiJf8w/12/521079002/jpeg/32x32/3/1452096000/0/2/IMG_0993.JPG/EPezk5YEGAkgAigC/5IqwbUzXEqIojBRkl3_Pl-5_H8AJaY-C8nJkXM9bmr0?size_mode=5&size=32x32[/img](https://photos-3.dropbox.com/t/2/AAC15Jk5YoxrkiPF482FwWuZwzuuPS6yYYacJaihzhqEeg/12/521079002/jpeg/32x32/3/1452096000/0/2/IMG_0992.JPG/EPezk5YEGAkgAigC/Pm40fVrtdDxqiijHcBj7n_cTGtpFxYqSRmcGrmpBEew?size_mode=3&size=1600x1200)
(https://photos-5.dropbox.com/t/2/AAAOz8uRxg2vByNvdfRgTZAnXALIcp66CzZngWKTQiJf8w/12/521079002/jpeg/32x32/3/1452096000/0/2/IMG_0993.JPG/EPezk5YEGAkgAigC/5IqwbUzXEqIojBRkl3_Pl-5_H8AJaY-C8nJkXM9bmr0?size_mode=5&size=32x32)
joutessani tein tuollaisen kötöstyksen millä saa iskarit purettua.
(http://myalbum.com/photo/XaNLylD43iRL/720.jpg)
Samaa perusjorinaa...
Jonkun kyläsepän joskus tekemästä yrityksestä huolimatta sain rattaat kiinni. Pääakselin kierreosuus oli nuijittu osittain läjään joten eihän siihen mutteria saanut. Viilaa, yksi pilalle väännetty mutteri ja sitten hain lainaan kierteen korjaus setin. "mutteri" ohjautui ensin vähän vinkkeliin mutta käänsin suoraan ja väänsin uusiksi.
Kesti jopa vääntää 50Nm momenttiin vaikka olin varma että kierre korkkaa. ;) Taitaa kuitenkin olla se kartio joka sen paketin pitää läjässä.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/905/G6CJAR.jpg)
Taannoin purin loppuun moottorin ja vaihteiston jotka oli esipurettu periaatteella: mutteri auki ja lekaa perään. Ei ihan ohjekirjanmukaista duunia. Sai siinä pyöritellä akseleita sorvissa ja murtuneita alumiiniosia hitsautella. Ihan itsepäisyyttäni kunnostin joka osan.
Aikaa meni. Mutta sitä on kalenteriin painettu ja tuossa tietokoneruudun oikeassa alakulmassa on digitaaliversio ties kuinka pitkälle. Ei ole maailmanlopusta pelkoa.
No nyt on pyörälle tehty vaikka mitä ! Etu jarrunauhat vaihdettu ja samalla alko etujarrukin toimimaan ! Laakerit tuli vaihdettua eturenkaaseen, takarenkaan jarrut ja laakerit oli ihan ok!
Renkaat ei olleet kuin edessä joku 7v vanha ja takana vaan 17v vanha! Pitänee keräillä autosta tölkkejä uusiin renkaisiin talvenmittaan :)
(http://imageshack.com/a/img905/2078/ayHEJC.jpg)
Emäputken kiristäjä oli näköjään sormikireydellä enää kiinni... Ja se tuli irrotettua ja laakerit rasvattua.
Etu linkut oli päässeet menee soikeiksi... Joten uusia sellasia odotellessa! Jos ei sen jälkeen niin paljon tärisisi keula :D
Sähköt pistettiin poikien kaa kokonaan uuteen uskoon, joten nyt ei ole haperoita johtoja ja ihme virta hävikkiä! Ja pyöräkin sammuu avaimesta nykyään!! Löyty samalla Fuck öljy valo ja Noob vapaavaihde valo! Tottakai kaikki käyttöön :)
(http://imageshack.com/a/img908/5688/oy1ULe.jpg)
Sit vaihdettiin etulamppu tupla lamppuihin jotka on kyl aika kivan näköiset :) ylempi pitkä ja alempi normi ajovalona.
Sähköjohdot täyty tietenkin vetää värikkäimmästä johdosta mitä löyty :D
(http://imageshack.com/a/img908/7938/FN7yTV.jpg)
Moottorin etukiinnikkeet tein, ovat hitsausta vaille valmiit, jos tämä tukisi vähän enemmän runkoa. Öljytankin asentoa kans muutettiin ja saatiin se melkeen suoraksi. Akku meni vaihtoon ja öljyt.
(Aivan ja öljytankista putsasin kaikki ruosteet!)
Kasarit purin ja putsasin ja rasvasin. Nyt liikkuu luistimet taas sulavasti ja uudet palautus jouset on aika kova juttu! Kasarit myös säädettiin tämänjälkeen :)
(http://imageshack.com/a/img910/5871/KdcqDz.jpg)
Hitto on sitä aikapaljon tullut väsättyä kymmenenä työpäivänä ! ^^
Ehkä näillä pärjäisi ensikesän!
jessicalla on komia keula, ei voi muuta sannoo. Itellä touhut vaiheessa. talvitelotin raatopään tuonne ulkovarastoon, mutta rouva keksi haluta tuommoset 1900-luvun alkupään kangaspuut siihen samaan koppiin. ei auta kun siirtää polttopuut syssyllä tehtyyn katokseen ja liiteristä lisää pajaa missä voi kevätsäässä sitten tehä raatopäähän pienoisia muutoksia.
Hatunnosto sinulle Jessica! Mieltä lämmittää nähdä valtavirrasta rohkeasti poikkeavaa tyyliä, Itsekin pidän enemmän ruosteesta kuin kromista. Oletan että taukopaikoilla yleisöstä ei ole puutetta :)
Eilen siirto lämpimään talliin. Öljyt laatikkoon ja enskaan. Valutin löpöt pois öljytankista ja moppasin säiliön pohjan, vaikka ei siellä juuri mitään ollut. Feed letku öljypumppuun ja loraus öljyä tankkiin. Sit vaan kiksillä potkuja (tulpat irti) ehkä 10-20 kertaa kunnes öljyä alkoi nouseen tankkiin. Huomasin siinä samalla että tappet screenin päällä oleva ö.p mittari näytti 10 psi:ä. Lähtee kyl samantien laskeen nollaa kohti kun lopettaa potkimisen. En olis uskonut että sinne juurikaan painetta kehittyy kun suht rauhalliseen tempoon potkii.
Alasaranamallin kiksauttajavarsikin lähti tilaukseen, sattui oleen Stormilla halvennuksessa. Hevidutisetin varressa on vissiin 2" offsettia, puolikaskin riittäisi.
Arsch!
En millään keksi mitä tolle hanurille tekisi, joten kysytään raadilta.
Löysin tuollaisen mielestäni hienon penkin ja kavensin siihen persiiseen pikku ankanpyrstön. Meinasin tehdä lokariin vielä pikku "lommon" penkin kohdalle, jotta lokari istuisi tiukemmin ja laskeutuisi enempi rengasta myötäileväksi päästään. Ehkä. Ja voiko toi penkin selkänoja törröttää tollain? Jostain syystä se ei häiritse omaa silmää vaan näyttää lähinnä törkeältä.
Täytyy viedä illalla laps isovanhemmille ja jatkaa tuijottamista.
En tiedä, mutta on sulla aika erikoinen basso seinässä.
saisiko sen istutettua jotenkin tuohon tyyliin?
http://1.bp.blogspot.com/-CpRka83DLq4/UOwpoo2tyLI/AAAAAAAAT9w/Miwt1s9glcU/s1600/IMG_20120916_203153.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-CpRka83DLq4/UOwpoo2tyLI/AAAAAAAAT9w/Miwt1s9glcU/s1600/IMG_20120916_203153.jpg)
Laitetaan nyt kuvaa omastakin kötöstyksestä kun kerran muitakin Hondia on tuotu julki ;)
Tuli tehtyä takakuuppaa, istuinta ja pakkohan se oli sitte yrittää verhoillakin ite. Tuli siinä sivussa sitte opiskeltua mummon poljettavan singerin käyttöö ;).
Pari harjotusta täyty tehdä että pääsin tähän tulokseen.
https://www.dropbox.com/s/q34t4vu5vinzc5e/Photo%2029.1.2016%2011.25.21.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/q34t4vu5vinzc5e/Photo%2029.1.2016%2011.25.21.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/grluld31cnv3ylz/Photo%2029.1.2016%2022.36.20.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/grluld31cnv3ylz/Photo%2029.1.2016%2022.36.20.jpg?dl=0)
https://www.dropbox.com/s/ql7jvoxriferqsz/Photo%2029.1.2016%2023.44.37.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/ql7jvoxriferqsz/Photo%2029.1.2016%2023.44.37.jpg?dl=0)
Lainaus käyttäjältä: GlennHughes - 30 tammikuu 16, 07:36:22
Arsch!
En millään keksi mitä tolle hanurille tekisi, joten kysytään raadilta.
Löysin tuollaisen mielestäni hienon penkin ja kavensin siihen persiiseen pikku ankanpyrstön. Meinasin tehdä lokariin vielä pikku "lommon" penkin kohdalle, jotta lokari istuisi tiukemmin ja laskeutuisi enempi rengasta myötäileväksi päästään. Ehkä. Ja voiko toi penkin selkänoja törröttää tollain? Jostain syystä se ei häiritse omaa silmää vaan näyttää lähinnä törkeältä.
Täytyy viedä illalla laps isovanhemmille ja jatkaa tuijottamista.
Hieno satula ;D,kovasti näyttää mun tekemältä.Alunperin tein sen shovel chopperiin,jolloin tuo selkänoja mukaili lokarin muotoja.
Lainaus käyttäjältä: L+L - 30 tammikuu 16, 10:01:50
En tiedä, mutta on sulla aika erikoinen basso seinässä.
Se onkin erikoisvehje, aiheuttanut hämmennystä monella reissulla.
Lainaus käyttäjältä: V-8 - 30 tammikuu 16, 10:23:41
saisiko sen istutettua jotenkin tuohon tyyliin?
http://1.bp.blogspot.com/-CpRka83DLq4/UOwpoo2tyLI/AAAAAAAAT9w/Miwt1s9glcU/s1600/IMG_20120916_203153.jpg (http://1.bp.blogspot.com/-CpRka83DLq4/UOwpoo2tyLI/AAAAAAAAT9w/Miwt1s9glcU/s1600/IMG_20120916_203153.jpg)
Jotain tuollaista ajattelin, pitääpä kokeilla. Kiitos kuvasta.
Lainaus käyttäjältä: Jarkka - 31 tammikuu 16, 09:59:43
Hieno satula ;D,kovasti näyttää mun tekemältä.Alunperin tein sen shovel chopperiin,jolloin tuo selkänoja mukaili lokarin muotoja.
Se on hieno, hyvää duunia. :)
ja jälleen "makuuhuoneessa tapahtuu"...
helmikuu ja joku vippaa päässä, kun pitää moottoripolkupyörää rakentaa, vaikka televisioonista tulee hottikset matkaoppaan huutopaikka kyläkaupassa... nyt maavara on 10 cd-levyä ja mietin onko se liikaa?... 8 cd-levyä miellytti silmää enemmän, mutta joku ääni sielun syövereistä vaati kaksi levyä enemmin...
kawasaki gpz500 jalostusta
Lainaus käyttäjältä: Greasemonkey jake - 01 helmikuu 16, 19:25:29
ja jälleen "makuuhuoneessa tapahtuu"...
helmikuu ja joku vippaa päässä, kun pitää moottoripolkupyörää rakentaa, vaikka televisioonista tulee hottikset matkaoppaan huutopaikka kyläkaupassa... nyt maavara on 10 cd-levyä ja mietin onko se liikaa?... 8 cd-levyä miellytti silmää enemmän, mutta joku ääni sielun syövereistä vaati kaksi levyä enemmin...
Helmikuu on chopperinrakentelun kulta-aikaa :)
Kun runko on jo nipussa ja keula ostettuna, niin rengaskoko taitaa olla ainut mahdollisuus vaikuttaa rungon asentoon ja maavaraan. Jos rengastyypit on valittu niin mittaa tai googlaa niiden korkeus ja lataa CD-levyjä rungon alle kunnes akselien korkeus on renkaan korkeuden puolessa välissä. Ja keula painuu sitten muutaman sentin kun kioski on nipussa. Näet siis pyörän stuukin jo ennen kuin omistat renkaat.
tuo on tarvikerunko, johon on tulossa "isohko" muutos, joten keulakulmankin muutos hoituisi samalla... tällä hetkellä en näe siihen kyllä tarvetta... eturenkaan koko kyllä mietityttää, että olisiko 18" liian pieni vanne, jollain 120 leveällä renkaalla, vai pitäisikö laittaa 19"... takavanne on 18" ja siihen tulee 250/40 rengas... 21" etuvannetta en halua, koska edellisessä oli sellainen... tosin vannekoon valintaan vaikuttaa niiden saatavuus 80 pinnaisena, mutta en ole vielä suuremmin katalookeja selaillut...
Raattis ois roudattu uuteen pilttuuseen. Takavalon jos vaihtas ja jos jollain sattuu oleen joutavanna halkasijaltaan 240 mm lautaspyörä nii vois sen lahjottaa tuohon keulan etujalan muokkausrokkikseen.
(https://lh3.googleusercontent.com/-GPkSPPB33nk/VrOc-zFjSyI/AAAAAAAAAYI/sNcXZ9gFTFM/s800-Ic42/raatis.jpg)
Kertokaapas mikä on paras, kätevin ja helpoin tapa poistaa karstat sylintereistä ja kansien palotilasta kotikonstein?
Unohtaa ne.
diiseli... töissä jätetään yöksi kompuran kannet likoamaan diiseliin ja aamulla pyyhkäistään kuivaksi ja kasataan...
vettä sumupullosta kaasarin kurkkuun ja hanaa....ampuu karstat putken kautta ulos
Kaikki annetut vaihtoehdot vaikuttavat erinomaisilta.
Jacin kikkaa ei pääse nyt testaamaan koska kannet ovat jo auki.
Tykkääkös venttiilien ohjurien gummit kyttyrää diiselistä?
Luonto ei anna periksi unohtaa niitä, niin kuin Smokie ehdotti. Ainakaan vielä ;D ,joten lisää hyviä vinkkejä vastaanotetaan.
Unohda ne ;D
eiköhän nyky diiselit ole niin "laihaa" tavaraa, että ei ne kumia syö... lisävinkki kuljetusalalta: jos vaikka imusarja vuotaa ja ei ole rahaa, niin voitele o-rengastiiviste atf-öljyllä, niin vuoto loppuu... automaattilaatikko öljy turvottaa normi o-renkaat ja tällä konstilla olen saanut monet alb-venttiilit + jarruventtiilit pitämään ilmaa katsastuksen ajan...
Uuninpuhdistusvaahto on kans aika kätevää ainetta karstan irrotteluun, jonkun aikaa kun antaa vaikuttaa ja sit vaan pyyhkii karstan pois, sitä yhtä k-kaupan omaa merkkituotetta ei kannata ostaa, se on pliisua ;D
Hommasin tommoisen muutaman kympin soodapuhalluspistoolin ja aika lupaavia ensi kokeilut... voisi karstakin lähteä aika hyvin, mutta en ole siihen vielä kerennyt testailla.
Manitou sai uuden stongan ja riserit muuttuen Hot Rodiksi
Mites ois uus jakkara... ;D
-Spöke
maksimoin edelleen kurjuutta, tosin saatan duunailla siihen lammastaljasta irtopäällisen ;D Se on sateella sitten ykkösparas...
taisin sit tilata uuden satulan, katotaan käytetäänkö....
Check valvekin oli alkanut kuseskeleen joten vaihdoin jousen, samalla kopautin messinkituurnalla kuulan päälle ja vaihdoin myös kuulan uuteen. Jousi oli sen verran läjässä et olis varmaan riittänyt jos olis vaihtanut vaan sen mut kun nyt oli yksi kuulakin jäljellä niin samalla senkin vaihtoi. Viimeksi vaihdoin jousen ehkä 3v sitten...
ja taas makuuhuoneessa tapahtuu...
ja likaisen mielikuvituksen omaavat yksilöt joutuvat pettymään pahasti...
sain renkaan vanteelle ja "sopivan" akselin takanapaan, joten pääsin sommittelemaan...
omaa silmää miellyttää ja muiden mielipiteet voi kusta hankeen... nyt sain haluamani mitat, joten voin suunnitella etuvanteenkoon ja emäputken kulman... taka-akseli on tulossa ja akselinholkit sorvaajalla, joten "harjan nostajaisia" ei vielä vietetä...
Rautiksen runko poikkes pulverissa ja heti piti tehdä koekasaus.
(http://i9.aijaa.com/t/00607/14106116.t.jpg) (http://aijaa.com/PS7m6W)
(http://i6.aijaa.com/t/00218/14106114.t.jpg) (http://aijaa.com/SyD7Hb)
(http://i6.aijaa.com/t/00846/14106115.t.jpg) (http://aijaa.com/AFjQbs)
(http://i4.aijaa.com/t/00067/14106113.t.jpg) (http://aijaa.com/0fwj6c)
Pulveri perkeles peitti aika pahasti runkonumeron, pari viimistä nummeroo näkyy ja toinen tähti.
Milläs menetelmällä kansa on noita numeroita maalin alta kaivanu esiin? Tehooko esim nitromorssi tohon pulveriin ku tuntuu että nitro on nykyään niin laimeeta että hyvä ku mirkku lähtee...
rautis on funky,runkonumerosta en stressais yhtään virkavallan aika meneetulevana suvena matujen paimentamiseen ei niillä ole aikaa mopopoikia kiusata..vuole mattopuukolla esiin vasta kun tarve niin vaatii.
Lainaus käyttäjältä: masala - 22 helmikuu 16, 18:00:04
Milläs menetelmällä kansa on noita numeroita maalin alta kaivanu esiin? Tehooko esim nitromorssi tohon pulveriin ku tuntuu että nitro on nykyään niin laimeeta että hyvä ku mirkku lähtee...
Jos pyyhkäisisi jollain puhdistuslaikalla värit pois numeron päältä ja sen jälkeen kevyt kerros kirkaslakkaa. Eli sellaisella karhunkieli-tyyppisellä laikalla joka ei syö metallia. Polittisesti korrektina en viitsi mainita ko. laikan epävirallista nimeä... ::)
Siis meinaatko neekerintussua?
-eeko
Vai somalin tukkaa??
;D ;D pojat tiesi heti mistä oli puhe ^^
Vähemmistölaikka on kans hyvä.
Tai jos yhdistäisi somali- laikan ihan vaan slaikaksi? ;)
Joku huima rakentelija osti aikaisemmin maalaamani tankin, ja vaihdossa toi loput pyörän osat "tee jotain" mallilla, hello kitty ei kelvannut niin päätin jatkaa samalla tylsällä kaavalla.
(http://myalbum.com/photo/LecQv5pBZKas/360.jpg)
Hupsista, uus sitsi
"Uudessa" tallissa on huono yleisvalaistus. 2x30W ledituikut valaisee vähintäänkin riittävästi. Ledit on siinä mielessä hyvät että ne ei juuri lämpene.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/923/fDineC.jpg)
oma projekti oli 2 kk stopissa kun nettikaupasta tilattua osaa ei niillä ollukkaan vaikka piti olla ja meni jälkitilaukseen. eikä sitä lopulta saatu. eikä edes ois ollu välttämätöntä saadakkaan tässä vaiheessa. mutta samaan tilaukseen pistetyn kytkimen aukaisutyökalun olisin halunnut saada. no osat tuli viime viikolla ja sain kykän auki.
kuten kuvasta näkyy niin sisällä oli jonkun verran kakkaa, öljyä vuotanu kytkinkoppaan mikä kuivan kytkimen kyseessä ollen ei oo hyvä juttu. Mut analysoin että nuo on jossain aikaisemmassa rempassa siivoomatta jääneitä. Varsinaiset kytkimen osat olivat kaikki kuivia. Levyt vaan vaihto-ohuudessa. Ja jouset vois uusia kanssa vaikka olivatkin päällisin puolin OK näköisiä.
Tästä taas kasaan päin.
(https://tuomomoto.smugmug.com/photos/i-NbNk4Gt/1/M/i-NbNk4Gt-M.jpg)
Näköjään kampiakselin stefa ei ole vuotanut joten vuoto on vaihdelaatikosta. Kytkin on suunniteltu siten että öljyvuoto kytkimen keskiöönkin ohjataan kanavia myöden pois levyistä.
Koska kytkinakselin stefa vuotaa vain kotelon seinälle on jäljellä kaksi vuotokohtaa joista öljyä voi päästä kytkintilaan: todennäköinen vuoto on kytkimen työntötangon kumikartiopuslien kautta tai harvinaisemmin kytkinkeskiön ja kytkinakselin välisen o-renkaan kautta.
Onko vauhtipyörän kytkinspooreissa syviä lovia? Entä kytkinkeskiössä?
Kampiakselin takatiiviste kannattanee ylläpitosyistä vaihtaa. Laita vain alkuperäinen kierteellä varustettu stefa. Sileä laakerikaupan tiiviste ei pidä. Akselin pää pitää hioa himmeäksi noin tonnisella hiomapaperilla. Uusi stefa kun ei pidä öljyä vanhan kiillottuneessa urassa.
Lisäilen vielä tähän yleistä kytkinasiaa: kootessa on tärkeää että vauhtipyörä tulee oikeaan kohtaan moottorin työkierron suhteen (nuoli vuhtipyörässä ja klo yhden kohdalla moottorin lohkosssa puolipyöreä lovi. Oikea mäntä ykk:ssa. Kytkimen paininlevy on hyvä olla ajoitusmerkeissään vauhtipyörän kanssa samassa linjassa. Kootessa tarvitaan pultti jolla paininlevy painetaan jousineen "pohjaan" jolloin kytkimen kokoonpano on helppoa ja
Tuossa mallissa on alkuperäisesti ollut matalaurainen kytkinkeskiö. Se kannattaa päivittää syväuraiseksi samoin kuin uudet levytkin. Jos ei ole vielä päivitetty.
Tuossa jotain omista touhuistani: http://www.motomatti.fi/2015/12/irtomoottori-kytkimen-kunnostus.html (http://www.motomatti.fi/2015/12/irtomoottori-kytkimen-kunnostus.html)
jaa mitä oon saanu aikaseks, empä juuri mitään. oikee hävettää suorastaan. tommoi terska syntyny tämän talven aikana toho takavaloks. siinä kaikki...
(https://lh3.googleusercontent.com/-7XOcKgVwIjs/VuhZmXKbgoI/AAAAAAAAAYc/VUYEVu06RxsVKO-dLXpd3YfiAv1LJJk7ACCo/s800-Ic42/terska.jpg)
ei sitä aina tartte saadakkaan aikaseksi sähän ajoit koko talven ;) sitä ei moni väkertäjä tehny.
niin onkii, siis en oo ajamiseltani ehtinyt! ;D
MM; olen mielenkiinnolla seurannut blogiasi, erityisesti kytkimestä kertovat jutut, onhan nämä omat luisteluongelmat olleet tiedossa jo joitain aikoja.
Kaikki hammastukset OK, vaikka onkin matalauraista mallia. Paitsi startin kehä, josta rotta syönyt monta hammasta.
Kytkimen käyttötangon tiivarit olinkin hommannut jo aiemmin.
Tämä selvä.
Aina ei voi tietää.
Starttikehälle voi antaa uutta elämää mikäli vain jokin tai jotkin kohdat hammastuksesta ovat kuluneet enemmän kuin toiset. Johtuu siitä että moottorilla on vain kaksi "mieliasentoa" johon se sammuu ja joista asennoista startti hammaspyöränsä siihen tyrkkää. Siksi kehän voi kääntää hieman eri asentoon niin tulee ehyempää hampaistoa syötäväksi.
Eipä tuo starttikehä kovin kalliskaan ole, 125â,¬: http://www.stein-dinse.biz//eliste/index.php?sid=7c7cgf64908gg&lg=de (http://www.stein-dinse.biz//eliste/index.php?sid=7c7cgf64908gg&lg=de)
Jos myös startin hammaspyörä on kulunut niin yhtälö ei ole oikein ratkaistavissa kuin uudella startilla. Boschin starttiin saa varaosana hammaspyörän ja vapaakytkimen. Tai ainakin joskus sai. Voi halvemmaksi tulla ostaa varaosana Valeo-merkkinen alennusvaihdestartti jossa on parempi vääntömomentti ja kierrosluku kuin suoravetoisessa Boschissa. Valon hinta on hitusen päälle 200â,¬. Bosch maksaa noin 500â,¬.
Boschin varaosanumeroita, uudempi ja vanhempi siellä pohjimmaisina: http://www.motomatti.fi/2016/01/bosch-kaynnistinmoottorin-kunnostusta.html (http://www.motomatti.fi/2016/01/bosch-kaynnistinmoottorin-kunnostusta.html)
vähän kerrassaan, ettei vaan ehi valmiiks keväälle. tankkiin lisää isoja reikiä, kerta ei vielä pahasti vuoda.
(https://lh3.googleusercontent.com/-sUiYfLybYUo/Vvf0Dstm-XI/AAAAAAAAAY8/uz3vBxyyzVUootrBRRC-syzGEGpFhwlsACCo/s800-Ic42/tankki.jpg)
nyt (jo) sain projektini "kumijalkaan", eli seisomaan omilla pyörillään... nyt olen saanut tuosta himoitsemani mitat ja kuten harjanvarrella mittailtuani, niin t-palat lähtee vaihtoon... nykyiset 5asteiset vaihtuu 3asteisiksi, näin saan etujätön leppoisaksi 12senttiseksi, nykyisestä 6,7cm:stä... akselivälistä tulee maltillinen 205... nyt sorvailemaan holkkeja ja hommailemaan lisää jarrukilkkeitä...
2,5 kuukautta Brittiralliin. Vielä ehtii, ehkä....
Hieno Norttoni!
mulla on valmista
Öljynpainemittari on perkeleen keksintö. ;D Hommasin sellasen viime keväänä kun on ollut pientä kärytysonkelmaa aikasemmin. Kiinnosti nähdä missä mennään.
Viime kesänä paineet kuumana tyhjäkäynnillä noin 20 psi, ei juuri noussut kierroksilla siitä enempää. Vaihdoin OEM relief valven jousen ja nyt kevään ajoissa paineet tippuikin, siinä 12 psi:n nurkille, mutta ei edelleenkään noussut kierroksilla kuin ehkä viisarinvahvuuden verran. Tuli(n) Mieleen että jos nostajat on pesiinsä väljät ja paineet hukkuu sinne (kovat nostajat)
Kävin äsken tulppaamassa nostajapesien öljykanavat (tulppasin ne muutama vuosi sitten mutta otin ne pois että öljyä menisi vähän muuallekin kun kansiin käryttään, eli kierteet oli valmiina) Koeajolle. Edelleenkin pata poppana tyhjäkäynnillä 12 psi mut nousi satkun nopeudessa liki 2o psi:tä. Perkule. Nyt toimii niinkuin pitää, luulen.
Mittari on länsivalmiste, toki siinä voi olla heittoja mutta kyl se suunnan kertoo.
Tiesin kyllä että ei ne nostajapesät enää uudet ole, no ne kairataan ylikokonostajille kun alkaa rissat väljistyyn nykyisistä...
....ja kakit, 30 kilsaa naru kireellä niin kyllä ne paineet alle 15psin tulee myös kierroksilla. Mut on ainakin haarukassa.
Sovelin keinuvipujen tulpat kusee ainakin kerran-pari kesässä, eilen eka kerta tälle kaudelle.
Evolaisen tönäreiden suojaputkien ylimmäiset o-renkaat pitäs olla sellaset jotka kestäis paremmin.
Otin setin sellasia seuraavaa vuotoa varten. Ulkohalkaisija suunnilleen sama mut evolainen on millin paksumpaa matskua. Kokkeillaan näitä.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/923/BelfoL.jpg)
nonii, sain ylätallin lastauslaituriin rakenneltua rampin mitä pitkin sai rakkineen pihalle ilman että tarvii irrotella ohjaustankoa. pientä sipistämistä ois vielä tiedossa, mutta jos ens viikolla jo soraränni sekä pikitie raikais. tuohon rumaan dna:n etujalkaan tulee ens kesän riemuksi pelkkä kyntöauran korkeudensäätörattaasta kaari etupintaan, koska laiska ei saanu muulta ajamiseltaan aikaseksi tehä vanhan liiton mallista etujalkaa. onko se sitte kaikkien mielestä ruma, se ei mua juurikaan jaksa kiinnostaa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-JSTEe9CazJE/Vwe6YYt7EjI/AAAAAAAAAZM/y82-NafdaZ0ODpw59mmlzaPZvA0QQxBiQCCo/s800-Ic42/kev%25C3%25A4trousku.jpg)
...ja kyllähän ne överikokoiset O-renkaat sinne tulppien alle sortui, saas nähä kuinka pitkään kestää.
noh, eikait siittä ny ihaa sysiruma tullu?
(https://lh3.googleusercontent.com/-A4La2rYRBmE/Vwp-6_yJNjI/AAAAAAAAAZc/q_UjIWJ3essANkUv4hmmpfSrtOYc79QEQCCo/s800-Ic42/keula.jpg)
tuli käytyy koittamassa miten sutii sorarännissä, kyl oli huimaa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-iKQJDXqjkDg/Vwp_-e4tKMI/AAAAAAAAAZk/_9kl8jo8h9QZNOG5ttaU_a5dYrE4pQUDgCCo/s800-Ic42/peris.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 10 marraskuu 15, 18:08:55
Alumiinin venyttelyä. Ens kesäksi ajoon.
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/red%20EF%20-84/DSC_0278_zps1iodpzm8.jpg) (http://s53.photobucket.com/user/Blower1/media/red%20EF%20-84/DSC_0278_zps1iodpzm8.jpg.html)
Ei ihan oo kesä vielä, mutta mopo on ajokunnossa.
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/red%20EF%20-84/DSC_0367_zpsehqp4afk.jpg) (http://s53.photobucket.com/user/Blower1/media/red%20EF%20-84/DSC_0367_zpsehqp4afk.jpg.html)
ps. sisältää muuten vähemmän muovia, kuin useimmat amerikanherkut ;D
Taitaa mun bulu jäädä muovin määrässä, kaikki 2 osaa löytyy. Taitaa olla enemmän ku suzukisa ;D Mutta ompahan komeeta katteltavaa, hyvät muodot japsissa 8)
Tämmöstä pannuchopperia ois tuloillaan.Akseliväliväli jäsähti 233cm.+22" keulalla...
Pannuja ei ole koskaan liikaa! ;D
Vielä ehtii hyvin aloittaa oman projektisäikeen tällekkin ;)
Lainaus käyttäjältä: Jarppi - 12 huhtikuu 16, 21:06:07
Pannuja ei ole koskaan liikaa! ;D
Vielä ehtii hyvin aloittaa oman projektisäikeen tällekkin ;)
Se on kyllä tosi! Kyllä se oma topikki oli tuossa harkinnassa.
Marras-joulukuussa viime vuonna tämä projekti vasta alkoi runkomuutoksilla.Kaikki peltiosat
on tehty suorasta millisestä pellistä,tiimityönä valmistuu tämäkin.
Tää on kyl ihq, tee nyt joku pienimuotoinen alpumi, näkee muutkin hienoa käsityötä!
-Spökd
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 12 huhtikuu 16, 21:42:17
Tää on kyl ihq, tee nyt joku pienimuotoinen alpumi, näkee muutkin hienoa käsityötä!
-Spökd
Perkele kö sitä on Spöke jo niin vieraantunu tietsikasta ;)Se on niin heleppo tällä luurilla
tuonne naamakirjaan ja instaan päivitellä.
Mutta mie koitan jonku pikku alpumin värkätä tässä joku päivä...
Onpas komee pannu :o Näkyy olevan hoikat muotia nykysin, no enpähän ennenkään oo muodikas ollu :P
Kiitosta jauhoparralle,kuski ei oo hoikkanen ;D
raapasin joutessani "Hra X":lle osia, sillä aikaa kun softailin moottori on pajalla tekeillä.
(http://myalbum.com/photo/xfQ1KvQ0s0Xv/360.jpg)
Toivottavasti tämä vielä tälle kesää valmistuu.
Pitäs ensviikonloppuna heittää muutaman sadankilsan lenkki, oli tiedos et takanakki lähestyy kalkkiviivoja mut sillä oli tarkotus reissu tehä. Sadepäivän paskartelua, venojen säädöt, ketjujen kirraukset ja sit hokasin tän.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/923/dwrKc6.jpg)
Eli takatassu irti, uus on jo tilattu, sen pitäs olla käsissä alkuviikosta. ;)
Puoli kuusi aamulla könysin tallista sohvalle, mutta sain tuon kuitenkin vihdoin kasaan. Kävin just heittämässä lenkin, kohtalainen fiilis vaikka pikkuvikoja ilmenikin! 8)
Hieno on swingiperäinen Shovel ja kirsikkapuu :)
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 21 toukokuu 16, 20:46:54
Hieno on swingiperäinen Shovel ja kirsikkapuu :)
Hehee,
Joo oli pakko tähtäillä naapurin hienoa puuta vasten siinä toivossa, että pyöräkin näyttäisi paremmalta.
https://www.youtube.com/watch?v=Fhc5BkMlLfk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=Fhc5BkMlLfk&feature=youtu.be)
Ulkoilutetaan välillä näitä kansiventtiilittömiä, tuoki pitäs laittaa lyöntiin.
(http://i1077.photobucket.com/albums/w468/Eemeli_Isoaho/Mobile%20Uploads/image_zps1xgqpoge.jpeg)
^^^ ei näy laite kuvassa kokonaan. Mutta vissiin ehta Briggs & Stratton?
Kyllä se näyttää Briggs&strattonilta. Se matkii lumikolaa ja yrittää tunkeutua maan sisään ;D
Joo, klippon korissa romulavalta pelastettu riksrattonin moottori. Mitä niitä öljyjä turhaan vaihtaa kun joka kesä joutuu kuitenki koko konee vaihtaan ;D K-mallin takana Husqwarna johon vois laittaa apumoottorin ja ton klippon takana on kevyt Monark ruohonleikkuri joka varmaan maatunu kohta jo aivan täysin.
Tarkistin puristuspaineet aikani kuluksi.
Etupytty:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/485x646q90/922/6BSL5F.jpg)
Se toinen:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/921/2TAT7R.jpg)
Männillä on rullattu mun toimesta vissiin 60K, edellisen omistaja kilsoista ei mitään käryä. Orkkis sylinterit, toiseksi viimeisessä ylikoossa, ja sitä onkin vähän säästelty. Kerran vaihtanut renkaat ja sillon pytyt hoonattiin sylinterin muotoon takaisin, vähän väljiksi ne tuli mut ei näemmä juur menoa haittaa.
Eilen runko pulverista, ja tuohon pisteeseen. Jos tänään saisi valmiiksi...
Ajoa vailla, classic renkaat tulossa
Hieno pyörä ja hieno tausta! Tuohon sopii retrokumit kuin nenä päähän.
Mallailin tallilta löytämääni katetta. Näyttää melko härskiltä :D. Ehkä joku retrompi vois olla parempi. Täytyy miettiä asiaa.
Kate sopii tohon hyvin. Tulee hyvä "flow" ton rungon droppauksen kanssa. ;) Ja retrompi parempi, niin kuin ittekin totesit. Hyvännäköinen pyörä.
Mähän ihan persaatteen vuoksi jo inhoan kaikkia katteita, ei prätkään kuulu ikkunat eikä akkunanlaudat. :P :P :P
MUTTA Tuo Fazerin kiistattoman ruma kate, antaa kyllä varsin mainion kontrastin tuohon ja tulos on kyllä melko mojovasti härski. Tuo ei olisi ainakaan turhan nähty juttu, ehdottomasti sitä mieltä et ei missään tapauksessa mitään retronpaa jos tuo on kerran katettava. Tuo on pienellä säädöllä varsin hyvä, katteeksi.
Komppaan aikaisempia. Ensi silmäys on vähintääkin kummallinen, mutta kun hetken tuijottaa, niin se siirtää pyörän 'painopistettä' radikaalisti keulaan päin, jota itse en ainakaan ole liiemmin pyörissä nähnyt.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 14 kesäkuu 16, 01:34:56
Mähän ihan persaatteen vuoksi jo inhoan kaikkia katteita, ei prätkään kuulu ikkunat eikä akkunanlaudat. :P :P :P
MUTTA Tuo Fazerin kiistattoman ruma kate, antaa kyllä varsin mainion kontrastin tuohon ja tulos on kyllä melko mojovasti härski. Tuo ei olisi ainakaan turhan nähty juttu, ehdottomasti sitä mieltä et ei missään tapauksessa mitään retronpaa jos tuo on kerran katettava. Tuo on pienellä säädöllä varsin hyvä, katteeksi.
En ole ittekkään mikään tuulilasien mahdoton ystävä, mutta jostain syystä kate alkoi tuntumaan hyvältä ajatukselta. Katteella tuosta pyörästä saa jotenkin häiriintyneen näköisen hyvällä tavalla. Kate toki voisi olla hieman kevyempi.
Ehkäpä alan hahmottelemaan jotakin dragster tyylistä mopoa.
On jännän ja jotenkin erilaisen näkönen. Olematta kuitenkaan ruman ja väkisen tehdyn näkönen. Anna mennä nuilla linjoilla...
Tuli tämmöinen vastaan
(http://www.kawazi.net/forum/download/file.php?id=2034&t=1)
http://www.kawazi.net/forum/viewtopic.php?f=22&t=9126 (http://www.kawazi.net/forum/viewtopic.php?f=22&t=9126)
Olis melkoisen härski mutten kuollakseni keksi mihin sen tunkisin. Hintakaan ei ollut kuin 20â,¬.
Justiin yrittänyt siivota pajaa ja heitellä turhaa tavaraa roskiin. Ei oikein onnistu paitsi siirtely paikasta toiseen..
Vaihoin stongan. Tykkään. En tykkää sähköhommista.
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13227128_10154243803870762_6991216711587786418_n.jpg?oh=db008da0c4c2342ee8cb1a65e89df18f&oe=57DC3EA9)
kun ei muuta raukka saa aikaseks, nii tehää tarroja pilaamaan tapetit sekä tunnelma.
(https://lh3.googleusercontent.com/-C0RyIsFJ-SA/V3FzOePuyGI/AAAAAAAAAak/4t62HV880h8zSooU373-d6cHti4FYl8swCCo/s800/kesio.jpg)
ps. mitenkään mainostamatta, mutta jos tarvetta esiintyy, niin meitiltä näitä tarroja saa omalla kuvalla tilauksesta...
Tallissa ei paljon pyoralle tapahdu, muita harrastevalineita siella enemman tulee huollettua, mutta sen verran etta tuli vaihdettua Rum Runneriin (04 FXD) keulaan Progressiven vieterit ja uudet oljyt. Samalla ruuvasin kiinni paikallisen pikkuputiikin kayttarilaarista loytamani Screaming Chickenin jaykkarin.Ei varsinaisesti swappihintainen mutta 60 taalalla se lahti matkaan kun kavin tilaamassa keulan jouset. Myyja kysyi etta haluanko madallusjouset, sanoin etta olen taysin hetero joten normaalikorkuiset kiitos. Myyja lupasi vieterit paivassa, maksoin ne etukateen ja kotia kohti, samalla poikkesin ostamassa sixpackin Sunocolta.
Hain jouset seuraavana paivana ja ruuvaamaan. Asennuksessa nyt ei kauaa mennyt mutta oheistoiminnassa sitakin enemman. Ensimmaiset vittuperkeleet huudettiin kun pyora oli miniliftilla ja havaitsin etta ei ole millista avainta etta saisi jarrusatulan irti, eika torxia t-kappaleen ruuveihin. Charger alle, 10minuutin ajo Searsiin ja ostin tyokalut. Samalla poikkesin ostamassa sixpackin Sunocolta. Tallilla sitten loysin oikean torx-avaimen hylsysarjan laatikon alta, olin sen ostanut jo vuosi sitten mutta unohtanut hylsysarjan hylsyjen sekaan. Seuraavat vittuperkeleet kaikuivat naapurustoon kun ei ollut hylsya milla avata keulaputkien ylamutterit. Charger alle, kiersin paikalliset Autozonet ja Advancet, viimein hallussa oli oikea hylsy ja siihen viela vaannin. Olin miettinyt etta menisin kaverin tallille ja lainaisin sielta nuo mutta halusin sitten kuitenkin itselleni nuo myos, jos tulee tarve vaihtaa keulaoljyt niin on tarpeet itsella. Kotia kohti, samalla poikkesin ostamassa sixpackin Sunocolta.
Chargerin mittarissa parhaimmillaan 100F ulkolampotila, varjossa se naytti 95F (35C). Kosteuden takia tuo lampo kuulemma tuntui n. 105F (40C) Mulla ei ole tallissa ilmastointia joten isosta tuulettimesta huolimatta hiki lensi heti kun vahankin liikkui. Keulaputket oli kadessa, sitten seurasi projektin mielenkiintoisin vaihe. Mulla ei ole ruuvipenkkia joten ei muuta kun keulaputket syliin ja reippaita iskuja vasaralla jatkovarteen etta sain putkien ylamutterit auki...Jalleen huudettiin vittuperkeleita mutta mutterit saatiin auki ja vieterit pihalle. Sen jalkeen tuli mieleen etta vois muuten vaihtaa ne oljytkin. Charger alle ja 10minuutin ajo pikkuputiikkiin ostamaan keulaan liemia. 20min ajomatkan paassa olis ollu diileri jonne melkein meinasin ajaa, siella kun on ilmaista olutta tarjolla. Ostan kuitenkin mielummin tarvikkeet pikkuputiikista. Kortti vingahti ja oljyt mukaan. Kotia kohti, samalla poikkesin ostamassa sixpackin Sunocolta.
Keulan kasaamisessa ei mitaan varsinaista draamaa, olin vaan sen verran juovuksissa asennuksen takia etta koeajo jai seuraavaan aamuun. Hammastys oli suuri kun aamulla ei keulasta ollut vuotanut yhtaan oljya, otin nimittain riskin ja jatin stefat vaihtamatta. Saa nahda kuinka pitkaan kestavat. Koeajolla totesin etta jousien vaihdolla Dynasta ei saanut Buellia mutta toimivat kuitenkin paljon paremmin kuin alkuperaiset,varsinkin jarrutettaessa, keula ei painu niin kasaan. Jaykkaria olin kokeillut jo alkuperaisilla jousilla, se toi selvan parannuksen keulaan. Asennus siis oli ihan hintansa arvoinen, taivaanrannassa alkoi nakya todella tummaa pilvea joten kotia kohti, samalla poikkesin ostamassa sixpackin Sunocolta. Samalla paatin etta on muuten viimeinen ruuvaus mita Dynaan teen, ei noita asennuksia maksa kesta.
(https://lh3.googleusercontent.com/-CkuOd-OB-4Y/V30iwzVGD-I/AAAAAAAAJ5M/tUnx7I1XcdcTqZcvi-Ihk-olHTFXpZNOwCLcB/w328-h246-no/DSC03340.JPG)
Ens kerralla yksi vittu perkele vähemmän, kun käytät ruuvipenkkinä alempaa T kappaletta ja kiristät sillä keulaputken liikkumattomaksi siten, että se ei purista tulpan kierrettä kireämmälle. Eli laske keulaputkea alaspäin että mahdut ylä ja ala T kappaleiden välissä työskentelemään tulpan auki.
Niin tai löysäät ne tulpat ennenkuin edes kosket t-kappaleiden ruuveihin 🙄
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jep, nuo molemmat on hyvia neuvoja ja kavivat jopa mielessa. Ongelmana vain etta ainoat loytamani tyovalineet kyseiseen tapahtumaan eivat mahtuneet paikalleen yla t-kappaleessa ellen olisi irroittanut myos ohjaustankoa ja laiskana seka tuolloin(kin) suhteellisen juovuksissa olevana hahmona en kyseiseen toimenpiteeseen ryhtynyt. Lisaksi kyseiset vempeleet eivat olleet tuohon touhuun aivan ideaaleja, jouduin hieman soveltamaan, mutta talta alueelta ei parempiakaan siihen hataan loytynyt. En jaksanut lahtea yli 60 mailin edestakaiselle ajolenkille parempaan tyokalukauppaan isompaan kaupunkiin. Niinkuin eras tuntemani kaveri tietaa, homma pitaa saada valmiiksi AKKIA. Samasta syysta en kayttanyt ala t-kpl "ruuvipenkkina", vittuperkeleiden maara olisi multiploitunut kun vasara olisi livennyt jatkovarresta tankin kylkeen. Ja noilla valineilla se olisi ollut melko varmaa jopa ilman asennusjuoma Coors Lightia. Noilla tuo mutterin irroitus onnistuu suht helposti jos on ihan oikea ruuvipenkki, mutta en ala niilla temuamaan siten etta putket ovat pyorassa kiinni.
Totuuden nimessa mainittakoon etta noiden muttereiden irroitus ilman ruuvipenkkia oli sittenkin kohtuullisen kivuton operaatio, ainoa hankaluus oli se etta sai mutterin lahtemaan aukeamaan, siina meni hetki. Itse kaytin jo aikaisemmin kayttamaani kikkaa ja merkkasin tussilla viivan mutteriin ja keulaputkeen, silla nakee heti kun mutteri lahtee aukeamaan. Ruuvipenkki on tosin ostoslistalla, tosin silla listalla on jo Huskyn tyotaso muiden harrastevalineiden putsausta helpottamaan, kompressori, toinen WASR-10, VEPR 308 ja pari muuta lelua.
EDIT: toki olisi voinut kokeilla DQ ja Ezmon ehdottamia konsteja pelkan jatkovarren kanssa, mutta sen verran nuo tulpat kuitenkin olivat jumissa etta epailen josko olisivat ihan niin lahteneet. Muutenkin minilfitn paalla tuntuu valilla etta kovin paljon momenttia ei tarvi kayttaa ennenkuin pyora on kyljellaan lattialla, meinasin jo tipauttaa fillarin alas silta kun kiristin etuakselin mutteria.Melko liukas tuo minilift. Tai sit ma en vaan osaa. Veikkaan jalkimmaista.
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13906839_866198953485182_3073004315743022697_n.jpg?oh=63806b51e76e971a803fa3fc3ee55609&oe=5827FEF9)
Honda valmiina ja ajossa.
Onpas sievä, kertakaikkiaan!
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: arska66 - 01 elokuu 16, 21:34:54
(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13906839_866198953485182_3073004315743022697_n.jpg?oh=63806b51e76e971a803fa3fc3ee55609&oe=5827FEF9)
Honda valmiina ja ajossa.
Huh huh! Mahtava!
Ajokauden alkupuolella vaihdettu Fullbore takanakki, urien syvyys lähinnä keskilinjaa enää vajaa puoltoista milliä suunnilleen. Profiilikin alkaa muistuttaa tiiliskiveä.
Renkaalla on rullattu melkotarkkaan 7 tonnia. Saas nähä pitääkö vaihtaa vielä ajokauden aikana. En taida samanlaista laittaa, sais kestää pidempään. Muuten ei kyllä oo valittamista.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/922/9opLqQ.jpg)
Mulla on matkalehmässä kans n. 8 tonnia ajettu fullbore takana, urat hävinny jo keskeltä.
Ei häävi.
Oon ottanut joka syksy nostajat syyniin, ja usein joku niistä putoo jakopäähän. Siirtoleukapihdeillä saa kyllä otteen kun ottaa konversiot pois nostajien päältä mut asennus on sillä systeemillä hankalaa.
Vanhoihin hydrauleihin 10mm puikot laakeriliimalla kii, nämä kun tiputtaa nostajien sisään ja puristaa toisiaan vasten niin pitäs saada paketti kokonaisena ylös. Teoriassa. Puikkojen päissä on urat joten puikot saa jännitykseen toisiaan vasten o-renkaalla/kumilenksulla.
Magneettisysteemejäkin on mut en oo nähnyt sovelin nostajille, uudempiin kyllä.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/485x646q90/923/VNw5FV.jpg)
Harkinnassa hommata hydraulit. Jaappalaiset noin 200â,¬/setti. Sössöt yli 400â,¬/setti mut jos ostaa sössön paketin missä on hydraulit ja nostajat niin se on vajaa 540â,¬....
Jos ostas sellasen ylikokonostajilla, ottasin siitä vaan hydraulit käyttöön ja ajasin nykyiset nostajat loppuun, niillä on rullattu nyt noin 60K, sen jälkeen pikkasen väljiksi kuluneet pesät kairataan ylikokonostajille...
Talven pikku fixit alkaneet.
Kaasari purettu ja ultra-äänitetty, kasattu ja on jo paikollaan. Kyllä siitä vaan kuraa lähti vaikka oletin olevan aika puhdas.
Öljypumpun kannen vuotava tiiviste vaihdettu ja haarotin öp mittarille asennettu samaan linjaan öp anturin kanssa. 1 ½" jatko mittarin varteen ja nyt se näkyy myös ajon aikana.
Startti putsattu ja laakeri vaihdettu, samalla päätykoppaan hitsattiin maadotusta varten varttituumainen pultti ja hitsattiin akkutellingin koputtelema jälki joka meni liki kopan läpi. Oli kopassa oma maadotus akulle ennenkin mutta se oli startin läpi menevässä kaposessa pinnassa, sekin toimi kyllä, kylmästartin laiskuus katosi. Startin huolto on ennaltaehkäisyä sille ettei tarvis opetella kicksin käyttöä. ;)
Öljytankki pesty ja letkut vaihdettu, öljyjäähy nostettu seinälle....
Vielä jatkuu.
Öljytankki on jo paikoillaan, tässä näkyy maadotuspultti:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/861x646q90/923/sqw9Tl.jpg)
Tuollainen viri mittarille. Testasin toimintaa ja juotin öljyä tratista, paluu astiaan alapuolelle. Tulpat irti takarengasta pyörittämällä paineet nousi 15psi:n nurkille.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/862x646q90/922/ZUjbik.jpg)
Syssyn tarkistuksia. 60K ajetut nostajat syyniin ja pesuun. Ei väljää.
Snadisti suojaputkien tiivisteet hiessä, oon käyttänyt putkien ylä-, ja alapäissä x profiilin tiivisteitä pari vuotta (ei samoja kuitenkaan) ainakin ja joku noista sano että yläpäässä ne ei toimi, they always leak, tokas joe jossain viteolla. Ja niin ne tekee, eli o-renkaat ylimmäisiksi ja keskelle.
Hyvin nousee pesät noilla hydrauleista tehdyillä tikuilla, helpompi laittaa pesätkin paikalleen, ehtii laittaa tiivisteet kohilleen ilman pelkoa että nostajat menee edellä.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/1221x916q90/923/3mdDyX.jpg)
Kausi päätöksessä ja pyörä osiks. Josko siitä jotain kevääks saatas aikaseks. ???
Tossa rukissa taitaa olla mun vääntämä runko🤓
-Spöke
Juu näin oon ymmärtäny. Nytse tosin ainakin osaks pilkotaan.
Kaikenlaista pientä väännetty. Esmerkiks 90 asteen letkulähtö sössöön, letku menee nyt suorempaa linjaa hanan ja kaasarin välissä. Nipassa on neulaventtiilin istukka joten vaihdoin myös uuden neulaventtiilin, pensanpintaa piti vähän säätää alemmaksi.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/485x646q90/921/W9X0KF.jpg)
Takapamppujen puslia, mittarin vaijeria, vaihelooran drain valvee ym tilattuna.
Tänään viimeinkin sain siirrettyä pyöräni tallin lämpöön ja tuuppasinkin sen heti pöydäälle odottamaan kevättä ja perushuoltoja. Nyt joutui turvautumaan autokuljetukseen esiintyneen liukkauden johdosta. Talvi yllätti mopoilijan. ;D
Pakoputkilon shimmausta, tai kiinnikkeen muokkausta oikeastaan. Putken kiristys runkoon aiheutti sen että putken häntä nousi vähän ylöspäin. Kampesin sorkkimaraudalla kiinnikettä parempaan kulmaan ja nyt istuu hyvin. Kun kicksi on ala-asennossa niin välystä putkeen on noin viitisen milliä. Se riittää hyvin.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/974x916q90/923/aC2aZw.jpg)
Takatassu tilattu, samoin kun muutama Autoliten tulppa.
Pikku rapsutusta keulaputkiin, autosol-rätti. Ei peilipintaa mut puhdasta tulee aika pienellä vaivalla.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/485x646q90/922/yz7V3M.jpg)
Jostain se chopperin rakentaminen on aloitettava...
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/ADFD1173-F0FB-48C2-919E-0F12597E080F_zpscchik2kx.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/ADFD1173-F0FB-48C2-919E-0F12597E080F_zpscchik2kx.jpg.html)
-Spöke
Jaa tollai.. Näyttää hyvältä!
Mulla jäi (tuokin) ajatus kesken, hyvä että joku saa vietyä loppuun :)
Sami
No tollain. Meinas paketti jäädä leveäksi, nyt sopii oem runkoon 😉
-Spöke
Hieno rumpu ja napa. Erinomainen lähtökohta chopperille. Kiinnityksestä ja jarrukilvestä näkis mielellään yksityiskohtia.
Jarrukilpi valetaan ylihuomenna. Laitetaan fotoja, jos valos onnistuu.
-Spöke
Hiekkaanko valat?
Joo, hartsihiekkaan. On niin polonen malline, ei passaa kaavata öljyhiekkaan.
-Spöke
Harmi kun meitin duunis ei tehdä hiekkavaluja, vois valaa kaikenlaista kikkaretta. Ainoastaan painevalua ja kokillia.
Vietkö Spöke sen johonkin valimoon vai onko joku oma sulatusuunin tapanen?
Tää kerta tehdään vielä Tampereella, valimoinstituutissa. Ja tulevaisuudessa kotona.
Navat valmiina:
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/FE7CDC48-177A-4796-9549-FA4F008C6B77_zpsjakqgjny.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/FE7CDC48-177A-4796-9549-FA4F008C6B77_zpsjakqgjny.jpg.html)
-Spöke
Oho😄 Nyt tulee hienoa jälkeä.
Onko navat omasta sorvista?
Miten tuo rumpu on kiinnittetty napaan?
Ja sitten oma projektitarina kehiin.
Hmm. Haiskahtaa siltä, että nyt tulee sou, nou kou. :P
Ei tehdä omaa säiettä tästä. "Ajopannu" tekeillä, kuvia voin välillä tähän nakkailla, mikäli kiinnostaa. Ens viikolla tehdään keulaa.
-Spöke
nakkaile Spöke kuvia vaan, kuvat on ku tarroja, niitä on kiva olla. Eikä ajopannnu oo missään nimessä huonompi asia ku mikään muukaan. Punamustaako muokkaat?
bensaletkua odotellessa.....jos minäkin sit vaikka inkkarin kuvan...:-D
Muokattava kohde on ex Raimoraato. Laitellaan fotoja ;)
-Spöke
Taitaa tulla aavistuksen vähemmän rottamainen. ;D
Lainaus käyttäjältä: Raimo-Raato - 12 joulukuu 16, 12:04:35
Taitaa tulla aavistuksen vähemmän rottamainen. ;D
Joo, melkeinpä kirveli tuhota vuosien tulokset rottaluukista. Melkein ;)
-Spöke
tapahtuu, tapahtuu... inkkarin CVstä löyty siis rikkoutunut/vuotava nippa, night shiftin virtalukko siirty ja uus stonga mallailuun ja johtoreikien paikkoja merkkailtu.
Missiin mennyt ostos, inkkariin putsari olikin 2 cm liian paksu, ei mahdu vaihdekeppi liikkumaan jos sen paikalleen tällää, no, ehkä sen joku ostaa...
melkeen onnistunutta siis...
Kuinkas Spöken valut onnistui??
Ameriikan voorumilla kehutaan Autoliten tulppia, ei oo kyl ollu onkelmia minkään merkin kanssa mut tilasin nyt niitä. Rockautosta 6 kpl 4265 tulppaa kuluineen noin 16â,¬. Eli sellasilla lähtee ensi kausi. 1.23â,¬/kpl.
Jarrukilpi x2
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/FA390A2C-94B7-450A-87CC-B359B4F71E9D_zps2gtwta1r.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/FA390A2C-94B7-450A-87CC-B359B4F71E9D_zps2gtwta1r.jpg.html)
-Spöke
Nättiä, ja uniikkia.
Eastland engineering teetti logollaan kytkimen painelevyjä hiekkavaluina. Siistejä käikäleitä.
Grafiittiinkin voi kaivertaa muotin, meitillä oli joskus sellanen röissä, jotain pikku solkia tehtiin pieni sarja.
Tilannekuva eilen illalta. Marjapuuron punaista asennus"rasvaa" kuluu myös. Pysyy asentajan nivelet notkeina :D
Legendaarinen kapteenien kapteeni Timo Jutila totesi aikoinaan kuolemattoman totuuden;
"Sitä joka päästää itsensä kuivumaan, sitä ei pelasta enää mikään..."
Aamen
Zombiefiilis tallissa :)
Mitenkäs Spöke meinaat käsitellä valut? Teräskuulapuhallusta oon kehunut ja teen sen nytkin. ;) Ripojen päädyt ja tekstit kiiltäviksi...
Ostin mopetille laturin, setekillä sitä oon lataillut ennenkin mut paree et auton laturi on autossa. (on ollut tarvetta) Tässä pikkulaturissa on jonkinlainen kuormitustestikin latausvaiheessa. Eilen kytketty ja nyt on ylläpitolatauksessa, akku on vanha orkkis, hyvässä hapessa.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/485x646q90/924/BahgdC.jpg)
+24" I-beam springeriä yritän väsäillä.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/77B2BC08-7523-45AA-8826-C446145F4561_zpsjw8sa9fb.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/77B2BC08-7523-45AA-8826-C446145F4561_zpsjw8sa9fb.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/A0B8CB9F-3CF4-411B-81E9-3731516FBA32_zpsxa8ygbrg.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/A0B8CB9F-3CF4-411B-81E9-3731516FBA32_zpsxa8ygbrg.jpg.html)
-Spöke
JES!! Voisit tehdä noita I-beam aisoja urakalla myyntiin eri pituuksia alkaen +20" Onko tuo koko matkalta samaa leveyttä, siis ei kapeneva?
Kapenee ja ohenee alaspäin. Eihän tuo ole alhaalta kuin pari senttiä leveä ja 16mm paksu. Yläpään paksuus on. 25mm, leveys 45. Myös tuo ura syvenee samassa suhteessa. Tars olla järeempi jyrsin, kuin tuo 600mm liikkeellä oleva Bridgeport.
-Spöke
Asiallinen keula tulossa, toi on hienoin Sprinkku malli. Tein aikoinaan vastaavan tosin+28":) Mistä teräs laadusta teet oma on 52 luokan terästä. Niin rumpujarrukin hieno, haluutko mullekin sellaisen valaa. Riippuen tietty kuinka leveään perään se on tehty.
Viiskakkosesta nuokin jalat on leikelty. Rumpuhan ei ole minun valuja, vaan peräisin Intiasta tai Turkista. Ja pitäis sopia lyhytakselisen rikrakin kaveriksi, tosin joutunee laittamaan spacer eturattaan. Eli oem- levyisen rungon tuohon väsään. Heti kun keula on valmis.
-Spöke
Pienkonegasoo tankkiin, öljyä leiliin, kiksillä öljynpaineet ylös ja kone tulille. Lähti kun palmun alta. Kaasari nyt menee uusiin säätöihin mut se sit keväällä tienpäällä.
Noin 20 huoltokohdetta tehty, on se helppoo kun on lämmin talli.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 12 joulukuu 16, 22:04:36
tapahtuu, tapahtuu... inkkarin CVstä löyty siis rikkoutunut/vuotava nippa, night shiftin virtalukko siirty ja uus stonga mallailuun ja johtoreikien paikkoja merkkailtu.
Missiin mennyt ostos, inkkariin putsari olikin 2 cm liian paksu, ei mahdu vaihdekeppi liikkumaan jos sen paikalleen tällää, no, ehkä sen joku ostaa...
melkeen onnistunutta siis...
vuoti?? HUOM siinä cv:ssä oli sitten täysi palautusoikeus
no, eipä se sun vika oo jos on surkee 2 osanen nippa. Pannaan nyt uus nippa paikalleen jahka saapuu ja säädellään toi putsarin kanssa jahka sinne asti päästään.
I-beamikin edistyy 🤓
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/C2DDD800-4794-4FFF-82DE-B9FF810BE891_zps5ctdztgy.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/C2DDD800-4794-4FFF-82DE-B9FF810BE891_zps5ctdztgy.jpg.html)
-Spöke
Ohhoh. Sun I-beam projekti on kyllä täyttä asiaa isolla A:lla.
Häiriköidään nyt lisää kuvasaastetta sprinkun tekemisestä
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/AA7BA2F7-FD04-4B48-9F2D-FBB720E5AAA8_zpslefqawvz.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/AA7BA2F7-FD04-4B48-9F2D-FBB720E5AAA8_zpslefqawvz.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/9805085F-D476-4FEE-A5AA-8B612E09E7B1_zpscrs4kc9h.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/9805085F-D476-4FEE-A5AA-8B612E09E7B1_zpscrs4kc9h.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2016-12/08EC239B-C336-44D4-8DE9-F3D2F56EBCE7_zpsrw4gqxvh.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2016-12/08EC239B-C336-44D4-8DE9-F3D2F56EBCE7_zpsrw4gqxvh.jpg.html)
-Spöke
Minkä levyinen on tuo sun "häirikkö sprinkku"?
Ylhäältä?
Alhaalata?
Hieno!
190mm sekäettä
Kilinän poistotalkoita. Jarrupedaalihässäkän päittäisvälyksen poisto, kiinntyspulttiin läpireikä ja rasvanippa, akselille poikittainen reikä josta salva pääsee puslille. Ei perskele kilise enää. Vaihdepuolelle sama päivitys.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/810x646q90/924/zyENdd.jpg)
Perkeleen vaativaa askartelua. ;D
Hienoa kyllä katsoa noita Spöken touhujen kuvia - Hermeettistä !
Rasvanippahan on aina ollut vahva signaali laadukkaasta ja kestävästä tuotteesta.
Sprinkkuhommeleita
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/2FFCD9CE-C468-491B-B185-56C5F0FDC41D_zpsi386lu0e.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/2FFCD9CE-C468-491B-B185-56C5F0FDC41D_zpsi386lu0e.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/4F861099-6773-4D60-B024-78FEB6CE3560_zpsgychlvzr.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/4F861099-6773-4D60-B024-78FEB6CE3560_zpsgychlvzr.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/A268E3C6-F35C-4537-A3EB-5BA595A6F4CD_zpsvu4wuaul.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/A268E3C6-F35C-4537-A3EB-5BA595A6F4CD_zpsvu4wuaul.jpg.html)
-Spöke
Hyvältä näyttää. Keinuuko tuo jousin välinen palikka?
Thanks. Ei keinu, vaan on tukevasti takajalkoihin jyrsityissä urissa. Jousikupit sensijaan pääsevät keinumaan.
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 08 tammikuu 17, 22:33:05
Thanks. Ei keinu, vaan on tukevasti takajalkoihin jyrsityissä urissa. Jousikupit sensijaan pääsevät keinumaan.
-Spöke
Hyvä niin. Mietinkin, etä Spöke on pistänyt springerin perusrakenteen uusiksi kehittämällä keinuvan jousipalikan:) Rakenne vaan näyttää kuvassa siltä, että tuossa olisi jonkinlaiset akselitapit haarukkaan hitsatuissa loopeissa. Miksi nuo loopit tuossa ylipäätään on?
Onko alateekappaleen pulttikiinnitys sen takia, jos haluaa vaihtaa ala- ja yläteen uudelle akselikulmalle. Hitsaatko alateen ollenkaan kiinni haarukkaan?
Tuo kiinnitys mukailee oem i-beamin kiinnitystä. Lähinnä tein sen helpottamaan kromausta ja sen pohjatöitä.
-Spöke
Työ haittaa harrastuksia. Tänään tuli vain yks biitti, etujalkojen yläpää
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/7F839357-A82F-4EDB-A277-EBEC1C1D9E91_zps9hotrfz3.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/7F839357-A82F-4EDB-A277-EBEC1C1D9E91_zps9hotrfz3.jpg.html)
-Spöke
Jäätävän hienoa jälkeä. Onko DNA:n jouset?
Niin ja mikä niiden jousipalikan kohdalla olevien looppien funktio on? Siis ne haarukkaan hitsatut rinkulat.
Luupit on kokoonpanoa varten. Tää tuli kromausta vaille valmiiksi😀
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/E731AD27-F959-4273-89A4-1E0EE08D05C3_zpsxhwpjkpp.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/E731AD27-F959-4273-89A4-1E0EE08D05C3_zpsxhwpjkpp.jpg.html)
-Spöke
Pinta vaatii vielä tovin jos toisenkin kiillotusta ennen kromausta, mutta on aivan tajuttoman tyylikäs springeri.
Tähän sopii se perinteinen...toiset tekee mitä haluaa
Kai se tulee kromatulla etujalalla ja takanen mustaks? Älyttömän hieno.
Todella upea! Toimisi ilman kromaustakin.
Hieno keula, mutta odotan näkeväni etupyörän. Näyttää niin kaposelta tuo keinujen väli.
Mahtuu tietysti, kun napa on tehty juuri tätä keulaa varten. Tai toisinpäin.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/8E289F30-2F93-4A22-8F1C-5E6D3F8B07EA_zpskykvupfr.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/8E289F30-2F93-4A22-8F1C-5E6D3F8B07EA_zpskykvupfr.jpg.html)
-Spöke
Keula itsessään ei ole erittäin kaponen, mutta aisojen sisäpuolella olevar rockerit tekee siitä kapean. Tuohon mahtuisi varmaan levyjarru, jos siirtää rockerit ulkopuolelle.
Laitatko pidikettä jarrun reaktiotangolle ennen kromausta niinku siltä varalta, että joskus laitat jarrun?
Etupäähän ei tule jarrua, ei edes valmiutta.
-Spöke
Kyllähän tulle tikkuja sormiin ku päätä raapii työnlaatua ihmetellessä... :o
Kerrassaan upeaa.
Olikos toi aihio Ramben ex-pannu?
Lainaus käyttäjältä: opa - 12 tammikuu 17, 10:31:47
Kyllähän tulle tikkuja sormiin ku päätä raapii työnlaatua ihmetellessä... :o
Kerrassaan upeaa.
Olikos toi aihio Ramben ex-pannu?
Heh, kiitokset 😁. Ex Raimo-Raatohan tämä.
Pistä nyt Spöke kuvaa siitä Raimo-Raadon expannun nykytilasta, täälä rupeaa jo pannumiestä ihan kihelmöimään ;D
Lainaus käyttäjältä: peacemakermichael - 12 tammikuu 17, 21:51:03
Pistä nyt Spöke kuvaa siitä Raimo-Raadon expannun nykytilasta, täälä rupeaa jo pannumiestä ihan kihelmöimään ;D
Hyvällä mallilla....
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/0FCB9D60-38BF-46B9-A86C-6A2B5D24C1BE_zps1r5nuubd.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/0FCB9D60-38BF-46B9-A86C-6A2B5D24C1BE_zps1r5nuubd.jpg.html)
-Spöke
No jopas, on sulla vähä vielä enemmän tekemistä ku meikäläisellä mutta silti varmaan ennemmin ajossa ku mulla ::)
Okei, Ramben exä eli siinä tapauksessa munkin exä ;). Toi on tottunut pitkään keulaa, mulla siinä oli +20 hydra muinaisella 90-luvulla.
Ponkasin kätsyn letkun/kaapelinsidonta kikan ja kokkeilin sitä letkuille.. Nippuside letkujen ympäri ja toinen niiden väliin, solmut varjon puolelle. Näin voi niputtaa useammankin rinnan.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/485x646q90/921/8dziy4.jpg)
No niin, ei paljon tapahdu tallissa mutta muistin viimeinkin etta piti Dynamiittiin vaihtaa ilmanputsari. Tai siis piti vaihtaa se jo vuos sitten mutta aina sen unohdin. Eihan tolla keksinnolla oo paljon ajettu(-04 kaasari TC88, nyt ajettu 16t mailia joista 5t olen ite ajanut viimesen 1,5v aikana,aina kun olen tanne kerennyt) mutta alko olla jo oireita etta imupuoli on aika tukossa.
Ilmanputsarin vaihtohan sitten laajeni siihen etta piti ottaa hyllyyn ostetusta CVsta erinaisiakin varaosia, mm. putsarin kiinnityksen ruuvit kun oli joku amerikan jeesus ne Dynasta nylkyttanyt paskaksi vaarilla avaimilla, samalla sitten kiristettiin huohottimen mutterit kansista ja kiinnitettiin jarrupoljin joka lieni eraan kesaisen lievan stunttiajon jaljilta hukannut lukkorenkaan kiinnityksesta. Nyt vasta huomasin, ei tuota ollut ajossa huomannut, kytkinvaijeri piti polkimen suunnilleen oikealla kohdalla...
Putsarin vaihtoon siis meni osien hakemisen kanssa parisen tuntia mutta hyva etta tuon viimeinkin muisti tehda. Kavi nimittain Dyna puolikylmana tyhjakayntia ekoissa liikennevaloissa johon se aina ennen oli meinannut sammua. Tais hiukan ilman saanti kiukaalle parantua...Samalla tuli huumorimielessa vaihdettua "varaosa"CVn mukana tullut evon putsarikotelo, laitoin lahinna siksi etta kai se jotakuta arsyttaa kun on evon putsari kiinni twincamissa.
Huomatkaa etta yhtakaan pulloa olutta ei mennyt taman touhun aikana, siita huolimatta projektia voi pitaa onnistuneena. Eika viereisella tyhjalla tontilla majaileva kaarmekaan tullut moikkaamaan autotallin ovelle joten kalsareita ei tarvinnut vaihtaa.( Kyseinen luikertelija on jo kerran tullut autotallin ovella pyorahtamaan kun olin tallilla lapparin aaressa ettimassa jotain tosi hyodyllista tietoa,meinas lentaa kurat uikkariin kun yhtakkia alle metrin paassa tuolista nakyy musta kaarmeen paa tallin ovella. Kyseessa ns.musta kaarme, musta juoksija jne joka on harmiton veijari mutta ei sita nyt silti viittis taloon sisalle paastaa)
*EDIT: saa nahda kunka pitkaan talla kertaa gmailin kuvapalvelusta linkatut kuvat nakyy...
(https://lh3.googleusercontent.com/SPSE15k96b1AbQBHZ3P28OFVMb5Ismx3Kz_7QhyzBWmJ89wwJgUvsXq4lsFDisKPqN80wypAp2zpA7h9ixdm8T3vtZZkis7YAnNlmOKJtuMpmAS1FZGD-s1wIfG6MUPpO2DfqCld9tx3KvKSYhKlnPZS5rNTe11R791Sfd4cBzF5GEcR7Ym6U4kDhHoHZ0MfcOyjDJJlTfSOGn2Ci0z2AUMaFwa7uCoOidSQTw3cGM_6QUwgIYKRGAF6W01k2dOWC_zXjq7pd9r0L1dDZicdH-dwkstOBNgnFfwkYsNLLi0aUT6l50BlJb9cakdPf5obLwvBUt4UvlycQiTSYn4CeOiyKUPMqqPdcFhjRjIl6X8AIEBKg8Y0BqnmA2rKwtQ763rirqrK_JxAl84lRPyibUgaIFQQ7ZTdJJyQt6MmlIA2_jiHRPcKqnQBt-PZK46D7_PHu_K4xavZcOUYNz2UwGtKvT4-jl5ePHD7uUVpgt1PXZ-FeGnXqjk3UN6C4EjujGaiaK5_Vq2bIvX_VE4nUD3YuZLmflelsYX1xx77ohY_BvRH5xz9GAGko7KziBeXNN2lRXrkQvbBlqW8xhnuwJXQsa7yoDZIy3MCpfqV0lEJtWxY_84F=w640-h480-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/qPxL8-jrZxGnNiYzybkUhBhcm0z-KRiVcSenOKKIhXLOcIgLO4fhvmsvzcZY2FMPVmeLdUQ5bceilZKw9O_OOpmaqxzE38Yd0j0JqHBOHO_bYcb6gCM1nGciiaXyGerVLFTzJKIrLBAU_Wf-BOS6k64jFEOEP_nPOLJPwdpGjEfJfYbRJG-1Dw159sRgSsBTnDuFIm0DrB1BLYM-7l85-mplg7kJ0_snel16icyZ02g7KYFhJDPj0THm8gQLTzvKsGSM_j26b32wb5kHrKGluqb8tWfSoz2U2Fh3-VevhpzFN6ZUfENNdulu47ah-r_JpC-jyJm2GvsdSORfwVFk1wEQzRLTwTRCS3Ll9S4M4zmgnKLJ9_YJfk1JPEkaYxrOo2nVqtwaqGYs6lpPUW2KH_lq6u3uJknSVQ0pmHvmbv26oz2geODuTRMGcpjtQfj3o2vl0uskjo9m-y3bP_CqNynNzVD4ndEpKjj7YTFwQdw8vvUZbvjgrryvHDB5DIR16xBbgTcXN3dOlZ5h5op8jDJ8ILx44Zi395JYgx2TBhOymL7LUTwG3Oeq9g7J9SNEdg0PInu3LQO0D7F2sPOppMNrfpPkQAb5_QmPa5c0AYk-x0YxDOpM=w640-h480-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/l7gcwbgotku5xHXqEmnD3cKMVyYx0HH-FU04ZIF2m0khT9Klhs79ejVkB6TIyWpSviw2XPsh8K8q90k9DC3IswJ0Q1rkqiJrHmeG-aE9Yuwgf89cjqX4FBbqo5vTpwlm-37wjp47V8jHn8XMqQcbBDTs2K1JIZ4o18Ri6gi2KQnOmAWTcue661WxdkgY5g9LrucgxQ9MnXRGOXFPqp7cbGCdloSfRnwaaaQYUttZaWRYnUkw4tqVGFv9Q4OPcKJ-J2O0Yg0wO3-kPixZlRBP_FrCnpUSib5rozVKAm4Ij2FQpKfUBb7wq6Z6rwIgJwjqoqx9ZdriwqMruzDAfI8t18ki1a2LYjhyavPnpPzJAeOvG_TcQyDPoKyOKe9bCmDPJj1lBwiqGGn8ShsuYL-7uNNx6M3iWxnTF4WQt0hv-iad4KvaX8xPZMQHDOgmG7KFDxNgaz2_W0Jv6u2t6ScHWZTqD2imOJTEP9S41RibBjkf8t7RssfSjgJe7N2squ5SB1DobhnQb0ttzOvJOe7RdhMvhs4Whu_aLgBR9MYiD0JJai_DOSgBSA-2X5x88MXSur1kMkI4VzggWsr0W06qjSbHaIKlrzkAIozOoXk2lIJMUJspCHTa=w640-h480-no)
Choppertorista pikkuhiljaa toivuttu ja väännetty runkoa I beam sprinkun kaveriksi. Vähän on vielä vaiheessa, jokainen liitos on tarkoitus muhvittaa ja juottaa messingillä. Putket ovat tietty kartioita, miten vaan vaikeammin...
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/2B356158-BB08-453F-9999-9E39C758487A_zpsqwrpt9um.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/2B356158-BB08-453F-9999-9E39C758487A_zpsqwrpt9um.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/5AB7F1CA-2A66-4B34-917D-C876817D0F20_zpsjkiuqs9z.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/5AB7F1CA-2A66-4B34-917D-C876817D0F20_zpsjkiuqs9z.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/11580332-799E-4244-85EA-5E9DEDD06CC9_zpsmj2tswbs.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/11580332-799E-4244-85EA-5E9DEDD06CC9_zpsmj2tswbs.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/4918E8FB-CA13-43EC-B51D-D49BB15B0A4E_zpszwsexeoi.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/4918E8FB-CA13-43EC-B51D-D49BB15B0A4E_zpszwsexeoi.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-01/E978D2B4-9B24-4465-B204-FC973725686A_zpsoibxo5gq.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-01/E978D2B4-9B24-4465-B204-FC973725686A_zpsoibxo5gq.jpg.html)
-Spöke
Hyvältä näyttää. Selkeästi sama teema kun sprinkussa jatkuu ;D
Nyt on Spökellä hieno runko tulossa. Orkkisrungosta ei ole paljoa jäljellä ;D Putkien kartioitukset emäputken tienoilla on hienoja. Myös kehtoputkien yläpään taivutukset sekä sulakeputken sijoittelu hivelee silmää.
Ainesputkestako nuo on sorvattu?
Nyt on rasvanippa myös vaihdepedaalin akselilla. Käänsin (putki poikki ja tikkiliimalla parempaan asentoon kiinni liimaten) samalla kuvassa vasemmanpuoleista lattaa eteenpäin sen verran että lootalle menevää puikkoa piti jatkaa viitisen senttiä. Nyt kun kauhoo isompaa pykälää niin vaihdetanko ei käänny alaspäin latan mukana, se oli vaihteen ollessa vapaalla ehkä kello puoli kahdessa, nyt noin puoli 12.
Päittäisvälyskin pedaalihässäkällä enää muutama kymppä, se oli ainakin parimilliä.
Paljon parempi.
(https://imagizer.imageshack.us/v2/485x646q90/924/KlyTuO.jpg)
Raaseri-projektin mallailua. Renkaana tässä vaiheessa auton kesärengas.
Uutta jäykkäperää olis tarkoitus alkaa vääntämään.
Olen haeskellu 16" pinnavannetta tohon taakse, mutta 16" ja 19" valuvanteetkin vois olla melko jees.
Jos jollain pyörii ylimääräisiä vanteita nurkissa niin tarjouksia otetaan vastaan.
edit: 16" pinnavanne hankittu
-Allan
mulla on yks 16 pinnavanne.
taitaa olla tuplalevy etunen vaikka olikin mun shovelissa takana...
Peltihommia...
Pikkuhiljaa shoveli taas kasassa, mutta silti vielä melko paljon tekemistä...
Hiano!
Pientä laittoa ollut, kun sain tallin tossa syssyllä... Keskitapit ja hiwaytapit eteen.
Lainaus käyttäjältä: t3r0k - 26 helmikuu 17, 19:30:48
Pikkuhiljaa shoveli taas kasassa, mutta silti vielä melko paljon tekemistä...
Ryhdikkään olonen shoveli, hyvältä näyttää.
Brittiläiseen muoviluotiin pommikoneteemaa yrittämässä.
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/DSC_0559_zps9nfnzlu4.jpg) (http://s53.photobucket.com/user/Blower1/media/DSC_0559_zps9nfnzlu4.jpg.html)
nyt on riittävän törkeä meininki. peukkua
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 11 maaliskuu 17, 20:30:28
Brittiläiseen muoviluotiin pommikoneteemaa yrittämässä.
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/DSC_0559_zps9nfnzlu4.jpg) (http://s53.photobucket.com/user/Blower1/media/DSC_0559_zps9nfnzlu4.jpg.html)
Huikea kate Blowerilta!!
Upeeta on!!! Laita vaan enempi kuvaa kehiin, eikä haittais ollenkaan oma projektikansiokaan. Lukijoita riittäisi kyllä. :)
Entisenä lentokonelevyseppänä tuollainen tekniikka lämmittää mieltä. Ei ihan nopein tapa tehdä katetta. Onko levy silattu puhtaalla alumiinilla että saisi vielä kiiltäväksikin?
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 13 maaliskuu 17, 12:01:51
Entisenä lentokonelevyseppänä tuollainen tekniikka lämmittää mieltä. Ei ihan nopein tapa tehdä katetta. Onko levy silattu puhtaalla alumiinilla että saisi vielä kiiltäväksikin?
Ei tosiaankaan mikään nopea tapa tehdä niittaamalla katteet, vaikkakin vain pop-niiteillä.
Levyt on tehty 1050A alumiinista ja hiottu mataksi. Niitä ei ole tarkoitus sen enempää kiillottaa, koska tarkoituksena on saada aikaiseksi kulahtanut ja vanha vaikutelma.
Kate- peräyhdistelmän muotoihin on otettu vaikutteita B24 Liberatorin muodoista.
Väliprojektina vaaka mäntä. 8)
Lainaus käyttäjältä: Blower1 - 14 maaliskuu 17, 08:47:26
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 13 maaliskuu 17, 12:01:51
Entisenä lentokonelevyseppänä tuollainen tekniikka lämmittää mieltä. Ei ihan nopein tapa tehdä katetta. Onko levy silattu puhtaalla alumiinilla että saisi vielä kiiltäväksikin?
Ei tosiaankaan mikään nopea tapa tehdä niittaamalla katteet, vaikkakin vain pop-niiteillä.
Levyt on tehty 1050A alumiinista ja hiottu mataksi. Niitä ei ole tarkoitus sen enempää kiillottaa, koska tarkoituksena on saada aikaiseksi kulahtanut ja vanha vaikutelma.
Kate- peräyhdistelmän muotoihin on otettu vaikutteita B24 Liberatorin muodoista.
Erittäin erittäin hieno. Silmiä lämmittää matta alumiinin jälki. Se puhuttelee aina. Ton tahtoisin livenä nähdä.
Kiitos kommenteista!
Uskoakseni Trumppa on nähtävissä ensi kesänä monessakin paikassa.
Tässä vielä kuva tämän hetkisestä tilanteesta. Kuviomaalaukset on vielä hiukan kesken, mutta kun Mannermaa taas muilta töiltään kerkeää, niin hän tulee viimeistelemään maalaukset.
(http://i53.photobucket.com/albums/g64/Blower1/Triumph%20.2_zpsgazgegss.jpeg) (http://s53.photobucket.com/user/Blower1/media/Triumph%20.2_zpsgazgegss.jpeg.html)
Pannaans piruuttain kuva kakkosprojektista jos tulis vaikka uusia näkemyksiä. Jotain caffila maarata meininkiä tulossa....joskus
Onkos tuo 380 vai peräti isompi?
Tuollaisilla sitä nuorempana tuli päästeltyä. 380cc oli suosituin mutta isompiakin nurkkiin ilmestyi.
Bensiinijäähdytteinen vaikka RamAir on auttamassa. Nostalgista sinistä savua tuottava laite.
380 on. Kyllä kakstahti haisoo hyvälle
Shovel-evo ja vihreä värikin vielä.
Omat projektit: Sportster ja CB450.
(http://i305.photobucket.com/albums/nn235/kupo_41/IMG_20170319_192051_542_zpscncgsrtj.jpg)
Sunnuntaina voisi vaikka hiihtää, taikka mennä pilkille...
Sunnuntai on myös oiva päivä käryttää valuhiekasta sidosöljy savuksi.
Ei nyt ole suoraan tarinaa projektipyöristä, mutta pyöriin nuokin osat sopivat ;)
Diy ahjo
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20170311_143024_zpsm0cdruhd.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20170311_143024_zpsm0cdruhd.jpg.html)
Hiekkamuotti
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20170318_145817_zpsurqkoeol.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20170318_145817_zpsurqkoeol.jpg.html)
Kuumaa
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20170319_155014_zpsnuog7fkz.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20170319_155014_zpsnuog7fkz.jpg.html)
Muutamia "tuotteita"
(http://i1352.photobucket.com/albums/q659/SammyBast/IMG_20170319_152707_zpsavqhynvn.jpg) (http://s1352.photobucket.com/user/SammyBast/media/IMG_20170319_152707_zpsavqhynvn.jpg.html)
Sammy
Hienoja! Pienesineiden valu alsasta on ollu itelläkin monasti mielessä. Google varmaan antais vastauksia mutta saako pikabriiffin: mistä helpoiten hiekkaa ja sidosaineita? Onko esim vanhat vanteet otollista raaka-ainetta vai pitääkö olla jotain neitseellisempää? Sulaako nestekaasulla? Kiitos ja anteeksi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hiekkaa toimittaa Kerasil http://www.kerasil.fi/Oeljyhiekka-nmetallivaluihin-25-kg-saekki (http://www.kerasil.fi/Oeljyhiekka-nmetallivaluihin-25-kg-saekki)
Kyllä vanteitakin voi sulattaa, kuonaa vaan nousee maalista ja muusta paskasta.
Kyllähän tuo nestekaasulla sulaa, aikaa ottaa jonkun verran.
Jonkun näköisen ahjon tahi muun poteron sa kyllä tehdä että saa lämmön pidettyä upokkaan ympärillä.
Sami
Vanhoja mäntiä on tullut ainakin valuhommissa käytettyä, kun niitä tuolta suulin ylisiltä runsaasti löytyy. Männistäkin toki hiukan kuonaa lähti kun ei ihan puhtaaksi saanut. Jos en ihan väärin muista, niin nestekaasullakin nekin sulaksi sai. Ahjo ollut kanssa suunnitelmissa.
Sain viikonloppuna takarungon taivuteltua ja heftattu paikoilleen. Pyörät alle ja ihmettelemään tuliko stuukista haluttu... Takarenkaaksi olis tarkoitus hommata Shinko, joka on tuota nykyistä metzeleriä korkeampi.
-Allan
Loppuu se mankun kanssa taistelu. Veistelin alsasta virranjakajan, jonka sisään tulee Dyna s single fire. Akseli on tehtävä tuosta pannun jakajan akselista, jota on vielä lyhennettävä. Puslatkin on sorvaamatta,mutta periaate selvinnee fotoista.
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-03/C14F5F19-3F39-4EDD-A606-C0D55B18BF3B_zpswhn4wesk.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-03/C14F5F19-3F39-4EDD-A606-C0D55B18BF3B_zpswhn4wesk.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-03/2E1320BA-C224-482A-B890-17D2DDC87DA5_zps5re7ynxl.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-03/2E1320BA-C224-482A-B890-17D2DDC87DA5_zps5re7ynxl.jpg.html)
(http://i1097.photobucket.com/albums/g355/Noskoolfab/Mobile%20Uploads/2017-03/7994984F-C570-4D28-97D5-CD37A316A88C_zpshvyi8kvc.jpg) (http://s1097.photobucket.com/user/Noskoolfab/media/Mobile%20Uploads/2017-03/7994984F-C570-4D28-97D5-CD37A316A88C_zpshvyi8kvc.jpg.html)
-Spöke
Pitkästä aikaa taas rautiksen kimpussa. Piti vaan maalata paikallaan olleet tankki ja lokari, erehdyin sovittamaan vanhaa kingiä paikoilleen ja taas mentiin :D Tankki vaihtuu, lokari vaihtuu ja ties mitä muuta keksii vaihtaa.
Onneksi tekniikkapuolelle ei tartte tehä nyt mitn. Tää on aina just tätä :D
Tällästä täällä yritelty aina silloin tällöin pikkuhiljaa raapia kasaan. Nyt jo liikkuu omin voimin vaa ei oikei pysähdy ja ööliä pukkaa vähän joka lävestä.
Roiski sen verran että tuli siihen kurakaari sitten soviteltua
Mikä tuo Aparaatin aparaatti on? Epäilen ettei se ole Kawasaki vaikka tankissa niin lukeekin ;D
Eiks olluki hyvin hämätty ;D
Se ompi Bsa B26 -39
KawaBSAki. Hieno on!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: Aparaatti - 30 maaliskuu 17, 20:53:32
Tällästä täällä yritelty aina silloin tällöin pikkuhiljaa raapia kasaan. Nyt jo liikkuu omin voimin vaa ei oikei pysähdy ja ööliä pukkaa vähän joka lävestä.
Eli kolme tavoitetta projektissa jo saavutettu ;)
Tällaista nyt rakennellu jo pian 7v, josko jo täksi kesäksi ajoon. omin pikku kätösin ilman hifistely laitteita väännelty ja manattu.
Vuosi sitten käsiini kulkeutui -79FLH. Viime kesän ajelin vain vähäisin muutoksin. Talven aikana siitä tuli aavistuksen keveämmän oloinen bobber. Kuvassa lähtökohta ja talven askarteluni.
Tuo taloloksu-penkki-tankki yhdistelmä on tosi magee.
niko1976, nyt on onnistuttu bobberoinnissa todella hienosti. Vielä kun keskitapit niin ai että. Onko tuon tankin kuviot ja teksti maalattu vai tarra?
-Allan
Kiitoksia palautteesta. Halusin pyörään AMF-henkeä, onhan tuo laite juuri kyseiseltä aikakaudelta. Tein maalausteemasta muutamia luonnoksia, joiden pohjalta kaverini Paanasen Pasi maalasi peltiosat. Kuviotkin on siis maalattu. Vanteet maalattiin mustiksi ja pientä viimeistelyä esim. sähköt on vielä tekemättä. Muutama ilta tässä vielä menee ennen kuin tien päälle pääsee.
Nättiä Japonais henkeä kyllä nytten on. Korkeita midejä huutaa ;)
Esa
Hieno on pyörä. Korkeat midit on hanurista ajaa, mutta matalillakin mideilläkin ulkonäkö kohenisi vielä lisää. Tanko vois myös olla räyhäkämpi (=törkeämpi). Vaikka jotain saman suuntaista kuin alla olevassa pyörässä.
(http://i12.photobucket.com/albums/a204/1313terdferguson1313/japan%20scene/10-12-051012.jpg)
Mulla on tossa 3" avobeltti. Millaisia keskitappeja suosittelisitte? Toistaiseksi en ajatellut laittaa jockey shift:iä, vaikka se kliinein ratkaisu olisikin.
Tossahan on jo käytännössä keskitapit kun penkki on noin edessä, jos kyykkypyörän haluut nii sit astinlauta beltin päälle ;D
On hieno shovel!
Lainaus käyttäjältä: niko1976 - 07 huhtikuu 17, 14:52:43
Mulla on tossa 3" avobeltti. Millaisia keskitappeja suosittelisitte? Toistaiseksi en ajatellut laittaa jockey shift:iä, vaikka se kliinein ratkaisu olisikin.
Kampiakselin kohdille ja vaikka vähän kampea alemmas kun tapit täsmää, niin polvikulma on vielä asiallinen eikä tapit ja polkimet törötä runkolinjan etupuolella niin kuin nyt. Leveän remmin takia joutuu vasenta tappia siirtämään ulospäin.
Olen itse Rezin kanssa hyvin samoilla linjoilla. Olen kaavaillut että jalkatappien kiinnikeosaa modaamalla saisin tuotua tappeja runkolinjan taakse. Tuo törröttäminen itseänikin häiritsee. Voi olla että jään tätä jalkatappihommaa vielä sulattelemaan. Kun nyt saisin laitteen ajokuntoon ja pääsisi pikkuhiljaa tien päälle.
Sain aikaiseksi kölviä mankkuun single-fire tulpanjohdot. Tulpanjohdot Mannelta, diodeita ja Y-haarakutistesukkia ulkomaan riistoporvarilta, suoraa kutistesukkaa Aditasta ja tinaa työkalulaatikosta. Liitosten päälle vulkanoituvaa teippiä, sitäkin löytyi työkalulaatikosta.
Tuli kuin Hiace: rumat, mutta toimivat. Tai siis ainakin toistakseksi toimivat.
Erikoisin juttu oli, että kylmäkäynnistyvyys tuntui parantuneen dramaattisesti. Tähän mennessä joka kerta kylmäkäynnistys ykkösellä. Ei tullut aiemmin semmoinen kuuloonkaan. Mistäköhän moinen johtuu?
Hevosmiesten tietotoimistosta saamani tiedon mukaan hankkimani diodit ovat vastaavia kuin Morriksen käyttämät. Niissä on jännitteeksi merkitty 10 kV. Jos olen oikein ymmärtänyt, mankku antaa kyllä selvästi kovemman jänskätteen. Siitä herää epäilys, että mahtavatkohan nämä toimia kovin pitkään?
Mulla hajos viime kesänä Ruottissa Morriksen oma Single piuha. Onneks oli normi piuhat mukana, ettei tarvinnu yhellä pytyllä kotiin ajaa:)
Morjens!
Tallissa tapahtuu pikkuhiljaa. Sportsterin perä alkaa löytää muotoaan. Tankkia tuli kavennettua ja samalla lyhennettyä pituussuunnassa tuuman verran. Penkin pohja myös askartelun alla.
-Allan
Linjakasta prätkää pukkaa Allanilla. Kavennettu Spostertankki säväyttää aina.
tuommone muuttui tallissa mustasta hopeaan
Pientä päivitystä. Pyörä kävi jarru testeissä ja muutos katsastuksessa jäykäks. Etu vanne vaihtu 21 tuumasesta 19 seen ja siihen hiihtoliiton suosittelema Shinko. Tavarankuljetus kapasiteetti kasvo kummasti laukun myötä. -Jussi-
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 29 toukokuu 17, 12:29:50
Mulla hajos viime kesänä Ruottissa Morriksen oma Single piuha. Onneks oli normi piuhat mukana, ettei tarvinnu yhellä pytyllä kotiin ajaa:)
Hehjoo, mullakin oli reissussa varmuuskopiot mukana, mutta ei niitä tarvittu, ite tehdyt kesti toistaiseksi ihan hyvin.
Semmoisen ongelman havaitsin, että mankun kannen alle kertyy ilmeisesti kondenssivettä. Muutaman kerran joutu kannen avaamaan, mutta valohoitoa kummempaa ei tarvittu.
Ominaisuus vai vika?
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 17 heinäkuu 17, 10:18:37
Lainaus käyttäjältä: rodchop - 29 toukokuu 17, 12:29:50
Mulla hajos viime kesänä Ruottissa Morriksen oma Single piuha. Onneks oli normi piuhat mukana, ettei tarvinnu yhellä pytyllä kotiin ajaa:)
Hehjoo, mullakin oli reissussa varmuuskopiot mukana, mutta ei niitä tarvittu, ite tehdyt kesti toistaiseksi ihan hyvin.
Semmoisen ongelman havaitsin, että mankun kannen alle kertyy ilmeisesti kondenssivettä. Muutaman kerran joutu kannen avaamaan, mutta valohoitoa kummempaa ei tarvittu.
Ominaisuus vai vika?
Ominaisuus voisi ehkä sanoa. Esimerkkinä viime kesän lopun reissu klubin kanssa Ahvenanmaalle ja erään hyvin tunnetun Chopper rakentajan, ameriikan läpikin ajettu rakennelma, keräsi joka yö kondenssivettä magneettoon.
Aina aamulla startatessa potkujumpan jälkeen todettiin, että juu, vettähän siellä.
Mankku kuivaksi ja ekalla potkulla (tai vikalla) käyntiin.
Ehkä noi on sitten enempi toiminta varmoja California Arizona akselilla. ;D
Tiiviste??? ei siellä pitäs kyllä vodaa olla.
Joo, tämän kuuluisahkon chopper-rakentajan kanssa on rinnakkain laulettu "Hei mankku-ukot hyppikää". Se on kuin vertikaalitwin: hyppy yhtäaikaa. Eikä käyntiin millään. ;D
Tiiviste on kunnossa. Sitä vodaa on ollu eniten kannen alapinnassa, mistä päättelenkin sen olevan nimenomaan kondensoitunutta.
Kondension kanssa taistelleena erään toisen sytytyslaitteen kanssa tuli havaituksi että pelkän yöllisen ilman ja ja moottorin (ja sen laitteiden) jäähtyminen aiheutti että sitä samettisen pehmeää kesäyöilmaa imeytyi jäähtyvän laitteen sisään vaikka sadetta ei ilmennyt lähimaillakaan.
Aamulla ei käyntiin millään mutta muutaman tunnin kuluttua iltapäivällä kuin palmun alta. Tekemättä sen kummempia kuin ne turhat aamuiset käynnistysyritykset.
Kun asia jonkin ajan päästä selvisi ja vesi ja "syyllinen" löytyivät niin rakenteen ilmavaihtoa parantamalla (Koska hermeettiseksi sitä ei saisi.) ongelma suurimmalta osaltaan poistui. Myös ulkoinen suojaus sadesäällä edisti matkantekoa.
Kun Guzzi tuli myytyä vähäisen kilometrikertymän vuoksi, nii tuli ajatus ostaa museopeli. Halvat vakuutukset, rouvakin pääsee kyytiin jne. Naapurikunnasta löyty museokilpinen Honda CB900 bol d'or -81, piti olla ei "muuta kun ajoa" kunnossa. Ihan siisti, joten ostettava se oli.
(http://i2.aijaa.com/m/00747/14417731.jpg) (http://aijaa.com/mLWur3)
Jakoketju naputti, täähän on helppo, mekaaninen kiristys, nääs.
Ja watut, kiristimen jenkaa ei ollu enää kannessa. Pieni epäilys jakoketjun kunnostakin tuli, joten vajaa viikko ostosta kone pois rungosta.
(http://i5.aijaa.com/m/00263/14417732.jpg) (http://aijaa.com/Iyffve)
Ebaysta tiivisteet ja nokkaketjut, kansi koneistamolle. Parikolme viikkoa ja enää puuttuu 2 venttiilinsäätöpalaa.
(http://i11.aijaa.com/m/00098/14417736.jpg) (http://aijaa.com/IduFnf)
Jospa tänään sais jo ajoon, kuukausi ostosta kulunut.
Et se siitä "suoraan ajoon" suunnitelmasta. ;D
ihan samalaisia kokemuksia tältä kesältä... ;D
Suoraan ajoon, my ass...
Morjensta pöytään.
En oo tällä foorumilla ollu ku luku-ukkona, kun aikoinaan tuli rakenneltua vuosia pelkkiä streetfightereita.
Vuodesta 2013 olen työstänyt tällaista terapiaprojektia: Honda VTR 1000f muuntaminen customiksi.
Välillä on mennyt jopa vuosi etten projektiin oo koskenut, mutta viime aikoina taas aktiivisemmin.
Tässä projektissa on saanut ja saa laittaa koetukselle omat harrastajan osaamiset/tietämykset.
Haaveena rakennemuutoset valmiina-> rekisteröintikatsastus viim. keväälle 2018 ja valmiiksi viim. 2020.
Tarkoitus olisi tehdä tästä stoori tuonne projektit osioon jahka ehtii...
Prossat muutoksista tulee asettumaan 35-40% väliin.
Ei ainakaan liian helpon lähtökohdan valitsemisesta voi syyttää :o Ennakkoluulotonta toimintaa, siitä tykkään. Kaipaisko vähän pituutta pärsseeseen ??? Sopisi ehkä tyyliin paremmin
Lainaus käyttäjältä: Jauhoparta - 26 heinäkuu 17, 22:00:47
Ei ainakaan liian helpon lähtökohdan valitsemisesta voi syyttää :o Ennakkoluulotonta toimintaa, siitä tykkään. Kaipaisko vähän pituutta pärsseeseen ??? Sopisi ehkä tyyliin paremmin
Check. Tuo VFR:n yksipuoleinen swingi on 8cm pitempi kuin VTR:n vakio. Mittaa siinä tosin saisi olla vielä lisää jotta hivelisi silmää enemmän, mutta melko vaikea toteuttaa laillisesti.
Swingi valualumiinia ja kiinnitys lohkossa. Jos löytyisi sellainen aluvelho, joka sen jatkaa/ kirjoittaa dokumentit katsastusinssille, niin saa ilmoittautua. 👍
Kysy Norsa oy:stä aluhitsaria jotta onnistuuko. Hitsaili aiemmin lentokoneita.
Tai sitten teet jostain tunnetusta kamasta koko hökötyksen ite. Ei ole leimaongelmia.
Tosiaan. Laadukas teräs, vaikka vähän ehkä enemmän painaakin, on hyvä vaihtoehto ja saa mitoituksen tehdä itse mieleisekseen. Sorvausta ja hitsausta.
Pyöräily on hyvä harrastus. Tossa kuvassa mun ja työkaverin pyörät kattelee kesäistä iltaa työpaikan hallista.
Silloin kun on ollut kelejä, on oltu töissä ja vapaa-aikana sitten sade lannistanut...
^^Eipä tule liikoja kilsoja mittariin ;)
Nyt vielä mitään tehny ole, mutta osia hiukan haalinut tulevaksi talveksi.
Buell XB12 kannet ja samaisen laitteen nokat, jotka tunnetaan myös E 551 nimellä. Sitten elektroninen sytkä, että saa kierrokset ylemmäs, rajottimen säädetty; sitten pitää joko ohjelmoida käyrä tai valita valmiista. Cometicin tiivistesatsikin tuli tilattua, erityisen ohuella kansitiivisteellä; rutut ylös sano!
XB Buellin kansissa on hiukan askartelemista, kun huohotussysteemi on erilainen kuin sportsterissa. Niissä on onneksi paikat, joihin tuon sportsterin tyylisen huohotuksen saa ja kaasarin kiinnityksen myös. Lähinnä kaasarin kiinnityksen takia sen huohotusreiän aion tehdä.
Noista nokista en kyllä vielä tiedä, että laitanko niitä lainkaan. Nosto on niissä kyllä hyvä (.551") ja asteetkin melko ok (sekä imu-, että pakopuolella 249-252 riippuen lähteestä). SE noissa on hiukan harmi, että overlappia on kovin vähän ja muutoinkin ovat hiukan korkeat ja kaidat. Tietysti pakonokkien ajoituksen myöhäistämistä yhdellä hampaalla voi miettiä, kun menevät kiinni jo 10 asteessa yläkuolokohdan jälkeen... NO, ei sitä aukeamistakaan ehkä kannattaisi paljon panna myöhäisemmäksi. Katsotaan ja mietitään, miten toi nokkahomma kannattaa laittaa ja tulee lopulta laitettua (mikä ei tietenkään ole sama asia ;) )
XB Buellin nokat on hiukan eri tavalla järjestäytyneet, mitä sportsterin, vaikka ovatkin samanlaiset. Ajotusmerkit ei päde ja sytkän hahlo on päin peetä. Buellissa järjestys on päinvastainen ja ykkösnokka on sportsterin 4nen. Sitten on sellainen juttu vielä, että nuo E551:set ovat äänekkäiden nokkien maineessa ja base-circle on pienempi. Tuo base-circle auttanee kyllä kansien ja tikkujen kanssa: XB buellin ja uuden sporsterin kannet ovat hieman matalammat, kuin tuon minun sportsterini.
Opettelin sit maalaamaan! Eli tän talven projekti on sit sivuvaunu chopperiin, koska miksi ei!
Et en oo ennen tosiaan maalailut kauheesti mitään tälläistä, mut oon ihan jees piirtää mallista ja tollanen sit siitä tuli loppupeleissä!
Nyt kun on toi sivuvaunun pohjatyö kondiksessa niin voi alkaa sit vähän muovaa sitä sopimaan mun pyörän kanssa.
Et jos talvi ei lopu käsiin niin mun pyörä tulee näyttämään aivan jäätävältä sit keväällä, täs on paljon mielessä mitä kaikkee pitää rakennella!
Kuvasin myös time lapse videon tosta! Meni se joku 13h tai jotain ton tekemisessä kahteenpäivään.
https://youtu.be/_YThBBLo6dw
Jaaaha, alkaa mukavasti päivä lyhentyä ja aika siirtyä pajan puolelle. Turbotettun sportsterin ajattelin tänätalvena tehdä uusiksi, josko sais ajettavuuden mukavemmaksi. Tästä peräpäästä alottelin, jouset oli ihan täys floppi, visuna poikana tilasin kiinasta ja koitin säästää. En suosittele, oli meinaan melko löysät ;D vaihdoin hontan alkuperäsen jousen nii alko peräki jäykistyy. Näissä kuvissa vielä ne made in china jouset.. palaamme taas astialle!
Mielenkiitoisia projekteja.
Itsekin joskus sivuvaunua miettiny... Mutta itellä sen tarttis olla sellanen, jonka saa kiinni ja pois melko pienellä vaivalla. Enpä tiedä... Taitais olla helpompi, että olisi sekä sivuvaunullinen moottoripyörä että sitten toinen ilman sivuvaunua.
noniin kaanaan kinkereistä viisastuneena täytyihän sitä hommata ens kisaan vähän paremmin suorittava rukki millä vois kantata hieman reilummin. tämmöi 500 tohtori. hieman jo scrämblätty/trackeroitu, vielä tankin kun löytäs mielusan sekä änkkäriksi joku hieman pienempi pötkylä. hieman kyllä jo tohdin aatella jos sen pakoputken jakaisi tuplaksi tuonne taakke. sekin mietteissä että olisko erillainen ja laittas kaks änkkäriä oikealle puolelle päällekkäin. :D
Tankki proggis nytkähti käymään.Ostin tuon joitakin vuosia sitten Daytonan reissulta swapista.Jollain muurarin laastilapiolla oli lapioitu ehtaa ameriikan bondoa lommojen päälle ja jotain kartiokierremuttereita oli juotettu messingillä bensahanoja varten.Laikkasin tunnelin pois,oikaisin lommot ja liimasin big twinin runkoon sopivan tunnelin tilalle.Piti ne messinkipitoiset lähdöt poistaa ja tehdä jokunen paikka niiden tilalle.Uudet NPT kierrenipatkin tuli hitsattua niiden muttereiden tilalle.
Tuo kun on alunperinkin juotettu nippuun messingillä,joten tarvi pestata kaveri juottamaan tunnelin päädyt,joihin ei tigillä pystynyt messingin takia.Hommaa on vielä,mutta työläimmät hommat taitaa olla takanapäin.Tuskinpa moni tunnistaa mikä tuo on,mutta 1948 Mustang skootterin tankki on kyseessä.Korkki tarvisi jostain kehitellä.Koko on sama kuin vanhoissa fat bobeissa,mutta saisi olla reunoiltaan karvan matalampi.Ehdotuksia otetaan vastaan.
Äkkiäkös korkin helmasta muutaman millin sipasee pois. Hieno tankki.
Tommosta tänä talvena....
(https://myalbum.com/photo/9NBdcGsIBJik/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/OpFvtWZomB8G/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/zRWp6UYtfXnN/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/z5EyQ9brs42r/360.jpg)
(https://myalbum.com/photo/hPw8ueOsmF6V/360.jpg)
Joskus ehkä lisää, projekti päivittyy kuitenkin kokoajan toisaalla..
Millä sä noi alkukäyrät & änkärit maalasit?
Hionta, osien lämmitys ja suhusuhua, amerikan joen kokemuksen mukaan pitäisi kestä, mene ja tiedä....
Hellion Bobbers inc. line up.
Inkkarit on kotosalla talvehtimassa, ja molempia tarttee fixailla, Manitoun tankin öljypuolella on TAAS pieni vuoto kiinnityspultin kohdalla (oli oljyhelmi pultin päässä) ja Lootah, toi -47, kaipaa pientä sipistelyä ja uudet tankit. Katellaan jos Lootah'n ruuvailusta jonku kuvan sais tökättyä tänne, ehkä jopa omaan ketjuun.
Eli från vänster Manitou, Prankster, Night Shift, Lootah ja Skin 'n' Bones
Siinähän sitä on kalustoa!
Mulla ei tallissa tapahu mitään, kun pyöristä toinen on isän luona ja toinen anoppilassa.
Lainaus käyttäjältä: Eepo - 13 marraskuu 17, 22:48:51
Hionta, osien lämmitys ja suhusuhua, amerikan joen kokemuksen mukaan pitäisi kestä, mene ja tiedä....
Kiitän vastauksesta.
Jäämme kuulolle, että kuinka väri putkissa pysyi.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Uudempia+sekalaisia/2017/20171120_122415.jpg/small)
Pikku puuhastelua. Keskikorkuinen ape, varttikate, siirtosarjat, Screamin Eagle stg1 putsari pohjineen ja vaimentimet.
Seuraavana listalla olisi huomiovalojen/vilkkujen rakentaminen peileihin, putkien lämpösuojapeltien mustaus ja power commanderin asennus ja säätö.
Väihuomautuksena täytyy todeta, että suurella mielenkiinnolla tulee seurattua projektipyöräketjua. Omista projekteista en vaan jostain syystä saa kuvia levitykseen? Varmaankin samasta syystä ku en varmaan tykkäis et muut kattelis omaa muijaa pornhubissa... vaik toisia kyl mielellään kattelee.
Isälläkin sopperirojekti taas vähän lähempänä valmistumista. Vähän huono kuva mutta antaa olla.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171130/d799107c94b8d8b46408aa5b85d19571.jpg)
On se hieno... ;)
Voih. ;D
Toihan on ihan normaalia talvihuoltoa. Minulla on varaosa vielä lattialla kun laiskottaa.
Eih! Sinäkin, Brutukseni! Menen potkaisemaan isolohkoSHOVELHEADIN käyntiin, ihan vaan poistaakseni tämän ahdistuksen.
Höpsis ;D
Evo on omavalmistetta varten ja taustalla mitataan pan nostajat vastaan evo eroa asteissa.
Toistaiseksi näyttää sille että evon nostajat aukaisee aikaisemmin ja vastaavasti aikaisemin kiinni.
Jatkan tutkimista...
Asioista ihmeemmin tietämättä alkaa huolestuttaa tuo T-Bonen ahdistuksen määrä viime aikoina. Tosin samaa ongelmaa on täälläkin. Hieman teollisuusliuottimia parempaa tislettä olen käyttänyt lievikkeenä.
Koita kestää vielä muutama kuukausi...
Kiitos Matti, arvostan huolehtivaisuuttasi!
Kyl mä tässä muuten pärjäisin, mutku noi jätkät säikäyttelee. Kohta ne varmaan alkaa lyhentämään keulojaan... :o
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 08 joulukuu 17, 10:17:39
Kiitos Matti, arvostan huolehtivaisuuttasi!
Kyl mä tässä muuten pärjäisin, mutku noi jätkät säikäyttelee. Kohta ne varmaan alkaa lyhentämään keulojaan... :o
Ei varmasti ala...
Keittiössä... Bling Bling
https://www.instagram.com/p/BdKnV8SHcxd/?taken-by=injunjack (https://www.instagram.com/p/BdKnV8SHcxd/?taken-by=injunjack)
No nyt on hieno penkki Jackilla.
Kiitosta, minähän vaan lisäsin nyt Blingit... Sovan Masa päällysteli ton nokkaeläimen jo kesällä.
Ei oo tän raitiovaunun kans ny ollu kauheesti aikaa.. mut vähän tyyliä näkee suuntaa-antavasti.saa nähä millane lopputulos tulee, vain luoja tietää ;D
Hmm. Päättelen noista kuvista, että pito ei riittänyt ja ilmanvastusta oli liikaa. ;D
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 09 tammikuu 18, 13:07:09
Hmm. Päättelen noista kuvista, että pito ei riittänyt ja ilmanvastusta oli liikaa. ;D
Äijähän heti hoksas mikä on homman nimi! Ei olla turhaa juotu kesäsin jallua :D
Etulokarin paikoilleen laiton ja uuden jännitteensäätimen asennuksen jälkeen tie käy nettimotoon, ja uutta projektia kiikariin, talvi 2019 on jo ovella...
(https://myalbum.com/photo/72xBGke34jge/360.jpg)
Nyt on käynnissä kansien vaihto ja uusien nokka-akseleiden asennus, hyvin hidas sellainen.
Purku on aloitettu... Tai tosiaan, asensin ennen kansien ja nokkien vaihtoa Ultiman single fire - sytkän. Halusin nimittäin olla varma, että sytytys toimii ja että se ei ainakaan haittaa käynnistystä kansien vaihdon jälkeen (eli eliminoin vikamahdollisuuden). Sytytys kyllä toimi ennen Ultimaakin, mutta sytytyksen vaihtaminen tuli aiheelliseksi uusien kansien ja nokkien kanssa, koska alkuperäisessä sytytyksessä on liian alhainen ylikierrosraja. Halusin siis olla varma, että moottorin sytytys toimii, eikä mahdollinen käymättömyys johdu ainakaan sytytyksestä, jos siis kone ei hetimiten pärähdä käyntiin, kun napista painaa... ja asensin siksi Ultiman vanhojen romppeiden kanssa.
Sytyksen vaihto sujui melko helposti tai suuremmitta tuskitta. Omassa tallissa kun on hyvin rajallinen määrä työkaluja, sitä törmää yllättävän usein tilanteeseen, jossa on pakotettu laajentamaan työkalukantaa. Homma omassa tallissa on siksi usein melkoisen aikaavievää. Aikaa kuluu uusien työkalujen etsimiseen, hankintaan ja vaihtoehtojen tutkimiseen.
Aluksi minulla oli suunnitteilla asentaa Ultima dual -firenä, eli sportsterin alkuperäistä puolaa käyttäen, mutta koska homma näytti lutviutuvan, asensin myös Ultiman paketin puolat (ne on kimpassa ja ulkoasultaan sportin alkuperäisen näköiset). Kuten ehkä olen aiemmin todennut, sähkölaitteet eivät kuulu intohimoihini, enkä näin ollen pidä niiden kanssa räpeltämisestä ensinkään (jos nyt pidän ylipäätään mistään asennus tai korjaustyöstä). Olisin kait mieluiten nojatuoli-virittäjä, tai homman insinöörismies, en oikea asentaja; mutta taloudellinen tilanteeni ajaa minut yleensä tekemään kaikki työt omin sormin ja työkaluin. Kyllähän onnistunut työ on lopulta palkitsevaa, mutta kaikki suunnittelun ja valmiin toteutuksen välissä tuppaa olemaan enemmän tai vähemmän helvetillistä ;D
Meinas käydä hassusti huohotusreikien kierteytyksessä. Mulla kun uudet kannet on Buell XB:n kannet ja niissähän on vähän erilainen huohotus, kuin vanhoissa kansissa. Ja vanhan tyylinen huohotus on tehtävä, kun kaasarikin on kiinni noissa huohotusreijissä (ja sportissa ei tilaa normirungon ja vemttiilikoppien välissäkään ole ). No, reikien kieteet on 1/2 tuumaa ja jako on 13.
Minähän sitten hankin tollasen kierretapin ja 10.8mm poran terän... reikien poraus meni suht putkeen ja aloin kenkatappia sovittelemaan. Ei sopinut, EI sitten ensinkään! Jenkatappi näytti liian suurelta. Tarkistin siirennuslasin kanssa printin tapin kyljessä. Kyllä se oikein oli... puoli tuumaa ja jako 13.
Vertailin ruuvia jenkatappiin ja nehän on ihan eri kokoa. Mitä ihmettä ne mulle on myyneet.. Jenkojen jako näytti oleva OK. Miten on mahdolista, tuumin... Isommat koot jenkatapeista on aina tietysti harvemmalla jengalla.
Asiaa enemmän tutkittuani selvisi, että olivat pirulaiset myyneet mulle todennäköisesti helikoiliin tarkoitetun tapin... onneksi en saanut jenkoja tehtyä tolla tapilla, sillä olis taas tullut lisää mutkia matkaan
No niin, moottori on kasassa, käy taas ja hyvin tuntuu käyvän! Niin, paikoillaan on XB:n kannet, Hammerin Impact 560 nokat ja single fire sytkä. Hiukan dremelillä muokkasin liitoskohtia ja etenkin imusarjaa. Pakoputkiakin hiukan muokkasin. Äänet on nyt aika muikeat ja käynti ronskimpi. Nokat on todella hiljaiset mekaanisilta ääniltä ja helpommat ajottaa mitä vakinokat tms (hyvät merkit).
Onko porttattu kansia?
Ei tullut portattua, ehkä ensi talvena sitten. Kanavat on niin hyvän näköset, ettei tarvinnut edes siistiä. Venttiilinohjurien kohtia suunnittelin kaventavani ja se piti tehdä, mutta kun mulla oli hässäkkää nokkien Suomeen saamisessa yms, niin jäi sekin sitten tekemättä. Venttiilien vuototestin tein ja ohuemman kannentiivisteen laitoin squish-alueen parantamiseksi. Alkuperäistä imusarjaa sitten muokkasin aika paljon.
Noi Hammerperformancen Impact 560 nokat on mekaanisilta ääniltään hiljaiset ja asentajaa on ajateltu (selkeet merkit + vakioita pienempi kehä= base circle).
Lahden prätkä show tulee kovaa vauhtia, et kiirehän tässä tulee!
Hitto tässä on viel työmaata, et maalaamisesta on ihan turha haaveilla viel hetkeen!
To do listalla tais olla joku yli 13 kohtaa viel ruksittamatta.......
Isot pojat sanoneet et parempi överit kuin vajarit. ;)
BT-kuume kävi liian kovaksi, joten Nightster vaihtui Dyna Street Bob:iin.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Dyna/IMG_20180317_154900.jpg/small)
Mistäpäin löysit? Näin tänään samannäkösen pyörän kärryllä Kuopion Motonetin pihassa...
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 17 maaliskuu 18, 22:43:25
Mistäpäin löysit? Näin tänään samannäkösen pyörän kärryllä Kuopion Motonetin pihassa...
Sama pyörä, olin viemässä tallille :) pohjois-karjalasta lähtöisin.
Lainaus käyttäjältä: nostokurki - 17 maaliskuu 18, 19:10:35
BT-kuume kävi liian kovaksi, joten Nightster vaihtui Dyna Street Bob:iin.
Hullu.... :-D
Kyllä nyt kelpaa, pitäisköhän laittaa vielä startti... ;)
Selkänoja pitäis laittaa paikalleen.
Ja swingin laakerit pitää vaihtaa ennen kuin kesä tulee.
no tollai hilppeinähää tuo yläkerta on ollu koko talven. ens viikolla aikasintaan tulis V4 nokat ja männäthän on vielä täysin tilaamatta.
Joskose siitä kesäks ajoon tosin maalaamattomana... 8)
Onks toi rautapään takajarru? tai jonkun alipainosen britin?
nimittäin...saattaa olla jännää.... :-D
Näyttäisi japanialaiselta tuo takarumpu. Ei kai se mikään ultimate-pysäytin ole mutta oletettavasti parempi kuin brittiläiset tai jenkkihidastimet ;D
Valistunut arvaus että rumpu olisi jammusta. Ainakin jytässä pitää ihan hyvin, tosin on se vajaat sata kiloa kevyempi.
mikä tekee japonialaisesta paremman kuin britti tai jenkki?
plussaa jarrun mekaanisuudesta, se ei tod.näk. lopeta toimintaansa mekaanisesti kovin helposti. Jos se on kovin kevystä fillarista, saattaa toiminnan "hyvyydessä" olla sanomista.
Juu tosiaan napa ja jarru muistaakseni Yammusta. pyörään tulee viellä etujarru lisäksi hidastamaan ja takajarrun mekanismit viellä tekemättä.
Muistelisin jarrutelleeni tuommoisilla rummuilla ihan kohtuulukemia.
dodii,,, sieltä se tuli, etujarru tulossa...huoleni oli turha.
Ei malttanut olla käyttämättä peltiosia maalipurkissa. Todella kulahtanut Denim Black vaihtui kiiltävään mustaan...
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Dyna/IMG_20180405_122858.jpg/small)
Samalla lyheni myös takalokari uudempien Street Bobien mittaan, takavalo siirtyi lokarin alapuolelle ja etupumput saivat saman kiiltävän mustan käsittelyn kuin tankki ja lokaritkin.
Onneksi oli tallessa vielä briteistä tilatut tarratkin, ei tarvinnut laittaa niitä hirveitä alkuperäismerkkejä enää kiinni :)
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/Dyna/IMG_20180405_144312.jpg/small)
Heipparallaa!
Tehtiin Samin kans pikapikaa (3,5kk) kaverille tuommonen hippisopperi. Kaava oli jo ennestään tuttua ja varmaa: Mä duunasin rungon ja keulan ja koneistelin tarvittavat pikkunippelit, Sami kyhäs loput. Ohjeeksi saatiin pitkä, sininen ja Ted Nukentin Stranglehold- biisi. Ei tullut hirtto-otetta.
Tuli Personal Jesus.
Keula on mun versio Harman-girderistä pikku muutoksin. Tuo on purettava, sisältää iskunvaimennuksen ja rockereiden eripariliike on rajoitettu urittamalla pyöränakseli. Aika näyttää pelaako.
(http://i2.aijaa.com/m/00262/14557570.jpg)
-Spöke
Ainii, piti tähänkin ite tehdä sekä virranjakaja että ilmanputsari. Sekä tietenkin SU-Keihin.
(http://i3.aijaa.com/m/00222/14557569.jpg)
(http://i7.aijaa.com/m/00131/14557573.jpg)
(http://i2.aijaa.com/m/00542/14557574.jpg)
(http://i5.aijaa.com/m/00560/14557571.jpg)
-Spöke
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 19 huhtikuu 18, 21:16:00
Heipparallaa!
Tehtiin Samin kans pikapikaa (3,5kk) kaverille tuommonen hippisopperi. ...
Komee peli ja hyva stuukki. Mutta mua taas niin kovasti harmittaa noi perin munattomat pakoputket. Tohon kuuluis sellaset hyvassa kulmassa sojottavat ja ainakin tonne rekisterikilven kohalle ulottuvat putket, mielellaan pidemmatkin.
Näkyykö tuossa Spöken viestissä kuva?
Nyt on Ziisus ja Ziisuksen eväät piilossa...., ei näy...?
Katos, eilen näkys hyvin. Emmää jaksa pelkeillä näiden palveluntarjoajien kans, tapatalk lakkas toim8masta, photobucket meni maksulliseks ja nyt google+ ei toimi. Pitäköön Jeesuksensa.
-Spöke
Jeesus tulee.....ota koppi..
Kyllä tapatalk toimii ja kuvat on näkyny kokoajan
juu ei näy
Lainaus käyttäjältä: flhx - 19 huhtikuu 18, 22:06:56
Mutta mua taas niin kovasti harmittaa noi perin munattomat pakoputket. Tohon kuuluis sellaset hyvassa kulmassa sojottavat ja ainakin tonne rekisterikilven kohalle ulottuvat putket, mielellaan pidemmatkin.
Ei oo pitkät putket meijän juttu. Jeesukseenkin kyllä putket tehtiin ihan metritavarasta, eikä kataloogista.
Ja Saintin putkethan on sulle varmaan ihan kauhistus ;D
The Saint:
(http://i9.aijaa.com/m/00923/14557575.jpg)
-Spöke
Kapteeni Morgan -positiokin siinä näyttää olevan.
Tällä hetkellä positio on valitettavasti tyhjennetty.
-Spöke
Vaan putket odottaa uutta putelia kämmenet levällään. Siis nämä putkethan
on selkeästi ajatuksella tehty :D
Ei munattomat vaan janoiset putket ;)
Lainaus käyttäjältä: Spöke - 20 huhtikuu 18, 18:52:44
Tällä hetkellä positio on valitettavasti tyhjennetty.
-Spöke
Kapteeni odottaa Davy Jonesin lockerissa uuden putelin kanssa.
Tässä ois oma ensiprojektina toimiva savage. Matalalla budjetilla rakenneltu joten osat on tehty itse, löydetty tallien perältä tai ostettu halvalla torista. ;D
On kylla muikeen kokonen tankki kun on pienempi kun sylinterinkansi! Takapolykapseli niita rosterisia tms mita takavuosina naky Saabeissa, jotain Bilteman/CD cardic tms tarvikkeita?
Lainaus käyttäjältä: flhx - 29 huhtikuu 18, 16:09:58
On kylla muikeen kokonen tankki kun on pienempi kun sylinterinkansi! Takapolykapseli niita rosterisia tms mita takavuosina naky Saabeissa, jotain Bilteman/CD cardic tms tarvikkeita?
Juu ihan alkuperäset Saabin pölärit nuo. Ja sava ei onneks paljoo syö niin tuollakin tankilla pystyy kylänraitilla kivasti pyörimään. :D
Lainaus käyttäjältä: Hiltunen - 29 huhtikuu 18, 21:25:14
Lainaus käyttäjältä: flhx - 29 huhtikuu 18, 16:09:58
On kylla muikeen kokonen tankki kun on pienempi kun sylinterinkansi! Takapolykapseli niita rosterisia tms mita takavuosina naky Saabeissa, jotain Bilteman/CD cardic tms tarvikkeita?
Juu ihan alkuperäset Saabin pölärit nuo. Ja sava ei onneks paljoo syö niin tuollakin tankilla pystyy kylänraitilla kivasti pyörimään. :D
Ai ne oli Saabin orgispolarit, ei enaa muista kun on hetki aikaa kun sellasia nahny...Jotenkin muistelin varaosakaupan ajoilta ns. luvulta etta joku tarvikefirma olis ton nakosia kaupannu, mutta saattaa olla etta muisti pettaa. Ainakin harmaa muoviversio oli hiukan tuon nakosena tarvikkeena jollain CD cardicilla tms joskus kasarilla...
Tolla liemikulholla voi jopa Suomen bensanhinnoilla olla tekemista saada seteliautomaatilla vitosella kaikki liemi mahtumaan ruukkuun. Tai onko Suomessa enaa seteliautomaatteja? Taalla jenkkilassa taysin tuntematon kasite...
Lainaus käyttäjältä: flhx - 29 huhtikuu 18, 22:08:25
Tai onko Suomessa enaa seteliautomaatteja? Taalla jenkkilassa taysin tuntematon kasite...
Mutta sieltä saa joka paikasta ostettua bensaa setelirahalla. Täällä se on kohta mahdotonta.
Mulla kun on sellanen vamma, ettei voi käydä ABC:llä ja välttelen muovilla maksamista, alkaa toi motskarilla ajo olee vähän hankalaa.
Ei hankalaa vaan haasteellista...
Hessu kuule, mites ois tällänen?
https://www.vertaaensin.fi/luottokortti/artikkelit/prepaid-luottokortti (https://www.vertaaensin.fi/luottokortti/artikkelit/prepaid-luottokortti)
Eli tankkaat kortille rahaa kesän ajeluihin ja sit kun ne on käytetty bensaan, on ajokausi ohi?
Tervetuloa tulevaisuuteen.
Erittäin tyylikäs Savage Hiltusella. Tuo pöläri on hyvä oivallus ja pisteet putkille, tankille ja ohjaustangolle!!
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 30 huhtikuu 18, 11:38:24
Erittäin tyylikäs Savage Hiltusella. Tuo pöläri on hyvä oivallus ja pisteet putkille, tankille ja ohjaustangolle!!
Kiitoksia!
Laitoin shoveliin viimosen päälle takalokarin. Nyt on hieno. ;D
Täys 10. ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: PK-67 - 22 toukokuu 18, 22:12:03
Täys 10. ;D ;D
Ostinko mä tuon hirvityksen sinulta? :D
Joo piti tehdä talvella hieno lokari ja sissybar, mutta tuolla nuo rosterikanget ja lokarinaihio lojuvat vieläkin tallin lattialla. Onneksi tuo on hieno. Harmi vaan kun jouduin peittämään selkänojan harley-kotkan rekisterikilvellä.
Sattuu väritkin tankkiin.Löytyis samaan sarjaan kuuluvat 5g tankitkin.
Lainaus käyttäjältä: PK-67 - 23 toukokuu 18, 08:07:27
Sattuu väritkin tankkiin.Löytyis samaan sarjaan kuuluvat 5g tankitkin.
;D ;D ;D ;D
Lainaus käyttäjältä: GlennHughes - 23 toukokuu 18, 02:50:08
Harmi vaan kun jouduin peittämään selkänojan harley-kotkan rekisterikilvellä.
Tämä ei ole leikinlaskun paikka. Se päivä vielä koittaa, kun "live to ride" on old schoolia ja vintagea...
Tässä vaiheessa kautta näyttää tältä.. Why o why.
Pystyisikö joku mittaamaan mulle sporan vakion "kapean" keulan pyörän akselin keskeltä mittä ala t-palan alapintaan?
Minkävuotisen?
Vai onks välii? Jossei voin mittailla ku pääsen mitan kanssa fillarin viereen
Lainaus käyttäjältä: Jack - 24 toukokuu 18, 09:36:44
Minkävuotisen?
Vai onks välii? Jossei voin mittailla ku pääsen mitan kanssa fillarin viereen
Ei mitään väliä.. Kunhan olis jonkun mitta. Jos vaikka harkitsisi sellaisen ostoa niin tietäisi paljonko mun keula nousis.
Venaa iltaan, mittaan kunhan pääsen himaan
Fuk, unohdin mitata... no sportti on pihalla. joten etsin mittanauhan
ja tällästä täällä: laitoin baggerin ku muutkin vanhat enot ajelee sellasilla. Nahkalaukut saa tosin irti, eikä niihin oo vielä oikeestaan tehty kiinnikkeitä.
Jackin Inkkari on Hieno 8)
On käyty Dupontin värikartalla vähän persoonallisemmalla tatsilla. OK
Omassa näyttäs olevan ~555mm ja kyseessä -73 kapee keula.
Lainaus käyttäjältä: AMi - 25 toukokuu 18, 17:06:47
Omassa näyttäs olevan ~555mm ja kyseessä -73 kapee keula.
Kiitos. Sainkin yhden mitan joka oli 590mm t-palan yläpintaan. Eli sama keula. Tars saada sellainen jostain kokeiluun/ostettua
Pientä edistystä uuden keulan ja jalkakytkimen muodossa.
Hieno on Savage!!! Risukeula näyttää pitkältä, mutta mallaile reilua rungon keulimista ennen kuin lyhennät sitä. Tai mallaile Sugar Bear- rockereita. Varmaan uudet rockerit olis helpoin tapa saada keula oikean mittaiseksi. Kaikkein helpointa lienee hitsata lisää matskua noihin nykyisiin linkkuihin. Rockereilla on helppo täsmätä jättö kohdilleen.
Olis melko härski noin lyhyt keula sb rockereilla ;D kyllä tuo näyttää siltä että sitä joutuu pätkäsemään tai emäputkeen kajoamalla tekee pyörän keulaan sopivaks.
Tarkemmin kun kuvaa katsoo niin takarengas on ilmassa. Sen kun saa maahan ja maavaran kohdilleen niin keula mahtaa olla aika lähellä oikean mittainen.
Naapurin talli sylkäisi tällaisen pihalle.
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/34349523_10157570610247576_5790665712389324800_n.jpg?_nc_cat=0&oh=60984e650378d952137f73f0bfa4754c&oe=5B7D047F)
Asiaa, tallissa on selvästi jotain tapahtunut 8)
Lainaus käyttäjältä: leafhill - 06 kesäkuu 18, 20:11:47
Naapurin talli sylkäisi tällaisen pihalle.
Asiallista! 8)
Kyll,
Tässähän on oikeaoppista Denver maustetta.
Jättö näyttää pieneltä, toimiiko?
Näitä lisää, siis Denver mausteilla...
Ile
Lainaus käyttäjältä: etelahelsinki - 07 kesäkuu 18, 18:27:21Jättö
On hyväksi todettu ja virallisesti hyväksytty. Kuvassa 3 asteen laakerikupit tekevät taikojaan.
Early Denver Rules!
(suomennettuna: "runko vois keulia enemmän")
Saatesanat alkuun: tämä ei tapahtunut tallissa, vaan pihalla mukavassa säässä ja ei ehkä ole kovin kummoista rakentamista ruuvata osia paikalleen, mutta jostain kai se on harrikka-ura aloitettava. En ole toistaiseksi mikään oikea pyöränrakentaja-biker siis. Vaan asiaan, vaihdoin vanhan pleksin tilalle uuden matalemman ja nuo tuuliohjaimet sivuille.
Minun pituiselle juuri ja juuri ohjaa tuulta just naaman yli. Ehkä senti tai kaksi korkeampi olisi ollut täydellinen.
Vaan toimii tuokin, jos ei kaula pitkällä aja ja muuttaa nuokin pyörän näköä kivasti.
Vanharouva otettiin nostimelle ja hattu lähempään tarkasteluun. Hitsustalkoot takakanteen alkakoon.
Pientä tuulisuojaa
aika huikee ufomainen muotoilu
Hyviä ja huonoja ideoita otetaan vastaan.
Alustava suunnitelma osoittautui käytännössä toimivaksi, nyt vaan tarvis tietoa että onko jossain tehdastekoisia osia vastaavaan toteutukseen valmiina, vai meneekö itte tehtäväksi?
Dynaan ja sportsteriin löytyy vaikka mitä, mut FXR:än ei oikein.
Kuvan osat on nurkista löytyneitä ja ei siis jää tuohon.
Ostin ihan paskan Sportsterin elokuun alussa.
Konerempan sai heti tehdä, takavanne piti vaihtaa (oli ajettu monta sataa kilsaa pinnat ihan löysällä ???), keulaan uudet yläputket (+6 nyt alkuun). Oikeastaan kaikki män vaihtoon tässä kasassa. :D
Tällasena tuli:
(https://preview.ibb.co/kJnihU/IMG_20180814_WA0000.jpg)
Jep, kyllä, kaikki oli mattamustaa. Kaikki.
Pistin Wide Gliden 5 asteen t-paloilla ja 21" etufillarilla ja tuli ihan kiva.
Tässä se nyt on:
Tuosta on hyvä jatkaa...
Asiallinen aloitus Roadrunnerilla. Taitaa tulla muitakin runkomuutoksia kuin pelkkä jäykkäperä?
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 26 syyskuu 18, 21:36:47
Asiallinen aloitus Roadrunnerilla. Taitaa tulla muitakin runkomuutoksia kuin pelkkä jäykkäperä?
Jäykkäperän lisäksi pari ideaa pitää pukea raudaksi.
Täytyy laittaa talvella lisää kuvia projektin edetessä...
Takalokaria pitäs jatkaa kun Amerikan Joe menny pätkäsemään.
Shovelin pyttyihin uutta väriä. Aika hupaisaa että VHT:n maaleja ei saa Suomesta enää ollenkaan, mutta kun klikkaat Ebaytä ja hakusanaksi VHT niin posti toimittaa viikossa kotiovelle paketin maaleja. Näissä värinä Engine metallic Titanium silver blue, jostain syystä aina mielyttänyt tuo väri itseäni. Spraypullosta suoraan suihkutettuna, tuntuis erittäin hyvin toimivalta maalilta, tosin peittävyyden kanssa pitää olla aika tarkkana.
Tilasin jostain alankomaista viime talvena VHT maaleja.
Tällä kertaa laitoin pohjiksi SP148 ja päälle SP127 alumiinin väristä maalia.
Aikaisemmin laitoin vain pyttyjen pintaan SP127:ta ja pytyt muuttuivat hopeasta platinan kellertäväksi.
Vuoden jälkeen pytyt on vielä alumiinin värisiä pohjamaalin kanssa.
https://www.vhtlak.nl/hittebestendig/ (https://www.vhtlak.nl/hittebestendig/)
Tais olla tuolta josta tilasin.
tällästä olis täällä tuloillaan...
japanilaista tyyliä, hyvä.
myös satulan väriä pitää kehua
Lainaus käyttäjältä: ramtouch - 04 lokakuu 18, 12:35:27
Takalokaria pitäs jatkaa kun Amerikan Joe menny pätkäsemään.
Miks sita pitas jatkaa? Toihan on sopiva pituus.
Noita american ironhorse, big dog, cmc ja mita viela lie saa taalla parhaimmillaan johonkin 5K taalaan. Yleensa vahilla maileilla koska eihan noilla kukaan taalla oo ajanu muualla kun kerran vuoteen Daytonan Main Streetia edestakasin. Ite en oo tollasesta viela sita ns.ideaa loytany mutta kukin tyylillaan. Hinnat ei viela ihan oo silla tasolla etta ostasin tollasta moottorin, muutaman jarrukilkkeen ja vaihdelootan takia. Tai no sais varmaan tingattua sille tasolle mutta on ny hiukan muita intresseja...
Sinansa huvittavaa katella kun on myynnissa jotain 2000l alun Bourgetteja jotka oli uutena helposti 60K taalaa, nyt niista yritetaan epatoivon vimmalla eroon jollain 7-8K taalalla ja laitteet on kun uusia, muutama tuhat mailia yleensa. Eika noita enaa kukaan osta, se muoti meni jo...
Lainaus käyttäjältä: Tuomo - 27 lokakuu 18, 09:52:52
japanilaista tyyliä, hyvä.
myös satulan väriä pitää kehua
joo toi kyllä tulee vaihtumaan!! ;D
Lainaus käyttäjältä: timppa-69
tällästä olis täällä tuloillaan...
Hyvän näköinen projekti kaimalla.
Lainaus käyttäjältä: flhx - 27 lokakuu 18, 15:15:35
Lainaus käyttäjältä: ramtouch - 04 lokakuu 18, 12:35:27
Takalokaria pitäs jatkaa kun Amerikan Joe menny pätkäsemään.
Miks sita pitas jatkaa? Toihan on sopiva pituus.
Noita american ironhorse, big dog, cmc ja mita viela lie saa taalla parhaimmillaan johonkin 5K taalaan. Yleensa vahilla maileilla koska eihan noilla kukaan taalla oo ajanu muualla kun kerran vuoteen Daytonan Main Streetia edestakasin. Ite en oo tollasesta viela sita ns.ideaa loytany mutta kukin tyylillaan. Hinnat ei viela ihan oo silla tasolla etta ostasin tollasta moottorin, muutaman jarrukilkkeen ja vaihdelootan takia. Tai no sais varmaan tingattua sille tasolle mutta on ny hiukan muita intresseja...
Sinansa huvittavaa katella kun on myynnissa jotain 2000l alun Bourgetteja jotka oli uutena helposti 60K taalaa, nyt niista yritetaan epatoivon vimmalla eroon jollain 7-8K taalalla ja laitteet on kun uusia, muutama tuhat mailia yleensa. Eika noita enaa kukaan osta, se muoti meni jo...
No mäpä ostin ja muodista en välitä paskan vertaa...
Lainaus käyttäjältä: ramtouch - 29 lokakuu 18, 23:05:24
Lainaus käyttäjältä: flhx - 27 lokakuu 18, 15:15:35
Lainaus käyttäjältä: ramtouch - 04 lokakuu 18, 12:35:27
Takalokaria pitäs jatkaa kun Amerikan Joe menny pätkäsemään.
Miks sita pitas jatkaa? Toihan on sopiva pituus.
Noita american ironhorse, big dog, cmc ja mita viela lie saa taalla parhaimmillaan johonkin 5K taalaan. Yleensa vahilla maileilla koska eihan noilla kukaan taalla oo ajanu muualla kun kerran vuoteen Daytonan Main Streetia edestakasin. Ite en oo tollasesta viela sita ns.ideaa loytany mutta kukin tyylillaan. Hinnat ei viela ihan oo silla tasolla etta ostasin tollasta moottorin, muutaman jarrukilkkeen ja vaihdelootan takia. Tai no sais varmaan tingattua sille tasolle mutta on ny hiukan muita intresseja...
Sinansa huvittavaa katella kun on myynnissa jotain 2000l alun Bourgetteja jotka oli uutena helposti 60K taalaa, nyt niista yritetaan epatoivon vimmalla eroon jollain 7-8K taalalla ja laitteet on kun uusia, muutama tuhat mailia yleensa. Eika noita enaa kukaan osta, se muoti meni jo...
No mäpä ostin ja muodista en välitä paskan vertaa...
Niin, ei tuota ollut vittuiluksi tarkoitettu. Tarkotin sita ns.muotia taalla. Se kun menee taalla niin, joku asia on just ny "in" joten niita pyoria myydaan. Sitten kun se hype on ohi ja siirrytaan seuraavaan ni edellisia muodista poistuneita keksintoja on varsin vaikea kaupata. Niinku just noi 00-luvun alun custom chopperit. Nyt "kaikilla" on apehangereilla varustettu Road Glide, vahintaan neljalla kajarilla varustettu Boom! Audio paketti, stretsatut laukut ja niilla sitten rytkytetaan nelosvaihteella kolmeekymppia Daytonan ruuhkassa ja ainoo mita allekirjottanut niiden menossa ihailee on se jos joku niista tomppeleista ees muistaa laskee jalkansa highway pegilta maahan liikennevaloissa.
Ette muuten usko millasella prosentilla meilla myydaan apehangereita noihin touringeihin kun ne taalta diilerilta lahtee. Varmaan yli 80% ostaa siihen uuteen Road Glideensa ennen ees pihasta poistumista 12-16" apet, 800-1500 taalaa asennettuna kitoos..Mutta on sitten ylvasta parayttaa illassa ainakin sellanen 20 mailia baarista toiseen, ei kato ala hartiat jumittaa kun on kunnon tanko fillarissa.
Lainaus käyttäjältä: flhx - 30 lokakuu 18, 01:25:25Niin, ei tuota ollut vittuiluksi tarkoitettu.
No höh, mä kun ajattelin että tästä saisi aikaiseksi oikeaoppisen tyylipoliisikeskustelun ja olin jo valmistautunut nokittamaan keulan pituuskortilla! ;D
Olen ajellut jonkin verran noilla Amerikan piensarjatekeleillä, Big Dogeilla, American Ironhorseilla sun muilla. Ovat yleensä ihan hyviä vehkeitä, suht laadukkaista osista koottuja ja ihan hyviä ajettaviakin. Juuri muista kuin sähköpuolen ongelmistakaan en ole kuullut. Johtopäätös on, että jos tyylistä diggaa, niin aika edullisesti pääsee kiinni ihan asiallisiin vekottimiin.
Nojoo, S&S tarvikekiukaissa on S&S:n jäljiltä liian ujot nokat. Mutta se asia on korjattavissa.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 30 lokakuu 18, 18:04:56
Lainaus käyttäjältä: flhx - 30 lokakuu 18, 01:25:25Niin, ei tuota ollut vittuiluksi tarkoitettu.
No höh, mä kun ajattelin että tästä saisi aikaiseksi oikeaoppisen tyylipoliisikeskustelun ja olin jo valmistautunut nokittamaan keulan pituuskortilla! ;D
...
Mita hittoa sita minaan tyylipoliisina on, jokasella on oma makunsa fillarien suhteen. Ei tollanen american "custom chopper" oo mua varten, mutta ei mua mitenkaan rasita jos joku sellasella ajelee. Ja niinkun sanoit niin tekniikka niissa yleensa aika hyvaa, toki muutama revtech ja ultima eksyny niihinkin mutta aika monessa lienee S&S. Ja suht edukkaita tosiaan ovat, ainakin taalla.
Tein Evosporttiin sähköjä, päätin että perkele haluan mopon missä on vähemmän piuhoja ja kävin hakee kuvassa esiintyvän kick-only Rautapään. Hups.. ???
Mitähän tälle nyt sit keksii? :P
Okei, keksin jo aika paljon. Uus tankki on jo tulossa, pitää noi helvetin keulaputken jatkot repiä hittoon ja laittaa pidemmät putket, etuvalo vois vaihtua, riserit ja stonga vaihtuu, hallintalaitteet takas sinne mihin ne kuuluu (ei tällasella hiton hobitilla jalat perkele yllä) ja haluun ihan välttämättä messinkisen kiksin polkimen. Siitä alkuun, pitää vaan toi toinen saada ensin ajoon. ::)
(http://i63.tinypic.com/2m29651.jpg)
(http://i64.tinypic.com/sfhyf7.jpg)
Rautis on aika veikeän näköinen jo tuollaisena. Orgisjalkahallintalaitteet ja orgisstånga? Keulan pituus on hyvä, jatkopalat paha.
Lainaus käyttäjältä: Make - 06 marraskuu 18, 22:26:37
Rautis on aika veikeän näköinen jo tuollaisena. Orgisjalkahallintalaitteet ja orgisstånga? Keulan pituus on hyvä, jatkopalat paha.
Joo, orkkistapit olis just bueno. Kattoo vaan mistä sellaiset löytyy. Stongaksi haluan buckhornit, tollaset mitä tuossa toisessa on, eli jotkut HD-orginaalit. Keulaan ehkä pari tuumaa vielä pituutta lisää, ilman jatkoja.
Deucen vanne ironiin. Vanne ollut 3/4 akselilla, ja sporassa 25mm akseli. Vanteen keskiöreikä n.26-27 mm, eli ei mahdu tukiholkkia 25mm akselille. Hommaanko tilalle 3/4 akselin, vai uskaltaisko keskiötä avartaa? Ei pääse oikein mittaan, kuin paljon on materiaalia ympärillä😬
Tallissa ei juuri tapahdu, kun on Chevillacci työn alla, mutta HD:n pellit vein jo syksyllä kouluun ja pikkuhiljaa opiskelun ohessa saa tankki ja loksu uutta pintaa.
Lähtötilanne oli tämä:
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/37833271_10156646078475762_1693797641114091520_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=1f4621b6a3530ae75fb10934d7020058&oe=5CB2BE30)
Tankki oli ihan hyvässä kunnossa, mutta takalokari oli murtunut kiinnityksien kohdalta. Samalla vaivalla molemmat uusiksi.
Kaveri aikoinaan veti nuo pinstripet ja mun silmä ei vaan koskaan tottunut niihin. Hioin kaikki pois.
Värit pysyvät samoina, koska tuo Ilkan tekemä penkki on helvatan hyvä ja rungon väriä ei nyt(kään) jaksa vaihtaa. Mietin uusia punaisia raitoja/kuvioita, mutta laiskuus voitti: Tankki ja lokari mustiksi ja punainen hoidetaan tällä:
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/50907017_10157131771105762_7679144737743306752_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=426078a940ccbd0cba4b89c4d90d576a&oe=5CBE2AC5)
(punainen tuhru logon alla on teippiä)
On tuolla tallin hyllyllä vielä offset-ratas/ketju-setti, mutta eihän sen vaihtoon mene kuin hetki? Eihän?
Taas kasassa, mutta vielä kaikenlaista tekemättä.
Sportsterissa alkaa olla loppusuora käsillä, joten pitihän se hommata BT sille kaveriksi. Ja saman tien osiin värin vaihtoa varten.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/FatBoy/inCollage_20190202_162032011.jpg/small)
Maalipinta oli sen verran huono että en ruvennut sitä säästelemään. Myös vanteet vaihtuu alkuperäisiin ja nuo kromia hilseilevät billettivanteet tulee myyntiin. Kumeissa niissä on hyvin pintaa ja jarrulevyt kuuluu hintaan, jos kiinnostus heräsi niin eikun viestiä minullepäin.
Pikkuhiljaa alkaa fättärin kasausvaihe.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/FatBoy/IMG_20190210_111406.jpg/small)
Paineilmalla ja saippuavedellä hitsisaumojen tiiviyden testausta...
Öljytankki jää pois ja öljyt tulevat runkoputkien sisälle.
Lainaus käyttäjältä: t3r0k - 02 helmikuu 19, 21:29:15
Taas kasassa, mutta vielä kaikenlaista tekemättä.
Nyt on Porno peli. Alko syyhyttään taas rakentelu
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/FatBoy/IMG_20190215_200118.jpg/small)
Sellainen tuli siitä. Vilkkujen kiinnikkeet ja daymaker on vielä tuloillaan sekä 2" korkeammat riserit, mutta muuten pyörä on nipussa.
Lepakkokatteelle pitää askarrella vielä pikakiinnikkeet ja etsiä siihen sopiva bluetoothilla varustettu soitin, sitten kai se on vain ajokauden odottelua.
Seppä takoi jalkatapit, polkimet ja girderin linkut Shoveliin...
Pientä FLTC tuunausta.
Monesko kolmipyöräinen? (Niitä lapsuuden poljettavia ei lasketa)
-Spöke
Kuudes + se yks lapsuuden kolmipyörä (paras)
Niinhän se Freud-setäkin sanoi, että "Es geht um die Kindheit", tai jotain ;)
Itsekin aloin taas jotain ruuvailla. Tilasin jenkeistä 2:1 pakoputken ja veroja maksoin niin että... Joku Cobran chrome putki se on, kun kirkkaasta ja kromista tykkään, ja tehojakin lupailivat. Viel´ei ol kotiin ehtinyt tuoda, postin Kusti... Mut hammerissa oli ainakin lupaavaa dynokäppyrää tuolle putkelle.
Meilla diilerilla myydaan myos tuota Cobraa, samoin kuin Khromewerksia. Suurin osa toki slip on vaimentajia touringeihin. Varsinkin kun HD:n katti on nykyaan M8 kiukaissa ennen vaimentajia, eika vaimentajissa niinku twin cameissa...Menee HD:n tehdastakuu jos vaihtuu alkukayrat...Muutama Cobran alkukayra myyty, yhdessa oli ongelmia istuvuuden kanssa, sojotti vaimentajat hiukan miten sattuu. Oli siis touringin 2-2 putkisto. Taalla ainakin Cobralla elinikainen takuu mutta saatiin miltei kuukausi vaantaa ja ootella etta saatiin uus putki. 2-1 putkia ei oo myyty.
Hintatasoltaan Cobran touringien slip onit miltei puolet halvempia kuin Khromewerks (n. 500 taalaa vs n.800 taalaa) mutta en niissa kovin suurta laatueroa oo nahny, jos ollenkaan.
Tällänen tuli...Kevät saa tulla(nopeammin)...
Kuvanlähetyskokeilu.
K.
Tuntuu toimivan.
Tarkoitus on loiventaa Pannun konetta iskua lisäämällä ja purkkaa laskemalla. Myös loivempi nokka.
Sulo auttaa.
K.
Olen tulessa, Pannu myös.
Tuli laitettua pinjonakselin mutteri niin kiinni, ettei yhdet kädet riitä..
K.
;D
Pannu kuumana 8)
Lainaus käyttäjältä: Enok - 25 helmikuu 19, 19:33:57
Olen tulessa, Pannu myös.
Tuli laitettua pinjonakselin mutteri niin kiinni, ettei yhdet kädet riitä..
K.
No nyt on hienoja laitteita. Sekä Timpalla että Enokilla👍
Vähän loksun mallia. Vaikutteita muotomaailmaan on apinoitu julmasti jo kulttimaineeseen edenneestä, mielipiteet jakavasta crazy frankin tekeleestä. Kevätkin jo kolkuttelee, tulee kiirus fillarin kans
Ja sit pyöritellään peukaloita ventataan kesää ja jarrutestiä. :o
Kesä lähenee ja projekti etenee...
Jäykistelin rautiksen, mut oon neiti ja tein pulttiperällä sen. Kohta lumet on sulanu ja pitäis jollain päästä päristelee.. Molemmat mopot pahasti vaiheessa ja työt haittaa harrastuksia. :D
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/54436951_10157234773135762_2021340389797003264_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=a5427ca99b8813b1cf39418f3481f20e&oe=5D13C666)
Audin perusmusta (oli sattumalta jämäpurkki) ja kolme kerrosta lakkaa. Aattelin jättää siihen. Käyttöpyörähän tuo.
Alkaisi olla ajokelejä vaille. Keulan pellit vaihtui mustiin ja lampuksi tuli daymaker. Peileiksi vaihtui sportsterin kromipeilit ja tupeiksi Avonit.
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/FatBoy/IMG_20190307_150545.jpg/small)
Myös katteeseen tuli tehtyä pikakiinnikkeet sekä itse katteelle että sähköille. Ja ojaanajovaloihin lediä totta kai. (kuvassa vielä vanhat keulapellit paikoillaan)
(https://nostokurki.1g.fi/kuvat/FatBoy/IMG_20190305_083909.jpg/small)
Sain vihdoin pyörän kasaan...Uudet Cometicin .030" kansitiivisteet ja Cobran putki. Putki on aika tiivis paketti. Hyvin kyllä paikalleen sopii; ei tartte viritellä uusia tukia tms. Ja kyllä tuntuu persdynossa hengittävän yläkierroksilla vapaammin. Persdyno nyt on mitä on, mutta ykköselta kakkoselle vaihtaessa etupää kevenee yllättävän helposti.
Seuraavaksi pitääs kai laittaa S&S:n tai Mikunin kaasaria.
(Tässä tosi huonolaatuinen kuva)
Kyllähän CV'n pitäs riittää pitkälle.... mitäs muuta koneelle tehty? Vai pitääkö kaasari vaihtaa koska niin kuuluu tehdä?
Kyllä kait se CV ihan hyvin toimii, vaikka hiukan ehkä paremman maximitehon vois 45 millisellä mikunilla saada. No, en mä minkään tavotetehon perässä ole... ajatus kaasarista vaan heräs, kun katselin imusarjaa ja sitä että CV:n kurkussa on se imupuolen kapein kohta
Tossa on -03 Buell XB:n kannet (hituset siistityt kanavat), Hammer performancen impact 560 nokat ja sytkä. Nyt sitten vielä se Cobran 2:1 putki.
Niin no se on ihan hyvä että kaasarin venturi on se ohuin kohta, samoin se on siinä mikunissa. Mikä on imukanavan virtaus?
Ei näin pienillä muutoksilla kande viirtauspenkkiin mennä, varsinkin kun tällä hetkellä käytössä on minimaalinen budjetti. Parannukset on lähinnä pintojen kohdalleen fiilaamista ja sen sellasta. Katsotaan jos kesällä sais mopon penkitettyä.
Eilen pamahti moposta puola. Tiedoksi kaikille, joilla on ULTIMA sytkäpaketti. Paketin puola on paska! On hajonnut muillakin varsin lyhyen käyttöajan jälkeen. Mulla tuo puola on aiheuttanut nykimistä ennenkin, jonka oletin silloin johtuvan kaasarista. Kaasarissa ei taida olla mitään vikaa, puolasta vika kaikki.... Vakiopuolalla kone käy tosi tasasesti.
Laitoin siis stokkipuolan paikoilleen ja sytytyksen dual fire asentoon. Ja sen jälkee mopo on toiminut tosi tasaisesti. Aika äänekkäästi tosin, tuon Cobra putken kanssa.
Tein rungosta öljysäiliön.
Tilavuus n. 4L
Tuo kuva menee koko ajan kyljelleen...
Lainaus käyttäjältä: Roadrunner - 03 huhtikuu 19, 08:02:34
Tein rungosta öljysäiliön.
Tilavuus n. 4L
Tuo kuva menee koko ajan kyljelleen...
Tällaista tykkään! Kaikki mainstreamista poikkeava on mukavaa luettavaa. (puhun nyt siis rakentelusta...;D. )
Ollut vilkas viikonloppu keskeisessä Suomessa.
Sain kuitenkin ilmanpuhdistimen valmistettua.
K.
(https://img.aijaa.com/b/00486/14686937.jpg)
(https://img.aijaa.com/b/00981/14686938.jpg)
Tämmösen romun duunannut. Alunperin GPZ 1100 1985. Runko on ihan orkkis mutta pellit olen vaihtanut. Harley aftermarket kiinalaisten tekemä tankki missä por 15. Gorbin sporster satula. Omatekoiset korotetut sarvet. Pakosarjan olen muuttanut 4/1 ja Yamamoto vaimennin. Ruiskun sijalle kaasarit GPZ 900 pyörästä jotka olen levittänyt. Mönkijästä otin lampun. Softailin ankanpyrstö. Bilteman peilit joista näkee hyvin.
Uudet kumit ja hammasrattaat ja ketjut. Starttiin olen vaihtanut hiilisillan. Vapaakytkimeen uudet kuulat ja jouset. Candy punainen stripeillä ja tarroilla.
Tänä keväänä paska ei enää käynyt kuin yhdellä mukilla ja venttiilin välykset oli 5/8 alle alarajan. Jakoketjun kiristin korkkasi ja yksi imuvena suijui ja sen vaihdoin ja säädin venat. Nyt toimii ok ja odottaa kettingin liitosta kun vanha on monta kertaa avattu ja koottu niin en luota sen lukkosokkaan. Lämpimiä odotellessa.
Kaivelin ketjua, ja huomasin, että joskus lupailin laitella -47 Chieffistä jotain projektijuttua, no sehän on jääny, mut laitetaan nyt ees kuva nykystuukista. Kuvasta puuttuu Classic Bike luokan 2. pytty viime viikonlopulta.
On se komee, vaikka onkin hieman kolhon näkönen jännitteensäädin ;D
Vaunun kanssa koeajolla. Hullun tuntusta puuhaa, kun en ooo koskaan sivuaunuvehkeellä ajanut. Vielä tarvii hakee säätöjä. Vasemmalle käännyttäessä ohjaus on pirun raskas mutta kohtuullisen suoraan tuo kulkee.
Mites paljon vaunumiehet on laittanu punttia vaunuun? Mulla oli tossa 20 kg ja tarvii viellä lisää. Itte vaunu ja runko ei paina paljon mitään.
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 30 huhtikuu 19, 12:21:21
On se komee, vaikka onkin hieman kolhon näkönen jännitteensäädin ;D
Ajopyörässä voi olla toimiva 12v sähköjärjestelmä.... en oo kerenny antaa tolle päädylle laikkaa vielä.
;D
Joo niin voi, se on hyvä että lättäpäitä pidetään ajossa. Joku päivä vielä itsekin löydän sähkösarjan loput ja saan valotkin kytkettyä. Taidan laittaa Hollantiin viestiä josko sieltä saisi irtopussin ettei niin tarttis etsiskellä...
Tollanen siitä nyt tuli, en ihan vielä oo tosta maskista varma.
(http://i64.tinypic.com/imt0xz.jpg)
Gpz romu alkoi nätisti käydä. Varmaan tuo etuvastus on tarpeellinen kun lämpiää ja oli tuo 2.1 ohmia.
Käy nyt nätimmin mitä kiinan syttöboxilla. https://www.youtube.com/watch?v=MoqtV_YALj8&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=MoqtV_YALj8&feature=youtu.be)
Meitsin tuotekehitystoimenpiteitä:
:) SU kaasutin, parhautta ikinä, paitsi kylmäkäynnistys, mutta käynnistyttyään kulkee niin vitusti, vie vähemmän bensaa kuin aikaisemmin eikä toi rakkine enää marssivauhdissa edes tärise juurikaan
:) Uusi öljysäiliö, nyt mahtuu dubbelsatzen öljyä, hitsaustoimenpiteistä kiitokset Superhessulle
:) Uusi PM ratasjarru, nyt taas myös pysähtyy
:) Tukilevy koneen ja askin väliin, nyt ei stroker väännä askia irti liitoksistaan, kiitokset tästä Mikolle ja Lutelle
:) Tavarateline lokasuojan päällä - kuin Hiace: ruma mutta erittäin toimiva, ei ahista enää pitkäkään taival
:) Uusi maalaus, josta kiitokset jäsen Nosturille, pyytämättä ja yllätyksenä saamani palautteen perusteella maalaus on onnistunut
Koeponnistus suoritettu pitkän kaavan mukaisesti poronpurijaisiin ja sieltä pois. ;D
Jatkokehitystoimenpiteitä:
:( Uusi rekisterikilven ja takalampun teline, vanha putosi jonnekin Tervolan ja Rovaniemen väliin
8) Spinnerin viimeistely - yhteistyöni Kustom Techin kanssa on kertakaikkiaan päättynyt, mukaan lukien takanavan tyhjän laipan päällä ollut spinneri, jonka teen ite valmiiksi kunhan kerkiän
:( Uusi oikea polvi, vanha on nyt uhrattu stroker-woiman alttarille ja sille tuli tunnit täyteen. Tai no jos ainaki sähköstartti...
T-bonelle, mulla shoveli aina kylmänä ekalla tulille SU,lla. 6-8 pumppausta ticklerillä( nosta samalla tapista luistia ylös vasemmalla kädellä),3 tyhjää ilman virtoja.sit virta päälle ja potku ni on tulilla joka kerta, mitä ei ikinä ollu super e:llä. Ja kyllä muuten vetää hienosti,eikä oo välialueen puutoksia. Ja vähällä menee.
No sehän tässä on, kun se lipsutinpumppu ei toistaiseksi skulaa. Nyt löysin paikan, josta saa korjaussarjoja siihen, tilanne muuttunee kun sen saa toimimaan.
Jotkut ovat sitä mieltä, että ei tarvita koko lipsutinta. Pari primepotkua ryyppi päällä ja sitten tulille. Mutta mun rutku ei lähde tällä tapaa, kelistä riippuen joutuu potkimaan aika monta kertaa ennen kuin ryypin kautta tulee tarpeeksi bensaa. Ja kun toi on aika raskas poljettava.
Paljonko SU:n kanssa jouduit jumppaamaan säätöjen kanssa?
Lainaus käyttäjältä: shoveltimppa - 24 heinäkuu 19, 11:21:42
Paljonko SU:n kanssa jouduit jumppaamaan säätöjen kanssa?
Säätöjen kanssa aika vähän. Laitoin ensin Riveran ohjeiden mukaan isommaksi kairatun suutinputken, ku siellä semmonen käsketään laittamaan isoon koneeseen, sen kaveriksi laihoin Riveran suosittama neula BBD. Lauloi täyskaasulla reippaasti, mutta pintakaasulla oli aivan liian paksulla. Sitten vaihdoin vakiosuutinputken ja pykälää rikkaamman neulan BBT. Pintakaasulla pelasi mutta täyskaasulla meni ohkaiselle. Sitten laitoin vielä pykälää rikkaamman neulan BBX, nyt toimii persedynon mukaan hyvin. Jousi on jäykin mahdollinen (vihreä).
SU:lta saisi 165 kpl erilaista neulaa tohon kaasariin, joku niistä olis varmaan vielä parempi... ja kaikista kovimmat jätkät hioo ite... ;D
Muuten oli vähän jumppaa ku Riveralta ei saanu korjaussarjaa tohon (ostin käytettynä, oli osittain rikki koko rakkine). Sumujen saarelta saa kyllä mitä tahansa SU:n osia, mutkun ei tienny sielläkään kukaan, että millä spekseillä Rivera on kaasarit aikanaan tilannut. Löysin SU:n kirjasta oikeat osat kun tarpeeksi kauan sitä tuijotin, tilasin suoraan Sumujen saarelta. Riveran omia osia on neulaventtiili ja se lipsutinpumppu. Neulaventtiilin modasin uudesta SU varaosasta ite, sitä pitää vähän porailla ja jyrsiä että toimii ilman bensapumppua.
Lipsahti autohommiin. Tämmönen romu tuli höperyyksissäni tehtyä.
(https://img.aijaa.com/b/00636/14727148.jpg)
Toiset ei enää tunnista mikä alkujaan ollut.
Ovet on vielä orginaalit. ;D
Kovasti näyttää 924 possulta nuo ikkunaaukot mutta mikä lie kun pyörät 4pulttiset.
924 ja pikku 2.0L kone. Ihan käyttistä olen tehnyt. Ruostesuojaus pitää huolella duunata.
(https://img.aijaa.com/b/00798/14751199.jpg)
Maalaushommia tehty vai vaihtuiko pellit valmiiksi toisen värisiin?
Pikkuhiljaa alkaa pyörä purkumaan.
Täällä on alkanut rakentelukausi pyörän pesulla.
Kärsserillä pesit ku lähti kaikki osat irti?
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 18 joulukuu 19, 20:54:26
Kärsserillä pesit ku lähti kaikki osat irti?
Ei kun käsin, oli niin pahasti löystyneet osat että irtoili toisistaan ihan bideen voimalla ;)
Joulupyhien askartelua. Kawan keula on paikallaan ja ensi kesänä on toiveita että pyörä myös pysähtyy kun jarruttaa :) Konversio osat purettu ja seuraavaksi osien pesu. Huomenna kasataan yläkerta takaisin nippuun uusilla osilla. Hammer 1275 kit ja Buell Thnderstorm kannet. Sekä Screaming Eagle .497 nokat.
Käyttistä uuteen kuosiin, vaikka onpahan se muuttunut jo tuostakin ;D
Lainaus käyttäjältä: jannejk - 25 joulukuu 19, 20:58:02
Joulupyhien askartelua. Kawan keula on paikallaan ja ensi kesänä on toiveita että pyörä myös pysähtyy kun jarruttaa :) Konversio osat purettu ja seuraavaksi osien pesu. Huomenna kasataan yläkerta takaisin nippuun uusilla osilla. Hammer 1275 kit ja Buell Thnderstorm kannet. Sekä Screaming Eagle .497 nokat.
No nyt! Alkaa se â€Sport†palailemaan Sportsteriin 8) Onko takapäähän tulossa päivitystä?
Lainaus käyttäjältä: KariFS - 15 tammikuu 20, 21:03:46
No nyt! Alkaa se â€Sport†palailemaan Sportsteriin 8) Onko takapäähän tulossa päivitystä?
Taakse tulee Kawan vanne jarruineen. Ensin mietin että olisi laitettu Kawasta myös takahaarukka, mutta omasta mielestä se ei ulkonäöllisesti oikein sovi tuohon :). Sportissa on jo nyt 200mm perä niin Kawan vanne oli parista millistä kiinni että ei mahtunut väliin. Mutta siinä jarruholkissa on varaa sorvata pois se pari milliä. Rattaan tilalle sitten pitää sovitella hihnapyörä.
Öhlinsin iskarit olisi tarkoitus vaihtaa taakse kanssa, jolloin takapääkin varmaan alkaa toimia vähän paremmin.
(https://live.staticflickr.com/65535/49639204252_ab4b18fb94_k.jpg) (https://flic.kr/p/2iCrU2b)greta (https://flic.kr/p/2iCrU2b) by Janne Tikkanen (https://www.flickr.com/photos/187352271@N07/), on Flickr
(https://img.aijaa.com/b/00044/14825395.jpg) Tänään Pellossa.
Minun rojekti on aika lähtökupissa kun ajattelee tätä kesää... Mutta eiköhän se vielä saada liikenteeseen lämpimien kelien aikana. Runko tuli tehtyä ammattilaisten kanssa 4 päivässä, sitä edesauttoi hyvä suunnittelu minkälaista lähdetään tekemään.
Mielenkiintoisen näköinen projekti. Postaa ihmeessä lisää kuvia, kun homma etenee.
Oon laitellut tuonne Built motorcycles - ryhmään Faceen kuvia etenemisestä, sieltä kannattaa katella muidenkin hienoja rakenteluja.
Kiitti vinkistä!
Pitkään hautunut idea toteutukseen.
Shoveli on rauhalliseen tahtiin mennyt eteenpäin. Stongan saatan vielä vaihtaa jos eteen tulee joku buckhorn tai semiape tyylinen. Kohta pääsisi tekemään moottorille sisäänajoja, kun se on talvella uudelleenrakennettu.
Hieno soveli
Ensimmäisiä testikilometrejä ajossa. Muutos on kyllä todella iso vanhaan. Alusta toimii ihan älyttömän hienosti. Ottaa pienet tien pomput nätisti vastaan ja pyörä on tosi vakaa ajettava nyt. Jarrujen päivitys aiheutti sen että nythän pyörä ihan oikeasti pysähtyy eikä tarvi hampaat irvessä kahvaa painaa :). Moottori on sisäänajossa eikä vielä saisi antaa jenkaa kunnolla, mutta melko kevyellä kaasullakkin vetoja on todella hyvin nyt. Kaikenkaikkiaan erittäin tyytyväinen pyörään.
Ensi viikolla Loimaalle penkkin ja Atte taikoo tehot esiin 8) Tämä kesä sitten testaillaan tekniikkaa ja sitten ensi talvena vähän siistitään vielä jotain paikkoja ja ehkä vähän maalaushommia.
Shoveli koki talven aikana pienen kasvojen kohotuksen, ensimmäiset testilenkit ajettu ja laite todettu toimivaksi.
Lehmänläjässä joku laakeri ääntänyt muutaman vuoden, jos ottas askin syksyllä irti ja käyttäs ehjäämössä.
Hiljeni huomattavasti Redlinen marjapuurolla mutta eihän se sitä korjaa.
Tilasin känädästä uuden o-renkaallisen speiserin rattaan taakse, siinä on nytkin tuollainen eikä ole vuotanut. Speiserit vaan tuppaa kulumaan askin puolelta joten sen vois vaihtaa. Pääakselissakin lienee sanomista. :o
(https://img.aijaa.com/b/00733/14875624.jpg)
Saakohan lehmänläjän nostettua paikaltaan öljytankkia (neliskanttinen)/akkutelinettä purkamatta.... On se irti ollut pariin kertaan mutta yläpuoli on tyhjennetty ensin.
Ei se tuolta kyl sovi tuleen purkamatta lisää.
(https://img.aijaa.com/m/00211/14892478.jpg) (https://aijaa.com/eRdmma)
Olis tarkotus nostaa askin ekaa linkkua pystympään ja jättää välilinkut pois. Vaikka toi osittainen diy linkku onkin aika hyvä. Siinä on pari kuulalaakeria rinnakkain, ja niiden välissä rasvanippa.
suoraveto siihen siirtävään linkkuun oli ainakin minusta ihan perseestä, löysin maailmalta etummaisen linkun teräsversiona. Nyt o hyvä.
Ongelma siinä on linkun kulma jos jättää etummaisen linkun pois. Etukenossa olevaa linkkua kun vetää eteenpäin niin siinä jää liikerata vajaaksi. Etukenossa oleva linkku toimii sen välilinkun kanssa mutta ei suoravedossa.
Usafoorumilla nimimerkki Saddlebagrail tekee FLH malliin vivustoa jossa on askin eka linkku mukana, se sojottaa suoraan ylös, kehuu että on paljon parempi kun orggis systeemi. Ja on niitä muutkin kehuneet. Ei myy pelkkää neliöreikäistä palikkaa. Se on jotain vähän kovempaa matskua.
Kuva sen tekeleestä:
(https://img.aijaa.com/b/00735/14885335.jpg)
Toi mun nykyinenkin linkku on tehty kiinalaisesta teräslinkusta.
Koko setti:
(https://i844.photobucket.com/albums/ab7/saddlebagrail/DSC05124_zpsqfbto5se.jpg)
Toi musta osa pedaalin puoleisessa päädyssä ei ole lattaa vaan s-muoto on leikattu laserilla teräskäikäleestä. :o
Kyllähän se aski sieltä sopii ulostautuun öljytankkia/akkutellinkiä purkamatta.
Linkuissa ei juuri väljää ole, en taida tehdä sille mitään, vaihteet menee päälle hyvin.
(https://img.aijaa.com/b/00010/14893063.jpg)
Saddlebagrain tuote on vähän keskeneräinen. Toi neliöreikä pitää olla halkaistu ja ruuvikiristys halkiossa.
Tollanen alkaa aika äkkiä klotaa. Ja kun se on kiristettävissä, menee varmaan normilatastakin tekemällä.
Tollasen neliöreiän viilaa aika iisisti kuka vaan.
Duunasin itelleni aikoinaan crmo:sta ja karkasutin. Tais olla vähän overkilliä, mutta eipähän hajoo.
Orkkis neliöreikäkalikkakin on kovaa matskua. Se oli joskus löysällä kun oli mutteri päässyt aukeen, ja potkin sillä meneen yhden kesän, välillä kiristelin. Sitten kun otin auki niin neliöreikä oli neliö ja samoin akselin pää, neliö. Ei ollut mennyt miksikään. Liimalla mutteri kiinni ja samat osat on vieläkin.
Aski lähti huoltoon. Mdg:ssä päittäistä seitsemisen kymppää ja pääakselissakin sitä oli liikaa, kuulemma. Eli ainakin se "pyrstölaakeri" akselin päästä kulahtanut.
Minulla on haponkestävästä itse tehty. En tiedä onko siinä jotain muokkauslujittumista tai jotain tapahtunut, mutta on se ainakin 50 tkm sama vipu ollut eikä ole hörskääntynyt se reikä.
Tollasta rautiaista alettiin tekee, päänvaivaa aiheuttaa jätön mittailu. Ei oikein tule mieleistä keulakulmaa, sais olla loivempi kulma kuin kuvassa. Mutta ensiksi tehtävä tukevampi mittatikku ja sille asiallinen kannake, niin pääsee mittailemaan lisää
Toi on haastava paikka, joko ohjausakseliin lisaa kulmaa (kromit lahtee, ylapala mennee uusiksi) tai pidemmat rockerit?
Aski on vielä masentajalla mutta kertoi väliaikatietona että selkeetä syytä rallatukselle ei löytynyt. Sivuakselista on lähtenyt karkaisu kuoriin, ei osannut sanoa ääntääkö se.
Pääakseli on kiksinpään kierteitä lukuunottamatta ok, ehkä syytä vaihtaa.
Kysyi mitä öljyä askissa on ollut, no milloin mitäkin. Laitoin kesällä marjapuuroa ja se vähitellen hiljensi rallatusta. Otin ne pois ja ajoin kesän vimoset satkut mobilubella, huuhtelua.
Pääakselissa palamisjälkeä mdg:n kohdalla, samoin puslassa. Ehkä jälleen kerran marjapuuro tukkinut puslan öljyurat. Oli viimeksi sama vaiva, silloinkin päätin että ei puuroa enää. :P
Tilasin tankkien väliseen tasausletkuun pikaliittimen, jos pääsis jatkossa vähän vähemmillä bensankäryillä kun tankkeja irrottelee. Muutaman kerran tullut noottia.
Samalla sitruunahapotan oikean puolen tankin, huuhtelin sitä vedellä viimetalvena reikää etsiessä ja kosteus jäi sinne, huomasin vasta ekassa tankkauksessa kurkata tankkiin. ???
Näkyy olevan vähän putua letkunipassa.
(https://img.aijaa.com/m/00871/14917193.jpg) (https://aijaa.com/ue0CIM)
Minkä näköinen pikaliitin?
https://www.amazon.com/dp/B009D2LPC8/ref=cm_sw_r_cp_awdb_imm_t1_hRKZFbGXSMFKE
Tosin ostin iipeistä, oli halvempi.
Lisäksi raana sössön kohokammion pohjaan. Fast Eddyn tekele.
Minua ei gason käryt haittaa mutta tallin yläpuolella asuva mummeli ei ole samaa mieltä.
Ihan hyvin sitruunahappo puree ruosteeseen.
Parinpäivän liotus:
(https://img.aijaa.com/m/00428/14920027.jpg) (https://aijaa.com/VtGjUF)
Huuhtelin ja laitoin uudet soosit sisään. Huljuttelen tankin vielä Annitrolilla viikonloppuna.
Tankki oli ruskeena heti kun olin huuhdellut sitruunahapot pois. Kuivasin ja annitrolia litra sisään. Pari tuntia kääntelyä ja ravistelua ja valutin ne pois. Ei ruostetta missään.
Laitoin tankin kiinni eilen, samalla kaasariin uusi o rengas kiihdytyspumpun nokkaan, vanha oli litteenä, vuosia vanha.
Rasvasin vaijerit ja huomasin että kaasuvaijerista on pari säijettä poikki, pitää tilata uus.
Eastlandista soitettiin että alkaa oleen aski kasassa. Molemmat akselit vaihtoon ymym.
Enskan sisäkoppa pitää sovitella paremmin. Esim kiinnitysreijät lohkoon on niin naftit että ei ole käytännössä pelivaraa. 5/16 unc pultit ja kopassa on kasimilliset reijät, ehkä kymppäpari päälle. Jos painais ysin jyrsintapilla avarruksen ja katsois pitääkö reikien keskiötä siirtää snadisti. Ostin täyskierteiset pultit, niilläkin saa vähän pelivaraa.
Orkkiskopassa näkyy olevan 3/8". Olihan se koppa paikallaan jo viimekesän mutta oli vähän hätiköiden kasattu.
Aski huulilla, kopan sovittelua. Aski on vielä sentin verran kopan takaseinästä irti, lohkon ruuvit on paikoillaan, yksi kanittaa vähän. Sitä pitää viilata.
Takimmaiset pultit ei ole vielä kohillaan mutta reijät näyytäisi olevan linjassa.
(https://img.aijaa.com/b/00329/14921282.jpg)
Mutta ylempi askin pinna on reikänsä laidassa. Kun tuosta kiristää askin kopan kylkeen niin koppaa nousee pinnan kiertettömälle osalle ja sehän kanittaa.
(https://img.aijaa.com/b/00286/14921283.jpg)
Viilakaupoille.
Aski on pohjalevyssään momentissa. Neljää reikää piti hiukan viilalla sohia, nyt menee koppa paikalleen ilman väkivaltaa. Eiköhän se ole ensviikolla ajokunnossa. :P
Samaa huttua... Startti ja solkku paikoillaan. Laitoin tukilaakeriksi Koyon, kiinalaiset lakrut menee vuodessa aika väljän tuntuisiksi.
(https://img.aijaa.com/m/00596/14922513.jpg) (https://aijaa.com/JFAwSM)
Enska koottuna ja toisioketjut vaihdettu.
Kytkintä säätäessä meinas loppua säätövara vaijerista. Mittasin kytkinvivun etäisyyden askin kyljestä ja se ei ollut kun ehkä 14mm, kirjan mukaan pitäs olla 13/16". Jokin on muuttunut, no vaihtu siinä pääakseli ja paljon muutakin. Jäi säätämättä kun en tuota mittaa muistanut. Kun sen laittaa kohilleen niin säätövaraakin tulee lisää.
Munkin tallissa tapahtuu sentään jotain. Panheadiin pitäis kuulemma saada lisää vauhtia ja kasata tommonen Revtech 100 cid kiuas. Leväytin tänään panheadin kappaleiksi, ei se ihan niin murheellinen tapaus ollu kuin etukäteen pelkäsin. ::)
En mä noista moottoreista tiedä mutta hieno vaaka sulla on ;)
Pannun virittäminen on helppoa kun alkaa saamaan billet kansia ja sylintereitä kohta.
https://www.speedandscience.com/
https://www.instagram.com/speedandscience/
Ulkomaisella foorumilla oli tuon pajan tekemät sovelin kannet ja kopat myynnissä. 2400 taalaa, oli ollut testiajossa useamman tuhannen mailia...
Billettikansille olis näköjään tilausta. Ohjuri oli käytetty niinsanotusti loppuun. Onneks molemmat kannet on pako-ohjureiden kohdalta myös halki.
Vaaka on erinomainen. Harmi kyllä se ei ole mun, vaan ainoastaan mulla erittäin pitkäaikaisessa lainassa... ;D
No tossa sitä on korjaamista. Sit kun oot puhaltanu, löytyy varmaan halkeamat vielä istukkarenkaista tulpanreikään.
Onneks olkoon!
Vaihtokannet tulossa, ans kattoo ny kuinka paskana ne on... ;D
Kymysys panhead-ukoille: kuuluuko tuolla vetopuolen laakeriskoolien ja lohkon välissä olla tommonen holkki?
Ainakin siellä oli semmoinen. Yllättäen väljä, oli pyörähtänyt ja tukkinut öljykanavan. Lisäksi Timkenin skoolit tipahtivat melkeen itsestään tuolta poies. ::)
Niinku tiedät, ei kuulu.
Nyt kandeis ottaa yhteys johonkin pätevään laakerikauppiaaseen. Kartiorullalaakerit kun normaalisti myydään erillisinä. Eli ulkoskoolit ja sisäskoolit, mikä sisältää rullat ja häkin, erikseen, niin Timkeniltä löytyy ulkoskooleja isommalla ulkohalkaisijalla.
Siis muutaman millin. Tossa 55-57 lohkossa ongelmaksi muodostuu se jengalla oleva stefa. Eli häviikö jenga kun sovittaa isomman skoolin. Mutta asia kandee tsekata.
Piipahdin eilen sen verran tallilla että vaihdoin keulaan öljyt, säädin toisioketjut kun ne jäi vähän tiukaksi.
Tiivistin myös pakoputken ja kansien liitosta. Laitatin takakanteen viime kesänä TimeSert insertin kun siitä oli jo helicoili optio käytetty. Asentaja laittoi putket (2-1) kiinni, väliin ohkaset tiivisterenkaat ja tais olla Kentin Siligasketilla kuorrutettuna. Ne olikin vuotamatta yli pari kuukautta. Eikä pahasti paukkunut vieläkään. Takakannessa ehkä parinmillin rako rungon puolella.
Kun otin auki niin tiivistemassasta ei ollut jäljellä yhtään, kaik oli palanut helevettiin, niin kuin kaikille muillekin massoille käy tuossa kohteessa.
Pitää ottaa taas käyttöön halkaistu early evon pakotiiviste, käytin sitä toisella putkistolla mutta siinä oli niin isot raot ettei tiivistys oikein onnistunut mitenkään. Shoveliin myydään kyllä vastaavia rinkuloita mutta ainakin tuohon Supertrapin kauloihin ne on liian isot, evolaisen tivaria pitää vähän venyttää että saa sopimaan. Keskittää putkenkin paremmin...
Osu tämmönenkin juttu simmuun:
https://endtheillusion.wordpress.com/2019/09/03/harley-shovelhead-exhaust-leak-solution/
Vaihdoin jarrunesteet ja nylpätyt ilmausnipat. Laukutkin laitoin kiinni. Oli vähän ajatuksena hommata yksi isompi laukku vasemmalle mutta vaatisi vilkkujen siirron... siitä on liikaa vaivaa. :P Toinen laukku on jo hinkannut itsensä puhki.
Ehkä seuraavat on vinot pikkulaukut iskarien linjaan, strutseihin kiinni. Ei (olan)yli heitettäviä enää.
Motoröljyt vielä tankkiin ja olis valmis.
(https://www.citroenkerho.fi/citikkagalleria/_data/i/upload/2021/01/11/20210111211859-0ccdb98a-me.jpg)
Tämmönen tuli päivähoitoon. Tuli kysely että kiinnostaako etsiä vikaa ja ehkä siistiä johdotuksia muutenkin, vähän kyselin tilannetta että "mikäs niissä sähköissä, miten ne toimii ja mitä vikaa", niin vastaus oli "ei toimi mitenkään"... No, tuodessa sitten avasivat vähän tilannetta, oli lipsahtanut akun narut ristiin, eikä sen jälkeen ole osoittanut mitään elonmerkkejä...
Että semmonen pikkuhaaste tällä kertaa. Eilen tuli talliin, tänään jo pörinää kuului. Oli (onneksi?) laitettu johtosarjaa jatkaessa ylimääräinen sulake päävirtapiuhaan, joka oli hienosti teipin alla piilossa, siihen kun uuden nallin nappasi niin sähköjen toiminnat palautui. Latausta myöten kaikki tuntuisi pelaavan...
Tästä se onkin sitten hyvä jatkaa sähköjen siistimiseen, aika rumasti on piuhaa tämmöisessä, ja kaikki on nyt survottu etuvalon sisälle, ja tottakai vähän vielä lisää alkuperäisten kaveriksi. Sitä luokkaa täysi on valon kuuppa, että ainakin kenkälusikkaa tarvitsisi jotta saisi kaikki takaisin mahtumaan...
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 29 joulukuu 20, 21:55:26
Vaihtokannet tulossa, ans kattoo ny kuinka paskana ne on... ;D
Vaihtokannet saapuneet, toistaiseksi näyttää hyvältä. Mutta jousipaineet mietityttää: minkäslaisella seetipaineella pronssiseetien kanssa on viisasta edetä?
Tollanen raana sössön pohjaan.
(https://img.aijaa.com/m/00618/14930581.jpg) (https://aijaa.com/WX6IsR)
Noi on hyviä hanoja, ainut että tankin irrotus on hankalaa. Saiskohan tuollaisen laitettua tankin pohjaan?
Toi on ihan vaan tyhjennysroppu, letku on paikallaan vaan kun sovitin sitä.
Tää on sit se hana jossa on neulaventtiilin vastin mukana.
https://catalog.zodiac.nl/en/06-intake/carburetor-parts/carburetor-mounted-fuel-valve-for-s-s-carburetors-1621
Luulen korjanneeni panhead-projektin vetopuolen skoolin. Sorvasin uuden soviteholkin, josta tein sorvissa sisämitaltaan laakeriskooliin nähden jetin ja ulkopuolelle 3-5 satkua krymppiä. Vanha pesä ei ollut ihan homogeeninen mitoiltaan, josta syystä tuo 3-5 satkua. Prässäsin liiman kanssa paikalleen, toteutuva krymppi skooliin nähden nyt enimmillään vajaa 5 satkua. Prässätessä oli ihan hyvä tuntuma, ehkä noi siellä nyt pysyy sudittelematta.
Minäkin fiilistelin arkku/prisma tankkia pyörään..
Kappas, jäykkäämätön runko, very rare. :P
Lainaus käyttäjältä: Vuppe - 19 tammikuu 21, 22:08:23
Kappas, jäykkäämätön runko, very rare. :P
Täällä toinen, ei niitä kannata turhaan jäykätä, noita ei tehdä enää. :-D
Toki Speedking tekee asiallista drop seat kittiä...
Tää jää jousiperäksi. Droppi penkkiäkään ei tule. Pyöree putkinen taka swingi vähän persottas.
Jos sattus löytyyn sopu hintaan..
Zak!
Asiallinen öljysäiliö. Tuleeko tankkikin alumiinista?
Joo alumiinistä, katotaas nyt mikä tankki siinä keväällä on .. ;D
Mauri, multa löytyis tollanen pyöreä swingi myytäväksi asti... Ja jos mieli muuttuu niin droppi valupalatkin löytyisi.
Shovelin putket on paikallaan mutta seuraavaa vuotoa odotellessa halkaisin evolaisen pakotiivisteen valmiiksi. Melkoista nysväämistä että saa edes noin hyvin. Takimmainen on "täysmittanen".
(https://img.aijaa.com/m/00308/14932595.jpg) (https://aijaa.com/wh08Xu)
Kuva vähän vääristää, halkaisija pysyi samana eli se puolikas pitää venyttää snadisti putken ympärille. Jos halkaistessa repii niin halkaisija kasvaa, ei hyvä.
Olen omassa tiivisteitä koettelevassa evolaisessa laittanut tuon teräsvillan kaveriksi pakoputken saumojen tiivistysmassaa. Yhdistelmä on toiminut aika hyvin.
Putkia pitää irrotella välillä niin ei viittis isommin rapata. Kun on vaan yksi pultti millä putki kiinnitetään kanteen niin parempi mitä vähemmän on tavaraa kannen ja putken laipan välissä, tässä tapauksessa takakannen putken laippa irvistää pikkusen rungon puolella. Laippa kohtaa kannen pultin kohdalla aika hyvinkin.
Halkaistu tiiviste painuu läjään ahtaassa kohdassa ja täyttää rakoa siitä mistä vuotaa. Teoriassa. ;D
Bulussa vielä näpertelyä vielä ennen ajokauden alkua. Luulin että ois ollut pienemmät hommat talvella :) ::) No onneksi ei ole kauden aloittaminen tämän varassa :)
mitäs buellissa on menossa kun on noin palasiksi raapastu
Pinion kiila pettänyt kampuran päästä ja nokat pysähtynyt ajossa. Siitä männät vähän hipaissut venttiileitä. Kannet kävi koneistamossa ja vaihdettiin uudet venttiilit ja katsottiin muutenkin kuntoon. Koneistamossa ihmetteli että ihan tolkuttoman kovat jousipaineet. Siellä oli 3 jousta / venttiili. Sanoivat että jousipuristimesta meinasi loppua vääntö :) Alkoi hälytyskellot soida päässä ja soitto Loimaalle. Täysin ylimitoitettu konstruktioon. No oikeat jouset sieltä kansiin paikalleen. Kun meinaattiin alkaa kasaamaan niin huomattiin että kolmosnokan pusla heiluu lohkossa ihan huolella. Oli syönyt pusla itseään lohkoon jonkun verran. Varmaan syy ja seuraus ihan hullun jäykistä venajousista. No nyt on lohko sitten korjauksessa. Eli käytännössä täysi koneremppa. Samalla sitten vähän muutakin siistimistä. Ostin kesällä pikku riskillä konevikaisena kun halusin että pitää se Buellikin vielä kokeilla :D.
ok..karua mut se kuuluu harrastamiseen ::) ::)
Mitähän tälle on tapahtunut? Tommosta ihme syöpymää täynnä koko hökötys. Pesä on ihan hyvässä kondiksessa, ei edes juurikaan soikea.
yks porsinu ja lyöty romulaatikosta vaan joku sinne mahtuva joukkoon?
Onkos poijjaat vaihdellu noihin rullia? Olis yx setti käytöstä poistettuja nostajia jotka vois koittaa elvyttää uusilla rullilla.
Ja onnaako vaihto ilman kallista työkalua.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 29 tammikuu 21, 08:03:05
yks porsinu ja lyöty romulaatikosta vaan joku sinne mahtuva joukkoon?
Ääni tälle. Pielavetinen myyntiremontti.
Tulikin mieleen että mulla pitäis olla pannussa -52 motti. Siinä lienee jäykät nostajat? Ainakin luetteloissa hydrauliikka alkaa -53 mallista.
Veikkaan että ollu tekemisissä veden kanssa.
Just oon vaihtamassa yksiä rullia. Irrotus on helppo. Takaisin niittauksessa tarvii olla jotain erikoisvehkeitä. Joko se "kallis" työkalu, tai joku muu systeemi minkä voi esim kiinnittä prässiin tai sorviin. En suosittele vasaraa ja jotain tuurnaa.
Se niitti pitää saada turpoamaan nostajassa oleviin reikiin. muuten jää väljäksi ja alkaa pyöriä niitin ja sisäskoolin välistä.
Sit hajoo hetkessä.
52:ssa on alunperin hydraulit tönäreidän yläpäissä.
Jossain mainittiin että sen rullan akseleiden päihin laakerikuulat ja viilapenkissä puristus. Vähän samalla tekniikalla se ns kallis kalukin toimii. Siinä on vaan ekstrana poraohjuri niittausten poistoon.
Juutuupissa nähnyt myös kun akselin päät on vaan painettu prässillä nostajan kyljen tasalle.
Minkäs merkkisiä rullia Hessu oot käyttänyt?
Pylväsporalla niitin keskelle 5mm poralla n. 5mm syvyyteen. Sitten hylsy alle ja 5mm tuurna porareikään. Pari lyöntiä vasaralla ja niitti on hylsyn sisällä. Mä tuukkaan uudet niitit juurikin tuurnilla joiden päissä on pallot. Sorvissa pakan ja pylkän välissä.
Kerran on nostin haljennu. Syynä liian leveä ura nostimessa. Se sisäskooli pitää on vähän ahdas haarukkaan. Jos ei oo. Ei kandee asentaa.
S&S:n nostajiin s&s:n rullia. Muihin noita Eastern partsin halpiksia. Veikkaan niiden tulevan samalta linjalta.
Ei joka tapauksessa oo pitkäikäisiä jos on joku virinokka. Ja helppo ja halpa vaihtaa vaikka joka talvi. On kumminkin HD:n akilleenkantapää.
Hyvä infopläjäys! Tänks.
Nykyisillä S&S nostajilla rullattu muistaakseni 3 kesää, ensikesän jälkeen ei ole kovinkaan kaukana vaihtoväli mitä mulle on suositeltu, eli 60K km/ setti. Edelliset oli Jimssiläiset ja ne vaihdoin välyksettöminä uusiin. Varmuuden vuoksi.
Sössö käyttää muuten nostajissaan jaappalaisia rullia, stanssit löytyy rullien kyljestä.
Lainaus käyttäjältä: Jack - 29 tammikuu 21, 08:03:05
yks porsinu ja lyöty romulaatikosta vaan joku sinne mahtuva joukkoon?
Kaikissa oli tota syöpymää, enemmän tai vähemmän. Kosteus sen ilmeisesti on aiheuttanut, mistä päättelimme, että panheadin tiivisteet ovat kaksisuuntaisia: ne päästävät öljyn ulos ja veden sisään. ;D
Uudethan tonne piti tilaaman.
Lainaus käyttäjältä: Vuppe - 29 tammikuu 21, 14:25:15
Sössö käyttää muuten nostajissaan jaappalaisia rullia, stanssit löytyy rullien kyljestä.
Samat tekstit ollu niissä Eastern partsinkin rullissa. Ainakin joskus. En nyt viime aikoina katellu.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 30 tammikuu 21, 18:49:13
Lainaus käyttäjältä: Vuppe - 29 tammikuu 21, 14:25:15
Sössö käyttää muuten nostajissaan jaappalaisia rullia, stanssit löytyy rullien kyljestä.
Samat tekstit ollu niissä Eastern partsinkin rullissa. Ainakin joskus. En nyt viime aikoina katellu.
Ei vissiin huono asia. Japski hydrauleista lukenut että on aika tiukkoja, saattaa jumia. Mutta sellasia en tarvi.
Täälläkin oltu "ahkerana", että voi peltiosien vaihto teettää työtä....
Panheads forever!
Sorvasin jakajan ja laturin rattaiden akseleille uudet holkit tinapronssista. Nyt on päittäisvälykset kohdillaan. Panheadin jakopää on jotenki aika seksikäs. :P
ON!
Jimssiläinen nostajan akseli. Purettu 50-60K km ajetusta nostajasta. Saatto olla jotain öljynjämiä neuloissa, lojunut looranpohjalla muutaman vuoden. Ei käsin tuntuvaa välystä, no päittäistä vähän niinkun taitaa uusissakin olla.
(https://img.aijaa.com/m/00794/14935854.jpg) (https://aijaa.com/avm0NT)
Kynnellä tuntuu. Siinä on ollut katastrohvin ainekset itämässä.
Viime keväänä vallitsevan pandemian räjähtämisen vuoksi ei ollut mahdollisuutta saattaa tätä projektia valmiiksi. Työstövälineet jäi yliopistolle suljettujen ovien taakse, ja projektia pääsi oikeastaan kunnolla jatkamaan vasta joulukuussa 2020. Edistystä on opiskelun ohessa kuitenkin tapahtunut, ja metallitöitä on päässyt tekemään hyvään malliin. Vaikuttaa taas tuo virustilanne kiihtyvän, toivotaan ettei kuitenkaan siihen pisteeseen että taas ollaan ilman välineitä, haittaa harrastusta ja opiskelua liiaksi :-\
Hyvätä näyttää Piecemakermichaerin chopper. Erinomainen stuukki. Runko keulii sopivasti. Minä nostaisin bensatankkia etupäästä pari tuumaa. En sano, että tämä näyttää mäyräkoiralta, mutta syvätunnelinen tanki saa hyvänkin stuukin usein näyttämään siltä. Ilmava tankki ja ohjaustanko tekee prätkästä chopperin.
Olis hirmu mielenkiintoista nähdä samasta kulmasta otettu kuva nostetulla tankilla.
Komppaan Reziä 100 %. :)
Makuasioitahan nämä, mä tykkään tuosta tankista noin. Mut mä tykkäänkin mäyräkoirista niin moottoripyörinä, lemmikkeinä kuin myös mallasjuomien vähittäismyyntipakkausten muodossa :D Tässä kuva, kun tankkia nostettu sen pari tuumaa keulasta
Hmm, tankki näyttää hyvältä varmaan siitä syystä, että se muistuttaa omaani... ;D
Mun tankin asemoinnissa johtoajatus oli, että sivusuunnasta katsottuna rungon niskaputken tulee kulkea keskellä tankkia. Tunneli sen mukaan.
No senhän ei tietenkään tarvitse olla kaikkien johtoajatus, mutta olen sitä mieltä, että tuokin tankkiasetelma paranee, kun tankki kääntyy enempi keulimaan. Kuvasta katsottuna näyttää siltä, että saisi keulia vielä enemmän, tai vaihtoehtoisesti tunnelin pitäisi olla takareunasta syvempi. Nyt näyttää siltä, että tankki on rungon niskaputken linjaan nähden nokallaan.
Mä taas tykkään tosta matalammasta lookista siksi, että siinä on vähä sellanen vauhdikkaamman oloinen fiilis 8) Siinä oon kyllä T-bonen kanssa samaa mieltä, että takapäästä tankki saisi olla vähän matalemmalla ettei olisi aivan noin kenossa, mutta miellyttää itseä noinkin. Tollanen siitä tuli kun ite tein. Mutta nämä on niitä asioita, johon ei ole oikeaa vastausta :)
Oon sitä mieltä että kokonaisuus ratkaisee tämänkin, monta tekijää jotka vielä täydentää fillarin ulkonäköä paljonkin. Perseelleenhän sekin voi mennä, mutta toivotaan nyt parasta kuitenkin.
Huomenna pääsen taas teknikalle, teen tuon loksun valmiiseen mittaan. Aavistuksen vielä lisään liepeen mallailuversioon, niin rupeaa olemaan lähellä hyvää. Totesin, että öljytankkia en suunnittele vielä enempää ennenkuin takakaari on valmis.
Mun mielestä tuo tankki näyttää paremmalta keula alhaalla, vaikka hieman roikkuukin. Nostettuna se ei oikein istu sulakkeen tullessa enemmän esille ja "pilatessa" harmoniaa. Etupää vois olla jopa tuuman alempana, hieman orkkis tankin tyyliin.
Nyt tarkkana ton tankin asennon kanssa.
Paljon tulee riippumaan siitä millanen stonga on tulossa.
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 05 helmikuu 21, 00:28:33
Mun mielestä tuo tankki näyttää paremmalta keula alhaalla, vaikka hieman roikkuukin. Nostettuna se ei oikein istu sulakkeen tullessa enemmän esille ja "pilatessa" harmoniaa. Etupää vois olla jopa tuuman alempana, hieman orkkis tankin tyyliin.
Eih! Chopperissa tankki saa olla linjassa niskaputken kanssa tai keulia, mutta ei sukeltaa. :)
Mutta kun nyt katsot noita kuvia niin se tankki ei ole linjassa, vaikket haluaisikaan niin hieman alempana menevä tankki olisi linjassa.
Jack on oikeassa tuossa tankoasiassa, mullakin meni tankki uusiks ohjaustangon takia.
Lainaus käyttäjältä: Kiwi - 06 helmikuu 21, 10:56:50
Mutta kun nyt katsot noita kuvia niin se tankki ei ole linjassa, vaikket haluaisikaan niin hieman alempana menevä tankki olisi linjassa.
Voihan olla, että mulle on vanhemmiten tullu jotain hajataittoa. ::)
Mutta ekan kuvan asetelmassa tankki ei näyttäisi olevan minkään kanssa linjassa? Ei myöskään tokan, mutta lähempänä.
Tämmönen tekele irrotettiin jigistä töllöttelyä varten. Vähän häiritsee silmää tuo runkoputken ja takakannen rako, orkkiksena siinä on noin 5mm rakoa. En tiijä pitäsikö vielä avata hepit ja kääntää selkäputkea alemmaksi ???
kun kerran melkeen kysyit, nii pitäisi.
Denver taitos tai takarengasta eteenpäin.
Kyllä sun pitää tuo rako saada viiteen milliin. Samalla selkälinja oikenee. Hyvä että et ole hitsannut saumoja umpeen :)
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 10 helmikuu 21, 08:29:29
Kyllä sun pitää tuo rako saada viiteen milliin. Samalla selkälinja oikenee. Hyvä että et ole hitsannut saumoja umpeen :)
No sain minä sitä käännettyä mutten viiteen milliin. Meni linja notkolle niin rako jäi reiluun senttiin. Nyt saa olla rauhassa
Kaikki, mikä tulee Tennesseestä, on hyvää! :P
Panheadin osat alkavat olla kaikki olemassa, jospa sen tänä viikonloppuna saisi niputettua.
Järkyttävät momentit tiivisteille. ;D
Pisti silmään tuo "älä ylikiristä". Mulla on se ulkoinen öljyfilsu mitä Pekka nimittää malliksi "vuototakuu". Tänään asentelin putkia ja kävi käsi siihen mun tähän mennessä vuotamattomaan vuototakuu filsuun. Sehän oli melkein auki. Siis avautui käsin pyörittämällä. Liekö siinä myös se syy vuotamattomuuteen?
Suhistimeen piti tilata vielä tiivisteitä, ne tulivat, joten panhead olis nyt valmis. Toi toinen odottaa vielä paria osaa, niiden kiinnittämiseen ei enää montaa minuuttia mee.
Hiukan hankalia projekteja olleet molemmat, eri syistä tosin.
Kauneus on katsojan silmässä, tälläkin kertaa. :P
Komiaa! :o
Öljyt haettu, josko ensviikolla pääsis baanalle. ;D
Lämpimikseni tsekkasin varavanteen laakerit. Pesu ja momenttiin. Heittokello näytti ennen lakrujen pesua liki 5 kymppää, pesun jälkeen puoltoista. Ryssin vissiin jotain..
No väliholkin lyhennyksen jälkeen näyttää noin 8 satkua, mut silti kolahtaa kun vannetta nostaa...🤔
Lainaan röistä heittokelloo, toi on juminut ennenkin ja sitä on vähän öljytty.
(https://img.aijaa.com/m/00116/14961746.jpg) (https://aijaa.com/Kgi7iM)
Vanteen pyörittely asetteli vissiin rullia parempaan järjestykseen, kymppää näytti toi vanha kello, sama tulos toisenmallisella Mitutoyolla. Hivasin väliputkea vähän lissää, välys 8 satkua, eikös se oo ihan hyvä.
Oon mä näitä ennenkin shimmaillut, mutta kirjan mukaan. Eli kympästä neljään, ja sehän kolisee.
Lakrujen shimmejä myydään -82-99 vuosimalleihin. Mitä tapahtui vanteille -81 jälkeen, laakerit kuitenkin samat vanhemmissakin. ???
Tallissa tapahtu talvella.
Pikkusen meni paksulle seos vissiin ku tuhauttelee mustaa tyhjäkäynnillä (ei näy videolla). Putsari vaihtu pienempään. Pitää tutkia miten saadaan enemmän ilmaa koneeseen enneku alan säätää....
https://www.instagram.com/p/COGB9AoBE2q/?utm_source=ig_web_copy_link
Perkule kun ei näy nuo instan kuvat mulle kun oon nykyään somevammanen
Nyt alko lopullinen muoto löytyä. En kerenny talvella mitään projektijuttua pitää, mut se perinteinen, vaihdan vaan ton ja ton...lopputulos: kone sylissä.
Hiukan aiemmin tänä vuonna askarreltu juttu, mutta postataan nyt kuitenkin. Tein stongan springeriin Cro Customsin valubiittiä hyödyntäen ja taitaa olla ensimmäinen mun kromaama palikka, johon olen itse tehnyt pohjat.
Rautis chopperia tuloillaan
Nyt tulee hieno.
Komeeta!
Tallissa on tapahtunut. Shoveli edellytti määräaikaishuoltoa. Se alkoi sylinterien ja mäntien uusimisella, edelliset kun olivat viimeisessä ylikoossa ja muutenkin jo morjens.
Olisin tahtonut uudet pytyt korkeutta 5.440", joka olisi ollut passeli, mutta sitä ei ollut saatavilla. Ostin siis 5.530" korkeat.
No siitähän sitten olisi seurannut, että puristussuhde laskee, ellei mitään muita toimenpiteitä tee, S&S big bore männät kun ovat samat joka pahuksen iskunpituudelle. Vaihtoehtoja oli kaksi: joko liipaista sorvissa pyttyjä vähän lyhyemmiksi, tai pidentää iskua.
Valitsin jälkimmäisen lähestymistavan. Herrat Truett & Osborn puolestaan lähestyivät 4 3/4" lyönnin limpuilla minua. Uusi keskitappi toki piti myös laittaa.
Seuraava vaihtokunnossa ollut kohde olivat nostajat ja pesät. Mulla oli Velva Touchit, jotka 10 vuotta sitten maksoivat 800 dollaria. Leineweber raiskasi ne 10 vuodessa vaihtokuntoon. Nykyään sama paketti maksaisi 1650 dollaria. Kieltäydyin maksamasta ja ostin S&S hydraulinostajat pesineen, koska niissä on yläkerran öljynsyöttö tönäreitä pitkin ja olivat merkittävästi Velvoja halvemmat.
Yksi asia johtaa yleensä toiseen, niin myös nyt. S&S nostajat olivat mallia evolution, mistä seuraa, että on käytettävä myös evolution profiilin nokka-akselia, shovelin profiililla menee ajoitukset miten sattuu. Tästä seurasi kaksi ongelmaa: 1. mistä löytää evon nokka, jossa on riittävästi (paljon) asteita, mutta vähän nostoa, ja 2. mistä löytää evon nokka, joka mahtuu generator-mallin jakopäähän?
Herra Justin Leineweber ratkaisi ongelmani ja valmisti minulle erikoistilauksena E6E-mallin nokan. Siinä on 272° duration ja .520" maksiminosto 1,5:1 vippasuhteella. Sen toimitus viivästyi, saapui vasta viime viikolla, joten ajokauden aloitus hiukan venyi. Tämä kuitenkin Justinille anteeksi annettakoon, sillä hänen isänsä siirtyi autuaammille kilparadoille helmikuussa. Jim-herra oli kuollessaan 89-vuotias ja viihtyi verstaassaan käytännössä kuolemaansa saakka. Kevyet mullat hänelle.
Ja sitten se normaali kansiremppa, uudet ohjurit ja venttiilit. Sekä myös rullavippoihin uudet rullat.
Nyt on kiuas taas paikallaan ja muutama sisäänajolenkki ajettu. Se on nyt 98 cid. Lyönnin kasvattaminen ilmeisesti lisäsi hiukan vääntöjä, kun tuntuu, että kaasua ei tarvitse kääntää just ollenkaan ja silti kulkee silleen vaivattomasti. Täytyy malttaa ajella sisään rauhakseltaan, sitten Long Johnin kautta Poronpurijaisiin. 8)
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 09 kesäkuu 22, 21:55:59Valitsin jälkimmäisen lähestymistavan. Herrat Truett & Osborn puolestaan lähestyivät 4 3/4" lyönnin limpuilla minua. Uusi keskitappi toki piti myös laittaa.
Tasavallassa tasapaino säilyi. Sä jatkoit iskua Truetilla ja mä lyhensin saman tehtaan tuotteilla. Startti taitaa näkyä tuolla lootan päällä, sentään.
jaahas, edellinen tuli valmiiksi ja hyväksi havaittiin, nyt työn alle toisenlaista kapinetta.
kawasaki w650 josta pitäs tehä jonkinlainen bobberi pikku runkomuutoksilla. tämä oli jo silvottu edellisen omistajan toimesta, joten mun ei tarvii kuin tehä putkentaivutukset ja hommata kasa osia ja tarvikkeita että saadaan toimiva ajopeli.
(http://files.homepagemodules.de/b211611/f11793481t542507p8676165n3_SAvecdqa.jpeg)
Asiaa, W650 on oiva kohde rakentelulle.
harmillisesti (tai sitten hyvä, kun ei tartte) se kulkee sen minkä se kulkee. siinä ei kaasarijumpat jeesaa. kasvattamalla kokoa ja toisella nokalla saa tehoa lisää naurettavan vähän, eli sekään ei "kannata".
Ilo se on ajella sellaisenaankin, kun muistaa, että se tykkää kierroksista. Huiput löytyy nelosella.
Edit msitäpäin toi löyty? Kouvolan suunta? Pistää noi renkaat miettimään, mutta kai joku muukin on älynnyt Shinkot fillariinsa laittaa. Ettei toi olis tää?
ei oo kouvolan suunnalta. vakiokuntoisesta rupes silloinen tallikaveri palottelemaan. Nyt rakentuu hyvinkäällä.
tähän on tulossa suoravetokaasarit, jospa se kuohittu luonne palais niillä.
Kyllä hengityksen parantaminen luonnetta muuttaa, paksullahan se oli tehtaan jäljiltä. Aikoinaan tutkin tarkkaan kaikki mahdolliset konstit mitä oli maailmalla käytetty, ja 160 on huiput. Se on siinä, ei se vaan kulje määräänsä enempää.
Toki 160 piisaa mainiosti, ja ainakin mun alla se piti vaivattomasti vielä 140+ vauhdin vaikka koko päivän.
laittele kuvia edistymisestä. kiintoisan näköistä tulossa.
ei tuota ole tarkotus alkaa virittämään, muut matkakumppanit ajaa pre evo vehkeillä niin pysyy matkavauhit maltillisina.
saksalaiset on aikapaljon touhunnu näitten kanssa, englannin kielistä juttua ei ole omaan silmään tarttunu.
sähköt tossa menee kokolailla uusiksi. mut laitellaan kuvei ja tekstiä kunhan on jotain aihetta.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 29 toukokuu 17, 11:15:48Sain aikaiseksi kölviä mankkuun single-fire tulpanjohdot. Tulpanjohdot Mannelta, diodeita ja Y-haarakutistesukkia ulkomaan riistoporvarilta, suoraa kutistesukkaa Aditasta ja tinaa työkalulaatikosta. Liitosten päälle vulkanoituvaa teippiä, sitäkin löytyi työkalulaatikosta.
Tuli kuin Hiace: rumat, mutta toimivat. Tai siis ainakin toistakseksi toimivat.
Erikoisin juttu oli, että kylmäkäynnistyvyys tuntui parantuneen dramaattisesti. Tähän mennessä joka kerta kylmäkäynnistys ykkösellä. Ei tullut aiemmin semmoinen kuuloonkaan. Mistäköhän moinen johtuu?
Hevosmiesten tietotoimistosta saamani tiedon mukaan hankkimani diodit ovat vastaavia kuin Morriksen käyttämät. Niissä on jännitteeksi merkitty 10 kV. Jos olen oikein ymmärtänyt, mankku antaa kyllä selvästi kovemman jänskätteen. Siitä herää epäilys, että mahtavatkohan nämä toimia kovin pitkään?
Tuli hommattua magneetto shoveliin ja nyt olen siis saman haasteen edessä. Onko vielä muistissa minkälaiset diodit laitoit tulpanjohtoihin?
Ei ole muistissa tyyppikoodia, mutta mulla on niitä diodeita jonkinlainen nippu tallissa. Käyn kaivamassa sen koodin kun kerkiän/muistan.
Tuota lainattua viestiä päivitän täten niin, että ne saatanan rumat ite tehdyt tulpanjohdot on edelleen kiinni ja toimivat. ;D
Ja sen diodin tyyppihän oli NTE518. Ohjeissa sanotaan niin, että jos ajaa yli 10 kV jännitteellä niitä, niin eristettävä. Eli jotain hyvin eristävää kamaa ympärille.
Eli sen diodin funktio on, että virta menee vain yhteen suuntaan? Jos jotenkin teen haaroituksen tulpanjohtoon ja sen haaroituksen jälkeen tulee diodit ennen tulppia?
Juu. Mankku antaa vaihtovirtaa. Yhteen haaraan diodi yksinpäin ja toiseen toisinpäin niin toimii. Joku oli vissiin toteuttanut niin, että diodit oli vasta siellä tulpanhatuissa, oli siistinoloinen toteutus.
Siihenhän se magneetto istahti. Nätisti pyörii moottori yksilläkin tulpilla.
Testaan ensi kesänä miten pelaa noin ja katson myöhemmin löytyykö intoa rakennella ne single fire piuhat.
Hunt_2.jpg