Hojo hojo, samalla kun rustailen projektiosioon, olkoon tämä myös introna kohtuullisen uutena kun täällä ollaan. Eli, ostin -90 sportsterin tuossa viime keväänä viikkoa ennen pääsiäistä, mallina toimi 883 huggeri. Sillä tuli päästeltyä tämä kesä ihan vakiona. Oikeastaan ei ollut edes tarkoitus alunperin lähteä sitä sen enempää rukkaamaan tänä talvena, korkeintaan jotain kataloogi bolt on osaa vaihtaa jne. ja olisin ensi vuodelle säästänyt isommat urakat. Jälkeen päin on tietty hyvä ihmetellä, että mitä järkeä on ensin ostaa kilkettä millä ei vuoden päästä tee turkastakaan...
Choppailu kärpänen sitten pääsi syksyllä puremaan, kun tuo Rieska kehui löytäneensä mulle uuden jäykä rungon, mikä ei loppujen lopuksi päätynytkään mun koneen kannattelijaksi vaan lähdeettiin rankentamaan kokonaan runko uusiksi Lahtisen Samin kanssa. Pari viikkoa tässä on ehtinyt pyrähtää näppien välistä ja onpahan tuota saatu ihan aikaiseksikin. Nyt on raamit kutakuinkin kohdallaan, satula ilkan jakkara matkahuollossa ja öljytankista jokin abstrakti käsitys :) Tässä päätin mennä ihan orkkis keulalla ja rengas koolla, eli takan on 16" ja edessä 19". Keulakulmaa taidettiin parilla asteella oikaista, ettei liikaa pyörä jöpötä.
Laitellaanpas pari kuvaa vielä kumppaniksi niin päästään johonkin käsitykseen mitä täällä huseerataan. Laitan kuvan millanen se oli ja mitä siitä tuli. Lisäilen kuvia ja jupinaa sitä mukaa kun jompaa kumpaa syntyy :)
Ilkka valehtelikin että oli päässyt sulle satulaa tekemään ja jos Rieskan juttuja on uskominen niin helkkarin hieno runko tuli työtunteihin nähden.
Tervetuloa foorumille! Ja kaikille muillekin tiedoksi, tällä kaverilla on sitten vähän helvetin hieno lauluääni :).
Rusty Shovel trio (http://vimeo.com/31219892)
Tervetuloa foorumille!
Siitä vaan rohkeasti kuvia tulemaan projektin edetessä.
Kiitsa kiitsa. Tänään tuli taas käytyä tallilla pyörää katsomassa, mutta omat saavutukset jäi melko mitättömiksi. Lähinnä ainoa saavutus oli melko onnistunut ihmettely. Sen verran tuli tehtyä, että laitettiin taas renkaat alle keulakulman säädön jälkeen, kone paikoilleen ja tankkia soviteltiin. Oheistoimintana keksittiin herra Rieskan kanssa väri/kuvioteemaa, mallailtiin öljytankkiaihioita ja pätkäsin lokarin oikeaan mittaan.
Sen verran oli itsellä kädetön olo, että Sami päätti näyttää esimerkkiä miten ne hommat saadaan tehtyä ja silitteli mopoa rälläkällä :) Siitä onkin todistusaineistona video minkä Rieska olan yli taltioi. Löytyy täältä: DIY cam cover mod (http://vimeo.com/32365450)
Ilmeisesti ton homman voi tehdä muutamassa minuutissa. Itse olisin saattanu nyhrätä jonkun tovin tonkin kimpaleen kanssa. Varsinkin, kun olisin peluruuttani irrottanut ton kopan ihan vaan sillä ettei kaikki muukin roipe sen takana ota omaa osaansa rälläkästä...
Plus, kuva tämän päivän pärvistelyjen jälkeen.
Maanantaina lupaan saada enemmän aikaseks.
Onkos ohno siirtyny futuuriin ku evoloita puskee joka tuutista?! ;D
Asiallisen näköistä pyörää pukkaa. Runkohommat hanskassa ja jigit kondiksessa. Onko optinen harha vai onko aika vatupassissa tuo runko. Painuuko jopa etukenoon kun koneen ja muut palikat istuttaa runkoon?
Kännykkäkamerat muuten vääristää kuvaa aika lailla. Takana oleva työkaluja väärällään oleva seinä näyttää siltä, että se kaatuu jonkun päälle ;D
(http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?action=dlattach;topic=4465.0;attach=8019;image)
Runko näyttää ihan siltä että ois pitäny jatkaa hiukan ylöspäin, ja keulaan 12 tuumaa lisää... Tai sit se johtuu lääkityksestä :-X
Rezi: Ei ollu optinen harha, kyllä se olikin aika vaaterissa. Piti ottaa parilla asteella takas sisään keulaa niin ei ala ihan niiaamaan. Sen lisäks tehään keulasta muutenkin vähän jäykempi lisäämällä putken sisään palikkaa. Ne jousti alun perin muutenkin liikaa omaan makuun, aivan liian tasasta kyytiä :)
Kiwi: Ei näytä :D Mä annan muiden päristellä pitkillä keulilla, ite en henk.koht. niitä niin kovasti fanita.
Mulle tulis muuten itsetuntokriisi mun miehisyyden kanssa, jos tuo kaveri olis mua niin helvetisti isompi. Onneks sen pili on ainakin pienempi:
sopperikuume on vaarallista... ja jopa tarttuvaa! ;D
Ei vaa, nättiä jälkee vaikka pyörä jääki lyhyeks, on neki kivoja ;)
Nonnii, ammuskellaanpas tänne vähän kuvasia. On tullut oltua niin tohkeissaan ettei muista edes kuvia räpsiä. Jykän kanssa on saatu pyörään lokaria ja öljytankkia paikalleen, penkki hepissä jousien kiinnitystä lukuunottamatta ja akkukin saanut oman paikan. Isompaa ihmeteltävää taitaa enään tarjota sähköboksin mallailu, akun viereen kun ei ihan tolkuttomasti tilaa jää. Ostin motogadgetin m-unitin mikä onneks itessään on pieni, mutta kuulemma sekin tarttee aika pirskaleesti piuhaa :) Tässä kuva viimeisimmästä vaiheesta, laitellaan lisää kun tulee uutta kuvattavaa :)
Piuhaa tarttee tasan niin paljon kuin meinaat sähkötoiminteita pyörääs laittaa. Toi Motogadgetin mokkula on siitä "huono" että siinä menee rutosti piuhaa eestaas kun esim. vilkuille pitää vetää ensin katkaisijoille ja vielä vilkuille oma karvansa boksilta asti - ja sama molemmin puolin. Pelkällä releellä kun tekis niin vois vetää yhden johdon eteen josta sen haarottais oikealle/vasemmalle ja katkaisijan kautta vilkuille. Tietty tulis kaks ylimääräistä piuhaa kun pitäis takavilkuille vetää omansa mutta kai siinä yhden vedon säästäis... Sama valoille, nyt kun menee kolme piuhaa pitkin runkoputkea niin kun olis käyttäny virtalukkoa valokatkaisijana niin olis selvinny kahdella, jopa yhdellä jos erillinen pitkien katkaisija stongaan.
Enmä silti enää tee sähköjä ilman tollasta boksia jos ei oo pakko. Tilaa säästyy releosastolla niin paljon.
Noitakin näytti olevan muutamaa erilaista palikkaa, mut tuo tais olla kaikista pienin mitä löysin ja siinä on kaikki tarpeellinen sisällä. Ja moni palikka tuli kiinteellä johtonipulla mikä oli musta vähän arveluttavaa. Helpottuu homma siinä mielessä että ton laatikon kanssa voin vedellä itekin johtoja eikä tartte palkata välttis sähkäriä tekee mun hommia :) Ei sillä, onhan ne alkuperäsetkin sähköt kohtuu yksinkertaset, mutta sit pitäis olla jo lukemassa sähkökaavioita että osais ne laittaa. On nimittäin ekat sähköt mitä ikinä laitan mihinkään.
Kyllä sitä oikeasti on tullu tallilla möyryttyä vaikka oonkin ollu maailman huonoin päivittäjä.
Just tuli viikonloppuna pistettyä massavärit ja lakat mopon pintaan ja omaan silmään näyttäis siltä että kehtaa sillä ajaa jätskikiskaa ympäri. Joku hassu valuma näyttäis pintaan päätyneen, mutta ne taitaa jäädä sellasiin paikkoihin ettei niitä kukaan huomaa kuitenkaan. Ensimmäiselle yrittämälle ihan kelvollinen lopputulos.
Tällä viikolla pääsee toivottavasti jo kasaamaan pyörää, mikäli kaikki osat vielä löytyy. Jäljellä lähinnä koneen kylkien kiillottelua, öljylinjat pitää tehdä ja sähköt viritellä. Hyvinhän tässä vielä joutaa... :)
Liitteenä todiste
edit. ja nyt laittelen lisää kuvia sitämukaa kun saa jotain näkyvää tehtyä...
Nyt on hommat aikalailla loppusuoralla. Pinnat on valmiit lähestulkoon kaikki palikat on rakennettu mitä tarttee, kai... Lauantai meni melkein koko päivä öljylinjoja vääntäessä kupariputkesta ja hirveen hieno oli kunnes eilen sovittelin pakoputkia paikoilleen ja huomasin yhden kupariletkun olevan tiellä... Se on mukavaa että pääsee tekee uudestaan kun se oli muutenkin niin kivaa yrittää sihdata niitä linjoja ja olla taivuttamatta kuparia luntulle... No minkäs mahtaa kun lähdetään möhlimään. Tänään sit väännetään niitä, huomenna ihmetellään viimeisiä sähköjohtoja ja keskiviikkona pitäis alkaa kytkemään niitä. Joku vielä sanoi että mun vanhat hapettuneet sinkityt pinnat noissa vanteissa olis aika kamalat, että ne muka pitäis vaihtaa ::)
Pientä askartelua vielä tarttee noi putket, kun sopivan kokoisia huiluja ei löydy mistään kun mittaamalla noi oli 2 1/4" halkaisijalla, kaikkia muita löyty mutta ne oli loppu kaikkialta, pitää sit koittaa turata jotain ekstraa pienempiin huiluihin niin saa soundit kesytettyä. Juhalle kiitosta, hyvät on torvet muuten!
Josko se tästä tulisi valmiiks, johan toi aikakin alkaa olemaan lopussa :)
Mulla on uudet paketissa olevat KromeWerksin kaks ja vartti huilut tallilla, voin luopua niistä omakustannehintaan jos tarve.
Lähetetty yv.
FUUUUUUUUU!!! Nyt meni hermot!!! Onkohan jotain hyvää syytä minkä takia -90 sportissa on keskitapit eri korkeudella? Eilen yöllä tohkeissani ruuvailin ameriikan joen sorvaamia tappeja ja pois lähtiessäni vahingossa tuli vilkastua vielä pyörän perästä, mitä paljastuukaan, tapit on eri korkeudella.
Enkä heti keksinyt ite tohon mitään ratkaisua, enskan puolen tapin varsi voi olla vaan yhdessä asennossa ja oikealla puolella tappi kiinnittyy samaan murkulaan mihin jarrupoljinkin... Onko jollain tästä jotain spesiaali-infoa vai onko Milwaukeessa oikeesti miettiny että näin on tosi makee?
Tässä pari havainnollistavaa kuvaa, peräkuvasta näkee aika selvästi että oikean puoleinen on selvästi alempana.
Näköjään se epäsymmetrisyys on ollut jotain mainiota ameriikan designia, joten tapit unohdettu. Sähköt vedetty loppuun eilen, tälle päivälle jäi m-unitin opettaminen. Nätisti lähti pitkän levon jälkeen viime yönä ykkösellä käyntiin. Tai oikeastaan heti kun Rieska tajus että kytketään kallistuksen tunnistimen piuha maihin niin saa kipinääkin... Kaikkee turhaa ne noihin pyöriin tunkeekin, kauhee homma kun pitää koko pyörä chopata että pääsee muutamasta turhasta johdosta eroon.
Repair manuaalista lainatusta kuvasta näkee, että kyllä se jalkatatappi kuuluis olla alempana vasemmalla puolella. Ei taida siis olla sun keskitappi-setti ihan täydellinen, jalkatapinvarsi uupuu? ::)
Toi kuva on viisvaihteisen sportin jalkatapista, ihan eri systeemi kuin tossa Blackratin vehkeessä. Ja siinä on kyllä kaikki palaset kohdillaan.
OK, hyvä, että korjasit. Katsoin vaan manuaalia ja koska siellä oli erikseen primary drive and clutch (1986-1990 models) mainittu, niin oletin, että kuvatkin olisivat "oikeasta" mallista. Ei pitäisi olettaa mitään. Hämmentävää...
Kuvassa on muutama selkeä ero:
- Nelivaihteisen kytkimen säätöruuvin tulppa on kierteillä enskakopassa, ei ruuvikiinnitystä.
- Nelivaihteisen jalkatapit on "naaraita", kuvassa urostappi.
- Nelivaihteisen jalkatapin kiinnike tulee vaihdevivun yläpuolelle, kuvassa viisivaihteisen tapaan enskakopan alareunaan.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 28 toukokuu 12, 15:04:04
Kuvassa on muutama selkeä ero:
Hyödyllistä tietoa, kiitos!
Ja pahoittelut BlackRatille projektialbumin sotkemisesta asiaa kuulumattomilla viesteillä.
Ei mitään pahoitella, kyllä ne liitty, niistähän mulla meinas poru tulla :)
Nyt on sit älyboksi koodattu, onneks se sentään ei ollu vaikeeta kun ei tarttenu tehä muuta ku ohjelmoida vilkut toimimaan oikein, kun räpsyttelen tän kesän vielä noilla orkkismurkula kontrolleilla.
Vihko sanoo, että se kytkee etulyhdyn päälle vasta kun on startattu/ tai kun räpsyttää kytkintä, mutta ainakaan ton lyhyt/pitkä nupikan räpsyttely ei tehny mitään... Pitänee lyödä vehje käyntiin vielä ja kattoo jos siitä tulis jotain eloa...
Seuraavaks pitääkin ihmetellä jos sais vielä takajarrun toimimaan, siinä vielä pientä haastetta, mut ei kai tässä vielä mikään kiire ole... :D
Niin, ...jos Teljeen tähtäät, ni torstaihin on vielä kaks pitkää vuorokautta aikaa.... ;) ei mitään paniikkia...
Ei tosiaan mitään paniikkia. Mäkin aattelin tänään testata kestääkö jalka rautiksen polkemista, muussa tapauksessa nostetaan evo pöydälle ja ruvetaan työstämään sitä reissukuntoon. Laiva lähtee vasta torstaina klo 17:30 ;D
Taitaa Jyväskylässä palaa valot tallilla aika myöhään näinä viimeisinä vuorokausina, jos vanhan kaavan mukaan menee ;)
Ja sinä siellä syrjäisellä etelän rannikkoseudulla, ratko vaan reilusti se puntti kurahousuistas että mahtuvat jalkaan,...korjataan sitten kun turvotus on laskenut ja sateet lakannu :D
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 29 toukokuu 12, 13:20:14
Ei tosiaan mitään paniikkia. Mäkin aattelin tänään testata kestääkö jalka rautiksen polkemista, muussa tapauksessa nostetaan evo pöydälle ja ruvetaan työstämään sitä reissukuntoon. Laiva lähtee vasta torstaina klo 17:30 ;D
Ite kun hajotin nivelsiteet oikeasta kintusta hätäratkaisuna poleksin käyntiin vasurilla. Nyt en varmaan enää oikealla osais polkaistakkaan.
Joo, ei mitään paniikkia... Pyörä oli periaatteessa melkein valmis, ainoastaan etulamppu ei tahtonut palaa. Lähdin sit selvittämään vikaa ja onnistuin jollain perkeleen tuurilla käräyttämään mun m-unitin. Olé! Onneks just hetkeä aiemmin eräs sähkövelho oli astellut paikalle ja onnistui muuttaamaan toivottoman tilanteen hieman valoisammaksi. Nyt menee johdot nipussa oikeisiin (tai oikeastaan osa johdoista) paikkoihin ja sähköboksi heivattiin nurkkaan ja vanhaa starttirelettä piuhoihin. Toivottavasti kestää ruotsin reissun yli niin pääsee taas tekemään sähköjä...
Ja aika myöhään paloi tallin valot, siinä neljän aikaan tänä aamuna vasta sammuttelin ne että pääsi kolmeks tunniks nukkumaan ennen ku taas piti herätä pakkaamaan reissukamat ja töihin ennen reissua. Katotaan mitä tuleman pitää. Muutamat Futhark riimut pitää pyörään piirustaa suojaks että onni kestää.
No nyt sä alat olemaan asian ytimessä - ei pyörää saa tehdä valmiiksi hyvissä ajoin ennen Norrtäljeen lähtöä. Viimeiset viritykset tehdään just noin, aamuyön tunteina niin että kuski on varmasti lähdön hetkellä virkeänä turvallisessa ajokunnossa :D.
Juu, olihan siellä havaittavissa lievää epätoivoon vaipumista, vaan eipä sellasta annettu tapahtua. Oliko se vajaat neljä tuntia M-unit'in vikadiagnoosista, kun oli koeajotkin ajettu vähän puolen yön jälkeen..?
Kaipa ne sähköt pelas, ku ei oo tänään tullu soittoa... :D
Hetki kyllä piti koota ajatuksia jotta sai ne sähköt tuohon malliin... ::)
Ja minä ku attelin vaan käydä vilikasemassa että mikä se tilanne on... :o
Tuupataanpa tännekkin:
www.youtube.com/watch?v=Pwo4tYtICz0 (http://www.youtube.com/watch?v=Pwo4tYtICz0#ws)
Nätti pyörä, hyvää musaa, hyvä video ja hieno rodi :)
Ja Kiitos Jasu vielä tuhannesti, ei olis reissusta tullu yhtään mitään jollet olis sattumalta sattunut paikalle! Ykkös parhaus sähkötohtori! Alppu sanokin että olit tuumannu että jos virittäisin loput ihan vaan releillä ettei tarttis uutta m-unittia hankkia...
Parhautta. Niin musiikki, mopo kuin rainakin. No ehkä vähän äijätkin ;D
-Spöke-
Kylläpä meni nopeasti tuo reilu 5 ja puol minnaa.
Todella hyvä video+++++
Kakan paskaa... Kun öljypönttöä kasailin niin kaikki liittimet tuli kirrattua niin pirkaleen tiukalle. Nyt ajelleena on tullut huomattua, että kovan luukuttamisen jälkeen jokaikinen tihkuttaa ilmeisesti kierteiden välistä. Eilen kokeilin kirrata lisää ja nehän pyörähtäis kiinni vielä melkein vartin verran, miten hiivatissa ne nyt sit haluais kiristyä lisää mutta asennusvaiheessa oli tiukat kuin mitkä. Nyt on sitten koko peräpään aktiivivoitelu. Kun on laitettu kupariputkista linjat niin nehän ei taas tietenkään mahdu kääntymään vaikka kiristäisikin liittimet sen n. vartin tiukemmalle... Oliskohan joku putkimiehen kierretiiviste/lukite sitten ainoa vaihtoehto millä sais noi tilkittyä ettei paikat oo koko ajan sohjossa.
Taitaa viimeistään ens talvena kupariputket vaihtua ihan normiletkuun, olihan tuo hetken ihan hauska ajatus.
joo, ei noi helmillä oo koskaan hyvät. Pitää olla sellanen kartion mallinen juntturi joka juotetaan putkeen....ja vastakappale kans kartionmallinen
Joo mut ei se helmen välistä taida vuotaakaan, ne tuntuis pitävän kohtuullisesti. Kierteen välistä pääsee ruikkimaan, vaikka laitoin teipit kierteisiin ja junttasin tiukalle. Erikoista oli se että se kohta missä ne ennen oli tiukalla, ei nyt ookkaan vaan vieläkin muka olis varaa kiristää.
se helmihän sen tiivistää...voit koittaa runttaa vaan kireemmälle, se pitää, tai ei. Ihan helvetin kireelle pitää vetää, ja helmi/putki ei saa liikahtaa.
Helmi liitos pitää kun se on sopivan tiukalla,siitä kun kiristää niin vuotaa taas.Työkseni teen noita veteen,harrastus puolella olen tehnyt öljyyn,bensaan,jarrunesteeseen,paineilmaan liekkö vielä jotain,mutta on ne kaikki pitänyt.Ensin liitos puolitiukalle,painepäälle,jos vuotaa kiristetään vaan sen verran etä vuoto loppuu,ei sitä kierrosta varmuudeksi.
Eihän nuo vuotanut helmestä, vaan juntturin jengasta. Putken tärinä, saa sen avautumaan. Lääke tähän on kierreliima, pitää sen juntturinkin kiinni. Been there, done that.
-Spöke-
Tää ei ymmärtänyt mistä kierteestä puhuttiin....
Mistä se öljy sinne kierteelle pääsee jos ei helmen välistä? :o
Kierteiden väliin se pääse tietty ite pöntöstä. Jostain syystä vaan ei huohota ja se näyttäis pääsevän pöntön yläpuoleltakin... Ja puskee vielä iloisesti korkinkin välistä. Jos sen pitäis sportissa huohottaa takas nokkakoppaan niin jotain siinä on joko tukossa tai sit mulla on liikaa öljyä kun se pääsee aina tirahtamaan kun enemmän antaa runtua.
Yritin kattella noita aikaisempia kuvia, eihän sulla ole öljysäiliö kumityynyillä ? Jäykät öljylinjat yhdessä kumityynyjen kanssa johtaa löysälle täriseviin liitoksiin.
Edit: paitsi jos tekee silmukan kupariputkeen.
Spöken ohjeita kompaten, niillä tulee tiivistä.
Liika liukaste aiheuttaa mielenkiintoisia ilmiöitä muuten täysin ehjässä moottoripyörässä. Jostain se öljy etsii tiensä ulos, itselläni oli mielenkiintoisia hetkiä kun tutkin erään FXR:n moottorin mystistä öljyvuotoa - siinä sitä ruikki pakoaukosta tiivisteen välistä pihalle. Lopulta uusi omistaja tajusi vähentää öljymäärää tankissa ja vuoto loppui. Tankkiin pitää jäädä reilu ilmatila, sanoisin vähintään 2-3 desiä.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 19 kesäkuu 12, 21:25:09
.... Tankkiin pitää jäädä reilu ilmatila, sanoisin vähintään 2-3 desiä.
Ja ennenkaikkea se liemen määrä pitää vielä tsekata sen jälkeen kun pataa ensin on löylytetty oikein kunnolla ja kone on kuuma. Buellista opin sen kun olin kerran öljynvaihdon yhteydessä jättänyt kylmään pataan(siis oli ollut öv jälkeen käynnissä niin että tsekkasin että öljy lähti kiertämään jne mutta ei ajettu)mielestäni reilusti ilmatilaa öljykiuluun, kun laitteen ajoi normilämpöön ja kävi hieman kierrättämässäkin mutkabaanalla niin öljytankin korkki pyrki ylös liiallisen öljyn takia. Tuli sitten "erään FXR:n"öljynroiskumis ongelman kohdalla muistettua tuo juttu.
Mulla ampui ekalla testiajolla öljytankin korkin perseeseen :D
Mutta silmällä kun sinne tiirailee niin näyttää että olis ihan kivasti tilaa, mutta ilmeisesti ei sit vaan ole.
Hapi: Ei oo kumityynyillä ja noi kupari putket on oikeastaan vaan osa linjoja, siellä on myös letkua startin alta menevä pätkä sekä pienet pätkät millä linjat on kiinni pumpun tulossa/lähdössä
Tuli nähtyä tämäkin prätkä Joutsassa livenä ja omistajankin kanssa pari sanaa vaihdetua. Hieno pyörä!!
(http://rezi.kuvat.fi/kuvat/Joutsa%20Chopper%20Show%202012/DSC_0052.JPG?img=small)
Mutta tämähän on eri pyörä....??
Ei tuo kyl liene tän säikeen fillari kylläkään. Ihan soma kyllä.
Samasta kylästä mutta eri pyörä. Tosin samalla pajalla rakennettu saman henkilön toimesta jonka apua on käytetty myös Blackratin fillarissa. Ei ihme että menee sekaisin...
Vai että väärän pyörän postasin. Sekaisin nämä tosiaankin meni. Onhan pyörät tosiaankin eri värisiäkin. Sorry.
No jota tapauksessa nimimerkki BlackRat tuli puhutelemaan kun prätkän tontille kurvailin. Mukavan ja ulospäinsuuntautuneen oloinen jeppe. Sais tältä saitilta "tutut" tulla juttelemaan useamminkin.
Lainaus käyttäjältä: Rezi - 08 heinäkuu 12, 21:01:28...Sais tältä saitilta "tutut" tulla juttelemaan useamminkin.
Näinhän se on. Sori että jäi meidänkin juttutuokio siihen kädenpuristukseen, tais olla taas vaihteeks melkoinen sähellys päällä meikäläisellä.
Lainaus käyttäjältä: BlackRat - 20 kesäkuu 12, 12:37:06
Mulla ampui ekalla testiajolla öljytankin korkin perseeseen :D
Mutta silmällä kun sinne tiirailee niin näyttää että olis ihan kivasti tilaa, mutta ilmeisesti ei sit vaan ole.
Juu ei sinne paljon öljykorkkia enempää yleensä mahdu ;D ;D ;D
Notkee kaveri, täytyy myöntää ;D :P
Lainaus käyttäjältä: Make - 08 heinäkuu 12, 22:32:17
Lainaus käyttäjältä: BlackRat - 20 kesäkuu 12, 12:37:06
Mulla ampui ekalla testiajolla öljytankin korkin perseeseen :D
Mutta silmällä kun sinne tiirailee niin näyttää että olis ihan kivasti tilaa, mutta ilmeisesti ei sit vaan ole.
Juu ei sinne paljon öljykorkkia enempää yleensä mahdu ;D ;D ;D
Pitäis vielä saada se purkillinen öljyä loroteltua sisälle, mut se on jo sellanen temppu että siihen tarttee melkein kaverin apua... ;D Onko kellään muulla ollut tätä ongelmaa vai onko nää niitä juttuja mitkä oppii vaan tekemällä? :D
siis lorottaa purkillista öljyä persiiseen? ;D
apteekista/luotaistuotekaupasta saa sellasia paastoojien enemavehkeitä jotka on tarkotettu ihan tohon hommaan ;)
on tää suomen kieli hienoa, ja lainauksetkin kohillaan....
Rezi: hienon pyörän silti postasit. En mä nyt ihan noin hienoa osaa kumminkaan tehdä :)
Oli kyllä mukava nähdä ihan livenä ja rupatella! Plus nähdä sun pyörä, ei noi kuvat vaan ikinä tee oikeutta.
Tulihan tossa kuukausi sitten näppärästi otettua sivuluisut motarilla ja järkättyä talveks onneks lisää askarreltavaa. Loppukesän päristelen pyörällä sellasena kuin se on, eipä siihen onneks mitään kovin järkyttävää skraidua tullut. Rattaan koppa halkes minkä sain tovereiden avulla uusittua ja jarrukahva katkes sekä lokari meni rullalle. Lokari saatiin suoristettua ja laitoin eilen kiinni, sekä näytin rälläkkää niin maan perkeleesti, sillä vältyttiin strutsien tekemiseltä toistaseks. Talvella sipistellään taas sit jotain nättiä... Ilman putsarin kansi otti pientä naarmua kanssa niin turailtiin vähän sulaa alua muottiin ja tällainen tuli muotin sisältä:
Vähän jäi kappaleeseen röhnää muotista, mutta sanoisinpa ettei se tässä haittaa. Onpahan rosoinen niinkuin kunnon whoremongerin kuuluu... :)
hienon valoit ;) mikä katkasia sulla on ryyppynamikan vieressä
Se on öljynpainevalo. Se löysi siitä paikkansa, kun ainoana merkkivalona koko pyörässä en halunnu tehä sille omaa liparetta esim. raisereihin sojottamaan. Miinus puolena toki se, että ihan hirveen usein ei tuu kyllä katteltua ajossa huvikseen kaasarin kanteen... :D
Lainaus käyttäjältä: BlackRat - 21 elokuu 12, 14:14:56
Vähän jäi kappaleeseen röhnää muotista, mutta sanoisinpa ettei se tässä haittaa. Onpahan rosoinen niinkuin kunnon whoremongerin kuuluu... :)
OH Jesh, Onko mun ChaosMöngerin kauan kadoksissa ollut sukulaissielu löytynyt.??
Yhtäläisyyksiä ainakin löytyy; jäykkä perse ja tykkää ottaa osumaa asfalttiin.hehe.
Täytyykin perjantaina lähetellä lentopusuja jyväskylän kohdilla ;D