Loistavaa aloitteellisuutta Jyväskylästä yhteisen asian eteen.
Hyvä Rieska ja Sami !!!
Ja tällaista uutisointia pitää saada lisää valtakunnan verkkoon.
Katsokaa kohdasta 2:50 eteenpäin.
http://areena.yle.fi/video/1392287 (http://areena.yle.fi/video/1392287)
Lisää:
http://yle.fi/alueet/keski-suomi/2010/10/motoristit_karsastavat_katsastuspakkoa_2087034.html (http://yle.fi/alueet/keski-suomi/2010/10/motoristit_karsastavat_katsastuspakkoa_2087034.html)
Tässä hyvä meininki! Hienoa!
Mitä nyt lähes täysin valmistautumatta osas siinä kameralle heittää...
Kyllähän aiheessa luulis ainesta valtakunnan verkkoonkin olevan. Asia kuitenkin koskettaa suoraan yli kahtasataatuhatta harrastukselleen omistautunutta suomalaista. Kansan on helppo ymmärtää sanomaa jossa valtio ja muutamat muut tahot ovat taas tavallistenkin ihmisten taskuilla aika heppoisin perustein (tunteeko kukaan Timo Soinia?..).
Tehtiin samalla myös radiohaastattelu tänne yle:n paikalliskanavalle, jossa soitettiin "mikähänennimensänytolikaan" -naiselle brysseliin, joka siellä EU:ssa näissä asioissa suomea edustaa. Siinä kaiketi oli hyvää että häneen otettiin oikeasta tiedotusvälineestä yhteyttä ja kerrottiin että tästä asiasta ollaan täällä jo suuremmissa määrin huolissaan.
Oli muuten siinä puhelinhaastattelussa vielä sitä mieltä että määräykset eivät ihan heti toteudu rankimman päälle, ja että ankarimmat määräykset ei tulis koskemaan vanhempia harrastuslaitteita...
Lainaus käyttäjältä: Sami - 27 lokakuu 10, 13:19:26
Oli muuten siinä puhelinhaastattelussa vielä sitä mieltä että määräykset eivät ihan heti toteudu rankimman päälle, ja että ankarimmat määräykset ei tulis koskemaan vanhempia harrastuslaitteita...
Joojoo. Uskoo ken tahtoo... Vanhempia laitteita määräykset eivät tietenkään koske - vielä. Virkamiehillä on siinä semmoinen pikku mutka matkassa, että vaatimusten taannehtiva soveltaminen pitäisi säätää perustuslain säätämisjärjestyksessä. Mutta kyllä ne vielä sen jotenkin junttaa läpi, jossain vaiheessa.
Samille ja Rieskalle vielä kerran: hyvä meininki!!!
Jeah! Täyskymppi Samille ja keskisen Suomen aktiiveille!
Oliskin viimeksi pitänyt tajuta Brysselin koneessa nykäistä edustaja Soinia hihasta. Vaikka olikin busineksen puolella karvalakkikansaa paossa...
Hyvä Juttu!
Kiitos Sami et Co. . .
Asiaa! Olen myös sitä mieltä, että vielä on mahdollista vaikuttaa. Tässä hyvä esimerkki.
Nostetaanpa täkeän asian vuoksi.
Muilla foorumeilla käväisttessä huomasin ko.asiaan liittyvää liikehdintää, siellä viritelty
tulppatempaus kuulostaa pätevältä idealta.http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1475.0 (http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=1475.0)
Onhan se niin että tätä kusipäisyyttä vastaan on yritettävä voimia kerätä.
Tulisko se vuosikatsastus kuitenkin:
http://www.fema-online.eu/index.php?mact=News%2Ccntnt01%2Cdetail%2C0&cntnt01articleid=302&cntnt01returnid=57 (http://www.fema-online.eu/index.php?mact=News%2Ccntnt01%2Cdetail%2C0&cntnt01articleid=302&cntnt01returnid=57)
Tällä perusteella.
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/12/780&format=HTML&aged=0&language=EN&guiLanguage=en (http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/12/780&format=HTML&aged=0&language=EN&guiLanguage=en)
Melkoisia lukuja on tilastoitu.
EDIT: vituttaa
Mistähän tää on repästy?
LainaaThe new proposals aim to save more than 1,200 lives a year and to avoid more than 36,000 accidents linked to technical failure.
Milloinkohan viimeksi Suomessa on joku kuollut (edes vitutukseen) teknisten ongelmien takia?
Lainaus käyttäjältä: streamliner - 13 heinäkuu 12, 20:05:45
Mistähän tää on repästy?
LainaaThe new proposals aim to save more than 1,200 lives a year and to avoid more than 36,000 accidents linked to technical failure.
Milloinkohan viimeksi Suomessa on joku kuollut vitutukseen teknisten ongelmien takia?
Omalla kohdalla tämmöinen kohtalo on ollut lähellä monta kertaa...
Lainaus käyttäjältä: Juvakka - 13 heinäkuu 12, 22:46:59
Omalla kohdalla tämmöinen kohtalo on ollut lähellä monta kertaa...
Melekein ei oo mukana...
Vaan kuinka iso osa alkoholin aikaansaamista kuolemista on liitettävissä johonkin tekniseen vikaan... eihän se juoppo ollut ennenkuin... :P
Näitä vitsauksia tulee aina näin maailmanlopun eellä...
Aika rivakasti tuli vastine.
http://www.smoto.fi/index.php/uutiset/kerhotiedotteet/741-moottoripyoeraen-viritys-ei-selitae- (http://www.smoto.fi/index.php/uutiset/kerhotiedotteet/741-moottoripyoeraen-viritys-ei-selitae-)
kuolonkolareita
Ja taas aiheesta pukkaa uutista:
http://yle.fi/uutiset/eu-komissio_suomessa_mopot_menevat_katsastettaviksi/6230634 (http://yle.fi/uutiset/eu-komissio_suomessa_mopot_menevat_katsastettaviksi/6230634)
Tapetaan vaan kaikki harrastaminen ja erilaisuus. "Parasta ajella vakiolla"
Yhtä lailla sitä vakiopyörääkin joutuisi käyttämään vuosikatsastuksessa. Sikäli tää uhka ei ole pelkästään rakennettujen pyörien asia.
Joskus aikanaan('70-'80) luvuilla kun kaikki muutokset oli persaatteessa kielletty, oli muutamilla duplikaattimopoja, eli katsastuskuntoinen Trumppa/Pässi/Nortti/Arska/tms ja ajanhenkisesti rakennettu vastaava, kun kilvet läks, ni käytiin katsastamassa se katastuskelpoinen yksilö... Osalla mopot oli vaihtoehtoajossa, tai sit toinen aina rullaavana eli heitä tekniikka svappi kun joudut leimalle. Samaako taasen, katastusmopo nurkkaan? Nykyisinhän kyllä saa rakennetunkin katsastettua.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 26 heinäkuu 12, 12:22:54
Yhtä lailla sitä vakiopyörääkin joutuisi käyttämään vuosikatsastuksessa. Sikäli tää uhka ei ole pelkästään rakennettujen pyörien asia.
Viittasinkin harrastamiseen, koska vakiopyörien läpimeneminen on aika selvä juttu jos vaan jarrut yms muut pelaa. Rakennelluissa yhtälailla kaikki pelaa, mutta muutokset ei välttämättä otteessa ole vaikkei turvallisuuteen vaikuttaisikaan.
Jos sulla on rehellisesti leimattu vakio tai rakennettu mopo, niin tuost tulee vain samanlainen svituttava rahastus ku esmes venetrailerin(yli 750kg) katastus nykyisin. Toisaalt saattaa lieventää osan kissaloista asennetta tienpäälä ku onhan tää leimassa kuitenkin...
Mista, mitä moottoripyörän vuosikatsastuksessa katsastetaan niin että läpimeno vakiolla olisi helpompaa? Mitä ylipäätään prätkästä voi katsastaa? Valot? Jarrutkin on pakko vetää vaan koeajolla koska rullilla autonkin jarruista katsotaan lähinnä niiden tasapainoisuus. Älkääkä nyt edes kuvitelko että pyörää rullille ajettais...
Tietty jos on muutoskatsastamattomia laitteita niin se on sitten eri juttu mutta ihan yhtä helposti niiden kanssa käy käry tien päällä.
Toivottavasti nyt kuitenkin saadaan taas kerran torpattua tää naurettava lakiehdotus.
Hienoa että motoristin odotetaan luovuttavan oma turvallisuutensa katsastajan käsiin ja vielä sitä maksua vastaan. Ihan parasta, mitä prätkänomistaja voi vaan kuvitella. Maksaa taas hieman lisää.
Kyllähän tuo ehdotus läpi menee kun huolestuneet kansalaiset perustelee asiaa jokseenkin näin, niinkuin nimimerkki Orvokki:
"Ilman muuta pitää kaikki moottorilla kulkevat menopelit katsastaa.Minäkin oon nähnyt sellaisia viritelmiä tuolla liikkuvan että ite en uskaltaisi sellaisiin kajota.Sitten vielä pakoputkeakin trimmataan sillälailla,että ilmoille pääsee mahdollisimman iso pärinä.Ei sellaista kukaan jaksa kuunnella.Mopot ja moottoripyörät kaikki talliin vaan ja tuonne metsään lintuja kuuntelemaan kaikki!"
>:(
Ei sitä viimeistä naulaa ole vielä arkkuun lyöty, moottoripyörien vuosikatsastusta on ehdoteltu useampaankin kertaan kansallisella tasolla ja aina se on saatu torpattua JÄRKIPERUSTEIN. Jopa virkamies on tajunnut että ei siitä olisi mitään hyötyä kun meillä on toimiva muutoskatsastusjärjestelmä.
Nyt on tietty eri juttu kun asiaa ajetaan EU-tasolla mutta on siellä myös sitä järkiporukkaa.
Niin ja katsastus kolmeen vuoroon niin ehtis katsuri hoitaa työnsä! Mopot, peräkärryt, autot, prätkät, traktorit, maitokärryt ja muut >:(
Kyllä se aloite viimeksikin tuli Brysselistä. Meiän eduskunta antoi silloin virkamiehille ohjeen, että prätkien katsastusta ei Suomessa tarvita. Sillä mentiin 2009, saa nähdä mitä nyt tapahtuu. Kova on joidenkin tahto, kun perustelut karsastuksille ovat lähinnä huijausta. No, sitähän se eeuun homma nykyään muutenkin on. ::)
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 26 heinäkuu 12, 13:50:37
Valot? Jarrutkin on pakko vetää vaan koeajolla koska rullilla autonkin jarruista katsotaan lähinnä niiden tasapainoisuus. Älkääkä nyt edes kuvitelko että pyörää rullille ajettais...
Asiaan kovinkaan paljon liittymättä. Sama homma näiden nykyaikaisten jatkuvalla nelivedolla olevien autojen kanssa. Niiden jarruja ei voi testata rullilla. Kierretään kerran halli kolmeakymppiä, katotaan päästöt jos viittitään suhaa fiude halliin ja printataan uus ote.
Huntti kiitos. Hyvä bisnes.
Asiaan liittyen, vois tehä sellasen tieteisleffan jossa vallanhimoiset pohatat ohjailevat nukkepoliitikkoja, jotka säätelevät erilaisia maksuja kansalaisten niskaan, ja rahat menevät näille pohatoille. Toiminnan laajentamiseksi eri valtioita sulautetaan yhteen epämääräisillä verukkeilla tms.
Onpas mulla sairas mielikuvitus.
tuo malli ei toimi pelkästään sun mielikuvituksessa....
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 27 heinäkuu 12, 07:30:06
Asiaan kovinkaan paljon liittymättä. Sama homma näiden nykyaikaisten jatkuvalla nelivedolla olevien autojen kanssa. Niiden jarruja ei voi testata rullilla. Kierretään kerran halli kolmeakymppiä, katotaan päästöt jos viittitään suhaa fiude halliin ja printataan uus ote.
Huntti kiitos. Hyvä bisnes.
Älä unohda vikakoodeja ne luetaan kanssa oisko 25â,¬, jos niitä on niin tulee hylky, ne saa kyllä nollattua helposti ennen leimaa maahantuojalla parillasadalla.
...OBD koodit luetaan vaan -01 ja tuoreemmista. Mulla on halpa lukija ja sillä niitä vikakoodeja on uudemmista poisteltu, mulla ei niin uusia autoja ole ollut. Usein ne on vaan jostain häröstä johtuvia koodeja jotka ei uusi poiston jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 26 heinäkuu 12, 13:50:37
Mista, mitä moottoripyörän vuosikatsastuksessa katsastetaan niin että läpimeno vakiolla olisi helpompaa? Mitä ylipäätään prätkästä voi katsastaa? Valot? Jarrutkin on pakko vetää vaan koeajolla koska rullilla autonkin jarruista katsotaan lähinnä niiden tasapainoisuus. Älkääkä nyt edes kuvitelko että pyörää rullille ajettais...
Tietty jos on muutoskatsastamattomia laitteita niin se on sitten eri juttu mutta ihan yhtä helposti niiden kanssa käy käry tien päällä.
Toivottavasti nyt kuitenkin saadaan taas kerran torpattua tää naurettava lakiehdotus.
Tästä olen hieman erimieltä juurikin näiden harrastevehkeiden kansas.. mistä puuttuu etujarru, toisesta vilkut kolmannesta jotain muuta. Ei tee laitetta vaaralliseksi tai huonoksi, mutta lain silmissä laittomaksi. Eli katsastuksessa nämä käyvät ilmi joka vuosi, kun taas tien päällä saatat ajella kymmenen vuotta niin ettei ketään asiasta kiinnostu etkä silti aiheuta mitään vaaraa kellekkään.
Eli tuollaisen puuhastelun tuo katsastus tappaa vaikka sitähän ne juuri haluavatkin, että kaikki olisi sataprosenttisesti laillisia vehkeitä. Itse en tuosta innostu vaikka omat pyörät toki on 110% laillisia.
Lainaus käyttäjältä: mista - 28 heinäkuu 12, 11:30:26
Tästä olen hieman erimieltä juurikin näiden harrastevehkeiden kansas.. mistä puuttuu etujarru, toisesta vilkut kolmannesta jotain muuta. Ei tee laitetta vaaralliseksi tai huonoksi, mutta lain silmissä laittomaksi. Eli katsastuksessa nämä käyvät ilmi joka vuosi, kun taas tien päällä saatat ajella kymmenen vuotta niin ettei ketään asiasta kiinnostu etkä silti aiheuta mitään vaaraa kellekkään.
Tämähän on juurikin yksi syy, miksi katsastuspakkoa tietyillä tahoilla haikaillaan. Kun porukka ajaa laittomilla/muutoskatsastamattomilla niin sit halutaan et katsastetaan.
Lainaus käyttäjältä: ma^ko - 28 heinäkuu 12, 21:00:44
Tämähän on juurikin yksi syy, miksi katsastuspakkoa tietyillä tahoilla haikaillaan. Kun porukka ajaa laittomilla/muutoskatsastamattomilla niin sit halutaan et katsastetaan.
Tällä tavalla saadaan lainkuuliaisten ihmisten elämä vaikeaksi.
Työssäni näen jo vuosikatsastusten piirissä olevia ajoneuvoja sellaisessa kunnossa, että kun näen nämä samat vehkeet liikenteessä, en uskalla aina edes ohittaa niitä kun ei voi arvata että mihin suuntaan ne seuraavaksi kimpoavat. ;D
Nämä kyseiset deathtrapit on kuitenkin 40 tonnin kokonaismassalla. Jos totta puhutaan, niin en mä omaa autoanikaan korjaa ikinä ennen katsastusta, jollei jotain tosiaan ole rikki.
Melko usein tulee konditoriakeskusteluissa vastaan mielipide että miksi sellaisa pyöriä on liikenteessä joissa on pitkä keula, epämääräinen eriparirengastus, kova papatus, joissain ei edes etujarrua, bensiinin käry tai se vain ei käy muutoin corollakuskin kaaliin. Selitä siinä sitten että eri aikoina on ollut eri sääntöjä jotka nuo papattavat, haisevat ja kummallisen näköiset laitteet tulivat liikenteeseen, silloin täyttivät. Yleinen oikeustaju yleensä ymmärtää että taannehtivaa lainsäädäntöä ei pidä säätää mutta kyllä näitä shellinbaarinraatien osallistujista moni laittaisi, juuri tässä tapauksessa, taannehtivuuden voimaan.
Sieltä kimmahtaa se "yleinen mielipide" jolla yllättäen poliitikotkin ratsastavat.
Asian sivusta: Taannoin oli ehdolla valtiopäivämieheksi eräs Nokialla syntynyt tamperelaismuusikko. Nykyisin tosin stadilaistunut huivipää, joka kannatti vanhan liiton aatetta. Pääsin häntä vanhan tuttavuuden perusteella jututtamaan aamukahvipöydässä ja kysyin mitä mieltä hän on moottoripyöräilyn tulevaisuudesta?
Vastaus oli mielenkiintoinen ja siinä oli kaksi päätä kuin makkarassa: Sanoi arvostavansa motoristien veljeyttä ja heidän järjestötoimintaansa, mutta hänen mielestään moottoripyöräily kuitenkin pitäisi rajata vain ammattitoimintaan koska se on kerskakulutusta ja kapitalismin työväenliikkeeseen kavalasti syöttämä sairaus.
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 01 elokuu 12, 21:59:49
hänen mielestään moottoripyöräily kuitenkin pitäisi rajata vain ammattitoimintaan koska se on kerskakulutusta ja kapitalismin työväenliikkeeseen kavalasti syöttämä sairaus.
Jokaisella itseään kunnioittavalla kommarillahan täytyy ola oliivinvihreä Dodge Dart vuosimallia -75. ::)
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 01 elokuu 12, 21:59:49
moottoripyöräily kuitenkin pitäisi rajata vain ammattitoimintaan
Tuota noin, onko Suomessa mitään ammattia, joka
hoidetaan moottoripyörällä? Kuriiri? Pizzamopo?
Ei ainakaan näillä kulmilla ole.
-eeko
Poliisi.
No se, unohdin tai siis halusin olla muistamatta. ;)
-eeko
Lainaus käyttäjältä: eeko - 02 elokuu 12, 08:20:22
Tuota noin, onko Suomessa mitään ammattia, joka hoidetaan moottoripyörällä? Kuriiri? Pizzamopo?
Poromies, tulli, rajavalvonta, poliisi, armeijan lähetti...
Armeijanlähetti ei oo ammatti. Kun ne on kaikki varusmiehiä. En ainakaan muista että olis ollu kantis prätkätsupparia.
Mihin vittuun tullihenkilöt tarvii prätkää?
Taitaa muuten noi poromiehetkin siirtyneet
ihan mönkkäreihin, helpompi ajaa ja saa
enemmän tavaraa mukaan.
-eeko
Lainaus käyttäjältä: Hessu - 02 elokuu 12, 12:02:54
Mihin vittuun tullihenkilöt tarvii prätkää?
Soluttautumiseen... :P
Lainaus käyttäjältä: Santtu - 02 elokuu 12, 09:43:25
Lainaus käyttäjältä: eeko - 02 elokuu 12, 08:20:22
Tuota noin, onko Suomessa mitään ammattia, joka hoidetaan moottoripyörällä? Kuriiri? Pizzamopo?
Poromies, tulli, rajavalvonta, poliisi, armeijan lähetti...
Noista porostelijat ei rekisteröi värkkejään, saavat kuiten lainvoimaisesti ajella pitkin pusikoita ja tuntureita (hakevat vielä värkkinsä osin ruottista, ku ovat siellä halvempia).
Ja osa noista porostelijoistakin käyttää mielummin kopteria, siihen saa riittävästi petteröösiä (kohtuu kummanmakuista sätkätupakkaa), olutta, viinaa, kahvia jne mukaan, jos sitten vierähtääkin kuukausi tai toinen tiettömän taipaleen takana ja tunturikämpällä on sitten se mönkkäri valmiina parkissa, kun ei sitä turhaan kuskaile eestaas.
Rajamiehilläkin on mönkkärit pääosin rekkaamatta, mopoja taida rajallakaan enään montaa olla.
Mönkijöitä taida olla vieläkään Enontekiön alueella rekisteröitynä, mopomönkkäreitä tiedän yhden mikä on rekisterissä.
kaikenlaista sitä virkamiehen päässä pyörii, lainaus Kalevasta
LainaaSuomessa on vaadittu katsastusten ulottamista moottoripyöriin, eteenkin meluongelmien vuoksi. Saaren mukaan moottoripyörän pakoputki on kuitenkin varsin helppo vaihtaa katsastuksen ajaksi. Tämän estämiseksi on keskusteltu katsastettavien moottoripyörien valokuvaamisesta ja kuvien tallentamisesta tietokantaan. Sen jälkeen valvontaa suorittava poliisi voisi tien päällä verrata pyörän ulkonäköä katsastuksen aikaiseen.
koko juttu
http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/moottoripyorille-katsastuspakko/601534/ (http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/moottoripyorille-katsastuspakko/601534/)
Kumma että nyt kun ääniä on ruvettu "tehostetusti" valvomaan, ainoastaan muutamalta lähtenyt kilvet, ja niissäkin tapauksissa usein muitakin syitä(kö?). Kuitenkin äänet ovat edelleen ongelma?
Löyty Pölhölän saitilta...
Kai sen voi allekirjottaakin
http://www.adressit.com/ei_mp_katsastusta (http://www.adressit.com/ei_mp_katsastusta)
Toi adressi on sitten vuodelta 2009, ajalta kun vastustettiin edellistä katsastuspakkoyritystä. Rupesin ihmettelemään kun luin sitä tekstiä ja puhuttiin AKE:sta sekä paljon muustakin mikä ei juuri pidä paikkaansa tai on muuttunut vuosien saatossa.
En mä tietenkään kiellä allekirjoittamasta ;D...
kats. prkl ???
pitäs lukee tarkemmin... just forget it...
Tuo valokuvaaminenhan oli 90 luvulla kuumaa hottia. En usko että siihen palaittaisiin.
Meillä on niin hyvät raamit rakentaa näitä laitteita laillisesti (isokiitos aktiivien MMAF ja eräiden kerhojen herrojen) että,
mielestäni on omille bikereille kusemista ja pitkien lakimuutos-ponnistelujen "halveeraamista" ajatella että "mä duunasin tän ja ei täällä kukaan kysele, sen ku ajelee vaan"
Juuri jostain yksittäisisestä tapauksesta herra aku ankka saa sen tunteenpurkauksen että nää on kaikki näitä laittomia vehkeitä saatava liikenteestä pois. Kokee vieläpä suuria ponnistuksen tarpeita sen lakiasteelle saattamiseksi.
No faktana, hyvin on kuulemani mukaan porukka käynyt jarruttamassa ja muutoskarsastamassa pyöriään.
Holhoaminen on tosiaan purseesta eikä vuosikatsastusta mielestäni moottoripyörille tarvita ! Katsastuskonttoreille vaan lisää ohjeistusta / koulutusta muutoskatsastamisesta.
Kaikesta tästä huolimatta lämpimiä ajatuksia
herroille H.Helin, K. Saari, Kaikkonen ;D ;)
Muokattu: lämpimiä tuntemuksia - > lämpimiä ajatuksia. On meinaan vähemmän gaytä näin heteromiehen silmissä ;D
Taisit viitata johonkin vanhempaan tekstiin tässä ketjussa, en nyt jaksa kahlata koko juttua läpi...
Mutta toinen näkökulma tohon outlaw-meininkiin: Jos tarpeeksi moni kokee jonkin pykälän sellaiseksi että sen noudattamisessa ei ole mitään järkeä niin siitä tulee äkkiä "maan tapa". Kuten kävi aikoinaan pakoputkien vaihdosta 1991 ja uudempiin. Ennenhän niitä ei pystynyt muutoskatsastamaan kuin ainoastaan e-merkityillä osilla tai sitten täysimääräisellä päästötestillä jota ei Suomessa pystynyt teettämään. Eli porukka vaan vaihtoi putket ja ajoi eikä poliisi niihin juuri puuttunut.
Kun sitten apukakkosta väännettiin niin ei ollut lopulta kovin vaikea saada pykäliä muutettua niin, että ysiykkösestä aina viimeisiin ennen tyyppihyväksyntäpakkoa rekisteröityhin pyöriin päästömittaus voitiin tehdä käytönaikaisena mittauksena konttorilla.
Eihän tääkään tietty kaikille riitä vaan pitäis saada tehdä mitä vaan välittämättä mistää mitään.
Kyllä juurikin näin. Kahlasin tän ketjun läpi ja piähän muodostui melkoinen pieru.
Kiteytettynä. Tietyt muutosvelvollisuudet ... Sanoisinko harmittaa mutta lain mukaan näin on meneteltävä jos meinaa rakennetuilla laitteilla ajaa. Tarkoitan rakennetulla runkomuutoksia + runsasta osamuokkausta / vaihtoa ts. Moottoripyörän alkuperäisen näköisyys-persoonallisuuden kadottamista rakentajan silmää mielyttävämmäksi. Muutokset kun on papereissa niin ei ole kilpi konttorilla :) vai miten se oli.
Off topic mutta '91 uudempien ahtamisen vapautuminenkin = Parhautta ;D
Miulle nää raamit riittää mutta jos saisi toivoa nyt kun tuosta huomioliivien käytöstä ajaessa vältyttiin (kotona kyllä käytän vielä) ;D niin josko ei nyt alettaiskaan katsastelemaan pyöriä vuosittain. Jooko ? Soitan Rysseliin :o
-Timo-
Saa nähdä kuinka outlaweja meistä lopulta tehdään...
Tänään tuli käytyä eduskunnassa samaan aikaan kun aseveli piipahti liikenneministeriössä. Kummassakin putiikissa aiheena siis katsastus.
Tarinaa ja likaisia yksityiskohtia vois kertoa paljonkin, mutta ydin on tämä: EU:n komission iso pyörä vatkaa. En tiedä, miksi komissio käyttää tämmöiseen asiaan näin paljon lihasvoimaa, arvailla voin, mutten julkisesti. Joka tapauksessa se vähän pelottaa kaikkia, myös kansanedustajat tuntuvat pelkäävän jonkinlaista arvovaltatappiota. Meidän perustelumme menevät kyllä niinsanotusti jakeluun ja ne ovat vakuuttavia, mutta kun tuntuu ettei sekään oikein riitä, kun vastassa on komissio.
Meidän homma saisi ruutia, kun jaksaisi värkätä lisää tutkimusta aiheesta. Iso duuni, mutta onneksi sillä on kiire. Tekiskö joku?
Toisaalta, katsastuksilla olis yksi hyödyllinen vaikutus. Kun pyörää ei hotsita katsastaa, tulee siirtyneeksi outlaw-osastolle. Silloin avautuu täydellinen rakentelun vapaus!
Mainioiden herrojen ansiokas tutkielma mahdollisen katsastuksen hyödyistä ja haitoista:
Määräaikaiskatsastamisen hyödyt ja kustannukset (http://www.smoto.fi/images/stories/Ajankohtaista/katsastus/SMOTO%20MP%20maaraaikaiskatsastamisen%20hyodyt%20ja%20kustannukset%20Suomessa.pdf)
ISO KÄSI tekijöille...
TODELLAKIN! EN osaisi tuollaisia tekstejä kirjoittaa, vaikka kovasti haluisin.
Oikein hyvä muistio, kiitos tekijöille ja antoisia lukuhetkiä päättäjille.
Useita vuosia Saksassa asuessani, jouduin tietysti pyörämme esittämään siellä säänöllisesti joka toinen vuosi vuosikatsastukseen. Vaikka mm. saksalainen kansallinen korjaus- ja rakentelusäännöstö sekä -kulttuuri poikkeavatkin suomalaisista, niin itse katsastustapahtumassa voi hyvinkin havaita samat seikat, jotka tässä SMOTO:n nimen alla julkaistussa muistiossa ansiokkaasti tuodaan esille. Katsastajilla ei ollut ammattitaitoa, eikä käytettävissä ollut asianmukaisia testauslaitteita. Ainoastaan silmämääräinen tarkastus voitiin suorittaa ja yhden kerran katsastaja jopa suoritti koeajonkin, vaikka katsastuskertoja kertyi tuona oleskeluaikanani noin 15.
Kertamaksu oli vanhemmalle pyörälle 42 euroa ja tuosta -02 TC:stä tuli vielä pakokaasumittausten maksut päälle, jolloin oltiin 80 eurossa. Mittalaite ei tosin soveltunut moottoripyöriin, koska se suoritettiin autoille tarkoitetulla testilaitteella, mutta mitattava oli, vaikka tuokset voi heittää suoralta kädeltä roskiin. Lisäksi, kuten muistiossa oleellisesti mainitaan, piti ottaa vapaata töistä puoli päivää ja matkaa asemalle oli 25 km sivu, joten kustannukset nousivat näiltäkin osin varsin huomattaviksi. Etenkin neljän moottoripyörän taloudessa. (Ja lisäksi auto.)
Onnettomuusstatistiikkaa ovat sielä julkaisseet tietääkseni DEKRAn lisäksi ADAC.
Saksan parin miljoonan moottoripyörän (+ pari miljoonaa skootteria) kaksipyöräisten katsastus on iso bisnes ja kyllä itse katsastustapahtumasta minulle jäi selvä kuva siitä, että mistä tässä oikeastaan on kyse: rahastuksesta. Perustelut ovat varmana Saksanmaallakin samat, turvallisuus, päästöt, mutta teoria on teoriaa ja käytäntö on toista.
Toivon että järki voittaa tässä asiassa ja kaksi- sekä kolmipyöräräiset jätetään katsastuspakon ulkopuolelle. Muistio puoltaa järkiperäistä ratkaisua, joten nyt katsotaan onko rahan mahti järkeä suurempi voima.
Todella ansiokasta työtä jälleen kyseisiltä herroilta!
Patonkimaassa oli hogattu samanlaisia asioita kuin tossa meiän lapussa. Senaatti sanoi karsastuksille ei, perustelut aika muikeat. Hollannissa ja Ruotsissa sanottiin myös komission esitykselle ei. Jospa se sakki sittenkin saisi munilleen?
Hyvää työtä!
Kertakaikkiaan mukavaa lueskella välillä hyviäkin asioita.
Jälleen kerran nämä herrat tekivät mittavan työn.
Kiitettävän laajasti on selvitetty asiaa niin verotus, ympäristövaikutus, kansantalouden kasvun ym näkökulmista. Luulisi tuossa olevan päättäjille riittävästi faktaa eri näkökulmista, jonka pohjalta sitten vetää johtopäätelmiä asiasta päätettäessä.
Kuten Kokkonen jo tuossa saksan mallista mainitsi. Se että onko päätäntäinstanssilla todellinen tarkoitus parantaa liikenneturvallisuutta vai jokin muu, sitähän tässä jännätään ::)
lainaus tekstistä:
"nykyisin määräaikaiskatsastamattomina käytettäviin moottori-ja kevytmoottoripyöriin liittyvien teknisten riskien esiintymistiheys onnettomuuksissa on tilastolliset heitot huomioon ottaen käytännössä sama kuin katsastettujen autojen"
Mielestäni lause antaa hyvin kuvaa onko katsastus aiheellinen 2-ja 3- pyöräisten tieliikennekelpoisuuden parantamiseksi :o
Mielenkiintoista luettavaa todellakin. Uskon (toivon) päätöksenteossa järjen voittoon ;D
Suuret kiitokset minunkin puolesta tekijöille.
-Timo-
Jos tällä saadaan torpattua moottoripyörien määräaikaiskatsastus niin seuraavaksi pitäisi tehdä vastaava laskelma autojen vuosikatsastuksen hyödystä. Nimittäin viime kesänä kun ajeltiin pitkin poikin Amerikkaa niin siellä ei monessakaan osavaltiossa ollut minkäänlaista katsastusta autoille - kuitenkaan teknisistä puutteista johtuvia onnettomuuksia ei tuntunut ihan epidemiaksi asti olevan. Kyllähän ne kotterot on hyvä käyttää syynissä aika ajoin, mutta onko kerta vuoteen sittenkin liian usein?
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 10 lokakuu 12, 12:31:30
...seuraavaksi pitäisi tehdä vastaava laskelma autojen vuosikatsastuksen hyödystä. ... Kyllähän ne kotterot on hyvä käyttää syynissä aika ajoin, mutta onko kerta vuoteen sittenkin liian usein?
Vähän OT, mutta kylläpä tuosta on jo olemassa iso kasa tutkimusta, jossa todellakin kyseenalaistetaan karsastamisen hyöty. Tiettävästi karsastuspakosta ei ole vielä missään tutkimusten seurauksena luovuttu, mutta frekvenssiä on kyllä harvennettu.
Siitä vain laskelman tekoon. Ongelma tuskin olisi itse laskelma. Ongelma on The Big Fyrkka, jonka siirtyminen katsastusyritysten taskuun on turvattava. ;D
Lainaus käyttäjältä: Kokkonen - 09 lokakuu 12, 22:55:15Katsastajilla ei ollut ammattitaitoa, eikä käytettävissä ollut asianmukaisia testauslaitteita. Ainoastaan silmämääräinen tarkastus voitiin suorittaa ja yhden kerran katsastaja jopa suoritti koeajonkin, vaikka katsastuskertoja kertyi tuona oleskeluaikanani noin 15.
Kertamaksu oli vanhemmalle pyörälle 42 euroa ja tuosta -02 TC:stä tuli vielä pakokaasumittausten maksut päälle, jolloin oltiin 80 eurossa. Mittalaite ei tosin soveltunut moottoripyöriin, koska se suoritettiin autoille tarkoitetulla testilaitteella, mutta mitattava oli, vaikka tuokset voi heittää suoralta kädeltä roskiin.
Tässä muuten varmaan auttaisi jos saataisiin (sala-)kuvattua vaikka 10 pyörän aitoa katsastusta katsatuspakkomaassa. Onkos sulla Juha kavereita siellä Naksulassa? Paikallinen motoristien edunvalvonnan 'kattojärjestö' on melko pieni, ja tällaisesta voisi olla apua koko bordellille?
Onhan tuo muutoskarsastaminenkin loppujen lopuksi aika huvittavaa. Tässä kun on tullu karsasteltua yhtä sun toista rakennettua laitetta, niin havaintoja on kertynyt. Käytännössä ainoa työkalu, jota muutoskarsastaja käyttää, on mittanauha. Sillä sitä turvallisuutta sitten kontrolloidaan niin maan perusteellisesti.
Jarrutestihommissa on järkeä - johonkin rajaan asti. Mutta noi karsastukset vois sinänsä tehdä vaikka Valintatalon kassalla. Tarjoushintaan 7,99 euroa ynnä uusi rekisteriote kympin.
Lainaus käyttäjältä: Santtu - 10 lokakuu 12, 12:58:49
Tässä muuten varmaan auttaisi jos saataisiin (sala-)kuvattua vaikka 10 pyörän aitoa katsastusta katsatuspakkomaassa. Onkos sulla Juha kavereita siellä Naksulassa? Paikallinen motoristien edunvalvonnan 'kattojärjestö' on melko pieni, ja tällaisesta voisi olla apua koko bordellille?
Onhan siellä edelleen tuttuja. Voinhan minä asiasta keskustella. Mutta en lupaa mitään. :)
Perille meni:
http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/livl_13_2012_p.shtml (http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/livl_13_2012_p.shtml)
Seuraavaksi jäämme odottamaan, mitä muut maat sanovat. Ainakin Ranska ja Hollanti ovat jo sanoneet EI motskareiden vuosikatsastuksille.
Tunnelin päässä on taas valoa! :)
Jees, hienoa. ;D
-eeko
Melkein tuli tippa linssiin kun kuin tämän kohdan:
Liikenne- ja viestintävaliokunta suhtautuu torjuvasti ehdotuksiin määräaikaiskatsastusvelvollisuuden laajentamisesta L-luokkaan, eli moottoripyöriin ja mopoihin
Kiitokset myös täältä riihimäen suunnalta Teemulle ja muille aktiiveille.
Varsin hienoa! :)
Mites muuten tuo sit menee, yksinkertainen enemmistö riittää? Vai käyneekö niin et jos riittävää vastustusta esiintyy jäsenmaiden taholta ni koko esitys vedetään takaisin?
Kun en ole kovin hyvin perehtynyt eu:n päätöksentekomekanismeihin.. ???
Lainaus käyttäjältä: erakko - 12 lokakuu 12, 11:10:51
Mites muuten tuo sit menee, yksinkertainen enemmistö riittää? Vai käyneekö niin et jos riittävää vastustusta esiintyy jäsenmaiden taholta ni koko esitys vedetään takaisin?
Komission esitystä käsitellään ministerineuvostossa. Jokainen jäsenmaa voi jättää esityksiin varaumia, joko yleisen varauman koko roskaa kohtaan tai varaumia yksittäisiin kohtiin. Suomi on jättänyt yleisvarauman.
Sitten esitystä käydään kohta kohdalta läpi ja muutetaan tarvittavilta osin tavoitteena se, että lopulta jäljellä ei ole enää yhtään varaumaa. Jos yksimielisyyttä ei saavuteta ja jotkut jäsenmaat pysyvät varaumiensa takana, on erilaisia vaihtoehtoja. Yksi vaihtoehto on se, mikä 2009 tapahtui samassa asiassa: motskarit ja peräkärryt jätettiin pois, ja käsittelyä jatkettiin muilta osin. Toinen vaihtoehto on sitten äänestys, jos enemmistö niin haluaa.
Koska tässä on jo aika moni maa sanonut ei, epäilisin, että tässä käy kuten 2009. Ja asiaan palataan sitten taas 2015... ::)
Voe kakka, meni yks hyvä tekosyy lähtee 160km lenkki heittään ;D
Tuollakin valiokunnassa istuu muutamiakin henkilöitä joilla on oma lehmä ojassa, tai jos ei oma niin pulison tai kaverin ;) Taidan edelleen tarjota sitten pullaakin kaffella eräälle noista asian käsittelyyn osallistuneista.
Saattais olla jos toi olis menny läpi niin seuraavaksi olis alettu katasteleen moottorikelkkoja.
Tästä kyllä iso käsi työn tehneille. En taida tällä hetkellä kuulua juuri mihinkään organisaation jonka kautta tätä arvokasta työtä tuetaan (en kyllä muihinkaan mopediklubeihin), mutta nyt taitaa olla aika liittyä. MMAF lienee oikea osoite vai löytyykö sellainen lähempää?
t. nimim. Bolt-on -harrastajakaan ei katsastuksia kaipaa.
MMAF on hyvä osoite. Liittyminen onnistuu näppärästi tuolta:
http://www.mmaf.fi/jasenrekisteri/ (http://www.mmaf.fi/jasenrekisteri/)
Erinomaista, että järki näyttäisi tälläkin kertaa voittavan karsastusasiassa. Vaan taitaa kerta toisensa jälkeen vaatia enemmän ja enemmän työtä. Iso kiitos jälleen T-Bonelle & kumppaneille!
Homma hoidettu. Köyhtymisen määrä oli yllättävän vähäinen verrattuna harrastuksen muihin kustannuksiin...
Liityin myös (korkea aikakin jo oli), kiitos hienosta työstä!!!
Lämpimiä värähdyksiähän tämä sisälmyksissä aiheuttaa. Lähinnä siksi että on tehnyt järjestötyötä motoristien eteen itsekin ja tietää millaista hommaa se on. Jaksamista jaksaneille! Koko homma on niin harvojen käsissä että itsekin välillä ihmettelee että joku vieläkin jaksaa vääntää.
Lämpimiä värähdyksiä viilennän korkkaamalla mielijuomaani, alkoholia.
Mielenkiinnolla odottelen mitä muista maista, kuten Dekramaasta kuuluu asian suhteen.
Nöyrä kiitos......minä tarjoon seuraavat kapteeni Morganit, ja sitten heti ykkösellä oikein pitkä huikka, jos saan pyytää... ;)
Hieman järjen valoa näin maailmanlopun edellä:
http://www.lvm.fi/web/fi/uutinen/-/view/4136252 (http://www.lvm.fi/web/fi/uutinen/-/view/4136252)
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/eulta-ei-tule-mopoille-katsastuspakkoa/1300881 (http://www.savonsanomat.fi/uutiset/kotimaa/eulta-ei-tule-mopoille-katsastuspakkoa/1300881)
" Syynä Euroopan komission esitykseen katsastuksista olivat ajoneuvojen tekniset viat, joista oli aiheutunut myös monia vakavia turmia.
"
Pitää ihan viimeiseen asti vängätä
>:(
"Mopoille, moottoripyörille ja mopoautoille ei tule EU:n vaatimuksesta samanlaista säännöllistä katsastuspakkoa kuin mikä on nykyään käytössä autoilla."
Ja heti ensimmäisessä lauseessa asiavirhe, mopoautot pitää nykyäänkin katsastaa ihan samalla tavalla kuin muutkin autot ::)
http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/2013/07/1776399/eu-parlamentti-mopot-ja-moottoripyorat-pakollisiin-katsastuksiin (http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/2013/07/1776399/eu-parlamentti-mopot-ja-moottoripyorat-pakollisiin-katsastuksiin)
Ei näytä EU-polliitikot helpolla lopettavan, taas on otettu tämä asia esille Strasbourgissa...
Lainaaâ€" Ehdotamme katsastuksille hyvin korkeita teknisiä vaatimuksia, kommentoi katsastuksia koskeneen mietinnön laatija Werner Kuhn.
Moottoripyörien lisäksi myös mopoille esitetään pakollisia katsastuksia vuodesta 2018 lähtien, ellei EU-komission selvitys osoita niitä tehottomiksi.
Niin, vastahan tämä esitettiin EU-komissiolle, jotta olis tehoton, vai ymmärsinkö väärin..? ::)
Joopa, laitetaan vielä toinenkin uutislainaus. Mitäs ihmettä tämä nyt tarkoittaa? Suurin osa jäsenmaista äänesti ehdotuksen nurin ja nyt mepit päättävät toisin. Werner-setä saa kohta kaivaa mietintönsä aika syvältä...
LainaaEU lisäsi katsastusvaatimuksia moottoripyörille
Kauppalehti Tiistai 02.07.2013 klo 17:42 (päivitetty ti 17:47)
Jatkossa myös moottoripyörät pitää katsastaa, vaatii EU.
"EU-parlamentti on lisännyt katsastusvaatimuksia myös moottoripyörille.
Parlamentin jäsenet vaativat tiistaina tieturvallisuuden parantamista, kun he äänestivät uusista säännöistä ajoneuvojen tarkastuksille. Parlamentti kannatti katsastusten pakollisuutta myös moottoripyörille ja tietyille perävaunuille ja matkailuvaunuille.
"Ehdotamme katsastuksille hyvin korkeita teknisiä vaatimuksia", totesi ajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaisia katsastuksia koskeneen mietinnön laatija Werner Kuhn.
Parlamentti äänesti moottoripyörien pakollisten katsastusten puolesta. Vaatimukset tulisivat voimaan vuodesta 2016 alkaen. Vaatimukset koskisivat myös mopoja vuodesta 2018 alkaen, ellei komission arvio osoita, että mopojen katsastukset ovat tehottomia.
Mepit kannattavat myös autojen katsastusten nykyisten vähimmäisvaatimusten säilyttämistä. Sääntöjen mukaan autot tulee katsastaa neljän vuoden kuluttua ajoneuvon ensimmäisestä rekisteröintipäivästä ja sen jälkeen joka toinen vuosi."
Werner Kühn pitäisi muiluttaa....
Hämmästyttää kuinka on mahdollista ottaa saman tien uudestaan esille juuri äsken torpattu asia.
Jumalauta sitä rahan määrää joka palaa turhuuteen.
Sääliksi käy jälkipolvia tuollaisten suurkorporaatioden aivopestyjen perseennuolijoiden tuhlatessa EU'n jäsenvaltioiden rahoja samojen asioiden pyörittämiseen vuodesta toiseen...
Ja jos toi on totta, että parin vuoden päästä alkaa katsastukset, ni soronoo....
Onhan tuossa jotain hyvääkin mikäli tuo viimeinen kappale toteutuisi.
Lähetetty laitteesta NEXUS S käyttäen tapatalk 4:sta
Lainaus käyttäjältä: jsr85 - 03 heinäkuu 13, 10:21:41
Onhan tuossa jotain hyvääkin mikäli tuo viimeinen kappale toteutuisi.
No nyt on onnen päivät. Tuo vähimmäisvaatimus on jo Suomen osalta pantu toteen.
Money talks...
Malli-esimerkkki jälleen kerran kuinka näitä yhteisiä asioita oikein hoidellaan.
En tiedä itkiskö,nauraisko,vai näkiskö kuolemasta unia.... ???
Voi vitja minkä tekivät, tästä riittää riemua loppuiäksi. Tallissa 4 pyörää, joilla ajetaan vähän niin ja näin, kaikki eivät joka vuosi edes ajossa.
Nyt jos tuo katsastusjärjestelmä rakennetaan, toivon todella että korjaamot saavat katsastusoikeuden, jäisi ehkä edes osa rahasta kotimaahan ja vesittäisi näin lobbareiden saavutusta. Itselläkin voisi motivaatio katsastukseen olla parempi kun voisi siinä samalla vaikka vaihdattaa renkaan tai teettää jonkin muun ikävämmän homman pajalla.
Enpä tiedä, olisiko siinä sitten vain kansalaistottelemattomuuden paikka jos homma menee vittumaisimman kaavan mukaan niinkuin täälläpäin on tapana... Varmaan muutetaan rangaistusasteikko samalla niin että taposta 6kk, katsastamattomalla ajoneuvolla ajamisesta 3v ja ajoneuvo valtiolle.
Kysymys tietäville: mitäs nyt sitten, vai onko nyt tilanne se et turha rypistää, paskat on housussa?
Lainaus käyttäjältä: Jack - 03 heinäkuu 13, 14:39:11
Kysymys tietäville: mitäs nyt sitten, vai onko nyt tilanne se et turha rypistää, paskat on housussa?
Ei oo vielä päätetty lopullisesti mistään mitään. Asiasta päätetään ns. yhteispäätösmenettelyllä parlamentin ja neuvoston kesken, kummallakin on veto-oikeus. Neuvosto lausuu asiasta vasta parlamentin jälkeen joskus syssymmällä. Tähän saakka neuvosto on vastustanut, jää nähtäväksi kääntyykö takki.
Oonko muistanut mainita, että vihaan sosialisteja ja viherpiipertäjiä?
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 03 heinäkuu 13, 18:12:29
Oonko muistanut mainita, että vihaan sosialisteja ja viherpiipertäjiä?
Juodaan sille jossain muutama hörppy... ;D
Joo..Kyllähän tähän poliisi valtioon täytyy katsastus pakko saada.. eihän näitä rakennelmia muuten voitaisi valvoa tarpeeksi, kun suomessa ajetaan tsopperreilla ympärivuoden räntäsateessa tai -30 pakkasessa.. Vittu tätä touhua ku ei noihin näytä kilpiä saavan etes ensimmäistä kertaa, niin sitte joka vuosi ihmetellään lamppuja ja sarvia onko ne e-hyväksyttyjä tai onko jäykkäperän jarrutestit tehty ja täsmääkö akseliväli...RAHASTUSTA sanon minä..ei muusta kyse...
Lainaus käyttäjältä: Jack - 03 heinäkuu 13, 20:46:11
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 03 heinäkuu 13, 18:12:29
Oonko muistanut mainita, että vihaan sosialisteja ja viherpiipertäjiä?
Juodaan sille jossain muutama hörppy... ;D
Se on sitä sorttia tauti ettei taida lähteä Jack Danielssilla. Mut ei se mitn, juodaan silti!
Jo ajatuksena vuosikatsastus on yybervittumainen homma rakenneltujen prätkien kannalta. Ei ainoastaan rahanmenon kannalta.
Rakentelusäännöistä ja vuosimallien eroista varustevaatimuksissa totaalisen pihalla oleva katsuri sitten syynää vaihdeltuja osia ja kyselee muutoskatsastuksen perään kun prätkissä on turvallisuusjuttut, eli jarrut ja valot, tsekattu viidessä minuutissa. Liian iso meteli, taitaa olla vaihdettu tanko, pitää se etulokari olla, vaarallinen tuo avoremmiveto, miksei tässä oo vilkkuja, tootti ei toimi, jarruvalokaan ei syty, mistä vaihtuu pitkät valot, eikös kytkin pidä olla käsikäyttöinen, missä on nopeusmittari..... voi hevon helevetti >:(
Jos vuosikatsastus tulee, niin kyllä on prätkärintamalla parin vuoden päästä ostajan markkinat. Nettimoto on sitten väärällään prätkiä ja halavalla.
Toivotaan kuitenkin, että järki voittaa. T-bonen sanat yhteispäätösmenettelystä tuo pientä toivoa asiaan.
Jos tähän Eurostoliittoon vielä katsastus pakko tulee, niin lastaan PANNUT konttiin ja Painun sen verta lämpimään maahan, et saa ajaa läpi vuoden. Eikä kysellä prosentteja pyörästä,tai ootko mennyt heijastimen poistaan moposta...
Tilastonikkareille homma et paljonko on liikenne onnettomuuksia rakennetulilla pyörillä..Et parantaako katsastus liikenne turvallisuutta,epäilen! Enkä tarkoita turbotettuja muovisaaveja ne joutaa sulatta ampäreiksi muutenkin...Tai katsastaa 3kk.välein..ihan sama...
Smotossa lyöty hanskat tiskiin???
http://www.smoto.fi/?p=592 (http://www.smoto.fi/?p=592)
Ei ny sentään, kukahan tuonkin sammakon on suustaan päästänyt. Ainakaan Smoton ulkoministeri Juha Liesilinna ei omissa lausunnoissaan viljellyt moista tappiomielialaa. Asiastahan ei ole vielä mitään lakiin tai direktiiviin kirjoitettu - taistelu jatkukoon viimeiseen mieheen asti!
Lainaus käyttäjältä: Markus76 - 03 heinäkuu 13, 22:29:57
Enkä tarkoita turbotettuja muovisaaveja ne joutaa sulatta ampäreiksi muutenkin...Tai katsastaa 3kk.välein..ihan sama...
Tälle "me/ne"- linjalle lähdettiin myös tuon toisen harrastukseni puolella. Metsästäjät ja eri a-lajien harrastajat ajattelivat vaan omaa napaa, eikä muka tajuttu, että kaikkia kiristykset koskee. Ja miten siinä sitten kävikään.. ::)
Se on tässä ihan sama homma. Rakentajat on aika pienessä osassa, jos ajattelee koko pyöräharrastusta. Nyt pitää saada kaikki mukaan. Paljon oon lukenu noita puolesta-mielipiteitä myös moottoripyöräilijöiltä. Täysin käsittämätöntä. Johtuu varmasti osaltaan siitä, että tutkimustuloksia katsastuksen turhuudesta ei ole esitelty tavalliselle kansalle riittävästi. HS ja muut vastaavat levittävät vaan heille sopivaa propagandaa: "pärinäpojat kuriin!" Eivät nuo "vakavasti otettavat motoristit" lue MMAFin sivuja tai FBa.
Semmonen pieni asiallisen näköinen vihko, jossa olis lueteltu prätkien vaatimukset ja vastaavat lakipykälät. Prosenttitaulukko sopisi myös mukaan. Olis mukava pitää oppaana konttorilla ja bussipysäkillä, sitä olis kiva yhdessä plärätä ja soittamalla varmistella meneekö tämä ja tämä pykälä tosiaan näin. Mutta olis hienoa jos olis ihan kirjapainossa tehty, eikä mikään arveluttava monistenippu.
Lainaus käyttäjältä: Markus76 - 03 heinäkuu 13, 22:29:57Enkä tarkoita turbotettuja muovisaaveja ne joutaa sulatta ampäreiksi muutenkin...Tai katsastaa 3kk.välein..ihan sama...
Mahtavuutta, lisää ahdasmielisyyttä tähänkin maahan.
Minä alan vaatimaan katsastuspakkoa kaikille muille paitsi jäykkäperäisille rautiksille.
Lainaus käyttäjältä: leafhill - 04 heinäkuu 13, 10:36:31
Semmonen pieni asiallisen näköinen vihko, jossa olis lueteltu prätkien vaatimukset ja vastaavat lakipykälät. Prosenttitaulukko sopisi myös mukaan...
Tuollaisen vihkon tekemistä on suunniteltu MMAF:ssa jo pitkään. Alati muuttuvat lakipykälät vaan tekevät homman vähän turhaksi ja niinpä on odoteltu että tuo EU:n säädäntäkoneisto saavuttaisi jonkinlaisen lopputuloksen prätkien osalta että päästäisiin hommiin. Onhan tässä kotimaassakin suunniteltu tuon APU2-paketin päivittämistä. Eli eiköhän se pumaska joskus saada yleiseen jakoon.
Tuo syyttely muiden tekemisistä ja tekemättä jättämisistä on ollut tämän päivän teemana usealla keskustelufoorumilla. Yhdessä syytetään suorilla putkilla olevia "harlikoita", toisessa kirnuavia kuussatasia, kolmannessa liivijengejä, Smoton mitääntekemättömyyttä, "krossipyöriä" joilla ajetaan kadulla, jne mikä kutakin on rieponut. Joku ehdotti Suomen hallitukseen vetoamista. Nämä siis "motoristien" keskustelupalstoilla. Tavisten liikennepalstoilla en ole edes viitsinyt vierailla. Todennäköisesti siellä on ihan eri meininki...
Nuo karvaat tuntemukset kuitenkin kannattaisi niellä kunkin kellä niitä on ja suunnata tarmonsa syyttelystä asioiden kehittämisen suuntaan.
Matti on ihan oikeassa. Tämähän ei ole "kotikutoinen" ongelma vaan koskee kohta koko eurooppaa.
Siinä ei suomalaisten rätkien tai liivijengien (hyi mikä sana) tekeminen tai tekemättömyys vaikuta.
Menee tuolla ns. tavismotoristien kesken asiat hieman vinksalleen, mikä on tavallaan täysin ymmärrettävää.
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 04 heinäkuu 13, 13:01:20
Tuo syyttely muiden tekemisistä ja tekemättä jättämisistä on ollut tämän päivän teemana usealla keskustelufoorumilla.
Se on ajan henki. Kenelläkään ei ole mitään velvollisuuksia, ainoastaan paljon oikeuksia.
kenellekkään harrastajalle tuo ei varmaan ole epäselvää että miksi katsastus laitos ajaa asiaansa läpi, ja se ei todella ole turvallisuus.
on siellä joku kuitenki asiasta näköjään erimieltäkin http://www.eppgroup.eu/fi/press-release/Sarvamaa%3A-Moottoripy%C3%B6rien-katsastusp%C3%A4%C3%A4t%C3%B6s-oli-virhe (http://www.eppgroup.eu/fi/press-release/Sarvamaa%3A-Moottoripy%C3%B6rien-katsastusp%C3%A4%C3%A4t%C3%B6s-oli-virhe)
http://www.votewatch.eu/en/roadworthiness-tests-for-motor-vehicles-and-their-trailers-draft-legislative-resolution-vote-amended.html#/##vote-tabs-list-4 (http://www.votewatch.eu/en/roadworthiness-tests-for-motor-vehicles-and-their-trailers-draft-legislative-resolution-vote-amended.html#/##vote-tabs-list-4)
Tämä lista on aika merkityksetön, koska tuota revohkaa tuskin moni tästä porukasta äänestäisi muutenkaan.
^Ihan mielenkiintoinen lista.
Tsekit ainoa jäsenvaltio missä järki voittanut, Britit kanssa aika lähellä. Toi Saksan 84-0 on pöyristyttävä! Tai no, ei taida Saksa muutenkaan olla rakentelun luvattuja maita...
Lainaus käyttäjältä: Miska - 05 heinäkuu 13, 11:05:13
^Ihan mielenkiintoinen lista.
Tsekit ainoa jäsenvaltio missä järki voittanut, Britit kanssa aika lähellä. Toi Saksan 84-0 on pöyristyttävä! Tai no, ei taida Saksa muutenkaan olla rakentelun luvattuja maita...
Saksassa taitaa tuo tulonsiirto olla suurimpia. Kansantaloudellisesti merkittävä seikka.
Haluaisin tietää muuten miten usein ja tunnollisesti tuolla "kriisimaissakin" ajoneuvoja nykyään katsastellaan. Että pitääkö olla oikein autokin mukana, vai riittääkö rekisteriote takaamaan tarpeeksi korkean tieliikenneturvallisuustason? Vai tuleeko uusi ote vaan postissa joka vuosi?
sarvipäähymiö
Lainaus käyttäjältä: Make - 05 heinäkuu 13, 09:58:35
http://www.votewatch.eu/en/roadworthiness-tests-for-motor-vehicles-and-their-trailers-draft-legislative-resolution-vote-amended.html#/##vote-tabs-list-4 (http://www.votewatch.eu/en/roadworthiness-tests-for-motor-vehicles-and-their-trailers-draft-legislative-resolution-vote-amended.html#/##vote-tabs-list-4)
Tämä lista on aika merkityksetön, koska tuota revohkaa tuskin moni tästä porukasta äänestäisi muutenkaan.
Ei kannata hairahtua lukemaan noita VoteWatchin tuloksia kovin tarkkaaan, sieltä ei näes selviä asian oikea laita: http://www.bajahill.net/2013/07/katsastusasian-aanestykset.html (http://www.bajahill.net/2013/07/katsastusasian-aanestykset.html)
Äänestykset tehdää ilmeisesti liukuhihnaäänestyksenä, eil päivän päätteeksi painetaan miljoonaan aiheeseen juuta tai eitä. Kamalaa touhua.
Tämä meinaa mennä poliittiseksi, mutta tuossa lainaus Eija-Riitta Korholan FB-sivuilta:
"Kiitos sille motoristille, joka moitti minua moottoripyörien katsastuspakon puolesta äänestämisestä. Luulin kaiken olevan kunnossa ja äänestäneeni vastaan samassa rintamassa Petri Sarvamaan ja Sari Essayahin kanssa, ja äänestyspaperissani oli siinä kohden miinus. Epähuomiossa olin ilmeisesti kuitenkin painanut väärin eli lukenut väärää riiviä, ja sitä selittää vain se, että samaan aikaan oli kauhea kuhina oman aiheeni, päästökaupan kanssa. Olen nyt jättänyt rekisteriin pyynnön merkitä oikean kantani ja pahoittelen erehdystäni. En kannata tällaisia päätöksiä, jotka eivät edistä olennaisesti liikenneturvallisuutta mutta nostavat kustannuksia."
kuka tunteekaan asian omakseen, uhratkaa hetki ajastanne ja käykää vastamassa tähän kyselyyn, liekkö tuolla mitään merkitystä mutta ei kai se huononnakkaan asiaa.
http://www.fema-online.eu/riderscan/-Answer-the-survey,28-?lang=en (http://www.fema-online.eu/riderscan/-Answer-the-survey,28-?lang=en)
Uhrattu hetki, osoitettu todennäköisesti asennevammaisuus.
Jahas, teatterinäytelmä jatkuu. Tuli taas tänään käytyä eduskunnassa liikenne- ja viestintävaliokunnan kuultavana. Päivän epistolaan kuului moottoripyörien katsastaminen.
Tilanne on siis se, että EU-parlamentti äänesti täysistunnossaan komission alkuperäisen esityksen mukaisesti, jolloin motskarit tulisivat sittenkin katsastettaviksi. Koska kysymys on EU:sta, homma ei luonnollisesti ratkea näin yksinkertaisesti, vaan asia etenee neuvoston ja parlamentin neuvotteluihin. Niissä tavoitteena on sorvata neuvoston seuraavaksi julkilausuma virallinen kanta parlamentin äänestyksen tulokseen. Se voi olla kyllä, ei, tai jotain siltä väliltä.
Käsikirjoituksen seuraamiseksi liikenneministeriö oli valmistellut eduskunnalle jatkokirjelmän. Siinä ei varsinaisesti esitetty mitään uutta, mutta eduskunta pidetään sen avulla informoituna asiasta ja tänään siellä mietittiinkin, että millaisin eväin eduskunta Suomen edustajia neuvostossa evästää seuraavaa näytöstä varten.
Koska tuo meitin ja aseveljen hyöty/kustannustarkastelu valmistui vasta edellisen eduskuntakäynnin jälkeen, vetäisin omalta osaltani sen pohjalta kymmenen minuutin slaidsöyn. Tämän meidän tutkimuksen pohjalta asia on niin selvä, että esitelmäni päätteeksi muuan kansanedustaja tokaisi vain "MOT".
Eduskunnassa tapasi vanhoja tuttujakin. Saaren Henr... eikäkö Kari siellä oli LVM:n edustajana. Saari veti hyvää settiä ja äityi jopa kehaisemaan meitin esitystä (sic!). Sen tästä voi ainakin päätellä, että Suomessa sekä eduskunnan että LVM:n näkemys asiasta on yhtenevä: ei katsastuksille.
Suosikkikansanedustajani Oras Tynkkynen (virh.) esitti varsin järkevän kysymyksen. Se liittyi siihen, miksi komission paperivuoresta ei löytynyt samanlaista analyysiä Euroopan tasolla kuin mikä tuo meidän on. Samalla Oras tiedusteli, miksi komission käyttämät onnettomuusluvut ovat niin eri suuruusluokkaa kuin muissa tutkimuksissa.
Vastasin tähän, että komission tietojen löytymättömyydelle on hyvin yksinkertainen syy: komission vaikutusarvioselvitys ei nimestään huolimatta ole vaikutusarvioselvitys ensinkään. Sieltä ei löydy summia siitä, paljonko lysti maksaa ja paljonko sillä ajatellaan säästettävän.
Komission vetoama 8 % onnettomuusriski puolestaan perustuu komission ainoana lähteenään käyttämään DEKRA:n lappuun. Jos sivuutetaan DEKRA:n kaupallinen intressi asiassa, ero muihin tutkimuksiin selittyy sillä, että DEKRA:n lapussa ei eritellä, millainen syy-yhteys teknisellä vialla oli onnettomuuden syntymiseen. Tämä oli se meidän paperin ehkä tärkein havainto. Jos kuski oli Richterin asteikolla kuudentoista bofoorin kumarassa, veti 70 km/h ylinopeutta ja prätkässä oli kulunut rengas, mikä mahtoikaan olla onnettomuuden syy? Olisiko onnettomuus jäänyt tapahtumatta, jos renkaat olisivat olleet hyväkuntoiset?
Näytelmä jatkuu. Tällä hetkellä kulissien takana, mutta syssyn mittaan saamme nauttia neuvoston edesottamuksista. Ja sitten taas parlamentin. Popparit esiin.
Olispa kiva ku sais vaan harrastaa. Mutta ku ei. Ennen kuin ollaan tämän näytelmän loppukumarruksissa menee vielä monta toppaa tupangia ja lekkeritolkulla Kapteeni Morgania.
Hienoa työtä jälleen Hra T-Bone!!!
Hienoa mister T-Bone, taalta peukutusta sulle... :o Tai siis niinko eiku.... :-[
Mahtavaa jäsen T, jäämme seuraamaan
tilannetta.
-eeko
Peukut ja tsemppiä.
Kiitos ja kummarrus
Kiitokset ja kumarrus myös täältä. Pidämmä peukkuja.
Lainaus käyttäjältä: Natking - 12 syyskuu 13, 22:30:49
Hienoa mister T-Bone, taalta peukutusta sulle... :o Tai siis niinko eiku.... :-[
Pidetään ne peukut vaan sielä omalla puolella... ;D
Asiasta toiseen, valiokunta oli vaihteeksi vikkelä lausunnossaan. Se on tuolla:
http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/livl_20_2013_p.shtml (http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/livl_20_2013_p.shtml)
Lainaus tuolta:
" Katsastusehdotuksen osalta Suomi katsoo, että katsastusvälien tulisi edelleen olla kansallisesti määriteltävissä ja tiettyjä ajoneuvoluokkia, kuten mopoja ja moottoripyöriä ei tule sisällyttää ehdotukseen. "
-eeko
Kiitos ja kumarrus tee-luulle että jaksaa pitää meidän puolia
Stetsonin noston arvoinen suoritus ja enemmänkin T-Bonelta.
Lainaus käyttäjältä: Tuusulan T-Bone - 13 syyskuu 13, 14:54:58
Pidetään ne peukut vaan sielä omalla puolella... ;D
Asiasta toiseen, valiokunta oli vaihteeksi vikkelä lausunnossaan. Se on tuolla:
http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/livl_20_2013_p.shtml (http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/akxtmp/livl_20_2013_p.shtml)
Lausunnossa jäi hieman huolestuttamaan yksi juttu:
LainaaSäädösehdotuksen tavoitteena on vähentää teknistä vioista aiheutuvien kuolonuhrien määrää ja pyrkiä poistamaan "bruttomääräisesti eniten saastuttavat" ajoneuvot käytössä olevasta autokannasta.
Onko nyt käymässä niin, että katsastuslobbauksen lisäksi myös autonvalmistajien ja -tuojien lobbaus panee meidät vanhoilla autoilla ajavat myymään pyörämme ostamaan uusia autoja :o Ja kun vanhat autot on saatu pois, niin seuraavaksi paaliin katalysaattorittomat moottoripyörät?
Ja mitä edes tuohon virtuaaliseen peukalotoimintaan tulee, niin jätetäänkö ne tunkemiset sinne f*c*bookin puolelle - kun jokainen palstan 2400 jäsenestä on tunkenut peukalonsa tähän ketjuun, niin ketjulla alkaa olla mittaa jo vähintänkin riittävästi ;) T-Bone on tehnyt upeaa työtä, mutta ei se ketään palkitse, jos täällä saa 2400 kiitosta ;D
Lausunnossa jäi hieman huolestuttamaan yksi juttu:
LainaaSäädösehdotuksen tavoitteena on vähentää teknistä vioista aiheutuvien kuolonuhrien määrää ja pyrkiä poistamaan "bruttomääräisesti eniten saastuttavat" ajoneuvot käytössä olevasta autokannasta.
Onko nyt käymässä niin, että katsastuslobbauksen lisäksi myös autonvalmistajien ja -tuojien lobbaus panee meidät vanhoilla autoilla ajavat myymään pyörämme ostamaan uusia autoja :o Ja kun vanhat autot on saatu pois, niin seuraavaksi paaliin katalysaattorittomat moottoripyörät?
[/quote]
Vanhojen jenkkiautojen harrastajana minua huolestuttaa aina, kun mainitaan Oras Tynkkynen.
Lainaus käyttäjältä: Joe Cool - 13 syyskuu 13, 16:22:34
T-Bone on tehnyt upeaa työtä, mutta ei se ketään palkitse, jos täällä saa 2400 kiitosta ;D
Kiitos Teemu!!
Lainaus käyttäjältä: Joe Cool - 13 syyskuu 13, 16:22:34
Lausunnossa jäi hieman huolestuttamaan yksi juttu:
LainaaSäädösehdotuksen tavoitteena on vähentää teknistä vioista aiheutuvien kuolonuhrien määrää ja pyrkiä poistamaan "bruttomääräisesti eniten saastuttavat" ajoneuvot käytössä olevasta autokannasta.
Onko nyt käymässä niin, että katsastuslobbauksen lisäksi myös autonvalmistajien ja -tuojien lobbaus panee meidät vanhoilla autoilla ajavat myymään pyörämme ostamaan uusia autoja :o Ja kun vanhat autot on saatu pois, niin seuraavaksi paaliin katalysaattorittomat moottoripyörät?
Ja mitä edes tuohon virtuaaliseen peukalotoimintaan tulee, niin jätetäänkö ne tunkemiset sinne f*c*bookin puolelle - kun jokainen palstan 2400 jäsenestä on tunkenut peukalonsa tähän ketjuun, niin ketjulla alkaa olla mittaa jo vähintänkin riittävästi ;) T-Bone on tehnyt upeaa työtä, mutta ei se ketään palkitse, jos täällä saa 2400 kiitosta ;D
EU on asettanut jonkun sortin poliittisen tavoitteen päästöttömästä liikenteestä. Jollain aikataululla sitä kohti pyritään, mutta eppäilen, että pensa loppuu ennen sitä. Sitten päästölaji muuttuu sianpieruksi ja hevosajoneuvo-onnettomuuksien määrä kääntyy jyrkkään nousuun. Ja virkamiehet keksivät itselleen tekemistä hevoskatsastuksen parissa.
Mitä taas tulee 2400 virtuaalipeukkuun, niin ei se ny varsinaisesti pahaltakaan tunnu, kunhan pysytään virtuaalimaailmassa... ;D ;)
Kiitokset ja puekut T-bonelle uurastuksesta. On se vain hyvä homma, että harrastajien piirissä on fiksuja kavereita!!!!
Kiitos T!
Voit valita palkinnon: otatko peukun vai bissen?
Lainaus käyttäjältä: KK - 18 syyskuu 13, 17:59:46
Voit valita palkinnon: otatko peukun vai bissen?
Oota ny ku mä mietin vähän aikaa.... ööö ... bissen! :)
Ei katsastuspakkoa Suomeen....
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288633941777.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288633941777.html)
Kopio linkin uutisesta:
Moottoripyörien katsastuspakko ei ole näillä näkymin tulossa Suomeen, kerrotaan Liikenteen turvallisuusvirasto Trafista.
EU:n jäsenmaat pääsivät keskiviikkona yhteisymmärrykseen moottoripyörien katsastuksesta. Päätöksen mukaan moottoripyörät tulisivat EU:ssa katsastusvelvollisuuden piiriin vuodesta 2022 alkaen, mutta jäsenmaa voi poiketa vaatimuksesta, jos se pystyy muulla tavalla varmistamaan moottoripyöräilyn turvallisuutta. Parlamentin pitää vielä vahvistaa ratkaisu.
Trafin yksikönpäällikkö Erik Asplund sanoo, ettei katsastusta nähdä Suomessa tarkoituksenmukaiseksi. Hänen mukaansa Suomessa moottoripyöräonnettomuuden syynä on erittäin harvoin tekninen vika, ja katsastuksesta tulisi huomattavia kustannuksia kansalaisille ja hallinnolle.
Suomessa panostetaan muihin liikenneturvallisuutta parantaviin toimenpiteisiin kuten valistukseen.
Lainaus käyttäjältä: flhx - 18 joulukuu 13, 19:37:36
Ei katsastuspakkoa Suomeen....
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288633941777.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288633941777.html)
Kopio linkin uutisesta:
Moottoripyörien katsastuspakko ei ole näillä näkymin tulossa Suomeen, kerrotaan Liikenteen turvallisuusvirasto Trafista.
EU:n jäsenmaat pääsivät keskiviikkona yhteisymmärrykseen moottoripyörien katsastuksesta. Päätöksen mukaan moottoripyörät tulisivat EU:ssa katsastusvelvollisuuden piiriin vuodesta 2022 alkaen, mutta jäsenmaa voi poiketa vaatimuksesta, jos se pystyy muulla tavalla varmistamaan moottoripyöräilyn turvallisuutta. Parlamentin pitää vielä vahvistaa ratkaisu.
Trafin yksikönpäällikkö Erik Asplund sanoo, ettei katsastusta nähdä Suomessa tarkoituksenmukaiseksi. Hänen mukaansa Suomessa moottoripyöräonnettomuuden syynä on erittäin harvoin tekninen vika, ja katsastuksesta tulisi huomattavia kustannuksia kansalaisille ja hallinnolle.
Suomessa panostetaan muihin liikenneturvallisuutta parantaviin toimenpiteisiin kuten valistukseen.
Eihän tää nyt näin voi mennä, mitä helvettiä?
Ei tainnut mennä MMAF:n jäsenmaksu hukkaan.
Kiitos 2013
Kiitos ja kippis!!
Wohou, kiitos Eerikille ja erityisesti heille jotka hänet vakuuttivat asian oikeasta laidasta ;D
Jäitä hattuun. Tämä on vain näytelmän yksi osa, mitään lopullista ei ole vielä olemassa. Parhaimmillaankin tuo merkitsee löysään hirteen ripustamista - mikä nyt tietenkin on kyllä parempi kuin kireä hirsi.
Joulu lepäillen ja motskareita rakennellen, tuokoon pukki kaikille monta kovaa lahjaa, Tuusulan suunnalla on kuultu huhuja erikoispitkästä reestä.
Kevväämmällä sitten popcornkauppaan.
Et rupee siellä nyt kiroileen....just kun pukki melkein kävi... >:(
Meilläpäin ommellaan jo limevihreitä levennyskiiloja samettihousuihin ja kammataan hapsutakin hapsut suoraan 8)
Ylihuomenna on talvipäivän seisaus, syksy loppuu ja alkaa kevät...äkkiä tää viileempi aika taas meni.
(Käsite "talvi" on poistettu sanavarastosta jo aikapäiviä sitten... :)
Jannulla oikea asenne, mä oon aina juhlinut kevättä 21.12.
Ja kyllähän tuolla katsastussäännöllä nyt kuitenkin joku
vuosi mennään, vai?
-eeko
Tunnustan eilisten uutisten ja jopa trafin lausunnon jälkeen olevani varovaisen positiivisella kannalla.
kattellaan...
Hähää, onneksi puolen vuoden päästä alkaa taas pimetä! ;) :D :D
-E
Joko saa tuulettaa?
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/65833-varmistui-hetki-sitten-moottoripyorien-katsastuspakko-ei-tule-suomeen (http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/65833-varmistui-hetki-sitten-moottoripyorien-katsastuspakko-ei-tule-suomeen)
LainaaMoottoripyörien katsastuspakko vältetään Suomessa, kertoo europarlamentaarikko Petri Sarvamaa (kok.) yhteisöpalvelu Twitterissä.
Asia varmistui parlamentin liikennevaliokunnassa tiistaina. Päätös oli muun muassa Trafin ennakko-odotusten mukainen.
â€"EU:n katsastuspaketin lopullinen neuvottelutulos hyväksyttiin juuri liikennevaliokunnassa. EI moottoripyörien katsastukselle Suomessa, Sarvamaa kirjoittaa Twitter-viestissään tiistaina.
;D
Laitetaas ny näytelmän tämänkertainen osa...
http://www.europarl.europa.eu/news/en/news-room/content/20140307IPR38424/html/MEPs-back-new-common-standards-for-vehicle-checks (http://www.europarl.europa.eu/news/en/news-room/content/20140307IPR38424/html/MEPs-back-new-common-standards-for-vehicle-checks)
Nyt on EU-parlamentti äänestäny täysistunnossa tuosta valiokunnan kompromissiehdotuksesta täysistunnossa. Meni läpi luvuin 557 puolesta ja 81 vastaan.
Seuraavaksi asiasta lausuu Euroopan neuvosto. Oletettavasti se ei muuta enää mitään, mutta mistäpä noista tietää. Jos ei neuvosto mitään muuta, se on viimeinen näytös tässä näytelmässä. Seuraava osa nro MXCVIII näytellään vuoteen 2022 mennessä.
Koko näytelmä on kaikkiaan oivallinen esimerkki siitä, miten kujalla ja vedätettävissä nuo päätöksentekijät ovat. Katsastusala on vedättänyt komissiota (tai sitten komissio on tiennyt, mitä on ollut tekemässä, mikä on vielä pahempaa kuin vedätetyksi tuleminen). Koska komissiossa osataan bullshit-bingoa muistuttava perustelutapa nimeltä "liikenneturvallisuus, ympäristö ja lapset", mepit sitten paremmasta mitään tietämättä helposti uskovat, mitä komissio niille syöttää. Varsinkin kun se istuu sopivasti punavihreään agendaan.
Sitten jostain kuuluu ääniä, jotka vihjaavat hiukan paremman tiedon olemassaolosta. Mutta sen perille meneminen onkin jo aika ison työn takana, koska vahinkoa on jo ehditty tehdä. Suomalaismeppi Petri Sarvamaa muotoili sen paremman tiedon lopulta aika hyvin: "Jos onnettomuustilastot näyttävät valmiiksi nollaa, eivät ne siitä katsastamalla enää parane." Veivinsä heittäneet eivät myöskään herää henkiin, vaikka kuinka karsastettaisiin. Sarvamaa teki ison työn meitin asian eteen ja puolesta. Hyvä niin.
Kuriositeettina mainittakoon, että komission alkuperäisen lakiehdotuksen johdanto-osassa oli mm. tällainen teksti:
LainaaLuotettavat tutkimustulokset osoittavat, että tekniset puutteet ovat syynä tai osasyynä kahdeksaan prosenttiin onnettomuuksista, joissa on osallisena moottoripyörä. Moottoripyöräilijät ovat riskialtein tienkäyttäjäryhmä, jonka keskuudessa kuolintapausten määrä on kasvussa. Mopoilijoiden osuus kuolintapausten määrässä on yliedustettu, sillä maanteillä kuoli yli 1 400 mopoilijaa vuonna 2008. Tämän vuoksi katsastettavien ajoneuvojen joukkoon olisi lisättävä myös riskialtein tienkäyttäjäryhmä, eli moottorikäyttöiset kaksi- ja kolmipyöräiset ajoneuvot.
Parlamentin käsittelyssä tämä teksti on jostain syystä poistettu. Ehkäpä ne tutkimustulokset eivät olleetkaan niin luotettavia... ;D
Ei saisi ajatella näin, mutta jotenkin sitä vain huomaa toivovansa, että joitakuita heeboja komissiossa ja karsastusalan keskuslobbausjärjestöissä vituttaisi juuri nyt. :P
Toi mopo homma ei varmaan oikeen suomalaisille mene jakeluun, siis sillä tavalla mitä sitä on luultavasti alunperin tarkoitettu noissa jutuissa. Meillä kun ei noita mopoja niinkään kauheesti ole ja niillä ei juurikaan sorvaa kuin 15 vuotiaat.
Mutta pitkin euroopan metropoleja noita mopoja on aika helvetisti, varmaa yhtä paljon kuin ''oikeita'' prätkiä jos puhutaan vaikka Italian/Espanjan/Ranskan isoista kylistä.
Ja niillä kyllä ajelee ihan aikuisekkin ihmiset, kätevä peli suurkaupungeissa.
Suomessa kun määritellään mopo 50cc/40kmh, käyttävätkö etelä euroopan maat samaa määritelmää? Vai onko siellä esim 80 tai 100cc pikku skootterit mukana mopolaskelmissa?
Mun on helvetin helppo uskoa tohon suureen mopokuolleisuuden lukemaan, Milanossa ja Monzassa kun on tullut oltua töissä niin kyllä se semmosta menoa noilla pikkusemmilla peleillä on että välillä ihmetteli kun EI nähnyt kolaria töihin mennessä/tullessa.
Tuoreesta LVM:n tiedotteesta (Otsikolla: Suomi ryhtyy keventämään katsastussäädöksiä) poimittua:
"Moottoripyörille ei olla esittämässä katsastusvelvoitetta, vaan niiden liikenneturvallisuutta pyritään edistämään vaihtoehtoisilla tavoilla."
Näyttäisi siltä, että MMAF:n ja SMOTO:n lobbaus ei ole mennyt hukkaan, iso kiitos T-Bonelle! Tosin eipä tuossa oteta kantaa, mitä ne vaihtoehtoiset tavat ovat... Toivottavasti muutoskatsastus nykyisellään ja satunnaiset tarkastukset tien päällä. Onko Teemulla enemmä tietoa asiasta?
Tässä linkki vielä koko tiedotteeseen:
https://www.lvm.fi/-/suomi-ryhtyy-keventamaan-katsastussaadoksia-913911 (https://www.lvm.fi/-/suomi-ryhtyy-keventamaan-katsastussaadoksia-913911)
Ei ole tarkempaa tietoa. Trafissa on ollu asian tiimoilta joku työryhmä, jossa Smoto on ollut mukana, mutta Smotolaiset eivät ole tekemisistään huudelleet.
Jos asiaa ajattelisi järkevästi, niin voisi varmaankin todeta, että nykyiset toimenpiteet ovat hyviä, koska teknisten vikojen takia delaa Suomessa prätkällä keskimäärin nolla henkilöä vuodessa. Nykyisiä toimenpiteitä ovat polliisin satunnaiset tienvarsitervehdykset ja muutoskatsastus. Asian näin ollen Pyrsseliin pitäisi ilmoittaa, että tässä ovat meidän vaihtoehtoiset toimenpiteemme, jotka ovat jo käytössä erinomaisin tuloksin - pulinat pois.
Tämä olisi sen verran järkevä ja suoraselkäinen toimintamalli, että sitä nyt ei ainakaan voida toteuttaa... ;D
No mutta..., hieno homma ;D
Mitäpä jos tarjottaisiin kaikki T-luulle kaljat Choppertorilla tammikuussa.... ;)
Ala vaan keräämään janoa... ;D
Lainaus käyttäjältä: jannu - 09 joulukuu 16, 13:30:33
Ala vaan keräämään janoa... ;D
Näissä hommissa ei paljon tartte janoa keräillä, se syntyy ihan keräilemätikin... ;D
Smoto on käynnistämässä semmoista isompaa hanketta, jonka nimi on "Moottoripyöräily liikennejärjestelmän osana". Katsastukselle vaihtoehtoiset toimenpiteet on yksi kysymys muiden joukossa, johon hankkeella etsitään vastauksia. Mitään linjauksia ei ilmeisesti vielä ole.
Aika massiiviselta kuulostava hanke. Saapi nähdä, kuinka siinä käy.
Mitä itse olen sivusta saanut kuulla on tarkoitus että yhteiskunta tekee oman osuutensa moottoripyöräilijöiden liikenneturvallisuuden kehittämisestä esimerkiksi liikenneympäristön suunnittelun sellaiseksi että sen tavoitteet ovat poistaa, vähentää ja lieventää vammautumista tieliikenteessä. Nythän tiet ovat suunniteltuja autoliikenteen ehdoilla. Millainen olisi tie jos ei olisi mitään muita liikennemuotoja kuin moottoripyörät?
Lainaus käyttäjältä: Motomatti - 12 joulukuu 16, 10:54:51
Mitä itse olen sivusta saanut kuulla on tarkoitus että yhteiskunta tekee oman osuutensa moottoripyöräilijöiden liikenneturvallisuuden kehittämisestä esimerkiksi liikenneympäristön suunnittelun sellaiseksi että sen tavoitteet ovat poistaa, vähentää ja lieventää vammautumista tieliikenteessä. Nythän tiet ovat suunniteltuja autoliikenteen ehdoilla. Millainen olisi tie jos ei olisi mitään muita liikennemuotoja kuin moottoripyörät?
Se olisi pitkä, huoltoasemia satkun välein, ylivuotinen uraton asfaltti, mukavasti mutkia ja mäkiä eikä se sijaitsisi Suomessa...