Vähän infoa omista muistiinpanoista, yritin tarkistaa faktat useammasta lähteestä mutta osan kohdalla täytyy tyytyä omiin norttiaskien kansiin kirjoitettuihin epäselviin raapustuksiin. Tulee vähän kertausta noiden aiempien tekstien kanssa, mutta siistitään näitä myöhemmin..
Story so far..D malli '29-'31 vaihtui
R malliksi '32-'36..
D mallin omituisuutena oli pystyasennossa ollut laturi (ks. kuva, linkki alempana)
R mallissa laturi oli 'normaalissa' asennossa eli etummaisen pytyn edessä vaakatasossa.
W series '37-'51Bore/Stroke samat kuin aiemmissa R-malleissakin, kuten koneen sisuskalut muutenkin. Mutta vuotta vanhempiin OHV koneisiin tullut öljynkierto korvasi aiemman 'hukkaavan' voitelumenetelmän. Tuplajärjestelmällinen öljynkierrätys - pressure & scavenge.
| W | perusmalli |
| WL | korkeapuristeinen malli |
| WLD | sport solo |
| WLDR | alukansilla varustettu malli. |
| '39 nimettiin WLDD'ksi |
| '40 nimettiin WLD'ksi |
| WLDR | '39/'40 malli, jossa oli Road-varustus (valot, jarrut) mutta korkeampi puristeisella koneella |
|
| WR | '41 tehdasviritteinen malli |
| Markkinoitiin WL/WLD'stä tehtynä riisuttuna/tehokkaampana mallina, mutta käytännössä eroja oli hyvin paljon. Runko kevyempi 12lbs (ei jarruja, jalkatapit (eikä astinlautoja), chrome-moly runkoputket), suicide-kytkin, satula 'tuplajousitettu'. Alukannet, magneto-sytytys, pytyt erilaiset kuin W/WL'ssä (ks. tarkempia tietoja alempaa) |
|
| WRTT | TT/Road Racing malli |
| Moottori sama kuin WR'ssä, optiona erillinen öljytankki, jolloin bensakäyttöön oli molemmat tankin puoliskot. Runko riisuttu W/WL'stä, satula perinteinen (pogo-malli). |
| WR/WRTT engine |
| cylinders : | sama bore/stroke, isommat imu- ja pakokanavat, venttiilit isommat ja lähempänä sylinteriä, sekä lisäksi kallistettu sylinterin suuntaan |
| cams : | flat tai rullanostajilla, nostajan pesät myös kallistettu venttiilikoneiston mukaisesti |
| flywheel : | terästä vs. W/WL mallin valurauta, veivit kevennetyt |
| crankpin : | 1.25" vs. W/WL mallin 1" |
| main bearing : | kuulalaakerit vs. W/WL mallin rullalaakeri |
| cam bearing : | kuulalaakerit vs. W/WL mallin puslat |
| ignition : | Edison-Splitdorf magneetto edessä poikittain vs. W/WL mallin laturi + katkoja (laturi edessä poikittain) |
| | '48 Wico-magneto siirtyi W/WL mallin 'katkojan paikalle' moottorin oikealle puolelle pyttyjen viereen. |
| | '50 kumpikin malli tarjolla; magneto edessä poikittain tai oikealla sivulla pystyssä |
Pictures30D http://www.yesterdays.nl/images/Harley-Davidson-1930-30D-1.JPG
30D http://www.yesterdays.nl/images/Harley-Davidson-1930-30D-2.JPG
30D http://www.yesterdays.nl/images/Harley-Davidson-1930-30D-3.JPG
30D http://www.yesterdays.nl/images/Harley-Davidson-1930-30D-4.JPG
36R http://www.khulsey.com/motorcycles/vintagebike-images/harley-davidson_model-r_36r_1936.jpeg
WRTT http://www.carlscyclesupply.com/52wr.jpg
WRTT http://www.carlscyclesupply.com/52wr-1.jpg