Millaistahan oiretta mahtais antaa, jos MAP-anturi jumittuisi vakuumitilaan, eikä reagoisi enää alipaineen muutoksiin imusarjassa?
Villi veikkaus olisi, notta vakavia käyntihäiriöitä ja sammumista toisinaan....ainakin lämpimänä?
LainaaThe manifold absolute pressure sensor (MAP sensor) is one of the sensors used in an internal combustion engine's electronic control system.
Engines that use a MAP sensor are typically fuel injected. The manifold absolute pressure sensor provides instantaneous manifold pressure information to the engine's electronic control unit (ECU). The data is used to calculate air density and determine the engine's air mass flow rate, which in turn determines the required fuel metering for optimum combustion (see stoichiometry) and influence the advance or retard of ignition timing.
Se alipaineanturi ei taida kaasarikoneessa vaikuttaa kuin sytysennakkoon. Eli pienellä kuormalla ennakko kasvaa ja suurella pienenee. Kyllä kait tuo voi pahimmillaan detonointia aiheuttaa.
voisko se aiheuttaa sellaista, ettei moottori kierrä enää kunnolla. oireilee rajummassa kiihdytyksessä (alkaa röpöttelee) ja täyskaasulla yleisesti.
Kyllä se täydellä kaasulla vedättäessä voi hyvinkin alkaa tökkimään, jos ennakko on liika aikaisella.
VOESin vakuumitilaan jumituksen voi mitata helposti ihan yleismittarissa kun tuo on vain alipaineen vallitessa maadoittava kytkin. Nakutus olisi ensimmäinen oire liiasta ennakosta ja sen kilinän kyllä kuulee, todennäköisempää on että käyntihäiriöiden syy on jossain muualla kuin tuossa anturissa.