Red Hot Chili Chopper

[Make]

Siirrän kytkimen tankoon ja rakennan jalkavaihdevivut ens talvena, jos tämä on ihan hanurista käyttää. Ruma se ainakin on

Höpö höpö. Kytkin jalallle korkeintaan. Rumuudesta niin väliä, kunhan ajaminen on tyylikästä!

[Don Quijote]

Ääni jalkakytkimelle! Voi olla toi kytkin aika swiddumainen käyttää vaikkapa liikennevaloissa. Muuten tuollaisella ratkaisulla kyllä ajaa voi, ihan todistettavasti kuten tässäkin...

"The Whip" Harley sportster bobber with jockey shift build by Alp Sungurtekin

[Webmaster]

Veikkaan että tulee olemaan hankalaa tuolla Rezin ratkaisulla toi vaihtaminen.
Voi toimia tallissa kylmätyypitellessä ja ideana ihan hyvä, mutta kun olet tienpäällä niin saattaa tulla yllättävää ohjelmaa jos joutuu tilanteeseen että pitää löytää vaikka vaihde vapaalle.
Toi 4-speedin vaihdevivun liikerata on sen verran laaja, että tarttee aika kumiranteen jos meinaa kytkintäkin vielä puristella.

[rodchop]

Jalkakytkin NR-1 todella iisi & hyvä voi käyttää jäykkiä jousia yms.
kunhan toteutat siten että kantapää / kenkä nojaa tappiin tai johonkin niin tosi iisi käyttää.
Kait sä tonkin systeemin saat toimimaan. Kaikkeen sitä ihminen tottuu.
Itse ajoin viime kesänä pikku pätkän tollasella Mummojen jalkavaihde sydeemillä ja tuntu tosi oudolta kun tottunu loistavaan & tyylikkääseen jalkakytkin sydeemiin.

ps. Chopperiin kuuluu kyl toi jalka skygä.
ennemmin kuin jokin ylipitkä keula. Sehän se juttu just ON

[Rezi]

Karmeita hetkiä pyörän kasauksessa kun ketjua mallailin paikoilleen.. Olin tehnyt lokarin alakiinniikkeet niin, että vasemmanpuoleinen oli just siinä, missä ketju kulkee. P..kele soikoon!!! Ketju ei tietenkään ollu paikoillaan , kun pidikkeitä tein ja ei se sitten tullut mieleen... Kokemattomuus ketjuveitoisten rakentelusta näkyy

Siis tämmöset ne pidikket oli



Eiku rälläkkä käteen ja ketjun puoleinen pidike irti. Maalatun rungon rälläköinti ottaa pattiin Toisaalta hommaa vähän lievitti paskanruskea mattaväri, jotain flakemaalattua olis tosissaan potuttanut pilkkoa. Lokari kyllä pysyy ojennuksessa yhdelläkin alapidikkeellä.

Hoh hoijaa... 


Mokan korjattuani värkkäsin takalampuksi hyllystä löytyneen häränsilmän. Hitsasin sille pidikkeen lokarintukirautaan. Laitoin lampun pystyasentoon, että näyttäis kaposemmalta
 

[Spöke]

Tollasten aivopierujen vuoksi en ole kiirehtinyt maalaushommiin, jopa vaijerien reitittäminen voi joskus saada aikaan hitsuuhommia. BTW, magee takavalo!
-Spöke-

[Webmaster]

Kun toi ketjuvetoisten maailma avautuu sulle "pala palalta", niin paljonko sulla on ketjun ja lokarin välissä tyhjää?
Nimittäin se ketju liikkuu aina sivu suunnassa jonkin verran.
Nimim. kokemusta on...

[Hemuli]

Sivusuuntainen liike ei ole mielestäni niin suuri ongelma kuin pystyliike, muutama milli riittää jos ketjut on hyvässä kunnossa. Ketjun ylä- ja alapuolella sitten pitäisikin olla muutama sentti tyhjää, muuten voi tulla osumia.

[Rezi]

Kun toi ketjuvetoisten maailma avautuu sulle "pala palalta", niin paljonko sulla on ketjun ja lokarin välissä tyhjää?
Nimittäin se ketju liikkuu aina sivu suunnassa jonkin verran.
Nimim. kokemusta on...

Lokariin on matkaa reilusti. Se kun ei ole tuota 130 rengasta leveämpi. Vähemmän tilaa on ketjun ulkosyrjästä runkoputkeen, mutta eiköhän siinnäkin riittävästi ole. Ylä- ja alapuolela on nyt tilaa ja paljon.

[Pete73]

Maukas keitos syntymässä.Odotamme mielenkiinnolla.

[Rezi]

Koneen nostaminen runkoon nostattaa fiiliksiä. Tuntuu siltä, että projekti etenee.


Konee yläpidikeen kustomoin orkkiksesta. Porasin siihen ensin kevennysreikiä. Olin rälläköimässä vinyylilaikalla kolhiintuneita kromeja pois ja aikeissa maalata tuon, kun hoomasin kromin alta pilkistävän kuparin. Jätin homman puolitiehen ja lakkasin osan kirkaslakalla. Aika veikeä kuparinhohtoinen efekti. Halpaa ja helppoa

[Rezi]

Eipä nojaa kone enää runkoa vasten ja venakopan ja tankin välissä on pieni rako.



Bensahana on aikalailla pinhuusissa, mutta kuitenkin käytettävissä.

[Rezi]

Koneen fiksauksessa käytin lapsellisen helppoa konstia. Niinku aikasemmin kerroin se on kokonaisena soodapuhallettu. Lakkasin sitten koneen VHT:n kirkaslakalla siinä vaiheessa, kun venakopat oli irti ja kiillotettavana. Lopputulos on aika siistin oloinen. Alumiiniosissa on tasaisen harmaa sävy ja alunperin mustiksi maalatuissa sylintereissä tummanruskea "metallin väri". Lisäksi ruostuneista pultinkannoista tuli uuden näköisiä ja ne tuskin heti ruostuu uudestaan kun niissä on tuo lakka päällä. Hihnapyörän takana pyörivä mikälienimeltään-koppa on maalattu mustaksi.
Lakattuna kone on lienee helppo pitää puhtaana, kun se kuitenkin tihkuu öljyä sieltä täältä.

Hommana tälläinen on kyllä niin törkeän helppo, että sen on pakko olla jotenkin "epähyväksyttävää" näissä piireissä


Laatikko ei tullut messin, kun vein osia puhallettavaksi, joten putsasin sen maaleista porakoneeseen laitettavilla teräsharjatötteröillä. Samalla rälläköin vasemmassa takareunassa sojottavan enskakopan kiinnitysrivan huitsin kuikkaan. Tuli vähän kliinimpi lookki. Olis kyllä kannattanyt soodapuhaltaa lootakin. Paljon helpommalla olis päässyt ja siitä olis tullut saman sävyinen kuin koneesta. Mutta tällä mennään.

[Hemuli]

...Samalla rälläköin vasemmassa takareunassa sojottavan enskakopan kiinnitysrivan huitsin kuikkaan...

Eli leikkasit tukilaakerin kiinnikkeet pois? No, kestäähän se noinkin rauhallista ajoa. Tai sitten sulla on hyvä kaveri jolla on repullinen laatikon pääakseleita ...

Toivottavasti lakka pysyy, mitä tähän asti olen paljaalle metallille vedettyjä lakkauksia niin kovin pitkäikäisiä ne eivät ole olleet.

[Tuusulan T-Bone]

...Samalla rälläköin vasemmassa takareunassa sojottavan enskakopan kiinnitysrivan huitsin kuikkaan...

Eli leikkasit tukilaakerin kiinnikkeet pois? No, kestäähän se noinkin rauhallista ajoa. Tai sitten sulla on hyvä kaveri jolla on repullinen laatikon pääakseleita ...

Ja joo, olen samaa mieltä siitä, että moinen moottorin siistimismenetelmä on erittäin epähyväksyttävä...

Mut hienohan toi on, ei siitä pääse yli eikä ali.