90 Sportsteriin Buell S3t tekniikka.

[Wii]

Kieltämättä kaasari alkaa kuullostaa halvemmalle ja vähän helpomalle ratkaisulle..ja toisaalta ruiskun voisi joskus ymppäillä kunhan kukkaroon on taas eksynyt jokunen lantti.

Mites tuo sytkä, vaihtoehtoinahan olisi järki hintainen ultima tai sit vakio. mutta en juuri ole katsellut että mitä hienouksia ja boonuksia tuossa ultimassa on?

Mitäpäs sitä viisaampaa esittämään kun mitä on eli.Mites tuo toinen eli CDI ECM CPU? meneekö vakio buellin vai pistetäänkö 883 orkkis vai pitääkö hommata toinen? eikös Labdat yms sellaiset mene sitä kautta..mites ne saadaan pois pelistä?

[j0j0]

ECM:stä saa antureita ym. poistettua käytöstä piuhan ja läppärin avulla parin ohjelman kautta.

Oikeastaan ECM:stä saa tehtyä melkeinpä kaiken tarvittavan. Vikakoodeja lukemaan ym...

Eihän ruiskun kanssa sun tarvis ostaa kun Bulun punppu ja käydä jossain ymppäämässä se tankkiin. Halvemmalta se kuulostaa mun mielestä kun kaasarin/kaasareiden osto, ellei sulla sitten oo palikoita valmiina. Kaasarit jos laitat niin taaimmaisen pääsuutin sitten ~5 isommaksi. Käy taaimmainen pytty sen verran kuumempana.

[Wii]

Vanhasta koneesta löytyy yksi kaasari vai tarvitaanko kaksi? Ja imusarja jos se vaan passaa buluun?

Taitaa se läppäri hommiks mennä, joka tapauksessa tarkotus oli käyttää pyörä penkissä kun aika koittaa. Ilmeisesti orkkis ecua pystyy säätämään?

[j0j0]

Orkkis ecua pystyy säätämään ja vielä helpostikkin. Muistaa vaan tallentaa sen orkkisECM:n ja EEPROMI:n jonnekkin turvaan, ja vaikka CD:le ja muistitikullekkin. Tosin niitä nyt saa netistäkin...

Tän ohjelman saa ladattua tuolta, mutta joutuu tekemään jonkun pienen tilisiirron hyväntekeväisyyteen. Itse käytän vanhaa ilmaista versiota jolla pystyy ihan yhtä hyvin säätämään.
Kannattaa etukäteen tutustua tohon Tuning Guideen:
http://www.ecmspy.com/

Ton lisäks MegaLogViewer jonka kanssa saa ilmaseks.

ECMspy päälle läppäri reppuun(tai parempi olis miniläppärin kiinnitys tankin päälle) ja ajelemaan. Sitten tiedosto auki MegaLogVieweillä ja sieltä pystyy säätämään AFR(ilma-bensa suhdetta), ja kartan automaattisesti analyysin avulla.

Tossa on muutamia kikkoja mitä pitää muistaa, mm. O2-sensorin disabloiminen läppärin kanssa ajaessa ettei bulu yritä säätää karttaa ajon aikana "ympäristöystävällisemmäksi". Ja se että lataa sen säädetyn kartan pyörään ennenkun lähtee taas keräämään tietoa reppu selässä.

Jos meinaat lamban ym. ostaa ni suosittelen että ostat kaks kumpaanki alkukäyrään, vakiona Bulussa on vaan etummaisen pytyn alkukäyrässä ja takapytty pitää säätää manuaalisesti 5-10pykälää rikkaammalle.

[Hemuli]

Älkää ny sekottako Wii-parkaa enempää ...

Putkirunkobuellin kone on päällepäin identtinen Sportsterin kanssa, kun halutaan toimiva perusmotti ilman turhia hifistelyjä niin vanhasta koneesta imusarja ja kaasari oikeilla suuttimilla ja joku sopiva sytkä perään. Joko aftermarketmalli tai sitten Buellin orkkis. Sportsterin vakiosytkiä kannattaa välttää ihan siitä syystä että niissä on kierrostenrajoitin aivan liian alhaisilla kierroksilla.

Ruisku on jees ja kohtuuhelposti toteutettavissa jos uuden koneen mukana tulee kaikki osat ja johtosarjat. Joka tapauksessa jumppaa on tiedossa tankin ja pumpun kanssa. Tuplakaasarivirityksillä ei haeta kuin ongelmia, yhdellä toimii ihan hyvin.

Ja takapytty ei vastoin kaikkia uskomuksia käy kuumempana vaan päinvastoin. Sillä ei ole mitään tekemistä jäähdytysilman kanssa vaan sen että hoodeessa molempien pyttyjen imutahdit ovat peräkkäin samalla kampuran kierroksella. Tästä seuraa että takapytty saa aina täyden latingin imusarjasta ja etummainen mitä jää jäljelle.  Etummainen käy siis aina snadisti laihemmalla = kuumempana.

[j0j0]

No se selittääkin ristiriitaset väitteet eri oppaiden välillä. Jenkkien Buellfoorumeilla muistaakseni neuvottiin aina lisäämään takapytylle ruiskutusaikaa.

[Wii]

Kiitos! alkoi jo pelottaa ihan oikeasti 

Tuo ruiskun säätäminen ja sen laittaminen toimintaan kuullostaa mielenkiintoiselle hommalle mutta tälle talvelle se kuullostaa vähän kaukaiselle.

Eli tuo buellin CDI boksi kelpaa, mites tuon bulun johtosarja onko sille käyttöä vai otetaanko sekin sportista? virtalukko muuten puuttuu, menee varmaan tuo raitiovaunun oma?

Jos sytkäks tuollasen laittellis, ilmeisesti tuo sportin ultima käy?
http://www.ebay.com/itm/ULTIMA-ELECTRONIC-IGNITION-KIT-HARLEY-SPORTSTER-XL-XLH-HUGGER-1200-883-1200C-/281160605544?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item41767a5f68&vxp=mtr

Kuten näkyy..paljon on kysymyksiä 

[j0j0]

Kaverin sporassa missä Bulun sylinterit ja portatut kannet piti porauttaa suuttimet pajalla säädön yhteydessä. Tais olla muistaakseni 205 pääsuutin ainakin.

[Hemuli]

Noi suuttimet on vähän tapauskohtaisia, harvoin olen tarvinnut yli 180 pääsuutinta.

Ultiman sytkäkin on ihan jees, se on sitten ihan sama paketti vaikka toisia myydään sporttiin ja toisia muihin moottoreihin. Ne on vaan myyntikikkoja, samalla osanumerolla ne tulee. Otat vaan halvimman mitä löydät. Ultiman sytkähän on uudelleentarroitettu Dyna 2000i - mulla on noita ollut jo muutamassa fillarissa ja vaikea löytää hinta/laatusuhteeltaan parempaa pakettia. Taitaa tulla maksamaan rapiat parisataa euroa kun se on sulla kädessä.

Sillä S3:sen johtosarjalla ei sinällään tee mitään jos sulla on sportissa kunnossa olevat sähköt ja meinaat luopua ruiskuajatuksesta. Kaasarikone ei tarvi sähköjen puolesta kuin virran puolalle ja kytkennän jännitteensäätimeltä pääsulakkeelle. Sytkässä tulee omat piuhat mukana. Toi Buellin sytkäpaketti mikä mulla on kaupan on muuten täydellinen mutta siihen pitäis tehdä sytkäboksin ja anturin väliin johtosarja - pitäis kyllä löytyä tarvittavat liittimetkin siihen hommaan. Toinen vaihtoehto on purkaa noi nykyiset liittimet pois ja tehdä kiinteä johtosarja juottamalla.

[Wii]

Joo kyllä se taitaa näyttää sille että ruisku on haudattu nyt toistaseksi. Ja Hemuli tuo sinun setti kyllä houkuttelee mutta taidan hommata tommosen ultiman sytkän kun tulee samassa paketissa koneen kanssa. Samaan pakettiin ottaa nyt mielellään kaiken tarvittavan

[Wii]

No nii. Kone saapui sopivasti jouluksi ja näyttää hyvälle mutta homma lähti vähän lapasesta tuossa tilauksen aikoihin ja tuli tilattua busan keula ja jarrut samalla. Ja samalla tuli ajatus muuttaa pyörän tyyliä joten ei tässä ole ehtinyt moottoriin vihkiytyä eikä asentaa.

Mutta minkä kokosia suuttimia tuohon kaasariin kannattaisi alkaa tarjoamaan? (osaan hommata oikeat/oikeita valmiiksi)

Menee tankin muokkaukseksi ulkopuolisillakin pumpuilla ellei sitten tee ns. "välitankkia". Pumppu kun pyörii koko ajan ja bensa joka ei mene suuttimista läpi pitää päästää palaamaan tankkiin, toisin sanoen tankkiin pitää hitsata yksi letkulähtö lisää. Tälläkin palstalla vieraileva Rieskahan teki omaan ruiskuprojektiinsa pienen välitankin ennen pumppua jolla vältyttiin varsinaisen soppasäiliön muokkaamiselta.

Tämä ruiskupuolikin on pyörinyt vähän mielessä..muutama kysymys siitä.
Onko buellissakin/hd:ssa alunperin paluu puoli vai miten se toimii? Kattelin manuaalista bensansyöttö puolta niin en ainakaan huomannut missään? Mikähän kokonen tuo välitankki pitäisi olla?

[j0j0]

"paluu"/ohivuoto on tankin sisällä paineensäätimeltä.

~500cc suuttimet muistaakseni. Täältä voit koittaa laskea vähän tarkemmin: http://www.deatschwerks.com/resources/fuel-calculators/fuel-injector-calculator

[Wii]

Näin vähän ajattelinkin. Noh taidan tulevan kesän mennä kaasarilla. jojo:n prokkista katellut ja katellaan mihin ensi talven projektit johtaa 

[j0j0]

Ite heitin mäkeen sen sisäisen säätimen ja laitan tälläsen ulkosen: http://www.race.fi/fi/product/18970a/rp-fpr-1

Tuo on aika pienen kokonen.

[Wii]

Ite heitin mäkeen sen sisäisen säätimen ja laitan tälläsen ulkosen: http://www.race.fi/fi/product/18970a/rp-fpr-1

Tuo on aika pienen kokonen.

Eikös sulle tullut joku ulkoinen pensapumppukin? minkäs tyyppinen se on?