Eli tänään pääsin testaamaan talvella ostamaa mopoa. Ja tuntuu keräävän öljytankkiin niin paljon painetta että korkki lensi lepikkoon ja kerrasta kun ei oppinut niin se piti tehdä kahteen kertaan...mistähän johtuu? muutenkin pyörä tuntuu aika laiskalle...vaikea sanoa onko se ominaisuus koska ei ole ennen tullut ajelttua moisella(vm96 883 tai 1200).
En tiedä vaikuttaako asiaan mutta laitoin 2" putkiin tommoset http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/508086 (http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/508086) huilut. Ahdistaakohan nuo mitenkä paljon, ainkin äänet on olemattomat.
Kysytään ensin, että mitä kaikkea olet tehnyt pyörälle ennen ajoon lähtöä.
Nooo...
-lmanputsarin väsäsin siinä on k&n hd:lle tarkoitettu suodatin..suodatinhan on 3:lla pultilla kaasarissa, mutta mikä se yksi reikä siinä kaasarissa on?
-öjytankki kävi irti maalauksen aikana (muuten kone on "vakio")
-nuo putket..niissä on ne huilut
Mutta en kyllä mene takuuseen että kone olisi toiminut edelliselläkään omistajalla. Muutenkin kone on hieman mysteeri.
Raak paipeista ja niiden vaimentamisesta: https://www.youtube.com/watch?v=KjKUKhHQLHg (https://www.youtube.com/watch?v=KjKUKhHQLHg)
ettei se öljytankin huohotuksen letku ole lintassa jossain välissä..öljytankkihan sulla on ollu irti luonnollisesti kun on maalattu.
Mulla oli kerran jäänyt rempan jäljiltä Ear-korvatulppa huohotusletkuun, joka tulee suoraan koneen alle. Keräs painetta ja pullautti öljytankin korkinkin :)
Lainaus käyttäjältä: Wii - 05 kesäkuu 13, 23:00:44
Nooo...
-öjytankki kävi irti maalauksen aikana (muuten kone on "vakio")
Tästä tuli mieleen että tuliko sieltä öljyä mukana vai lensikö vaan pelkkä korkki? Jos öljyt on valahtanu kampikammioon pyörän seistessä ja kasauksen jälkeen kaadoit leilin täyteen öljyä, niin se öljy joka vielä kampikammiosta änkeää sinne täyteen säiliöön, varmasti ampuu korkin pois. Muuten nuo em. huohotusongelmat.
Onko se öljysäiliö alkuperäinen? Jos on siittä pitäis päältä lähtee sellanen ohut letku joka on tankin huohotus. Sanoit että öljytankki oli maalauksen ajan pois, maalattiinko siis toi tankki? Jos näin , on voinu tuo huohotuksen lähtökin täyttyä maalilla...
otin öljyt pois koneesta (samalla putsarin) ja laitoin sinne sen 2,8l uutta..ja tais sieltä vähän öljyäkin tulla ainakin housuissa on semmonen läntti että jotain sieltä on lentänyt uloskin.. jospa vetäsen sieltä vähän ulos ja ihmettelen sitten vielä lisää. nyt vaan pitää jostain taikoa uusi korkki.
Huohotin letku pitäis siis olla tankin yläpäässä...hhmm pitänee ruveta tarkastamaan asiaa.
ja taidan repiä nuo huilut pois kun tuntuu että ääntäkään ei tule normi skootteria enempää.
Muutenkin tuntuu ettei pyörä ota kierroksia kovin herkästi ja röpöttää kierroksia kunnostaa
Lainaus käyttäjältä: JPP - 05 kesäkuu 13, 23:15:20
Mulla oli kerran jäänyt rempan jäljiltä Ear-korvatulppa huohotusletkuun, joka tulee suoraan koneen alle. Keräs painetta ja pullautti öljytankin korkinkin :)
Tässä kohdin pitäisi melkein kysyä, että miten se Ear on sinne
joutunut? ;D
-eeko
Miten "otit öljyt pois koneesta"? Kuulostaa kyllä vahvasti siltä että kampikammio on ollut täynnä öljyä ja kun olet täyttänyt säiliön niin siellä ei ole enää tilaa vanhoille öljyille.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 06 kesäkuu 13, 08:54:47
Miten "otit öljyt pois koneesta"? Kuulostaa kyllä vahvasti siltä että kampikammio on ollut täynnä öljyä ja kun olet täyttänyt säiliön niin siellä ei ole enää tilaa vanhoille öljyille.
Joo siis laskin poistoletkun kautta mitä tuli ja sen jälkeen suodatin irti jne... pitääs ottaa vähän öljyä pois ja kokeilla uudestaan. tulee vaan kalliiks ostella noita korkkeja ;D .
Jeh, omaki porsteri ampu tuota korkkia kun täyttelin liikaa ölppää säiliöön. ;D
Lainaus käyttäjältä: Wii - 05 kesäkuu 13, 23:00:44
-lmanputsarin väsäsin siinä on k&n hd:lle tarkoitettu suodatin..suodatinhan on 3:lla pultilla kaasarissa, mutta mikä se yksi reikä siinä kaasarissa on?
Menee nyt vähän ohi aiheen mutta mikähän tuo reikä tuolla kaasarissa on?
Lainaus käyttäjältä: eeko - 06 kesäkuu 13, 08:08:22
Lainaus käyttäjältä: JPP - 05 kesäkuu 13, 23:15:20
Mulla oli kerran jäänyt rempan jäljiltä Ear-korvatulppa huohotusletkuun, joka tulee suoraan koneen alle. Keräs painetta ja pullautti öljytankin korkinkin :)
Tässä kohdin pitäisi melkein kysyä, että miten se Ear on sinne
joutunut? ;D
-eeko
Kone kävi lasikuulapuhalluksessa niin oli Earit ollut letkun päissä suojana.
Lainaus käyttäjältä: JPP - 06 kesäkuu 13, 12:26:32
Lainaus käyttäjältä: eeko - 06 kesäkuu 13, 08:08:22
Lainaus käyttäjältä: JPP - 05 kesäkuu 13, 23:15:20
Mulla oli kerran jäänyt rempan jäljiltä Ear-korvatulppa huohotusletkuun, joka tulee suoraan koneen alle. Keräs painetta ja pullautti öljytankin korkinkin :)
Tässä kohdin pitäisi melkein kysyä, että miten se Ear on sinne
joutunut? ;D
-eeko
Kone kävi lasikuulapuhalluksessa niin oli Earit ollut letkun päissä suojana.
Täytyy myöntää, että en olisi arvannut. :)
-eeko
Lainaus käyttäjältä: Wii - 06 kesäkuu 13, 11:33:19
Lainaus käyttäjältä: Wii - 05 kesäkuu 13, 23:00:44
-lmanputsarin väsäsin siinä on k&n hd:lle tarkoitettu suodatin..suodatinhan on 3:lla pultilla kaasarissa, mutta mikä se yksi reikä siinä kaasarissa on?
Menee nyt vähän ohi aiheen mutta mikähän tuo reikä tuolla kaasarissa on?
Se on kohokammion huohotusreikä, ei saa tukkia.
Lainaus käyttäjältä: Wii - 06 kesäkuu 13, 09:12:34
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 06 kesäkuu 13, 08:54:47
Miten "otit öljyt pois koneesta"? Kuulostaa kyllä vahvasti siltä että kampikammio on ollut täynnä öljyä ja kun olet täyttänyt säiliön niin siellä ei ole enää tilaa vanhoille öljyille.
Joo siis laskin poistoletkun kautta mitä tuli ja sen jälkeen suodatin irti jne... pitääs ottaa vähän öljyä pois ja kokeilla uudestaan. tulee vaan kalliiks ostella noita korkkeja ;D .
Poistoletkun kautta tulee ainoastaan öljysäiliössä olevat öljyt - ja suodattimesta siellä oleva öljy. Jos pyörä on pidempään seissyt niin kampikammiossa voi olla vielä reilusti sinne seisonnan aikana valunutta öljyä.
Lainaus käyttäjältä: filtteri - 05 kesäkuu 13, 23:14:11
ettei se öljytankin huohotuksen letku ole lintassa jossain välissä..öljytankkihan sulla on ollu irti luonnollisesti kun on maalattu.
Anteeksi amatöörimäisyyteni MUTTA..öljytankin päällä ei ole huohotusletkua. joten mikä se niistä kolmesta on yksi letku menee taakse ja kaksi alhaalle? ???
Otin öljyä pois (reilusti) ja ongelma jatkuu. minulla oli semmonen korkki missä oli lämpömittari mutta se mittari on jossain motarin varressa heinäsirkkojen ihmeteltävänä . joten nyt minulla on semmonen korkki missä on pieni reikä ja sen kun peittää sormella niin tuntuu ihan selvästi kun kerää painetta ja sihahduskin kuuluu kun nakin ottaa edestä pois. eli oisko vielä jotain mikä vois olla?
Putkista otin huilut pois ja nyt ainakin vaikuttais että ottaa kierroksia herkemmin...katsotaan sitten sunnuntaina miten se kulkee.
en tiedä sportin orkkis öljytankeista yhtäänmitään mut huohotus on oletettavasti se joka on ylimpänä tankissa..uskoisin että ne pohjassa olevat on meno/paluu,viisaammat jatkaa tästä.
Ei se öljytankin päälle tulekaan. Tankista lähtee kolme letkua joista yksi on syöttö, toinen paluu ja kolmas ohuempi on huohotus. Kaikki ne lähtee tankin pohjasta tai kyljestä mutta muiden paitsi syötön putki jatkuu tankin sisällä päättyen nestepinnan yläpuolelle. Huohotusletku menee moottorissa eturattaan edessä lohkossa olevaan reikään.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 07 kesäkuu 13, 23:32:31
Ei se öljytankin päälle tulekaan. Tankista lähtee kolme letkua joista yksi on syöttö, toinen paluu ja kolmas ohuempi on huohotus. Kaikki ne lähtee tankin pohjasta tai kyljestä mutta muiden paitsi syötön putki jatkuu tankin sisällä päättyen nestepinnan yläpuolelle. Huohotusletku menee moottorissa eturattaan edessä lohkossa olevaan reikään.
Okei joo..olikin äsken tuo eturattaan koppa irti ja kattelin että sinne se koneeseen menee..eli ei liene huohotusletku MUTTA väärässä olin. Pitänee ottaa tuo pois ja katsella että aukaista. Sen huomasin kun otin akkukoteloo yms. pois että moottorin huohotusletku oli melko mutkalla mutta mielestäni sen oikaisin. pitää vielä tarkastaa sekin.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 07 kesäkuu 13, 23:32:31
Ei se öljytankin päälle tulekaan. Tankista lähtee kolme letkua joista yksi on syöttö, toinen paluu ja kolmas ohuempi on huohotus. Kaikki ne lähtee tankin pohjasta tai kyljestä
Mä en tiedä mitä vuosikertaa Wii:n rätkä on enkä sen paremmin millasia muutoksia öljytankeissa on vuosien varrella tapahtunut, mutta mulla 93 vuotisessa se lähtee nimenomaan päältä, tohon tapaan...
(http://i4.aijaa.com/t/00645/12311058.t.jpg) (http://aijaa.com/cAaKe2)
Tai sitte mullon joku tarvike pönttö...Noh tää on nyt kuitenki vähän epäoleellista, jos Wii:llä letkut lähtee muualta.
Ei ole varmuutta tankin iästä mutta tänään selvisi sen verran että otin letkun pois öljytankin päästä ja puhalsin letkuun niin tuntu olevan tukossa. vähän pöhäytin myös paineilmalla mutta ei tuntunut aukeavan. Kun letkuhan päättyy tuonne koneen kylkeen niin minnekkä se sieltä jatkaa matkaa? mietin että otanko vaan tuon koneen päästä irti ja eikun kovaa ajua
Jos puhutaan siitä huohotusletkusta joka päätyy jakopään takaseinään niin se ei jatka siitä matkaansa mihinkään vaan liittimen reikä avautuu suoraan jakopäähän.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 10 kesäkuu 13, 10:54:25
Jos puhutaan siitä huohotusletkusta joka päätyy jakopään takaseinään niin se ei jatka siitä matkaansa mihinkään vaan liittimen reikä avautuu suoraan jakopäähän.
Kyllä, tästä juuri puhe. Ilmeisesti se paine ei nyt pääse sitten sieltä jakopäästä pois koska puoli keuhkollista tuonne menee ja sitten tulee stoppi vastaan.
Kyllä näihn on että paine tulee jakopäästä öljytankkiin päin??? oisko ideoita?
Onhan kansista ulos tulevat huohotuskanavat auki? Eli ne reiät mihin mm. ilmanputsarin taustalevy tai kaasarin tukilevy kiinnittyy.
Lainaus käyttäjältä: Hemuli - 12 kesäkuu 13, 12:48:59
Onhan kansista ulos tulevat huohotuskanavat auki? Eli ne reiät mihin mm. ilmanputsarin taustalevy tai kaasarin tukilevy kiinnittyy.
No eihän ne ole.. no nyt se selvis syykin miksi niissä pulteissa oli reijät. Nämä piti vaihtaa lyhempiin koska putsari vaihtui. no illalla kokeilemaan, josko auttaa.
"...josko auttaa..."
Saattaahan tuo auttaa kun moottori ei ole enää tiivis pullo - johonkin sen huohotusilman pitää päästä ja kun tukit huohotinkanavat ei jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin työntää kaikki paine öljysäiliöön.
No siinä oli ripaus sarkasmia mukana.. mut joo nyt alko pelaamaan ja iso kiitos kaikille auttaneille. ainut vaan että pitää käydä kyselemäss pneumatiikka äänenvaimentimia paikallisesta liikkeestä ettei kaikki västäräkistä pienemmät ötökät menee noihin reikiin.
Mulla on buellissa se orkkis putki niissa reikapulteissa paikallaan, siita letkulla pieneen keraaja sailioon, missa on on tuuletus.
Siina on oikeen hanakin tyhjennysta varten, ja jossain valissa sita koitin tyhjentaa, niin ei sielta juurikaan tuulut mitaan. Parin kesan ajojen jalkeen siis.
Kuvassa jotenkin nakyy se orkkis kromattu putki kannesta kanteen ja siita sinisella letkulla tonne iskarin edessa olevaan sailioon.
Ja koska Amerikan ilmavoimien taisteluhelikopterilentaja Mr. Angel J. Perez (edellinen/ensimmainen omistaja) oli ne tolleen tehnyt ja kun se naytti toimivan niin en ruvennut niita muutteleen. :)
Pitänee varmaan viritellä tommonen..sitten seuraava haaste onkin tuo kaasarin säätö, ilmeisesti pukkaa niin paljon ilmee motarilla että ei meinaa pelata.